Die R 12 ist ein tiefer gelegtes Nakedbike. Die geht richtig sportlich und hat meiner Meinung nach nichts mit Cruiser zutun. Lustigerweise gefällt die R 12 mir sogar deutlich besser als die R 12 NineT. Ich finde sie aber zu teuer.
Fahre seit 3 Monaten die Nightster und bin extrem happy. Aus fairness muss ich jedoch sagen, das ich ein frischer Motorradfahrer bin und Vergleichserfahrungen nur mit einer Triumph Scrambler und einer Yamaha R7 gemacht habe was ganz andere Biketypen sind.
Die Nightster ist wirklich schön. Aber warum zur Hölle eine Einscheibenbremse vorn? Bei den Preisen die HD aufruft erwarte ich schlicht eine Doppelscheibenbremse vorn, egal ob man die braucht oder nicht, da geht es ums Prinzip. Denn so etwas nehme ich bei einer Rebel 500 hin nicht aber bei so einem Luxusbike.
Der Designer hat es persönlich so erklärt, dass sie dadurch schöner sei. Kein Witz - ich war dabei. Und bei Harley haben diese Leute eben noch sehr viel zu bestimmen. Was ja insgesamt nicht nur ein Nachteil ist. Übrigens bremst das Ding erstaunlich gut. Rein technisch braucht sie eigentlich keine Doppelscheibe. Ist ja kein Sportbike - auch wenn die Amis das anders sehen ...
Vom Stil her musste ich bei der BMW etwas an die Royal Enfield Shotgun 650 denken. Aber vom Motor und Preis her sind sie doch nicht vergleichbar. PS. Die Orginal Sporty gab es mit 2 Tankgrössen. Der Normale Sporstertank hatte 9,5l und der King Sportstertank 12,5l.
Irgendwie wirken beide auf mich wie eine mittelmäßige Chinesische Kopie der Originale, aber halt zu sehr selbstbewussten Preisen. Bin gespannt wie der Markt die BMW annimmt. Die Harley verkauft sich hier in Deutschland eher mau...
Der Motor ist in der 2011er R1200R immer noch am besten aufgehoben. In das Ding noch ein WESA Fahrwerk rein, nen Akrapovic dran und ein Touratech Sitz drauf und schon hast Du ein Top Bike.... Nicht so ein sauteures, kleines Teil wie diese R12
Laut der Harley Website ist die Nightster aber auch kein Cruiser. Zählt mit der Nightster Special und Sportster S zur Modelfamilie "Sport". In D kostet der Hobel "nur" 15k€.
Ja, das ist das seit Jahrzehnten bestehende große Missverständnis der Europäer in Bezug auf die Sportster-Modelle: In den USA waren sie von Anfang an (späte 1950er) als leichte, sportliche Alternativen zu den Big Twins gedacht und wurden auch stets entsprechend in ungezählten Rennserien eingesetzt. Bis heute. Bei uns hingegen hat sich ein etwas verkorkstes Harley-Image festgesetzt, laut dem von diesem Hersteller nur "Chopper" und Cruiser im Retro-Style kommen können und die Sportsters daher auch welche sein müssen - nur billiger und leichter. Deshalb wurden sie bei uns auch immer als "Frauen-Harley" missverstanden, was wirklich ein kompletter Unsinn ist.
Motor immer von zwei Seiten anschauen 😂 nur die großen teuren Indians ( was für ein blöder Name ) sehen gut aus … Geschmacksache 😊 kann mit dem modernen Schrott nichts anfangen 😂
Würde weder die Eine noch die Andere kaufen. Zu wenig Technik und Stil bei der Harley, zu viel Plastik. Die BMW holt mich optisch nicht ab, bietet wenigstens deutlich bessere Technik, wie Kardan und Einarmschwinge, USD Gabel, bessere Bremsen. Das TFT geht gar nicht ! Beide sind mir zu teuer für den Nutzwert. Da bin ich mit der Speedtwin 1200 besser bedient. Kostet 13000,- €. Ist stilsicher und hochwertig, alles Wesentliche dran für ein klassisch anmutendes Bike. Von den Leistungsdaten ebenbürtig und absolut handlich wie ein modernes Nakedbike. Wer will, packt noch paar Öhlins Federn hinten rein und ist mehr als happy.
Das Problem welches BMW in dem Segment hat ist der Motor. Nicht weil er schlecht ist ,sondern durch den Boxer sind vorverlegte Fußrast und ein gewisses Rumflätzen wie auf Harley und anderen Crusern nicht möglich. Das ist bei der 18er genauso. Ohne Frage sind beide tolle Motorräder aber eben keine Harleys.
ja toller vergleich, aber ich sehe harley nicht als konkurrent zu bmw, da ist zuviel community geist bei harley, da gehts nicht in erster linie um technische solidität- ich hätte gern einen test mit japanischen cruisern gesehen, da stimmt der abstand bei leistung und preis zu bmw- denn die ikone ist die R5 von BMW und in deren markführenden position sieht sich jeder klassische boxer. klar, auf der R12 sitzt man auf der maschine und nicht in- das ist ungewohnt, aber noch tiefer wie von kot gefordert würde die schräglage verschlechtern- sie ist schon ganz gut so und eigentlich ist bmw in sachen verbrauch und solidität wie auch im design ganz weit vorn
Ich würde wohl die R12 komplett ohne Extras bestellen. Ok, vielleicht die Griffheizung. So sieht sie wirklich sauber aus. Quickshifter und Cruise Control will ich nicht. Die Harley ist unglaublich unbequem. Käme nicht in Frage. Aber soll man R12 nineT komplett auf Englisch aussprechen? Geht doch auch, oder?
Sie sind mir beide zu teuer. Cih muss sowieso Oldtimer fahren. Ich mag den Schnickschnack an den Motorrädern nicht. Abs ASR FKK......... Und für jemand der sein ganzes Leben auf 2 Rädern unterwegs ist brauch ich auch die PS nicht. 78PS ist prima, in der Versicherung. Eine nackte Banditin wäre ganz nach meinem Geschmack.
Die Nighster ist ne totale Katastrophe. -Schwacher, träger und kleiner Motor -Schweres Motorrad -Schlechtes Handling Das macht die BMW zwar besser, aber trotzdem nicht zu einem guten Motorrad.
@@rockster1114aha von Deutschstudenten, Journalisten, MBTs, Mechanikern und „Experten“ kann man das doch erwarten, das sie wissen was Kadan ohne r ist? I Tüpftler? Sagt Triumph Tiger (deutsch) Triumph Trident (englisch) obwohl englische Marke und stört die Bezeichnung r12 Nine/t ?
aus meiner Sicht kann man die Bikes schlecht vergleichen. BMW schreibt Cruiser dran, ist aber ein Naked Bike, schon von der Sitzposition her. Die Harley ist eigentlich keine klassische HD und als Cruiser eher ungeeignet. Der Vergleich zeigt, das BMW eigentlich keine Cruiser mit dem Boxermotor bauen kann, weil dieser immer im Weg ist, hier nicht ganz so extrem wie bei der R18. Zu teuer sind beide. Ich würde in diesem Segment eher eine Triumph T100 oder T120 sehen, auch wenn sie weniger Leistung haben fahren sie als Cruiser viel harmonischer, optisch vergleichbar wäre auch eine Royal Enfield 650 oder eine Brixton. Grüße aus dem Norden.
Ich verstehe BMW da überhaupt nicht ! Na, klar schön anzusehen ist es - wer diesen Boxer optisch mag, aaaber 115 Nm bei 1170 ccm ??? 🤔 Da hätte ich mir weitaus mehr erwartet, weil ja auch die Spitzenleistung geringer ist ! 😅 könnte mit so etwas ohnehin nicht fahren, da ich die Knie am Lenker hätte und die Schienbeine an den Dutteln ! 🤣 Die Harley ist dermaßen potthässlich daß es ärger nimmer geht ! So ein zusammengezimmerter Plastikhaufen, der Motor sieht auch auch als wär er aus Plastik ! Irre ! Da gibts ganz andere, sehr schöne Modelle von denen !
Was mich ja wirklich interessieren würde, sind ein paar ehrliche Kommentare von langjährigen Mitgliedern des Hells Angels Chapter L.A. zur Harley Nightster 😉
Diese langjährigen Mitglieder sind langjährig verhindert, weil im Häfn gibts keine Interviews zwecks Motorrädern. Im Ernst, wen interessiert die Meinung dieser Verbrecherbande?
Die Reportage ist gut, aber was bitte sollen denn das für Motorräder sein?? Für mich kommen nur luftgekühlte Maschinen in Frage. Wie es scheint sind die Zeiten vorbei in denen gute Motorräder gebaut wurden. Trotzdem danke für die gute Reportage
Rein luftgekühlte Motore, also auch ohne Ölkühler, gibts schon lange kaum mehr. Ein paar vielleicht noch. Die Abgasnormen und immer höheren Leistungen zwingen dazu, heißere Verbrennung anzustreben was natürlich so seine Auswirkungen hat. Der Ducati Desmodue ist auch so ein Luft/Öl Relikt, welches in aktuellen Modellen eingebaut wird z.B. Was an einem wassergekühlten Motor "schlecht" sein soll, erschließt sich mir allerdings nicht ganz. Wenn man z.B. den R1200 Motor in der damaligen RT/Behördenausführung ansieht, meine Güte, die sind bei der Polizei reihenweise wegen thermischer Probleme abgekackt.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Sollte man die R12 nicht eher mit einer Triumph T120 oder Bonneville Speedmaster vergleichen, als mit einer Nighster?
Speedtwin 1200😁
Die R 12 ist ein tiefer gelegtes Nakedbike.
Die geht richtig sportlich und hat meiner Meinung nach nichts mit Cruiser zutun.
Lustigerweise gefällt die R 12 mir sogar deutlich besser als die R 12 NineT.
Ich finde sie aber zu teuer.
Sportcruiser? 🤣
Stimmt. Sieht gut aus, aber viel zu teuer.
Fahre seit 3 Monaten die Nightster und bin extrem happy. Aus fairness muss ich jedoch sagen, das ich ein frischer Motorradfahrer bin und Vergleichserfahrungen nur mit einer Triumph Scrambler und einer Yamaha R7 gemacht habe was ganz andere Biketypen sind.
Der Beitrag hat mir gut gefallen, auch die Fahraufnahmen waren klasse. VG
Die Nightster ist wirklich schön. Aber warum zur Hölle eine Einscheibenbremse vorn? Bei den Preisen die HD aufruft erwarte ich schlicht eine Doppelscheibenbremse vorn, egal ob man die braucht oder nicht, da geht es ums Prinzip. Denn so etwas nehme ich bei einer Rebel 500 hin nicht aber bei so einem Luxusbike.
Der Designer hat es persönlich so erklärt, dass sie dadurch schöner sei. Kein Witz - ich war dabei. Und bei Harley haben diese Leute eben noch sehr viel zu bestimmen. Was ja insgesamt nicht nur ein Nachteil ist. Übrigens bremst das Ding erstaunlich gut. Rein technisch braucht sie eigentlich keine Doppelscheibe. Ist ja kein Sportbike - auch wenn die Amis das anders sehen ...
Also ich hab die Nighster S und bin sehr zufrieden und gefallen tut sie mir auch und euren Test fand ich super
Vom Stil her musste ich bei der BMW etwas an die Royal Enfield Shotgun 650 denken.
Aber vom Motor und Preis her sind sie doch nicht vergleichbar.
PS. Die Orginal Sporty gab es mit 2 Tankgrössen.
Der Normale Sporstertank hatte 9,5l und der King Sportstertank 12,5l.
Irgendwie wirken beide auf mich wie eine mittelmäßige Chinesische Kopie der Originale, aber halt zu sehr selbstbewussten Preisen.
Bin gespannt wie der Markt die BMW annimmt. Die Harley verkauft sich hier in Deutschland eher mau...
Der Motor ist in der 2011er R1200R immer noch am besten aufgehoben. In das Ding noch ein WESA Fahrwerk rein, nen Akrapovic dran und ein Touratech Sitz drauf und schon hast Du ein Top Bike.... Nicht so ein sauteures, kleines Teil wie diese R12
Laut der Harley Website ist die Nightster aber auch kein Cruiser. Zählt mit der Nightster Special und Sportster S zur Modelfamilie "Sport". In D kostet der Hobel "nur" 15k€.
Ja, das ist das seit Jahrzehnten bestehende große Missverständnis der Europäer in Bezug auf die Sportster-Modelle: In den USA waren sie von Anfang an (späte 1950er) als leichte, sportliche Alternativen zu den Big Twins gedacht und wurden auch stets entsprechend in ungezählten Rennserien eingesetzt. Bis heute.
Bei uns hingegen hat sich ein etwas verkorkstes Harley-Image festgesetzt, laut dem von diesem Hersteller nur "Chopper" und Cruiser im Retro-Style kommen können und die Sportsters daher auch welche sein müssen - nur billiger und leichter. Deshalb wurden sie bei uns auch immer als "Frauen-Harley" missverstanden, was wirklich ein kompletter Unsinn ist.
Ein interessanter Vergleichstest.😎👍
HD bekommt nach so vielen Jahren ihre alten Probleme nicht in den Griff. BMW ist einfach stimmig.
Die Indian ist wesentlich schöner anzusehen als die Harley, vor allem der Motor hat nicht so viele Kabel und Schläuche.
Motor immer von zwei Seiten anschauen 😂 nur die großen teuren Indians ( was für ein blöder Name ) sehen gut aus … Geschmacksache 😊 kann mit dem modernen Schrott nichts anfangen 😂
ja die 883 gab s noch für knapp 10k und war wesentlich schöner als die Nightster.
👍👍💪💪🙏
Der Kollege mit dem gelben Rucksack hat aber nen merkwürdigen Fahrstil…. Anfänger?
... ja, ständig in der Kurve mit dem Oberkörper über der Linie. Uuaaahh!!!
Würde weder die Eine noch die Andere kaufen. Zu wenig Technik und Stil bei der Harley, zu viel Plastik. Die BMW holt mich optisch nicht ab, bietet wenigstens deutlich bessere Technik, wie Kardan und Einarmschwinge, USD Gabel, bessere Bremsen. Das TFT geht gar nicht ! Beide sind mir zu teuer für den Nutzwert.
Da bin ich mit der Speedtwin 1200 besser bedient. Kostet 13000,- €. Ist stilsicher und hochwertig, alles Wesentliche dran für ein klassisch anmutendes Bike.
Von den Leistungsdaten ebenbürtig und absolut handlich wie ein modernes Nakedbike. Wer will, packt noch paar Öhlins Federn hinten rein und ist mehr als happy.
Die R 12 ist technisch top.
Fahrwerk und Bremse sind auch ziemlich gut.
@@DJAceBlack Sag ich doch. Überzeugt mich optisch nicht zu 100 %.
@@jcg950s Hast du die BMW mit dem Customheck gesehen?
Damit gefällt sie mir richtig gut. So ist sie zu kompakt 🤔
@@DJAceBlack Ich weiß, dass es verschiedene Verionen gibt, manche sind hübscher. Aber die hier wär nicht meins😉
Das TFT Display ist bei der RT eine Option gegen Aufpreis. Serienmäßig gibt es sehr klassische Rundinstrumente.
Tja vielleicht solltest du beim nächsten Dreh, ein Absperrband aufstellen und eine Genehmigung von der Stadt besorgen. Oder gehört dir die Welt?
Wieder ein Grund mehr meine Sporty 48 1200 nicht zu verkaufen 😎
Es gibt überhaupt exakt gar keinen Grund, eine Sporty 48 jemals zu verkaufen! 😀
Only R12
Das Problem welches BMW in dem Segment hat ist der Motor. Nicht weil er schlecht ist ,sondern durch den Boxer sind vorverlegte Fußrast und ein gewisses Rumflätzen wie auf Harley und anderen Crusern nicht möglich. Das ist bei der 18er genauso. Ohne Frage sind beide tolle Motorräder aber eben keine Harleys.
Blödsinn
ja toller vergleich, aber ich sehe harley nicht als konkurrent zu bmw, da ist zuviel community geist bei harley, da gehts nicht in erster linie um technische solidität- ich hätte gern einen test mit japanischen cruisern gesehen, da stimmt der abstand bei leistung und preis zu bmw- denn die ikone ist die R5 von BMW und in deren markführenden position sieht sich jeder klassische boxer. klar, auf der R12 sitzt man auf der maschine und nicht in- das ist ungewohnt, aber noch tiefer wie von kot gefordert würde die schräglage verschlechtern- sie ist schon ganz gut so und eigentlich ist bmw in sachen verbrauch und solidität wie auch im design ganz weit vorn
An den Videoschnitt: ähm, 18:48
(50) ist ja nur eine Empfehlung, oder?
Wunderschöne Kulisse, Russenstern an der Tram und Amerikaner vertreten sowie der Deutsche 😁
Ich würde wohl die R12 komplett ohne Extras bestellen. Ok, vielleicht die Griffheizung. So sieht sie wirklich sauber aus. Quickshifter und Cruise Control will ich nicht. Die Harley ist unglaublich unbequem. Käme nicht in Frage. Aber soll man R12 nineT komplett auf Englisch aussprechen? Geht doch auch, oder?
Die Harley ist ja echt Hässlich… puh wer kauft so einen Hobel?!
Sie sind mir beide zu teuer. Cih muss sowieso Oldtimer fahren. Ich mag den Schnickschnack an den Motorrädern nicht. Abs ASR FKK......... Und für jemand der sein ganzes Leben auf 2
Rädern unterwegs ist brauch ich auch die PS nicht. 78PS ist prima, in der Versicherung. Eine nackte Banditin wäre ganz nach meinem Geschmack.
bei der Beinfreiheit sollten man ab 1,80m die Trumbosespritze nicht vergessen
Fahrende Autos Toll
Die Nighster ist ne totale Katastrophe.
-Schwacher, träger und kleiner Motor
-Schweres Motorrad
-Schlechtes Handling
Das macht die BMW zwar besser, aber trotzdem nicht zu einem guten Motorrad.
Wieso fahren die Motorrad Fahrer ohne Helm von der Fähre???
Weil es dort bis zum direkt folgenden Parkplatz nur in Schrittgeschwindigkeit möglich ist.
Die R 12 gefällt mir überhaupt nicht. Viel zu klein. Zu teuer. Die Harley ist doch eh ein Ladenhüter.
Die R12 sieht für mich aus wie eine Scrambler und nicht wie eine Cruiser...
Schubladen, sooo wichtig!
Denkst du wirklich, wenn du hier stehst, dass niemand vorbeilaufen darf?
Nur wieder was für Kleinwüchsige😢
Kardan nicht Kadan, muss jetzt mal doch erwähnt werden 😉
Das gerollte "R" ist nur für Korinthenkacker wichtig.
@@rockster1114aha von Deutschstudenten, Journalisten, MBTs, Mechanikern und „Experten“ kann man das doch erwarten, das sie wissen was Kadan ohne r ist?
I Tüpftler? Sagt Triumph Tiger (deutsch) Triumph Trident (englisch) obwohl englische Marke und stört die Bezeichnung r12 Nine/t ?
aus meiner Sicht kann man die Bikes schlecht vergleichen. BMW schreibt Cruiser dran, ist aber ein Naked Bike, schon von der Sitzposition her. Die Harley ist eigentlich keine klassische HD und als Cruiser eher ungeeignet. Der Vergleich zeigt, das BMW eigentlich keine Cruiser mit dem Boxermotor bauen kann, weil dieser immer im Weg ist, hier nicht ganz so extrem wie bei der R18. Zu teuer sind beide. Ich würde in diesem Segment eher eine Triumph T100 oder T120 sehen, auch wenn sie weniger Leistung haben fahren sie als Cruiser viel harmonischer, optisch vergleichbar wäre auch eine Royal Enfield 650 oder eine Brixton. Grüße aus dem Norden.
Irgendwie beide langweilig!
Bin eh der scrambler Typ.
Und es fehlen gescheite Modelle…
„Nach einer Tour durch Österreich- …-Ungarn“ 😂
Ich verstehe BMW da überhaupt nicht !
Na, klar schön anzusehen ist es - wer diesen Boxer optisch mag, aaaber 115 Nm bei 1170 ccm ??? 🤔
Da hätte ich mir weitaus mehr erwartet, weil ja auch die Spitzenleistung geringer ist ! 😅 könnte mit so etwas ohnehin nicht fahren, da ich die Knie am Lenker hätte und die Schienbeine an den Dutteln ! 🤣 Die Harley ist dermaßen potthässlich daß es ärger nimmer geht !
So ein zusammengezimmerter Plastikhaufen, der Motor sieht auch auch als wär er aus Plastik ! Irre !
Da gibts ganz andere, sehr schöne Modelle von denen !
Wem es nicht gefällt, der kauft auch nicht. Gibt keinen Kaufzwang. Ende der Story!
Eine S1000RR hat 113Nm, was erwartest Du?
Was mich ja wirklich interessieren würde, sind ein paar ehrliche Kommentare von langjährigen Mitgliedern des Hells Angels Chapter L.A. zur Harley Nightster 😉
HA haben keine „Chapter“.
Diese langjährigen Mitglieder sind langjährig verhindert, weil im Häfn gibts keine Interviews zwecks Motorrädern. Im Ernst, wen interessiert die Meinung dieser Verbrecherbande?
@@ThoddM Sorry, natürlich Charter war gemeint.
Die Reportage ist gut, aber was bitte sollen denn das für Motorräder sein?? Für mich kommen nur luftgekühlte Maschinen in Frage. Wie es scheint sind die Zeiten vorbei in denen gute Motorräder gebaut wurden. Trotzdem danke für die gute Reportage
Die R12 ist Luft-/Öl-gekühlt und hat keine Wasserkühlung. Der Motor ist extrem gut und ausgereift.
Rein luftgekühlte Motore, also auch ohne Ölkühler, gibts schon lange kaum mehr. Ein paar vielleicht noch. Die Abgasnormen und immer höheren Leistungen zwingen dazu, heißere Verbrennung anzustreben was natürlich so seine Auswirkungen hat. Der Ducati Desmodue ist auch so ein Luft/Öl Relikt, welches in aktuellen Modellen eingebaut wird z.B. Was an einem wassergekühlten Motor "schlecht" sein soll, erschließt sich mir allerdings nicht ganz. Wenn man z.B. den R1200 Motor in der damaligen RT/Behördenausführung ansieht, meine Güte, die sind bei der Polizei reihenweise wegen thermischer Probleme abgekackt.
Die Nightster ist hässlich, der Sound schlecht, die Verarbeitung auch und die Elektronik spinnt ständig. Die BMW ist wertiger.
Ich assoziiere BMW und Harley Davidson immer mit dem Osten 😂