Los Renault llevan un aceite de larga vida que te lo cambia en la casa a las 30.000 km filtros y lo del GLP tambiÃĐn, si eres un buen conductor el coche no da problemas.
Yo tengo duster glp dacia y pense en esta occion gasolina glp microhibrido seria buena, pero tenian que haber puesto motor en 2021de 1300 turbo 4 cilindros mÃĄs GLP en su dia pero eso tiene costes y no quisieron asumir, habria ha sido un motor potente y redondo sin trÃĄqueteos del tres cilindros y eco, aunque mi Duster 3 cilindros tce 1litro va fino y bien no se nota dentro vibraciÃģn y ruido excesivo. Los repostajes el GLP y la gasolina estÃĄn normalmente en el mismo surtidor....
Comparado ÃĐste de 140 CV, con el HÃbrido de 155 CV y baterÃa de 1.450 w, creo que ÃĐste Último conviene al tener 4 cilindros, ser automÃĄtico, baterÃa para 80% en ciudad, el gas va a subir mucho, ocupa sitio el gas, pero me gustarÃa probar la diferencia de consumo real el de gas y el hÃbrido 155 CV uno detrÃĄs del otro, ver coste de trayecto. 4,57 cm. me asusta, tengo Zafira gasoil de 4,32 cm. y quizÃĄs me ponga difÃcil aparcar, pero creo que el BIGSTER puede convencerme por diferencia con DUSTER, veremos precios, color chasis y opciones, esperando a ello.
MÃĄs cosas que pueden fallar. MÃĄs revisiones, mÃĄs coste de venta y revisiones. Es como un elÃĐctrico incluso para repostar. Ya tienes que usar dos combustibles, que de momento estÃĄn en surtidores distintos. Como la basura del Adblue.
Es cierto que es una mecÃĄnica mÃĄs compleja y por lo tanto mÃĄs costosa en mantenimiento/averÃas, ahà estoy contigo. Pero para repostar se pueden usar GLP o gasolina de forma indistinta, uno u otro, o tener ambos depÃģsitos llenos. Esto Último es elecciÃģn del usuario. Y lo del AdBlue sÃ, es una basura con todas las letras.
Yo te puedo decir personalmente que estÃĄs totalmente equivocado yo tengo el Sandero de glp y es una maravilla 90.000 km en 2 aÃąos y medio y la mejor compra que he echo en cuanto a gasto de combustible y te digo los cambios de filtros de gas que es lo Único que hay que cambiar de mÃĄs se lo puedes hacer tÚ personalmente de lo fÃĄcil que es 0 mantenimiento extra
Si existe la posibilidad de que el Bigster se pueda elegir con caja de cambios manual, es un suv que me plantearÃa muchÃsimo, pero de momento seguirÃĐ aguantando con mi actual coche (comprado en septiembre del 2023), que es un Megane IV, que de aquà a 3-4 aÃąos a ver si logro dejarlo pagado del todo. Pero la verdad que con estos cambios que esta realizando Dacia, pues no descarto uno en el futuro, aunque tengo en el punto de mira otras marcas como Mazda por ejemplo. Un saludo.
En la presentaciÃģn del Bigster, y que yo recuerde bien, solo el Hibrido de 155 cv era automÃĄtico, el resto de motorizaciones eran con cambio manual, tanto el bifuel microhibridado de 140 cv, el micro hibrido de 140 cv, como el 4x4 de 130 cv. Se espera que a futuro esas versiones tengan cambio automÃĄtico
@RobertoEscamezLopez Bueno es saberlo, lo preguntaba mÃĄs porque soy mÃĄs afÃn a las cajas de cambio manual jaja, pero claro, si en el futuro me plantease un HÃbrido se que serÃa automÃĄtico seguro.
@@TestCoches Si me invitas, cuando salgan, nos pedimos dos (HÃbrido 155 CV y otro de GLP) me enseÃąas a conducirlo y los llevamos a la par con depÃģsitos llenos, gastando GAS y GASOLINA en cada modelo, hacemos mil o dos mil km, volvemos a origen y hacemos nÚmeros de todo, experiencia tengo 47 aÃąos financieros, sÃģlo tengo que saberlo conducir, nunca llevÃĐ un automÃĄtico, pero creo que la comparaciÃģn vale y mucho la pena, que te parece?
@@TestCoches Aquà veo 2 puntos interesantes, saber futuro del precios GLP y cuanto consumo hace de ese gas por cada 100 km en carretera sobretodo y algo de ciudad, que es lo prudente comparar por uso recurrente socialmente.
Cuantos centÃmetros tiene de ancho en la parte de dentro del maletero. Es para poner cama. Parece muy estrecho en esa parte, en la zona de los asientos es mÃĄs ancho.
Parece que has descubierto AmÃĐrica. Ese motor es la Última evoluciÃģn del motor Renault HR12 fabricado en Valladolid por su filial Horse. Dacia no fabrica motores ð
Salu2, No lo comprendo, una basura de motor con 3 cilindros y GLP tienes ETIQUETA ECO, POR QUà ? una baterÃa de 48V , Que NO sirve para NADA, ? ? y mucha MÃS electrÃģnica, mecanica y por DESGRACIA AVERÃAS ? ? ? Perdona mà incultura y poco saber, DÃNDE ESTA EL BENEFICIO ? ? ?
Te entiendo perfectamente estoy cambiando correa de distribuciÃģn en mà Audi A4 1.9 tdi 116 cv B5 aÃąo 2000 con 200.000Km vamos en rodage y cuando MAS me informo de todas estÃĄs nuevas tecnologÃas y maravillosos sistemas de seguridad y otro ect. MAS QUIERO A Mà COCHE
Esta motorizaciÃģn es ideal para usuarios que hagan bastantes milÃmetros en carretera, como es mi caso, si el uso es mayoritariamente en ciudad mejor el hibrido puro
SI LE PUSIERAN ESTE SISTEMA "GLP" AL BIGTER 155cv HIBRIDO....SERIA EL MEJOR, EN UN GRAN RANGO DE MODELOS...EL PROBLEMA DEL MODELO DEL VIDEO, SON LOS TRES CILINDROS....
Ese sistema Glp no sale de fabrica,lo monta una empresa externa antes de entregarselo al propietario Es un Niro Hev que puede funcionar con gasolina o glp
Demasiado complejo, grande y pesado para el motor y caballaje que monta. Me quedo con la Duster que comprÃĐ con motor 1.2 130cv microhibrido. La relacion de la capacidad del motor con el peso ybtamaÃąo del vehiculo es mÃĄs quÃĐ adecuada...
Pues sÃ, habrÃa estado genial tener 7 plazas en este modelo. Entiendo que pueden haber descartado esa idea para no quitarle ventas al Dacia Jogger. Vamos, supongo que habrÃĄ sido una cuestiÃģn de estrategia pura y dura. Saludos.
Demasiado complicado. MÃĄs tonterÃas para que se rompan. AdemÃĄs, Âŋun coche tan pesado con un motorcito de 1200 cc? Para que saque los 140 caballos tiene que ir con la lengua de fuera, revolucionado, lo cual a la larga penalizarÃĄ la durabilidad en funciÃģn del tiempo. No me gusta.
Dado que en pocos aÃąos tendremos a los patriotas gobernando la UE, estos vehÃculos caros, tanto en el precio de compra como en el mantenimiento, no van a ser los de etiqueta eco, ya que esa etiqueta dasaparecerÃĄ
ÂŋComo que lo tiene todo?, claro CONTAMINANTE, RELOJ DE CUCO, (maravilloso para los mecÃĄnicos obviamente por la cantidad de piezas de rozamiento que tiene) etc etc. Para vosotros que no os importa un carajo el cambio climÃĄtico ni el hogar en el que vivimos, yo con mi Tesla Model 3 soy MUY feliz, ya que procuro siempre que puedo y que el tiempo acompaÃąa claro, cargar con la energÃa solar, pero bueno allÃĄ vosotros los que os gusta los coches RUIDOSOS y fumadores de celtas.
Soy deportista y NO fumo ÂĄ ! Por desgracia son muchos los que NO pueden fumar marcas tan exclusivas como Tà y tener paneles solares, DISFRUTA y MUCHA SALUD con tÚ magnÃfico tabaco,
@@elchesierra2621 Me parece que no has entendido NADA mi mensaje, para empezar yo JAMÃS he fumado y luego es imposible que disfrute de mi "tabaco" por que mi coche NO tiene chimenea trasera, a eso me referÃa y si nosotros TENEMOS placas solares.
Los taxistas llevamos aÃąos con motores asÃ, hÃbrido y glp
Los Renault llevan un aceite de larga vida que te lo cambia en la casa a las 30.000 km filtros y lo del GLP tambiÃĐn, si eres un buen conductor el coche no da problemas.
Yo tengo duster glp dacia y pense en esta occion gasolina glp microhibrido seria buena, pero tenian que haber puesto motor en 2021de 1300 turbo 4 cilindros mÃĄs GLP en su dia pero eso tiene costes y no quisieron asumir, habria ha sido un motor potente y redondo sin trÃĄqueteos del tres cilindros y eco, aunque mi Duster 3 cilindros tce 1litro va fino y bien no se nota dentro vibraciÃģn y ruido excesivo. Los repostajes el GLP y la gasolina estÃĄn normalmente en el mismo surtidor....
Comparado ÃĐste de 140 CV, con el HÃbrido de 155 CV y baterÃa de 1.450 w, creo que ÃĐste Último conviene al tener 4 cilindros, ser automÃĄtico, baterÃa para 80% en ciudad, el gas va a subir mucho, ocupa sitio el gas, pero me gustarÃa probar la diferencia de consumo real el de gas y el hÃbrido 155 CV uno detrÃĄs del otro, ver coste de trayecto. 4,57 cm. me asusta, tengo Zafira gasoil de 4,32 cm. y quizÃĄs me ponga difÃcil aparcar, pero creo que el BIGSTER puede convencerme por diferencia con DUSTER, veremos precios, color chasis y opciones, esperando a ello.
El modelo Dacia duster 2023 lleva poco acolchado en el brazos y puertas pero el modelo 2024 lleva menos todavÃa eso es la gracia.
MÃĄs cosas que pueden fallar. MÃĄs revisiones, mÃĄs coste de venta y revisiones. Es como un elÃĐctrico incluso para repostar. Ya tienes que usar dos combustibles, que de momento estÃĄn en surtidores distintos. Como la basura del Adblue.
Es cierto que es una mecÃĄnica mÃĄs compleja y por lo tanto mÃĄs costosa en mantenimiento/averÃas, ahà estoy contigo. Pero para repostar se pueden usar GLP o gasolina de forma indistinta, uno u otro, o tener ambos depÃģsitos llenos. Esto Último es elecciÃģn del usuario. Y lo del AdBlue sÃ, es una basura con todas las letras.
Los taxita llevan muchos aÃąos con ese sistema ððð y van de lujo
Yo te puedo decir personalmente que estÃĄs totalmente equivocado yo tengo el Sandero de glp y es una maravilla 90.000 km en 2 aÃąos y medio y la mejor compra que he echo en cuanto a gasto de combustible y te digo los cambios de filtros de gas que es lo Único que hay que cambiar de mÃĄs se lo puedes hacer tÚ personalmente de lo fÃĄcil que es 0 mantenimiento extra
Si existe la posibilidad de que el Bigster se pueda elegir con caja de cambios manual, es un suv que me plantearÃa muchÃsimo, pero de momento seguirÃĐ aguantando con mi actual coche (comprado en septiembre del 2023), que es un Megane IV, que de aquà a 3-4 aÃąos a ver si logro dejarlo pagado del todo.
Pero la verdad que con estos cambios que esta realizando Dacia, pues no descarto uno en el futuro, aunque tengo en el punto de mira otras marcas como Mazda por ejemplo.
Un saludo.
En la presentaciÃģn del Bigster, y que yo recuerde bien, solo el Hibrido de 155 cv era automÃĄtico, el resto de motorizaciones eran con cambio manual, tanto el bifuel microhibridado de 140 cv, el micro hibrido de 140 cv, como el 4x4 de 130 cv.
Se espera que a futuro esas versiones tengan cambio automÃĄtico
@RobertoEscamezLopez Bueno es saberlo, lo preguntaba mÃĄs porque soy mÃĄs afÃn a las cajas de cambio manual jaja, pero claro, si en el futuro me plantease un HÃbrido se que serÃa automÃĄtico seguro.
Yo oigo caballos y motores, par de fuerza, pero...nadie habla de la capacidad de arrastre de remolque y consumos con el mismo
Pues me parece un vehÃculo muy interesante y que entrarÃa dentro de lo que necesita un conductor habitual y su familia
Dacia estÃĄ haciendo las cosas muy bien, para mi gusto.
@@TestCoches Si me invitas, cuando salgan, nos pedimos dos (HÃbrido 155 CV y otro de GLP) me enseÃąas a conducirlo y los llevamos a la par con depÃģsitos llenos, gastando GAS y GASOLINA en cada modelo, hacemos mil o dos mil km, volvemos a origen y hacemos nÚmeros de todo, experiencia tengo 47 aÃąos financieros, sÃģlo tengo que saberlo conducir, nunca llevÃĐ un automÃĄtico, pero creo que la comparaciÃģn vale y mucho la pena, que te parece?
@@TestCoches Aquà veo 2 puntos interesantes, saber futuro del precios GLP y cuanto consumo hace de ese gas por cada 100 km en carretera sobretodo y algo de ciudad, que es lo prudente comparar por uso recurrente socialmente.
Cuantos centÃmetros tiene de ancho en la parte de dentro del maletero. Es para poner cama. Parece muy estrecho en esa parte, en la zona de los asientos es mÃĄs ancho.
Parece que has descubierto AmÃĐrica. Ese motor es la Última evoluciÃģn del motor Renault HR12 fabricado en Valladolid por su filial Horse. Dacia no fabrica motores ð
Ese motor lo quiero en mi Duster!!!
Salu2,
No lo comprendo,
una basura de motor con 3 cilindros y GLP
tienes ETIQUETA ECO,
POR QUÃ ? una baterÃa de 48V , Que NO sirve para NADA, ? ?
y mucha MÃS electrÃģnica, mecanica y por DESGRACIA AVERÃAS ? ? ?
Perdona mà incultura y poco saber,
DÃNDE ESTA EL BENEFICIO ? ? ?
Lo siento, pero yo sigo con mi Citroen Xara 1.9 D diesel de 1999 y en paz.... demasiada tecnologÃa que se puede averiar,,,,
Te entiendo perfectamente estoy cambiando correa de distribuciÃģn en mà Audi A4 1.9 tdi 116 cv B5
aÃąo 2000 con 200.000Km vamos en rodage y cuando MAS me informo de todas estÃĄs nuevas tecnologÃas y maravillosos sistemas de seguridad y otro ect. MAS QUIERO A MÃ COCHE
Esta motorizaciÃģn es ideal para usuarios que hagan bastantes milÃmetros en carretera, como es mi caso, si el uso es mayoritariamente en ciudad mejor el hibrido puro
Prueba el 4x4 y el de 155 cv para ver la diferencia!ð
HabÃa oÃdo hablar de esta combinaciÃģn, pero la hibridaciÃģn no iba a ser micro
Cuantos cilindros tiene ?
3 cilindros
Jaja. Una bombita crearon
SI LE PUSIERAN ESTE SISTEMA "GLP" AL BIGTER 155cv HIBRIDO....SERIA EL MEJOR, EN UN GRAN RANGO DE MODELOS...EL PROBLEMA DEL MODELO DEL VIDEO, SON LOS TRES CILINDROS....
A partir de hoy dia 9 ya se piueden hacer pedidos
Efectivamente testcoches.es/noticias/el-dacia-bigster-ya-tiene-precios-en-espana-y-arranca-en-menos-de-25-000e/
Nadie tiene en EspaÃąa, en Italia, KIA vende el Niro bifuel-HEV
Efectivamente, el "famoso" Niro Tri-fuel que anunciaron hace poco
Ese sistema Glp no sale de fabrica,lo monta una empresa externa antes de entregarselo al propietario
Es un Niro Hev que puede funcionar con gasolina o glp
Perdonar el motor de gasolina cual es, es un tres cilindros?
ð SI
ðBIGSTERâĪ
Demasiado complejo, grande y pesado para el motor y caballaje que monta. Me quedo con la Duster que comprÃĐ con motor 1.2 130cv microhibrido. La relacion de la capacidad del motor con el peso ybtamaÃąo del vehiculo es mÃĄs quÃĐ adecuada...
Pues vaya novete!! Entonces si fuese phev seria un trimotorð
La pena las 5 plazas y no 7
Pues sÃ, habrÃa estado genial tener 7 plazas en este modelo. Entiendo que pueden haber descartado esa idea para no quitarle ventas al Dacia Jogger. Vamos, supongo que habrÃĄ sido una cuestiÃģn de estrategia pura y dura. Saludos.
Demasiado complicado. MÃĄs tonterÃas para que se rompan. AdemÃĄs, Âŋun coche tan pesado con un motorcito de 1200 cc? Para que saque los 140 caballos tiene que ir con la lengua de fuera, revolucionado, lo cual a la larga penalizarÃĄ la durabilidad en funciÃģn del tiempo. No me gusta.
Hay coches 2000 con 400 caballos. RelaciÃģn cubicaje potencia son mÃĄs apretados que este. QuÃĐ problema hay?
Para ti el dacia
Dado que en pocos aÃąos tendremos a los patriotas gobernando la UE, estos vehÃculos caros, tanto en el precio de compra como en el mantenimiento, no van a ser los de etiqueta eco, ya que esa etiqueta dasaparecerÃĄ
ÂŋComo que lo tiene todo?, claro CONTAMINANTE, RELOJ DE CUCO, (maravilloso para los mecÃĄnicos obviamente por la cantidad de piezas de rozamiento que tiene) etc etc.
Para vosotros que no os importa un carajo el cambio climÃĄtico ni el hogar en el que vivimos, yo con mi Tesla Model 3 soy MUY feliz, ya que procuro siempre que puedo y que el tiempo acompaÃąa claro, cargar con la energÃa solar, pero bueno allÃĄ vosotros los que os gusta los coches RUIDOSOS y fumadores de celtas.
yo tambiÃĐn tengo EV, pero este comentario es de persona miserable
Soy deportista y NO fumo ÂĄ !
Por desgracia son muchos los que NO pueden fumar marcas tan exclusivas como Tà y tener paneles solares, DISFRUTA y MUCHA SALUD con tÚ magnÃfico tabaco,
@@elchesierra2621 Me parece que no has entendido NADA mi mensaje, para empezar yo JAMÃS he fumado y luego es imposible que disfrute de mi "tabaco" por que mi coche NO tiene chimenea trasera, a eso me referÃa y si nosotros TENEMOS placas solares.