8速クラリスに9速用のチェーンは取り付けできる？8速と9速のチェーンの違いも比較します

[@sato001_bicycle]

忙しい人のための目次です。
2:28 購入したチェーンとミッシングリンク
3:51 小型のミッシングリンクツール
4:57 チェーン外し
6:09 9速用チェーン開封
6:49 チェーンのリンク数を数える
8:34 8速用と9速用のチェーンの太さの違い
9:56 8速チェーンと9速チェーンのがたつきの違い
10:55 チェーンの取付
12:10 チェーンを切る
14:29 ミッシングリンクを取り付け
17:25 チェーンルブを塗布する

[@einsfia]

8速スプロケに9速チェーン、シマノは推奨してないけど
変速がキビキビするので割と定番のカスタマイズだったりしますよね
8速の方が耐久性は高いのでしょうがどのみちチェーンは消耗品だから
とくにデメリットは無いと思います

[@sato001_bicycle]

なるほど、定番だったんですね。
このカスタムしてから結構乗りましたが、今でもかなり調子良いです。

[@user-tbD300]

興味深い検証をありがとうございます。
スプロケットの歯や、ディレイラーのプーリーへのチェーンの収まりは、どんな感じでしょうか？
別動画のインプレでは、快調みたいですが、・・・
チェーンの伸びや、長さ(テンション)の最適化の影響かな？
スプロケットの歯や、ディレイラーのプーリーの摩耗が気になります。
114リンクのチェーンの場合、ミッシングリンク(クイックリンク)を使う際には、端部のアウターリンクを外して、両端をインナーリンクにする必要がありますね。
チェーンを切ることには違いがないので、手間の上では、あまり変わらないのではないでしょうか？

[@sato001_bicycle]

どういうわけか、かなり快調です。
自分的には元々の伸びが影響していたのかなと思っているところです。
スプロケ等が摩耗するというコメントも頂きました。
実はあれから距離的にはそれほど乗っていないのですが、これからも長い目で見ていきたいと思います。
114が良さそうなのは、チェーンの無駄を出さない、といった自分の気持ち的な要因が大きいかもです。

[@takaupdo]

シマノのコネクターピン使わないならKMCの9速チェーン買えば良かったのに、KMCのチェーンにミッシングリンク着いてるのに

[@sato001_bicycle]

KMCのチェーン今度買ってみますね。
ありがとうございます。