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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2022
- 28.03.2022 - A3 bei Lohmar - Auffahrunfall zwischen 3 Sattelzügen - Bergung bis in die Nacht
Am Montagmorgen (28.03.) gegen 9:15 Uhr ereignete sich auf der A3 in Fahrtrichtung Köln zwischen Lohmar-Nord und Rösrath kurz hinter dem Rastplatz Sülztal ein schwerer Verkehrsunfall mit drei beteiligten Lastwagen. Nach ersten offiziellen Erkenntnissen soll ein 51-jähriger Fahrer mit seinem Sattelzuges zwei 40-Tonner am Stauende ineinander geschoben haben. Dabei wurde er selbst schwer verletzt. Ein weiterer LKW-Fahrer (54) erlitt schwere, ein dritter Fahrer (48) leichte Verletzungen. Zur Unfallaufnahme wurde das VU-Team der Polizei Köln eingesetzt.
Alle drei Sattelzüge mussten abgeschleppt werden. Hierfür mussten die beiden hinteren Sattelzüge, ein Silozug und ein mit neuen Bobcat Minibaggern beladener Sattelzug, zunächst entladen werden. Die Bergungsarbeiten dauerten bis in die Nacht. Die Autobahn blieb bis in den Abend voll gesperrt, danach wurde der Verkehr einspurig an der Unfallstelle vorbei geleitet.
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Kamera: Panasonic HC-X1
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Hut ab und Respekt an alle Mitarbeiter von ADAC und Feuerwehr und Polizei 👍👍👍🙏
naja, mit einem Hut ab ist das Problem noch lange nicht gelöst, das Problem liegt bei unseren Häuptlinge, wenn die fähig wären das Land zu führen würde es solche schwere Unfälle nicht geben.
Да парни... Дорога прощает невнимательность. Но до времени. Никогда не забуду, как на А2, чуть не влетел в автовоз. Слава Богу, сохранил.. Из Беларуси.. Берегите себя, дома ждут..
Wieder einer meiner Osteuropäischen Freune, da erübrigt sich sowieso jeglicher Kommentar.
La "roulette russe", *comme pour un colt
Ça passe ou ça casse !!!
Was soll das heißen "einer meiner Osteuropäischen Freune" [sic!] ?
Wenn Sie nicht selber Berufskraftfahrer sind oder sehr nah dran, dann können Sie gar nicht nachvollziehen unter welchen Bedingungen da gearbeitet wird. Und diese Bedingungen macht nicht der Fahrer, er ist ihnen ausgesetzt.
Ohne die wären unsere Kühlschränke leer....
@@hottehoffmann6432 Genau so! Und gewiss, manche fahren wie ein Arschl.ch, aber das kann man nicht an der Herkunft festmachen. Außer man ist Fan der braunen Szene, aber denen dürfte der leere Küchen- und Kühlschrank auch nicht ganz egal sein.
I have seen bad drivers from all backgrounds ,English, Irish, German, Bulgarian, Romanian , Czech Turkish ... sadly many of them belive its a joke to drive 40 tune Lorry. Its true that in each background there is common mistakes this drivers prefere to ignore. Eastern -Alcohol,
Turkish - mostly provoking and dangerously driving for purpose, Czech drivers involved in crashes mostly -love acrobatics truck driving , German drivers involved in crashes - to get on time no matter what ,even if that will cost their life , british drivers that made mistakes on the road - I'm born great ,I don't need to know anything even trafic signs to move that Lorry ...And from all those backgrounds there are great drivers . I hope the training schools will be more strict and not giving license to those who dosnt deserve it . Also Government bodies to not take money ,but the license of those deserving.
Die Minibagger dürften gleich mal ausprobiert werden 😹😹😹
Lots o' really nice equipment!
I can never understand why these drivers have to be soooooo close to the vehicle in front......I've done 5+ years of European transport and its always surprised me how close together the traffic travels.....Me, I'll always keep my distance and wait until its allowed/safe to pass.......some folk don't realise how precious Life is........ and its Sooooo SAD ....😪😪😪
My thoughts entirely - I've driven 1.5 million miles on mostly U.K. roads and ALWAYS leave an 'Uncertainty Gap' between my vehicles and the ones in front- frequently to the sides too!
@@keithharland7977 you are smart. I always have a 1;000 foot following distance minimum
Hi, those euro style cab over design scare me!
I was coming down Mt Eagle outside of Chattanooga a few years ago in my semi. I remember seeing a semi passing me on the left in the fast lane. Immediately behind him and right on his tale was another semi. The guy was following him so closely and to add to the stupidity of it. The guy following had his phone up to his ear. If the guy in front hit his brakes hard for any reason. There would have been a massive wreck on that hill. Thankfully we all made it down that day.
@@gregsalerno1434 They actually perform much better in a crash than the american trucks...
OMG! I hope & pray everyone is ok
Do these drivers have CB radio's ?
Scheiße passiert von ganz alleine aber wenn man sieht wie manche Kollegen unterwegs sind egal was für ein Kennzeichen ist es kein Wunder das so ein Schlachtfeld entsteht. Traurig.
Ja und ob LKW oder PKW,man sieht es jeden Tag auf den Straßen, denn Abstandhalten min. halber Tachowert,können leider die wenigsten. Das Resultat,sieht man auch hier. Schon wenn ich in der Stadt zum Vordermann genügend Abstand halte,gibt es immer Kaoten,die sich meist noch vor Ampeln vor mir noch schnell Einscheren.In meiner Dashcam ist es immer schön zu sehen. Die Leute wissen garnicht,wie dumm sie sind! Aber gegen Dummheit u Ungeduld ist kein Kraut gewachsen.
@M M ist eine beschissene Einstellung. Die ersten zwei Züge standen im Stauende, das hättest auch Du sein können. Ich will damit sagen das die ersten zwei korrekte Fahrer sein könnten und durch einen unaufmerksamen Fahrer mit ins Unglück gezogen wurden.
Der Tscheche hat bestimmt nochmal ordentlich Schub bekommen, als sich die super gesicherten Minibagger los gerissen haben,
Y aún no saben ,porque faltan conductores,viendo estas imágenes de un país desarrollado
Transport made in Osteuropa.
Die armen kleinen Bagger ... sicher ein Riesenschreck für die
I wonder if the bobcats ended up in the scratch and dent sale.
Well done VKMEDIA thats a long time to spend at a scene.
Good job
В понедельник утром (28.03.) около 9:15 утра на трассе А3 в кельнском направлении между Ломар-Норд и Рессратом, недалеко от зоны отдыха Зюльцталь, произошло серьезное дорожно-транспортное происшествие с участием трех грузовиков. Согласно первоначальным официальным данным, 51-летний водитель на своем полуприцепе протолкнул два 40-тонных грузовика друг в друга в конце пробки. При этом он сам был тяжело ранен. Еще один водитель грузовика (54) получил серьезные травмы, третий водитель (48) - легкие. Для ликвидации последствий аварии была задействована команда VU полиции Кельна.
Все три полуприцепа пришлось отбуксировать. Для этого два задних полуприцепа, один силосовоз и один полуприцеп, загруженный новыми мини-экскаваторами Bobcat, должны были сначала разгрузиться
that truck was not tail gating, no way was that damage to both vehicles done by being close, that trailer was rear ended at a high speed..
I agree. I drove for about 14 years and have seen a lot of tailgating, but that damage is from a high speed impact, enough to push all 3 axles of that tanker together and flatten his own cab. Hope everybody walked away from that…
@@michaelwheatley3873 According to the first official findings, a 51-year-old driver pushed his trailer truck into two 40-ton trucks at the end of the traffic jam. He himself was badly injured. Another truck driver (54) suffered serious injuries and a third driver (48) suffered minor injuries.
Meistens osteuropäische Speditionen die im Überholverbot überholen oder mit 100km/h an dir vorbei brettern
Ich bin viel auf der A 17 unterwegs da brettern die Canacistaner aus Osteuropa auch locker mit 100 km/h auf der Piste lang.
bei den Deutschen ist es ja auch einfacher zu kassieren
@@dennisberger8162 Wieder ein Tscheche weniger der unsere Autobahnen so gefährlich macht
As autoridades de trânsito nesse país deveria dar mais atenção para número de acidentes proveniente de colisão traseira estudar o que está causando desatenção por uso de celular fadiga ou falha de sinalização da rodovia e também da inoperância dos para-choque traseiro dos caminhões que não sustenta o impacto.
Die Behörden sollen endlich bei den Osteuropäern hart durchgreifen. Abstand, Überholverbot, 60 auf der Bundesstraße, usw.
SANGAT CANGGI NEGARA INI MANTAP SEKALI
Abstand rettet Leben. Mehr sag ich dazu nicht
I fully agree and abide by that rule 100%........ I. So glad its not YOU , or Myself in this situation......
Thank you
alle wieder schön abstand gehalten und nicht mit dem handy gespield ? fuss vor dem fenster liegen und relax wie zuhausen.so sie ich das sehr offt ! Bin zeit 34 jahre lkw farher und von NL aus immer uberal gefahren aber mit die unfalle wird es nur schlimmer !
Genau !!!!! 😉
Oft , überall, mit den Unfällen, Deutsche Sprache, Schwere Sprache
@@mannymk88 Offensichtlich ist er Niederländer…
@@peon9282 Waarschijnlijk, ich mein wahrscheinlich, Grüße aus dem schönen Saarland 👍✌🏼
und wieder einer der experten der meint abstandsregeltempomat und notbremsassi wozu angeschalten lassen ich fachkraft aus dem ostblock ich nicht brauchen kann sowas.........
man man wie immer eben.
In America we have hoods and big yellow engines that pure like a kitty Kat. Mine is a V-8. People with nothing to live for follow too close. One vehicle length following distance for every ten miles per hour. If you are moving 60 M.P.H. your minimum following distance must be the length of 6 of your vehicles. I double it to 12. My normal following distance is 1,000 feet.
In Germany is this distance no possible.Excuse me,my English is no good.I had in the school one year English.This was 1962. I was 48 years a lorry driver.I wish you a good ride every day.
Don't let the size of euro trucks fool you - the engine power can go much higher than in the USA, over 700hp.
@@boltar2003 I haul heavy and oversized and over length. 750 horsepower to the ground. Long wheel base Kenworth w900L. Euro trash trucks are an ugly abomination
@@rayray4192 I wouldn't say they're ugly but they're rather cramped. But thats down to idiotic EU length regulations. As for power - plenty of EU trucks have high horsepower engines for normal loads in order to maintain max speed on inclines because due to the stupidly low limiters (56mph) they can't afford to lose time anywhere and can't make it up on the level.
@@boltar2003 park a long hood Pete or a Kenworth W900L next to a Freightliner Cascafia with hood mirrors. The juxtaposition is dramatic.
Did the rear driver die?
Great recovery equipment - those BobCats were not strapped down!! Hence the whole lot hit the rear of cab.
I tak3 take it the front 2 stop3d and the middle truck was pushed by sheer speed and weight
Hace 50 años, cuando solo había libretas de control y al principio de los tacógrafos, que todos manipulábamos y la policía no lo controlaba, los conductores dormíamos, salvo excepciones, cuando estábamos cansados. Hoy en día con los controles digitales inmanipulables y la rigidez de los controles policiales, los choferes se ven obligados a dormir a menudo a deshoras con lo cual la calidad del descanso deja mucho que desear. Bajo estas condiciones nunca hubiese hecho este trabajo. Lo siento por los compañeros que tienen que trabajar bajo tan férreo control, no solo policial sino también patronal.
Exactement tu a parfaitement raison je dit la meme chose , j'ai commençait la route en 1973 et comme tu dit on dormait quand on etait fatigué on gérait au mieux nos heures de sommeil , maitenant c' est obligé de dormir a n ' importe quel heure parfois a 10h du matin sur des parckings avec le bruit et la chaleur en été a 30 ° ou plus . quand le repos et fini bien souvent tu est trés fatigué , mais c' est pas grave le camion est reposé et l apareil numerique et content . Cherchez plutot par la que toujours dénigré les conducteur de l 'est le téléphone exctt . Bonne soirée de FRANCE cher collegue . 😉😉😉😉
Oh no! He damaged those beautiful excavators! 😟😟
Ach, die armen Minibagger ☹️☹️☹️
Tja, abstand - - abstand - - abstand - und ich denke mal, dass alle fahrzeuge einen bremsassisten hatten... kenne auch keinen lkw, der durch zu wenig abstand ehr am ziel angekommen ist ( er später, wie man sieht ) - und eine kleine frotzelei am ende kann ich mir einfach nicht ersparen 😁 - das laden eines minibaggers mit geschirr am kran, - das ueben wir dann noch ein wenig, oder ? - oder warum war der bildschnitt genau da, wo der bagger fast ( oder doch ? ) aus dem geschirr gekippt ist ) ? 😉😉😇
Wieder so ein Rohrkepierer und Totalversager, Der erste stand, der zweite mit ziemlicher Sicherheit auch und der dritte? Totalversager!!! Ich fahre seit über 30 Jahren und werde nicht müde zu sagen das es unmöglich ist ungebremst in ein Stau zu ballern. Hat sich möglicherweise am Sack gekratzt, mit seinem Smartphone gespielt oder was diese Rohrkrepierer noch so Alles treiben.
Genau
schon mal etwas von sekundenschlaf gehört ? passiert auch wenn du fit bist , muss nicht unbedingt ablenkung sein .
Are there no emergency automated braking on these Scania? Mind you looks like Straps haven't been invented yet either.
Selber schuld , wenn man nicht 50 Meter Abstand hält um die Assistenten ausschaltet .
Genau
Haben sie Klugscheißer einen Lkw schon mal beruflich bewegt ?
@@zipferwalter ja Sie Klugscheißer, über 18 Jahre
Rajouter une barres de renforts avec air bag incorporer à hauteur de la caisses du camion cela minimisera la cabine bravo
100 mètres entre deux ensembles routiers, et inutile de doubler pour gagner "UNE SECONDE" sur un trajet....
Et.... surtout !!!
Pas de téléphone ni de vidéo au volant
Dort werden die Abschleppunternehmen nicht arbeitslos ..... tztztz
Non-stop 🤔😱
This does not happen with professional drivers that do not stay close to the vehicle in front and are distracted by toys in their cabs. Black Scania from Czech Rep so you can bet the driver got his licence by buying 20 Mars bars and exchanging them for a licence.
You can bet. But you don't know at all. So you don't have the right to accuse him.
@@cjlh3019 Driving too close to the vehicle in front, 500m away and playing on your phone or too tired to drive, take your choice idiots, he failed as you did. l have every right to post as l see.
@@CarlosAlberto-ii1li γίνε εμπειρογνωμονας έχεις ταλεντο
Cheaper to buy a lucky bag. Maybe before your time?
How did the tank not explode.....or was it empty.
Bonjour le scania a prix cher bon courage aux pompiers et dépanneurs
А чого не до кінця🙋♂️ як забирали бочку дуже цікаво.... 🤗🤗🤗
Бочку так цянули па дарозе!!!
Problema começou com proibiçao de ultrapassar em França igual
That is mess up.i hope truck driver is ok.
Es sind nicht nur die Ostgothen, sondern auch Hollaender die zu schnell und zu wenig Abstand halten.
You are wright Carlos but it is not just the rigs. Cars also tailgate. So many do that and they do not get it. So many die because of this and racing. Speed plus tailgate and being dump.
Bravo
28/03/2022 - A3 près de Lohmar - collision arrière entre 3 camions articulés - récupération jusque tard dans la nuit
Traduction en francais A3 : Collision arrière entre 3 semi-remorques - reprise jusque tard dans la nuit... Lundi matin (28 mars) vers 9h15, un grave accident de la circulation impliquant trois camions s'est produit sur l'A3 en direction de Cologne entre Lohmar-Nord et Rösrath peu après l'aire de repos de Sülztal. Selon les premières constatations officielles, un chauffeur de 51 ans a poussé son camion remorque dans deux camions de 40 tonnes à la sortie de l'embouteillage. Lui-même a été grièvement blessé. Un autre camionneur (54) a été grièvement blessé et un troisième (48) a été légèrement blessé. L'équipe VU de la police de Cologne a été déployée pour enregistrer l'accident.
Les trois camions ont dû être remorqués. Pour ce faire, les deux semi-remorques arrière, un camion silo et un camion semi-remorque chargés de nouvelles mini-pelles Bobcat, devaient d'abord être déchargés. Les opérations de sauvetage ont duré jusque dans la nuit. L'autoroute est restée complètement fermée jusqu'au soir, après quoi la circulation a été déviée sur une voie après le lieu de l'accident.
von wegen bergung bis in die nacht
die aufnahme der bullen auf des wichtigste reduziert
( ist unfall passiert )
wäre die strasse nach 4h wieder frei
aber in D muss sich jeder erstmal wichtig tun
Look like someone died in the Scania wtf
Ich glaub,der letzte,ist da ungebremst auf das Tankfahrzeug gebrettert! ?
Der schöne Scania.Hats nicht lange auf Strassen machen können. Leute,wann lehrnt ihr es endlich .....50m und mehr,
Pour gagner UNE SECONDE !!! 😉
sur un parcours ils se doublent sans cesse......
Glaube mir 50 Meter Abstand hilft auch nicht wenn man mit Handy beschäftigt ist,
finde das immer total unentspannt wenn man mit 60 auf der Landstraße fährt mit Gefahrgut und Benzin und dann die LKW hinter einem kleben ohne Abstand. Überholt wird dann oft, da würde nicht mal mit dem Motorrad vorbei ziehen aber alles egal. Auf der Autobahn das gleiche und das Highlight ist dann in Österreich ab 22 bis 5 Uhr wo man nur 60 fahren darf und alle an einem vorbei fliegen mit 90 und mehr. Oft auch im Schwarm und zu wenig Abstand. Tia was soll man da noch sagen, am besten nix. In Schlüsselfeld gibt es schöne Fahrsicherheits Trainings und die kosten richtig Geld, aber es gibt Firmen die inverstieren in ihre Fahrer um genau das hier zu vermeiden. Es gibt auch Auftraggeben die das fordern weil ihnen nicht alles scheiss egal ist.
Must of been a womble at the wheel playing on its Xbox...
Non Stop
Mal wieder Bild gelesen? Sonst kann sowas nicht.
Scania se llevó peor parte para mí opinión iba pasado carga mini excavadora cada una pesa 2T
Wie geht es diesen LKW Fahrern überhaupt haben sie es alle überlebt oder ?
Immer wieder die gleichen Kennzeichen. Vielleicht sollte man auch diesen Leuten mal vernünftige Strafen geben
Au lieu de s'occuper de la longueur des carottes 🥕 ou du diamètre de la lunette de nos WC 🚾,
Nos "inutiles" députés européens feraient bien mieux d'autoriser une augmentation de la longueur hors tout, des ensembles routiers permettant l'adoption de cabines à capot !!! 😉,
Ce qui apporterait une plus grande sécurité pour les milliers de chauffeurs routiers qui avalent des millions de kilomètres avec des cabines avancées à la sécurité aléatoire
Un peu de bon sens serait nécessaire
Mais en ont-ils ??? 🥺
Warum stellt man ein Video vom März jetzt online ?
Wieder nicht genug Abstand gehalten, 50m ist zu wenig, 75m waere besser.
And how many dead?
Pois e eu acho que esta no hora das autoridades comecarem mais a fiscalizarem as companhias de Transportes porque muintas vezes nos os motoristas alem de condusirmos a viatura prendermos as carga como manda a lei ainda temos de carregar ou descarregar o carro porque os transitarios mal tem trabalhadores ou nao querem de pois com horario mercado pouco descanco a contesse estas desgracas e e colpado e o motorista sempre porque nas 9 horas de descanco tem de faser comer e comer te de tratar da sua hegiene e faser os relatorios do dia concluindo dorme 5 horas por dia penssem bem nisto mal culpem o motorista de pssaros porque ele tambem tem familia para sostentar e a espera dele em casa um bem aja a todos os motoristas do mundo
C'est hélas vrai ce que tu dis !!
Tant que la rentabilité passera avant la vie d'un être humain,
Les choses ne changeront pas, c'est évident
100 mètres entre chaque ensemble, interdiction de doubler sauf danger immédiat
Punir l'utilisation des téléphones, de la vidéo, quand ce n'est pas les pieds sur le tableau de bord, etc etc
Interessant. Man holt in Lohmar ein Bergungsunternehmen vom Niederrhein. Als ob es in Köln, Bonn oder dazwischen keine Unternehmen gäb. Und jetzt kommt mir nicht mit "ist vertragsunternehmer"...von wem denn? Von dem Tschechen oder der Polizei? Da ist ja alleine die Anfahrt Sündhaft teuer. Und hier sind ja 3 Beteiligte und ich glaube kaum dass die von allen dreien geordert wurden.
Sind die Bagger noch zu haben ? .....
Je m'inquieterais de l'état de santé des chauffeurs !!
When i was in Germany this happened a few times,they tell you its your job
19:00 da sieht man wie heftig das war bricht beim abschleppversuch noch mehr ab. Die Abschlepper und Aufräumer gehören ausgezeichnet. Die tun mir immer leid mit ihren teils heftigen Überstunden.
Wieso das denn, das ist doch deren Job.
Und anders wie bei den herkömmlichen BKF, bekommen die Überstunden und Nachtzuschläge bezahlt.
Also, da muss Dir nichts leid tun.
@@youtube_admin_0198 na dann😉
oje, wohin nur mit diesen vielen geschrotteten Fahrzeugen - welche Firma verfügt über so ein ""riesiges"" Gelände für die (wenn auch nur vorübergehende) Unterbringung + Sicherstellung?
Deswegen sind Holzpellets so Teuer .
Wir müssen die ganzen Unfallkosten tragen 🤫😃
What is this ... more tailgating without a safe separation distance 😤 ... ah not again.
If they don't keep eye on trucks ahead with a decent 100+ metres gap they are asking for trouble at 90km/hr all through not paying attention.
Never to let yourself end up in this kind of mess.
Have been trucking semi's 35 years and not had anything other than occasional punctures mostly, but each to their own I guess!
that black scania is still driving in poland XD
Vom 28.03., fast aktuell. Respekt!
Ist der Unfall jetzt weniger aktuell, nur weil der Bericht ein halbes Jahr alt ist? Das passiert in Deutschland genau so jeden Tag aufs Neue! 🤷♂️
Ob da Alkohol im Spiel war ?
Die Fahren oft mit einem Abstand, in den nicht einmal mehr ein PKW hinein passt. Das solche Unfälle dann dabei heraus kommen ist doch wohl vorprogrammiert. Der Auffahrende hatte nur Glück, dass er ein Lenkmanöver nach links ausgeführt hat, sonst hätte das seine letzte Fahrt hätte sein können.
続きが見たい。
白いトレーラーはどうやって運ばれたのか？
Das kommt raus, wenn man Windschatten fährt im Konvoi! Bremst der Vorderste mal stärker, dann knallen die Hinteren wie die Dominosteine aufeinander. Da helfen auch die elektronischen Helferlein nicht mehr. Lol
Wenn die „elektronischen Helferlein“ wie du sie nennst, korrekt eingestellt sind und auch benutzt werden, dann passiert so etwas jedenfalls nicht!
@@dtrmlr Als ob die Fahrer nicht wüssten, wie man diese deaktiviert! 😄
@@charlestisserand7947 deswegen habe ich geschrieben „wenn“!
Man kann sie bei den Meisten deaktivieren, stimmt, dann passiert im Falle genau das hier!
Sind sie aktiviert, passiert gar nichts, schon hunderte Male ausprobiert.
Juste pour les camions l'avant ne pourrait ton pas inventé une air bag radars qui se déclencherait à une certaine distance l'or de la vitesse du véhicule à toute vitesse en un temps record pourr amortir ce choc prevu par le radars à toute vitesse branché sur le régime du moteur qui comprendrais que par lui même de déclencheur ce radars air bag !
Es gibt doch funktionierende Bremsassistenten. Ab wann wird man die nicht mehr ausschalten können?
Déjà, tout commence par la discipline au volant
Pas de téléphone ni de vidéo en roulant, quand ce ne sont pas carrément les pieds sur le tableau de bord !!
Ou des boudins en caoutchouc sur l'avant du camion et l'arrière de l'autre pour minimiser ou un système de vérin vérin avec ressort et boudins de caoutchouc une bande à hauteur de la hauteur de la caisse de l'autre camion de derrière à la même hauteur alors c'est le moteur qui prendrais prendrais tout llke choc et non pas la cabine !
Pas de téléphone ni de vidéo au volant !!!
In Australia it’s called Tail gating only fools do that 👍
Viele sagen "Mit eingeschaltetem automatischem Brems- und Abstandsassistenten wäre das nicht passiert."
Dem kann ich jedoch nur bedingt zustimmen, denn so etwas können nur Laien behaupten, die keine Ahnung haben. Denn sonst wüssten sie, dass dieser eingeschaltete Assistent sich automatisch abschaltet, sobald der Fahrer die Fußbremse betätigt. Erst ab dann ist es menschliches Versagen, da die wenigsten Fahrer in einer konkreten Gefahrensituation eine qualifizierte Notbremsung durchführen können. Aus diesem Grund fordern sicherheitsbewusste Fahrer, dass dieser Assistent nicht abgeschaltet werden kann
Selbstverständlich schaltet sich der Bremsassistent ab, wenn du die Fußbremse betätigst! Wenn der Fahrer übernimmt, sollte er ja auch selbst einschätzen können, wie stark er bremsen muss!
Wenn der Fahrer nicht eingreift, bremst dich das System sicher bis zum Stillstand ab! So, wo liegt jetzt dein Problem, wer erzählt denn Unsinn?
Nicht abschaltbar?Im Winter schaltete er sich schon selbst aus,weil der Sensor durch ein paar Schneeflocken verdeckt wurde.Bei vereister Fahrbahn kann ich so einen Sensor nicht brauchen.Es sei denn der inzwischen beheizte Sensor kann auch mit dem Glatteis umgehen.
@@wolf-dietrichritter3619 hier war aber kein Schnee und selbst wenn er sich abschaltet, es liegt eben in der Natur der Sache, daß er bei verschneiter Front nicht funktioniert. Ohne Bremsassistent fahren zu müssen, überfordert offenbar schon viele! Die sind wohl nicht in der Lage 50m Abstand zu halten?!
Der Bremsassistent ist Spitze.Der LKW war ein Vollautomat. Natürlich will man eingreifen,aber dann mit vollem Einsatz der Fußbremse.Man muss es ausprobieren,dem Radar habe ich bei Nebel auch vertraut.Mit 86 km/h durch sehr dichten Nebel.Das ist reine Nervensache.Beim Bremsassistent ist es auch Nervensache.Besorgt euch eine dünne Styroporwand,stellt sie auf einem großen Platz auf und fahrt mit der Automatik drauf zu.Dann habt ihr die Gewissheit,ob es funktioniert.Ich hatte meinen Bremsassistent immer auf höchster Stufe stehen.Aber bitte anschnallen.sonst küsst ihr die Frontscheibe.
Who, in their right mind would switch these life saving features off?????? It baffles me ....
Sicherheitsabstand? Notbremssystem manipuliert?
UN 500 O 6000 O MAS Y TONTO EN CARRETERA
突っ込んだトレーラーのドライバーは、どうなったんだろう？
Es ändert sich trotzdem nix an der Fahrweise der Brummifahrer,blinker benutzen ist einigen auch Fremd,die sollen mehr Kontrollen durchführen,aber leider fehlt auch bei der Verkehrswacht Personal.Wenn manche LKW Fahrer es nicht verstehen wollen,das andere Verkehrsteilnehmer Lebend nach Hause wollen,sollten die in Deutschland kein LKW Fahren dürfen
Ich bin auch der Meinung, jeder Korutze der in Deutschland einen Unfall verursacht, lebenslanges Fahrverbot in Deutschland.
Wir haben früher gesagt: nur die Besten fahren in den Westen.
Das müssen die Osteuropäer auch noch lernen.
what a waste MAN 115.000 euro / scania 160.000 euro
Io spero che non mi capiti ora però con il dovuto rispetto per i colleghi non ho mai tamponato 😏
La nouvelle tête du camion devrait être comme la tête d'un l'ego
jeepers, what a mess...truck cab design is absolutely rubbish....
Solchen Fahrern sollte der Führerschein für immer entzogen werden.
Wenn die tot sind is dat auch hinfällig
@@gabbagandalf9426 Gott sei Dank
@@gabbagandalf9426 Wo steht das das die Tot sind ?
@@monikareich8063 Nirgendwo bzw hab ich nicht nachgeguckt meinte das nur generell gesehen wegen seinem Satz
Weil wenn die Personen tot sind bei solchen Unfällen ist es unnötig den Führerschein zu entziehen
Pārāk daudz iesaista spec tehniku. Pārspīlēta naudas tērēšana. Par avārijas seku novākšanu iztērēts tiek vairāk, kā novāca mas tehnikas vērtību.
ja ja wenn es noch geht die beine bzw füße am amaturenbrett und dabei fernsehen man kennt es ja nicht anderst von den ausländischen kol,
1:10 3 Cola und ne Pissflasche
😁😆😅😅🤣🤣😂😂😂😜😝🤪
Des is a Almdudler du Wafferl !
Wie soll man denn in so eine kleine Flasche den Rüssel stecken ? 🤣
3:36 at least the coke is safe
koukám českej napis tak snad se ridiči nic nestalo :D
Attention: neither the road or motor vehicle forgives INATTENTION called ‘situational’ ‘recklessness’ or ‘unawareness’. Selah. Neither can a road or vehicle forgive you only YAHOVAH (Her) the LIVING BREATH from INFINITY above and over ALL CREATION BOTH forgive and protect you and others. OMAIN (ALL CREATION is now Understanding YAHOVAH is INFINITE and in agreement of whose is INFINITLY in charge)
Scalia！！！！
Tailgating.
Gottseidank auf Rente sone scheise mus ich nicht haben
@W. Bluhm toll keiner ruft an wann biste da .aber die kolegen fehlen mir
Der Scania ist jetzt gute SCHROTT, ein Werbung hinten : schnell- günstig 🤣
SANTIAGO
Всему вина мобильники ,да планшеты.