Dzieki świetny materiał. Dobrze że nie przeciagałes tej śruby od koła pasowego wału-one we fordach lubią sie urwać. Miło sie ogląda Twoja pracę pozdrawiam👍
Wg mnie lepiej jest porządnie przytrzymać oś alternatora i odkręcać sprzęgło. Nasadka do sprzęgła alternatora jest większej średnicy ,ma więcej wielowypustów i temu bezpieczniej będzie właśnie na nią napierać. Takie jest moje zdanie ale większość i tak rozkręca to połączenie pneumatem czy innym udarowym kluczem wiec robią na odwrót tego co napisałem.
Z niecierpliwością czekam na filmik z wymiany rozrządu 👍👍
Mam nadzieję, że zdążę go zrobić zamim puści. Ciągle odwlekam tę robotę... Pozdrawiam
Jakie szczęście, że akurat pasek zatrzymał się w miejscu uszkodzenia, ze można było to zauważyć.
Czasem i tak bywa. Dobre relacje ze swoim samochodem to podstawa ;D
Pozdrawiam
Szacunek za ogrom włożonej pracy. Do inżynierów Forda trzeba mieć cierpliwość.
Dzięki. Tym razem te wszystkie utrudnienia to wspólne dzieło inżynierów peugeota i forda.
Dzieki świetny materiał. Dobrze że nie przeciagałes tej śruby od koła pasowego wału-one we fordach lubią sie urwać. Miło sie ogląda Twoja pracę pozdrawiam👍
Dzięki za uznanie, pozdro.
Witam. Przytrzymałeś ośkę alternatora kluczem a drugim kluczem do sprzęgiełka adkreciłeś sprzegiełko? Czy na odwrót?
Wg mnie lepiej jest porządnie przytrzymać oś alternatora i odkręcać sprzęgło. Nasadka do sprzęgła alternatora jest większej średnicy ,ma więcej wielowypustów i temu bezpieczniej będzie właśnie na nią napierać. Takie jest moje zdanie ale większość i tak rozkręca to połączenie pneumatem czy innym udarowym kluczem wiec robią na odwrót tego co napisałem.
@@garazbialego85 ja też uważam, że lepiej jest przytrzymać ośkę alternatora i odkręcać sprzęgiełko. Pozdrawiam