Вагон №1629(81-714.5М) - построен в августе 2005 года, состояние: эксплуатируется, работает на Сокольнической линии Московского метрополитена. Последнее фото вагона было сделано 4 апреля 2023г.
@@Ataman8888 А это вам кто-нибудь сказал. или вы сами придумали? :) Во-первых гуглим, в каких случаях полимеры лучше, а в каких никуда не годятся. Вспоминаем самые крутые полимеры - копозиты, а потом вспоминаем тот же Титан... Во-вторых, у нормально спроектированного вагона, в любом случае, должна быть очень прочная несущая платформа, с мощными *продольными* балками. Должны быть просчитанные заранее зоны деформации, расположенные таким образом, чтобы при столкновении, постараться избежать жертв. У всех нормальных вагонов до поздних номерных, это всё было. В поздних, уже убрали, начали переход к несущему кузову. У современных вагонов, начиная с Русичей, продолжая 81-760, 775, и т. д., уже изначально ничего нет. По силовой конструкции - сараи полнейшие. Выглядят гламурно, а реальной безопасности, просто 0.
А как вы относитесь к машинистам "нового времени" в 2022 году, которые уже работают на современных составах "Москва", очень многое узнал для себя про метро на канале машиниста- инструктора th-cam.com/users/PROMETROfeatured
Вагон №1629(81-714.5М) - построен в августе 2005 года, состояние: эксплуатируется, работает на Сокольнической линии Московского метрополитена. Последнее фото вагона было сделано 4 апреля 2023г.
Топовый видос про 717 машину, музыка прям в тему!
Такой хороший канал, но нету тысячи? Лови подписочку)
Неплохое пособие для моделиста:)
Хотелось бы аналогичное видео про ёжики! :)
И про яузу)
@@mehauzer их не делают гений
@@sergey-83w ёжиков тоже уже не делают
Да уж... не сказал бы, что мне нравятся номерные, но какой-нибудь 81-775, по сравнению с нормальными вагонами, просто пластмассовый сарай :)
надо из 150 мм железа делать как танки? Сейчас полимеры лучше металла порой служат десятилетиями.
@@Ataman8888 А это вам кто-нибудь сказал. или вы сами придумали? :)
Во-первых гуглим, в каких случаях полимеры лучше, а в каких никуда не годятся. Вспоминаем самые крутые полимеры - копозиты, а потом вспоминаем тот же Титан...
Во-вторых, у нормально спроектированного вагона, в любом случае, должна быть очень прочная несущая платформа, с мощными *продольными* балками. Должны быть просчитанные заранее зоны деформации, расположенные таким образом, чтобы при столкновении, постараться избежать жертв.
У всех нормальных вагонов до поздних номерных, это всё было. В поздних, уже убрали, начали переход к несущему кузову. У современных вагонов, начиная с Русичей, продолжая 81-760, 775, и т. д., уже изначально ничего нет. По силовой конструкции - сараи полнейшие. Выглядят гламурно, а реальной безопасности, просто 0.
Цех №17, снесён в 2018 г.
А как вы относитесь к машинистам "нового времени" в 2022 году, которые уже работают на современных составах "Москва", очень многое узнал для себя про метро на канале машиниста- инструктора th-cam.com/users/PROMETROfeatured
Какого года съёмки видео?
Скорее всего нулевые
2005
Что за музыка?
В описании
В описании нету, а вот в запросах от копирастов есть :)
Зодиак и Spayce. Ещё Жан Мишель Жар подобное брыньчал