Salve gai fatto la configurazione per avere coppia. ? La configurazione sarebbe kit 102 ,marmitta gianelli, carburatore 19-19 dell'orto, non hai allargato i carter giù ? Hai cambiato solo questo o altro ?
Manco una serie di Netflix ti tiene così in ansia 😂😂 Nel prossimo episodio Tripo gripperá o riuscirà a completare il rodaggio(di 2000km come da manuale 🤣)? Lo scoprirete tra (inserire il numero dei giorni che mancano al prossimo video) giorni
Ti spiego come è andata, ho ordinato la prima volta i getti. Non sono mai arrivati. Me li rispedisco, ma ne manca uno. Ora sono fermo come un pirla perché nessuno vende sto polverizzatore
Devi mettere o il gas rapido o quello frt al carburatore, sennò devi mettere il 19, ma poi si tapperà un po', comunque se tiri bene il filo ritornerà, ingrassa tutto bene e metti sia guaina che filo nuovo
ciao, ho una Vespa con 102 Dr, 19, albero originale lievemente anticipato, padellino, cambio originale 3 marce con 22/63. La vespa va benissimo, è iperelastica, ma sono un po' corto, in allungo arriva quasi subito alla velocità max che, da gps, diciamo di norma è sui 74/78, ma con vento a favore e falsopiano ho visto anche gli 82, sempre da gps e sempre in posizione eretta. Volevo chiedere, siccome ci faccio tantissimi km (da febbraio già quasi 12k), e siccome dovrei riverniciarla e quindi smontarla tutta, sarebbe l'occasione per cambiare le fasce, ma... fasce complete/pistone completo, con un po' in più ci prendi il DR nuovo, e allora... siccome sono al secondo DR, stavolta stavo pensando di montare il 102 polini. Mi frenano: 1, non ho intenzione di raccordare i travasi 2 ho letto che il polini di scatola senza travasi non rende e rischi di rompere, altri dicono che già di scatola rispetto al DR va molto di più, altri ancora dicono che con la mia configurazione guadagnerei pochissimo in alto perdendo tantissimo in basso 3 potrei restare su DR (fasce o pistone completo o nuovo GT da vedere) e semplicemente montare una siluro, che dovrebbe farmi fare, in maniera costante, almeno gli 80 gps costanti, senza perdere sotto (e sarebbe, fosse così, il risultato migliore). Che ne pensi, in base alle tue esperienze? Ciao, e grazie!
Ciao guarda, sinceramente non credo che cambierà molto da dr a Polini però sono due cilindri di qualità diversa. Sul 102 hai una testa in alluminio con candela a passo lungo per esempio. Senza raccordare si, forse sentirai la differenza però nulla di eccezionale. Per la marmitta, ora hai l'originale?
@@TriposMotovlog Ah, dimenticavo una domanda, appunto da quando hanno cambiato la testa sul 102 Polini ci vuole la candela centrale... non ci va, con la cuffia originale, giusto? Si, come detto sopra adesso ho 102 dr, albero originale modificato come da istruzioni polini, 19, 22/63 e padellino originale.
@@TriposMotovlog si scusami, intendiamo la stessa testa (ormai c’è da un po’) quella a candela passo lungo. Ci va sotto la cuffia del 50? Tu, tornando alla domanda, quindi mi dici di restare su DR?
@@toivonencresto Beh la differenza non è molta, ne di prezzo ne di prestazioni. Dato che hai già provato DR ti direi di provare anche l'altra parte :) Comunque non preoccuparti che lo scoppio centrale lo fanno solo sui cilindri spinti (come il vmc 100 o simili) quindi il 102 ha quella laterale
Ciao, io vorrei costruire un blocco molto affidabile da usare tutti i giorni e devo scegliere tra il 102 e il 115 Polini, secondo te cos'è meglio? Grazie in 🐜
@@TriposMotovlog ah quindi raggiungi i 65? Hahah...scherzi a parte bel motore....ma aspetto il terzo episodio. Grazie Che mi rispondi sempre...sei un grandeee
Tripo's Motovlog si hai ragione perché dove abiti tu è tutta pianura dove abito io ci sono dislivelli di 400m quindi sono abituato a vedere api con quei rapporti anche con un 130
Bel video come sempre grande🤙. Volevo chiederti io sto per fare una vespa 102 secondo te va bene metterci anche un pignone da 16 come hai messo tu sul l'ape?
Conta che la vespa è molto più leggera quindi andrai ancora più in fuori giri, anzi la vespa da originale non ricordo bene ma se non sbaglio è proprio limitata per i rapporti. Beh si può fare ma cambierà massimo 10 kmh
Ciao Tripo, io quando ho montato il 90 al mio quando ho fatto la prima accensione è partito tutto accelerato...tu come hai fatto perché sia partito così? I lavori li ho fatti io che ho 14 anni quindi ho ancora molto da imparare. P.S. il GT era già stato rodato che era di mio papà...Ma tra poco monto il 102 nuovo nuovo e non vorrei commettere lo stesso errore.
Devi cambiare la marma che la giannelli nega il motore, io sul 110 polini ho adattato la simonini racing dopo aver provato la giannelli, è tutta un altra storia
@@TriposMotovlog quello che mi preoccupa è che è un cilindro molto vecchio...ha macinato 30 mila km....perde olio dalla base sebbene sia stata chiusa bene...Non so quanto durerà...Io avrei puntato su 102 DR perché tanto l' ape lo uso per fare i traversi nei campi.
Non hai raccordato il cilindro ai Carter, potevi alleggerire il pistone, dovresti allargare il foro di entrata benzina che va all albero dal collettore, lo squish a 1mm,gradi differenza del travaso scarico con quello di immissione miscela non superiore a 60,potresti allargare il condotto del carburatore, non arrabbiarti sono consigli per creare un missile.... Cmq bravo il 102 è buono
Cercate di confondere a chi guarda il video ... Fate vedere le sequenze giuste almeno !!! Meganigi... Neghi che hai preso il collettore marma e dovevi montare ancora la testata ! metti il pistone nel cilindro quando prima deve inserirlo all' albero e fissarlo con i fermi ... Fai il bravo !!! Fai il serio !!!
![ADDIO APE... [OnBoard] - ELABORAZIONE APE 102 POLINI #3](/img/n.gif)
Durante l' inverno e megio andare con l' apino che in moto 👍
Dopo 102 polini su ape e vespa per essere completamente ignorante ti manca la uno turbo
Scommetto che quel fischio non lo faceva prima di mettere il pignone da 16
Esattamente
Apri che cazzo te ne fregaa😂😂 troppo forte💪
Bravo Tripo! Suona bellaaa
Questa serie è peggio di beautiful dall'ansia che ti mette
È la prima volta che non vedo tripo bestemmiare per la messa a fuoco della fotocamera 😂😂😂
No ma va l'ho tagliato io
Matteo Rango ma non vi annoiate a fare sempre le stesse battute?
Ha fatto bene è un momento più unico che raro
Bryan K. GNO
Salve gai fatto la configurazione per avere coppia. ?
La configurazione sarebbe kit 102 ,marmitta gianelli, carburatore 19-19 dell'orto, non hai allargato i
carter giù ?
Hai cambiato solo questo o altro ?
Lo squish L hai fatto?
Con il cilindro nuovo il tastino d avviamento ha più compressione? 😂😂
Tantissimo è molto più duro adesso, e non solo quello
Ciao ti fa i 60 orari👍
Manco una serie di Netflix ti tiene così in ansia 😂😂
Nel prossimo episodio Tripo gripperá o riuscirà a completare il rodaggio(di 2000km come da manuale 🤣)?
Lo scoprirete tra (inserire il numero dei giorni che mancano al prossimo video) giorni
Salve, secondo voi c'è modo di adattare all'ape 50 il motore di una vespa 4 tempi al posto del motore 2 tempi della vespa 50?
Ciao, complimenti per il video, bel motore, Come si chiama il modello del carburatore? e il filtro dell'aria?
Ma quando la monti la valvola rave sulla benedetta rs? COMUNQUE BEL VIDIO FRA
Ti spiego come è andata, ho ordinato la prima volta i getti. Non sono mai arrivati.
Me li rispedisco, ma ne manca uno.
Ora sono fermo come un pirla perché nessuno vende sto polverizzatore
Bravo veramente ma magari potresti fare video più dettagliato del montaggio e smontaggio?
Ho lasciato quelle parti perché su TH-cam ci sono video completi molto esplicativi, anche se per vespa il procedimento è simile
Scusate una domanda posso montare gruppi termici della special su un motore pk ?
certo sono uguali
Ciao una domanda la scritta polini da che l'atto del cilindro si trova?
Anche mio padre dice Apri hahahhahahah
Bel video come sempre 👍
Ciao, volevo chiederti che ne hai fatto dello sfiato che c’è sul carburatore originale e che non c’è sul 19?
Quale intendi?
Originale credo sia il 18/16
Tripo mi spieghi come e dove a messo l'olio e il grasso. Quale avete usato?
Grasso non metterlo usa olio miscela sul cilindro e via
Per il rodaggio posso montare subito i rapporti piú lunghi alla mia special con 75 dr 3 travasi? Quanti chilometri devo fare?
Ma 200 circa
Ciao, volevo chiederti perché hai levato il tubo dell'aria?
Cosa succede se lo tolgo?
Va meglio?
Perché senza aspira più aria, però se prendi una pozzanghera ed entra acqua poi butti il motore
Che olio usi
ma la sua ape e monofaro trasformata o originalmente bifaro?
Che carburatore mi consigliate per 130 DR per nn far si che il filo dell'acceleratore rimanga accelerato ? Ho un 22 o 24 nn ricordo
Devi mettere o il gas rapido o quello frt al carburatore, sennò devi mettere il 19, ma poi si tapperà un po', comunque se tiri bene il filo ritornerà, ingrassa tutto bene e metti sia guaina che filo nuovo
Che getti hai montato sul 19?
ciao, ho una Vespa con 102 Dr, 19, albero originale lievemente anticipato, padellino, cambio originale 3 marce con 22/63. La vespa va benissimo, è iperelastica, ma sono un po' corto, in allungo arriva quasi subito alla velocità max che, da gps, diciamo di norma è sui 74/78, ma con vento a favore e falsopiano ho visto anche gli 82, sempre da gps e sempre in posizione eretta. Volevo chiedere, siccome ci faccio tantissimi km (da febbraio già quasi 12k), e siccome dovrei riverniciarla e quindi smontarla tutta, sarebbe l'occasione per cambiare le fasce, ma... fasce complete/pistone completo, con un po' in più ci prendi il DR nuovo, e allora... siccome sono al secondo DR, stavolta stavo pensando di montare il 102 polini. Mi frenano: 1, non ho intenzione di raccordare i travasi 2 ho letto che il polini di scatola senza travasi non rende e rischi di rompere, altri dicono che già di scatola rispetto al DR va molto di più, altri ancora dicono che con la mia configurazione guadagnerei pochissimo in alto perdendo tantissimo in basso 3 potrei restare su DR (fasce o pistone completo o nuovo GT da vedere) e semplicemente montare una siluro, che dovrebbe farmi fare, in maniera costante, almeno gli 80 gps costanti, senza perdere sotto (e sarebbe, fosse così, il risultato migliore). Che ne pensi, in base alle tue esperienze? Ciao, e grazie!
Ciao guarda, sinceramente non credo che cambierà molto da dr a Polini però sono due cilindri di qualità diversa. Sul 102 hai una testa in alluminio con candela a passo lungo per esempio. Senza raccordare si, forse sentirai la differenza però nulla di eccezionale. Per la marmitta, ora hai l'originale?
@@TriposMotovlog Ah, dimenticavo una domanda, appunto da quando hanno cambiato la testa sul 102 Polini ci vuole la candela centrale... non ci va, con la cuffia originale, giusto? Si, come detto sopra adesso ho 102 dr, albero originale modificato come da istruzioni polini, 19, 22/63 e padellino originale.
@@toivonencresto no non è centrale, è lunga ma sempre laterale
@@TriposMotovlog si scusami, intendiamo la stessa testa (ormai c’è da un po’) quella a candela passo lungo. Ci va sotto la cuffia del 50? Tu, tornando alla domanda, quindi mi dici di restare su DR?
@@toivonencresto Beh la differenza non è molta, ne di prezzo ne di prestazioni. Dato che hai già provato DR ti direi di provare anche l'altra parte :)
Comunque non preoccuparti che lo scoppio centrale lo fanno solo sui cilindri spinti (come il vmc 100 o simili) quindi il 102 ha quella laterale
Ciao, io vorrei costruire un blocco molto affidabile da usare tutti i giorni e devo scegliere tra il 102 e il 115 Polini, secondo te cos'è meglio? Grazie in 🐜
Il 102 ha una camicia più spessa, cambia poco però dovrebbe essere più resistente. Di contro su un ape un 115 ha più coppia
@@TriposMotovlog grazie mille, credo che opterò per un 102
Bel video... iscritto
Che getto avevi del massimo? (Intendo una volta completato tutto)
Porterai altri video sull'ape?
Non è mia, appena ne ho una perché no
@@TriposMotovlog grazie per avermi risposto
Ma i carter sono elaborati?
Consiglio rodaggio ? Bastano un paio di pieni?
Sul libretto originale c'è scritto 500 km se non sbaglio. Ma anche un centinaio bastano
@@TriposMotovlog scusami intendevo su una vespa, è la stessa cosa?
Si
Il 102 senza anticipare l‘albero? Te lo goderai a metà
Che velocità raggiungi con questa configurazione? Io voglio farla uguale ma con 102DR e magari dei bei 18/67
Non saprei ma non più di 60
@@TriposMotovlog ah quindi raggiungi i 65? Hahah...scherzi a parte bel motore....ma aspetto il terzo episodio. Grazie Che mi rispondi sempre...sei un grandeee
Ahah eh il terzo è uscito da poco ma è l'ultimo
TOM 7810 non penso l’ape riesca a tirarli
Cambia i Getti 🤣
Ma. Se l'ho pure detto
@@TriposMotovlog Ah...non ho Sentito...😂 Scusami
😂 Vabbè
Povero rs,l'hai dimenticato lol
polini!
Ciao: ho un ape nuovo con un 102 già montato ma fa max i 50 cosa si potrebbe fare di più semplice possibile? Grazie in anticipo.
Sono sicuramente I rapporti, quel pignoncino che ho cambiato
Secondo me gli salta via il fermino dello spinotto!
Perché dovrebbe
Che carburatore è? Anche io sto facendo un ape 102, ma non so che carbu metterci, per ora ho un 21
Un 19 è più classico e semplice, beh un 21 va un po' meglio
@@TriposMotovlog ah,ok mi sembrava un pò più grande. Grazie
Quanti km ha su ape? Che getto avete messo al 19? Si sente dal rumore che ha su il 16 denti..
86
Cosa si farà nel prossimo episodio?😍
Madó che lercio che era il blocco😂
Scusa ma hai dovuto cambiare anche la campana per mettere il pignoncino 16 denti?
Nope
@@TriposMotovlog quando il prossimo episodio?
È solo un apevlog 🤔😁
Con l'albero originale si può mettere il 102?
Certo, corsa 43 come quello del video
Però un 115 polini andava meglio! Comunque bel lavoro bravo 👏
Eh ma poi mi sembrava esagerato per quei rapporti, già il 102 è molto fuorigiri
Tripo's Motovlog si hai ragione perché dove abiti tu è tutta pianura dove abito io ci sono dislivelli di 400m quindi sono abituato a vedere api con quei rapporti anche con un 130
❤️
Bel video come sempre grande🤙. Volevo chiederti io sto per fare una vespa 102 secondo te va bene metterci anche un pignone da 16 come hai messo tu sul l'ape?
Conta che la vespa è molto più leggera quindi andrai ancora più in fuori giri, anzi la vespa da originale non ricordo bene ma se non sbaglio è proprio limitata per i rapporti. Beh si può fare ma cambierà massimo 10 kmh
@@TriposMotovlog ok grazie mille🤙
Ciao Tripo, io quando ho montato il 90 al mio quando ho fatto la prima accensione è partito tutto accelerato...tu come hai fatto perché sia partito così? I lavori li ho fatti io che ho 14 anni quindi ho ancora molto da imparare.
P.S. il GT era già stato rodato che era di mio papà...Ma tra poco monto il 102 nuovo nuovo e non vorrei commettere lo stesso errore.
Devi controllare il carburatore per quello, che sia giusto il minimo
Devi cambiare la marma che la giannelli nega il motore, io sul 110 polini ho adattato la simonini racing dopo aver provato la giannelli, è tutta un altra storia
È già troppo esagerata per quello che deve fare il proprietario, ho preso questa perché il venditore aveva solo questa per ape
Poi costa solo 50 euro quindi ci sta
Top speed?
Io ho 90 polini con tutto il resto originale 😭😭...cosa mi consiglieresti? Io non voglio aprire il blocco.
Nemmeno noi lo abbiamo aperto, fai così. Marmitta a caso tipo la Giannelli e pignone 16 denti. Così va sicuramente di più
@@TriposMotovlog quello che mi preoccupa è che è un cilindro molto vecchio...ha macinato 30 mila km....perde olio dalla base sebbene sia stata chiusa bene...Non so quanto durerà...Io avrei puntato su 102 DR perché tanto l' ape lo uso per fare i traversi nei campi.
È comunque un buon cilindro, vai senza problemi
@@TriposMotovlog io avrei pensato a: 102 DR, 19/19, gianelli small e pignone 16 denti...in modo da avere un apino abbastanza "reattivo" e veloce.
Facci un video sulla manutenzione e i consumi dell'rs
Dei consumi c'è già, manutenzione è praticamente nulla (viva le leggende metropolitane)
@@TriposMotovlog ma avevi detto che avresti fatto un video sui consumi dopo il ripo
Quando sarà ripo magari potrò 😂
quanto ti fa così?
Farà 50/60
A quando la parte 3??
Avevo cambiato i cuscinetti albero motore montato un 100 cc olimpia il lavoro l'ho fatto per mio babbo che non c'è più
Che pignone ai messo?
Un dente in più
Non hai raccordato il cilindro ai Carter, potevi alleggerire il pistone, dovresti allargare il foro di entrata benzina che va all albero dal collettore, lo squish a 1mm,gradi differenza del travaso scarico con quello di immissione miscela non superiore a 60,potresti allargare il condotto del carburatore, non arrabbiarti sono consigli per creare un missile.... Cmq bravo il 102 è buono
Beh, si, ma questo è un motore tranquillo e affidabile
raga ma nell ape nella frizione ce solo 1 molla perché e come fa li a montarne 6 mi sembra
La vecchia ha 1 molla se non sbaglio
@@TriposMotovlog esatto e come fai a montarle quelle cosi
Questa è la nuova, bifaro ha 6 molle di serie
quanto ti fa?
Farà 55 o 60
Ma daiiii, mi cadi così in basso? I travasi? Perché non hai lavorato il carter
Non ho lavorato nulla qui
@@TriposMotovlog eh ho visto
@@autofficina_futura eh quindi
@@TriposMotovlog per farla andare di più andrebbero lavorati
Si potrebbe anche mettere un 144 quattrini
Ma hai comprato l ape
Ma tu non sei normale motore appena montato ancora da rodare e lo fai camminare gia e ancora peggio col motore freddo(come grippare un 102 polini)
A 10000 iscritti esci la faccia!!
Beh, o esco la vespa o la faccia decidi tu 😂
@@TriposMotovlog la faccia!! Dai apparte gli scherzi
@@TriposMotovlog non l'avevi già uscita 🤔
Si ma uscita uscita no
@@TriposMotovlog eheheh ti seguo da troppo tempo so tutti i tuoi segreti ahahaha
50 kmh te li fa?
Si
Nel video precedente la campana e il pignone e denti storti adesso perché e denti dritti senza aprire i carter
Sempre storti sono
L'hai pagata molto l'ape??
Ma l anticipo non lo tocchi?
Si, sarebbe da fare ma ho lasciato. Non succede nulla rende solo un po' meno
@@TriposMotovlog ma allora nel prossimo video che ci devi fare ancora? É finito.
Nulla è solo il test un po' più dettagliato
Ma la marmitta è una giannelli a corsa corta
Si
Ok grazie
Quanto ti fa?
55 60
Ma se metti il pistone già a 2/3 nel cilindro prima di fissarlo alla biella come cazzo fai a mettere i siger cioè fai una fatica della madonna
È stato più facile che mettere il pistone nel cilindro dopo
Ma non essersi acceso cazzo è senza lo spinotto del pistone
Si infatti è magnetico funziona con la forza degli dei
Io avrei messo un 24 con un bel filtro malossi
GORILLA KILLER si sì con valvola originale
Cercate di confondere a chi guarda il video ... Fate vedere le sequenze giuste almeno !!! Meganigi... Neghi che hai preso il collettore marma e dovevi montare ancora la testata ! metti il pistone nel cilindro quando prima deve inserirlo all' albero e fissarlo con i fermi ... Fai il bravo !!! Fai il serio !!!
Le sequenze sono in ordine, ne ho solo saltate un po'. Dopotutto non è un tutorial
Perché non hai messo un corsa lunga, spendevi qualcosa in più però almeno ti diverti.
Perché ci vuole 3 volte il lavoro se non di più
Primooo
Ma perché dici "abbiamo fatto" oppure "ho fatto" se alla fine tutto tuo padre fa
Che dico, ha fatto?
@@TriposMotovlog eh ahahah
io ho aperto il blocco e ho messo un albero Mazuchelli anticipato
io ancora non ho capito ma è il tuo
Caterina Migliazza no da quanto ho capito gliela hanno data solo per montare i pezzi
a ok grazie