โตโยต้า เคารพคำสั่งศาล แพ้คดี 'พรีอุส' ต้องเสียภาษี 1 หมื่นล้าน ใน 1 เดือน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2022
- เวลา13.46 น. วานนี้ (15 ก.ย. 65) ที่ศาลภาษีอากรกลาง ศูนย์ราชการ ถนนแจ้งวัฒนะ องค์คณะผู้พิพากษาศาลฎีกาแผนกคดีภาษีอากร อ่านคำพิพากษา ศาลฎีกา โดยวิธีถ่ายทอดภาพและเสียง ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ ไปยังศาลภาษีอากรกลาง คดีที่บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เป็นโจทก์ยื่นฟ้องกรมศุลกากร และกรมสรรพากร เป็นจำเลยที่ 1-2 รวม 10 คดี คิดเป็นทุนทรัพย์รวม 1 หมื่นล้านบาทเศษ
คดีทั้ง 10 เรื่องโจทก์ ฟ้องว่า ระหว่างปี 2553-2555 โจทก์นำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เพื่อนำมาผลิตรถยนต์โตโยต้า รุ่นพรีอุส โดยอาศัยสิทธิตามประกาศกระทรวงการคลัง เรื่องการลดอัตราอากรและยกเว้นอากรศุลกากร ตามมาตรา 12 และมาตรา 14 แห่งพระราชกำหนดพิกัดอัตราศุลกากร พ.ศ.2530 และตามความตกลง ระหว่างราชอาณาจักรไทยและญี่ปุ่นสำหรับความเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจ (JTEPA) โจทก์จึงขอให้เพิกถอนการประเมินของเจ้าพนักงานประเมินและคำวินิจฉัยอุทธรณ์ของคณะกรรมการพิจารณาอุทธรณ์ จำเลยทั้งสองให้การว่า การประเมินและคำวินิจฉัยอุทธรณ์ชอบด้วยกฎหมายแล้ว
ศาลภาษีอากรกลาง พิพากษาให้เพิกถอนการประเมินและคำวินิจฉัยอุทธรณ์ ศาลอุทธรณ์คดีชำนัญพิเศษพิพากษากลับ ให้ยกฟ้อง
โจทก์ฎีกาโดยได้รับอนุญาตจากศาลฎีกา
ศาลฎีกาแผนกคดีภาษีอากร เห็นว่า ชิ้นส่วนรถยนต์ที่โจทก์นำเข้าเมื่อประกอบเข้าด้วยกันแล้ว มีลักษณะอันเป็นสาระสำคัญของรถยนต์โตโยต้า รุ่นพรีอุส และสามารถนำไปประกอบเป็นรถยนต์โตโยต้า รุ่นพรีอุส ได้ทันที จึงต้องจำแนกนำเข้าประเภทพิกัดของชิ้นส่วนที่สมบูรณ์หรือสำเร็จแล้ว ที่นำเข้ามา โดยถอดแยกออกจากกันหรือยังไม่ได้ประกอบเข้าด้วยกันในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนครบชุดสมบูรณ์ ประเภท พิกัด 8703.23.43 หรือ 4703.23.51 (ตามช่วงเวลาที่นำเข้า) ตามหลักเกณฑ์การตีความพิกัดอัตราศุลกากร ข้อ 1, 2 (ก) และข้อ 6 ในภาค 1 ท้ายพระราชกำหนดพิกัดอัตราศุลกากร พ.ศ.2530
จึงไม่ได้รับยกเว้นอากรและลดอัตราอากรตามประกาศกระทรวงการคลังที่ออกมาเพื่อให้เป็นไปตามความตกลง JTEPA และไม่ได้รับสิทธิยกเว้นอากรตามประกาศกระทรวงการคลัง เรื่อง การลดอัตราอากร และยกเว้นอากรศุลกากรตามมาตรา 12 แห่งพระราชกำหนดพิกัดอัตราศุลกากร พ.ศ.2530 (ฉบับที่ 18) ลงวันที่ 13 ต.ค.2553 ทั้งไม่ได้รับสิทธิลดอัตราอากรในอัตราอากรขาเข้าร้อยละ 30 ตามประกาศกระทรวงการคลัง เรื่อง การลดอัตราอากรและยกเว้นอากรศุลกากรตามมาตรา 12 แห่งพระราชกำหนดพิกัดอัตราศุลกากร พ.ศ.2530 การประเมินและคำวินิจฉัยอุทธรณ์ที่ให้คิดอัตรา อากรขาเข้าร้อยละ 80 ชอบแล้ว ส่วนประเด็นอื่นศาลไม่รับวินิจฉัย พิพากษายืน
วานนี้ (15 ก.ย.) นายชัยยุทธ คำคุณ โฆษกกรมศุลกากร เปิดเผยว่า กรณีที่ศาลฎีกาพิพากษายืนตามคำพิพากษาของศาลอุทธรณ์ให้ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เป็นผู้แพ้คดีต่อกรมศุลกากร โดยบริษัทต้องชำระค่าภาษีอากรต่อกรมศุลกากรรวม 1 หมื่นล้านบาท ภายใน 1 เดือน หลังจากวันที่มีคำพิพากษา
“เมื่อศาลสั่งแล้ว บริษัทต้องชำระภาษีอากรที่ขาดไปภายใน 30 วัน หลังได้รับคำสั่งศาล โดยบริษัทไม่สามารถอุทธรณ์ได้อีกแล้ว เพราะคำสั่งศาลดังกล่าวถือเป็นที่สิ้นสุด และทางกรมศุลฯก็ไม่ต้องทำหนังสือไปยังบริษัทด้วย สำหรับเม็ดเงินภาษีที่ต้องชำระนั้นประมาณ 1 หมื่นล้านบาท” นายชัยยุทธกล่าว
นายชัยยุทธกล่าวว่า คดีดังกล่าวเกิดขึ้นเพราะบริษัทเสียภาษีไม่ครบถ้วน โดยบริษัทสำแดงการนำเข้าสินค้าในลักษณะชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งจะได้รับสิทธิพิเศษทางภาษีตามความตกลงระหว่างไทยและญี่ปุ่นสำหรับความเป็นหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจ (JTEPA) และอาศัยสิทธิตามประกาศกระทรวงการคลังเรื่องการลดอัตราอากรและยกเว้นอากรศุลกากรตามมาตรา 12 และ 14 แห่ง พระราขกำหนด (พ.ร.ก.) พิกัดอัตราศุลกากร พ.ศ.2530 แต่กรมศุลฯเห็นว่าการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ดังกล่าวนั้น เป็นการนำเข้ามาเพื่อประกอบรถยนต์ได้ทันทีทั้งคัน จึงไม่ควรได้รับการยกเว้นอากร และลดอัตราอากรตามประกาศกระทรวงการคลังที่ออกมา จึงต้องเสียภาษีในอัตรา 80% ไม่ใช่ 30% ตามที่บริษัทได้ชำระไว้
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย แถลงการณ์เกี่ยวกับคำพิพากษาของศาลฎีกา อ่านคำพิพากษาคดีพรีอุส ซึ่งเป็นคดีเกี่ยวกับการตีความอัตราอากรขาเข้าสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์พรีอุส
"บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ("บริษัทฯ") ขอแสดงความเคารพต่อคำพิพากษาของศาลฎีกาในวันนี้ ทั้งนี้ คดีดังกล่าวนี้มีประเด็นเกี่ยวกับการตีความข้อกฎหมาย ซึ่งยังไม่เคยมีการวินิจฉัยมาก่อน และเป็นประเด็นข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์และข้อตกลงทางการค้าระหว่างประเทศไทยและประเทศญี่ปุ่น กล่าวคือ บริษัทฯ ได้ใช้สิทธิประโยชน์ตามอนุสัญญาระหว่างสองประเทศ ที่เรียกว่าความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจไทย-ญี่ปุ่น (JTEPA) เพื่อลดอัตราอากรขาเข้าในการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์พรีอุส ซึ่งในปี 2553 หน่วยงานราชการของไทยที่เกี่ยวข้องได้อนุมัติการใช้สิทธิประโยชน์ดังกล่าวแล้ว บริษัทฯ จึงมีความเชื่อมั่นมาโดยตลอดว่า บริษัทฯ ได้ดำเนินการตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าสินค้าดังกล่าวอย่างถูกต้องมาโดยตลอด
อย่างไรก็ตาม เมื่อปี 2555 กรมศุลกากรได้ตีความกฎการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์พรีอุสในแนวทางซึ่งแตกต่างไปจากเดิม ซึ่งทำให้บริษัทฯ มีภาระภาษีและอากรขาเข้าเพิ่มขึ้นเป็นอย่างมาก คำพิพากษาของศาลฎีกาในวันนี้ได้ตีความในแนวทางเดียวกันกับการตีความของกรมศุลกากร
อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : ch3plus.com/news/economy/morn...
-------------------------
#เรื่องเล่าเช้านี้ (Morning News)
วันที่ 16 กันยายน 2565
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารก่อนใครได้ที่นี่
ch3plus : ch3plus.com/news/programs/mor...
facebook : / morningnewstv3
Twitter : / morningnewstv3
TH-cam : cutt.ly/MorningnewsTV3
#3PlusNews #Ch3Plus #ข่าวช่อง3
ถูกต้องดีงามแล้ว 👍👍👍
กำลังลังเลจะย้ายฐานไปอินโด แบบนี้ตัดสินใจไม่ยากแล้ว
เก่งแท้เเต่ละคน นักธุรกิจทั้งนั้น
เป็นหนี้รัฐต้องใช้ใน1เดือน. แต่รัฐเป็นหนี้ประกันโควิดจ่ายชาติหน้า เจริญๆ
มีแต่คนเก่งรู้เยอะรู้มาก แต่ทำไม40ปี50ปีแล้วประเทศยังเป็นได้แค่ประเทศกำลังพัฒนา
เสียดายเงินภาษีเสร็จพวกเปรตหมด
เจตนารมของกฎหมายคือเพื่อรักษาผลประโยชน์ของคนในประเทศ ให้คนไทยมีงานทำให้เกิดการจ้างงาน ศาลตัดสินถูกแล้วครับ
คุณเชื่อแบบนั้นจริงๆเหรอ?? กฎหมายไทยมีไว้เพื่อผลประโยชน์ของใคร คิดดูอีกครั้งไหมครับ
@@poojingwin1 อย่าไปสนใจบัวใต้น้ำเลยครับ
ประเทศนี้นายทุนครองครับ
ชัดๆอยู่แล้ว ผิกคือผิด
@@trytobe7793 ไปว่าคนอื่นเค้าบัวใต้น้ำ แล้วเอ็งล่ะ หมิ่นศาล ไม่มีหลักฐานระวังได้อยู่ซังเตหรอก ไม่ใช่วงในอย่าทำเป็นรู้ดี
เกิดการจ้างงาน?? แต่ผลตอบแทนอันน้อยนิดพร้อมราคารถแพงขึ้นขึ้น 4 เท่าทั้งที่ผลิตในประเทศ ยังเรียกผลประโยชน์ของคนในประเทศอีกหรอ
เรื่องการเลือกพิกัดนี่ บอกตามตรง กรมศุล ชอบบอกว่า ผู้ประกอบการยื่นสำแดงผิดย้อนหลัง แล้วทำไมกรมศุลไม่ตรวจให้ถูกตั้งแต่ก่อนปล่อยให้เอาของเข้าหล่ะ ชอบเป็นแบบนี้
โตต้าไม่ต้องเลิกกิจการในไทยไปเลยเหรอ
จากนั้น ต่อมาโตโยต้า จะออกรถรุ่นไหน ก็ชอบกั๊ก ระบบความปลอดภัย ระบบอำนวยความสะดวก พอรถยี่ห้ออื่นขายดีแซงยอดขายโตโยต้า ค่อยปล่อยระบบที่ชอบกั๊กไว้ แต่ถ้าเขาทำขายในต่างประเทศ ใส่ระบบต่างๆจัดเต็มไม่มีกั๊ก นี่แหล่ะ โตโยต้า เมืองไทย
ได้ความรู้
เขาดูที่เจตนา คุณตั้งใจนำเข้าอะไหบ่แบบเลี่ยงภาษีหรือไม่ กรณีนี้คือ นำเข้าอะไหล่กว่า 90%และนำเข้าพร้อมกันทีเดียวจากแหล่งผลิตเดียวกัน
ถ้าจะถูกต้องคือ นำเข้ามาทีละอย่าง 2อย่าง จากผู้ผลิตอะไหล่คนละที่กัน ให้เหมือนเป็นการเสาะแสวงหาอะไหล่ ไม่ใช่เตรียมอะไหล่นำเข้าตู้มเดียว
เตรียมตกงานอีกเพียบ.เตรียมใจรอได้เลยโตเอาคืน
แอบทำ เหมือนพวกที่ลักลอบเอา อะไหล่ชิ้นส่วน รถซุปเปอร์คาร์ มาประกอบ ให้เป็นรถทั้งคัน เลย (หลีกเลี่ยงภาษี) แล้วก็สวมทะเบียน
ตอนนี้กลับมาระบาดอีกแล้วครับ บริษัทที่เอาชิ้นส่วนรถเข้ามาจดประกอบแถวบ้านผมกลับมาเปิดอีกแล้ว
@@kinglion8757 ตัวกฏหมายมีช่องโหว่ ดีแล้วค่ะ ที่ศาลฎีกา ตัดสิ้นเป็นคดีตัวอย่าง
@@kinglion8757 เขายกเลิกการจดประกอบไปนานแล้วครับ ทำได้แค่สวมทะเบียน
หากินง่ายจริงๆ คนในประเทศนี้แนะนำดีมาก
ผลิตในประเทศภาษี 30%
นำอะไหล่เข้ามาประกอบในประเทศภาษี 80%
นำเข้าทั้งคันภาษี 300%
เป็นแบบนี้เพื่อให้คนในประเทศมีงานทำ
ถูกต้อง
แต่ถ้าแพงจนคนซื้อไม่ไหวจนต้องกู้แล้วกลายเป็นหนี้เสียสะสมในระบบแบบตอนนี้ก็ไม่ไหวนะครับ คนจะยิ่งตกงานมากขึ้น ผลิตยี่ห้อไทยเองเลยจบๆไปครับ
@@tulatorn อันนี้อยู่ที่ตัวบุคคลแล้วครับจะประมาณตัวได้รึเปล่า ขี่ขนาดภาษีรถเต็มประเทศถึงขนาดแย่งที่จอดรถ
@@tulatorn ไม่พร้อมไม่ต้องซื้อครับรถยนต์ ขี่มอไซค์หรือนั่งรถสาธารณะต่างๆเอาครับ เดี๋ยวนี้เดินทางมีทางเลือกง่ายกว่า10-20ปีก่อนเยอะ สมัยก่อนผมโหนรถสองแถวรถไฟ รถเมล์ แท๊กซี่ วินมอไซค์ ขับขี่รถไปเรียนไปทำงาน ซึ่งรถยนต์ส่วนบุคคลสำหรับคนที่พร้อมและค่อนข้างมีฐานะต้องการความสะดวกสบาย แต่สมัยนี้มีเงินไม่มีเงินก็ไปออกกันมามือ1บ้างมือ2บ้าง แปปๆโดนยึด ผมนี่ขำออกมาเงินไม่มีที่จอดรถก็ไม่มีเที่ยวจอดหน้าบ้านหรือตามข้างทางเกะกะจริงๆ เขาเรียกว่าเกินตัวไม่เจียมบอดี้ เพียงแค่อยากอวดว่ากูมีนะรถยนต์อ่ะ กูไม่ใช่บุคคลชั้นสองที่ต้องขี่มอไซค์ตามไหล่ทางอยู่อยากขับรถมีหลังคาแช่ขวา หนักๆหน่อยซื้อมาจอดเฉยๆ55555
@@jirayootch4286 ที่แย่งกันไม่ใช่รถใหม่ นี้สิครับ ประเทศไทยรถเลย 10 ปีมีเกิน 80% มันก็เป็นแบบนีิแหละ
ยังเหลือคดีต่อเนื่องอีก การจ่ายสินบนวิ่งคดี!
ปัญหามันไม่ใช่อะไร ทำไมถึงต้องนำเข้าชิ้นส่วน ไม่ผลิตที่ไทยทั้งที่ฐานการผลิตมันอยู่ในไทยก็มี นำเข้ามันก็โดนภาษีแพงอยู่แล้ว แต่ถ้าผลิตในไทยมันก็จะดีกับแรงงานในไทย และซัพพลายในไทย รอบนี้ผมมองว่าศุลกากร ทำถูกนะ
โตโยต้า คิดว่า เทคโนโลยีนี้ จะมีแต่ในญี่ปุ่นครับ ไม่ถ่ายทอดการผลิตให้สาขาอื่น ตอนนั้นต้อง ยอมรับว่ารถยนต์ไฮบริด คือออ เทคโนโลยีที่ทันสมัยสุดๆที่โตโยต้าคิดค้นขึ้นมาเลยไม่ให้ผลิตนอกประเทศครับ ยออออออออออดขายทั่วโลก ไปถึง 2-3 ล้านคันกำไลไปเท่าไหร แค่ที่ไทยที่ขาดทุนที่เดียวครับ
ตอนนี้รถไฟฟ้าผลิตที่ไทยเยอะมาก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมก็อยู่ในไทย
แต่คดีนี้มันตั้งแต่ปี53
@@VOY_ATTAPON แล้วกฎหมายไทย ช่องทางที่ดีไหม ตรงเชื่อควบคุมสิ่งดีไหม ความจริง.ไทยพัง ระบบ เยอะ นะครับ
@@sps9956 พูดอะไร ไม่รู้เรื่อง?
@@danuponpornprasit ไม่รู้เรื่องสิ่งทำชีวิตคน ทำอีกนะมี ความหมายชีวิต ไม่อันเป็นไป
ต้องนำเงินที่ได้ 1 หมื่นล้านบาทไปพัฒนาประเทศจริงๆนะ ไม่ใช่นำเงินไปใช้ในสิ่งที่ป่าวประโยชน์
เขาจะคิดแบบนั้นจริงหรอ
ย้ายฐานการผลิตให้หมด ไปเวียดนามแน่ ส่วนคนงานไทยตกงานยาวไป
ข่าวนี้นานนนนมาก
สงาดไปเลย !!
ดีแล้ว ถ้าผิดก็ต้องปรับ อย่ายอมให้ใครมาเอาเปรียบประเทศเรา
55ขำเม้นนี้ ฟังข่าวไม่รุ้เรื่องหรอ ไทยนี่แหละโกงและรับเงินใต้โต๊ะจะไม่ให้มีข่าวจะทำต่อได้ สหรัฐรุ้ก็ออกข่าวต่างประเทศดังมากว่าประเทศไทยรับเงินใต้โต๊ะจากโตโยต้า ไทยเลยกลับลำปรับหมื่นล้าน ไทยปิดข่าว
จริง
เคสนี้โตโยต้าถูกทางการสหรัฐ บีบให้ออกมายอมรับผิดครับ
พร้อมทั้งรายชื่ออัยการ ตุลาการ ทนาย 12คน(มีรายชื่อ) ในการรับสินบน เพราะถ้าไม่ทำให้ถูกจะโดนอเมริกาแบบไม่ให้ขายในประเทศสหรัฐ
มีแต่คนเก่งๆ
นี่แหละ ครับ ที่ เค้า นำเข้า
พูดง่ายๆ เลี่ยงภาษี
ได้ภาษีเข้ารัฐ แต่เดี๋ยวบริษัทรถคงไปปรับราคาะไหล่ และรถยนต์ เอาเงินมาชดเชยค่าภาษี สุดท้ายคนที่จ่ายจริงๆก็คือ ลูกค้า นั่นแหละ ข้อเสียอีกอย่างคือ บริษัทรถส่วนใหญ่ หนีไป อินโดหมด
สบายใจครับผมชื้อมือสองขี่ จบ
จุดจบ สักที
ขึ้น"ราคา"รถยนต์โตโยต้าที่ขายในไทยอีกคันละ10,000บาทแค่ปี2ปีก็เหลือเฟือแล้วสำหรับค่าปรับจิ๊บๆแค่นี้
รถยนต์ถึงแพง เพราะภาษี
เสียภาษีแพง แต่คนซื้อรถก็จ่ายอยู่ดี น่าจะสนับสนุนรถค่ายไทยปลอดภาษี เหมือนพี่จีน ทำเองใช้เอง ของล้ำยุคระดับพรีเมี่ยมก็แพงหน่อย แต่ยังดีกว่านำเข้าแล้วเจอกำแพงภาษี
คนไทยเก่งจะตาย
แต่ไม่ค่อยสามัคคีกัน
มัวแต่ขิงใส่กัน
ต่อไปราคารถย์ขึ้นแน่ๆ
ลุงๆๆๆ เหยี่ยวข่าวโหด
เรียกภาษีแบบหิว หิวมากกกก😢
สงสัยเขาคงย้ายฐานการผลิตเป็นแน่แท้ ไปเก็บเขาตั้งหมื่นล้าน แต่โตต้าเขาคงฟันกำไรคนไทยมากกว่านี้เยอะโบนัสที7-8เดือน
ไอเรื่องย้าย เราว่ายังไงเขาก็ย้ายอยู่แล้วแหละ เพราะต้องไปยังประเทศที่ค่าแรงถูกกว่าไทย ซึ่งตอนนี้ค่าแรงไทยสูงกว่าแต่ก่อน และประเทศไทยก็สมควรเป็นประเทศที่คิดค้นนสัตกรรมเองได้แล้ว ไม่งั้นก็จะเป็นแค่ผลิตให้เขา และถ้าเขาทำผิดกฎหมายประเทศไทยก็ต้องจ่ายค่ะ จะหมื่นล้านหรือไม่กี่บาทก็ตามแต่ ห้ามยกเว้นห้ามสองมาตรฐานกับคนรวยคนจน
ผลิตในอินโดนีเซียหลายรุ่นแล้ว แต่ปิคอัพยังขายดี หนีไปก็เข้าทางอีซูซุ
เสียใจแทนเลยครับ ผมมันเป็นรถที่โคตรจะดีเลยครับทุกวันนี้ก็ยังใช้ได้ดีอยู่ อัตราสิ้นเปลือง22กิโล/ลิตร รถรุ่นใหม่ๆก็ยังทำอัตราได้พอๆกัน ก็ถือว่าพี่โตก็ยังเป็นผู้มาก่อนกาล
สมัยก่อนเขาเรียกกันว่า "ไอ้ต้า" สมยนี้ไหงเรียกกันเพี้ยนเป็น "พี่โต" ซะงั้น?
@@user-lp3ov5ri4f isuzu เรียกว่าอะไรครับ😁
@@phingpoophing3587 วัยรุ่นสร้างตัว
ถ้าคุณขับรถยุโรปคุณจะรู้เลยโตโยต้าโคตรจะล้าหลังชิบ
@@phingpoophing3587 อีพุพุ
นี้ละการออกกฏหมายสองแง่สองงามที่ต้องตีความ
ทำไม่กฏหมายถึงมี วรรค ก็เพื่อนายทุน
อุทธรณ์ต่อยาวไป
ดีนะคนที่บ้านผมไม่ได้ใช้รุ่นนี้😆 ใช้โตโยต้าก็จริง แต่เน้นเป็นรถที่พอหาอะไหล่ได้🥴 เช่น AE101 เห็นได้ทั่วท้องถนน🥴 ซึ่งที่บ้านผมก้ใช้อยู่ เครื่องทนมาก ละก็มีอีกคันคือAE110 เห็นได้ทั่วท้องถนนเหมือนกัน🥴
พอดีเลยเอา 6 พันล้านไปสร้างมอเตอร์เวย์ บางปะอิน-โคราช ช่วงที่เหลือ
นี่แหละค่ายรถยนต์ถึงหนีกลับบ้าน ย้ายไปที่อื่น
อยากได้คันนี้หาที่ไหนได้บ้าง
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
เหมือนกำลังบีบนายทุนญี่ปุ่น เหมือนเปิดโอกาสให้นายทุนมาจากจีน
คดีนี้มันกี่ปีแล้ววะ มึงเม้ยเหมือนคดีเพิ่งเกิดได้ 2-3 วันเลย
จีนก็ดีนะ ทุกวันนี้ก็มีแต่จีน ที่ชื้อสินค้าทางการเกษตรของไทย
มันทำแบบนี้มานานแล้วนะ เรื่องการเอาอะไหล่นอกมาประกอบในไทย ใครมันจะนำเข้ารถทั้งคันมันแพงมากนะ
ใครคือ องค์การต่อต้าน คอรัปชั่นครับ...
ใครอยู่เบื้องหลัง
สิ่งใดที่ทำไม่ถูกก็ต้องว่ากันไปตามกฎหมายครับ มิเช่นนั้นแล้ว คนไทยนี่แหละจะกลายเป็นคนที่เสียเปรียบ เพราะภาษีส่วนนั้นจะกลายเป็นส่วนที่นำมาพัฒนาประเทศได้อีกหลายอย่าง ผมก็เคยทำงานบริษัท แต่ไม่ใช่ที่โตโยต้านะ บริษัทมักจะมีกฎอยู่อย่างนึงเพื่อเลี่ยงไม่ให้ข้ามเส้นภาษี เค้าจะค่อยๆทยอยวัตถุดิบเข้ามา และจะต้องมีการบริหารจัดการให้ทำยังไงก็ได้ไม่ให้แต่ละเดือนข้ามเส้นภาษีไปอีกเรทนึง แต่บางครั้งงานก็จะเอา สุดท้ายก็มาบีบคนให้ทำงาน แต่บริษัทเค้าก็จะพยายามเลี่ยงภาษีเรทสูงๆให้ได้ มันก็ดีกับตัวบริษัท แต่บางครั้งมันก็ทำให้ประเทศเสียดุลการค้ากับต่างชาติ
กรรมมันอยู่ที่เจตนา ตั้งใจเลี่ยงภาษีตั้งแต่ต้น
เรื่องนี้ที่มันแดงเพราะบริษัทแม่ที่อเมริกาเขาแจ้งมาเพราะรุ่นนี้ไม่ได้จดทะเบียนประกอบในไทยแต่บางคนบอกว่ารัฐทำเกินไแฃปถ้าบริษัทแม่ที่อเมริกาไม่แจ้งมาหนึ่งหมื่นล้านหวานคอหมาเลย
เอามาแบบทุกชิ้นส่วนแล้วประกอบ น่าจะเสียภาษี น้องๆ CBU: complete build up.
ตัดสินถูกแล้ว ถ้าบริษัทอื่นทำแบบนี้หมดบรรลัยแน่
แบรนด์ รถจีนนำเข้าชิ้นส่วนหมดครับ แต่ภาษี 0 บาท
แผลนี้มีขยาย
สมัย ยุค ตู่ นี้ ทํา ไมเป็นแบบนี้
ทำผิดก็ต้องรับผลที่ตามมานะ
หมายถึงนาฬิกายืมเพื่อนเหรอครับ
รอดศาลชั้นต้นมาได่ยังไง
ภาษีที่เสียไปแล้วเอาไปไหนครับ
ถ้าคิดภาษีเค้าถูกตั้งแต่แรก เค้าคงขายแพงกว่านี้แล้ว ตอนนำเข้ามา ก็ไม่ตรวจสอบกันรอจนมีคนดัดหลังกันฟ้อง เรื่องภาษีเกี่ยวกับการจ้างงาน ในเรื่องระบบแรงงานก็ใช่ แต่.. อย่าลืมว่าประเทศเราไม่ใช่แหล่งวัตถุดิบ การผลิตโดยนำเข้าวัตถุดิบประเทศอื่นมาผลิตประเทศนี้มันต้องลงทุนเรื่องสต็อคมหาศาลมากๆ กฎหมายเกี่ยวกับการผลิตยานพาหนะตรงนี้ควรแก้ได้แล้ว เพราะมันเป็นการดันทุรังเหมือนไม่รู้ตักตัวเอง แล้วบอกว่าเราคือที่1 ถ้ากฎหมายตรงนี้เปิดทางให้ลดภาษีได้ดีและมากกว่านี้นะ มีแต่บริษัทเค้าจะเห็นช่องทาง ใช้เราเป็นฐานจากตัวภาษี มากกว่าค่าแรงอีก เพราะค่าแรงมันคือต้นทาง ภาษีมันคือปลายทาง ลดภาษีย่อมดึงดูดการลงทุนได้ดีกว่า แม้ว่าต้นทุนค่าแรงจะสูงก็ตาม แต่ไม่มีทางสูงกว่าภาษีอยู่แล้ว
ถ้ารถไฟฟ้า ไทยก็รู้ตัวเองนะ มีลดภาษีนำเข้า ต่างจากรถประเภทอื่น
เรื่องนี้หลายคนตกข่าวรถรุ่นนี้ประกอบที่อเมริกาไม่ได้แยกชิ้ยส่วนแต่เอามาทั้งคันเพียงแต่แยกล้อหรือไงนี่แหละเรื่องมันแดงเพราะบริษัทแม่ที่อเมริกาเขาฟ้องมาว่านำรถเขาเข้าทำให้รถที่ประกอบในอเใริกาเหมือนหันขายในไทยไม่ได้เช้าใจมะรถประกอบที่เดียวกันแต่นำเข้าคนละแบบเพื่อหลบภาษีเขาก๊ไมียอมอย่าไว้ใจนายทุนไทยมากนัก
@@user-ut7yt6pg6z ถ้าเมกาไม่โวย เรื่องเงียบไปแล้ว😂😂
ขอBOIก็ไม่ต้องเสียภาษีไปหลายปี
ฮั่นแน่ ประเด็นคือ ทางเมกาผบว่าเกิดการจ่ายใต้โต๊ะป่าววว ที่ชนะศาลนึงมาได้ 30% เนี่ย
ใช่..ถ้าโตต้าเมกาไม่เปิดโปง..เงียบกริ๊บบ
อิ่มกันหลายตัว
@@user-cc4sl9cv6w เมกา เปิดโปรงไปแล้วครับ ไปอยู่ไหนมา ?
@@user-cc4sl9cv6w เมกาเค้าเปิดตั้งนานแล้ว
โต เค้าบริษัทใหญ่ระดับโลก ยิางมีจ่ายใต้โต๊ะอีก ชื่อเสียงบริษัทชิบหายหมด
ต้องยอมจ่าย ให้เรื่องมันจบๆ
@@user-xy9pc3we2x พวกมึงหลอนอะไรกัน ไม่ได้ตามข่าวรึไง
เขาสู้กันกี่ศาล
ระวังเค้าย้ายฐานการผลิตนะครับ
หมื่นกว่าล้านบาทสำหรับ Toyota เรื่องเล็กน้อยจิ๊บๆสำหรับภาษีศุลกากร
🙀แล้วคน อนุญาติ ให้นำเข้ามาผิดใหม
ไม่ผิด เพราะผู้นำเข้าไม่เข้าใจเรื่องสิทธิประโยชน์ JTEPA อย่างเพียงพอ ก็เลยแลายเป็น"สำแดงเท็จ" คนอนุญาตไม่ทราบเมื่อแจ้งพิกัดไหนหรือจะใช้สิทธิประโยชน์ใดๆ ตามที่แจ้งมา ถ้าเข้าเงิือนไขก็ต้องอนุญาตให้นำเข้า...
มันเกี่ยวอะไรกัน นี่มันมีปัญหาเพราะเสียภาษีไม่ถูกต้องตามที่ควรเสีย
ศาลสถิตย์ยุติธรรม การกระทำใดที่เข้าข่ายจะต้องเสียภาษีอัตราใดก็พึงเป็นไปตามกฎหมาย ทั้งนี้เพื่อต่อต้านการทุจริตและหรือประพฤติมิชอบ
Q
ฮาๆๆ
@@user-wp3bi8xw5g ยืมเพื่อนๆ
เห็ดโคนงอกรึยัง
โตโยต้า ทำแบบนี้ ย้ายฐานการผลิตทั้งหมด และยกเลิกการขายรถให้ประเทศนี้เลยดีกว่า
แล้วเงินที่ปรับเขา ไปอยู่ไหน แจงให้คนไทยทราบมั้งนะ
ไม่อาว ไม่ถามแบบนี้ รู้อยู่แก่ใจ ลองไปดูงบประมาณประเทศ ปี 65 🤣🤣
55555 หรอยจังฮู้
ถามผู้รู้หน่อยคับ นำเข้ามา ประกอบ แบบไหน ถึงจะเข้าเกณฑ์ของ jtepa คับ อย่างกรณีในข่าว คือ นำชิ้นส่วนรถ เข้ามาตูมเดียวเพื่อประกอบ เหมือนเป็นการนำรถทั้งคันเข้ามา
แต่ถ้า นำแต่ละชิ้นส่วนเข้ามาประกอบ แล้วรออะไหล่ จากที่ A 1เดือน อีก2เดือนต่อมา ได้อะไหล่จากที่ B มาเข้าใส่ แบบนี้จนได้ทั้งคันหรอคับ ถึงจะผ่านเกณฑ์ jtepa
น่าจะแบบนั้นนะ อะไหล่ต้องมาจากคนละที่ ส่วนระยะเวลาไม่น่าจะจำเป็น สั่งมาถึงไทยพร้อมประกอบทั้งคันเลยก็ได้
ประมาณว่า ชิ้นส่วนอะไหล่ ต้องไม่ได้มาจาก ซับพลายเออร์เจ้าเดียว
หรือ ทางออกง่ายๆ ชิ้นส่วนในไทย สักส่วนนึง เพื่อ ใช้เป็นส่วนประกอบก็ได้ ถ้าผมรู้มาไม่ผิดนะ
โตต้ามีซัพพลายกว่า50บ.
อย่ามาทำเป็นรู้ดีกว่าศาลฎีกา😎😎😎
คิดว่าสมมุติ นำรถใหม่มาขายเสียภาษีไปแล้ว 80% รถใช้ไปซักพักไฟหน้าเสียเบิกอะไหล่มีเอกสารยืนยัน เสียภาษีเฉพาะซื้ออะไหล่ใหม่ 30% อันนี้จะคล้ายคดีรถหรูจดประกอบเพื่อในการเลี่ยงภาษี
อ้าววว ทำผิดก็รับโทษไป ต่อไปอย่าทำอีก
ย้ายไปอยู่อินโด ... สบายใจกว่าเยอะ
พม อยากได้สักคัน ค้รบ พอจะมีไห้พรีไหมค้าบ
ไม่เคยใช้ยี่ห้อนี้
ภาษี80% กูถึงว่ารถยนต์ประเทศไทยถึงแพงเกินจิง
นำเข้าทั้งคัน ภาษีรวมๆแล้ว(นำเข้า, สรรพสามิต, VAT, จดทะเบียน)ประมาณ 300% รถอัลพาร์ดราคาล้านกว่าบาท เอามาขายเมืองไทยรวมภาษีรวมกำไร สี่ล้านกว่า กลายเป็นรถหรู
รถยนต์พื้นฐานในไทยราคาเกือบจะถูกสุดในอาเซียน
มองอีกมุม เราตั้งภาษีสูงเพื่อจูงใจให้ ผู้จำหน่ายเข้ามาตั้งโรงงานผลิตในประเทศ เพื่อสร้างงานให้คนในประเทศครับ
@@jirayootch4286 ไม่ใช่ละ
@@yaso2309 ก่อนแย้งไปลองหาเทียบราคาดูนะ
หวังว่าภาษีนี้ จะไปทำประโยชน์ให้แก่ประเทศ
ไม่ใช่เอาไปให้หมามันใช้
เล็กซัส กับ พริอัส สมรรถนะ โอเวอร์ ออล ไหน ดี กว่า กัน
ค่าภาษีแพงอีกหน่อย toyota คงไม่ผลิตรถในเมืองไทยแล้วมั้ง
บ้านเรา บางทีก็เกินไป เก็บภาษี เยอะเกิ้นนนนนนนนนนนนนนนน
ถ้าราคาต้นทุนนำเข้ามันลด แล้วทำให้ราคาที่ถึงผู้บริโภคมันลดลงก้ดี แต่ถ้านำเข้ามาถูกแล้วขายราคาเดิมได้กำไรเยอะก่น่าล่อ กฎหมายเค้าดูเจตนา อ่อนมากศาลชั้นต้นแค่นี้ยังพิจารณาไม่ได้ รับตังเค้ามารึป่าว
สบายเลยละ1หมืนก่วาล้าน
จะย้าย ฐานการผลิต ต้องจ่าย ขนหน้าแข้งยัฃครบ
โตโยต้าต้องจ่ายหมื่นล้านบาทดูหนักพอสมควรแต่ถ้าคิดเป็นเงินดอลล่าร์จะประมาณ270ล้านเหรียญ งานนี้โตโยต้าขาดทุนไหมครับ ท่านใดรู้บ้าง
เพราะแบบนี้แหละ เลยย้ายฐานไปอยู่อินโดนีเซียกับเวียดนาม เพราะหนีภาษีง่ายกว่า 😅
ขนาดประกอบในไทย ภาษียังสูงเลย งง มาก
ภาษีชิ้นส่วยอะไหล่ และ เครื่องยนค์ ไงครับ
@@1673879 มิน่าถึงแพง 1 ใน 5 ของโลก
ภาษีก็เก็บไปไม่หน่อย แต่ประเทศชาติไม่เจริญขึ้น ภาษีพวกนี้ไปตกอยู่ในกระเป๋าใคร?
ไม่รู้ ไม่รู้
อย่าถาม ผมไม่รู้
ยุคนี้เป็นยุค ภาษีอาน เพราะเงินในคลังหมดแล้ว
โตโย บอก เจอเเบบนี้😠
ที่หลัง ไม่ขายให้เเล้วนะ 😁
ไม่กล้าทำหรอกครับ เค้าไม่เอาปัญหาแค่นี้มาตันสินอนาคต และรายได้เค้าหรอก ถ้าเค้าไม่ขายให้คนไทย อย่าลืม ว่าตลาดที่ใหญ่ที่สุดคือตลาดในไทยนี่แหละ
ชอบ รถ เขา ใช้ดี
@@Channel-nr7pg พูดเหมือนตัวเองยังเป็นเสือของเอเชีย ตอนนี้เขาคิดจะย้ายการผลิตไปที่เวียดนามหมดแล้ว กำลังซื้อบ้านเราก็น้อยลง การท่องเที่ยวแหล่งรายได้สำคัญก็แย่ ส่วนขาดดุลการค้าระหว่างประเทศก็เป็นมาตั้งแต่ยุคคสช จนถึงตอนนี้ ระวังไว้เหอะ
@@asadffasd140
ถูกต้องแล้วครับ
@@asadffasd140 ถูกต้องอย่าสำคัญตัวเองมากไป
ฉาวไปทั้งโลก
สุดยอด ศาลมีความเป็นธรรม
จะสู้ต่อ ถึงฎีกา เหมือน อีกค่ายไหม
จะกี่โครตหมื่นล้านพบ หมื่นล้านชาติ เอามาพัฒนาประเทศจริงจังเถอะ ครับกราบบบบ🙏
เอาให้หนักพวกทำผิดกฎหมาย
ทำไมคนทำ รปห ไม่ไปไล่เบี้ยปากดีแบบนี้บ้างละครับ
@@kingping8756 มันคนล่ะส่วนกันครับ อย่างเอาทุกอย่างไปผูกกับการเมืองสิครับ
@@kingping8756 แค้นอย่างหนัก 555 คนละเรื่องเดียวกัน คือไงดีละ 🤣🤣🤣
@@jongrakpassara2626 เค้าพูดถูกแล้ว ความยุติธรรมต้องเกิดขึ้นที่ทุก ทุกคดี ไม่ใช่เลือกใช้ คนละส่วนกันจริง แต่ความยุติธรรมต้องเกิดขึ้นเหมือนกัน
จะมาอ้างการเมือง แล้วไง การเมืองไม่ต้องยุติธรรมบ้างก็ได้เหรอ ตลก ประเทศที่เจริญแล้ว ความยุติธรรมมีทุกภาคส่วน ไม่เลือกปฏิบัติ
@@NaMMMM313 เข้าใจครับ แต่บางเรื่องมันควรมีขอบเขตบ้างครับไม่ใช่ว่าเอาไปโยงหมดทุกเรื่อง เพราะถ้าอย่างงั้นมันจะคุยกันไม่จบเป็นหรอกครับ
1 หมื่นล้าน ได้เข้ากระเป๋าใครบางคนแล้วสินะ เชื่อเหอะ องค์กรบ้านเรา มีแต่คตโกง
สมอง
มันคนละเรื่องกันครับ อันนี้เขายังไม่จ่ายใครเลย แต่โตต้าซิกแซกภาษีเอง เมการู้เลยโวย
คนไทยโง่ๆเรื่องภาษีนี้มีเยอะชิบหาย มาพูดนั้นพูดนี้ไม่ได้เกี่ยวกับเนื้อข่าวเลย บางคนพูดว่าทำไมรถยนต์ในไทยแพงอย่างนั้นแพงอย่างนี้ คือภาษีที่มันแพงๆอ่ะมันคือภาษีของรถนำเข้า ไม่ใช่รถยนต์ที่ประกอบหรือผลิตในประเทศเว้ย คือถ้ารถพื้นฐานทั่วๆไปนี้มันถูกมากแล้วนะ ยิ่งรถกระบะยิ่งถูกกว่าประเทศอื่นในอาเซียนอีกเทียบรุ่นเดียวกันอ่ะ ที่บอกว่าแพงกันคือจนแล้วไม่เจียมกันเองปล่าว55
เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า รถนำเข้ากับรถที่ผลิตในประเทศภาษีต่างกันที่อากรขาเข้าอย่างเดียว ส่วนภาษีอื่นภาษีสรรพสามิต76%ของราคาโรงงาน นอกจากยังมีภาษีมหาดไทย10%จากมูลค่าของภาษีสรรพสามิต และมีมีภาษีมูลค่าเพิ่มอีก7% และหลักการคำนวนตามcc ภาษี3ตัวก็ใกล้เคียง100%แล้ว🤣🤣🤣🤣🤣🤣
รถทั่วไปภาษีบ้านก็แพงครับ ยกตัวอย่างรึ่นเดียวเช่นcivicอเมกาคันละ 5-6แสน ทำไมบ้านเรา1ล้าน ถาษีรถทั่วไปที่ไม่ใช่รถนำเข้า คือ เกือบ80%ครับ ส่วนรถนำเข้าเช่นรถสปอตภาษี 300%ครับ บ้ายเร่นี้แหละโหดที่สุดแล้ว รถกะบะบ้านเราใครบอกถูกสุดในอาเซียน มั่วแล้วครับ อินโดคันละ 7-8แสรเอง บ้าน 1ล้าน เศษๆ
ดูถูกคนไทยปะครับ
โตโยต้าบอกจิ๊บๆ😁
แบบนี้โตโยต้าอาจย้ายฐานการผลิต เวียดนามน่าจะเป็นเป้าหมายแรกๆ
แค่นี้เค้าก็ทยอยไปตั้งบริษัทโรงงานฐานการผลิตที่เพื่อนบ้านเราแล้ว คนในประเทศก็อาจจะตกงานเพิ่มมากขึ้น และราคารถก็คงสูงขึ้นหากนำเข้า
ถึงบางคนจะพูดว่าออกไปเลย เดี๋ยวก็มีประเทศแผ่นดินใหญ่เข้ามาแทน แรงงานอาจจะหางานได้ รถก็อาจจะถูกกว่าเจ้าตลาดหลายๆเจ้าในบ้านเรา แต่พูดถึงคุณภาพแล้ว ยังไงก็สู้เจ้าตลาดหลายๆเจ้าเดิมๆในบ้านเราไม่ได้หรอก
ก็คงไม่ต่างกับค่ายนึงที่กอปปี้เค้าไปทั่วในตอนนี้ ข่าวว่าแสนจะแย่ พอมีปัญหาก็พาทัวร์โรงงาน แต่ก็ไม่ได้ดีขึ้นเลย ปัญหาเยอะจนคนขายทิ้งได้ดีใจมาก แล้วก็กลับไปคบค่ายเจ้าตลาดหลายๆเจ้าที่อยู่ไทยมายาวนาน
คันละหลายแสน
”แค่สตาร์ทติดก็บุญแล้ว”
“วิ่งได้หมื่นโลก็คุ้มแล้ว”
“ไม่น่าเลยku”
“เหมือนโยนเงินทิ้ง”
และอีกหลายๆประโยค ที่พูดถึงรถค่ายนี้
ภาษีของประเทศไทยโคตรโหด
ศรีธนญชัย
พรีอูสคือรถที่โคตรอยากได้เลยตอนวัยรุ่น ตอนนั้นทำงานเก็บเงิน ยื่นกี่ครั้งก็ไม่ผ่าน อย่างเสียใจ สมัยนั้นทำงานเกาะพงัน หาเงินง่าย มีเงินพอตัว แต่ไม่ผ่านเพราะเค้าต้องการคนค้ำแต่เราไม่มีคนค้ำ
กี่ปีมาแล้วค่ะ
ลองไปถามคนญี่ปุ่นดูสิว่าทำไม่ต้องเอา ชิ้นส่วน มาประกอบ
ข่าวแบบนี้ถนัดเลย🙄🙄🙄🙄🙄
ศาลแรกคงเงิบที่ตัดสินไป ตอนที่ต่างประเทศยังไม่เป็นข่าว
น่าจะทำกันมา นนนนนานแล้ว
งั้นก็เอาเข้ามาทั้งคันแต่แรก จะได้ไม่เสียเวลาประกอบใหม่