Что бы понять, есть ли шаг на конце лопасти, или его нет, винт нужно положить на шаговую горку. На конце лопасти 5мм к краю лопасти, сложно понять при таком диаметре, есть шаг или нет, по столу это не определить!!! На каждом диаметре- разный угол лопасти, но это не говорит о том что разный шаг!!! Просто на малом диаметре- угол будет самым большим, а на самом большом диаметре- угол будет самым маленьким!!! Но шаг везде одинаков!!! А подрезкой лопастей, вы могли только сделать немного "легче" винт, и он дает какойто прирост оборотов двигателя. Всё это делать в слепую без приборов и оборудования очень сложно, обязательно нужен тахометр, и для правки лопастей, "шаговую горку". Удачи!!!
@@AndreyKuznetsoff разумеется толкающий ! в сем сложность ? сечение у всех одинаковое ! на рисунке схема которая одинакова для любого винта и крыла. НАИБОЛЬШЕЕ ДАВЛЕНИЕ создается на более плоской поверхности !
Здравствуйте. Может, подскажете. Такой же мотор и винт, лодка резиновая "агул 255". На малых и средних оборотах ведет себя нормально, а потом как будто винт воду бурлит и быстрее уже не толкает. Как будто срыв, как будто воздух где-то захватывает. Иными словами не развивает скорость. Где копать? Менять винт? Выше/ниже поставить мотор пробовал, угол наклона менял - не помогает.
здравствуйте . первое как я понимаю ваша лодка с навесным транцем ! это значит ее конструкция не даст вам плыть быстрее . вот вам и кажется что воду бурлит . ( естественно если лодка не дает развить скорость создается кавитация - регулировки к сожалению тут не помогут.) придел вашей лодки 8- 9 км в час. Нужна лодка с вклеенным транцем. а потом можно искать причину.
@@Aleks_Alekseev проверьте втулку винта на проворот. Пометьте корпус и шлицевую часть, прокатитесь и увидите совпадут ли метки после. Если нет, то втулку менять
Прежде чем что-то делать и рассуждать безграмотно, лучше изучить вопрос. Благо литературы по винтам навалом. "Нет шага" на конце лопасти? Так там зато скорость в несколько раз выше той части где "шаг есть". А закон простой - маленькая скорость - большой шаг, большая скорость - маленький шаг. И на водныхи на воздушных винтах аналогично. Если сделать увеличенный шаг на концах лопастей, то винт превратит осевую струю воды в радиальную и начнет работать не толкающим винтом, а мешалкой для воды с уменьшением тяги.
Всё верно!!! Вообще шаг по всей лопасти один!! Единственное угол лопасти ближе к центру более крутой, а к краю лопасти угол уменьшается, НО шаг везде один!!! А на глаз это всё делать- винт- это не миксер для взбивания майонеза!!!!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Что бы понять, есть ли шаг на конце лопасти, или его нет, винт нужно положить на шаговую горку. На конце лопасти 5мм к краю лопасти, сложно понять при таком диаметре, есть шаг или нет, по столу это не определить!!! На каждом диаметре- разный угол лопасти, но это не говорит о том что разный шаг!!! Просто на малом диаметре- угол будет самым большим, а на самом большом диаметре- угол будет самым маленьким!!! Но шаг везде одинаков!!!
А подрезкой лопастей, вы могли только сделать немного "легче" винт, и он дает какойто прирост оборотов двигателя. Всё это делать в слепую без приборов и оборудования очень сложно, обязательно нужен тахометр, и для правки лопастей, "шаговую горку".
Удачи!!!
На 4:37 может выпуклостью нужно делать в сторону движения по «аэродинамике»(гидродинамике)?
там так и сделано ) на рисунке показано.
На рисунке 4:37 корма сверху, нос снизу?
Или вы на рисунке изобразили тянущий винт, а на столе у вас лежат толкающие?
@@AndreyKuznetsoff разумеется толкающий ! в сем сложность ? сечение у всех одинаковое ! на рисунке схема которая одинакова для любого винта и крыла. НАИБОЛЬШЕЕ ДАВЛЕНИЕ создается на более плоской поверхности !
...Я ещё ступеньки у основания лопастей сгладил надфилем., они паразитные завихрения создают.
я стачивал разницы не заметил.
очень интересно . буду практиковать, давно была мысль сменить винт
спасибо! удачи.
Здравствуйте. Может, подскажете. Такой же мотор и винт, лодка резиновая "агул 255".
На малых и средних оборотах ведет себя нормально, а потом как будто винт воду бурлит и быстрее уже не толкает. Как будто срыв, как будто воздух где-то захватывает. Иными словами не развивает скорость. Где копать? Менять винт? Выше/ниже поставить мотор пробовал, угол наклона менял - не помогает.
здравствуйте . первое как я понимаю ваша лодка с навесным транцем ! это значит ее конструкция не даст вам плыть быстрее . вот вам и кажется что воду бурлит . ( естественно если лодка не дает развить скорость создается кавитация - регулировки к сожалению тут не помогут.) придел вашей лодки 8- 9 км в час. Нужна лодка с вклеенным транцем. а потом можно искать причину.
@@boriskrasov7097 понял, спасибо.
@@Aleks_Alekseev проверьте втулку винта на проворот. Пометьте корпус и шлицевую часть, прокатитесь и увидите совпадут ли метки после. Если нет, то втулку менять
@@ДмитрийБалабанов-в7е там винт крепится шплинтом, проворот исключен.
Купи нормальную лодку с транцем.
скажите,насколько стал лучше эфект такого винта
намного лучше. на моих видео видно. прибавил 3-4 км.ч
Если вас интересует винт на Салют (3 лопасти), то могу вам его продать по сходной цене. По-моему я его не выбросил в утиль.
нет спасибо ) я салют продал больше не планирую.
Дайте телефон
От мерка 3.3 винт скоростноая. Чутка доробатываешь
да ) только цена у него большая в сравнении с карверовским ) и все равно дорабатывать .
А балансировка как делается?
добрый день . на следующей неделе закончу видео ( изготовление винта на плм салют 2 своими руками ) в нем коснусь этой темы.
Прежде чем что-то делать и рассуждать безграмотно, лучше изучить вопрос. Благо литературы по винтам навалом. "Нет шага" на конце лопасти? Так там зато скорость в несколько раз выше той части где "шаг есть". А закон простой - маленькая скорость - большой шаг, большая скорость - маленький шаг. И на водныхи на воздушных винтах аналогично. Если сделать увеличенный шаг на концах лопастей, то винт превратит осевую струю воды в радиальную и начнет работать не толкающим винтом, а мешалкой для воды с уменьшением тяги.
я вижу вы диванный эксперт ) даже не поняли о чем ролик )
Всё верно!!! Вообще шаг по всей лопасти один!! Единственное угол лопасти ближе к центру более крутой, а к краю лопасти угол уменьшается, НО шаг везде один!!! А на глаз это всё делать- винт- это не миксер для взбивания майонеза!!!!