KITA BEDAH MESIN NMAX TURBO! CVT NYA GAK PAKE ROLLER!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2024
- Kali ini kita akan bedah mesin dari Yamaha Nmax Turbo terbaru! Asli ini mesin canggih banget! CVTnya gak pake roller lagi, jadi gak ada alasan gredeg lagi deh!
Simak langsung ya - ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
Next Aerox kayaknya lebih nampol lagi settingan pulley CVTnya, lebih gampang setting pake program dari pada main roller tinggal nunggu ECU aftermarket yg bisa sekalian setting rapat-renggangnya tuh pulley, kayaknya BRT deh yg devlop duluan.
Ngak usah mendang mending, kalo ngak suka teknologi ambil beat saja apa yg nmax neo. 😊
Teknologi ini sebenarnya ud biasa aja buat yg suka bongkar CVT mobil. Tpi ini hal baru buat cvt motor. CVT ini bisa di belah belah sampai 8 gigi malah klo di mobil
O
Sebenernya gada perpindahan 'gigi' di mobil matic cvt itu cuma program computer untuk mensimulasikan fake shifting dan sebenarnya malah lebih buruk performa dan keiritannya bertentangan sama tujuan cvt itu sendiri
Kirain turbo beneran tp patut diacungi jempol setidaknya ada upgrade yg semoga bisa lebih memuaskan konsumen
Sama gua kira ada turbo beneran
Ah, kayak motor balap aja. Gak ada gunanya kalau turbo beneran😂
@@rendyarmada6746 turbo dinamo boskuh🤣
Itu Turuk kebo 😀
Apa gak cepat abis tu arang dinamonya ,waduh PR lagi buat mekanik yg FI aja Lom kelar udah ditambah lagi ,peyang😢
Sepemikiran sama saya😂😂😂😂
Apakah jika motor type sport bertransmisi cvt apakah akan ada yg berminat ya.daripada teruuuuuuuuuuuuuuus upgrade motor model skutik
Sistem kerja nya mirip suzuki burgman 650 yg lama. Cvt nya pake motor dinamo. . Di burgman bisa pilih matic atau padle shift manual.
Wah Terima kasih tambahan infonya. Saya pernah nonton review Suzuki burgman 650 executive di channel fortnine. Gak nyangka fitur paddle shiftnya menggunakan teknologi e-cvt juga. Selain itu jangan jangan mobil formula One dulu tahun 1993 yg pakai CVT yaitu tim william (William fw15c) itu cvtnya tipe e-cvt gak pakai roller jg.
Menurut ku semua tekhnologi itu ada kekurangan dan kelebihan itu pasti,, tinggal kitanya mau pilih yg mana,dan poin apa yg kita beli dari sebuah produk atau brand itu,saya ga fanatik dg salah satu brand motor karena 3 brand motor sudah pernah pake semua kecuali Kawasaki,
Ayo bang coba kawasaki..tinggal 1 lagi dapat achievement 🤣..gue udah coba semua merk.tinggal ducati yg belom 🤣
Kira kira jika tegangan aki menurun apakah motor penggerak cvtnya berfungsi dngn baik.....
serius ada bang komeng? mantap ni yamaha
udah cukup iconic nih bang komeng di yamaha
Emang Mantafff
BUKAN hidrolis, Bro.. Motor SERVO namanya itu yg ngatur kerapatan PULLY.
Motor servo itu adalah motor yg gerakannya bisa diatur (brapa derjatnya).
Motor ini banyak dipake di Industri untuk penggerak CNC, aplikasi ROBOTIC, motor 3D Printer, alat micro controller, mesin manufactur elektronik dll.
yg d maksud hidrolisnya yg bagian rantai ketengnya gan. jaman dlu pakai per tonjokan tensioner, yg baru ga pakai tonjokannper tenioner tp pakai tekanan oli yg ada d dalam mesin makanya sistem hidrolis.
Yang maksud hidrolis itu untuk tensioner nya bro. Dan ada tambahan oli untuk melumasi gear nya
yg mengontrol tetep dari tcs /traksi control yg mengeksekusi ecu nya ditruskan ke servo , tetep kl tcs ngebaca analogi harus lambat buka tutupnya karena faktor kondisi ridding bakal limitasi ke sinyal penggerak ke servo misal mode perkotaan / sport akan berpengaruh harusnya sih safety karena tidak lost power tpi kl salah satu eror nah bakalan mumet itu ecu alias prosesingnya
komen lu panjang😄😚, tp lu ga nyimak isinya😀
Ribet amat klo dinamo nyh mati tau rasa muter doang cvt jln kagak😂
saya malah udah kepikiran ini sejak 5 tahun lalu ketika itu ada di mobil, jadi bisa main paddle shift aja buat naik turun pulley di motor
Dah lama di matik suzuki brugman 650
❤Yamaha....yg lain semakin ketinggalan keretaaaa😂😂😂
Waduh, yamaha emang jos, bisa" Cervis motor, seharga cervis mobil
bntr lagii juga honda gak mau kalahh bakal bikin juga seperti ituu
Acara launching Nmax turbo di Double Tree Jakarta Kemayoran kah?
Komeng is back, tinggal nunggu iklan jembatan runtuh😂😂😂
wah bahaya ini bang comeng is back.. jgn2 bang rosi uga ikutan...wkkwkw
Kwkwkwkw aminn
Dari semua konten youtube blum ada yg tes drive. Jadi blum tau rasa berkendaranya. Biasanya klo produk baru pasti langsung di tes drive
berarti per cvt pulley belakang itu ringan ya?
Mantap sih mesin nya,,cuma kurang sreg aza ama modelnya😅
fitur - fiturnya bukan gimmick ga kayak yang sebelah yang dari dulu mesinnya itu itu aja cuman ganti casing sama nambah cc doang....bore up kalo mau nambah cc mana harganya ga ngotak masak ganti casing doang harganya 40jt++ mana boyoott ....nmax techmax 45 jt udah pake stabilizer, layar tft, bisa nyambung ke hp ada gpsnya, ada kayak engine brakenya dan lain lain...
Yamaha seneng memanjakan konsumen loyalnya sampai lupa terlalu banyak elektronik bisa menjadi backfire seperti yg sudah2, honda akan tetap memimpin pasar dengan segala kesederhanaannya
Bentar lg jg honda ikut2an. Tunggu saja.
Honda jadi pemimpin pasar karena Mio sama Fino desainnya jelek aja :D
Ada bang Komeng dong 😂😂😂 , brand ambassador Yamaha yang paling ikonik
Wow keren gapakai roler donk hemat biaya perawatan
Komeng YAMAHA banget😂dari dulu sama kang dedi mizwar,🥺sayang bu Ida kusuma & kang didi petet
lebih simple lagi malah pake rooler,kalo rusak pully depan paling ganti rooler,atau rumah pully,kalo ini ada tambahan part lagi,gear,dinamo,ama sensor,kalo rusak ya gakk tau deh biaya,😅😅😅
bener itu yng gw pikirkan. jatuhnya mahal kalo ada apa2 sama elektriknya.
inovasi yang bagus, kalo yang mau simpel astrea aja😂
Bang, nanya untuk yang turbo apakah jika Yshiftnya gak dipencet2 variable primer rollernya bisa full atau harus pencet2 terus sampai 3step untuk nambah speed atau RPM, soalnya jawaban pertanyaan abang di video ke potong. Thanks, semoga maju terus channelnya bang.
harus di penceet kaya motor gigi manuall ajah ituu kalo mau nabah sepeed ya harus pncet modenya
Menurut penjelasan dari team Yamaha, bisa sesuai rpm juga bro. Kan ada 2 riding mode nya, dengan 3pilihan shift.
Mungkin itu bekas gear stater mio lama...dari pada nggk kepakai..
🤣
Kayaknya lebih aman pakai roler. Takut dinamo rusak atau mati tidak konek. Eror.. . Tapi ya tetap salut sih. Perubahan perlu. Semakin di depan yamator
Pake roller ngeblong kayak Picex banyak korbannya😂😂😂
sudah terbukti di VVA kan aktifnya pake dinamo juga
mesin model Ini pasti bnyk perawatan......
jd gmn msh lom mudeng, jd tuas shiftnya itu kek optional donk klo dia bs shift sendiri tergantung kecepatan?
Renggang gak nya bs di atur.., misalkan di mode kecepatan yg lebih tinggi akan d tingkatkn lg kerenggangan nya mandeg di posisi tertentu, spt selayaknya nya gigi motor bs di atur"...
@@ahmad-alwy007 oo klo selayaknya motor gigi bs di atur bearti buat nanjak2 di krakalan walaupun 155cc udh mantep bgt dunk ya? melebihi xmax ga ya kan msh kaga kuat nanjak tuh dia msh pake roller?
@@mynameiskranz kayanya lebih jos sistem gini karena bukaan pulley depan nya akurat sesuai perintah ecu.. klo sistem roller kan kinerjanya bisa menurun sesuai roller yg udah peyang ,kayanya area depan juga ga bakal berisik sih..
Tp yg ngeri klo servonya kena ya ga bisa jalan meski mesin hidup. Pasti mahal itu..
Jangan terlalu canggih bang nanti makin menarik🤭🤭
4:16 Bukan beda hybrid-nya dengan Fazzio atau Fillano, tapi ini emang bukan hybrid sama sekali yaaa. Starter nya tetep SMG
Ya sejatinya ini memang mesin Hybrid kok, bedanya kalau Fazzio dan grand filano dibantu generator, kalau ini dibantu motor tambahan.
Kalo rusak malah lebih mahal tapi bisa lebih awet
Matic dibikin manual dengan tombol
telat ganti oli auto brisik tu gear operation atau parah nya bisa rontok. dan juga anak oprek mesin kudu xtra lagi krna dinamo kelistrikan 😅
iya kalo masih baru gini ga bisa asal masuk bengkel karena maaih baru teknologinya. mngkin 2 atau 3 tahun lg baru aman udah pd bnyak yg paham oprek mesinnya.
@@vivan6662 stuju bg
Udah kaya cvt mobil, cuma bedanya gearnya ga nyampe 4 / 6 speed 😂
Oh gitu systemnya😁 semacam kaya servo besar kecil pully depan
Sepemikiran ternyata
Kita tunggu 2 tahun, ada keluhan ga,, takutnya dimamonya rusak wasalam dah, keberlanjutan kode 12
Bener. Mirip dinamo servo.. tp gue belum tau itu turbo berputar terus ato ngga, klo ngga sih aman harusnya..tp klo muter terus takut nya overheat..
Intinya dinamo servo itu awet juga loh di mesin jahit..ga panas.tp klo muter terus takut overheat
Canggih
kirain turbo beneran ternyata mirip triptonic pajero. bukannya malah repot klo pas jalan, pengendaranya malah disuruh mikir. tapi tetep keren inovasinya.
fyi honda goldwing punya transmisi DCT yang menurut saya lebih keren kalo diaplikasikan di matic2 konvensional.
Mahal kalo pake DCT, mau harga brp😁
Gw uninstall tiktok gara2 ada yang komen komponen elektronik cvt nya mereka sebut dinamo starter 🗿🗿😭
biasa om orang kita 😀😀 drive belt dia sebutnya fanbelt padahal bukan belt untuk kipas
HHAHA Motor SERVO itu namanya.
Di Industri udah sering dipake (di penggerak mesin CNC, Robotic, 3D printer dll).
Dinamo stater ga tuh,,, 😅😅😅 pdahal nmax yg skarang udah ga pke dinamo stater lagi kan,,,
😂😂😂😂
Lh kocak turbo nya dari mna itu cmn di dorong pake dinamo.. klo dinamo nyh rusak mkn tuh motor GK bisa jln😅
Upgrade Kirian gak bisa dong? Apa masih bisa
Upgradenya tetap bisa,
Malah enakan ini tanpa upgrade sudah di upgrade otomatis,
Minta roller ringan bisa berat bisa.
Jadi seperti montor manual.
Sensor nya mudah2 an awet, klo cepet rusak bisa gampang disalip sepeda listrik 😂
AHM ntar amati tiru modifikasi dan gokilnya lebih laku,,biasanya
Kirain turbo yg pake NOS gitu bisa nyembur2 api di knalpot nya
Honda akan bikin sistem optic crush
Udah mirip mobil nih...
Moga² bisa ngalahin si VARIO 160...😊😊
Kenapa gk mereknya Nmax NOS aja biar lebih menyalaa ✌️
Udah kayak motor gigi dong harusnya😂
Setidaknya Yamaha selalu inovasi
NUNGGU AEROX TURBO
Biaya servis nya brp ya kalo rusak ...ngeri ngeri sedap
Harga untuk 1 unit yang tipe nmax turbo aja sudah ngerih
ya di rawatlah kek mobil pasti aman lg pula dah ga pake roller jd mantep di tanjakan bs nahan rpm
ini sih cvt yang atas bawah dapet
3:35 "Jadi hidrolis ini dia tidak menggunakan rantai lagi seperti sebelumnya".
Yang bener bang ngasih informasi. Apa beneran sudah ngga pakai rantai keteng lagi untuk memutar camshaftnya? Tonjokan tensioner beda lo sama rantai tensioner, jangan disamakan
Siap bro, maaf ya gak sempat edit di bagian itu, ada kesalahan penyebutan. Thank you ya revisinya. ☺️
Diadu ama vario 160 bisa menang gak
Kalah pinter Yamaha , repot2 bikin turbo2 an , padahal cukup rangka di tipisin biar enteng larinya
Klo gk salah
TURBO :: Turbine Booster kan?😂
Tapi,yaa,namanya jg marketing.
Pake roller ngabisin duit klo buat setting😂😂😂
Bisa setting cvt gk jadinya klo gini?
Bisa kan ada tombolnya..😂.. jd lu ga bisa setting roller lagi 🤭
Ga bisa, bisanya diprogram hehe
kirain turbo yang bunyi Stututututuuu😮
Kalo dinamo gear rusak repot? Atau mending roller?
Ya roller lah , bisa sesuai selera juga
klem garansi kl blom staun , kondisi stdr, kl lwat ya namanya perawatan psti ada ganti part dsb, oli msin kayanya msti dijaga minimal sinstetik / oli mesin bertranmisi beda sama metik2 konvensional karena ada drive gear mekanis servo
Roller pribadi
Semua pemuja rangka kaleng pada panas masalah Turbo😅
Yg jelas bukan sesuatu yg woowlah..
Mateppp emang yamaha, ga kaya pcx 160 yang bunyi nya ngorokkkk ga jelas
Orang mau bilang apah bodo... Tetap gue pilih yamaha dari dulu....
Turbo hanya ada di mesin bukan di cvt
Ternyata harus bayar mahal biar dekat dengan tuhan
Baru bener beli aerox abs, jadi nyesel dah
letaknya dah kayak dinamo starter...wkwkwkwk
Areng dinamonya gmana. Berapa lama pemakayan😂.
Harusnya dah brushless...sih biar gak ada pergantian...
Nick name "N-MAX KOMENG" dong 😂
Itu maksudnya tidak menggunakan rantai lagi apanya bang
Yang saya tahu tensioner itu dari dulu memang bkn rantai yg rantai itu kamrat / keteng.nya
Sedangkan tensioner itu penekan rantak kamrat/keteng supaya stabil
Ma,af klw salah
Nah yg jadi pertanyaan
Apakah yg dimaksud abang motor ini gk pake kamrat / keteng
ketengnya tanpa per tonjokan tensioner. tp pakai sirkulasi oli yg berputar d dalam mesin jd rpm makin tinggi olinya makin neken ke rantai ketengnya.
Iyaaa bro, sorry td ada kesalahan sebut yang ga sempat diedit. Maksudnya adalah tonjokan tensioner sudah nggak pakai per, tapi sekarang pakai hidrolis/oli 🙏
Sekali lagi mohon maaf ya hehe
@@indoride 👍
Nunggu Aerox versi baru mungkin tahun 2025
Untuk tranmisi pake dinamo seperti Honda tdk akan nyontek..ttp pake cvt konvensional..masalahnya dinamo penggerak vbelt cvt ini butuh aliran listrik yg kuat tiap saat..sedang y conct aja byk yg putusin ktn boros accu..banyagin aja lagi jalan tiba2 dinamo eror maklum krn tiap saat bekerja gulungan kawatnya kebakar ato accu soak waduh..muda2an sih dinamo dan accu awet gak masalah.
Ane kira turbo beneran alias gimick yamaha lagi....😅
Gimick klo ga ada fungsinya , padahal cukup pke rangka 2 Mili Djamin enteng dan kenceng , klo perlu dkasih stiker CC lebih besar 160 apa Kya promega 1600 pdhl kapasitas mesin aslinya yahh.. ,biar gimmick gahar ny dapet.
Kalau dinamo penggerak mati. . Bengkel pinggir jalan ga jual.😂😂😂😂😂😂
Tetap mengikuti o om kedepanya
Dulu di tahun awal² 2000an vanbelt roller ga ada di setiap bengkel karena baru..di jaman nuovo yamaha lah sekarang setelah 20tahunan matik merajalela dan di mana² banyak...sperpatnya logikanya gitu
Ya yg memakai itu motor teknologi di awal2 Ada susah cari part dan bengkel yg bisa ya resiko besok pake kalo udah 5tahunan +
Kemungkinan 2 tahun pertama gak ada part aftermarketnya, tapi setelahnya saya yakin NPP bakal ngeluarin part dinamo e-cvtnya.
itu klep Nmax aktifin VVA nya pake dinamo juga
Ini kalau dimobil.prinsip tiptronic matic, virtual shifter malah canggih
jauh amat mikirnya bro, kalau lu mati siapa yg nguburin, kalau teknologi datang sparepart juga datang, masa iya lu cari tukang gali kubur sekarang saat lu lagi coli dikamar
Maf bos. Di pabrik saya kerja. Ada mesin umur 1980 an.,Sistem nya sama di nmax Turbo. Jdi ya menurut saya ya bukan baru juga
Ini kan di motor om, ga bahas di mesin pabrik.. 🙏 teknologi ini juga ada di mobil kok.
@@indoride ya artinya itu bukan baru bro.
Weleh tensioner kok pake rante wkwkwk rante keteng mah tetep ada tonjokan keteng ny yang beda kalo hidrolis tonjokan keteng ngikut tekanan oli mesin jadi ga ada istilah tensioner keteng loyo mendem dll karena di dorong pake oli mesin
selagi masih pake kopling sentrifugal, belum bisa dibilang canggih 🤭
Kalau bisa terbang baru canggih
Lebih aman pake roller 🎉
Lebih aman otak lu di upgrade biar lebih bisa memahami kemajuan teknologi otomotif 😊
Yg neo tetep pake roler
Neo s dan Neo pakai roller sperti nmax sebelumnya
Wow. Primitif. Seperti pesona dunia lama.. 😂
Kalo dinamo rusak sama ganti roller mending mana?
Bakalan mehal bget unyuk servis nya
Bener itu mh😢