@frederique.michelle.louise, merci beaucoup pour votre commentaire!!! En effet les quais de secours à Lacour-d'Arcenay en pleine forêt c'est quelques choses!!!😉👍👍
@xavierthomas8311, bas maintenant vous savez que cela existe. Je les connaissais depuis plus de 20 ans, car quand je prenais le TGV entre Paris et Lyon, et que je passais toujours à Lacour-d'Arcenay, et j'étais toujours impressionné de voir ce quai de secours en plein milieu de rien du tout, que de la forêt... Il faut savoir qu'il existe (à ma connaissance) au moins 4 quais de secours sur la LGV Sud-Est. Le plus au Nord, Marolles-sur-Seine (77), un peu plus bas Vaumort (89), encore plus bas Tonnerre (89), puis le plus bas Lacour-d'Arcenay (21). Plus bas, c'est inutile, car plus loin c'est la gare du Creusot-TGV, puis encore plus bas c'est celle de Mâcon-TGV, qui peuvent faire office de quai de secours également. J'irais spotter un jours sur les 3 autres quais de secours. Tonnerre ça déjà été fait!!!😉👍🤏
@xavierthomas8311, non malheureusement il n'y a qu'un seul quai de secours. On arrive à le voir à exactement 00:04:26 de la vidéo, une fois que le Lyria passe côté voie 1. De l'autre côté, on arrive à voir le début du quai, cette fois-ci côté voie 2. De toute façon, il est inutile et cher de construire plusieurs quais de secours. En effet, il existe une multitude de combinaisons d'aiguilles qui permettent de faire passer: -un TGV venant du Sud côté voie 2 vers le quai de secours -un TGV venant du Sud côté voie 1 vers le quai de secours -un TGV venant du Nord côté voie 2 vers le quai de secours -un TGV venant du Nord côté voie 1 vers le quai de secours Tout est possible avec les aiguillages. De plus il est inutile de garer plusieurs TGV en même temps. Celui qui doit AVANT TOUT, se garer, c'est dans le cadre de transbordement de personne. Tous les scénarios sont possible, mais la SNCF, le régulateur, et le conducteur, cherchent avant tout des solutions pour que les gens puissent continuer leurs voyages en toutes sécurités, et si possible à l'heure. Mais dans le cas de quai de secours, généralement toute la ligne est coulée. Donc plus la peine de parler de régularité, mais de sécurité et d'informations et d'encadrements de voyageurs bloqués.😉👍👍
Un spectacle de toute beauté à 270 km/h, 💕dont personne ne restera à quai !
@frederique.michelle.louise, merci beaucoup pour votre commentaire!!! En effet les quais de secours à Lacour-d'Arcenay en pleine forêt c'est quelques choses!!!😉👍👍
Belle 💯👍
@allyreneepenny9447, merci beaucoup!!!😉👍👍
Ilk fallait savoir que ça existait?? Merci.
@xavierthomas8311, bas maintenant vous savez que cela existe. Je les connaissais depuis plus de 20 ans, car quand je prenais le TGV entre Paris et Lyon, et que je passais toujours à Lacour-d'Arcenay, et j'étais toujours impressionné de voir ce quai de secours en plein milieu de rien du tout, que de la forêt... Il faut savoir qu'il existe (à ma connaissance) au moins 4 quais de secours sur la LGV Sud-Est. Le plus au Nord, Marolles-sur-Seine (77), un peu plus bas Vaumort (89), encore plus bas Tonnerre (89), puis le plus bas Lacour-d'Arcenay (21). Plus bas, c'est inutile, car plus loin c'est la gare du Creusot-TGV, puis encore plus bas c'est celle de Mâcon-TGV, qui peuvent faire office de quai de secours également. J'irais spotter un jours sur les 3 autres quais de secours. Tonnerre ça déjà été fait!!!😉👍🤏
Mais il y a au moins 3 a 4 voies de secours?
@xavierthomas8311, non malheureusement il n'y a qu'un seul quai de secours. On arrive à le voir à exactement 00:04:26 de la vidéo, une fois que le Lyria passe côté voie 1. De l'autre côté, on arrive à voir le début du quai, cette fois-ci côté voie 2. De toute façon, il est inutile et cher de construire plusieurs quais de secours. En effet, il existe une multitude de combinaisons d'aiguilles qui permettent de faire passer:
-un TGV venant du Sud côté voie 2 vers le quai de secours
-un TGV venant du Sud côté voie 1 vers le quai de secours
-un TGV venant du Nord côté voie 2 vers le quai de secours
-un TGV venant du Nord côté voie 1 vers le quai de secours
Tout est possible avec les aiguillages. De plus il est inutile de garer plusieurs TGV en même temps. Celui qui doit AVANT TOUT, se garer, c'est dans le cadre de transbordement de personne. Tous les scénarios sont possible, mais la SNCF, le régulateur, et le conducteur, cherchent avant tout des solutions pour que les gens puissent continuer leurs voyages en toutes sécurités, et si possible à l'heure. Mais dans le cas de quai de secours, généralement toute la ligne est coulée. Donc plus la peine de parler de régularité, mais de sécurité et d'informations et d'encadrements de voyageurs bloqués.😉👍👍