По шумности как работал до замены цепи так и работает после замены, вам показалось что тише стало... Впуск у вас зажат размеры тепловых зазоров 0.20, плюс-минус 0.03!!! Это значит минимум 0.17 должен быть
У меня мотор на Митсубиси Асх 4 В 10 1.8 при родном пробеге 103 тыс км. из них 50 тыс на газу пришлось регулировать клапана зазоры были на приделе где 15 соток некоторые даже и 20 , а все остальное хорошо по двигателю, тоже сам делал.
на аутлендере 4в12 мотор 215 ткм родной пробег, сегодня менял прокладку крышки клапанов. родная ломалась как пластик, мотор тоже чистый с цепью все ок.
@@Вадим-Владимирович-б1ь вариатор, к нему пока вопросов тоже нет, замена масла каждые 40 ткм. вообще по большому счету за 12 лет только замена . задних пружин, шаровых сайлентов по переду, линки втулки. и передние ступичные подшипники. больше ничего и не вспомню. но на нем дедушка у меня ездит. очень спокойно. может по этому)
@@Roman050ful вот именно,кпп вариатор ездит дедушка,у меня механика ,часто до отсечки кручу мотор,вот цепь и растянулась,у меня вторая машина тоже на 4B11 вариатор так там редко за 3 тыс обороты уходят
Вадим, подскажите, на этом видео шкив стоит уже от киа? Я хочу выяснить, метка на нем так же расположена, как на оригинальном или нет. Регулировал у себя зазоры клапанов, снимал распредвалы, когда повесил на них обратно цепь, вдруг увидел, что метка на шкиве коленвала немного смещена.
Вадим здравствуйте. Посоветуйте как проверить, что цепь расянулась? в режиме Р и N нет характерного металл.звука, а D и R имеется ? Если менять цепь при 215К, то и весь ремкомплект под замену (башмаки, успокоитель ...), или достаточно цепи? Спасибо
@@Вадим-Владимирович-б1ь у меня на jeep patriot 2011 такой же двигатель, только американский аналог ED3. Масло по требованию завода 5w20. Пробег 286тыс км, до сих пор без замены цепи грм, кручу только на обгонах. Пару тысяч км назад затачивал стаканы, у цепи очень крепкая натяжка, хотя натяжитель выступил до 2 см. Для заточки стаканов не пришлось снимать ролики и крышку с цепью, что сэкономило много времени, повезло, что выступивший натяжитель можно вдавить ломом, и тогда распредвали легко достаются, а за ними и стаканы. И как говорят в коментариях, на холодную стучит в диапазоне оборотов 1000-1500
Не пробовал сначала гидрики менять, а не ГРМ? Они стучат на холодную, так как один или несколько гидриков пустые, без масла! Потом масло гонит под давлением и гидрики начинают правильно работать без зазоров! Цепь не стучит!
@@Zzzvvvooon круто че.давай я тебя немного просвящу-в данном двигателе ни когда не было гидрокомпенсаторов.и ни когда не было системы ЕГР.и еще маслянный насос без балансиров!А блистать знаниями только в названиях это тебе на другой канал)))
Характерный цокот на холодном моторе-это особенность данного двигателя, по мере прогрева он проходит, а цепь вполне нормальная
Говорят японцы тихие движки
@@es7455 Не факт, если цепь стоит - уже не тихий
@@es7455 чем больше двс тем шумнее, и чем ниже вязкость масла, взять разницу 20, и 40
Да, эти двигателя шумные
По шумности как работал до замены цепи так и работает после замены, вам показалось что тише стало...
Впуск у вас зажат размеры тепловых зазоров 0.20, плюс-минус 0.03!!!
Это значит минимум 0.17 должен быть
Молодец так держать
Spasibo za podskazku
У меня мотор на Митсубиси Асх 4 В 10 1.8 при родном пробеге 103 тыс км. из них 50 тыс на газу пришлось регулировать клапана зазоры были на приделе где 15 соток некоторые даже и 20 , а все остальное хорошо по двигателю, тоже сам делал.
Спасибо за видео!
на аутлендере 4в12 мотор 215 ткм родной пробег, сегодня менял прокладку крышки клапанов. родная ломалась как пластик, мотор тоже чистый с цепью все ок.
кпп вариатор?
@@Вадим-Владимирович-б1ь вариатор, к нему пока вопросов тоже нет, замена масла каждые 40 ткм. вообще по большому счету за 12 лет только замена . задних пружин, шаровых сайлентов по переду, линки втулки. и передние ступичные подшипники. больше ничего и не вспомню. но на нем дедушка у меня ездит. очень спокойно. может по этому)
@@Roman050ful вот именно,кпп вариатор ездит дедушка,у меня механика ,часто до отсечки кручу мотор,вот цепь и растянулась,у меня вторая машина тоже на 4B11 вариатор так там редко за 3 тыс обороты уходят
Цепь сильно растягивается, при холодных пусках.
Что значит слабоват !? Она же имеет гидронаяжитель....
Пробег то 75 тыщ, гарантия завода до 250, у меня пробег 220 собираюсь менять но шума нет и на холодную сейчас запуски при -20
Дайте пожалуйста ссылку на инструкции.
Есть хорошая книга, он с неё скачал...
Добрый день. Помпу целиком снимается или только шкив с неё достаточно снять?
Только шкив
Вадим, подскажите, на этом видео шкив стоит уже от киа? Я хочу выяснить, метка на нем так же расположена, как на оригинальном или нет. Регулировал у себя зазоры клапанов, снимал распредвалы, когда повесил на них обратно цепь, вдруг увидел, что метка на шкиве коленвала немного смещена.
Посмотрел еще раз внимательнее, услышал, что шкив уже замененный...
@@al.fedorov Да шкив стоит от Киа-Хундай!
Вадим здравствуйте. Посоветуйте как проверить, что цепь расянулась? в режиме Р и N нет характерного металл.звука, а D и R имеется ? Если менять цепь при 215К, то и весь ремкомплект под замену (башмаки, успокоитель ...), или достаточно цепи? Спасибо
Проверить можно сняв клапанную крышку
@@Вадим-Владимирович-б1ь еслм растянута будет провис, если нет, то будет натянута как "струна"? Спасибо
приспособа для откручивания болта маховика классная скинь на вайбер
Hi bro, do you have the full manual book for this 4b11 engine? can share to me the copy?
mmc-manuals.ru/manuals/lancer_x/online/Service_Manual/2015/index_M1.htm
Thanks.. bro, this vid long time ago but still you reply my msg tq again bro..sorry for my English😅
@@macgreen7541 It's okay, I'm reading the comments.
Вроде как раненько заменили цепь , она легко ходит 170 тыщ км .
Как мотор крутить,так и растягивается,на втором авто с таким же мотором но на вариаторе все хорошо.Разность трансмиссии ни кто не учитывает)
4б11 пробег больше 300т ничего не менял
@@Куля11 как то сказочно
Возможно ли отрегулировать клапана на снятой головке?
да
@@Вадим-Владимирович-б1ь подскажите, на 4б10 маслонасос с 4KD подходит?
@@savk8025 Подходит.по установке есть информация на канале К-повер .вроде в последнем видео по ремонту митсубиси было
@@Вадим-Владимирович-б1ь ок.спасибо
Звёздочки на фазиках с износом. По хорошему их то тоже на замену
Почему 5w40?! Что масложорит?
Нет,религия такая была,сейчас на 5/30
@@Вадим-Владимирович-б1ь у меня на jeep patriot 2011 такой же двигатель, только американский аналог ED3. Масло по требованию завода 5w20. Пробег 286тыс км, до сих пор без замены цепи грм, кручу только на обгонах. Пару тысяч км назад затачивал стаканы, у цепи очень крепкая натяжка, хотя натяжитель выступил до 2 см. Для заточки стаканов не пришлось снимать ролики и крышку с цепью, что сэкономило много времени, повезло, что выступивший натяжитель можно вдавить ломом, и тогда распредвали легко достаются, а за ними и стаканы. И как говорят в коментариях, на холодную стучит в диапазоне оборотов 1000-1500
Не пробовал сначала гидрики менять, а не ГРМ?
Они стучат на холодную, так как один или несколько гидриков пустые, без масла! Потом масло гонит под давлением и гидрики начинают правильно работать без зазоров!
Цепь не стучит!
А ты видел гидрики на 4В11?
@@Вадим-Владимирович-б1ь
А ты видел EGR?
@@Zzzvvvooon Какая связь с ЕГР?
@@Вадим-Владимирович-б1ь
Это все двс, если ты не знал?
@@Zzzvvvooon круто че.давай я тебя немного просвящу-в данном двигателе ни когда не было гидрокомпенсаторов.и ни когда не было системы ЕГР.и еще маслянный насос без балансиров!А блистать знаниями только в названиях это тебе на другой канал)))
V