วีดีโอ

Ale jak tego meila na jaki adres bo nie widze nigdzie

Ja ma u siebie zamontowana pompkę od Adblue citroena to jest mini pompa zębata 12V może pompować do 7 bar. Ma mini wadę że potrafi grawitacyjnie przepuszczać i ma w środku diodę którą trzeba usunąć do się grzeje. Regulacja PWM

Niewiem jak ci podac moj numer tel zeby pogadac a niechce tak na ogolnym

Ona nadal robi jeden ruch tylko jej bezwladnosc jest duza i to się odbija ten tloczek ale najwazniejsze to to ze nie mozesz yzywac jednego herca bo to za duzo paliwa ty musisz uzywac 1 takt na 2 lub 3 lub 4 sekundy wiec to duzo mniej niz jeden herz czego tym sterownikiem nie uzyskasz wypelnienie ok 10 procent jest ok ale jesli kupisz czasowke to ustawiacz czas zalaczenia czyli 0.1 s to jest jakby wypelnienie i czas przerwy od 2cdo kilku sekund w zaleznosci od wydajnosci palnika zadne dlawiwnie nie wchodzi w gre bo ogranicza pompe mysi poprostu ze swoją wydajnoscią pracowac zadziej niz raz na sekunde raz na kilka sekund przy takiej wydajnosci i wkoncu mnie posluchaj bo ja mam to ogarnięte

A może regulacje zrobic na przeplywie czyli pompa caly czas bedzie tłoczyć i zrobic regulator z bajpasem

Kup sobie te czasowki jak mam ja one mają zajefajnąvregulacje

A to ze sie grzala to oznacza ze na wylączonej byla w stanie podanego napięcia ona pracuje pulsacyjnie to jest pompka tlokowa elektromagnetyczna i musi dzialac impulsowo wlącz wyłacz to jeden impuls

Zle to tlumaczysz i tak regulowac tej pompki nie mozna

A bedziesz podejrzewam potrzebowal tak jak ja ok 1 takt na 2 lub 3 sekundy

Ciekawe ile ta pompka daje bo wiecej niz z webasto to napewno a regulator pwm najmiejsza wartosc uzyskasz jedynie 1 herc a to bedzie zbyt duzo

Na takich częściach do automotive, całe Niemcy i Bosch zrobiły karierę. Żeby wyprodukować taką część, potrzeba całego sektora poddostawców, bo żeby wykonać narzędzia skrawające, potrzebne są ściernice szlifierskie, instrumenty pomiarowe itp.

Pytanko odnośnie wahaczy poprzecznych, bo muszę wymienić u siebie. Czy wystarczy tylko odkręcić/uciąć śruby od samego tego wahacza, wsadzić nowe razem ze sprężynami i odbojami, podlewarkować i to się raczej powinno wszystko złożyć bez problemu, czy należy wszystkie śruby popuścić, we wszystkich wahaczach i cukierkach? Pytam o takie cuda, bo 2,5 roku temu miałem robione resztę wahaczy, poprzeczne jeszcze wtedy były ok, a teraz ich żywotności dobiega końca

Dzięki za film mam to samo a już miałem sprzedawać Forda

👍

bylo trzeba zrobic porzadny grzejnik , a nie twarzyc dziadostwo

za jakis czas znowu olej pojawi sie w module przepustnicy wiec czyszczenie da tylko rozwiazanie na jakis czas

Miałem to samo. Dzięki Twojemu filmowi naprawiłem wykorzystując elementy układu hamulcowego. Dzięki!

Ty się ciesz że udarem poszły.... Złapałem kiedyś kapcia, podjechałem do pierwszej lepszej wulkanizacji po trasie, polatał oponę i olałem temat na miesiąc. Potem musiałem zdjąć koło i niespodzianka..... 2 Z4 nakrętek do ostatniego zwoju prawie, ledwo daliśmy radę odkręcić dopiero kluczem krzyżowym, z dwiema prawie 2m rurami. Lało się że mnie i kumpla..... Kolejne dwie ledwo poszły dużym pneumatem, a udar akumulatorowy się poddał... Zabić takiego to mało, bo baran nie dość że załatwił mi piastę i nakrętki, w. Razie awarii gdzieś na trasie można zapomnieć o wymianie samemu gdzieś na parkingu to jeszcze mógł mnie zabić gdyby te szpilki strzeliły na zakręcie.

Witam, ciekawy projekt, z czego pozyskałeś wymiennik / chłodnice egr?

Pochwalam Pańską odwagę i pomysłowość ,trochę cierpliwości i coś z tego będzie !

I wez tu Panie wymien kolo na trasie... Masakra

Teraz by pasowało wrócić na ten warsztat i rzadać wymiany na nowe śruby , a w razie problemu dzwonić na policję bo śruby są uszkodzone i zagrażają bezpieczeństwu i kwalifikują się do wymiany . Każda śruba zaprojektowana jest na odpowiedni moment siły dokręcania i zazwyczaj oscylują od 100-170 nM w zależności od wielkości i specyfikacji samochodu osobowego . Ja miałem kiedyś dokręcone na 320 nM i śruby zostały zniszczone i warsztat się głupio tłumaczył że pośpiech i lepiej mocniej niż za słabo , ale jak powiedziałem że zadzwonię na policję a jak trzeba to ściągnę rzeczoznawcę samochodowego to temat się skończył. Wszystkie śruby i nakrętki zostały wymienione na nowe w ramach reklamacji a tanie nie były i później były dokręcone tak jak trzeba. Pozdrawiam serdecznie. Walczmy z patologią

Pół życia mi chłopie uratowałeś. 👍 . Tak na serio to kilka bitych godzin. Dzięki.

Pan R. z warsztatowych historyji powtarza że to karygodne, zeby nie smarować bo się odkręcają..

Ile Wat? Podobno dobrze idzie od 120 pozdrawiam

Na stożku trzyma?

Stożek się zacisnął. Wystarczy przegwintować kilka nitek w nakrętce.

najebane smaru wszedzie widac masakra znawca mechaniki doucz sue

a kto kurwa smaruje sruby pracuje w warsztacie nie smaruje sie srub od kola . sam przeciagnol pewnie wczesniej a teraz glupa pali .

Na pewno klucza dynamometrycznego używał😂😂😂

To przez ten smar

Żucie. Dla tego już od lat nauczony doświadczeniem wiozę koło na wyważanie a resztę robię sam w garażu.

Gdyby zrobić z tego wiatrak i grzać se wodę?

Z tym zaworem to rzeczywiście takie objawy, że do wszystkiego to można podczepić i temu to wykorzystują. Ja się jednak nie dałem na kasę kroić i zrobiłem sobie ten wielki remont sam.

Zawor SCV to jedno z niewielu urzadzen ktorego awaria nie jest rozpoznawalna zadnym kodem DSC (w wielu markach gdzie np. jest pompa Denso). Wielkie pole do popisu dla mechanikow w kwestii rypania klienta po porfelu, praktycznie nieograniczone mozliwosci wymyslania: cylindry, ew. ich uszczelniacze, wtryski (koncowki albo iglica, zawor powrotny tez), pompa wysokiego, rozrzad kilka stopni sie przekrecil i trzeba rozgrzebac polowe silnika (a najlepiej wyjac go na zewn. i zrobic generalny...), mialem to samo, najlepiej zdiagnozowac to oscyloskopem, no ale nie kazdy "umi".

Najgorsze jak jeszcze gwintu dobrze nie złapią i walą pneumatem 🫣

Co to za marka widzę że dziwne to jest twoje myślenie przecież to inna opona to nie forma to China China China to nie nadaje się jak to bieżnikowane potem zrobi filmik że się bieżnik odkleja

Aaaa jeszcze jedno na wylocie z komina zauwazylem ze daszek musi byc jaknajmniej ograniczajacy swobode wylotu spalin niby jest tego niewiele ale nie mozna tego ograniczac bo bardzo to wplywa na kulture pracy przyczym u mnie to nie zmienialo samego plomienia ale powodowalo przy zbyt dlawiącym daszku zwiększenie kondensacji pary a mi zalezalo by nie bylo widac ze cos z komina procz ciepla sie wydobywa nie chcialem by bylo widac jakikolwiek efekt dymienia nie ma byc nawet pary

Nie wiem czy to prychanie u ciebie co tak ci przykopcalo to mogla tez byc woda

A jeszcze jedno istotne do samego rozpalania i samopodtrzymania plomienia jest to by dni komory spalania nie bylo zbyt grube a bron boze nie mozna z niego odzyskiwac ciepla np zbyt duzym nawiewem zewnatrzym tak ok 10cm od dna do gory nie powinno sie wychladzac tej komory

A i jeszcze jedno ja mam przetestowane ze ta dmuchawa ktorą masz najlepiej sie caly zestaw sprawdza na jej max obrotach przy czym czy minimum czy max to u mnie zawsze jest niebiesko ale najlepiej jest na max tu ta regulacja w zasadzie wogule nie jest potrzebna

On musi samoczynnie pracowac bez tej swiecy bo ją wkoncu zjarasz a i szkoda prądu

Glowna komora spalania mając 16cm srednicy z plaskim dnem i nie kwadratowa a w formie rury z dnem plaskim i rurą dopalacza minimum 3cm nad dnem i mozesz palic np 10h non stop potem nastepnego dnia tyle samo bez czyszczenia u mnie 10 h palenia nie stanowi problemu a plomien niebieski ciągle sie utrzymuje więc pomysl o takim rozwiązaniu

Ten niebieski płomień to ciężko na dłużej utrzymać nawet gdy piec był juz bez tego dolnego suwaka od doprowadzania powietrza. Za dużo paliwa. Z tą świecą to rzeczywiście miałem dobry pomysł,spisuje sie wyśmienicie. Na poczatku rozpala a później pomaga w odparowaniu oleju. To szarpanie plomienia przy rozpalaniu to skutek ciągu (już to ogarnąłem) a później jak się rozgrzeje to winą jest zalewanie paleniska olejem. Temu też teraz to wszystko przerabiam. Bedzie dysza na doprowadzeniu oleju, nowe większe palenisko i zamontowany wymiennik ciepła który pokazałem na filmie. Pozdro

Mam zrobione 2 czasowki ktore dzialają na 5 s i na 2.5s wtedy temperatura rosnie i maleje trzymajac stabilną temperature pieca ale rurki sie z czasem tak po roku uzywania lekko przypychają a mam te biale pex i do pieca doprowadzona ta nierdzewna harmonijka na pol cala

Nie nie z tym doprowadzeniem oleju nie przeginaj bo ci sie pozapycha u mnie pompka na minimum dzialania pieca pracuje na 5 do 6 sekund przerwy o tak do podnoszenia temperatury pompka jest ustawiona na 2.5s przerwy ale mam pomke z neta podobna do webasto tylko fizycznie ciut wieksza taka zlotego koloru

Co tak jeszcze widze to chyba rura dopalacza jest zbyt gruba w stisunku do profila pieca bo to przy dyszy 2mn plomien jest na tyle dlugi ze odstęp dopalacza od pieca powinien bycok 5 do 6cm

Ten niebieski plomien teraz tylko utrzymac a to pomoze jesli zlikwidujesz tą twoją klapke co mowisz z dolu bo on nie moze dostawac lewego powietrza i dawka paliwa tak do 0.8 to ci sie plomien niebieski podniesie rozpalanie jest zadziwiajaco swietnetez takie prychanie moze byc spowodowane wodą w oleju czym bardziej bezwodny olej tym lepiejswieca bierze pewnie ponad 30A

Ten niebieski plomien teraz tylko utrzymac a to pomoze jesli zlikwidujesz tą twoją klapke co mowisz z dolu bo on nie moze dostawac lewego powietrza i dawka paliwa tak do 0.8 to ci sie plomien niebieski podniesie rozpalanie jest zadziwiajaco swietnetez takie prychanie moze byc spowodowane wodą w oleju czym bardziej bezwodny olej tym lepiej

Ten niebieski plomien teraz tylko utrzymac a to pomoze jesli zlikwidujesz tą twoją klapke co mowisz z dolu bo on nie moze dostawac lewego powietrza i dawka paliwa tak do 0.8 to ci sie plomien niebieski podniesie rozpalanie jest zadziwiajaco swietne