Брал такой же винт для Ямахи2, заточил, но отбалансировал, все таки стремненько редуктор гробить. Немного тяги убавилось, но за то траву скидывает элементарно, чуть поднял мотор, газанул и езжай дальше... Родной винт не стал точить, в запасе лежит.
@@Доводимдоума да, кстати, на что я обратил внимание, вы в видео говорите что выхлоп идет в воду, а от нового глушителя и до винта довольно большое растояние, сантиметро 20-25.... Это что, винт и нога должны так глубоко в воде находится? Спасибо.
Добрый день! Возникла странная проблема. Я брал мотор ВМ 106 и запасной навесной комплект. Переделал румпель от запасного по своему вкусу (заменил кнопку переставив на торец и заменив трубу на более длинную (использовать собираюсь на байдарке Налим и там без этого никак). Собрался ставить на основной мотор. И понял, что не могу сообразить как снять крышку где управление дроссельной задвижкой). Не зная прилагать заметное усилие не решился. Открутив один болт легким движением не смог. Если снимите фильм "разборка лодочного мотора Патриот ВМ 106" начиная с крышек заканчивая ротором буду очень признателен. И не я один. Для меня этот мотор стал первым не только лодочным, но и бензиновым. Механик я посредственный (видео для таких и нужны - ассы сами все знают). У меня встал вопрос как менять масло в роторе? Даже в инструкции к мотору указано два отверстия в роторе, на деле оно одно. Таскать в сервисный центр напряжно и использовать предполагается на хорошем расстоянии от него. У самого хороших соображений нет. Снимать винт, крышку, промывать бензином, заливать масло, закручивать? Идея не очень нравиться. Предпочел бы увидеть, как делает человек умеющий. Я не один такой (встречал вопросы). И желательно отдельно видео с соответствующим названием (например "смена масла в роторе навесного комплекта").Или ссылка на подходящие видео. Может они есть и я плохо искал, но потратил прилично времени и всего в нужном объеме не раскопал.
А что есть ротор??? Может редуктор??вообще не рекомендую смотреть все эти видео- критиковать не буду,но....если есть желание побороздите просторы инета,может что путнее найдете...много есть вопросов,но больше ответов в голове...купил сейчас агрегат наподобие..разобрал- там поле непаханное...
Здравствуйте, постараюсь найти Карвер и сравнить их по мощности. Если вы рассматриваете к покупке данные моторы, то берите тот у которого больше объем поршневой. Китайцы любят клеить наклейки для обмана покупателя. Вообще данные моторы схожы практически на 100%, какой мощнее тот и берите.
@@Доводимдоума Меркури 74 японских кубика ! У косилок 62 в лучшем случае , китайских ))) , там даже если стоит наклейка 62см то не факт что поршневая будет на 62куда , 48 скорее всего
у меня почему-то при всех регулировках и подточке-заточке винта мах обороты 5500 и скорость 8км/час. разбирал карбюратор смотрел и проверял все отверстия - усё как-бы по книжке.😁😁😁
Ребята, подсажите, есть ли разница между моторами Patriot 106 и Carver 3.8, по характеристикам разница в 1л/с, а по факту? А то 1 сила лишней не бывает...))) Что выбрать?
Евгений Жарков здравствуйте, конструктивно они одинаковы. Если разница в цене не большая, то берите патриот. Патриот хуже точно не будет. Посмотрите наше видео про доработку данного мотора.
Доводим до ума Посмотрел кучу видосов и ваши в том числе! Разница незначительна, пугает, что Патриот меньше на слуху, и вопрос с запчастями и сервисом... А так, тоже думаю в сторону Патриот, сил лишних не бывает!))))
Заточка винта, это не верное выражение. Винту придается форма крыла! Автор почти правильно показал, но оборачивается не под конус, а создаётся кромка крыла - гуглите про расчеты и строения гребных винтов. У меня Карвер 2 км.ч. прибавил к максималке и тобщая динамика лучше. А конус, это ленивое))) крыло.
У Карвера и патриота поршневая группа максимум 44 мм а это 52 см куб это чуть больше двух л.с. это обычный двигатель китайского бензотримера а то что написано на них и на коробках это рекламный ход
Совершенно верно у меня 1.7 л с калибр как тример брался вытоге отстой китайская меньше во всем луше его но он как лодочнвй пошел без заточек от 6 км до 9 и это на лодке 2200 м аква а поршеевая 52 куба уже ккплена ждёт очереди
Брал такой же винт для Ямахи2, заточил, но отбалансировал, все таки стремненько редуктор гробить. Немного тяги убавилось, но за то траву скидывает элементарно, чуть поднял мотор, газанул и езжай дальше... Родной винт не стал точить, в запасе лежит.
Спасибо за видео😉👍👍👍👍👍🚤🚤🚤🚤
Товарищ на ямахе 2 л.с. лопасти винта сдругой стороны наточил до острия ножа, скорость на 3 км/ч увеличилась.
Спасибо за разбор. Еще бы процесс создания глушителя бы посмотреть.
И если нет второй пружины родную растягивать как? По наитию?)))
Здравствуйте, скоро сниму видео подробнее. Растягивайте потихоньку и смотрите когда перестанет схватывать сцепление на холостых.
@@Доводимдоума да, кстати, на что я обратил внимание, вы в видео говорите что выхлоп идет в воду, а от нового глушителя и до винта довольно большое растояние, сантиметро 20-25....
Это что, винт и нога должны так глубоко в воде находится?
Спасибо.
На 3мм примерно
Привет, а как и чем именно лучше точить?! Спасибо
А ты пробовал затачивать с другой стороны, что бы утверждать что именно так надо. Зачем увеличенные обороты когда нужно увеличивать шаг.
Добрый день! Возникла странная проблема. Я брал мотор ВМ 106 и запасной навесной комплект. Переделал румпель от запасного по своему вкусу (заменил кнопку переставив на торец и заменив трубу на более длинную (использовать собираюсь на байдарке Налим и там без этого никак). Собрался ставить на основной мотор. И понял, что не могу сообразить как снять крышку где управление дроссельной задвижкой). Не зная прилагать заметное усилие не решился. Открутив один болт легким движением не смог. Если снимите фильм "разборка лодочного мотора Патриот ВМ 106" начиная с крышек заканчивая ротором буду очень признателен. И не я один. Для меня этот мотор стал первым не только лодочным, но и бензиновым. Механик я посредственный (видео для таких и нужны - ассы сами все знают). У меня встал вопрос как менять масло в роторе? Даже в инструкции к мотору указано два отверстия в роторе, на деле оно одно. Таскать в сервисный центр напряжно и использовать предполагается на хорошем расстоянии от него. У самого хороших соображений нет. Снимать винт, крышку, промывать бензином, заливать масло, закручивать? Идея не очень нравиться. Предпочел бы увидеть, как делает человек умеющий. Я не один такой (встречал вопросы). И желательно отдельно видео с соответствующим названием (например "смена масла в роторе навесного комплекта").Или ссылка на подходящие видео. Может они есть и я плохо искал, но потратил прилично времени и всего в нужном объеме не раскопал.
А что есть ротор??? Может редуктор??вообще не рекомендую смотреть все эти видео- критиковать не буду,но....если есть желание побороздите просторы инета,может что путнее найдете...много есть вопросов,но больше ответов в голове...купил сейчас агрегат наподобие..разобрал- там поле непаханное...
Доброго времени суток от чего подошла другая пружина
Здравствуйте, можно растянуть родные. Можно установить от подобного триммера.
А где вы находитесь?
Карвер или патриот? Какой мощнее вот бы сняли покатушки на обоих
Здравствуйте, постараюсь найти Карвер и сравнить их по мощности. Если вы рассматриваете к покупке данные моторы, то берите тот у которого больше объем поршневой. Китайцы любят клеить наклейки для обмана покупателя. Вообще данные моторы схожы практически на 100%, какой мощнее тот и берите.
Доводим до ума так вот и не известно какая реальная мощь у обоих и объём!))
@@hunterfish6162 Патриот явно мощнее чем меркури 3.5, скорее всего в Патриоте есть 4 л.с
@@Доводимдоума Меркури 74 японских кубика ! У косилок 62 в лучшем случае , китайских ))) , там даже если стоит наклейка 62см то не факт что поршневая будет на 62куда , 48 скорее всего
у меня почему-то при всех регулировках и подточке-заточке винта мах обороты 5500 и скорость 8км/час. разбирал карбюратор смотрел и проверял все отверстия - усё как-бы по книжке.😁😁😁
Здравствуйте, виноват карбюратор ( у данных моторов часто брак карбюра). Мы меняли карб и мотор сразу ожил.
@@Доводимдоума благодарю 🌟
Больше зависит от правильного расположения мотора: глубины/наклона. Так же зависит от того, как Вы сидите в лодке - садитесь дальше от мотора.
@@Seorgey щаз езжу на ХАНКАЙ-4 и всё ОК. мощи не хватало.
Поподробнее про патриот можно?как правильно собрать и установить на лодку,как запустить?
Скоро снимем видео, подписывайтесь на канал, что-бы не пропустить видео.
Ребята, подсажите, есть ли разница между моторами Patriot 106 и Carver 3.8, по характеристикам разница в 1л/с, а по факту? А то 1 сила лишней не бывает...))) Что выбрать?
Евгений Жарков здравствуйте, конструктивно они одинаковы. Если разница в цене не большая, то берите патриот. Патриот хуже точно не будет. Посмотрите наше видео про доработку данного мотора.
Доводим до ума Посмотрел кучу видосов и ваши в том числе! Разница незначительна, пугает, что Патриот меньше на слуху, и вопрос с запчастями и сервисом... А так, тоже думаю в сторону Патриот, сил лишних не бывает!))))
Абсолютно нет разницы моторы одинаковые что там 62сс что там 62сс
Как убрать краску с винта?
Почему винт с внутренней а не с наружной стороны заточил, более логично с наружней
Правильно он заточил!
Подскажите где можно заказать сцепление на эти моторы?
Здравствуйте, заказывайте в интернете от любого китайского триммера 3.5 л.с., хютер, прораб, чемпион, патриот
Заточка винта, это не верное выражение. Винту придается форма крыла! Автор почти правильно показал, но оборачивается не под конус, а создаётся кромка крыла - гуглите про расчеты и строения гребных винтов. У меня Карвер 2 км.ч. прибавил к максималке и тобщая динамика лучше. А конус, это ленивое))) крыло.
У Карвера и патриота поршневая группа максимум 44 мм а это 52 см куб это чуть больше двух л.с. это обычный двигатель китайского бензотримера а то что написано на них и на коробках это рекламный ход
Совершенно верно у меня 1.7 л с калибр как тример брался вытоге отстой китайская меньше во всем луше его но он как лодочнвй пошел без заточек от 6 км до 9 и это на лодке 2200 м аква а поршеевая 52 куба уже ккплена ждёт очереди