Je vous présente la ZXR 400 L 1991-1999 (la mienne)
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- Je vous présente la ZXR 400 L 1991-1999 (la mienne)
Dans cette vidéo je répond enfin à votre demande de faire une vidéo sur ma ZXR que je vous vend dans plusieurs de mes vidéos. - ยานยนต์และพาหนะ
Je ne demanderais qu'une seule chose supplémentaire, un petit tour vidéo de la moto afin de la voir en détail. Pour le reste, un très bon premier essai, bravo!
Merci pour ton retour 😁✌️
Les sensations que procure la moto c'est vraiment primordial et avoir l'avis d'un professionnel qui voit passer ces motos dans son atelier c'est plutôt rare.
Vivement le prochain essai.
Merci pour ton retour 😁
Salut. Bonne petite bécane qui m'a laissé un très bon souvenir. De bonnes arsouilles et de bonnes sessions pistes... Où j'ai flingué le moteur d'ailleurs (coussinets de bielle à Carole 🥲). Quand je l'ai eu y a une quinzaine d'années, j'avais en parallèle un ZX7R et un ZXR750R type M (1993). Et c'était toujours un peu "chelou" de passer sur la petite sœur, plus légère mais aussi beaucoup plus basse. Pour ton coloris, c'est une pseudo réplica de la ZX-RR de MotoGP. Celle de 2008 par exemple. 😉
Ah j'ai fais tous les coussinets aussi, vilo et bielles, c'était dans un sale état 😅 A 30 000 bornes 😅
Bravo et merci !
Très complémentaire aux essais que l'on voit par ailleurs.
Discours peu répandu et pourtant tellement vrai sur l'exploitation et le plaisir sur route de nos machines.
Vivement les prochains essais.
Merci 🙏✌️
J'ai une requête !
Je suis relativement grand (1,90m) et je rêve de trouver une sportive ou un sport GT sur laquelle je garde un peu d'afflux sanguin dans les pieds et dont je puisse me relever sans entendre couiner mes genoux pendant 1h !
Des infos ? Un sujet à traiter pour toi West ?
En tout cas, je n'ai rien trouvé de probant sur les réseaux.
Merci pour tes contenus et ton approche de la moto !
@@vincentfaure2520 Salut, oui c'est pas évident, n'ayant pas trop ce soucis c'est assez compliqué de jugé.
As tu déjà essayé un VFR 800 FI ? Dans mes souvenirs, c'était assez relax au niveau des jambes 🙂
C'est une bonne nouvelle !
J'adore cette moto (comme tout le monde..)
Super format! Merci de nous partager tes avis et expériences. Les prises de vues se démarquent des autres vidéos tests et c’est super efficace! Grand V à toi!
Merci à toi 😊
Topissime cette vidéo essai et bonne découverte de la moto pour moi ! Continue comme ça
🙏✌️
Ha oui, cela m'intéresse le maître cylindre
✌️
En tant que motard tu me paraît tout à fait légitime à tester des motos, faut pas hésiter !!!
Moi je ne le suis pas encore, mais je passe bcp de temps sur ytb à regarder ce genre de vidéo (lord pumas, lunaris etc... et les tiennes) et justement je pense qu'il pourrait être pas mal de te fixer un intinéraire pour tester les motos dans le même cadre, ou peut-être des parcours par types si tu peux emmener un trail dans la terre par exemple. Ce serai pour avoir un point de comparaison bien précis voir la différence sur le même contexte.
Et mention spéciale à ta zxr 400 que je trouve géniale, j'adorerai m'offrir ça le jour où je serais un motard aguerri, j'espère qu'ils en referont dans les mêmes puissances
✌️
c'est super comme format, surtout avec tes connaissances fines de la mécanique ça rajoute un super plus par rapport à d'autres chaines. Quand je regarde des essais moto je m'intéresse particulièrement aux commentaires sur les détails techniques, c'est à dire pourquoi telle ou telle pièce est différente et l'intérêt comparé aux concurrentes ou bien pourquoi telle ou telle moto était considérée comme incroyable ou pas pour son époque, bref des détails mais qui font toute la différence. Là j'y trouve vraiment mon compte alors continue comme ça c'est super, hésite pas à appuyer un peu plus sur le contexte de sortie de la moto (surtout les vieilles bécanes) et aussi ta vision de la moto que tu es en train de tester, perso je cherche pas des essais totalement impartial, j'aime bien avoir l'avis très personnel du motard. Bref, c'est super continue!
Merci beaucoup pour ton retour ! 😁✌️
Cc tres belle machone, elle a toute sa place sur route et sur piste un super compromis 👍
✌️
Excercice trés sympathique, la on sent la passion et c'est une bonne valeur ajoutée. Pour moi c'est du tout bon. Et pour la route je suis un peu dans le même cas que toi, je préféres largement les petites moyennes cylindrées pour pouvoir taquiner la zone rouge pour essayer de rester encore dans des valeurs raisonnables que partir sur des monstres ou dés la 3° t'as plus de permis.
✌
Très sympa, cet essai ! Les prises d'air en tuyau d'aspirateur, c'était la classe Kawa à l'époque !
✌
Ravi de voir ce format et c'est essai c'est pas commun comme moto et oui les constructeurs essayent de relancer les sportives. Heureusement que les jeunes en achètent et aussi des vieux. Mais je préfère les 1000 car elles sont plus souple à bas régime car parfois ça me fait chier d'avoir un moteur trop creux en bas et devoir la cravacher à chaque fois pour avoir des sensations. De plus la route c'est pas un circuit donc on sait tous que une très grande majorité des motos ou voiture ne sont pas exploitables sur route donc pas besoin de se justifier c'est inutile. En tout cas c'est une belle pépite que tu as! Hâte de voir la suite!
✌️
Coucou West, très sympa ce format, et superbe petite machine cette zxr 400 ✌️👍
Merci à toi 👍
Top ce nouveau format ✌️ c est vrai qu’en deuxième moto pk pas, habitant en montagne une sportive que ce soit 600 ou 1000 c est absolument pas pratique, mais kiffant les sportive ça peut être une bonne alternative 😊
Après si je peux me permettre, le son est très faible si tu peux la prochaine fois l’augmenter en post prod
👌✌️
BRAVO 👍 pour une première c'est top ✌
🙏✌️
Franchement super format, tu es bien à l'aise et c'est très agréable à regarder 👍 Vivement les prochains ✌️
Un grand merci !
Complètement d'accord avec toi sur l'exploitation des sportives sur routes. Après du r1, ZX10R, 900 CBR ETC...je suis repasse sur du 600 hornet et dernièrement 600 gsxr 2001, et ben je prends plus de plaisir puisque on a cette sensation de pouvoir l'exploiter un peu plus...mais même à 115ch c'est déjà trop.
Ton zxr est une petite petite hein...dommage le compteur koso. Fait absolueme’t que tu repasse sur un compteur d'origine
Salut, oui c'est totalement ça 😅
Oui pas top le compteur à 300 boules pleins de lumières 🤣
Pour l'instant je fais une pause, je viens de refaire entièrement le moteur, coussinets de vilo et bielles. Outch, la suite en 2025 🤣✌️
Salut cool comme format. Et jolie petite Kawasaki. ✌️
Merci à toi 😁
Bjr pour ma part j'apprécie le format.
Hâte d'en découvrir d'autres.
Ha le 750 Stinger de beaux Souvenirs, mon boss d'apprentissage en avait 1 , ce bruit et cette gueule qu'il avait.
Et moi j'avais ma petite MBK j'étais trop fier de me stationner à côté de lui 🫠
Prudence à tous ✌️🏍️
Merci à toi 👍
Enorme
✌️
j'ai adoré la video
🙏✌️
Super format, bonne image et bon son. Intéressante cette 400 et elle a une bonne gueule. ✌🏻
🙏✌️
Salut, je kiffe ce nouveau format. Et puis le pied cette petite 4 cylindres. Elle chante, c'est du bonheur pour les oreilles.
Dis moi, tu utilise quoi en matos pour filmer?
Salut ! Pour cette vidéo, deux go pro hero 9, l'adaptateur pour le micro et un petit micro cravate qui est dans le casque 😁✌️
Pour les MC, idem : aimant bien freiner à 2 doigts - voire 1 doigt - et avec une course levier très courte, je passais sur du PR19 sur du gros double disque. Et là, sur un CB300R (mono disque de quasi 300mm et étrier 4 pistons radial), j'ai remplacé le 13 axial d'origine par un 16 radial NISSIN de R6 2023. Le jour et la nuit... 🤣 Autant moi j'ai l'habitude avec mon "passif" sportives/arsouilles/piste, autant ce n'est pas le genre de modif que je conseillerai à un débutant ou à qui roule "pépère", car il faut savoir composer avec une course levier réduite (moi j'ai 2cm de course de levier environ par exemple). Ca peut être dangereux.
Oui, tout à fait d'accord avec toi, je pense que je vais en faire une vidéo un de ces 4 😁
Salut Bien sympa cette vidéo ...surtout que je kiffe depuis quelques temps cette petite 400 . J'ai un 400 Bandit et même si ce n'est pas une sportive on retrouve cette conduite exclusive ou la pêche est en haut et ou il faut faire gueuler le 4 pour s'envoler vers des vitesses pas vraiment légales (malgré la petitesse du moteur !). Seul point noir à mon avis : les jambes trop pliées c'est pas très confort pour des longues distances ça me file des crampes dans les hanches ! pas beaucoup de ces petites meules en France ou cette cylindrée n'a jamais trop marché ; du coup elle commencent a être un peu collector mais pas facile d'en trouver une qui n'a pas été trop bidouillé
✌️
Salut. J'ai eu ZXR400 et 400 Bandit et je te rejoins pour le Bandit (qui avait un super châssis, bien différent des 600 et 1000) : les jambes trop pliées et genoux qui venaient en appui sur des protections en plastique du cadre. J'ai jamais été à l'aise dessus à cause de ça. Dommage, c'était une bécane sympa sinon
Tu n'as jamais pensé à ajouter une zxr 750 stinger ou une zx7rr ? Je kiff le look de cette 400, je me suis tourné vers un srad 750 de 98 a injection en moto secondaire
Ah je n'en ai pas eu entre les mains encore 😉✌️
Très chouette ! Que penses-tu de la thruxton RS stp ?
Salut, j'en ai pas eu entre les mains encore 😉✌️
Bonjour, pourrais-tu faire une vidéo pour dimensionner les maître-cylindre ?
Sinon je partage ton opinion. Quand on dit beh je veux pas un gros truc, tu te fais traiter de trouillard ou autre et j'ai présenté les mêmes arguments que toi... Ça ne sert à rien sur route ouverte et de toute façon en courbe les "grosses" ne me largue pas donc... Et dans mon coin je n'ai que ça peu de ligne droite et que des virage relief ou autre.😊
✌️
merci
rien a voir mais colle des bandes sur ton casque si ce n'est pas déjà fait !! joli casque
Salut, yes il y en a déjà, elles sont noir 😉✌️
Salut, j'ai une 125 eliminator, je m'ennuie , est-il possible de monter sur ce châssis un moteur 250 cm3 merci de ta réponse
Salut, honnêtement je ne conseil pas ce genre de modif, c'est assez chère et ça n'apporte pas grand chose 😐
Le permis est chiant à passer aujourd'hui mais on ne le regrette rarement.
Après c'est à vie ✌️
Ce n est pas le nombre de chevaux qui fait le pilote hein? Le 400 zxr est une vraie bombe par contre il faut le cravacher et jouer avec la boîte et oui il faut une autre à côté bécane
👍