Mein Offroad-Vanlife 2019 | Karmann Dexter 560 4x4 | Ford Transit 4x4 | Tino Eggert
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Das Jahr 2019 ist zu Ende und ich habe mal einige Highlights davon in ein Video gelegt. Vom gemütlichen Vanlife während der Arbeit, über Treffen mit Freunden, bis hin zu einigen Offroad-Abenteuern an verschiedensten Orten. Lasst euch ergreifen und spürt die Freiheit und die Möglichkeiten mit solch einem Offroadcamper.
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Sehr cool, was du aus deinem Dexter gemacht hast und wo du ihn überall durch/hoch/rein jagst 👏 Die Spots sind so schön, da will ich sofort los fahren 😍 Freu mich auf die nächsten Monate in der Natur! Viel Spaß auf der CMT!
Wenn ich so überlege wie er aussah beim Kauf.. Ja, da hat sich schon einiges verändert. :)
Und ich liebe es einfach immer wieder neue Wege damit zu versuchen. Offensichtlich fühlt er sich ja dabei wohl und meistert bisher alles. Ich bin gespannt wo es mich dieses Jahr überall hin verschlägt.
Morgen gehts hier richtig los auf der CMT! Ich freu mich über viele Besucher! :)
Schönes Video mit tollen Stellplätzen. Oftmals muss man ja lange suchen und ein anderes Mal ergibt sich alles von selbst.
Bei 3:50 war dann aber wohl kein Übernachtungsplatz :)
Gruß Andreas
Andreas Möwe Dankeschön! 😊 Jupp, das war kein Stellplatz. 😂🙈 Da wollte ich mal testen was das Auto kann und da war dann auch wirklich das Limit erreicht.
Schönes Video! Grad die Info bekommen, dass Extrem Konzepte auch das 2020er Modell 100mm höher legen kann. In Verbindung mit der Diffsperre hinten wäre das mein Auto. Du kommst ja auch ohne Sperren erstaunlich gut durch. Schade, dass es keine Untersetzung gibt. Das wäre dann natürlich schwer zu toppen. Aber wenn der einigermaßen kurz übersetzt ist, müsste es auch so gehen.
so ein geiles Auto! Als nächstes fährst du überhängend 😄
Hi Tino, just some questions: you Transit it is the same as Karmann 560 4x4 normally sold or it is different in the mechanis? why you wrote is coming from extremkonzepte?
I see in some video from Mi Mobile the same kit from extreme it is sold at around 6500 euros, you comfirm?
can i ask you who is the supplier of the wheels on you camper?
in your opinion this 560 4x4 is a good competitor of mercedes 319 4x4 ( cost of 560 it is close to half of the MB)
Thank you so much
Regards
Glauco
Hello Clauco
Yes it is the same with the factory build 4x4 from Ford. Extremkonzepte has lifted it up 10cm, mounted bigger tires on original rims and a skid plate for motor and gearbox.
The actual Offroad Kit offered by Mi-Mobile isnˋt the same. On the actual 2020 Transit it´s only possible to lift up 4cm plus 2cm with the bigger tires (245/70R16).
My wheels are the original from Ford with 245/75R16 tires.
The factory 4x4 in the Sprinter does nearly the same like in the Dexter 560 4x4. Both are rear axle powered with connectible front axle. In the Ford it´s coming with a Haldex Coupling.
On the Ford you can switch the Haldex manually and then you have a fix connection in the middle with 50:50 dispertion.
Regards
Tino
Hallo und Glückwunsch zu diesen Aufnahmen.
Was hast du für Reifen und welche Felgen drauf?
Ist ja in Standartgrösse nix zu bekommen.
War ne Tachoangleichung nötig?
Hab gestern nen Transit Trail bestellt zum Selbstausbau und beginne jetzt mit der Planung.
VG aus Augsburg
Cooles Video und toller Van. Ist da ein spezielles Fahrwerk drin oder bekommt man das so bei Bestellung eines Allrad-Transit auch?
Hugo Schlonz Dankeschön 😊 Da ist ein spezielles Fahrwerk von der Firma Extremkonzepte.com drin. Die Karosse ist ganze 10cm höher und die größeren Reifen bringen nochmal 3cm mehr Höhe. Auf meiner Homepage gibts noch mehr Infos. Link ist in der Beschreibung.
Danke für die schönen Impressionen - wie kommst du mit den 3,5t klar?
Hallo,
schöne Bilder und schönes Video.
Habe diesen Camper gerade auf Autobild entdeckt und denke, das könnte passen. Hab mich zuerst für einen VW T6 interessiert, aber als ich von den Motor- und Getriebeproblemen (AGR-Kühler, DSG, etc) gehört habe, hat sich das erledigt. Ich hoffe, ein Ford Transit ist in dieser Hinsicht haltbarer.
Ich bin am überlegen, ob ein 560 oder ein 570 - für eine Person ist der 560 sicher gut, da kann man sich schräg ins Bett legen. Ich werde mir das mal genauer anschauen und falls es was wird, werde ich evtl auf dich zukommen betreffend autarker Elektrik.
Gruss
Ich bin sehr zufrieden mit meinem Dexter 560. Preis/Leistung ist halt unschlagbar in dieser Fahrzeugklasse.
Wenns dann an die Aufrüstung der Elektrik in Richtung Autarkie geht bin ich gern ansprechbar über die üblichen Kanäle. Diese sind auf meiner Homepage tinoeggert.com dann alle im untersten Bereich zu finden.
@@TinoEggert
Diese Wohnmobile haben allerdings alle eine gemeinsame Schwäche - und das ist der Korrosionsschutz. Sollte ich mir eins zulegen, werde ich das hier machen lassen:
timemax.de/ubs-clear-fuer-ein-neues-wohnmobil
(kostet ca 6.000,- für ein 6-Meter-Kastenwagen Neufahrzeug).
Eine günstigere Möglichkeit ist von Fluidfilm.de - habe das selber bei einem älteren Auto gemacht und es ist genial. Man muss es allerdings alle paar Jahre nacharbeiten an exponierten Stellen.
Die günstigste Möglichkeit ist das hier:
th-cam.com/video/WodKMWk_OPM/w-d-xo.html
Falls man keinen Korrosionsschutz macht, sind diese Autos nach 6-8 Jahren alle schwer angerostet, insbesondere bei Winterbetrieb mit Streusalz - und das wäre echt schade.
peter orlando Dankeschön für die Links!! Da muss ich auch noch dringend was machen. 😊
Hallo
Ihre Transformation ist sehr erfolgreich.
Wie viele Zentimeter wurde Ihre Furt angehoben?
Es scheint mir, dass die Reifen auch geändert wurden, welche Dimension Sie setzen.
Vielen Dank für Ihr Feedback und Ihre Videos zu Ihren aufregenden Reisen.
herzlich
Hallo
Der Ford ist um 10 Zentimeter höher gelegt und die Reifen haben jetzt 245/75R16.
@@TinoEggert Guten Abend, die Transformation wird um 10 cm angehoben und die hintere Differenzialsperre ist bei den 2021-Modellen möglich? Gibt es eine Genehmigung für den Übergang zur technischen Kontrolle?
Hallo Tino. In der Szene bei 3:41, wo du auf den steilen Felsen drauffährst: war der Transit bei der niedrigen Drehzahl da an seinen Grenzen, oder ging das noch recht entspannt? Der erste Gang ist ja nicht sonderlich kurz...
Wie groß sind denn deine Reifen? 245/75?
Viele Grüße, Florian
Florian Kugler Bei diesem Manöver ging’s nur mit schleifender Kupplung hoch. Selbst wenn das Tempo womöglich im 1. Gang fahrbar gewesen wäre (auf gerader Ebene zum Beispiel), dann wäre die Drehzahl knapp über Leerlauf und damit natürlich viel zu wenig Kraft vorhanden. Faktisch war die Kupplung dort mit dieser Steigung am Limit!! Ich wollte mal testen was so geht. Das Auto hat 2 Tage nach Kupplung gerochen. 🤷♂️🙈
Es sind 245/75R16 drauf.
Hi Tino, we are considering the purchase of a Karmann 570 from Mi Mobile in late Summer. Can you give me an idea what the cost would be for the lift only using stock wheels, 10 cm lift and the appropriate-size BFG All Terrain? Or if there is an online pricelist, could you direct me to that? Thank you so much. I am very impressed by what I have seen. Cheers.
Hi
before I say anything wrong, please contact extremkonzepte.com directly. I'm not sure if there is an uplift with 10cm available for the 570 Dexter. I hope it is available now or later. The uplift with 4cm is definitely available since some months.
The BFG AT with 245/70R16 are possible. With a 10cm uplift the 245/75R16 should be fit.
By the Way.. on the weekend 23./24. of May I´m at Mi-Mobile for an 4x4 Promotion Weekend. :)
@@TinoEggert Thank you so much!
Hallo Tino. Hier das Video von der Messe 😎 Leider kam von Marcs Mikro kein Ton an so das ich das Video kürzen musste: th-cam.com/video/pgD8Hr4CGgk/w-d-xo.html
MotorZeitung super! Dankeschön! 😃😊
@@TinoEggert Man sieht sich bestimmt bald wieder 😎 VG Detlef
MotorZeitung Ich bin in München auf der F.re.e mit dabei. 😃😊
Hey wie sind deine Drehzahlen wenn du mal schneller fährst also normal 100 aber auch mal 120- 130 ?
Ist das fahrbar oder durch den allrad doch sehr kurz übersetzt? Wie hoch ist dein Verbrauch?
Hallo,
bei 100km/h habe ich etwas über 2200U/min mit 245/75R16 drauf. Die sind etwas größer im Durchmesser als die Serienreifen, was etwa 150U/min bei 100km/h Unterschied macht.
Die Übersetzung ändert sich durch den Allrad nicht.
Ich fahre mit meiner aktuellen Konfiguration und regelmäßig rund 3.600kg bei etwa 13l/100km. Hinzu kommt dann natürlich noch der Verbrauch für die Standheizung, die je nach Wetter nahezu dauerhaft bis gar nicht läuft.
@@TinoEggert welches zulässige Gesamtgewicht hast du ?
Ich frage mich ob ich einen vernünftigen Ausbau in den l4h3 4x4 bekomme und unter 3.5 T bleibe
Normal 3,5t. Damit bin ich allerdings nicht ausgekommen, da ich meistens viele Vorräte und auch Werkzeug dabei habe. Ich habe ihn dann auf 3,95t aufgelastet. Damit habe ich dann genug Reserven.
Einen L4H3 mit 4x4 unter 3,5t zu halten wird definitiv eine Herausforderung. Da kommt es sehr auf die verwendeten Materialen an und was du zusätzlich alles dabei haben willst. Soll er höher gelegt werden? Offroadreifen? Fahrradträger? Ersatzradhalter? Wieviel Wasservorrat? Wieviel Mitreisende? Umfang der Elektrik? etc.
@@TinoEggert ich schreibe dir mal bei insta wenn du wieder aus Island zurück bist. Dann würde ich sehr gerne deine Erfahrungen und Hinweise bekommen für einen ausbau ☺️😊
Aloha hast du die differenzialsperre verbaut? Und macht das Sinn? Lg
Hallo, nein, ist nicht verbaut. Die wirklichen Notwendigkeiten dafür sind doch eher selten. Selbst ohne Die Hecksperre ist schon vieles machbar. Ich habe mich vor ein paar Wochen n Island am Strand festgefahren (ein anderes Video hier auf meinem Kanal), dort hätte mir die Sperre nicht weitergeholfen. Sie wird interessant sobald man in große Verschränkung kommt und einzelne Räder den Bodenkontakt verlieren. Je nach Schwerpunkt hängt dann ein hinteres Rad in der Luft und genau dann macht so eine Sperre Sinn. Es kommt letztlich sehr drauf an wie und wo mean seinem Transit bewegen möchte. 😊
@@TinoEggert danke für die schnelle Antwort 👍ich bin noch in der findungs Phase und der karman bietet allrad nicht mehr verzichten will👍ist der allrad den zu gebrauchen? Kannst du mir dazu was sagen? Ist es z. B ein permanent allrad oder über Haldex
Robert kochtInstitut Es ist ein werkseitiger Allradantrieb. Grundsätzlich ist es ein Hecktriebler bei dem über eine Haldex die Vorderachse mit dazu geschaltet wird. Somit habe ich schon eine Mittelsperre mit 50:50 Verteilung ab Werk dabei. 😎💪
@@TinoEggert das sind infos mit den man arbeiten kann danke 👍
@@TinoEggert und bzg Verbrauch wie sieht das da aus? In Ehrlichen Werten?
Is it the medium or high roof variant?
This is the high roof.