Rất nhiều ae ở đây chạy số sàn, container linh tinh mà vẫn xem. Hehee xem cho vui, chúc admin và ae 1 ngày mới thật nhiều niềm vui và sức khỏe nhé ♥️♥️
2 năm trước tìm video dạy để mua xe chạy xong chết máy ngay ngã tư hú hồn =))) Ai phân vân có nên mua côn không thì nếu không ngại mưa hư giày ,không có chỗ treo như tay ga , vệ sinh kĩ sau khi đi mưa thì nên mua nhé, còn ai muốn tiện lợi thì mua tay ga ... lời nhắn nhủ từ tui , 1 thằng đã chạy và bán xe vì hư đôi giày và không treo đc trà sữa :((
Bác chủ thớt làm mô phỏng hay đấy. Mọi người xem như đây là 1 nguyên tắc an toàn và ổn định cho xe côn nói chung. Còn tùy mỗi xe, mỗi người chạy và quen xe, cảm máy thì bất nguyên tắc k sao!
Chưa một lần đi xe côn học và làm theo trên mạng và ra tiệm mua rồi chạy về được luôn nhưng cũng hơi bỡ ngỡ chết máy một vài lần và một tuần sau là đi thạo.
*Lý thuyết rất hay và trực quan dành cho ai mới học. Tuy nhiên nếu đã đi lâu thì sẽ có sáng tạo hơn. Ví dụ như mình thay vì ngày xưa cứ tăng số thì bóp nhanh thả từ từ nhưng giờ thì mình làm cả 2 cái dứt khoát luôn. Bóp nhanh thả nhanh, mới đầu chưa quen thì xe sẽ bị giật, nhưng nếu nhuyễn rồi thì gần như xe ko có cảm giác bị khựng nữa. Ưu điểm của nó là thao tác nhanh và khi đi đèo rất có lợi ko làm mất đà. Thêm cái nữa là kĩ năng đá số sống, tức là kĩ năng vào số ko cần bóp côn. Cái này mình ko khuyến khích làm tuy nhiên nếu biết cũng có lợi khi tay trái đang bận phải cầm cái j đó mà ko xài côn được*
đúng tour thì nhả nhanh nó ko giật. Còn người mới đi toàn đạp số theo quy tắc tốc độ nên nó giật. còn đi lâu rồi có thể đá số sống mà ko cần bóp côn (sử dụng lúc bận 1 tay )
Ở bước 3 để đạt gia tốc tối ưu xe không bị giật thì 3 thao tác : bóp côn, về ga, móc số cùng một lúc sau đó thả côn luôn không cần phải thả từ từ, thả côn từ từ chỉ áp dụng cho số 1 lúc xe chưa lăn bánh khi xe chạy rồi không cần thao tác nhả côn từ từ.
À Clutch, vậy tính ra xe côn chính là phiên bản lite của xê Ô tô Manual transmision cần số thủ công. Phải bóp côn (Clutch) để thả gear ra, rồi chuyển gear. Thả từ côn là để Gear từ từ vào khớp với bộ máy. Thì ra là vậy.
t có cần ai chỉ đâu..mà vẫn ra nài cứng đây :)) . @@ mấy bác kém quá mà chạy xe mà sơ.. chạy xe mà phải nhìn đồng hồ xem số mấy là thua r.. dùng tai vs lực gió mà cảm nhận :)
Chỉ số 1 đến 2 mới cần nhả từ từ thôi đang đề ba để tăng tốc má cứ nguyên tắc nhả phải từ từ thua từ số 2 trở lên kéo ga trên 4000 vòng bóp côn chân trái móc vừa nhả côn tay ga vít lên cứ thế nhanh vào riết khác quen cái kiểu nguyên tắc bóp nhanh nhả chậm chỉ số 1 đến 2 thôi ( vào số vù ga về số vù đà côn ra ga phải vào theo ngay chạy riết quen lên xuống số mượt là được nói thật trước tui chạy cỡ 2 tháng mới mượt được giờ ai ngồi sau xe tưởng xe ga lên xuống số mượt như xe ga luôn
@@TienRacingBoy cần chứ, ví đụ đang chạy nhanh ở số 6 gặp đèn đỏ thì nhả tay ga âm côn rà thắng trả số xuống từng cấp một, đến dừng đèn đỏ thì ở số 1, lưu ý khi về số 1 từ số 2 thì đạp mạnh chớ nhấp nhẹ là về số 0. Rồi đèn xanh thì cứ như bước đầu chạy thôi, nhả côn và giữ r tăng ga cho xe có trớn chạy r tiếp tục vô số thôi. Còn muốn chạy từ số 2 hay số 3 thì thêm ga để máy mạnh và nhả rồi giữ côn cho xe có trớn lăn banh chạy r thả hết côn ra.
@@ronnyho8322 thường kẹt xe cứ chạy lết ko à ko có rộng để lên ga chạy lên số nên sợ ở phần kẹt xe giữ tóc độ 17km trở xuống là nó tắt máy, chỉ mình làm sao sử dụng côn đúng tốt ạ
Có ai như tui ko . ko pik chạy côn , dám mua , tự chạy về . Lên cầu, hòn bi đánh lô tô luôn . Mới bán chiêc côn về chạy tay ga . Cảm giác chạy côn phấn khích tột độ , nhưng kẹt xe là khóc
tốc độ nào đi với số đó không hợp lý hoặc chỉ mang tính chất tham khảo thôi . quan trọng nhất là cảm nhận động cơ gằn để thục hiện sang số chứ cứ cúi xuống nhìn đồng hồ để sang số lúc ngẩng lên nhìn thấy ông bà ông vải đang đứng vẫy tay chào đón về với đội của ông bà rồi =))
Mình đang học xe số sàn, nguyên lý hoạt động của xe hơi số sàn và xe máy côn tay đều giống nhau. Nhưng mình thấy điều khiển xe hơi số sàn coi vậy dễ hơn xe côn tay nhiều. Khi di chuyển đường đông ở số thấp, chân trái cứ ém côn và nhả côn cho xe tự trôi với vận tốc chậm, chân phải thì để bên thắng, không cần dùng ga, còn xe máy côn tay không dùng ga thì tắt máy. Thứ hai là khi dừng đèn đỏ, xe hơi gạc 1 phát về số 0, trong khi xe côn tay phải đạp nhiều lần. Đó là khác biệt cơ bản của 2 loại xe này và xe hơi số sàn có vẻ vượt trội hơn ở 2 điểm này, nên thay vì mình chọn học lên bằng lái A2 thì mình lại quyết định học luôn B2. Nhận định cá nhân mình vậy thôi, chứ dĩ nhiên khong ai đi so sánh chiếc xe máy với chiếc xe hơi thế này cả. 😅 😅 😅
Nhả từ từ là đc, khó nhất là khi nổ máy ở số 1 và số 1 móc lên 2 thôi, chứ lên đc số 2 r thì cứ thế mà đi cảm giác đi số 3 mà thấy chậm chậm 23-24km/h thì bóp côn trả về số 2 thì nó đỡ giật :v
Từ số 2 trở đi thì thả nhanh đc mà tầm đó ko để ga ra thì ko bốc đầu nổi cx ko tắt máy đc khó cho ng mới là ở bước một theo t thì nên nhích ga nhẹ r nhả côn từ từ
Đó là lý thuyết và tính cho vòng tour max cho từng số. Còn bác chạy chậm thì chủ yếu tour min để xe có lực kéo xe vừa đủ và êm ái. Ý kiến bác là người đi xe lâu mới chạy tour thấp mà xe êm k giật đấy. Chứ người mới chạy thường sợ giật và tắt máy nên lúc nào cũng để ga cao nên chạy tour thấp khó. Hihihi
Xe nào tốc đấy là trên giấy tờ, trên lý thuyết thôi. Vào thực hành thì phải xét về độ gằn của máy để biết sang số nhé. Chạy xe côn tay phải chạy từ số thấp lên cao chứ không phải như xe số bán tự động, ngồi lên không cần biết số nào cứ đề máy mà chạy thì không có đâu nhé Chạy côn tay phải chạy từ số thấp lên cao, mỗi lần chuyển số phải cắt hết côn rồi mới gẩy cần số, mỗi khi dừng xe cũng phải cắt hết côn rồi mới tắt nhé
1:40 nguyên tắc này chỉ áp dụng khi xe chuyển từ trạng thái đứng yên sang trạng thái di chuyển.còn đang chạy với tốc độ cao mà bóp côn nhanh nhả từ từ là đang phá bộ côn đấy
@@ucminh2167 đi nhanh thì bóp côn đá số nhả thẳng côn luôn ra vì đang đi nhanh mà nhả côn từ từ thì khác gì đang rà côn. Vốn dĩ côn ra ga vào là rà côn rồi nhưng với mức độ nhẹ thôi
@@thongcao8853 haha lần đầu tập thì chịu, quen rồi sẽ cảm nhận được tua máy, cách đơn giản nhất cho người mới là nhích nhẹ ga cho tua lên, rồi giảm ga, trong khoảng thời gian giảm ga đó, máy sẽ còn tua, nhả côn ra nó sẽ bắt côn, vừa lúc này thì lại nhích ga đi thôi ! Còn như mới chạy, ko quen tua máy, vừa nhả côn vừa kéo ga, 1 là phóng xe, 2 là tắt máy
@@tungtumlum tui cũng ráng nhả từ từ,mà đúng bạn nói,kéo ga mạnh nó bay luôn,mà tui vào ga nhẹ,chỉ thả côn,nhả xíu nó tắt luôn,hình như thả côn nhanh á
Ae tự lấy xe chạy rồi ms biết đường xem cx zậy hà xem xong hứng ra chạy thử chưa gì tắt máy dựt xe sót vl.Hồi ms mua tui cx chạy đại tắt 1 đúng 1 lần rồi chạy đc luôn
Bạn nói chuẩn phết đấy lúc chưa mua mình cũng xem thấy rất dễ nhưng khi mới mua chiếc raider về thì cứ tắt máy mãi nói chung là muốn bk chạy côn thì phải có xe côn trước đã
Góp ý 1 chút là dãy tốc độ tương ứng với số của xe chỉ mang tính chất tham khảo cho mấy bạn mới tập đi xe, và còn tùy thuộc vào phân khối nữa. Còn mấy bạn đã biết đi rồi thì cảm nhận tiếng động cơ là biết nên lên số hay xuống số rồi.
@@havanduong5998 ừ , ngày xưa tao tập với con win100 có người đứng chỉ mà mãi không đi được , xong vài năm sau nhảy lên không ai chỉ mà tự nhiên đi được
Các số k nhất thiết phải theo tốc độ. Đúng là theo tốc độ của từng số. Nhưng nếu số 4 mà cứ chạy ở tốc độ 60km thì chả mấy chốc mà xe hỏng. Nói chung nghe tiếng máy mà vào số cho hợp lí
@@CameraBacLieuPL? Nói đúng rồi còn gì, ng mới cũng phải biết nghe máy mà đạp số chứ nghe cái kia đi 1 2 năm banh máy hết. Tôi thấy bạn nên xóa cmt là hợp lí nhất
Ae muốn bốc đầu chỉ luôn chạy rà rà số 1 bốp côn vặn ga tầm 7000 tua giữ tay ga buông côn là xong tui thì giữ thân bằng đc còn ae test té thì là bình thường
Cái nguyên lý đi tốc độ nào đi số đó nó ko hề hợp lý Còn phụ thuộc vào lực xe, lực cần sử dụng và gia tốc cần đạt được nữa Nói chung là tùy tình huống chứ ko nên máy móc áp đặt vào tốc độ
Theo mình thấy các bạn cứ vác ra đi mình cũng vậy trộm của anh mình đem đi mới đầu tắt máy ầm ầm xong tự luận ra đc rồi cải thiện bh bik đi ngon lành mặc dù chưa cứng bằng các anh
tốc độ nào số đấy chỉ là khi đề pa thôi.còn khi chạy thoải mái 1 tốc độ thì ko cần phải nhất thiết số thấp.ví dụ 3-40 km chạy số 4-5 cũng đc nhưng với điều kiện là ko tăng ga
@@HắcBạchVôThường-z1x xem tốc độ hiện tại là bao nhiêu, tùy thông số xe nữa. Thường thì nếu đang chạy 2x thì xuống số 2 rồi tăng ga, 3x thì số 3, 4x thì số 4. Tuy vào mô men xoắn của xe và sự cảm nhận ống ga nữa. Nói chung là lý thuyết như vậy để chạy cho ko tắt máy và có lực kéo tốt để tăng tốc thôi. Chạy theo lý thuyết 1 thời gian, quen xe rồi là tự biết khi nào về số mấy thôi, lúc đó bạn sẽ tự chạy theo cảm nhận tua máy và ống ga thôi, chẳng còn để ý mớ lý thuyết này đâu.
Đố bạn nào đi xe côn tay mà đi cẩn thận đấy =))) trước khi mình mua ex trong đầu cứ nghĩ đi nhẹ nhàng bình tĩnh thôu nhưng khi ngồi lên thì cứ phải 50 60 trong thành phố 😂😂
Tập chạy côn nhanh nhất 1 cho ai có điều kiện Mua 1 chiếc 67 số zin về tập thay hộp số 3-4 là rút kinh nghiệm ko dám chạy nữa 2 mua hẳn chiếc ex hoặc winner 62 đến 65 + - x ÷ tùy ý và đến chốt CAGT nẹt vài cái khi mấy anh leo lên xe thì mấy bạn biết xử lý tình huống NTN r nhé 🤣🤣
Thêm 1 kinh nghiệm là... Khi đổ đèo bảo lộc mình về No và tắt máy đổ đèo đến khúc gần hết đèo mình bật chìa khoá xe đang tốc độ 50km bóp côn đạp số 1 Thì cục máy kêu cái đùng tá hoả luôn cứ nghỉ bễ hộp số nhưng may mắn k sao! Từ đó rút kinh nghiệm luôn.... nguyên lý tốc độ 50km dù đã bóp côn đạp số 1 xém toang hộp số các bạn đễ ý nhé!
@@painepro8010 kéo nó khác vs chạy bình thường nha, lúc nào đề ba lấy gia tốc thì khác, chạy bình thường thì khác. Thử để số 4 chạy 90 liên tục xem máy nó có gào lên không
Thực hành mới thấy khó nha đây mới chỉ là kiến thức cơ bản, khi chạy thực tế đường đông, vào cua, quay đầu, đang đi nhanh gặp vật cản, nên dốc với vòng cua gấp vv,có người đi xe côn chục năm chỉ trên một cung đường khi chạy đèo dốc toàn chết máy giữa chừng, mà xe côn tay mà chết máy giữa dốc thì thốn vãi
@@longphamhuu7434 mình chạy khi đường đông mà kiểu kẹt xe , chạy số 1 khi nào muốn dừng thì về hết ga và bóp côn,khi muốn đi chậm hoặc nhích xe từng chút một thì ga nhẹ tay thả côn từ từ nhưng k thả hết sau đó mà dừng xe tiếp thì lại bóp côn về ga các động tác này phải kết hợp nhuần nhuyễn với phanh chân và tay
Rất nhiều ae ở đây chạy số sàn, container linh tinh mà vẫn xem. Hehee xem cho vui, chúc admin và ae 1 ngày mới thật nhiều niềm vui và sức khỏe nhé ♥️♥️
Sem nhiều video thấy mỗi video này dễ hiểu cho người mới. Like
2 năm trước tìm video dạy để mua xe chạy xong chết máy ngay ngã tư hú hồn =))) Ai phân vân có nên mua côn không thì nếu không ngại mưa hư giày ,không có chỗ treo như tay ga , vệ sinh kĩ sau khi đi mưa thì nên mua nhé, còn ai muốn tiện lợi thì mua tay ga ... lời nhắn nhủ từ tui , 1 thằng đã chạy và bán xe vì hư đôi giày và không treo đc trà sữa :((
sao kh mua cần 2 chiều á bro
Mua bọc cần số là ko lo hư giày, còn móc treo thì lắp cái baga như xe số là có thôi
Bác chủ thớt làm mô phỏng hay đấy. Mọi người xem như đây là 1 nguyên tắc an toàn và ổn định cho xe côn nói chung. Còn tùy mỗi xe, mỗi người chạy và quen xe, cảm máy thì bất nguyên tắc k sao!
Chưa một lần đi xe côn học và làm theo trên mạng và ra tiệm mua rồi chạy về được luôn nhưng cũng hơi bỡ ngỡ chết máy một vài lần và một tuần sau là đi thạo.
Có thằng nào biết đi rồi mà vẫn thích xem k
Giống tui
Đây đây đây
Biết chạy tải r chạy như xe tại
Giống mị nè 🤣🤣🤣🤣🤣
@@HuyHoang-fz8zf đọc kĩ cmt
*Lý thuyết rất hay và trực quan dành cho ai mới học. Tuy nhiên nếu đã đi lâu thì sẽ có sáng tạo hơn. Ví dụ như mình thay vì ngày xưa cứ tăng số thì bóp nhanh thả từ từ nhưng giờ thì mình làm cả 2 cái dứt khoát luôn. Bóp nhanh thả nhanh, mới đầu chưa quen thì xe sẽ bị giật, nhưng nếu nhuyễn rồi thì gần như xe ko có cảm giác bị khựng nữa. Ưu điểm của nó là thao tác nhanh và khi đi đèo rất có lợi ko làm mất đà. Thêm cái nữa là kĩ năng đá số sống, tức là kĩ năng vào số ko cần bóp côn. Cái này mình ko khuyến khích làm tuy nhiên nếu biết cũng có lợi khi tay trái đang bận phải cầm cái j đó mà ko xài côn được*
đúng tour thì nhả nhanh nó ko giật. Còn người mới đi toàn đạp số theo quy tắc tốc độ nên nó giật. còn đi lâu rồi có thể đá số sống mà ko cần bóp côn (sử dụng lúc bận 1 tay
)
Tui mới chạy tay côn mà nhiều lúc đang chạy quên k bóp côn mà lên số hoặc về số thấy nó chạy vẫn bth né. Làm vậy có sao k ạ
@@HiimTy18nhiều thì có nhé
Có quick shifter thì có cần bóp ko anh
bóp côn như nào để con ít bị cháy hỏng?
Mình là nữ cx đc anh hai chỉ chạy tay côn nhưng hơi khó nên về nhà xem TH-cam hướng dẫn lại . Cảm ơn ad đã chỉ dẫn chi tiết như vậy ❤
Giờ bạn chạy dc chưa ợ , bữa nào chỉ tui chạy vơi 🤣
Là nữ chạy có phù hợp ko bạn
@@NganNguyenOfficial2005 cũng ko biết nữa nhưng mà mình tập chạy cho biết với ngta😁
@@NganNguyenOfficial2005 nữ chạy xe ga gọi là nữ tính. Còn chạy xe côn gọi là cá tính. Đơn giản thế thôi😂
Vô số 1 . vào hơn nữa ga . thả thật nhanh côn ra. Chúc mừng bạn đạt được cúp
Bảo nhả côn từ từ. Nếu đang đi 8..90km/h thì lên số bóp nhanh nhả nhanh chứ. Chỉ có xuống số thì nhả từ từ khỏi nó lết bánh thôi ..
Kéo tốc độ trên 30km thì thả côn đứt khoát thỏa mái
Cảm ơn đã hướng dẫn giờ em đã có thể búng côn cất bánh đầu các thứ rồi ạ :))))
🤣🤣🤣 phản tâc dụng
Búng côn là thả côn cái "pắc" ra luôn hả b
Video rất hay cho người mới!
Ở bước 3 để đạt gia tốc tối ưu xe không bị giật thì 3 thao tác : bóp côn, về ga, móc số cùng một lúc sau đó thả côn luôn không cần phải thả từ từ, thả côn từ từ chỉ áp dụng cho số 1 lúc xe chưa lăn bánh khi xe chạy rồi không cần thao tác nhả côn từ từ.
Tks bạn đã chia sẻ.
nếu xe đang đi nhanh mà bóp côn về số rồi nhả côn ra luôn mà chưa kịp ga có chết máy không bạn
@@9tung8 lúc này xe vẫn chạy nên không tắt máy đâu bạn. Bạn nên lên ga thì sẽ dễ về số hơn.
@@9tung8 xe có trớn mà nhả côn từ từ là rà côn
@@9tung8 khi nào xe đi quá chậm thì mới tắt máy còn đang chạy thì ko
Ad hướng dẫn rất chi tiết, nhưng tủi trẻ bây giờ ko có khái niệm. côn ra ga vào đâu,mà là mở khóa,thả côn,lên ga ,bốc đầu, và dọt
🤣🤣 đọc cmt cười ỉe
Quá sinh động cảm ơn người tạo nội dung
À Clutch, vậy tính ra xe côn chính là phiên bản lite của xê Ô tô Manual transmision cần số thủ công. Phải bóp côn (Clutch) để thả gear ra, rồi chuyển gear.
Thả từ côn là để Gear từ từ vào khớp với bộ máy. Thì ra là vậy.
tôi đây oto sdt lẫn số sàn đi rất ok , ngược lại vẫn k biết đi xe côn ở moto :))😂
Lạ vậy, thường người ta nếu đi được oto số sàn , thì họ cũng đi được xe côn tay luôn
Còn hay và dễ hiểu hơn mấy người kia
t có cần ai chỉ đâu..mà vẫn ra nài cứng đây :)) . @@ mấy bác kém quá mà chạy xe mà sơ.. chạy xe mà phải nhìn đồng hồ xem số mấy là thua r.. dùng tai vs lực gió mà cảm nhận :)
Chỉ số 1 đến 2 mới cần nhả từ từ thôi đang đề ba để tăng tốc má cứ nguyên tắc nhả phải từ từ thua từ số 2 trở lên kéo ga trên 4000 vòng bóp côn chân trái móc vừa nhả côn tay ga vít lên cứ thế nhanh vào riết khác quen cái kiểu nguyên tắc bóp nhanh nhả chậm chỉ số 1 đến 2 thôi ( vào số vù ga về số vù đà côn ra ga phải vào theo ngay chạy riết quen lên xuống số mượt là được nói thật trước tui chạy cỡ 2 tháng mới mượt được giờ ai ngồi sau xe tưởng xe ga lên xuống số mượt như xe ga luôn
Vậy là chị có số 1 hay 2 là thả từ từ à, còn mấy số kia bóp côn rồi móc lên số hả,
vậy lúc dừng đèn đỏ phanh có cần bóp côn ko, và trả số
@@TienRacingBoy cần chứ, ví đụ đang chạy nhanh ở số 6 gặp đèn đỏ thì nhả tay ga âm côn rà thắng trả số xuống từng cấp một, đến dừng đèn đỏ thì ở số 1, lưu ý khi về số 1 từ số 2 thì đạp mạnh chớ nhấp nhẹ là về số 0. Rồi đèn xanh thì cứ như bước đầu chạy thôi, nhả côn và giữ r tăng ga cho xe có trớn chạy r tiếp tục vô số thôi. Còn muốn chạy từ số 2 hay số 3 thì thêm ga để máy mạnh và nhả rồi giữ côn cho xe có trớn lăn banh chạy r thả hết côn ra.
@@ronnyho8322 Vậy lúc kẹt xe hay quẹo cua làm sao để không bị tắt máy ạ, trả về số 2 rồi làm sao để không bị rà côn âm côn sợ hư máy bạn chỉ với
@@ronnyho8322 thường kẹt xe cứ chạy lết ko à ko có rộng để lên ga chạy lên số nên sợ ở phần kẹt xe giữ tóc độ 17km trở xuống là nó tắt máy, chỉ mình làm sao sử dụng côn đúng tốt ạ
Có ai như tui ko . ko pik chạy côn , dám mua , tự chạy về . Lên cầu, hòn bi đánh lô tô luôn . Mới bán chiêc côn về chạy tay ga . Cảm giác chạy côn phấn khích tột độ , nhưng kẹt xe là khóc
Sao khóc v bạn mình chưa chạy bh nên k biết
@@ToanNguyen-qq9vo phải đá số liên tục thì phải. Mình cũng chỉ mới bắt đầu tìm hiểu để 1-2 năm nữa sắm xe đi
Giải thích rất cụ thể và dễ hiểu, kèm hình minh hoạ chuẩn nữa, hữu ích ạ 👏
Có cái đoạn đi làm việc kiếm tiền kiểu :))
Cách chia sẻ chạy xe côn tay hay quá bạn
Hay quá!
tốc độ nào đi với số đó không hợp lý hoặc chỉ mang tính chất tham khảo thôi . quan trọng nhất là cảm nhận động cơ gằn để thục hiện sang số chứ cứ cúi xuống nhìn đồng hồ để sang số lúc ngẩng lên nhìn thấy ông bà ông vải đang đứng vẫy tay chào đón về với đội của ông bà rồi =))
Cái này giống xe số bth thôi bạn à
Nhớ số dc mà
Cái này thì đi quen xe là tự có cảm giác thôi à
Đây là nguyên lí để học lái. Sau quen rồi mới đến phần như bạn nói. Chưa nắm được nguyên lí hoạt động thì cảm nhận kiểu gì.
Mình đang học xe số sàn, nguyên lý hoạt động của xe hơi số sàn và xe máy côn tay đều giống nhau. Nhưng mình thấy điều khiển xe hơi số sàn coi vậy dễ hơn xe côn tay nhiều. Khi di chuyển đường đông ở số thấp, chân trái cứ ém côn và nhả côn cho xe tự trôi với vận tốc chậm, chân phải thì để bên thắng, không cần dùng ga, còn xe máy côn tay không dùng ga thì tắt máy. Thứ hai là khi dừng đèn đỏ, xe hơi gạc 1 phát về số 0, trong khi xe côn tay phải đạp nhiều lần. Đó là khác biệt cơ bản của 2 loại xe này và xe hơi số sàn có vẻ vượt trội hơn ở 2 điểm này, nên thay vì mình chọn học lên bằng lái A2 thì mình lại quyết định học luôn B2. Nhận định cá nhân mình vậy thôi, chứ dĩ nhiên khong ai đi so sánh chiếc xe máy với chiếc xe hơi thế này cả. 😅 😅 😅
Dừng xe về số 1 dí côn bạn ơi, khi nào dừng đỗ hẳn thì mới về số 0 kéo phanh tay
@@sonhak6119 ý mình cũng là thế, về số nhỏ thì muốn về số nào cũng được, kéo cần về 1 luôn, còn xe côn tay muốn về phải đạp số liên tục
Xe máy khác ô tô ở cái là khi oto có đà rồi thì nhả hết côn vẫn chạy
Xe số sàn ôtô vòng tua nó cao. Với ben dầu. Thử đi thi hạng C xe 5T có bầu hơi đạp coi run chân không 😗.
Bằng A2 ko liên quan B2. Cái chạy moto cái xe hơi mà. Có dùng chung được đâu.
Tui đi winner v3 bị giựt giựt 1 2 3 giờ tui xem tui mới biết thả côn từ từ mới hết giật @@. Cảm ơn bạn tạo video này
Nhả từ từ là đc, khó nhất là khi nổ máy ở số 1 và số 1 móc lên 2 thôi, chứ lên đc số 2 r thì cứ thế mà đi cảm giác đi số 3 mà thấy chậm chậm 23-24km/h thì bóp côn trả về số 2 thì nó đỡ giật :v
Nhả từ từ thì đúng rồi, nhưng có nhiều bạn không nhả hết thì nó lại vướng vào rà côn thì chết dở :D
Trước ông anh dạy mình chạy xe em nhớ ngắt là ngắt cái cụp nhả thì nhả từ từ từng chút một nhớ lại vui ghê kakkaa
khái niệm "làm việc" rất hay, trực quan và sinh động
=))
:]]]]]
10s đầu chộm choá khá là hay 🐧😂
Còn bốc đầu thì cách nào chỉ lun cho bọn trẻ hiểu ad kkk
Làm thêm video hướng dẫn bốc đầu bằng xe lửa nữa kkk
Bóp côn , vô số 1 , cứng ga, buôn côn .. Hết
Kết haha
@@nhacnguyen7301 zô hòm 😂😂
Lẽ ra ông phải hỏi thêm bốc cả 2 bánh xe cùng 1 lúc cho nó đẳng cấp :)))
Thiếu nhé khi trả số về thì hạ ga bóp côn và nẹt nhẹ để cho đồng tốc đồng số để không bị kêu và êm hơn nhé
Này hình như là kỹ thuật rev matching
Hay và dễ hiểu quá ạh, cảm ơn chị
Ngày đầu tự tập chạy tắt máy phải gần chục lần hên tập ban đêm nên đỡ huê :))
dạy kiểu này thì dễ hiểu
Giải thích rất cụ thể nhưng đối với người mới đi khi ra giữa đường phố Sài Gòn thì chỉ có tắt máy giữa đường rồi bị chúng chửi thôi kk😂
Từ số 2 trở đi thì thả nhanh đc mà tầm đó ko để ga ra thì ko bốc đầu nổi cx ko tắt máy đc khó cho ng mới là ở bước một theo t thì nên nhích ga nhẹ r nhả côn từ từ
Mới đi gặp chỗ đông người chỉ có khóc thét
Lần đầu tiên đi con setria 6 số.và kể từ đó tui ko bh đi xe côn nửa.vì tôi vẫn thích tay ga hơn.nên ko mún thử thêm lần nào nửa
Xe nào tốc đó chỉ là lý thuyết thôi. Đi dạo phố số 2 >10km, số 3 >15km, số 4>20km, số 5 >30km, số 6 >40km là được. Không hư côn lẫn nồi
Theo cảm nhận máy thôi bạn
Cứ để cho máy nó k gằn là được
Đó là lý thuyết và tính cho vòng tour max cho từng số. Còn bác chạy chậm thì chủ yếu tour min để xe có lực kéo xe vừa đủ và êm ái. Ý kiến bác là người đi xe lâu mới chạy tour thấp mà xe êm k giật đấy. Chứ người mới chạy thường sợ giật và tắt máy nên lúc nào cũng để ga cao nên chạy tour thấp khó. Hihihi
Cảm ơn bạn rất nhiều nhé, giải thích được những thắc mắc của mình.
Hướng dẫn dễ hiểu, thks!
Cảm ơn C nhiều ạ,cực kì dễ hiểu luôn😋😋😍
Xe nào tốc đấy là trên giấy tờ, trên lý thuyết thôi. Vào thực hành thì phải xét về độ gằn của máy để biết sang số nhé.
Chạy xe côn tay phải chạy từ số thấp lên cao chứ không phải như xe số bán tự động, ngồi lên không cần biết số nào cứ đề máy mà chạy thì không có đâu nhé
Chạy côn tay phải chạy từ số thấp lên cao, mỗi lần chuyển số phải cắt hết côn rồi mới gẩy cần số, mỗi khi dừng xe cũng phải cắt hết côn rồi mới tắt nhé
Chỉ rất chi tiết luôn ạ :33
1:40 nguyên tắc này chỉ áp dụng khi xe chuyển từ trạng thái đứng yên sang trạng thái di chuyển.còn đang chạy với tốc độ cao mà bóp côn nhanh nhả từ từ là đang phá bộ côn đấy
Thật hả bác
@@ucminh2167 đi nhanh thì bóp côn đá số nhả thẳng côn luôn ra vì đang đi nhanh mà nhả côn từ từ thì khác gì đang rà côn. Vốn dĩ côn ra ga vào là rà côn rồi nhưng với mức độ nhẹ thôi
nếu xe đang đi nhanh mà bóp côn về số rồi nhả côn ra luôn mà chưa kịp ga có chết máy không bạn
@@9tung8 xe đang đi nhanh mà bác bóp côn về số nhả côn ra thì xe nó sẽ bị gằn lại chút chứ k tắt máy đâu bác.
@@9tung8 em đi cũng k có thói quen về số hay lên số mà thốc luôn ga đâu,cứ bình tĩnh mà ga thôi bác ạ
Dễ hiểu hơn các vlog khác .
Dù biết chạy rồi nhưng vẫn vào xem lý thuyết video là thế chứ dạy mẹ ,em gái , ny xong là đi thay nồi chạy 6-70 vẫn ra côn
Làm cái hướng dẫn bốc đầu nó chất lượng hơn á 🤣
Đi quen thì cảm nhận tốc và độ gằn máy để sang số thôi, với lại khi đi từ số 3, đang có tốc, đá côn lên số luôn ko cần bóp côn làm gì, lại còn nhẹ xe
Tui đi số 1 chả dc,vào số 1 bắt đầu đi là tắt máy,phải 10,15p,thằng bạn tập mà mệt luôn
@@thongcao8853 haha lần đầu tập thì chịu, quen rồi sẽ cảm nhận được tua máy, cách đơn giản nhất cho người mới là nhích nhẹ ga cho tua lên, rồi giảm ga, trong khoảng thời gian giảm ga đó, máy sẽ còn tua, nhả côn ra nó sẽ bắt côn, vừa lúc này thì lại nhích ga đi thôi ! Còn như mới chạy, ko quen tua máy, vừa nhả côn vừa kéo ga, 1 là phóng xe, 2 là tắt máy
@@tungtumlum tui cũng ráng nhả từ từ,mà đúng bạn nói,kéo ga mạnh nó bay luôn,mà tui vào ga nhẹ,chỉ thả côn,nhả xíu nó tắt luôn,hình như thả côn nhanh á
Cảm ơn kênh nhiều nké
Ae tự lấy xe chạy rồi ms biết đường xem cx zậy hà xem xong hứng ra chạy thử chưa gì tắt máy dựt xe sót vl.Hồi ms mua tui cx chạy đại tắt 1 đúng 1 lần rồi chạy đc luôn
Bạn nói chuẩn phết đấy lúc chưa mua mình cũng xem thấy rất dễ nhưng khi mới mua chiếc raider về thì cứ tắt máy mãi nói chung là muốn bk chạy côn thì phải có xe côn trước đã
Quá hay và tuyệt vời
👍👍👍👍💯💯💯💯
Xem xong ko nhớ cách chạy luôn :))
Xem hoặc nghe nói thì khó nhớ lắm , cách học dễ nhất là cứ leo lên mà chạy !
hướng dẫn này chuẩn này
155cc ra rồi tôi vẫn chưa biết đi xe côn quê quá 😂😂
Có xe đâu mà đi 🤣
Th bạn dạy cho hoài mà k đi dc...toàn quên..kk
dễ thế
mình thử rồi
chạy êm lắm
Ngay truoc Toan hoc tren Mang.. Den khi mua dc xe roi moi thay thuc hanh va ly thuyet khac nhau lam
Bây h pit chạy chưa? T chạy 1 năm r mới pit nez
Cảm ad nhiều lắm ạ .❤❤❤❤
Lý thuyết khác thực hành
Ko chạy tay côn nhưng chạy xe 150 phải thi A2 nên học hic
Cứ nhớ là côn ra ga vào bóp trên móc dưới là chạy đc
Số 3 đi 30 đến 40km/h. Số 4 đi từ 40 đến 50km/h. Từ trên 50km/h đi số 5 số 6. Bao êm bao mượt và tiện kiệm xăng
clip quá hữu ích, cảm ơn rất nhiều
Góp ý 1 chút là dãy tốc độ tương ứng với số của xe chỉ mang tính chất tham khảo cho mấy bạn mới tập đi xe, và còn tùy thuộc vào phân khối nữa. Còn mấy bạn đã biết đi rồi thì cảm nhận tiếng động cơ là biết nên lên số hay xuống số rồi.
Đi xe nghe tiếng máy là biết nên gẩy số nào rồi 🤣
Chuẩn rồi chỉ tham khảo thôi. Như đi thả dốc mà tốc độ 30-40 để số 3-4 chạy xe nó gì lắm
@@phamhuy2709 vay phai de so may moi hop ly ha ban?
@@phamhuy2709 số nhỏ nó mới ghì ông 2 ơi
Em mới mua chưa biết cái này lắm
Anh có kinh nghiệm nào không anh
Cho mik hỏi từ số 1 lên số 2 bóp côn vào số xong nhả luôn có đc k ạ
Nhả ga..bóp côn móc số rồi kéo ga liền sẽ ko bị giật..nếu số 1 lên số 2 hoặc 3 mà nhả côn từ từ sẽ hại bố
Cảm ơn bạn nhiều nhé ! mong ra clip như v nhiều hơn nữa
Video hữu ích. Thanks ad
Côn ra gấp ga vào gấp rồi xong mua xe mới 😂
Đấy là chạy số 1 đầu tiên cha nội
@@chitoannguyen532 chứ vừa vào bạn để số 3 4 5 đề pa mà chả số 1 ? Số 2 vẫn bốc đầu đc nhe vẫn nằm 1 đống
Gặp ông nào mới đú tập xe xong bóp côn đạp số 1 , côn ra ga vào mà ga nó vào hết tay là vô cột điện =)))
@@LocTran-cb8wj trả số thì nói làm gì ông. Mình đang nói khi bắt đầu đi mà thì số 1 nhả từ từ rồi các số sau nhả nhanh luôn có sao đâu mình đi vậy mà
Ad ra video chỉ bốc đầu bằng xe côn tay đi ạ😂😂😂😂
Bóp côn, dô số 1 rịn ga mạnh rồi thả côn dứt khoát là lên 🤣
bốc thì dễ, đi được và đá số trên không như mấy bác Hà Lội mới khó
@@Lynlyn272 xong rồi lên bàn thờ luôn á
tôi vẫn thích chạy xe cub
Đây chỉ là lí thuyết còn đi được ngon phải luyện nhiều 🤣 tôi chẳng biết lí thuyết thế nào cứ nhảy lên đi chết máy vài lần là đi được 😂
Ừ , mày giống thằng con trai tao lúc học đi cũng vậy
@@uongkimtongthong9548 thì kiểu n vậy mà. Cứ nhảy lên mà đi tự mày mò ra thì sẽ ngon hơn là hướng dẫm tit mỉ chi tiết.
@@havanduong5998 ừ , ngày xưa tao tập với con win100 có người đứng chỉ mà mãi không đi được , xong vài năm sau nhảy lên không ai chỉ mà tự nhiên đi được
Ông cậu thách thức t chạy ổng chỉ sơ sơ, vậy mà leo lên mài mò chạy như điên 😱
@@thanhlong5627 kakaa đúng là k gì bằng tự mk học đâu b nhỉ. Lên tự mò là nhớ lâu nhất
Giờ ai chưa biết chạy thì hết dịch vác xe vô Sài Gòn canh giờ kẹt xe, chạy xíu bị người ta chửi quê là chạy được.
Các số k nhất thiết phải theo tốc độ. Đúng là theo tốc độ của từng số. Nhưng nếu số 4 mà cứ chạy ở tốc độ 60km thì chả mấy chốc mà xe hỏng. Nói chung nghe tiếng máy mà vào số cho hợp lí
Bạn nói chuyện rất thông minh , tốt nhất là nên xóa cmt đi vì người mới không biết nghe tiếng máy mà chạy phù hợp đâu
@@CameraBacLieuPL thì mình chỉ nói thế thôi. Ai đi nhiều rồi cũng có kinh nghiệm mà
Nó ko có hỏng nhưng nó hao xặng bạn ạ
@@CameraBacLieuPL? Nói đúng rồi còn gì, ng mới cũng phải biết nghe máy mà đạp số chứ nghe cái kia đi 1 2 năm banh máy hết. Tôi thấy bạn nên xóa cmt là hợp lí nhất
@@aitran2703 bạn mới lên xe và bạn là người mới thì bạn nghe máy ntn nói nghe với bạn ? Bẩm sinh bạn sinh ra để nghe tiếng máy xe ln hả
Lý thuyết và thực tế khác nhau tới 80%
Tui nghe giảng 15p biết đi luôn
Từ năm lớp 8 luôn
không coi vẫn đi bth
cảm ơn video bổ ích của ad ạ.
giờ em đi báo obg mua con ẹc, về làm nồi độ bô, tham gia gr báo đời đây=)))
Mấy đứa ko bt chạy côn tay coi video này cũng chả chạy được
Chuẩn
Chứ xem cái nào giờ
Ae muốn bốc đầu chỉ luôn chạy rà rà số 1 bốp côn vặn ga tầm 7000 tua giữ tay ga buông côn là xong tui thì giữ thân bằng đc còn ae test té thì là bình thường
Tui bốc thì lên nhưng ko dữ đc thăng bằng
@@dansongnuoc3232 tập bốc nghệ thuật thôi nha ông ko khuyến khích thể hiện ngoài phô, cố lên
Cái nguyên lý đi tốc độ nào đi số đó nó ko hề hợp lý
Còn phụ thuộc vào lực xe, lực cần sử dụng và gia tốc cần đạt được nữa
Nói chung là tùy tình huống chứ ko nên máy móc áp đặt vào tốc độ
Đúng rồi bạn vk mình 70kg . Chạy 30km kêu số 3 thì tội chiếc xe
@@LongTran-ek3dl vậy chạy số mấy
Đây chỉ là lý thuyết và áp dụng tốt cho những bạn đang làm quen với côn tay hà :D chứ mà quen rồi thì u là trời đề ba vút đi, bóp côn đá số bặc bặc hà
Mình thích đi côn tay vì côn đạp ở chân mình không có tiền mua
🤣🤣🤣 côn chân
@@phucthanh3614 côn ở chân ý là nói về ô tô đó.không có tiền mua
@@giaitrimoingay8575 hiểu mà 🤣🤣🤣
đáng lẽ mình nên học lái côn tay trước khi lái ô tô, học lái ô tô xong sang côn tay biết hết
Mình tập 2 lần là pit nè 😄
Theo mình thấy các bạn cứ vác ra đi mình cũng vậy trộm của anh mình đem đi mới đầu tắt máy ầm ầm xong tự luận ra đc rồi cải thiện bh bik đi ngon lành mặc dù chưa cứng bằng các anh
Đi kiểu bạn nói hại xe lắm.
Dễ hiểu cực kì luôn ý 😋
Thực hành khó
@@taichi185 dễ ẹc à
có bác nào xem trong này mà xe chạy được rồi. vào tăng tốc từ số 2,3,4,5 mà khi thả côn ra vẫn từ từ k
tốc độ nào số đấy chỉ là khi đề pa thôi.còn khi chạy thoải mái 1 tốc độ thì ko cần phải nhất thiết số thấp.ví dụ 3-40 km chạy số 4-5 cũng đc nhưng với điều kiện là ko tăng ga
tăng ga thì thế nào bác?
@@hoangduc7644 Tăng ga thì cứ hạ số rồi tăng thôi, còn ko tăng ga thì số 6 chạy 20km/h cũng dc vì xe đã có trớn rồi/
@@TheNavaRosetăng ga thì hạ xuống số mấy rồi bắt đầu tăng tốc bạn
@@HắcBạchVôThường-z1x xem tốc độ hiện tại là bao nhiêu, tùy thông số xe nữa. Thường thì nếu đang chạy 2x thì xuống số 2 rồi tăng ga, 3x thì số 3, 4x thì số 4. Tuy vào mô men xoắn của xe và sự cảm nhận ống ga nữa. Nói chung là lý thuyết như vậy để chạy cho ko tắt máy và có lực kéo tốt để tăng tốc thôi. Chạy theo lý thuyết 1 thời gian, quen xe rồi là tự biết khi nào về số mấy thôi, lúc đó bạn sẽ tự chạy theo cảm nhận tua máy và ống ga thôi, chẳng còn để ý mớ lý thuyết này đâu.
Có ai tới giờ chưa bt chạy xe côn tay không kkk
T bay lên đề máy buông côn vặn ga chạy luôn vì t chạy đc 5 năm r 🤣🤣🤣🤣
Video hay quá mình là con gái mà còn muốn đi xe côn
Mình sẽ để dành mua và chạy chiếc xe côn tay đầu tiên là honda 67
tôi cũng mua 67 mà khó kiếm chỗ bán quá
@@phinguyen820 gọi ý lên nhóm trên fb để mua
phải hiểu được nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp xe côn tay mới học nhanh dc
Ai đi xe côn thì ko nên đạp về số vội về số nào thì mình bóp côn số đó như vậy số sẽ ko bị mắc số các bn nên tập thói quen đấy mik chỉ góp ý
Chia sẽ dể hiểu.
Xe số vẫn âm côn đấy thôi
Tay côn áp dụng cho đường đèo núi
Phạm Quốc Bảo
Nhấp 1/4 chân số lùi
Nhấp 4/4 chân số tới ở mức số 4
Phạm Quốc Bảo
Âm xe số mới khó chứ côn tay thì chỉ mỗi bóp thì dễ hơn rồi .
Đường ổ gà thì côn tay âm chắc hơn khỏi tuột
xe gì phiền phức ko thấy lợi ích gì,xe gaz mãi đỉnh muốn tiết kiệm xăng thì mua xe điện thích đú gái thì sh160i hay mua xe hơi luôn
Cảm ơn ad.. 😚
Tháng sau t mua côn rồi 🙈
đi ngon r chứ b
@@thango7083 OK rồi bạn ơi , lúc đầu có bờ ngở chút giờ OK rồi
Cám ơn ad ạ❤
Đố bạn nào đi xe côn tay mà đi cẩn thận đấy =))) trước khi mình mua ex trong đầu cứ nghĩ đi nhẹ nhàng bình tĩnh thôu nhưng khi ngồi lên thì cứ phải 50 60 trong thành phố 😂😂
Em ở đâu giao lưu không??
Linh oi chĩ a chạy côn tay với hihi
Hết ga
50 60 vẫn chậm quá 100 mới phê 😅
*Từ ngày lái chiếc ex, chạy dưới 60 nó cứ bị khó chịu :)))*
Đã xem và chốt wave mãi keooo
Tập chạy côn nhanh nhất
1 cho ai có điều kiện
Mua 1 chiếc 67 số zin về tập thay hộp số 3-4 là rút kinh nghiệm ko dám chạy nữa
2 mua hẳn chiếc ex hoặc winner 62 đến 65 + - x ÷ tùy ý và đến chốt CAGT nẹt vài cái khi mấy anh leo lên xe thì mấy bạn biết xử lý tình huống NTN r nhé 🤣🤣
Thêm 1 kinh nghiệm là...
Khi đổ đèo bảo lộc mình về No và tắt máy đổ đèo đến khúc gần hết đèo mình bật chìa khoá xe đang tốc độ 50km bóp côn đạp số 1
Thì cục máy kêu cái đùng tá hoả luôn cứ nghỉ bễ hộp số nhưng may mắn k sao! Từ đó rút kinh nghiệm luôn....
nguyên lý tốc độ 50km dù đã bóp côn đạp số 1 xém toang hộp số các bạn đễ ý nhé!
Tốt nhất là k về N khi xe đang vận hành anh à
là khi tốc độ 50km/ ko nên trả số 1 hả
Ngu
Đối với exciter mà đi số 4 ở vận tốc 50-80 thì chạy vài bữa banh cục máy, tầm 55 60 qua số 5 được rồi
Vậy à. Mình ko biết luôn ớ )))
đúng rồi số 4 mà lên 50 là máy kêu to và hơi ghì rồi , phải chuyển số ngay
Thật ra nó ko banh chỉ là vòng tua lớn máy kêu to và cực hao xăng thôi
Chắc đi tua người ta đi số 4 kéo lên 90 chắc banh??
@@painepro8010 kéo nó khác vs chạy bình thường nha, lúc nào đề ba lấy gia tốc thì khác, chạy bình thường thì khác. Thử để số 4 chạy 90 liên tục xem máy nó có gào lên không
Xem phát hiểu luôn ạ ♥️
Thực hành mới thấy khó nha đây mới chỉ là kiến thức cơ bản, khi chạy thực tế đường đông, vào cua, quay đầu, đang đi nhanh gặp vật cản, nên dốc với vòng cua gấp vv,có người đi xe côn chục năm chỉ trên một cung đường khi chạy đèo dốc toàn chết máy giữa chừng, mà xe côn tay mà chết máy giữa dốc thì thốn vãi
@@luutai9487 bro cho xin ít kinh nghiệm chạy nơi đông người với
@@longphamhuu7434 mình chạy khi đường đông mà kiểu kẹt xe , chạy số 1 khi nào muốn dừng thì về hết ga và bóp côn,khi muốn đi chậm hoặc nhích xe từng chút một thì ga nhẹ tay thả côn từ từ nhưng k thả hết sau đó mà dừng xe tiếp thì lại bóp côn về ga các động tác này phải kết hợp nhuần nhuyễn với phanh chân và tay
@@luutai9487 bóp côn có tác dụng gì nhỉ bro, chưa hiểu cơ chế côn lắm