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初期型のキャブ車未だに所有しています。そろそろ純正部品が生産終了に成って居りますが、パワーも申し分なく、最終モデルと随分特性が異なる様です、重心位置が腰高なので切れ込みがシビア、ラジアルに変更しジムカーナ仕様に改良して在ります。普段はもう高齢なので楽なBM(重心位置が低い)に乗る事が多いのですが、此の初期型は修理しながらでも手放せない、特有の魅力が在ります。登録されて頂きました。今後ともよろしくお願いいたします。VTR250は名車ですね。
ありがとうございます。VTR250は軽くて燃費よくて、よく曲がりジムカーナからバイク便までこなせるよいバイクですね😃譲り受けたキャブ車ですがプラグ交換意外壊れた所がないですね丈夫部品も無くなりますか、、長く販売されましたから、ネットで出てくる部品みて楽しんでいます。
@@kazu2channel427 エンジンがこれでもか、と言う位ぶん回しても壊れませんね、此のレイアウトは当時は凄く目立ちました。大事になさって下さい、自分もこれは、手放す気に成りません(笑)
ありがとうございます✨😄
マフラーなんですか?
汎用です。
初期型のキャブ車未だに所有しています。そろそろ純正部品が生産終了に成って居りますが、パワーも申し分なく、最終モデルと随分特性が異なる様です、重心位置が腰高なので切れ込みがシビア、ラジアルに変更しジムカーナ仕様に改良して在ります。普段はもう高齢なので楽なBM(重心位置が低い)に乗る事が多いのですが、此の初期型は修理しながらでも手放せない、特有の魅力が在ります。登録されて頂きました。今後ともよろしくお願いいたします。VTR250は名車ですね。
ありがとうございます。VTR250は軽くて燃費よくて、よく曲がりジムカーナからバイク便までこなせるよいバイクですね😃
譲り受けたキャブ車ですがプラグ交換意外壊れた所がないですね丈夫
部品も無くなりますか、、
長く販売されましたから、ネットで出てくる部品みて楽しんでいます。
@@kazu2channel427 エンジンがこれでもか、と言う位ぶん回しても壊れませんね、此のレイアウトは当時は凄く目立ちました。大事になさって下さい、自分もこれは、手放す気に成りません(笑)
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マフラーなんですか?
汎用です。