У меня мот такой же марки и модели, только 2017 модельный год (покупал в начале 2018). Наездил я примерно 2100+ км. Почему примерно? потому, что сломался (или какой веткой перебил) трос спидометра, который купить у официалов я не могу уже с сентября 2018 года. Поставщик техники МОТ О СОМ каждый месяц обещает, что вот в следующем привезем и нифига. Поставил с небольшой переделкой тросик толи с Альфы, толи не пойми с чего, так как продавец тоже обдурил. Ну фиг с ними, руки не из жопы, но осадок остался. Моточасов у меня примерно 85, т.е. средняя еще меньше (да, я люблю ебли и гряземес :) ). Что делал и что выплыло. начнем с переда в зад))) Крыло переднее получило многочисленные травмы от защит перьев, в крыле уже образовались выемки, сколы, которые я дремелем подкруглил, дабы дальше не шло, так сказать убрал концентраторы напряжения. Защиты перьев я подрезал, форменно вырезал после первых траблов - не помогло. В итоге, обрезал их, как в данном случае, посмотрим, пока не доставал, но и не ездил еще толком. Трос спидометра уже рассказал. Корпус фары - та же херня, отлетело нижнее ухо. Хотя, как мне кажется, пока я не полез и не поставил LED -лампу, то оно бы ездило еще, видно когда затягивал - сильно натянул. Так же на стяжках притянул. Теперь, чтобы в фару попасть (а лампа габарита, которую я ставил, тоже лед, навернулась и теперь снова туда лезть) надо снимать крыло переднее. Кстати, главную лампу менял, так как родная помутнела и не светила ну совсем нифига, LED получше, хотя бы тем, что с дальним светит и ближний, что в лесу офигенно совсем, но против линзованного ксенона (у друзей такое стоит) - всё-равно фигня, конечно. Руль родной гнется, как пластилиновый, еще не менял, задумываюсь. Защиту рук/ручек родные отбил, ставил реплику Асербиса, с креплениями ебля, но в принципе норм. Падал часто, так как: 1. Ездить только учусь, 2.Мот по началу был высоковат, сейчас не знаю, то ли просел, то ли привык, 3.Езжу по бездору, а это колеи, горки, бревна и прочая фигня, где упасть - это святое дело. Зеркала уже оба менял (бились) на оригинал (130 грн/пара), может задумаюсь о таких же складывающихся. Крепление сидушки с помощью крючка на баке - полная фигня, уже не раз гнул и сиденье телепается спереди. Аккуратно отгибал назад, но боюсь, что когда-нибудь оторву от бака :( . Тоже затирает сиденье бак - проклеил, посмотрим. Крышка бака (конструкция топливной системы) не предусмотрена для падений. Упал - бенз течет. Что делать пака не знаю. АКБ не менял - родной, трубочка дренажная была с завода, электролит, вроде, нигде не пролился, краску не сожрал. У вас не было с завода? В моторе масло менял уже три раза (после 300 км, на 1000 и типа на 2000 после зимы. Небольшая стружка присутствовала, но с каждым разом меньше. Это нормально. Мот не консервировал особо - только полный бак бенза заливал. В ноябре поставил - в марте катал. Мотор, коробка без вопросов. Нейтраль? ХЗ, опыта нет, мотоботом новичку не понять от слова совсем))) Как-то включаю. Цепь родная стоит, тянется, как резиновая. Пока не менял. Крыло заднее - кусок оторвал, но тут сам затупил - поставил рамку под номер, но она оказалась тяжелой и на подпрыгивании номер загнулся и сломал. Теперь номер как брызговик висит на просверленных под штатные отверстия в крыле. Купил бы, не смотря на стоимость в 700 грн, но та же история, что и с тросом спидометра :( Прогрессию еще не разбирал, не мазал. Не собрался еще с мыслью. Аморты не трогал. Шины изначально брал зубатые, перед 21 как новое, зад 18 видно, что точится, а асфальт стараюсь избегать, но его всё-равно получается дофига, на крайний случай через сезон, а то и два поменяю. Диски не гнул, стараюсь разгружать мот перед ямой. Конечно, поцарапал его об ветки в лесах, пластик местами треснул или надломался, но для меня он еще новый мот. Впечатления от езды, от тех мест, видов, которые я увидел, полностью компенсируют все недостатки и потери. В принципе, как первый мот для покатушек по области с расходом 3-3,5л/100км, то достойная тема. Сам по себе мотоцикл открывает новые возможности. Этот мот - хорошая для этого "дверь". На момент покупки в нашем городе альтернатив было не много. Сейчас Геоны появились, Кайо и прочие, но они как-то высоковаты мне казались по высоте седла. Делать видео отзыв впадлу. Поделиться хотел, так как сам искал год назад отзывы и их было очень мало, а этот канал найдут те, кто ищет. Находил недавно прямо негативные отзывы. Но я знал, что брал, знал зачем и иллюзий не строил. За свои деньги - годный аппарат.
согласен. кстати после обзора уже заметил - начал потеть задний аморт... бля( учитывая что я на нем не прыгал и вес у меня до 80кг, второго пассажира мот не видел ни разу - это очень хреново и означает что аморт сделан из говна и палок, на заметку #mot-o #mot_o . самое смешное, что аморта нет в наличии, это конечно бредятина еще та, сколько таких мотоциклов катает по нашей стране и нет запчастей, это идиотизм... получается нужно искать что-то на таобао и заказывать напрямую с китая, бред и еще раз бред....
@@motor-ua Самое обидное, что сам работаю на автозапчастях, но с мото нет опыта и, пока, нужных контактов. И я просто не понимаю как они не могут привезти запчасти. Да, сейчас они тянут контейнеры под завязку забитые новой техникой - сезон, надо продавать мотоциклы новые, ну допустим, нет места кинуть троисики, аморты, крылья))), но что вы, ребята, делали в конце осени, зимой? Нет возможности оставить заказ "в пути" или на завод и ждать его прихода, я должен сам отслеживать и, если надо, выхватить. Ребята, ау, я, как клиент, готов оставить 100% предоплату за ЗЧ и подождать месяц, лишь бы мне позвонили через месяц и сказали, что приехало, куда вам отправить. Даже склад не нужен. Хотя, ходовые ЗЧ дилеры в сети могут позволить держать. Наш АртМото, так точно. Просто отношение дистрибьютора такое, хапануть здесь и сейчас. И это печально, и это настораживает. К примеру у моих знакомых 2 шт Bashan TTR250, 2014 года. Какой-то дистрибьютор их навез и через время бросил ими заниматься, как следствие - сейчас дефицит запчастей, моты еще походят, конечно, но получается, что откатал и в мусор, идти за другим. Может в этом и есть задумка. Но ведь и на ЗЧ можно зарабатывать ;)
@firstmoto 89 кстати да, спс, действительно надо глянуть от геона, у них вроде наличие есть, аморт пока не вытек, запотел, но вполне возможно что это начало его кончины :)
@@Vecik1985 полностью согласен, очень тупо брать и не зарабатывать, когда это можно сделать так легко... хоть сам бери и становись дистрибом :)))) только бабла надо изначально много закопать :)
@@Vecik1985 класно все розписав 👍 Я теж звернув увагу на запотівання амортизатора і не можу зрозуміти як таке можливо з моїм то стилем їзди і тим що я возив другий номер всього разів 15-20 за весь час. З одного боку що ми хочемо за такі кошти, з іншого, за такі гроші можна було б і поякісніше скрутити ці залізки!
Это мой любимый мотоцикл для оффроуд покатушек. Только у меня он оранжевый. Пробег более 31 тыс !!! Защиту перьев подрезать сразу чтоб крыло не подбивал. Заменил задний аморт на 25 тыс и аккум . Несколько мелочей типа трубка заднего тормоза и пульты на руле а так мотык ОГОНЬ со своей харизмой и малым весом. Советую ставить скоростные звёзды если вы не тяжелы. На грунте идёт супер.
спасибо, согласен, мот за свои деньги ТОП, но как по мне тяжеловат, со звездами пока не экспериментировал, я езжу на шашке, думаю что скорости в 85 ему более менее достаточно, вот если на дальняк то можно и подумать :) но не особо хочется заморачиваться :)
Два года катался в режиме лёгкого эндуро на honda baja xr250 (с огромным бугелем), мне говорили- тебе нужен хардовый мот., пересел на другой мотоцикл только когда объездил интересные ближайшие места, получил от спокойной езды море кайфуна, так что верно говоришь-ездить нужно как тебе комфортно
@@RM-gw5dv сложно сказать, так как на моей резине это некомфортная скорость, если вопрос про перегрев, то можно ехать долго, он не перегреется, да и сидуха широковата для того, чтобы высидеть на ней больше двух часов, нужно делать перерыв на разминку
Приветствую! Вы не сравнивали его предметно с его братом Geon X-Road 250? Стою перед выбором: XY250GY-6C либо Geon X-Road 250, на днях оба щупал, на обоих проехался. Но в растеряности что брать. У Shineray моторы чуть помощнее и поновее (172FMM) а у Geon-а мотор 169FMM. Какой мотор понадежнее и кто что может сказать о том, какой из этих двух моделей лучше? В Геоне вилка обычная, а в Шинерее - перевертыш, но в Геоне амортизатор лучше (тайваньский FastAce). В Шинерее за счет более длинной базы и более "горизонтального наклона" вилки выворот руля меньше, соответственно радиус разворота больше. У Геона база короче на 5 см, вилка стоит более "вертикально", соответственно радиус разворота меньше. Для бездора это все плюсы, для трассы - минусы. Геон по ощущениям на килограмм 5 легче (да и согласно инструкции он легче, его сухой вес 126 кг. У Шинерая на килограмм 5-10 больше. Вот реально не знаю какой мото выбрать. Мне для дачи, ездить на рыбалку и за грибами в лес (для езды ВДВОЕМ)
Приветствую. Сложно сказать однозначно, как по мне то 172 мотор более оборотистый, аморты в новых шинереях обновили, но как на практике - даже не подскажу, а в остальном почти одно и тоже...
У меня X-Trail, два сезона откатал на ура, меняй масло, не насилуй и вполне нормальный Мот. Пару раз подклинивал трос газа, а так никаких поломок не было. Планирую поставить карб с ускорительным насосом.
согласен) трос газа тоже подклинивал после падений в песке. кстати карб ставить смысла нет, дело каждого, но не советую, если ставить то только PVK вроде,вакуумник вобщем, от того ускорительного толку практически ноль...
Можно вопрос про резину? Как такая резина как у вас по асфальту себя ведёт? Быстро стирается? А то я планирую катать по лесу но до него ещё нужно доехать по трассе. Вот и стал вопрос брать крос или эндуро. Заранее спасибо
если мот на колесах 21-18, то лучше все же эндурную, там выбор огромный.... у меня 19-17 поэтому тут сложности, вот есть видос по резине th-cam.com/video/i4zmfKIe52E/w-d-xo.html я поставил такую, потому что для моего размера это чуть ли не самый доступный и толковый вариант, как по асфальту - хорошо, при крейсере в 85 проблем нет, поначалу немного плаваешь, но быстро привыкаешь, сейчас этот нюанс уже не замечаю. я брал эти колеса после сезона использования (б/у) лично накатал на них более 3000 км + до меня наверное около 1000, стирается (навскидку меньше половины стерлось), но я бы сказал медленно (это конечно еще от стиля езды зависит), по большей части задок, а так я ею доволен, выгребает на любой поверхности :) но у нее нет допуска для езды по асфальту, если это критично...
Привет. У меня такая же шинка, с примерно таким же пробегом, и точно такой же проблемой с потением прокладки. Хотел узнать, ты в итоге движок протянул? Если да, то помогло ли и насколько это сложно сделать в гаражных условиях? Хочу добавить по свету. Я почти сразу поставил биксенон и проблема с освещением и ослеплением решилась.
привет. понял, спс. на счет прокладки, обтяжку не делал, так как спросил у механика, на что он мне ответил - забей, оно ничего не даст, типо прокладку пробило, надо только новую....
привет. не было, только на обкатке грелся, сейчас перегреть эту воздушку почти нереально, проверяю просто - плюнул на ребра цилиндра :) если не отскакивает и просто шипит - то все ок. этот двигатель не любит высоких оборотов, более 6500, либо более 90км/ч уже не желательно, в таких режимах может и греться... хотя не факт, может у меня смесь была не откалибрована :)
Я себе такой взял три недели назад из менили приборе она стала электронной и время стало показывать фару передние выхлоп другой стоит атак в целом тоже самое
Вы когда цепь подтягиваете, то заднее колесо по меткам выставляете? или смотрите по расстоянию от маятника к ободу? я раньше по меткам выставлял, но потом посмотрел, что очень большая разница получается в расстоянии от маятника к колесу между левой и правой стороной
В мене цепка після нормальної покатушки 90 км по лісі,болоті сильно розтягнулась і потім рванула невитримала нагрузку. Купив DID x-ring сальникову і забув що таке розтягнута цепка
Доброго времени суток. Тоже присматриваюсь к данной модели для рыбалки и металокопа без фанатизма. А также присматриваюсь к Чинчи и ХР150 от Хонды.(Запы недешевые, но говорят, что качество на порядок выше чем Шинерай и Чинчи вместе взятые несмотря на то что Китай. Вот что взять в следующем году пока не определился. Бюджет 2800$.Спасибо за толковый обзор и конечно же подписка+like. Удачи.
Доброго! спасибо :) на бюджет 2800 я бы наверное все таки искал японскую чекушку в адекватном состоянии, это конечно не просто, но возможно. есть ребята, СОК-МОТО вроде, они кстати могут по очень адекватным ценам пригнать с японии мот... не реклама :) А по Шинерею, вот на днях товарищ взял такой же как у меня, только этого года, доволен как слон :)
около 7к, тут проблемы с двигателем редко бывают, в основном рассыпаются коробки, так как качество коробок Г и по сути эта коробка по размерам как на 125 кубах, не выдерживает... но если откололся зуб с коробки, то есть вероятность что он размолотит весь двигатель, о таком я слышал и не раз :)
На счет фары могу подсказать с креплением, у самого тоже сразу же отламалось, Сделал "Г" образную пластину в которую продел болт, и держиться, уже 13500 отьездил, стоит на месте, могу скинуть фото доработки
Подскажи,как ты регулировал карб? Просто к регулировочному винту ничем не добраться. У меня 6-б с пробегом 6 тыс. Немного чихает на низких оборотах. Думаю,что дело в карбе. Посоветуй пожалуйста.
Добрый день! А какая ширина руля? Кинулся менять руль на своем 6С Там с завода было что-то около 840-860, не знаю, кривой уже. По алюминиевым рулям смотрю 780-800 мах. Не узкий ли такой руль будет?
@@motor-ua купил, поставил, 780 мм ширина руля. Нормальный размер. Учитывая, что родной был согнут в бараний рог и я еще как-то ездил, то вообще отлично
Спасибо за видео. Тоже целился на 250сс но по бюджету смогу на 200сс да и приборка там уже как на GY 250 6В. Заведу видео как себя ведёт более дешёвый вариант. Как обкатаю было бы классно сравнить динамику 200 и 250сс. Кто с Краматорска и области пишите сделаем народный обзор. Сейчас пока не жарко я его быстро обкатаю)
Привет спасибо за отзыв! У меня такой же) и есть вопрос : я проехал на нём 700 км у меня до сих пор ужасно быстро греется цилинд, это это до сих пор нормально не отбкатал?
Привет. не за что) есть такое дело, грелся где-то аж до 1500 км... потом как-то меньше стал, да и резвее, но как отписали выше, смесь желательно проверить, так как с завода она реально бедная идет, мне полностью перенастроили карб, поменяли жиклер на большего диаметра + поднял иглу на 1 деление.
А подскажите ещё по поводу ловли нейтрали. От многих слышал что ловится паршиво. У меня так же, только на ходу, и то не совсем точно. Это такая особенность эндуро возможно? Тоже слыхал об этом
нейтраль ловится не очень, но я уже привык, в движении - проблем нет, коробка тут не очень, я думаю с этим и связана такая проблема, хотя такие же темы по нейтрали поднимают и на япономото... так что тут больше дело ловкости :)
зеркала за свои деньги не плохие, однако на одностволке, тем более китайской - вибрируют и соответственно искажается картинка, однако происходит это только на определенных оборотах, так что можно юзать :) если сломаются - куплю еще такие :)
Мужики, а кто нибудь рискнул бы на таком или подобном китайце ( вайперы геоны ирбисы) рвануть на дальнячёк, примерно тысяч на 15км? Например на Байкал или Памир.
если без эндуро, то как по мне расклад такой: двигатель - выдержит ходовая - под вопросом, но скорее да сцепление - если не насиловать - выдержит коробка - под вопросом электроника - возможно с мелкими глюками :) вот мне так кажется, исходя из своих наблюдений... но могут быть и исключения из правил, многое конечно зависит от манеры езды, нагрузки на мот, в щадящем режиме - возможно все выдержит :)
Вот обкатываю такой же. 400км пробега, все чётко. Хотел сегодня цепь подтянуть. Два воротка погнул так и не ослабил ось. Там часом резьба не наоборот накручана? А то куплю нормальные головки на днях, то могу и сорвать, дури может хватить 😁
Про цепь я не понял как ты её обслуживаешь. Тянуться может только когда стираются втулки в роликах. Сейчас не вспомню, но у кого-то видел описание строения цепи и почему она тянется. На канале "в шлеме" Ланкарра рассказывает как обслуживать цепь. Я почему-то ему верю и собираюсь делать так же. У меня тоже такой мот. Пробег только 620 км, мною наезжено 360. Цепь родная choho, ещё не подтягивал. Провисание 3 см.
новая цепь первый раз после установки всегда быстро вытягивается, обслуживание цепи в реалиях эндуро или легкого эндуро - это просто щеткой снять грязь и смазать любым средством, хоть отработкой... понятное дело что тянется не метал :) а износ роликов влияет на растяжение, именно поэтому лучше купить сальниковую цепь и забыть про этот весь геморрой :)
Ну он существенно выше, я посидел, мне не зашло, да и вилка там телескоп, хотя в этом ценовом они все не рабочие, просто она более жидкой мне показалась, вот и не было смысла переплачивать, дело в том, что геон собран на 85% из запчастей шинерея…
По поводу гнутого диска, то тоже хотел выровнять, не сам конечно(есть чувак на шиномонтаже, занимается спицевыми), так у него ничего и не вышло. Говорит, что его очень сильно ведет при прокатке. В итоге заказал себе новый диск. А к кому ты ездишь карб настраивать?
к Shineray XY250GY-6C чтобы нормально ездить нужно немного прилагать руки и поменять некоторые заводские партаки лично у меня возникли такие же нюансы как и на видео руль говно задний тормозной шланг трет в маятник свет слабый а вот поменять тормазную лапку идея была тоже воспользуюсь идеей с данного видео
У меня такой мот третий год . Накатал больше 7 тысяч,ничего не делал вообще масло меняю вовремя 1 тысяча и замена. Езжу везде и жостко, апаратом доволен. Для начинающих самое то. Наверное надо отрегулировать клапана, подскажите размеры зазаров выпуск и впуск. Спасибо.
@@motor-ua В центральном положении иглы более оптимально как для меня поднимаю иглу вроде как слишком немного боготит, а народном жиклёре свеча была белая. Буду эксперементировать в течении сезона.
@@-Tavricheskiy- на 01:05 четко видно ловушку цепи на маятнике, ну если вы ее тут не видите, тогда наверное стоит сходить к окулисту, потому что она там по сей день :)
Откуда вот такие кулибены берутся ,за 4300 уже сделал на нем сколько как будто на 43000 тысячах , 4300 это вообще новый мот зачем к нему что то придумывать ..
китай он весь такой китайский, там тоже есть траблы, но два данных аппарата стоят потраченных на них денег. 150ка норм, мало на ней катаемся, за 2000 только акум сменили, масло в вилке, прогрессию перемазали да и вроде все... остальное по мелочам
Туристы Эндуристы да свой драйв они дарят но мне кажется что вам хр150 и можно забыть про другие моты. Сам катаю хр125 хороший мот кроме замены сальников и масла в вилке проблем нету а и две лампочки перегорели в повороте. Минус что запы дорогие. Очень расстроило крепление успокоителя цепи на маятнике , тот болт под цепью, сразу теперь обращаю внимание при осмотре китай эндуро. Хр 150 очень продуманый
@@arcashan согласен, хороший мот, но все же хочеться 250сс 4-х кланное и японское... что-то типо Бахи или просто XR250, тут еще важно помимо эндуро получит крейсер хотя бы 100 км/ч...
Ножка тормоза заднего у тебя стоит по совдеповски высше ножки .это конечно привычки каждого но когда-то вы дойдете до более настоящего мотоцикла там так колхозить не получиться.поэтому стоит переучиться
А не может быть что все эти геоны, шинерай, форте и прочие это по сути одно и тоже, с разницей в пластике, крышках на моторе с названием бренда и прочих мелочах? Видел обзор на геон скремблер, который продается под названием Минск. Вполне возможно что основные детали делаются на одной конторе, и лепится разное название по желанию оптовых покупателей. Ну захотелось человеку обозвать мотоцикл Минском, и он хочет купить партию 1000 штук, так не вопрос, ты только купи. Другому захотелось назвать еще как нибудь - сделают. А как оно на самом деле называется непонятно.
да, так и есть, я точно знаю что геоновские двигателя делаются на заводе шинерей, так как геон, это просто местное название шинерея, шинерей имеет свой завод, вроде как и лифан и лончин. когда то интересовался, сейчас подзабыл эту инфу
@@motor-ua получается что нет разницы какой именно бренд покупать, только непонятно на что ориентироваться при выборе. Моделей много, по разным ценам, внешне особо ничем не отличаются, по кубатуре тоже. Или цены от балды ставят?
@@motor-ua спасибо за информацию. Смотрю отзывы на китайские эндурики, но как-то отзывы не очень. То железо гнется, или бак из фольги треснул, подвеска быстро изнашивается. Или они прыгают на этих мотыках, или качество такое. У меня есть китайский велик из дорогих, можно было доложить 20% и купить брэндовый на минималках, но решил сэкономить, ломаться там особо нечему. В итоге все подшипники испортились, лопнула ось заднего колеса, сожрались звезды за один сезон. Велик типа горный, но я понимал что это имитация, поэтому катался по тротуарам и тропинкам в парке, вот и все горы. После него стемно брать мотоцикл, там деталей побольше:) Пока на Минске катаюсь.
@@Сергей-б7г2о в принципе стремного ничего нету, сколько заплатил - так и едет :) япы и автрияки тоже ломаться, тем более когда и покупают не новыми...
Наш магазин по продаже мото аксессуаров ►►►►► instagram.com/moto_tovary.kiev/
"Вот ты в гавно тут не залез! Надо Лезть в гавно! Лезь в гавно! Утопи его! Топи его!"))))) бляяяяя, чувак, я орнул! раз 15 переслушал этот момент)))
У меня мот такой же марки и модели, только 2017 модельный год (покупал в начале 2018). Наездил я примерно 2100+ км. Почему примерно? потому, что сломался (или какой веткой перебил) трос спидометра, который купить у официалов я не могу уже с сентября 2018 года. Поставщик техники МОТ О СОМ каждый месяц обещает, что вот в следующем привезем и нифига. Поставил с небольшой переделкой тросик толи с Альфы, толи не пойми с чего, так как продавец тоже обдурил. Ну фиг с ними, руки не из жопы, но осадок остался. Моточасов у меня примерно 85, т.е. средняя еще меньше (да, я люблю ебли и гряземес :) ). Что делал и что выплыло. начнем с переда в зад))) Крыло переднее получило многочисленные травмы от защит перьев, в крыле уже образовались выемки, сколы, которые я дремелем подкруглил, дабы дальше не шло, так сказать убрал концентраторы напряжения. Защиты перьев я подрезал, форменно вырезал после первых траблов - не помогло. В итоге, обрезал их, как в данном случае, посмотрим, пока не доставал, но и не ездил еще толком. Трос спидометра уже рассказал. Корпус фары - та же херня, отлетело нижнее ухо. Хотя, как мне кажется, пока я не полез и не поставил LED -лампу, то оно бы ездило еще, видно когда затягивал - сильно натянул. Так же на стяжках притянул. Теперь, чтобы в фару попасть (а лампа габарита, которую я ставил, тоже лед, навернулась и теперь снова туда лезть) надо снимать крыло переднее. Кстати, главную лампу менял, так как родная помутнела и не светила ну совсем нифига, LED получше, хотя бы тем, что с дальним светит и ближний, что в лесу офигенно совсем, но против линзованного ксенона (у друзей такое стоит) - всё-равно фигня, конечно. Руль родной гнется, как пластилиновый, еще не менял, задумываюсь. Защиту рук/ручек родные отбил, ставил реплику Асербиса, с креплениями ебля, но в принципе норм. Падал часто, так как: 1. Ездить только учусь, 2.Мот по началу был высоковат, сейчас не знаю, то ли просел, то ли привык, 3.Езжу по бездору, а это колеи, горки, бревна и прочая фигня, где упасть - это святое дело. Зеркала уже оба менял (бились) на оригинал (130 грн/пара), может задумаюсь о таких же складывающихся. Крепление сидушки с помощью крючка на баке - полная фигня, уже не раз гнул и сиденье телепается спереди. Аккуратно отгибал назад, но боюсь, что когда-нибудь оторву от бака :( . Тоже затирает сиденье бак - проклеил, посмотрим. Крышка бака (конструкция топливной системы) не предусмотрена для падений. Упал - бенз течет. Что делать пака не знаю. АКБ не менял - родной, трубочка дренажная была с завода, электролит, вроде, нигде не пролился, краску не сожрал. У вас не было с завода? В моторе масло менял уже три раза (после 300 км, на 1000 и типа на 2000 после зимы. Небольшая стружка присутствовала, но с каждым разом меньше. Это нормально. Мот не консервировал особо - только полный бак бенза заливал. В ноябре поставил - в марте катал. Мотор, коробка без вопросов. Нейтраль? ХЗ, опыта нет, мотоботом новичку не понять от слова совсем))) Как-то включаю. Цепь родная стоит, тянется, как резиновая. Пока не менял. Крыло заднее - кусок оторвал, но тут сам затупил - поставил рамку под номер, но она оказалась тяжелой и на подпрыгивании номер загнулся и сломал. Теперь номер как брызговик висит на просверленных под штатные отверстия в крыле. Купил бы, не смотря на стоимость в 700 грн, но та же история, что и с тросом спидометра :( Прогрессию еще не разбирал, не мазал. Не собрался еще с мыслью. Аморты не трогал. Шины изначально брал зубатые, перед 21 как новое, зад 18 видно, что точится, а асфальт стараюсь избегать, но его всё-равно получается дофига, на крайний случай через сезон, а то и два поменяю. Диски не гнул, стараюсь разгружать мот перед ямой. Конечно, поцарапал его об ветки в лесах, пластик местами треснул или надломался, но для меня он еще новый мот. Впечатления от езды, от тех мест, видов, которые я увидел, полностью компенсируют все недостатки и потери.
В принципе, как первый мот для покатушек по области с расходом 3-3,5л/100км, то достойная тема. Сам по себе мотоцикл открывает новые возможности. Этот мот - хорошая для этого "дверь". На момент покупки в нашем городе альтернатив было не много. Сейчас Геоны появились, Кайо и прочие, но они как-то высоковаты мне казались по высоте седла. Делать видео отзыв впадлу. Поделиться хотел, так как сам искал год назад отзывы и их было очень мало, а этот канал найдут те, кто ищет. Находил недавно прямо негативные отзывы. Но я знал, что брал, знал зачем и иллюзий не строил. За свои деньги - годный аппарат.
согласен. кстати после обзора уже заметил - начал потеть задний аморт... бля( учитывая что я на нем не прыгал и вес у меня до 80кг, второго пассажира мот не видел ни разу - это очень хреново и означает что аморт сделан из говна и палок, на заметку #mot-o #mot_o . самое смешное, что аморта нет в наличии, это конечно бредятина еще та, сколько таких мотоциклов катает по нашей стране и нет запчастей, это идиотизм... получается нужно искать что-то на таобао и заказывать напрямую с китая, бред и еще раз бред....
@@motor-ua Самое обидное, что сам работаю на автозапчастях, но с мото нет опыта и, пока, нужных контактов. И я просто не понимаю как они не могут привезти запчасти. Да, сейчас они тянут контейнеры под завязку забитые новой техникой - сезон, надо продавать мотоциклы новые, ну допустим, нет места кинуть троисики, аморты, крылья))), но что вы, ребята, делали в конце осени, зимой? Нет возможности оставить заказ "в пути" или на завод и ждать его прихода, я должен сам отслеживать и, если надо, выхватить. Ребята, ау, я, как клиент, готов оставить 100% предоплату за ЗЧ и подождать месяц, лишь бы мне позвонили через месяц и сказали, что приехало, куда вам отправить. Даже склад не нужен. Хотя, ходовые ЗЧ дилеры в сети могут позволить держать. Наш АртМото, так точно. Просто отношение дистрибьютора такое, хапануть здесь и сейчас. И это печально, и это настораживает. К примеру у моих знакомых 2 шт Bashan TTR250, 2014 года. Какой-то дистрибьютор их навез и через время бросил ими заниматься, как следствие - сейчас дефицит запчастей, моты еще походят, конечно, но получается, что откатал и в мусор, идти за другим. Может в этом и есть задумка. Но ведь и на ЗЧ можно зарабатывать ;)
@firstmoto 89 кстати да, спс, действительно надо глянуть от геона, у них вроде наличие есть, аморт пока не вытек, запотел, но вполне возможно что это начало его кончины :)
@@Vecik1985 полностью согласен, очень тупо брать и не зарабатывать, когда это можно сделать так легко... хоть сам бери и становись дистрибом :)))) только бабла надо изначально много закопать :)
@@Vecik1985 класно все розписав 👍
Я теж звернув увагу на запотівання амортизатора і не можу зрозуміти як таке можливо з моїм то стилем їзди і тим що я возив другий номер всього разів 15-20 за весь час.
З одного боку що ми хочемо за такі кошти, з іншого, за такі гроші можна було б і поякісніше скрутити ці залізки!
Уматный обзорчик получился. Желаю успехов.
спасибо, взаимно)
Это мой любимый мотоцикл для оффроуд покатушек. Только у меня он оранжевый. Пробег более 31 тыс !!! Защиту перьев подрезать сразу чтоб крыло не подбивал. Заменил задний аморт на 25 тыс и аккум . Несколько мелочей типа трубка заднего тормоза и пульты на руле а так мотык ОГОНЬ со своей харизмой и малым весом. Советую ставить скоростные звёзды если вы не тяжелы. На грунте идёт супер.
спасибо, согласен, мот за свои деньги ТОП, но как по мне тяжеловат, со звездами пока не экспериментировал, я езжу на шашке, думаю что скорости в 85 ему более менее достаточно, вот если на дальняк то можно и подумать :) но не особо хочется заморачиваться :)
Спасибо за обзор!
Радостных покатушек желаю и шоб мотик не ломался! ;)
спасибо! взаимно :)
Два года катался в режиме лёгкого эндуро на honda baja xr250 (с огромным бугелем), мне говорили- тебе нужен хардовый мот., пересел на другой мотоцикл только когда объездил интересные ближайшие места, получил от спокойной езды море кайфуна, так что верно говоришь-ездить нужно как тебе комфортно
согласен, главное ездить :) а остальное - дело вкуса)
Да довольно не плохой таки МОТ, немного прямых рук-и пушка!)
таки да) спасибо за коммент)
@@motor-ua cкажи сколько ты на нём ехал на максималке 100 км в час ?
@@RM-gw5dv сложно сказать, так как на моей резине это некомфортная скорость, если вопрос про перегрев, то можно ехать долго, он не перегреется, да и сидуха широковата для того, чтобы высидеть на ней больше двух часов, нужно делать перерыв на разминку
@@motor-ua Тамже вроде охлаждения нету мне кажется перегреется.
@@PETRO-h1u Там всё ок с охлаждением, пробки/горы по несколько часов, ему всё равно)
обзор норм. это твоё право гонять мот так-как ты хочешь.лайк
Спасибо 😉
Приветствую! Вы не сравнивали его предметно с его братом Geon X-Road 250? Стою перед выбором: XY250GY-6C либо Geon X-Road 250, на днях оба щупал, на обоих проехался. Но в растеряности что брать. У Shineray моторы чуть помощнее и поновее (172FMM) а у Geon-а мотор 169FMM. Какой мотор понадежнее и кто что может сказать о том, какой из этих двух моделей лучше? В Геоне вилка обычная, а в Шинерее - перевертыш, но в Геоне амортизатор лучше (тайваньский FastAce). В Шинерее за счет более длинной базы и более "горизонтального наклона" вилки выворот руля меньше, соответственно радиус разворота больше. У Геона база короче на 5 см, вилка стоит более "вертикально", соответственно радиус разворота меньше. Для бездора это все плюсы, для трассы - минусы. Геон по ощущениям на килограмм 5 легче (да и согласно инструкции он легче, его сухой вес 126 кг. У Шинерая на килограмм 5-10 больше. Вот реально не знаю какой мото выбрать. Мне для дачи, ездить на рыбалку и за грибами в лес (для езды ВДВОЕМ)
Приветствую. Сложно сказать однозначно, как по мне то 172 мотор более оборотистый, аморты в новых шинереях обновили, но как на практике - даже не подскажу, а в остальном почти одно и тоже...
@@motor-ua амморты в новых 6с жестчё чем на старых, мне с 70 киограмами жестковато
@@motorider_6673 интересно, может поиграться с пружиной?
У меня X-Trail, два сезона откатал на ура, меняй масло, не насилуй и вполне нормальный Мот. Пару раз подклинивал трос газа, а так никаких поломок не было. Планирую поставить карб с ускорительным насосом.
согласен) трос газа тоже подклинивал после падений в песке. кстати карб ставить смысла нет, дело каждого, но не советую, если ставить то только PVK вроде,вакуумник вобщем, от того ускорительного толку практически ноль...
Классный обзорчик продолжайте в том же духе 🛵🏍️👍💪
спасибо)))
Качественный обзор , про всё раскал
спс :)
В мене за пройдених 2200км відвалилося більше всього, хоча виїжджав з мужиками на ендуро покатухи 4 рази за весь час)
Кінець відео особливо вдався ☝️
спс)
Можно вопрос про резину? Как такая резина как у вас по асфальту себя ведёт? Быстро стирается? А то я планирую катать по лесу но до него ещё нужно доехать по трассе. Вот и стал вопрос брать крос или эндуро. Заранее спасибо
если мот на колесах 21-18, то лучше все же эндурную, там выбор огромный.... у меня 19-17 поэтому тут сложности, вот есть видос по резине th-cam.com/video/i4zmfKIe52E/w-d-xo.html я поставил такую, потому что для моего размера это чуть ли не самый доступный и толковый вариант, как по асфальту - хорошо, при крейсере в 85 проблем нет, поначалу немного плаваешь, но быстро привыкаешь, сейчас этот нюанс уже не замечаю. я брал эти колеса после сезона использования (б/у) лично накатал на них более 3000 км + до меня наверное около 1000, стирается (навскидку меньше половины стерлось), но я бы сказал медленно (это конечно еще от стиля езды зависит), по большей части задок, а так я ею доволен, выгребает на любой поверхности :) но у нее нет допуска для езды по асфальту, если это критично...
Быстро за 3.5 тыс. Задка не стало. Но это 50/50 асвальт/поля
Привет. У меня такая же шинка, с примерно таким же пробегом, и точно такой же проблемой с потением прокладки. Хотел узнать, ты в итоге движок протянул? Если да, то помогло ли и насколько это сложно сделать в гаражных условиях?
Хочу добавить по свету. Я почти сразу поставил биксенон и проблема с освещением и ослеплением решилась.
привет. понял, спс. на счет прокладки, обтяжку не делал, так как спросил у механика, на что он мне ответил - забей, оно ничего не даст, типо прокладку пробило, надо только новую....
@@motor-ua понял. А масло сильно уходит? Я грамм 70-100 таки долил
@@winchdesign сложно сказать, я как правило лью немного больше, около 1150г, вроде столько и сливается :)
Здравия!, подскажи, были ли нюансы с перегревом мотора, читал что их главное не перегревать, но как это контролировать без датчика?..спс.
привет. не было, только на обкатке грелся, сейчас перегреть эту воздушку почти нереально, проверяю просто - плюнул на ребра цилиндра :) если не отскакивает и просто шипит - то все ок. этот двигатель не любит высоких оборотов, более 6500, либо более 90км/ч уже не желательно, в таких режимах может и греться... хотя не факт, может у меня смесь была не откалибрована :)
@@motor-ua не греется он на максимальных! Проверенно)))
Я себе такой взял три недели назад из менили приборе она стала электронной и время стало показывать фару передние выхлоп другой стоит атак в целом тоже самое
класс, как вообще впечатления?
Прёт как бешеный ездию по лесу иногда по асфальту только вот обкатку прошол
@@motor-ua в печетление отлично потому что перел на 250 кубовый с 50 кубового
Как думаешь если я куплю етот мот для повседневной езды в городе и выездом в село на выходных он подойдёт? И ище для роста 185см он ормальный будет?
на новых колесах 21/18 будет очень даже нормально, ездить отлично, главное чтобы крейсер в 85-90 не смущал...
@@motor-ua У меня это автомобильный крейсер.)
Вы когда цепь подтягиваете, то заднее колесо по меткам выставляете? или смотрите по расстоянию от маятника к ободу? я раньше по меткам выставлял, но потом посмотрел, что очень большая разница получается в расстоянии от маятника к колесу между левой и правой стороной
на метки не смотрю, они нанесены неверно...
В мене цепка після нормальної покатушки 90 км по лісі,болоті сильно розтягнулась і потім рванула невитримала нагрузку. Купив DID x-ring сальникову і забув що таке розтягнута цепка
точняк, надо сальниковую брать, согласен
Доброго времени суток. Тоже присматриваюсь к данной модели для рыбалки и металокопа без фанатизма. А также присматриваюсь к Чинчи и ХР150 от Хонды.(Запы недешевые, но говорят, что качество на порядок выше чем Шинерай и Чинчи вместе взятые несмотря на то что Китай. Вот что взять в следующем году пока не определился. Бюджет 2800$.Спасибо за толковый обзор и конечно же подписка+like. Удачи.
Доброго! спасибо :) на бюджет 2800 я бы наверное все таки искал японскую чекушку в адекватном состоянии, это конечно не просто, но возможно. есть ребята, СОК-МОТО вроде, они кстати могут по очень адекватным ценам пригнать с японии мот... не реклама :) А по Шинерею, вот на днях товарищ взял такой же как у меня, только этого года, доволен как слон :)
@@motor-ua спс:)
Скажи сколько уже пробег у тебя? И были ли поломки с двигателем?
около 7к, тут проблемы с двигателем редко бывают, в основном рассыпаются коробки, так как качество коробок Г и по сути эта коробка по размерам как на 125 кубах, не выдерживает... но если откололся зуб с коробки, то есть вероятность что он размолотит весь двигатель, о таком я слышал и не раз :)
На счет фары могу подсказать с креплением, у самого тоже сразу же отламалось, Сделал "Г" образную пластину в которую продел болт, и держиться, уже 13500 отьездил, стоит на месте, могу скинуть фото доработки
спс, та оно можно, но нужно ли :) я просто редко вечером езжу...
можно фото пожалуйста этой доработки ?
Подскажи,как ты регулировал карб? Просто к регулировочному винту ничем не добраться. У меня 6-б с пробегом 6 тыс. Немного чихает на низких оборотах. Думаю,что дело в карбе. Посоветуй пожалуйста.
не регулировал, отдал в надежные руки профессионалу - он сделал)
Добрый день! А какая ширина руля? Кинулся менять руль на своем 6С Там с завода было что-то около 840-860, не знаю, кривой уже. По алюминиевым рулям смотрю 780-800 мах. Не узкий ли такой руль будет?
приветствую. замеряю как буду в гараже, так не вспомню
@@motor-ua купил, поставил, 780 мм ширина руля. Нормальный размер. Учитывая, что родной был согнут в бараний рог и я еще как-то ездил, то вообще отлично
@@Vecik1985 во во, я тоже когда сравнил старый и новый - бараний рог :)))
Спасибо за видео. Тоже целился на 250сс но по бюджету смогу на 200сс да и приборка там уже как на GY 250 6В. Заведу видео как себя ведёт более дешёвый вариант. Как обкатаю было бы классно сравнить динамику 200 и 250сс. Кто с Краматорска и области пишите сделаем народный обзор. Сейчас пока не жарко я его быстро обкатаю)
не за что. удачи)
Уже і 250 пішли з новими приборками. Хоч тут mot-o.com дослухалися до народу. А кріплення фари знизу вже переробили, чи досі на пластмасі тримає?
@@OlesMai жду документы. Как заберу мот, отвечу. Взял всё-таки 250сс))
@@MrSlavjon правильно зробив - 50 сс зайвими не будуть!
@@OlesMai на счет крепления не в курсе... может кстати и старое осталось
Привет спасибо за отзыв! У меня такой же) и есть вопрос : я проехал на нём 700 км у меня до сих пор ужасно быстро греется цилинд, это это до сих пор нормально не отбкатал?
можеть смесь бедная
Привет. не за что) есть такое дело, грелся где-то аж до 1500 км... потом как-то меньше стал, да и резвее, но как отписали выше, смесь желательно проверить, так как с завода она реально бедная идет, мне полностью перенастроили карб, поменяли жиклер на большего диаметра + поднял иглу на 1 деление.
Смесь сменил после первых 300 пройденых
@@motor-ua и как оно это влияет на мот? Он резвее становится, и не вредит это?
@@motor-ua Какие жиклеры стояли и какие поставили?
А подскажите ещё по поводу ловли нейтрали. От многих слышал что ловится паршиво. У меня так же, только на ходу, и то не совсем точно. Это такая особенность эндуро возможно? Тоже слыхал об этом
нейтраль ловится не очень, но я уже привык, в движении - проблем нет, коробка тут не очень, я думаю с этим и связана такая проблема, хотя такие же темы по нейтрали поднимают и на япономото... так что тут больше дело ловкости :)
З часом ти просто звикаєш до цього факту. Але коли мот бере хтось інший, то в нього виникають питання "що з нейтралью"?
Я вот похожие зеркала на Али купил - не подскажите, как они? Нормальные?
зеркала за свои деньги не плохие, однако на одностволке, тем более китайской - вибрируют и соответственно искажается картинка, однако происходит это только на определенных оборотах, так что можно юзать :) если сломаются - куплю еще такие :)
@@motor-ua, спасибо ;)
Мужики, а кто нибудь рискнул бы на таком или подобном китайце ( вайперы геоны ирбисы) рвануть на дальнячёк, примерно тысяч на 15км? Например на Байкал или Памир.
если без эндуро, то как по мне расклад такой:
двигатель - выдержит
ходовая - под вопросом, но скорее да
сцепление - если не насиловать - выдержит
коробка - под вопросом
электроника - возможно с мелкими глюками :)
вот мне так кажется, исходя из своих наблюдений...
но могут быть и исключения из правил, многое конечно зависит от манеры езды, нагрузки на мот, в щадящем режиме - возможно все выдержит :)
Какая там коробка стоит ? как передачи переключаются ?
Підкажи будьласка різницю з loncin250
Лось важче але більш якісний як на мене. Шинерей трішки легший, якість була гірше, як там зараз - сказати важче
Вот обкатываю такой же. 400км пробега, все чётко. Хотел сегодня цепь подтянуть. Два воротка погнул так и не ослабил ось. Там часом резьба не наоборот накручана? А то куплю нормальные головки на днях, то могу и сорвать, дури может хватить 😁
та нет, обычная) откручиваем против часовой, может перетянули, когда собирали
Аналогичная ситуация,только у меня 6-b. Тоже думал может резьба левая.
@@xbarbossa7390 нормалёк, взял нормальную головку с суровым ключем и со скрежетом открутил 😀
У меня тоже с завода было сильно зажато. Я кое-как открутил
Дай пжлста отзыв на кофр, я такой же хочу покупать, хорошо держится?
отлично держится, я доволен, главное хорошо притянуть к моту
th-cam.com/video/jroxwcqfM_E/w-d-xo.html вот обзор
Посоветуйте звёзды для езды по трассе без пассажира с небольшим грузом. Я + груз до 100кг
если + груз, то я бы оставил родные звезды, или попробовал бы просто поставить 14 вместо 13-й
@@motor-ua поставил 14+38, крейсер стал 95 на 6500 оборотов. Очень доволен
Про цепь я не понял как ты её обслуживаешь. Тянуться может только когда стираются втулки в роликах. Сейчас не вспомню, но у кого-то видел описание строения цепи и почему она тянется. На канале "в шлеме" Ланкарра рассказывает как обслуживать цепь. Я почему-то ему верю и собираюсь делать так же. У меня тоже такой мот. Пробег только 620 км, мною наезжено 360. Цепь родная choho, ещё не подтягивал. Провисание 3 см.
новая цепь первый раз после установки всегда быстро вытягивается, обслуживание цепи в реалиях эндуро или легкого эндуро - это просто щеткой снять грязь и смазать любым средством, хоть отработкой... понятное дело что тянется не метал :) а износ роликов влияет на растяжение, именно поэтому лучше купить сальниковую цепь и забыть про этот весь геморрой :)
А что скажешь про Джеон 250? Почему его не взял разница по бабкам не существенная;)
Ну он существенно выше, я посидел, мне не зашло, да и вилка там телескоп, хотя в этом ценовом они все не рабочие, просто она более жидкой мне показалась, вот и не было смысла переплачивать, дело в том, что геон собран на 85% из запчастей шинерея…
Ну, просто я в раздумьях;))) Что скажешь- Шынрей брать? В Украине у них разница в цене 2 тыс гривен...рост у меня 175?
По поводу гнутого диска, то тоже хотел выровнять, не сам конечно(есть чувак на шиномонтаже, занимается спицевыми), так у него ничего и не вышло. Говорит, что его очень сильно ведет при прокатке. В итоге заказал себе новый диск.
А к кому ты ездишь карб настраивать?
карб настривал в гаражном кооперативе на Бальзака в Киеве, Олег зовут мастера.
Раньше на Птичке дядька стоял, занимался выравниванием восьмерок на велотехнике, может, и тут смог бы помочь?
Как лампа светодиодная нормально светит?
лучше чем сток раза в три/четыре :) только нужно играться с ней, чтобы не слепить встречку, но днем все гуд, стал более заметен
А какой лучше мот шайнрей 6б или текен 250?
с текеном не знаком, но шинерей своих денег стоит
Ахах..угарно вконце протролил супер эндуристов👍👍🤣🤣🤣🤣
спс :))))
к Shineray XY250GY-6C чтобы нормально ездить нужно немного прилагать руки и поменять некоторые заводские партаки лично у меня возникли такие же нюансы как и на видео руль говно задний тормозной шланг трет в маятник свет слабый а вот поменять тормазную лапку идея была тоже воспользуюсь идеей с данного видео
техника требует напильника :)
Шланг на родном аккуме и должен быть, и под раму вниз выходить. Ты, видно, его посеял в своё время.
Не было кстати шланга, потом уже заметил что иногда подтекает и поставил доколхозил
@@motor-ua А должен был быть. И еще шланги с бака, и с карбюратора.
Можешь дать название передней покрышки или ссылку на неё?
китайский юанксинг, покрышку покупал на геон-партс, это передняя покрышка от мотоцикла терра х-роад
У меня такой мот третий год . Накатал больше 7 тысяч,ничего не делал вообще масло меняю вовремя 1 тысяча и замена. Езжу везде и жостко, апаратом доволен. Для начинающих самое то. Наверное надо отрегулировать клапана, подскажите размеры зазаров выпуск и впуск. Спасибо.
по мануалу чтото типо 0,05/0,07, мне вроде выставили 0,08/0,01...
@@motor-ua Спасибо дружище
@@СерегаВинницкий не за что, с нулем только ошибся, вот такие зазоры - 0,08/0,1
Comprei a minha aqui no Brasil, mas o país não valorizou a marca que por sua vez deixou de vender motos excelentes como essa
nada, shineray é uma fábrica que fabrica motocicletas e peças, é possível que você tenha as mesmas motos, apenas sob uma marca diferente. boa sorte
Руль, мне показалось, меняный. Я у себя их несколько штук сменил за 7 лет.
Руль китайский алюминиевый, вроде немного лучше стандартного в плане крепкости
Какой жиклёр поставил?
не помню, вроде 110...
У меня стоял родной на 107, а поставил на 115 с солекса
@@АлександрОстапец-р8д и как эффект? как раз просто надо карб чистить и заодно можно попробовать пошаманить
@@motor-ua В центральном положении иглы более оптимально как для меня поднимаю иглу вроде как слишком немного боготит, а народном жиклёре свеча была белая. Буду эксперементировать в течении сезона.
@@АлександрОстапец-р8д ясно, спс
А уловитель цепи где?
он есть
@@motor-ua где?
@@-Tavricheskiy- на маятнике
Нету его на маятнике
@@-Tavricheskiy- на 01:05 четко видно ловушку цепи на маятнике, ну если вы ее тут не видите, тогда наверное стоит сходить к окулисту, потому что она там по сей день :)
а вы можите расказать про ваш мото екип
а что конкретно инртересует? у меня на канале есть видео и про мои шлемы, перчатки, очки...
Откуда вот такие кулибены берутся ,за 4300 уже сделал на нем сколько как будто на 43000 тысячах , 4300 это вообще новый мот зачем к нему что то придумывать ..
Дык не все ж так просто с ним, а что не понравилось?
По цепи - нет смысла ставить на такой мот сальниковую цепь. Овчинка выделки не стоит. Особенно под оффроудное использование.
Ну у меня не прям жесткий офроад, скорее 50/50... сейчас поставил SFR GOLD безсалбниковая, вроде бы адекватная цепь за свои деньги
где покупал такие наклейки?
алиэкспресс, там огромный выбор на вкус и аромат :)
привет
Что за руль у тебя?
Привет) китайский алюминий :) названия у него нету... вроде лучше родного, время покажет
а где брал если не секрет?Я уже два руля погнул)@@motor-ua
@@akai929 брал у знакомого, а он где-то на али покупал... поэтому точнее не подскажу...
Походу 150сс качественней будет. Кстати как она? Можно видео ?
китай он весь такой китайский, там тоже есть траблы, но два данных аппарата стоят потраченных на них денег. 150ка норм, мало на ней катаемся, за 2000 только акум сменили, масло в вилке, прогрессию перемазали да и вроде все... остальное по мелочам
Туристы Эндуристы да свой драйв они дарят но мне кажется что вам хр150 и можно забыть про другие моты. Сам катаю хр125 хороший мот кроме замены сальников и масла в вилке проблем нету а и две лампочки перегорели в повороте. Минус что запы дорогие. Очень расстроило крепление успокоителя цепи на маятнике , тот болт под цепью, сразу теперь обращаю внимание при осмотре китай эндуро. Хр 150 очень продуманый
@@arcashan согласен, хороший мот, но все же хочеться 250сс 4-х кланное и японское... что-то типо Бахи или просто XR250, тут еще важно помимо эндуро получит крейсер хотя бы 100 км/ч...
Туристы Эндуристы XR250 tornado хорош и ещё есть проще но тоже хорош Honda sl230
@@arcashan знаю сл, но как-то мне он не попадался на глаза вживую...
Ножка тормоза заднего у тебя стоит по совдеповски высше ножки .это конечно привычки каждого но когда-то вы дойдете до более настоящего мотоцикла там так колхозить не получиться.поэтому стоит переучиться
дело в том, что на этом мотоцикле это лучшее что можно сделать... я в курсе, но переваривать мне честно сказать было западло, нет на это времени...
Классный мот у меня 200- ка
И как, доволен?
@@motor-ua за такие деньги мот супер )) Я правда поставил карбюратор с ускорителем, и насос в топливную систему, стало намного круче!
Цікаво проводка від 6 с підходить до 6 в?
скорее всего да, но не полностью, тут приборка аналоговая, таха нету... в общем есть отличия...
Бо в мене згоріла проводка на 6 с а знайти нову не можу
@@СтепанГук-ф1й ого, а как сгорела?
Через світло і аж до стопа
tolka daj dalej maladec
А не может быть что все эти геоны, шинерай, форте и прочие это по сути одно и тоже, с разницей в пластике, крышках на моторе с названием бренда и прочих мелочах? Видел обзор на геон скремблер, который продается под названием Минск. Вполне возможно что основные детали делаются на одной конторе, и лепится разное название по желанию оптовых покупателей. Ну захотелось человеку обозвать мотоцикл Минском, и он хочет купить партию 1000 штук, так не вопрос, ты только купи. Другому захотелось назвать еще как нибудь - сделают. А как оно на самом деле называется непонятно.
да, так и есть, я точно знаю что геоновские двигателя делаются на заводе шинерей, так как геон, это просто местное название шинерея, шинерей имеет свой завод, вроде как и лифан и лончин. когда то интересовался, сейчас подзабыл эту инфу
@@motor-ua получается что нет разницы какой именно бренд покупать, только непонятно на что ориентироваться при выборе. Моделей много, по разным ценам, внешне особо ничем не отличаются, по кубатуре тоже. Или цены от балды ставят?
@@Сергей-б7г2о сложно сказать, я бы ориентировался именно на заводы, а не на всякие ребрендированные мотоциклы...
@@motor-ua спасибо за информацию. Смотрю отзывы на китайские эндурики, но как-то отзывы не очень. То железо гнется, или бак из фольги треснул, подвеска быстро изнашивается. Или они прыгают на этих мотыках, или качество такое. У меня есть китайский велик из дорогих, можно было доложить 20% и купить брэндовый на минималках, но решил сэкономить, ломаться там особо нечему. В итоге все подшипники испортились, лопнула ось заднего колеса, сожрались звезды за один сезон. Велик типа горный, но я понимал что это имитация, поэтому катался по тротуарам и тропинкам в парке, вот и все горы. После него стемно брать мотоцикл, там деталей побольше:) Пока на Минске катаюсь.
@@Сергей-б7г2о в принципе стремного ничего нету, сколько заплатил - так и едет :) япы и автрияки тоже ломаться, тем более когда и покупают не новыми...
Купи обвес асербис и с пластиком проблем не будет.
А смысл? Как по мне, оно того не стоит... или у вас был такой опыт?
Хороший мотоцикл но жалко что у него 2 кикстартер ... мне бы 1 хватило ...
у него 1 кик-стартер и электростартер, а в чем проблема?
@@motor-ua долго говорить мало думать ...
@@fiktivi сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все. Мало, кто может это делать...
@@motor-ua ... оно самое ...
2 кикстартера на велосипеде, вы что-то путаете.
Что такое? Туда, сюда? Типа шаришь?!
что?! конкретнее
Много колхоза
а без него никак... или есть предложения по лучше? :)
мот за 10к уёв не предлагать...
Руль не оригінал)
так и есть :)
Shineray 6B в гора, лісу. th-cam.com/video/mVbEM47AX64/w-d-xo.html