ど素人のエンジンスワップ4k to 4AG episode.02 エンジン搭載

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 26

  • @KAZUuuYA_GT
    @KAZUuuYA_GT 11 หลายเดือนก่อน +2

    スーパーレア車両・・・羨ましい!
    先ずは4AG、そしてこの先のさらなる進化に期待します。

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน +1

      だよねー4AGスワップなんて中継地点よねwww

  • @r_z_y7028
    @r_z_y7028 11 หลายเดือนก่อน

    ぱ)これを打ち込む土台があるんですよ〜
    き)え?!😮
    糸冬〜了〜
    の流れ最高😂

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน

      ゴールまで遠いぞコレはwww

  • @bonsain2trueno387
    @bonsain2trueno387 11 หลายเดือนก่อน

    頑張ってください!

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน

      アザース!オーナーさんにがんばらせます

  • @Musochan_jp
    @Musochan_jp 11 หลายเดือนก่อน +3

    クラッチのセンター出しはやはりインプットシャフトなんですね😌
    専用設計最強SST

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน

      棒っぽいのでもOKだけどねー。ツイン以上になると必須になってくるね!

  • @r_z_y7028
    @r_z_y7028 11 หลายเดือนก่อน +1

    ミッションメンバー
    ダウト!
    そのままだとエンジンがかなり尻下がりになります!

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน +1

      情報thx!
      俺はブラケット作っちゃったんよね。このまま泳がせて進めよう
      さて逆に質問です。エンジンが後傾するとどんなデメリットがありますか?

    • @chibitaku157size
      @chibitaku157size 11 หลายเดือนก่อน

      終わり方よww
      え?😮え?😮笑
      ミッションメンバー違う!?え?え?どうすんのー?😮

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน +3

      カラーで高さ増すのはeasy
      どんくらい後傾するのか。
      が知りたい
      だからそのまま一回組んでみるよ

    • @r_z_y7028
      @r_z_y7028 11 หลายเดือนก่อน

      @@chibitaku157size
      ( ´ノω`)コッソリイマヤフオ…

    • @r_z_y7028
      @r_z_y7028 11 หลายเดือนก่อน

      @@pasta418
      エキマニ 、ペラシャ位置が下がる
      ファイヤーウォールと近くなる
      冷却ホース等に負荷がかかる
      マウントよじれる
      あとは何かあるかなぁ

  • @stephenvenleys
    @stephenvenleys 11 หลายเดือนก่อน

    😍😍😍😍😍😍😍😍😍👍👍👌

    • @pasta418
      @pasta418  11 หลายเดือนก่อน

      Is google translation working?
      There was no bearing sleeve there.😂