Eurobike 2021 - Pinion gave me a Bullitt for the commute!
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2021
- Top notch bicycles, Cargobikes, Gravelbikes anfasst e-bikes, Pinion transmissions are used in a variety of bikes.
www.bullitt-bike.de
pinion.eu
Pinion und Bullitt-Bike pay a part of the production costs of this video.
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Eine absolute Traumkombi! Pinion mit dem Neodrives Z20! ich habe bisher das Raleigh Stanton 10, welches auch den Z20 verbaut hat, allerdings mit einer 10-Gang-Kettenschaltung. Ich kann den Neodrives-Antrieb auch nur wärmstens empfehlen!! Sehr kraftvoll und absolut lautlos! Wenn ich ein Lastenrad kaufe, dann das eBullitt mit Pinion und Z20-Antrieb! Vielen Dank Tilman für das tolle Video!
27,5“ und Pinion im Bullitt ? Hammer. Sehr cooles Video. Danke für die Infos
ohhhh man....ist das Bullitt geil 👍👍👍
Prost, prima Arbeit.👍🐿️
Danke!
Z20 ist geil. Leise und angenehm. Auch nur mit Deore macht das Bullitt so ein Spaß! Unterstützung Stufe 1 reicht, 2 für Spaß
Und voll beldaden mit Kind und Einkäufen 16% Steigung hinauf? Mit 7kmh machbar?
Gibt es einen Vergleich i
Wie sich der Heckmotor im Vergleich zum Mittelmotor des Standard Bullitt fährt?
Super
Hallelujah! Stromer und Pinion haben endlich geheiratet... das hat aber auch gedauert
Gut Ding will Weile haben ;)
The Curana fender looks great in this Bullitt. Of course, Bullitt too. Tilman probably never when presenting bikes you do not mention anything about fenders, e.g. what company and what width with given tires. Or maybe I don't understand when you talk about it in German 😁 Thanks for the presentation 👍🏼
Well, mostly, fenders just serve the purpose and are not something to get crazy about. But the Curana ones are really nice. 😉
@@Radelbande Of course. Sometimes I build or simply assemble a bike that I renovate and it's good to know what brand it is, the model that I will like during your presentation of the bike. Maybe I approach it with too much precision, but I like to choose the right one. Okay, the internet is full of hints. Thanks 🙂
@@smarkasmc These are Special Curana Fenders 20“ 26“ Made Special for Bullitt.
You can buy them only at the Shop from Bullitt-bike. Other Way is to buy one Set in 20“ and one Set in 26“ an throw the Rest away. 😉
Ich hab's mir bestellt. Bin gespannt.
Falls du den Bullitt pinon bestellt hast, teile bitte deine Meinung, möchte mir auch einen bestellen. Bin mir noch nicht sicher. Danke im Voraus ;)
Sehr spannendes Video - vielen Dank! Bin mir gerade am überlegen, ob ich ein Bullitt mit dem EP8 Shimano Motor oder ein Bullitt mit Pinion und dem Z20 Neodrives Motor anschaffen soll. Für mich eine entscheidende Frage ist das Fahren über 25km/h. Fährt man beim EP8 Motor langsam über die 25-km/h-Grenze, klinkt sich das Getriebe sanft aus und man pedalt mit leichtem Widerstand weiter. Einige Personen mit denen ich gesprochen haben sagen sogar, dass sie gar keinen Widerstand spüren. Wie sieht das beim Z20 Neodrives Motor aus? Lässt sich das Rad auch gut über 25km/h fahren? Wie ist das Fahrgefühl? Vielen Dank im Voraus für eine Rückmeldung und beste Grüsse!
Über 25 km/h spure ich keine Widerstand mit der z20 und der Fahrgefühl bleibt gut
Traum Config. Meinst du geliehen von Bullitt oder Pinion? Nobert / Stuhr? Wie gesagt 27,5 auf Pinion 1.6 und Neodrive Z 20 ... Nice:-)) Auch der Lenker wäre meine Wahl! UND: ab ca. Minute 4:00 sagst du, du hast schon in einem Video gezeigt wie man das 27,5 Zoll Hinterrad in den Frame bekommt... In welchem Video?
th-cam.com/video/a7x1APfGdyg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/DtJVe6VgvbQ/w-d-xo.html
Das sind die beiden Videos zu Norberts Bullitts. Allerdings ging es darum, wie man dicke Reifen in den Rahmen bekommt. Die Möglichkeit 27,5“ zu verbauen, hatte Norbert in dem Interview angekündigt.
Würdest du 2022 immer noch das eBulitt Pinion empfehlen?
Absolutes Traumrad
ich könnte es mir bis jetzt immer noch ganz gut vorstellen. die entscheidung zwischen mit und ohne motor macht es dann doch nicht ganz so einfach. den aufpreis finde ich da schon ganz ok. ich fahre selber noch ein bullitt 2. generation mit bafang mittelmotor und ich liebe es. aus optischen aspekte, macht mich hinten die einbaubreite tierisch an.
Wie ist es denn mit dem Wirkungsgrad? Ist ein Getriebe effizienter als die gute alte Kurbel samt Kassette hinten?
Es ist tatsächlich etwas ineffizienter, auch durch den Riemen. Eine gut gepflegte Kettenschaltung ist im Wirkungsgrad kaum zu übertreffen. Dafür hast du bei Pinion + Riemen im Grunde nie wieder Wartungs/Pflegeaufwand. Ein Riemen verschleißt zwar auch irgendwann, aber das ist viel viel später als bei einer Kette
@@Radelbande spannend! Danke! Ich überlege gerade, ob ich ein bullitt ohne elektrische Hilfe nehmen sollte. Wenn: dann klar mir Kettenschaltung - denke ich. Aber wenn’s doch mit E wird… dann isr Pinion schon stark!
Traumfahrrad. Wenn das Pinion nicht so heftig teuer wäre.
Dafür hat man eine Schaltung für die Ewigkeit
Kann ich bestätigen mit der Pinion. Ich fahre ein Douze V2 mit Pinion C1.12 ohne E-Motor. 🍀🍀👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻😊👍🏻
Ah, eine ähnliche Kombi hatte ich auch schon mal im Video
@@Radelbande ja die Kombi ist fürs leichte Gepäck gut wenn es schwerer wird benötigt man mehr Energie.
Ich habe mein Bendixen P18 mit Z20 Motor nachrüsten lassen. Sollte ich jemals ein Lastenrad kaufen, dann auf jeden Fall ein Bullit mit Pinion und Z20. Mein Rad hat mit dem Z20 noch mal an Gebrauchswert für mich deutlich gewonnen.
2:02 selbst mit einer carla cargo im schlepp mach das Rad richtig Laune
.."heute den gesamten Koffer, DEN HÄSSLICHEN LILA Koffer"..
Ist doch so. Außerdem ist er dreckig 😅
Wer kennt es nicht das Cocktit. ;)
Untertitel?
al die Bullitt sind nur in 25km/H? nicht wie bei R&M in HS? Ich möchte 45km/h. mit pinion system. UND es soll 200+ kilo aushalten. ja das ist ein Problem. ich Weis
ja, ich brauche immer kleine Gangsprünge...ist so ein Tick.
Ich habe leider keine Tasche mitgeliefert bekommen, das hätte mich nämlich auch interessiert.
Das Schindelhauer ist eigentlich toll. Leider hat der Motor keinen Drehmomentsensor. Damit fällt es leider raus.
Wieso fällt es dann raus? 🤔
@@Radelbande weil es so kein natürliches Fahrgefühl hat. Die Motoren in der Hinterradnabe sind super, wenn sie selbstständig die Unterstützung über die Drehmomentsensoren regeln. Wenn die Unterstützungsstufen nicht an den Drehmoment gekoppelt sind, dann unterstützt der Motor unabhängig von dem eigenen Kraftaufwand. So entsteht leider kein natürliches Fahrgefühl. Es können zum Teil gefährliche Situation entstehen, weil der Motor unterstützt, obwohl man selbst langsam fahren möchte. Nicht so schön, finde ich. Ansonsten wäre das Schindelhauer Fahrrad für mich perfekt (wenn nicht die langen Lieferzeiten wären).
@@gesa5187 Bist du es denn schon mal Probe gefahren?
Du solltest als Vorbild und Familienoberhaupt einen Helm tragen, schon gerade auf TH-cam, aber Trotzdem Top Qualität bei den Beiträgen. Weiter so
Das darf doch jeder für sich selber entscheiden. ich fahre auch immer ohne Helm Rad und das sehr gerne. Gibt genug Bereiche in denen alles reglementiert ist…
Nur ohne Mittelmotor. Da ist die Kombi Rohloff und Bosch vielleicht doch besser. 🤷🏼
Mittelmotor ist nicht unbedingt für alle etwas. Hier hat man auch immer die Möglichkeit, den Motor wegzulassen, wenn man den irgendwann nicht mehr braucht, oder einen anderen einzubauen, wenn zum Beispiel die Regeln für E-Bikes geändert werden (sollten).
Ich würde keinen Mittelmotor nehmen.
Et le casque ??
Das stimmt.
Wie spricht man es denn nun aus? Piinion oder pinnion? 😁
Pinon, Pinieng, Pimiom
Pin-jen
Sup
Kann man auch damit transportieren ;)
Deine Argumentation stimmt nicht ganz Tillmann. Der Riemen verschleisst nicht weniger, nur weil davor übersetzt wird. Bei Rohloff / Alfine lebt der genau so lange... er lebt halt länger als ne Kette und darum ist die Kombi halt u.A. gut. Pinion, Rohloff, aber durchaus auch Alfine sind halt wirklich cool weil geschlossen. Danke fürs gute Video!
Nun, ob und wie viel die Übersetzung zu weniger Verschleiß führt kann ich nicht sagen. Aber dadurch dass die Kraft vom Motor nicht über den Riemen übertragen wird ist es ganz klar weniger Verschleiß.
Bei einer Nabenschaltung hast du immer wechselnde Geschwindigkeiten des Riemens und nach jedem Schaltvorgang ein neues Zugmoment. Bei der Pinion dreht sich der Riemen immer so schnell wie das Hinterrad und die Lastspitzen nach dem Schalten verpuffen in der Pinion. So zumindest meine (nicht wissenschaftliche) Einschätzung. In der Praxis mag der Unterschied aber wahrscheinlich durch die Lebensdauer von Riemen nicht auffallen. Wobei ich auch schon Riemen& Scheiben gesehen habe, die nach
@@Radelbande Lies Deinen ersten Satz nochmal durch...
Bei guter Nabenschaltung haste konstante(!) hohe Riemengeschwindigkeit und niedrige Belastung vom Treten.
Bei DDR Motorraedern war viel Gas im ersten Gang fatal fuer den Kettentrieb.
Als fauler Dicker, der Mittelmotor MTBs bergauf runterschalten muss, wundere ich mich wie beladene Nabenmotor Lastraeder bergauf funktionieren sollen. "Absteigen & Schiebeassistent" oder kommt das Drehmoment von Yamaha Mittelmotoren bei Trittfrequenzen die ich nicht erreiche?
Ist es nicht so, dass der Motor im Rad den Unterschied macht? Bei einem Mittelmotor muss der Riemen/die Kette das gesamt Drehmoment übertragen. Bei dem Nabenmotor nur die Kraft des Radlers. Der Rest kommt dann aus dem Nabenmotor dazu. Und wenn die Nabe schon für das Getriebe (z.B. Rohloff) gebraucht wird, muss es halt ein Mittelmotor sein und die Summe der Kraft von Fahrer und Motor quälen die Kette/ den Riemen. Oder habe ich irgendwo einen Denkfehler?