Prima Video zur Maschine und entspricht auch meinen Erkenntnissen von der Probefahrt mit der R12! Ich besitze die "alte" R nine T und wollte dieses Jahr tauschen. Was mich stört ist das Fehlen einer Tankanzeige und die 90mm Federweg. Die neue R12 nine T ist deutlich komfortabler abgestimmt aber eben auch wieder teurer als meine Maschine geworden. An meiner stört mich besonders der fehlende Spritzschutz am Hinterrad und da ist die R12 super!
Ich habe sie mal Probe gesessen und war überrascht, dass man nicht so buckelig über den Tank gespannt sitzt wie bei manchen Harley Cruisern. Im Gegenteil eine angenehme aufrechte Sitzposition trotz der Zylinder. Ich trage mich mit dem Gedanken donwzugraden und meine GS 1300 zu verkaufen. Selbst diese Option 719 Variante gefällt mir dieses mal. Das ist so ein Bike mit dem man alt werden könnte. Tankinhalt ist ein bissel wenig im Vergleich zur NineT aber einen Tod muss man sterben. Danke für das Video!
geht mir auch so, bin echt hin und her gerissen. Eigentlich wollte ich eine GS 1300 als Vorführer kaufen. jetzt bin ich einmal pro Woche bei BMW und schaue mir dieses Bike an. Bin 186cm und sitze auch perfekt . Schaut vielleicht ein bissel klein aus unter mir, aber ein Riese war meine r18 auch nicht.
@@PeterHecht-jr7fd Bei mir ist es dann doch die 1250 R geworden wegen dem absolut wunderbaren 1250er Motor und der ebenfalls sehr aufrechten Sitzposition (und natürlich all der Goodies die man dazu buchen kann und die es bei der R12 eben nicht gibt). Und Touren kann man damit auch. Ganz andere Welt als die 1300.
@@kruisr7449 Ja, die ist auch nicht schlecht. Aber die alten GS Modelle sind nicht mein Ding. Die neue 1300er schaut schon gut aus, aber die R12 ist optisch der Hammer. Den Firlefanz brauche ich nicht an einem Motorrad, nervt mich schon am Auto. Bei der r12 habe ich nur das optische Problem mit der Größe, sitzen tu ich mit 186cm sehr gut.VG
@@moppedbuaontour Sehr richtig. Und die R12 hat dazu noch den viel besseren Sound :) (so wie die 1250R auch). Das war der Grund warum ich meine 1300 wieder verkauft habe. Das Fahrgeräusch war - für mich - unterträglich.
Bin mit meiner V85TT sehr zufrieden, wünschte mir nur eine geringere Aufsitzhöhe. V7 und V9 sind schon durchgetestet. Da dachte ich mir die R12 kommt gerade recht. Habe nach einer kurzen Testrunde den Motor gefeiert, Fahrwerk dürfte für diesen Preis besser sein. Der Bericht und die Kommentare lassen mich nicht auf die R12 umsteigen. Ganz abtun will das aber noch nicht. Vielleicht miete ich die R12 mit Kauf-/Eintauschoption mal auf Tour aus. Sofern das Angebot stimmen würde. Besten Dank für die klaren Aussagen, Geri
Auch richtig, hatte schon viele Bikes in meinen Leben und bin auch viel gefahren. Aber die letzten Jahre ist es deutlich weniger geworden. Bin zu 70% der Besitzer 😀
Alleine schon dieses Mäusekino da vorne wäre für mich ein Ausschlusskriterium für mich. Stünde bei mir eine Neuanschaffung an würde ich lieber zur R nine T greifen und dies nicht nur wegen dem besagten Mäusekino. Aber meine K27 gebe ich eh nicht wieder her. Schön anzuschauen ist der Schwarz lackierte Motor und die Frästeile aber ansonsten, na ja.
Schönes Video, hoffe die R12 hat mehr Erfolg als der große Bruder R18. Angenehm ist die niedrige Sitzhöhe, nicht so gut die Härte des Fahrwerks. Bin schon lang mit Cruisern unterwegs und mal gespannt ob das Ding erfolgreich wird. Muss sie mal testen, auch wenn sie mir zu brav ist. LG aus Norddeutschland
@@wilhelmlink2573 Die kostet in Ö. fast € 17.000.-. Die NOVA wird schön langsam in Ö. zur finanziellen Katastrophe. Habe eben für ein neues Motorrad mit Listenpreis € 14.395.- davon € 1724.- NOVA bezahlt. Das ist nicht mehr ganz kompatibel.
Habe die r ninet pure und bin auch von dem Motor sehr angetan. Leider ist die maschine für mich trotz lenkererhöhung (langer Tank) und wunderlich sitzbank sehr hart und unbequem. Bin die R12 Probe gefahren und die würde mir ergonomisch gut passen. Lenker passt, fussrasten passen, sitz passt, müsste allerdings ca 4000 eu drauf zahlen. Viel geld für ein besser passendes Motorrad. Eine andere Möglichkeit wäre evtl. Ein Sattler der mir einen bequemeren Sitz macht...
@@moppedbuaontour eine Möglichkeit wäre auch auf eine v7 umzusteigen, das sitze ich auch sehr bequem, habe halt nicht den tollen Punsch, aber ich bin eh ein gemütlicher tourenfahrer, von daher würden mir die 65 ps auch reichen...
@@FritzHanke Bin jetzt ähnlich im Begriff umzusteigen. Fahre seit 1979 Motorrad und seit 1987 BMW Boxer. Mir wird das Alles schon einmal altersbedingt zu beschwerlich. 190kg/73 PS und ... die Fahrfreude ist wieder zurück. Ich fürchte, die 250 kg Boxer wird gehen müssen, für immer, nach all den Jahren ( 😥 ). Eine V7 war auch in Überlegung, aber die 20 - 25 kg Mehrgewicht zur Duc haben dann den Ausschlag gegeben.
Hallo Roland, ich finde die BMW genau so wie du sie getestet hast sehr sehr schön. Kannst du mir bitte sagen wie groß du bist? Habe das Gefühl das ich mit meinen 186cm vielleicht zu groß für das Motorrad bin. LG
Habe jetzt schon seit mehreren Wochen deutschsprachige Fahrberichte der R 12 vermisst. Endlich gibt es eins, und noch dazu ein sehr gutes! Die Kaufentscheidung hatte ich bereits im März getroffen, nachdem ich bei einem Besuch in Deutschland auf der option 719 einmal sitzen durfte. Freue mich, daß ich mich in dieser Entscheidung bestätigt fühlen kann. Die Vorfreude ist nun noch höher bis ich das Teil nächste Woche bei meinem Händler in North Carolina abhole.
„so gefahren, wofür das Motorrad gemacht wurde…“ und nicht die Angstnippeln abgeschliffen! 1000ps Redakteure horcht hin! So muss getestet werden! Entsprechend der Motorradart!
@@moppedbuaontour schon klar, trotzdem würde ich gerne z.b. ein paar ledersatteltaschen montieren oder zumindest gepäckrolle auf vorhandenen gepäckträger, wie bei anderen cruisern ja auch möglich, montieren...wenn ich damit nur zur Eisdiele fahren kann, ist das moped nichts für mich....
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
BMW wird es freuen, die Qualität sehr angenehm und treffend vermittelt. Die angenehme Wortwahl ist wohltuend.
Danke sehr🙂
Prima Video zur Maschine und entspricht auch meinen Erkenntnissen von der Probefahrt mit der R12! Ich besitze die "alte" R nine T und wollte dieses Jahr tauschen. Was mich stört ist das Fehlen einer Tankanzeige und die 90mm Federweg. Die neue R12 nine T ist deutlich komfortabler abgestimmt aber eben auch wieder teurer als meine Maschine geworden. An meiner stört mich besonders der fehlende Spritzschutz am Hinterrad und da ist die R12 super!
Ich habe sie mal Probe gesessen und war überrascht, dass man nicht so buckelig über den Tank gespannt sitzt wie bei manchen Harley Cruisern. Im Gegenteil eine angenehme aufrechte Sitzposition trotz der Zylinder. Ich trage mich mit dem Gedanken donwzugraden und meine GS 1300 zu verkaufen. Selbst diese Option 719 Variante gefällt mir dieses mal. Das ist so ein Bike mit dem man alt werden könnte. Tankinhalt ist ein bissel wenig im Vergleich zur NineT aber einen Tod muss man sterben. Danke für das Video!
geht mir auch so, bin echt hin und her gerissen. Eigentlich wollte ich eine GS 1300 als Vorführer kaufen. jetzt bin ich einmal pro Woche bei BMW und schaue mir dieses Bike an. Bin 186cm und sitze auch perfekt . Schaut vielleicht ein bissel klein aus unter mir, aber ein Riese war meine r18 auch nicht.
@@PeterHecht-jr7fd Bei mir ist es dann doch die 1250 R geworden wegen dem absolut wunderbaren 1250er Motor und der ebenfalls sehr aufrechten Sitzposition (und natürlich all der Goodies die man dazu buchen kann und die es bei der R12 eben nicht gibt). Und Touren kann man damit auch. Ganz andere Welt als die 1300.
@@kruisr7449 Ja, die ist auch nicht schlecht. Aber die alten GS Modelle sind nicht mein Ding. Die neue 1300er schaut schon gut aus, aber die R12 ist optisch der Hammer. Den Firlefanz brauche ich nicht an einem Motorrad, nervt mich schon am Auto. Bei der r12 habe ich nur das optische Problem mit der Größe, sitzen tu ich mit 186cm sehr gut.VG
@PeterHecht-jr7fd Geht mich ja nix an, aber ausser dem Boxermotor gst die R12 sehr wenig Gemeinsamkeiten mit den GSen.
@@moppedbuaontour Sehr richtig. Und die R12 hat dazu noch den viel besseren Sound :) (so wie die 1250R auch). Das war der Grund warum ich meine 1300 wieder verkauft habe. Das Fahrgeräusch war - für mich - unterträglich.
Bin mit meiner V85TT sehr zufrieden, wünschte mir nur eine geringere Aufsitzhöhe. V7 und V9 sind schon durchgetestet. Da dachte ich mir die R12 kommt gerade recht. Habe nach einer kurzen Testrunde den Motor gefeiert, Fahrwerk dürfte für diesen Preis besser sein. Der Bericht und die Kommentare lassen mich nicht auf die R12 umsteigen. Ganz abtun will das aber noch nicht. Vielleicht miete ich die R12 mit Kauf-/Eintauschoption mal auf Tour aus. Sofern das Angebot stimmen würde.
Besten Dank für die klaren Aussagen, Geri
Auch richtig, hatte schon viele Bikes in meinen Leben und bin auch viel gefahren. Aber die letzten Jahre ist es deutlich weniger geworden. Bin zu 70% der Besitzer 😀
🙂
Guter Bericht, weil BMW zu teuer war hab ich Guzzi gekauft, für mich der Nachteil bei der vt, zu hohe Sitzhöhe 1,75, salü aus Luxemburg 🇱🇺
Alleine schon dieses Mäusekino da vorne wäre für mich ein Ausschlusskriterium für mich. Stünde bei mir eine Neuanschaffung an würde ich lieber zur R nine T greifen und dies nicht nur wegen dem besagten Mäusekino. Aber meine K27 gebe ich eh nicht wieder her. Schön anzuschauen ist der Schwarz lackierte Motor und die Frästeile aber ansonsten, na ja.
Gubt‘s auch mit Rundarmatur🙂
Schönes Video, hoffe die R12 hat mehr Erfolg als der große Bruder R18. Angenehm ist die niedrige Sitzhöhe, nicht so gut die Härte des Fahrwerks. Bin schon lang mit Cruisern unterwegs und mal gespannt ob das Ding erfolgreich wird. Muss sie mal testen, auch wenn sie mir zu brav ist. LG aus Norddeutschland
Betr. des Erfolgs bin ich auch gespannt…gerade der Mitbewerb von INDIAN ist schon attraktiv.
Für jüngeres Klientel geeignet da es sehr sehr hart abgestimmt ist. Sonst ein Top Bike, die ohne Sozius unterwegs sind und nur kurze Strecken fahren!
Für die Jungen vlt. zu teuer…😕
@@moppedbuaontour bei uns in Bayern für 13.900€ für eine BMW in Standard Ausführung finde ich nicht übertrieben!
@@wilhelmlink2573 Die kostet in Ö. fast € 17.000.-. Die NOVA wird schön langsam in Ö. zur finanziellen Katastrophe. Habe eben für ein neues Motorrad mit Listenpreis € 14.395.- davon € 1724.- NOVA bezahlt. Das ist nicht mehr ganz kompatibel.
Habe die r ninet pure und bin auch von dem Motor sehr angetan. Leider ist die maschine für mich trotz lenkererhöhung (langer Tank) und wunderlich sitzbank sehr hart und unbequem.
Bin die R12 Probe gefahren und die würde mir ergonomisch gut passen. Lenker passt, fussrasten passen, sitz passt, müsste allerdings ca 4000 eu drauf zahlen. Viel geld für ein besser passendes Motorrad.
Eine andere Möglichkeit wäre evtl. Ein Sattler der mir einen bequemeren Sitz macht...
…und ein anderes Federbein…😉
@@moppedbuaontour eine Möglichkeit wäre auch auf eine v7 umzusteigen, das sitze ich auch sehr bequem, habe halt nicht den tollen Punsch, aber ich bin eh ein gemütlicher tourenfahrer, von daher würden mir die 65 ps auch reichen...
@@FritzHanke Bin jetzt ähnlich im Begriff umzusteigen. Fahre seit 1979 Motorrad und seit 1987 BMW Boxer. Mir wird das Alles schon einmal altersbedingt zu beschwerlich. 190kg/73 PS und ... die Fahrfreude ist wieder zurück. Ich fürchte, die 250 kg Boxer wird gehen müssen, für immer, nach all den Jahren ( 😥 ). Eine V7 war auch in Überlegung, aber die 20 - 25 kg Mehrgewicht zur Duc haben dann den Ausschlag gegeben.
Hallo Roland, ich finde die BMW genau so wie du sie getestet hast sehr sehr schön. Kannst du mir bitte sagen wie groß du bist? Habe das Gefühl das ich mit meinen 186cm vielleicht zu groß für das Motorrad bin.
LG
1,81
@@moppedbuaontour Vielen Dank
Bitte sehr🙂
@@moppedbuaontour Gerne, du kommst mit deinen 181cm gut zurecht auf der R12? LG
@PeterHecht-jr7fd in den 3h Testride kein Problem - und als Tourer ist die R12 ohnehin nicht gedacht.
Habe jetzt schon seit mehreren Wochen deutschsprachige Fahrberichte der R 12 vermisst. Endlich gibt es eins, und noch dazu ein sehr gutes! Die Kaufentscheidung hatte ich bereits im März getroffen, nachdem ich bei einem Besuch in Deutschland auf der option 719 einmal sitzen durfte. Freue mich, daß ich mich in dieser Entscheidung bestätigt fühlen kann. Die Vorfreude ist nun noch höher bis ich das Teil nächste Woche bei meinem Händler in North Carolina abhole.
„so gefahren, wofür das Motorrad gemacht wurde…“ und nicht die Angstnippeln abgeschliffen! 1000ps Redakteure horcht hin! So muss getestet werden! Entsprechend der Motorradart!
Danke sehr🤗
Was mich stört ist, das es bis jetzt keine gepäcklösungen weder von hepco becker, sw motech etc gibt...nur minimalistische taschen von bmw
Vlt. Einfach deswegen, weil die R12 kein Tourer ist - BMW hat ja genug richtige Touring-Bikes, da bleibt die R12 in einer Nische.
@@moppedbuaontour schon klar, trotzdem würde ich gerne z.b. ein paar ledersatteltaschen montieren oder zumindest gepäckrolle auf vorhandenen gepäckträger, wie bei anderen cruisern ja auch möglich, montieren...wenn ich damit nur zur Eisdiele fahren kann, ist das moped nichts für mich....
@@FritzHanke So ist das.
Mittlerweile gibt's gute gepäcklösungen von hepco u becker...
@@FritzHanke Taschen und Halter gibt es bei BMW