حبيبي شكرا ثم شكرا على النصائح والمعلومات الجميله والمهمه والرائعه لاكن اقتراح اتمنى يعجبك ياليت لو تفتح قناة ثانيه غير هذي وتقسم المقاطع قناة واحده لتجارب السيارات والتقارير عنها والقناة الثانيه للنصائح والارشادات والمعلومات والنصائح اتمنى يكون اقتراحي اعجبك والله يوفقك
جزاك الله خير أستاذ حسن لكن لاتنسى أنه لما تشغل المكيف على الحار تخليه يسحب من الخارج ماتكون ضاغط على زر (دوران الهواء داخل السيارة) ولا ماراح تستفييد شي لايك علشان الناس تعرف
أبغى أضيف على الإرشادات لما تفتح الكبوت انتبه من النزول لأن السيارة وهي نازله يكون الهواء ضغطه أعلى على الكبوت واحتمال كبير ينفتح عليك لكن خفف السرعة إلى 30 كيلوا متر في النزول سواء كنت نازل في نفق أو من كوبري أو كنت ساكن في مناطق مرتفعة
الاخ حسن لك مني كل الحب والتقدير على جهودك الرائعه لتثقيف المجتمع ونقدر جهودك على ما توصله من شرح وإعطاء الصور الحقيقيه لكل سائق وعاشق للسيارات استفدت منك الكثير لك مني الدعوه الصادقه الله يوفقك ويرزقك ويبارك فيك وفي صحتك الى الامام يالغالي .
أخ حسن عندي ملاحظة على موضوع فكة الكبوت... السرعة برأي ما تتجاوز ال 50 كيلو متر. لأنه سبق ان فتح علي الكبوت على سرعة 70 كيلو متر و ضربلي التنده و كسرلي الزجاج الأمامي.
ياخي بعض الناس ﻻ ادري ايش يبغا من اليوتيوب ﻻ عاجبه العجب وﻻ شيء..بس ممتاز بانتقاد الناس وكأنه موكل عليهم .. اللي يفتح الكبوت ويطير يضرب الزجاج اﻻمامي رجاء بيع سيارتك ﻻ ادري من وين شاريها من المريخ مثﻻ.. شكرا استاذ حسن ...معلومات روعه ..
لا تفتح الكبوت وانت ماشي وقف السيارة وافتح الكبوت كاملا وانتظر حتى تنخفض درجة الحرارة وابحث عن المشكلة ...إذا وجدت الماء ناقص بعدما تبرد السيارة جيدا شغلها وبسرعة أضف الماء وأحكم غلق غطاء المبرد ...وامشي ...وراقب الحرارة إذا رتفعت ثانية فقل إنا لله وإنا إليه راجعون اللهم اجرني في مصيبتي وأخلف لي خيرا منها ولا تغضب ولا تجزع واذهب الى الميكانيكي .....وجزاكم الله خيرا.
بالنسبة للي حاب يصب موية والسيارة مسخنه ... اهم شيء لاتصب موية والمكينة طافية ...يعني خليها شغالة وصب موية..يكون فيه تعادل بين حرارة المكينة وبرودة الماء !! لانه او اطفيت المحرك وصبيت موية ممكن الرأس ينشعر او القميص الداخلي للسلندر !والبساتم لو تجاري ممكن يحصلها انكماش !! بعدين المرحلة الثانية شيك الرديتر والليات لا يكون فيها تهريب ماء زي خرطوش مقطوع او مو مشدود القفيز مزبوط! ومراوح الكهرباء شف تشتغل والا لا ؟ تاكد من بلف الحرارة عادة يقفل ومايفتح للماء بالمرور! اذا مانفعت هذي الشغلات جنب السيارة وحملها بسطحة لاقرب ميكانيكي فاهم لأنه لو واصلت المشي وارتفعت الحرارة فوق ال100 درجة يضرب الراس وتخرب المكينة !
آمين سمين عادي مافيه مشكلة بس الافضل يعبي الواحد الرديتر الصبح والسيارة باردة وتشغل وتشوف مستوی الماء بالقربة ! او اذا كنت ماشي بالخط وقف وخلي السيارة شغالة وصب موية والسيارة شغالة !
+آمين سمين اش نوع سيارتك ؟ عموما اذا السيارة مسخنه شف الليات اذا ضغطها قوي معناته فيه هواء .. في الحالة هذي خذ بيد قطعة قماش سميكة زي المنشفة وتطبقها وحطها علی غطاء الرديتر او القربة وفك الغطا نص فك فقط وانت ضاغط بيديك الثنتين وحدة فوق الثانية علی الغطا عشان لايطير بوجهك لاسمح الله ! اقل من نص دقيقة راح يخرج الهواء المضغوط وتقدر تفك الغطا بسهوله ! هذا اذا انت مستعجل اذا غير مستعجل طفي السيارة حق 10 دقايق وفك الغطاء وشغل السيارة وصب موية .
Jandar Qorshi ياخي قسم بالله عندي سياره مجنووونه كوريه ماهي صاحيه تشيب الرأس ، تفوور من كيفها وتروح فورتها من كيفها عرضتها على أشكل من ميكانيكي ولا لقيت طبها اول يراكضون وراي يبوني ابيعها ويوم جيت ابيعها صدق مالقيت ولا واحد ، يالله اني دخيلك شي يشيب الراس
عاشت ايدك استاذ حسن ع توضيح والمعلومات ،وهي مبدئيا هذا الكلام ايضا موجوده في manual السيارات الامريكيا مو كلهن اغلبهن انا قاري في manual سيارة الهمر h3 وهذا الاجراء انا مجربه شخصيا وفي نتيجة .
معلومه مهمه جدا بس تصحيح للمعلومه تشغيل الدفايه يسحب الحراره من مويه الرديتر و لداخل مكيف السياره و في معلومه تانيه مفيده انك ترش مويه على الرديتر عشان تبرده بشكل اسرع
ألف شكر يا استاذ حسن على معلومات القيمة ,, متابع لك بكل حماس وبأنتظار المقاطع الارشادية القادمة وهي مهمه وليت تعطيها أكبر وقت ممكن بالعرض لأننا نستفيد منك.
الله يجزاك خير يا استاذ حسن .. في حاله انفجار احد الاطارات ما هو التصرف السليم و الصحيح لان الكثير منا لا يحسن التصرف و انا اولهم فتحدث ما لا تحمد عقباه ... شكرا لك مقدما
المروحه هي اهم شي بالسياره اذا خنبقت تبدا تظهر مشاكل الحراره في السيارات الحديثه السيارات القيدم مروحه على السير و هذا افضل و اضمن شوي بس اقل شي حاول تركب مراوح اضافيه عشان الطوارئ بس
غلط .. المراوح الجديدة افضل والحرارة ثابته .. اذا تغيرت اعرف اما عندك المروحة تعطلت او البلف خرب او تهريب موية من الليات او المكينة خلطت وخبطت .. لان قبل المكينة تكون باردة جدا واذا أسرعت تخبط ع طول ما تكمل معك
لكل زمان سيارات وطرق تعامل معها انا اعرف اذا السيارة احترت معك فوق النص اول شي توجه السيارة شمال افتح الكبوت برد على الاديتر من فوق ادعس شوي بنزين مدت دقيقتين تنزل الحرارة بس نصيحة لا احد يطفي السيارة وهي محتره يضرب راس الماكينة عندك
الله يجزاك خير على وقك و جهدك, جربت النصيحة و عندي ملاحظه, الكبوت فجأة فلت قفل الكبوت و احجبت الرؤية الامامية و انا ماشي تقريبا 80 و لله الحمد وقفت على طول و ما صار شي! هذي ملاحظتي الوحيدة و يعطيك العافية و استمرر :)
في طريقة تبريد أسرع بدون ماتشغل الدفاية ولا تفتح الكبوت :).....بس اهم شي يكون الطريق نزلة :) لأهل ابها والطايف ممتازة ......إذا كنت بطريق وفي نزلة ......اوصل للنزلة وحطها على نمرة ثقيلة وخليها تتحل وبدون ماتدعس بنزين في النزول وماتوصل لاخر النزلة الا والحرارة نازلة :)
شد بها لين توصل 80 واشبكها على N وفك الهوايات ما يحتاج دفايه نزل القزاز و اذا ارتفعت تحت H بملي وانت ماشي على دحدرتك طفي السياره وامشي بها كيلو وشغلها تنزل على النص
حابب اضيف حاجه في حالة لو سخنت السياره إذا وصل 3/4 ما اختلف معاك خليك ماشي لو زادت وقف على جمب و طفي السياره زي ما اتفضلت اضافتي هي: لمن تطفي السياره خلي السويتش حق المفتاح على التشغيل من غير ما تشغل السياره عشان مراوح الرديتير يضل شغال بالإضافه إنك فاتح كبوت السياره عشان تبرد بشكل اسرع و إذا عندك جالون مويه رش الرديتير عشان تبردها و شكرا
اذا تطفي السيارة ... الحرارة راح تضرب رأس المحرك وممكن تدمره او على الاقل ينسطر وماراح يرجع لقبل ما چان . توقف بس ابد لا تطفي السيارة اذا چانت حرارتهة مرتفعة ☺
انا كانت عندي مشكله تسعه اشهر اعاني من حراره الجمس ( امريكي ) وغيرت كل فيها كل ماتتوقع وذهبت لميكانيكيه في جده والطايف والكل اجمع علي اني امشي بها كده الين تخرب لان مافي حل الا التوضيب حتي اني ركبت مروحه اضافيه وشلت البلف وكانت الميه تنقص مع الحراره واثار ماء علي الغطاء الداخلي وواحد ابن حلال دلاني علي الحل الغريب وقالي ان اجيب بلف ولو حتي مش اصلي وازيل ضبه البارد بواسطه الصاروخ او اي شيء واخلي ضبه الحار زي ماهي حتي تمنع الماء الحار من الاختلاط مع البارد بحيث تقفل علي الحار فقط والبارد يسير يبرد المكينه وتركب البلف زي ما كان ورحت للميكانيكي قالي مافي شيء زي كده واتصلت عليه مشكور جاني ازال ضبه البارد في الورشه وقال للميكانيكي ركبها وعلي مسئوليتي وبعد ماركبها. انسي موضوع الحراره نهائي الحين اطلع عقبه الباحه مرتين في الاسبوع ومشغل المكيف والحراره مابين الربع واعلي شويه واشغل السياره بالساعتين وهي واقفه ماتحتر حبيت بس افيدكم بالمعلومه والله ييسر للجميع
لو حنا أمة اقرأ فعلا .. كان اقل شي اقروا كاتالوج السيارة لو في معلومة شاك فيه او تستفيد معلومات اكثر .. انا الحمدلله قرأت بشكل جيد ولا ازال انسى بعض المعلومات مع الوقت وتحتاج لتجديد .. والله يعطيك العافيه استاذ حسن .. متابعين لك ..
نصيحه مني خذوها ، انا الحين اعاني من حرارة السياره اذا ارتفعت معاك الحراره اصفط على جانب الطريق .. وخل رجلك على راس الدعسه وتنزل هي جربوها .. انا كذا كل ماترتفع معي اسوي كذا لكن نصيحه لاتطفي المحرك ولإ هم يحزنون - اصفط على جنب وخل رجلك على راس الدعسه ألضغط 3 أقل شيء
استاذ حسن حسب معلوماتي المتواضعة ... اذا ارتفعت درجة الحرارة في السيارة لا يجب اطفاء المحرك وانما يجب اضافة ماء حرارته طبيعية وليس بارد لان اطفاء المحرك في كثير من الحالات يؤدي الى ان يمسك البستون كما نقول في سوريا ... يرجى التوضيح
و تكميله لنصيحه استذناء لا تعبي اسياره مويه وهي مرتفعه الحراره يعني خليها لما تبرد مره قبل متعبي المويه يعني اذا بردت اسياره مره بختصار خليها اليوم اثاني وودها عند اصيانه حول تتجنب اتشغيل مره
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
لعلهآ تنفعك يوم القيامة:
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
حبيبي شكرا ثم شكرا على النصائح والمعلومات الجميله والمهمه والرائعه
لاكن اقتراح اتمنى يعجبك ياليت لو تفتح قناة ثانيه غير هذي وتقسم المقاطع قناة واحده لتجارب السيارات والتقارير عنها
والقناة الثانيه للنصائح والارشادات والمعلومات والنصائح
اتمنى يكون اقتراحي اعجبك والله يوفقك
جزاك الله خير أستاذ حسن
لكن لاتنسى أنه لما تشغل المكيف على الحار تخليه يسحب من الخارج
ماتكون ضاغط على زر (دوران الهواء داخل السيارة) ولا ماراح تستفييد شي
لايك علشان الناس تعرف
سليمان سلمان طيب ال ac اشغله ولا اطفيه
muyed al to طبعا تطفيه ولا اذا شغلته وانت تمشي ب خرب الكمبروسر
سليمان سلمان ف
أستاذ حـسن كتـبي .. أحـب أشـكرك علـى جهودك .. ويـعـلم الله نحن نتعلم منـك ومن خـبرتـك الـكـثيـر .. وندعـوا لـك دائـماً .. جـزاك الله خـير الجـزاء .. وبـارك الله فـيك .
أبغى أضيف على الإرشادات لما تفتح الكبوت انتبه من النزول لأن السيارة وهي نازله يكون الهواء ضغطه أعلى على الكبوت واحتمال كبير ينفتح عليك لكن خفف السرعة إلى 30 كيلوا متر في النزول سواء كنت نازل في نفق أو من كوبري أو كنت ساكن في مناطق مرتفعة
بس في قفل
@@compilation8800 مرات يكون قفل مصدي او قديم ينفك
@@aflam21212هلا اخوي
@@user-cs2xy5ig2m هلا
@@aflam21212 هلا يااخوي انا متبعه جديده وشفت عندك سيارات كثيره هي البيع واسيارات تبعك انت الله يطول بعمرك
انسان راقي وخلوق ولا يحتقر اي معلومه او فائده شكر ياحسن ووفقك الله
أشكرك يا استاذ حسن .... معلومه جدا قيمه وإن شاء الله ما تسخن على السياره ... والحمد لله انا اشيك عالحراره تقريبا شبه يومي
اقسم بالله انا مجرب نفس الحركة وفادتني كثير
كلام مفيد ومضبوط
وفيه طريقه اخرى
لازم تحاول توقف باقرب وقت ممكن
وذلك بانك تحط Nوتطفي المكينه وتوقف .
هذا لو بمقدورك توقف.
لانو لمن تحطNفصلت القير عن المكينه
ولمن تطفي المحرك ضمنت انو مافيه حراره زياده
من سيدني أستراليا شكرا على المساعده فعلا الحين مؤشر الحرارة بدأ في النزول والانخفاض
بارك الله فيك
الاخ حسن لك مني كل الحب والتقدير على جهودك الرائعه لتثقيف المجتمع ونقدر جهودك على ما توصله من شرح وإعطاء الصور الحقيقيه لكل سائق وعاشق للسيارات استفدت منك الكثير لك مني الدعوه الصادقه الله يوفقك ويرزقك ويبارك فيك وفي صحتك الى الامام يالغالي .
الله يستر عليك دنيا واخره معلومات لها ثقل واتحدى لو سالت مهندسين مايعرف كيف يتصرف بهذي الازمات عالعموم الخير والبركه الف الف شكر والله يكتب اجرك
أخ حسن عندي ملاحظة على موضوع فكة الكبوت...
السرعة برأي ما تتجاوز ال 50 كيلو متر. لأنه سبق ان فتح علي الكبوت على سرعة 70 كيلو متر و ضربلي التنده و كسرلي الزجاج الأمامي.
saad tokaz اول شي ممكن قفل الكبوت مضروب عندك ولا كان وقتها الجو رياح قويه تلعب في الكبوت
انت راجل محترم وعندك ضمير وبستمتع بمتابعتك،، تحياتي لك من الرياض و مصر أم الدنيا
نحتاج مثلك كثير أستاذ حسن
إنسان محترم يشارك المعلومات التي لديه ليفيد غيره
وفقك الله
ياخي بعض الناس ﻻ ادري ايش يبغا من اليوتيوب ﻻ عاجبه العجب وﻻ شيء..بس ممتاز بانتقاد الناس وكأنه موكل عليهم ..
اللي يفتح الكبوت ويطير يضرب الزجاج اﻻمامي رجاء بيع سيارتك ﻻ ادري من وين شاريها من المريخ مثﻻ..
شكرا استاذ حسن ...معلومات روعه ..
جزاك الله خير انا سبق كنت امشي ١٢٠ والحراره ارتفعت مانتبهت ووضعت القير n لين وقفت وطريقتك ممتازه
لا تفتح الكبوت وانت ماشي وقف السيارة وافتح الكبوت كاملا وانتظر حتى تنخفض درجة الحرارة وابحث عن المشكلة ...إذا وجدت الماء ناقص بعدما تبرد السيارة جيدا شغلها وبسرعة أضف الماء وأحكم غلق غطاء المبرد ...وامشي ...وراقب الحرارة إذا رتفعت ثانية فقل إنا لله وإنا إليه راجعون اللهم اجرني في مصيبتي وأخلف لي خيرا منها ولا تغضب ولا تجزع واذهب الى الميكانيكي .....وجزاكم الله خيرا.
خير ما قلت 🤣👌🏾 .
جزاك الله خير .
الله يطول بعمرك ولايحرمنا منك ويديمك وسط قلوبنا استاذي الحبيب حسن .. اجمل الدعوات لك في يوم هالجمعه.
بارك الله بيك خبره احتراف معلومات قيمه الواحد يفتخر بيك استاد حسن
بالنسبة للي حاب يصب موية والسيارة مسخنه ...
اهم شيء لاتصب موية والمكينة طافية ...يعني خليها شغالة وصب موية..يكون فيه تعادل بين حرارة المكينة وبرودة الماء !!
لانه او اطفيت المحرك وصبيت موية ممكن الرأس ينشعر او القميص الداخلي للسلندر !والبساتم لو تجاري ممكن يحصلها انكماش !!
بعدين المرحلة الثانية شيك الرديتر والليات لا يكون فيها تهريب ماء زي خرطوش مقطوع او مو مشدود القفيز مزبوط!
ومراوح الكهرباء شف تشتغل والا لا ؟
تاكد من بلف الحرارة عادة يقفل ومايفتح للماء بالمرور!
اذا مانفعت هذي الشغلات جنب السيارة وحملها بسطحة لاقرب ميكانيكي فاهم لأنه لو واصلت المشي وارتفعت الحرارة فوق ال100 درجة يضرب الراس وتخرب المكينة !
طيب اذا المكينه مو حارة وعبيت ماء والسياره طافيه عادي ؟
آمين سمين عادي مافيه مشكلة
بس الافضل يعبي الواحد الرديتر الصبح والسيارة باردة وتشغل وتشوف مستوی الماء بالقربة !
او اذا كنت ماشي بالخط وقف وخلي السيارة شغالة وصب موية والسيارة شغالة !
+Jandar Qorshi بس ياخوي كيف افك الغطاء والسياره حاره انت تقول عبها والسياره شغاله الغطا بيثور وبيعدم الدنيا
+آمين سمين
اش نوع سيارتك ؟
عموما اذا السيارة مسخنه شف الليات اذا ضغطها قوي معناته فيه هواء ..
في الحالة هذي خذ بيد قطعة قماش سميكة زي المنشفة وتطبقها وحطها علی غطاء الرديتر او القربة وفك الغطا نص فك فقط وانت ضاغط بيديك الثنتين وحدة فوق الثانية علی الغطا عشان لايطير بوجهك لاسمح الله !
اقل من نص دقيقة راح يخرج الهواء المضغوط وتقدر تفك الغطا بسهوله !
هذا اذا انت مستعجل اذا غير مستعجل
طفي السيارة حق 10 دقايق وفك الغطاء وشغل السيارة وصب موية .
Jandar Qorshi
ياخي قسم بالله عندي سياره مجنووونه كوريه ماهي صاحيه تشيب الرأس ، تفوور من كيفها وتروح فورتها من كيفها عرضتها على أشكل من ميكانيكي ولا لقيت طبها اول يراكضون وراي يبوني ابيعها ويوم جيت ابيعها صدق مالقيت ولا واحد ، يالله اني دخيلك شي يشيب الراس
سؤال يطرح نفسه الحين الأستاذ حسن ماشاء الله عليه كل معلومات السيارات براسه ويعرف كل شي بس مالقى غير سيارة جييب يشتريها والله وسوسة 0_o
وعنده جيب فولفو كمان 0_o
Raye7Jai لازم نتحقق من الأمر 0_o
مشكور استاذ حسن
كنت محتاج الحركة هذي لأن عندي سيارة الله لا يوريك .
واااصل يَ مبدع ...
أنا من رأييي انه اذا سخن المحرك فورا يوقف السياره ويطفي المحرك في أقرب فرصه......بدال ماتروح عليك.المكينه.!!
الأفضل
بارك الله فيك يا بشمهندس حسن علي هذه المعلومات القيمة
عاشت ايدك استاذ حسن ع توضيح والمعلومات ،وهي مبدئيا هذا الكلام ايضا موجوده في manual السيارات الامريكيا مو كلهن اغلبهن انا قاري في manual سيارة الهمر h3 وهذا الاجراء انا مجربه شخصيا وفي نتيجة .
يعطيك الف عافيه يا استاذنا الفاضل على المعلومات
لا خلا ولا عدم
شكرا جزيلا ياسيد حسن
ونا اشكرك
صراحه انك واحد تحب نشر الفائده وانت تستحق الدعم
بأنتظار مقطع كيف تبرد على ماكينة السيارة !!!!!
الله يجزيك الف خير ي استاذ حسن
شخص راقي وفكر راقي . وعمل راقي شكرا استاذ حسن .
والله أول مرة أسمع منك المعلومة هاذي ياحسن كتبي
أسأل الله أن يبارك في وقتك ومالك يا أستاذ حسن
معلومه مهمه جدا بس تصحيح للمعلومه تشغيل الدفايه يسحب الحراره من مويه الرديتر و لداخل مكيف السياره
و في معلومه تانيه مفيده انك ترش مويه على الرديتر عشان تبرده بشكل اسرع
معلومات أكثر من قيمه👍ورائعه وربي يكتب لك الأجر إن شاء الله ياعم حسن .. تحياتي لاإلك وبالتوفيق/العمده
شكراً ياأستاذ حسن ، شرح كافي و مختصر ،،، نبغى نصائح أكثر حول هاذي الأشياء لأنها شائعة ومحد عارف ايش حلها !!
واذا جوين التدفئة طك شسوي
هذي الفيديوهات نستفيد منها اكثر من تجارب السيارات لا تنسى لو سمحت طريقة القيادة في السيول
ألف شكر يا استاذ حسن على معلومات القيمة ,, متابع لك بكل حماس وبأنتظار المقاطع الارشادية القادمة وهي مهمه وليت تعطيها أكبر وقت ممكن بالعرض لأننا نستفيد منك.
الف شكر اخوي حسن ومعلومات مفيدة جدا جدا جدا واكثر من مهمة جعلها الله في موازيين حسناتك
حركة جميلة جدا .. اشكرك يا استاذ حسن ولا تتاخر علينا بجديدك ..
يشيخ الله يسعدك ويوفقك وينور لك طريقك استفدت منك كثيييير الله يكثر من أمثالك .
الله يجزاك خير يا استاذ حسن .. في حاله انفجار احد الاطارات ما هو التصرف السليم و الصحيح لان الكثير منا لا يحسن التصرف و انا اولهم فتحدث ما لا تحمد عقباه ... شكرا لك مقدما
اهاا عشان كذا السياره حقتي خبطت يوم صبيت مويه على المكينه لمن كانت مسخنه ههههه يلا عادي ....مشكور استاذ حسن الله يجزاك خير انتا مزبوط
استاذ حسن الله يعطيك العافية والله معلومة حلوه ما كنت اعرفها اللي هي تشغل الدفايات
شكراً جزيلاً أستاذ حسن
المروحه هي اهم شي بالسياره اذا خنبقت تبدا تظهر مشاكل الحراره في السيارات الحديثه السيارات القيدم مروحه على السير و هذا افضل و اضمن شوي بس اقل شي حاول تركب مراوح اضافيه عشان الطوارئ بس
غلط .. المراوح الجديدة افضل والحرارة ثابته .. اذا تغيرت اعرف اما عندك المروحة تعطلت او البلف خرب او تهريب موية من الليات او المكينة خلطت وخبطت .. لان قبل المكينة تكون باردة جدا واذا أسرعت تخبط ع طول ما تكمل معك
جزاك الله خير يا أخ حسن
على هذه المعلومات الثرية والقيمة
تحياتي
سبحان الله ,, والله امس مرتفعة علينا الحرارة انا والشباب واحنا طالعين مع العقبة ,,
والله أستاذ حسن انت رااائع وشكرا لك واستمر ولا توقف إحنا بانتظارك دائماً ومتلهفون لأعمالك المبهرة
علي الحرام انك رجال ومعلوماته صحيحه١٠٠% اشتراك
لكل زمان سيارات وطرق تعامل معها
انا اعرف اذا السيارة احترت معك فوق النص
اول شي توجه السيارة شمال افتح الكبوت برد على الاديتر من فوق ادعس شوي بنزين مدت دقيقتين تنزل الحرارة بس
نصيحة لا احد يطفي السيارة وهي محتره يضرب
راس الماكينة عندك
اشكر على الوصف الحلو الله يوفقك ويسعدك ويرزقك ان شاء الله 🌸
شكرا جزيلا ان شاء الله لو ارتفعت اجربها
الله يجزاك خير على وقك و جهدك, جربت النصيحة و عندي ملاحظه, الكبوت فجأة فلت قفل الكبوت و احجبت الرؤية الامامية و انا ماشي تقريبا 80 و لله الحمد وقفت على طول و ما صار شي! هذي ملاحظتي الوحيدة و يعطيك العافية و استمرر :)
الله يعطيك العافية رجل فاهم وراقي
ايضاً لما توقف افتح الكبوت ولا تفتح غطاء الرديتر لين تبرد ثمن له طقتين للفتح افتح فقط للطقة الأولى فقط مغطي بقماش ثقيل
صحيح اول ماتحتر افتح الكبوت اما الدفايه اول مره اعرف هالمعلومه
الدفايه تسمح بالحرارة الي تحت الكبوت بالخروج
حبيت كثير نصائح الاستاذ حسن . في اشياء كثيره كنا غافلين عنها :)
الله يجزاك خير
وبنسبه لفتح غطاء الماتور اذا كان الزمبرك مرتخي يفتح بلوجه ويضرب الزجاج وخاصه في سيارات التيوتا الحديث 😕
في طريقة تبريد أسرع بدون ماتشغل الدفاية ولا تفتح الكبوت :).....بس اهم شي يكون الطريق نزلة :) لأهل ابها والطايف ممتازة ......إذا كنت بطريق وفي نزلة ......اوصل للنزلة وحطها على نمرة ثقيلة وخليها تتحل وبدون ماتدعس بنزين في النزول وماتوصل لاخر النزلة الا والحرارة نازلة :)
شد بها لين توصل 80 واشبكها على N وفك الهوايات ما يحتاج دفايه نزل القزاز و اذا ارتفعت تحت H بملي وانت ماشي على دحدرتك طفي السياره وامشي بها كيلو وشغلها تنزل على النص
الدفاية تسحب الموية الحارة
الله اكبر اقسم بالله شكلك فاهم و طارة =))
تشغل المكيف البارد ايضا ممكن يخفف الخرارة لانك كده بتشغل المروحة الاضافية او بتزيد سرعة المروحة اذا كانت وحدة وكده بيفوت هوا اكثر عالمكينة
حابب اضيف حاجه في حالة لو سخنت السياره
إذا وصل 3/4 ما اختلف معاك خليك ماشي لو زادت وقف على جمب و طفي السياره زي ما اتفضلت
اضافتي هي: لمن تطفي السياره خلي السويتش حق المفتاح على التشغيل من غير ما تشغل السياره عشان مراوح الرديتير يضل شغال بالإضافه إنك فاتح كبوت السياره عشان تبرد بشكل اسرع و إذا عندك جالون مويه رش الرديتير عشان تبردها
و شكرا
شكرا لك استاذ حسن ...بارك الله فيك وبشرحك
استاذ حسن
برأيي وعن تجربة شخصية افضل طريقة انك تقف وترش مي ع الرديتر لحد ما تبرد السيارة
ممكن يفتل قشر الكرنك اذا طفت السيارة وكانت حرارتها عالية
الله يعطيك ألف عافية معلومات جداً مفيدة
الله يعطيك الف عافيه ومشكور والله نصائح من ذهب اشكرك جزيل الشكر
اذا تطفي السيارة ... الحرارة راح تضرب رأس المحرك وممكن تدمره او على الاقل ينسطر وماراح يرجع لقبل ما چان .
توقف بس ابد لا تطفي السيارة اذا چانت حرارتهة مرتفعة ☺
شكرا لك استاذ حسن استفدنا كثير
انا كانت عندي مشكله تسعه اشهر اعاني من حراره الجمس ( امريكي ) وغيرت كل فيها كل ماتتوقع وذهبت لميكانيكيه في جده والطايف والكل اجمع علي اني امشي بها كده الين تخرب لان مافي حل الا التوضيب حتي اني ركبت مروحه اضافيه وشلت البلف وكانت الميه تنقص مع الحراره واثار ماء علي الغطاء الداخلي وواحد ابن حلال دلاني علي الحل الغريب وقالي ان اجيب بلف ولو حتي مش اصلي وازيل ضبه البارد بواسطه الصاروخ او اي شيء واخلي ضبه الحار زي ماهي حتي تمنع الماء الحار من الاختلاط مع البارد بحيث تقفل علي الحار فقط والبارد يسير يبرد المكينه وتركب البلف زي ما كان ورحت للميكانيكي قالي مافي شيء زي كده واتصلت عليه مشكور جاني ازال ضبه البارد في الورشه وقال للميكانيكي ركبها وعلي مسئوليتي وبعد ماركبها. انسي موضوع الحراره نهائي الحين اطلع عقبه الباحه مرتين في الاسبوع ومشغل المكيف والحراره مابين الربع واعلي شويه واشغل السياره بالساعتين وهي واقفه ماتحتر حبيت بس افيدكم بالمعلومه والله ييسر للجميع
كم موديلها
2004
مواصفاته امريكي ولا سعودي
Azeez1100 امريكي
عبدالغفور مبارك انا معي سوبر 1999من يوم شريته لالحين حمدلله ماسمعت عنه يقول جاته حرارة لكن معي كابرس صابونة 96هذاك دايم بلى حرارة
والله انا راحت عليا راس مكينه ومره راحت عليا مكينه بسبب اهمال الزيت كنت ماشي 160 ودعست لها شوي ابغاها توصل 180 بس مادعست قامت تتفت السياره وطفت عليا وانا ماشي 160 وطبعاً الطاره صارت ثقيله والفرامل صارت ثقيله مافيه الا ببريك والمشكله ماكنت مسافر بوسط جده بشارع السبعين والحمدالله قدرت اوقفها طبعاً الموتر الي كان معاي مكسيما موديل 2001 مايبان عندك بالطبلون الزيت ناقص لازم انت تفحص الزيت وتعرف كم باقيله
محمد الجهني
الحمدلله ع السلامه
خطأ جدا ان السيارة فيها حرارة وتدعس لها
علطول بتوضب منك
لازم تخفف السرعة
وتشوف المشكلة
اشكرك على مشاركتك القصة
لو حنا أمة اقرأ فعلا .. كان اقل شي اقروا كاتالوج السيارة لو في معلومة شاك فيه او تستفيد معلومات اكثر ..
انا الحمدلله قرأت بشكل جيد ولا ازال انسى بعض المعلومات مع الوقت وتحتاج لتجديد .. والله يعطيك العافيه استاذ حسن .. متابعين لك ..
اخوي ابو سعد.
الاخ حسن ماهو مقصر و قال قبل كدا ان الوكالة هي اللي رافضة تعيره السيارة .
شكرا
الدفاية هي نفسها السخان يعني لما تكون في منطقة جدا باردة وتكون جوا السيارة وبردان بدل ماتشغل المكيف على البارد تشغله على الحار
الوكالة تنصح بتدوير الماء ( المحرك شغال ) وفتح قربة الاحتياط حتى تنخفض الحرارة
ما قصرت يالغلا
بغيت اغير مكينة وسبب غطاء الرديتر كان يبخر مويه اعبيه وقعد ابو يومين وحصله فاضي رحت ورشه قالو مكينة تبخر ومره ضغط ومافي أي تهريب جت في بالي اغير غطاء وضبطت سيارة انتبه من غطاء رديتر
وفعلا بدلت غطاء الرديتر وما كلف علي الا 25 ريال وبغت المكينة تضرب بسببه وبسبب عطل ثاني
لكن الحمد لله الى اليوم السيارة طيبة
انت كل فيديو القاك معلق فيه!
سلطان الحميدي فعلا انا صار معايا نفس الشيء
نصيحه مني خذوها ، انا الحين اعاني من حرارة السياره
اذا ارتفعت معاك الحراره اصفط على جانب الطريق .. وخل رجلك على راس الدعسه وتنزل هي
جربوها .. انا كذا كل ماترتفع معي اسوي كذا
لكن نصيحه لاتطفي المحرك ولإ هم يحزنون -
اصفط على جنب وخل رجلك على راس الدعسه ألضغط 3 أقل شيء
غلط .. عندك البلف مايفتح خربان وبرضو طرمبة الموية لها سبب وبرضو نقص الموية .. انت بتعدم مكاين العالم
شكراً لك استاذ حسن
ويعطيك العافيه على المعلومات المهمه
استاذ حسن حسب معلوماتي المتواضعة ...
اذا ارتفعت درجة الحرارة في السيارة لا يجب اطفاء المحرك وانما يجب اضافة ماء حرارته طبيعية وليس بارد لان اطفاء المحرك في كثير من الحالات يؤدي الى ان يمسك البستون كما نقول في سوريا ...
يرجى التوضيح
ما نقدر نقولك غير الله يجزاك خير و نعطيك لايك مع انه قليل بحقك استاذ حسن :)
و تكميله لنصيحه استذناء لا تعبي اسياره مويه وهي مرتفعه الحراره يعني خليها لما تبرد مره قبل متعبي المويه
يعني اذا بردت اسياره مره بختصار خليها اليوم اثاني وودها عند اصيانه حول تتجنب اتشغيل مره
اخوكم ارتفعت الحراره H و عبيت المويه و انكسر راس المكينه للاسف
احسنت استاذ بارك الله فيك
معلومه حلوه
شكرا على هذي المعلومات المفيدة
يقصد يا غالي في الدفايه المكيف الحار _ وشكرا
الله يرزقنا ويرزقك الجنة والفردوس الاعلى يارب ويجيرك من حر جهنم يارب
نحنا وجميع من يقرى تعليقي وجميع المسلمين والمسلمات الاحياء منهم والاموات
حرارة hemi تطلع فوق النص بشوي بالبر اذا مغرز الى ان يطلع والمؤشر 115 شي طبيعي؟؟
الله يجزاك خير اخ حسن هات راسك ياشيخ...امواه
اول شي طف المكيف و وقف لا تمشي وافتح الكبوت و رش الاديتر ب ماء وتاكد من المروحه شغاله او لا وبس
خطأ الافضل شغل المكيف الحار وانزل من السيارة من باب السلامة خروجك من السيارة رقم 1 وخل المكيف ينفس عن الراديتر لانه هو الشق الاخر من مواسير الراديتر
مبروك 300 الف وعقبال المليون مشترك .. وأنا صار معي ارتفاع حرارة السيارة فجاءة وقفت وفكيت الكبوت بس ردت مره ثانية طلع المراوح خربانه السيارة اوريون ..
الله يجزاك الف خير بغيت اجيب العيد توي 😂
وشفت مقطعك قبل لا اتفلسف
ممتاز
بارك الله فيك وكثر الله من امثالك
كلام علمي مقنع.
الله يجزاك خير يا أستاذنا الكبير
جزاك الله خير. ما شاء الله دائما متألق. محب ومتابع لك من المغرب
رائع جداً معلومة جديدة استفدت منها
مشكوووور
السلام عليكم اخويه وين اجد كيبل الاوكس مال المسجل في سياره لاندكروز 2012 ارجوك رد وشكراً
جرب اي اوكس عادي
انا جربت في سيارتي لانكروزر 2013
شكرا استاذ حسن عالمعلومه الحلوه يا حلو ..