บันทึกการเดินทาง | รถจักร EV MINE Locomotive คันแรกของไทย กรุงเทพ-นครราชสีมา ถึงปลายทางหรือไม่!! |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2024
- ❤️บันทึกการเดินทาง ประวัติศาสตร์ของการรถไฟ ✨️
รถจักร EV MINE Locomotive
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-นครราชสีมา
พ่วงรถ 1 บฟก.ป+10 บนท.ป.(JR WEST) +รถจักร QSY พ่วงท้าย
วันจันทร์ ที่ 29 มกราคม 2567✨️
#รถจักรEV
#minelocomotive
#รถจักรพลังงานไฟฟ้า
#รถไฟ
#railway
#thailandrailway
#thailandtrain
#นั่งรถไฟเที่ยว
#รถไฟสายอีสาน - ยานยนต์และพาหนะ
กล้องภาพคมชัดดีครับ
ครับผม😊
พี่สองคนนี่เองที่นั่งพ่วงท้าย โดนลากไปชิลๆบายใจยาวๆเพลินเลย น่าสนุก😂
ครับผม 😊
พี่นั่งฟรี 2 คน ท้ายสุดนายตรวจขอดูตั๋ว ยังครับ
@@sasa3666 ไม่ได้เป็นผู้โดยสาร เลยไม่ต้องตรวจครับ
👍👍👍👍👍.ร่วมจับเคลื่อนประเทศไทย ทีมไทยแลนด์
รถไฟเค้าคือชีวิตของผมเลยจริงๆ.. 🎉
😊😊😊
ปชช. อย่างเราๆ ไม่มีโอกาสเห็นบรรยายกาศแบบนี้ ทำคลิปออกมาให้ดูบ่อยๆ นะครับ หากมีเวลา ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ครับผม😊❤️
5 ปีเครึ่องจักรนี้จะมีที่โลก ❤❤❤❤
ตัดญ้าริมทาง รถไฟ สะอาด หน่อย ค่ะ
สวยงามครับ❤
😊😊😊
พี่บอลขับนั่งขบวนรถพิเศษหัวจักร Ev ไฟฟ้าหลังแบตเตอรี่ตรวจสอบทางไกลที่ 1241 กลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - โคราช ครับ
นั่งคันสุดท้ายครับ😊
ชอบรถไฟครับ
ครับผม😊
สวยครับ
😊😊
QSYพ่วงท้ายต้องติดเครื่องด้วยเหรอครับ ได้ยินเสียง
ติดเครื่องครับ
รถไฟแบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจ่ายไฟด้วยสายไฟฟ้าเหนือรางผ่านแพนโทกราฟให้ขบวนรถไฟ นี่เป็นระบบที่ล้ำสมัยและเขานิยมใช้กันมาที่สุดในโลกแล้วครับ สำหรับหัวรถจักรไฟฟ้าแบตเตอร์รี่ต้นทุนน่าจะสูงกว่ารถจักรไฟฟ้าจ่ายไฟเหนือขบวนรถ แถมใช้งานไม่ต่อเนื่องเพราะต้องเสียเวลาชาร์จแบตหรือเสียเวลาสลับแบต
ครับผม😊
ค่าก่อสร้างและบำรุงรักษาระบบจ่ายไฟทั้งประเทศก็ 4 พันกว่ากิโลเมตร ทางคู่ก็คูณ 2 มันจะถูกกว่าระบบแบตเตอรี่ได้ยังไงครับ
@@clipboardtube ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสูงกว่า ค่าบำรุงรักษาต่ำกว่าแน่นอนครับ ยิ่งถ้ารถวิ่งเยอะควรใช้สายไฟ ไม่ใช่แบตเตอรี่
ช่วงเปลี่ยนผ่านก็รอไปก่อนครับ ยังไงใช้สายจ่ายไฟก็ถูกกว่าแน่นอน แต่กว่าจะเปลี่ยนทั้งประเทศคงใช้เวลาเป็นสิบปี แถมถ้าไม่มีสายไฟก็ไปไม่ถึง ผมว่าตัวนี้ออกมาก็เหมาะกับสถาณการณ์ตอนนี้แล้วนะ
อยากไห้พี่ทำคริปอธิบายด้วยครับป้ายสัญญานต่างคืออะไรครับ เช่นตัวเลข ว.แหวน ต.เตา ประมานนี้ครับ ขอบคุณครับ
ออครับ ถ้าคราวๆ ตัวเลขความความเร็วที่กำหนด ว.คือหวีดหรือแตร ต.คือเตือน ครับ
ยอดเยี่ยมเลย แต่หัวรถจักร EV เหมาะสำหรับพ่วงรถสินค้ามากกว่าเพราะความเร็วต่ำไปสำหรับรถโดยสาร หรือจะเป็นขบวนรถนำเที่ยวก็ดีนะ
ครับผม 😊
ขึ้นน้ำหนัก ลากจูง ด้วย
มันดีตรงที่ไม่ต้องใช้น้ำมัน แต่มันดูไม่ค่อยสวยตรงที่ต้องพ่วงตู้แบตเตอรี่ไปด้วยทุกครั้งนี่สิ
😊😊😊
รถที่บรรทุกแบตรี่ต้องมีหลาย ๆคัน จอดตามระยะที่แบตจะหมดพอรถมาถึงก็เปลี่ยนไปเลย
😊😊😊
ถ้ามีรถแบตสัก 3-4 คันก็วิ่งได้ยาวถึงปาดังเลยครับ แบบนี้
เอารถแบตจอดทิ้งไว้ตามชุมทาง ชาร์จไว้รอ
เวลาวิ่งก็ใช้ไฟจากรถแบตเป็นหลัก
พลังงานในรถจักรเอาไว้ใช้แค่ไปสับเปลี่ยนรถแบต
อัตราส่วน 1 รถจักรต่อ 3 - 4 รถแบตน่าจะกำลังสวย
ชาร์จครั้งหนึ่งวิ่งได้ 300 โล กทม.-ปาดังเบซาร์ ก็เปลี่ยน 3 ครั้ง
จอดรถแบตชาร์จรอไว้ที่ กรุงเทพ - ประจวบ - สุราษฎร์ - หาดใหญ่ จุดละ 10 คันไปเลย
ขบวนไหน low batt ก็มาสลับเอาไปเสียบ
ครับผม😊
เห็นริ้วแล้วอยากให้เอาไปทำขบวน 13/14 จังครับ 😊
ริ้วสวยครับ
รอสงกรานต์ครับ
ใช้แบตก็ดีครับ แต่ถ้าจะให้ดี ติดตั้งเสาส่งกระแสไฟฟ้าตามทางดีกว่า ใช้ไฟจากเหนือขบวนเอา
น่าสนเลยครับ
คนใต้จังหวัดไหนกันครับพี่บาว ผมพัทลุง
ชุมพรครับ
หัวลากไฟฟ้าใช้งานจริงกี่เส้นทางครับ
ตอนนี้ยังไม่แน่ชัดครับ เพราะยังไม่ส่งมอบ
ภายในตู้โดยสาร มี จนท นั่งไปด้วยมั้ยครับ Jr west 😊😊
มีครับผม😊
คนสุราษฎร์แน่ๆ ถ้าให้ผมเดาน่าจะทาง อ.ไชยา ขึ้นไปด้วย เอ๊ะ อีกที่ที่พูดสำเนียงคล้ายๆ กันคือ ชุมพรตอนล่าง จาก อ.เมืองชุมพรลงมาครับ
ชุมพร-ท่าชนะครับ😊
@@trainstory แม่ผมคน อ.ท่าชนะ ครับ ช่วงเด็กๆ ผมก็ใช้ชีวิตอยู่ทางท่าชนะค่อนข้างเยอะ แถวบ้านเกาะมุกข์ครับ
💚💚💚💚🙏🥰🥰
😊😊
โอกาสหน้า ถ้าช่างบอล
ได้เดินทางไปกับขบวนเปล่าทดลองหัวจักรอีกละก้อ ถ่ายช็อตนี้มาสักช็อตสิ
คือเปิดประตูทางเดินระหว่างตู้ให้หมดทุกประตู
แล้วไปยืนกลางตู้หัวขบวน-และตู้ท้ายขบวน จากนั้นก้อถ่ายช่องประตูตอนขบวนรถ เข้าโค้ง-ออกโค้ง มันน่าจะสวยอยู่นะ (ว่าแต่จะทิ้งห้องคนขับได้ใหมนะ)
ถ้าปฏิบัติงานอยู่บนรถจักรไปไม่ได้ครับ😊 แต่ถ้ารอปฏิบัติงานบนขบวนรถพอได้ครับ
คิดว่าจะมาอุบลไหมคับรอบหน้า
ไม่น่าแน่ใจนะครับ
โตมากับชุมทางทุ่งสงเห็นรถไฟไทยไปไกลขนาดนี้ ตอนนั้นคงห้ามไม่ให้พ่อออกแน่นอน
ครับผม😊
@@trainstory ผมอยากทราบว่า ระหว่าง นายตรวจตั๋วกับ พขร. อายุงานเท่ากันใครเงิน
เดือนมากกว่า ครับ
@@sasa3666 น่าจะพอๆกันครับ
🚂🚂🚂🚂🚂👍👍👍👍👍
😊😊😊
แล้วคือ นั่งท้ายยาวยันราชสีมา
น้ำตาจิไหลลลล
ขากลับทำกลับมาครับ😂
ดูวิวท้ายขบวน เพลินเลยครับ😊
ขออย่าล้มโครงการครับพัฒนาต่อยอดไปเลยครับเอาวิ่งให้ได้1000 กิโลต่อแบตไปเลยจะได้เปลี่ยนหัวเก่าออก/และส่งขายต่างชาติด้วย
😊😊😊
ต่อท้ายไปถึงปลายทางเลยหรือครับ เวียนหัวไหมครับ Fcนครศรีธรรราชครับ
ขอบคุณที่รับชมนะครับ ต่อถึงปลายทางเลยครับ 😊
ความเร็วน่าจะอยู่ที่ประมาณ 40-80 kph สำหรับรางทางเดียว พอๆกับรถไฟฟ้า city line เทียบได้กับพวกรถไฟ monorail ถ้าได้วิ่งด้วยเส้นรถไฟทางคู่อาจจะวิ่งได้ 60-100kph ถือว่าได้อยู่นะสำหรับทำการเดินรถระยะทางไกลระดับกลาง 250-300km 😂
ครับผม😊
พี่บอลคิดว่าอีกประมาณกี่ปีถึงได้รับมอบจริงจังครับ
อันนี้ไม่ทราบรายละเอียดเลยครับผม😊
ทำไมรถไฟไม่มีกระจกมองหลังเหมือนรถยนต์ครับ คนขับต้องชะโงกนอกหน้าต่างเหลียวมองหลังรถอยากทราบครับ
ถ้าเป็นกระจกข้าง รถใหม่ๆมีครับ การเหลียวหลัง มันจะมองได้ชัดเจนกว่าครับ
ขอบคุณครับ
สอบถามหน่อยครับ คันพ่วงท้ายต้องสต้าทเครื่องยนต์ไว้ตลอดไหมครับ
ตลอดครับ
ตู้บฟก.มันจ่ายไฟช่วยรถจักรได้มั้ยครับ
ไม่ได้ครับ
สุดยอดมากนะครับช่างบอลผมได้ถ่ายขบวน1241พี่บอลทำขบวนมาลงที่โคราชเดี๋ยวติดตามรับชมได้เลยนะครับ
ครับผม😊
ตู้หลังหัวลากใช่แบตเตอร์รี่สำรองรึป่าวครับ
ใช่ครับ
มีการตอบรับเหมือนกับตันเตรื่องบินเลยครับสุดยอด รฟท ไทยแลนด์
😊😊😊
ทำความเร็วสูงสุดได้เท่าใหร่ครับ
รายละเอียดยังไม่ทราบนะครับ เพราะยังไม่ได้รับมอบครับ
ทดลองวิ่งใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับ แล้วช่วงขึ้นเขาเป็นอย่างไรบ้าง
พิกัดได้ 90 ครับ ขึ้นทางเข้าสบาย แรงดีมากครับ
ใช้ แบ็ต ชาร์จ ไฟยังไงและวิ่งได้ กี่ กม. ครับ😊
มีตู้ชาร์จครับ ตอนนี้มีจุดเดียวที่ย่านพหลโยธิน วิ่งได้300กิโลตามข้อมูลที่ลงไว้ตามเพจข่าวตามๆครับ
@@trainstory ขอบคุณครับ
มีแผนจะซื้อเพิ่มไหมครับ
ไม่ทราบรายละเอียดเลยครับ😊
คันนี้ เป็นการทดลอง ยังไม่ซื้อ
ถ้าจะให้ดีโชว์หน้าปัดควบคุมให้ดูด้วยว่าใช้พลังงานไปทั้งหมดเท่าไร
ผมอยู่คันสุดท้าย ไม่ได้อยู่รถ EV ครับและ รถยังไม่ได้รับมอบครับ
ขอบคุณพี่ช่างบอลมากเลยที่พี่ช่างลงคลิปยางๆครับพี่ช่างบอล
ครับผม😊
มันตอบโจทย์มั่ยครับอยากให้ผลิตจริงโดยเร็วปี67สัก20หัวก็ดี
😊😊😊
ระยะทางถึงโคราชกี่ กม. ครับ
257 กม. ครับ
รถจักรEVทำความเร็วได้เท่าไหร่ครับ
ตอนนี้ยังไม่ทราบนะครับ ต้องรอทดสอบและส่งมอบก่อนครับ
ตอนที่ทดสอบลากตู้สินค้าไปแหลมฉบังแบตหมดก่อนไหมครับ
เหลือนิดหน่อยครับ
@@trainstory ถ้าแบตไม่หมดก็ไม่น่าจะมีปัญหาสำหรับทำขบวนสินค้าในระยะทางเท่านี้ใช่ไหมครับ วิ่ง 1 ขาแล้วชาร์จก่อนวิ่งกลับ
@@pongsakornlertkunakorn3570 ส่วนตัวคิดว่าน่าจะเป็นปัญหาครับเพราะเหลือไม่เยอะ นั้นแสดงว่ารอบไหนสินค้าที่ต้องขนมันหนักกว่าเดิม อาจจะไปไม่ถึง
พขร แอบเล่นดันขบวนด้วยหรือเปล่าครับฮ่าๆๆ
ไม่ได้ดันครับ😊
มีคำถามครับ คืออผมสงสัยว่าทำไมหัวรถจักรที่เป็นคันตามต้องติดเครื่องด้วยครับ
ถ้าev ดับคาเนิน กว่าหัวจักรหลังสตาร์ทติดมีได้ลงข้างทางแน่ๆ
เผื่อมีเหตุฉุกเฉินครับ
ตอนนี้มีกี่คันคับ
1คันครับ
รถไฟน่านั่งรถไฟไทยพัฒนาอย่างต่อเนื่อง
😊😊😊
ขึ้นพขร.ได้เร็วสุดตอนอายุเท่าไรครับ
บางคน 26-27 ปีครับ
แบตได้ระยะทางไกลประมาณกี่โลครับ
ทำขบวนกรุงเทพ-นครราชสีมา ถึงอยู่ครับ
จุดเริ่มต้นอาจจะไม่ สมบรูณ์แบบ ก็ต้องพัฒนาต่อนยอดให้ดียึ่งขึ้นไป ทัังความเร็ว และวิ่งได้ระยะนานขึ้น ถ้าไม่เริ่มต้นทำ ก็ไม่มีโอกาสแก้ใขครับ
ใช่ครับผม 😊
รถใส่ถ่านไม่นาน
หยากให้จังหวัดมหาสารคามและจังหวัดร้อยเอ็ดมีรถไฟบ้างจังเลยครับ
😊😊😊
อีก 10 ปีครับ เราอาจจะตายไปละ😊
ตอนนี้กำลังก่อสร้างอยู่คับ สายบ้านไผ่-นครพนม
ใช่ความเร็วเท่าไรคับ วิ่งไปโคราช
90 ครับ
ทำได้90กม./ชม.ก็อยู่ในเกณดีแล้วครับ
โดนลากไปทำมัยต้องติดเครื่องด้วยครับผม
น่าจะเผื่อฉุกเฉินมั้งครับ
รถไฟต้องพึ่งพาระบบลมเบรค ถ้ามีข้อขัดข้องขึ้นมา สตาร์ทเครื่องทำลมอัดไม่ทัน
เข้าใจว่ารถจักรช่วยที่พ่วงไปก็น่าจะต่อระบบลมห้ามล้อเข้ากับขบวนด้วย
ผิดถูกอย่างไร พี่ช่างมาตอบให้หน่อยนะครับ
ใช่แล้วครับ เผื่อมีอะไรฉุกเฉิน ยังช่วยดุนหรือลากได้ และใช้ลมรถจักรพ่วงท้ายได้ครับ😊
@@KosonTrachu ขอบคุนครับ
@@trainstory 😊😊😊
แบตเตอรี่หมดมั้ยครับไปโคราช
ไม่หมดครับ
ไฟแบตเตอรี่ เหลือ กี่เปอร์เซ็นต์ ?
เมื่อไรจะเข้าสายใต้
ยังเลยครับ
ทดสอบมาหลายรอบเป็นปีแล้ว น่าจะอัพเดทข่าวคราวบ้างนะว่าได้เรื่องได้ราวในทางที่ดีหรือติดขัดมีปัญหายังไงบ้าง อัพเดทแต่ทดสอบอย่างเดียว ไม่มีอัพเดทผลการทดสอบเลย
ผมไม่สามารถอัพเดทครับ อยู่ที่บริษัทเจ้าของรถ เพราะตอนนี้ยังไม่ได้ส่งมอบให้การรถไฟครับ
ต้นไม้หรือกอหญ้าที่ขึ้นรกข้างทางรถไฟผมอยากจะเห็นไม่ให้มันรกอยากเห็นสอฃข้างรถไฟสวยๆเหมือนเพื่อนบ้าน
😊😊😊