حبيبي شكرا ثم شكرا على النصائح والمعلومات الجميله والمهمه والرائعه لاكن اقتراح اتمنى يعجبك ياليت لو تفتح قناة ثانيه غير هذي وتقسم المقاطع قناة واحده لتجارب السيارات والتقارير عنها والقناة الثانيه للنصائح والارشادات والمعلومات والنصائح اتمنى يكون اقتراحي اعجبك والله يوفقك
جزاك الله خير أستاذ حسن لكن لاتنسى أنه لما تشغل المكيف على الحار تخليه يسحب من الخارج ماتكون ضاغط على زر (دوران الهواء داخل السيارة) ولا ماراح تستفييد شي لايك علشان الناس تعرف
أبغى أضيف على الإرشادات لما تفتح الكبوت انتبه من النزول لأن السيارة وهي نازله يكون الهواء ضغطه أعلى على الكبوت واحتمال كبير ينفتح عليك لكن خفف السرعة إلى 30 كيلوا متر في النزول سواء كنت نازل في نفق أو من كوبري أو كنت ساكن في مناطق مرتفعة
الاخ حسن لك مني كل الحب والتقدير على جهودك الرائعه لتثقيف المجتمع ونقدر جهودك على ما توصله من شرح وإعطاء الصور الحقيقيه لكل سائق وعاشق للسيارات استفدت منك الكثير لك مني الدعوه الصادقه الله يوفقك ويرزقك ويبارك فيك وفي صحتك الى الامام يالغالي .
أخ حسن عندي ملاحظة على موضوع فكة الكبوت... السرعة برأي ما تتجاوز ال 50 كيلو متر. لأنه سبق ان فتح علي الكبوت على سرعة 70 كيلو متر و ضربلي التنده و كسرلي الزجاج الأمامي.
معلومه مهمه جدا بس تصحيح للمعلومه تشغيل الدفايه يسحب الحراره من مويه الرديتر و لداخل مكيف السياره و في معلومه تانيه مفيده انك ترش مويه على الرديتر عشان تبرده بشكل اسرع
عاشت ايدك استاذ حسن ع توضيح والمعلومات ،وهي مبدئيا هذا الكلام ايضا موجوده في manual السيارات الامريكيا مو كلهن اغلبهن انا قاري في manual سيارة الهمر h3 وهذا الاجراء انا مجربه شخصيا وفي نتيجة .
بالنسبة للي حاب يصب موية والسيارة مسخنه ... اهم شيء لاتصب موية والمكينة طافية ...يعني خليها شغالة وصب موية..يكون فيه تعادل بين حرارة المكينة وبرودة الماء !! لانه او اطفيت المحرك وصبيت موية ممكن الرأس ينشعر او القميص الداخلي للسلندر !والبساتم لو تجاري ممكن يحصلها انكماش !! بعدين المرحلة الثانية شيك الرديتر والليات لا يكون فيها تهريب ماء زي خرطوش مقطوع او مو مشدود القفيز مزبوط! ومراوح الكهرباء شف تشتغل والا لا ؟ تاكد من بلف الحرارة عادة يقفل ومايفتح للماء بالمرور! اذا مانفعت هذي الشغلات جنب السيارة وحملها بسطحة لاقرب ميكانيكي فاهم لأنه لو واصلت المشي وارتفعت الحرارة فوق ال100 درجة يضرب الراس وتخرب المكينة !
آمين سمين عادي مافيه مشكلة بس الافضل يعبي الواحد الرديتر الصبح والسيارة باردة وتشغل وتشوف مستوی الماء بالقربة ! او اذا كنت ماشي بالخط وقف وخلي السيارة شغالة وصب موية والسيارة شغالة !
+آمين سمين اش نوع سيارتك ؟ عموما اذا السيارة مسخنه شف الليات اذا ضغطها قوي معناته فيه هواء .. في الحالة هذي خذ بيد قطعة قماش سميكة زي المنشفة وتطبقها وحطها علی غطاء الرديتر او القربة وفك الغطا نص فك فقط وانت ضاغط بيديك الثنتين وحدة فوق الثانية علی الغطا عشان لايطير بوجهك لاسمح الله ! اقل من نص دقيقة راح يخرج الهواء المضغوط وتقدر تفك الغطا بسهوله ! هذا اذا انت مستعجل اذا غير مستعجل طفي السيارة حق 10 دقايق وفك الغطاء وشغل السيارة وصب موية .
Jandar Qorshi ياخي قسم بالله عندي سياره مجنووونه كوريه ماهي صاحيه تشيب الرأس ، تفوور من كيفها وتروح فورتها من كيفها عرضتها على أشكل من ميكانيكي ولا لقيت طبها اول يراكضون وراي يبوني ابيعها ويوم جيت ابيعها صدق مالقيت ولا واحد ، يالله اني دخيلك شي يشيب الراس
ياخي بعض الناس ﻻ ادري ايش يبغا من اليوتيوب ﻻ عاجبه العجب وﻻ شيء..بس ممتاز بانتقاد الناس وكأنه موكل عليهم .. اللي يفتح الكبوت ويطير يضرب الزجاج اﻻمامي رجاء بيع سيارتك ﻻ ادري من وين شاريها من المريخ مثﻻ.. شكرا استاذ حسن ...معلومات روعه ..
ألف شكر يا استاذ حسن على معلومات القيمة ,, متابع لك بكل حماس وبأنتظار المقاطع الارشادية القادمة وهي مهمه وليت تعطيها أكبر وقت ممكن بالعرض لأننا نستفيد منك.
الله يجزاك خير يا استاذ حسن .. في حاله انفجار احد الاطارات ما هو التصرف السليم و الصحيح لان الكثير منا لا يحسن التصرف و انا اولهم فتحدث ما لا تحمد عقباه ... شكرا لك مقدما
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته أستاذ حسن بارك الله فيك ولك أنا درست مكانيكا السيارات بس ما أتعلمت عن السيارات مثل ما أتعلمت منكم و أسئل الله أن يزيدكم ويزيدنا من فضله و يا رب نشوف أكاديمية حسن كتبي لعلوم السيارات
حابب اضيف حاجه في حالة لو سخنت السياره إذا وصل 3/4 ما اختلف معاك خليك ماشي لو زادت وقف على جمب و طفي السياره زي ما اتفضلت اضافتي هي: لمن تطفي السياره خلي السويتش حق المفتاح على التشغيل من غير ما تشغل السياره عشان مراوح الرديتير يضل شغال بالإضافه إنك فاتح كبوت السياره عشان تبرد بشكل اسرع و إذا عندك جالون مويه رش الرديتير عشان تبردها و شكرا
لو حنا أمة اقرأ فعلا .. كان اقل شي اقروا كاتالوج السيارة لو في معلومة شاك فيه او تستفيد معلومات اكثر .. انا الحمدلله قرأت بشكل جيد ولا ازال انسى بعض المعلومات مع الوقت وتحتاج لتجديد .. والله يعطيك العافيه استاذ حسن .. متابعين لك ..
المروحه هي اهم شي بالسياره اذا خنبقت تبدا تظهر مشاكل الحراره في السيارات الحديثه السيارات القيدم مروحه على السير و هذا افضل و اضمن شوي بس اقل شي حاول تركب مراوح اضافيه عشان الطوارئ بس
غلط .. المراوح الجديدة افضل والحرارة ثابته .. اذا تغيرت اعرف اما عندك المروحة تعطلت او البلف خرب او تهريب موية من الليات او المكينة خلطت وخبطت .. لان قبل المكينة تكون باردة جدا واذا أسرعت تخبط ع طول ما تكمل معك
في الاكورد اذا وصلت الحارارة فل فيه حاجة تخص المكيف الي هي تسحب الهواء من برة وتدخلها على السايق بدل الدفايات يعني تعتمد على سرعتك اذا وصلت السرعه 100 تبرد المكينة مباشرة حتى لو انك ضاغط بقوة حقين الاكوردات يعرفون وش المشكلة الي تخلي السيارة دايم تسخن وهي المراوح اذا وقفت مروحة وحدة الحرارة تصير فل
لا تفتح الكبوت وانت ماشي وقف السيارة وافتح الكبوت كاملا وانتظر حتى تنخفض درجة الحرارة وابحث عن المشكلة ...إذا وجدت الماء ناقص بعدما تبرد السيارة جيدا شغلها وبسرعة أضف الماء وأحكم غلق غطاء المبرد ...وامشي ...وراقب الحرارة إذا رتفعت ثانية فقل إنا لله وإنا إليه راجعون اللهم اجرني في مصيبتي وأخلف لي خيرا منها ولا تغضب ولا تجزع واذهب الى الميكانيكي .....وجزاكم الله خيرا.
في طريقة تبريد أسرع بدون ماتشغل الدفاية ولا تفتح الكبوت :).....بس اهم شي يكون الطريق نزلة :) لأهل ابها والطايف ممتازة ......إذا كنت بطريق وفي نزلة ......اوصل للنزلة وحطها على نمرة ثقيلة وخليها تتحل وبدون ماتدعس بنزين في النزول وماتوصل لاخر النزلة الا والحرارة نازلة :)
معلومات مهمه الله يجزاك خير بس للمعلومية فتح الكبوت علي سرعات عاليه قد يسبب مشاكل كارثية ممكن ينفتح الكبوت من قوة الهواء او ينفك او او قوة الهواء لا يستهان بها شكراً حسن في انتظار ابداعاتك
و تكميله لنصيحه استذناء لا تعبي اسياره مويه وهي مرتفعه الحراره يعني خليها لما تبرد مره قبل متعبي المويه يعني اذا بردت اسياره مره بختصار خليها اليوم اثاني وودها عند اصيانه حول تتجنب اتشغيل مره
الله يجزاك خير على وقك و جهدك, جربت النصيحة و عندي ملاحظه, الكبوت فجأة فلت قفل الكبوت و احجبت الرؤية الامامية و انا ماشي تقريبا 80 و لله الحمد وقفت على طول و ما صار شي! هذي ملاحظتي الوحيدة و يعطيك العافية و استمرر :)
لعلهآ تنفعك يوم القيامة:
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
انسان راقي وخلوق ولا يحتقر اي معلومه او فائده شكر ياحسن ووفقك الله
حبيبي شكرا ثم شكرا على النصائح والمعلومات الجميله والمهمه والرائعه
لاكن اقتراح اتمنى يعجبك ياليت لو تفتح قناة ثانيه غير هذي وتقسم المقاطع قناة واحده لتجارب السيارات والتقارير عنها
والقناة الثانيه للنصائح والارشادات والمعلومات والنصائح
اتمنى يكون اقتراحي اعجبك والله يوفقك
جزاك الله خير أستاذ حسن
لكن لاتنسى أنه لما تشغل المكيف على الحار تخليه يسحب من الخارج
ماتكون ضاغط على زر (دوران الهواء داخل السيارة) ولا ماراح تستفييد شي
لايك علشان الناس تعرف
سليمان سلمان طيب ال ac اشغله ولا اطفيه
muyed al to طبعا تطفيه ولا اذا شغلته وانت تمشي ب خرب الكمبروسر
سليمان سلمان ف
أستاذ حـسن كتـبي .. أحـب أشـكرك علـى جهودك .. ويـعـلم الله نحن نتعلم منـك ومن خـبرتـك الـكـثيـر .. وندعـوا لـك دائـماً .. جـزاك الله خـير الجـزاء .. وبـارك الله فـيك .
أشكرك يا استاذ حسن .... معلومه جدا قيمه وإن شاء الله ما تسخن على السياره ... والحمد لله انا اشيك عالحراره تقريبا شبه يومي
اقسم بالله انا مجرب نفس الحركة وفادتني كثير
أبغى أضيف على الإرشادات لما تفتح الكبوت انتبه من النزول لأن السيارة وهي نازله يكون الهواء ضغطه أعلى على الكبوت واحتمال كبير ينفتح عليك لكن خفف السرعة إلى 30 كيلوا متر في النزول سواء كنت نازل في نفق أو من كوبري أو كنت ساكن في مناطق مرتفعة
بس في قفل
@@compilation8800 مرات يكون قفل مصدي او قديم ينفك
@@aflam21212هلا اخوي
@@غزلانالحربي-ي7ذ هلا
@@aflam21212 هلا يااخوي انا متبعه جديده وشفت عندك سيارات كثيره هي البيع واسيارات تبعك انت الله يطول بعمرك
انت راجل محترم وعندك ضمير وبستمتع بمتابعتك،، تحياتي لك من الرياض و مصر أم الدنيا
الله يستر عليك دنيا واخره معلومات لها ثقل واتحدى لو سالت مهندسين مايعرف كيف يتصرف بهذي الازمات عالعموم الخير والبركه الف الف شكر والله يكتب اجرك
الاخ حسن لك مني كل الحب والتقدير على جهودك الرائعه لتثقيف المجتمع ونقدر جهودك على ما توصله من شرح وإعطاء الصور الحقيقيه لكل سائق وعاشق للسيارات استفدت منك الكثير لك مني الدعوه الصادقه الله يوفقك ويرزقك ويبارك فيك وفي صحتك الى الامام يالغالي .
نحتاج مثلك كثير أستاذ حسن
إنسان محترم يشارك المعلومات التي لديه ليفيد غيره
وفقك الله
من سيدني أستراليا شكرا على المساعده فعلا الحين مؤشر الحرارة بدأ في النزول والانخفاض
بارك الله فيك
كلام مفيد ومضبوط
وفيه طريقه اخرى
لازم تحاول توقف باقرب وقت ممكن
وذلك بانك تحط Nوتطفي المكينه وتوقف .
هذا لو بمقدورك توقف.
لانو لمن تحطNفصلت القير عن المكينه
ولمن تطفي المحرك ضمنت انو مافيه حراره زياده
بارك الله بيك خبره احتراف معلومات قيمه الواحد يفتخر بيك استاد حسن
أخ حسن عندي ملاحظة على موضوع فكة الكبوت...
السرعة برأي ما تتجاوز ال 50 كيلو متر. لأنه سبق ان فتح علي الكبوت على سرعة 70 كيلو متر و ضربلي التنده و كسرلي الزجاج الأمامي.
saad tokaz اول شي ممكن قفل الكبوت مضروب عندك ولا كان وقتها الجو رياح قويه تلعب في الكبوت
الله يطول بعمرك ولايحرمنا منك ويديمك وسط قلوبنا استاذي الحبيب حسن .. اجمل الدعوات لك في يوم هالجمعه.
بارك الله فيك يا بشمهندس حسن علي هذه المعلومات القيمة
مشكور استاذ حسن
كنت محتاج الحركة هذي لأن عندي سيارة الله لا يوريك .
واااصل يَ مبدع ...
والله أول مرة أسمع منك المعلومة هاذي ياحسن كتبي
معلومه مهمه جدا بس تصحيح للمعلومه تشغيل الدفايه يسحب الحراره من مويه الرديتر و لداخل مكيف السياره
و في معلومه تانيه مفيده انك ترش مويه على الرديتر عشان تبرده بشكل اسرع
جزاك الله خير انا سبق كنت امشي ١٢٠ والحراره ارتفعت مانتبهت ووضعت القير n لين وقفت وطريقتك ممتازه
هذي الفيديوهات نستفيد منها اكثر من تجارب السيارات لا تنسى لو سمحت طريقة القيادة في السيول
أسأل الله أن يبارك في وقتك ومالك يا أستاذ حسن
صراحه انك واحد تحب نشر الفائده وانت تستحق الدعم
بأنتظار مقطع كيف تبرد على ماكينة السيارة !!!!!
شخص راقي وفكر راقي . وعمل راقي شكرا استاذ حسن .
يعطيك الف عافيه يا استاذنا الفاضل على المعلومات
لا خلا ولا عدم
عاشت ايدك استاذ حسن ع توضيح والمعلومات ،وهي مبدئيا هذا الكلام ايضا موجوده في manual السيارات الامريكيا مو كلهن اغلبهن انا قاري في manual سيارة الهمر h3 وهذا الاجراء انا مجربه شخصيا وفي نتيجة .
حركة جميلة جدا .. اشكرك يا استاذ حسن ولا تتاخر علينا بجديدك ..
يشيخ الله يسعدك ويوفقك وينور لك طريقك استفدت منك كثيييير الله يكثر من أمثالك .
بالنسبة للي حاب يصب موية والسيارة مسخنه ...
اهم شيء لاتصب موية والمكينة طافية ...يعني خليها شغالة وصب موية..يكون فيه تعادل بين حرارة المكينة وبرودة الماء !!
لانه او اطفيت المحرك وصبيت موية ممكن الرأس ينشعر او القميص الداخلي للسلندر !والبساتم لو تجاري ممكن يحصلها انكماش !!
بعدين المرحلة الثانية شيك الرديتر والليات لا يكون فيها تهريب ماء زي خرطوش مقطوع او مو مشدود القفيز مزبوط!
ومراوح الكهرباء شف تشتغل والا لا ؟
تاكد من بلف الحرارة عادة يقفل ومايفتح للماء بالمرور!
اذا مانفعت هذي الشغلات جنب السيارة وحملها بسطحة لاقرب ميكانيكي فاهم لأنه لو واصلت المشي وارتفعت الحرارة فوق ال100 درجة يضرب الراس وتخرب المكينة !
طيب اذا المكينه مو حارة وعبيت ماء والسياره طافيه عادي ؟
آمين سمين عادي مافيه مشكلة
بس الافضل يعبي الواحد الرديتر الصبح والسيارة باردة وتشغل وتشوف مستوی الماء بالقربة !
او اذا كنت ماشي بالخط وقف وخلي السيارة شغالة وصب موية والسيارة شغالة !
+Jandar Qorshi بس ياخوي كيف افك الغطاء والسياره حاره انت تقول عبها والسياره شغاله الغطا بيثور وبيعدم الدنيا
+آمين سمين
اش نوع سيارتك ؟
عموما اذا السيارة مسخنه شف الليات اذا ضغطها قوي معناته فيه هواء ..
في الحالة هذي خذ بيد قطعة قماش سميكة زي المنشفة وتطبقها وحطها علی غطاء الرديتر او القربة وفك الغطا نص فك فقط وانت ضاغط بيديك الثنتين وحدة فوق الثانية علی الغطا عشان لايطير بوجهك لاسمح الله !
اقل من نص دقيقة راح يخرج الهواء المضغوط وتقدر تفك الغطا بسهوله !
هذا اذا انت مستعجل اذا غير مستعجل
طفي السيارة حق 10 دقايق وفك الغطاء وشغل السيارة وصب موية .
Jandar Qorshi
ياخي قسم بالله عندي سياره مجنووونه كوريه ماهي صاحيه تشيب الرأس ، تفوور من كيفها وتروح فورتها من كيفها عرضتها على أشكل من ميكانيكي ولا لقيت طبها اول يراكضون وراي يبوني ابيعها ويوم جيت ابيعها صدق مالقيت ولا واحد ، يالله اني دخيلك شي يشيب الراس
ايضاً لما توقف افتح الكبوت ولا تفتح غطاء الرديتر لين تبرد ثمن له طقتين للفتح افتح فقط للطقة الأولى فقط مغطي بقماش ثقيل
الله يجزيك الف خير ي استاذ حسن
ياخي بعض الناس ﻻ ادري ايش يبغا من اليوتيوب ﻻ عاجبه العجب وﻻ شيء..بس ممتاز بانتقاد الناس وكأنه موكل عليهم ..
اللي يفتح الكبوت ويطير يضرب الزجاج اﻻمامي رجاء بيع سيارتك ﻻ ادري من وين شاريها من المريخ مثﻻ..
شكرا استاذ حسن ...معلومات روعه ..
اشكر على الوصف الحلو الله يوفقك ويسعدك ويرزقك ان شاء الله 🌸
والله أستاذ حسن انت رااائع وشكرا لك واستمر ولا توقف إحنا بانتظارك دائماً ومتلهفون لأعمالك المبهرة
ألف شكر يا استاذ حسن على معلومات القيمة ,, متابع لك بكل حماس وبأنتظار المقاطع الارشادية القادمة وهي مهمه وليت تعطيها أكبر وقت ممكن بالعرض لأننا نستفيد منك.
الله يجزاك خير يا استاذ حسن .. في حاله انفجار احد الاطارات ما هو التصرف السليم و الصحيح لان الكثير منا لا يحسن التصرف و انا اولهم فتحدث ما لا تحمد عقباه ... شكرا لك مقدما
الله يجزاك الخير
يا استذ حسن
ولا توقف وشكرا على جهودك المميزه والرائعه والجميله
سبحان الله ,, والله امس مرتفعة علينا الحرارة انا والشباب واحنا طالعين مع العقبة ,,
تشغل المكيف البارد ايضا ممكن يخفف الخرارة لانك كده بتشغل المروحة الاضافية او بتزيد سرعة المروحة اذا كانت وحدة وكده بيفوت هوا اكثر عالمكينة
شكراً ياأستاذ حسن ، شرح كافي و مختصر ،،، نبغى نصائح أكثر حول هاذي الأشياء لأنها شائعة ومحد عارف ايش حلها !!
واذا جوين التدفئة طك شسوي
سؤال يطرح نفسه الحين الأستاذ حسن ماشاء الله عليه كل معلومات السيارات براسه ويعرف كل شي بس مالقى غير سيارة جييب يشتريها والله وسوسة 0_o
وعنده جيب فولفو كمان 0_o
Raye7Jai لازم نتحقق من الأمر 0_o
معلومات أكثر من قيمه👍ورائعه وربي يكتب لك الأجر إن شاء الله ياعم حسن .. تحياتي لاإلك وبالتوفيق/العمده
استاذ حسن الله يعطيك العافية والله معلومة حلوه ما كنت اعرفها اللي هي تشغل الدفايات
جزاك الله خير يا أخ حسن
على هذه المعلومات الثرية والقيمة
تحياتي
حبيت كثير نصائح الاستاذ حسن . في اشياء كثيره كنا غافلين عنها :)
الله يجزاك خير
ما نقدر نقولك غير الله يجزاك خير و نعطيك لايك مع انه قليل بحقك استاذ حسن :)
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
أستاذ حسن بارك الله فيك ولك
أنا درست مكانيكا السيارات بس ما أتعلمت عن السيارات مثل ما أتعلمت منكم
و أسئل الله أن يزيدكم ويزيدنا من فضله
و يا رب نشوف أكاديمية حسن كتبي لعلوم السيارات
الله اكبر اقسم بالله شكلك فاهم و طارة =))
جزاك الله خير. ما شاء الله دائما متألق. محب ومتابع لك من المغرب
الدفاية هي نفسها السخان يعني لما تكون في منطقة جدا باردة وتكون جوا السيارة وبردان بدل ماتشغل المكيف على البارد تشغله على الحار
شكراً جزيلاً أستاذ حسن
الله يعطيك العافية رجل فاهم وراقي
حابب اضيف حاجه في حالة لو سخنت السياره
إذا وصل 3/4 ما اختلف معاك خليك ماشي لو زادت وقف على جمب و طفي السياره زي ما اتفضلت
اضافتي هي: لمن تطفي السياره خلي السويتش حق المفتاح على التشغيل من غير ما تشغل السياره عشان مراوح الرديتير يضل شغال بالإضافه إنك فاتح كبوت السياره عشان تبرد بشكل اسرع و إذا عندك جالون مويه رش الرديتير عشان تبردها
و شكرا
شكرا لك استاذ حسن ...بارك الله فيك وبشرحك
علي الحرام انك رجال ومعلوماته صحيحه١٠٠% اشتراك
الوكالة تنصح بتدوير الماء ( المحرك شغال ) وفتح قربة الاحتياط حتى تنخفض الحرارة
استاذ حسن
برأيي وعن تجربة شخصية افضل طريقة انك تقف وترش مي ع الرديتر لحد ما تبرد السيارة
ممكن يفتل قشر الكرنك اذا طفت السيارة وكانت حرارتها عالية
الله يجزاك خير اخ حسن هات راسك ياشيخ...امواه
الله يعطيك الف عافيه ومشكور والله نصائح من ذهب اشكرك جزيل الشكر
لو حنا أمة اقرأ فعلا .. كان اقل شي اقروا كاتالوج السيارة لو في معلومة شاك فيه او تستفيد معلومات اكثر ..
انا الحمدلله قرأت بشكل جيد ولا ازال انسى بعض المعلومات مع الوقت وتحتاج لتجديد .. والله يعطيك العافيه استاذ حسن .. متابعين لك ..
المروحه هي اهم شي بالسياره اذا خنبقت تبدا تظهر مشاكل الحراره في السيارات الحديثه السيارات القيدم مروحه على السير و هذا افضل و اضمن شوي بس اقل شي حاول تركب مراوح اضافيه عشان الطوارئ بس
غلط .. المراوح الجديدة افضل والحرارة ثابته .. اذا تغيرت اعرف اما عندك المروحة تعطلت او البلف خرب او تهريب موية من الليات او المكينة خلطت وخبطت .. لان قبل المكينة تكون باردة جدا واذا أسرعت تخبط ع طول ما تكمل معك
في الاكورد اذا وصلت الحارارة فل فيه حاجة تخص المكيف الي هي تسحب الهواء من برة وتدخلها على السايق بدل الدفايات يعني تعتمد على سرعتك اذا وصلت السرعه 100 تبرد المكينة مباشرة حتى لو انك ضاغط بقوة حقين الاكوردات يعرفون وش المشكلة الي تخلي السيارة دايم تسخن وهي المراوح اذا وقفت مروحة وحدة الحرارة تصير فل
شكرا لك استاذ حسن استفدنا كثير
ممتاز ما شاء الله مقطع صغير و سريع استمر الله يوفقك
الله يرزقنا ويرزقك الجنة والفردوس الاعلى يارب ويجيرك من حر جهنم يارب
نحنا وجميع من يقرى تعليقي وجميع المسلمين والمسلمات الاحياء منهم والاموات
أنا من رأييي انه اذا سخن المحرك فورا يوقف السياره ويطفي المحرك في أقرب فرصه......بدال ماتروح عليك.المكينه.!!
الأفضل
لا تفتح الكبوت وانت ماشي وقف السيارة وافتح الكبوت كاملا وانتظر حتى تنخفض درجة الحرارة وابحث عن المشكلة ...إذا وجدت الماء ناقص بعدما تبرد السيارة جيدا شغلها وبسرعة أضف الماء وأحكم غلق غطاء المبرد ...وامشي ...وراقب الحرارة إذا رتفعت ثانية فقل إنا لله وإنا إليه راجعون اللهم اجرني في مصيبتي وأخلف لي خيرا منها ولا تغضب ولا تجزع واذهب الى الميكانيكي .....وجزاكم الله خيرا.
خير ما قلت 🤣👌🏾 .
جزاك الله خير .
ما تقصر استفدت كثر منك
اخوي ابو سعد.
الاخ حسن ماهو مقصر و قال قبل كدا ان الوكالة هي اللي رافضة تعيره السيارة .
شكرا
استاذ حسن . بالله اشرح لنا عن الطقطقة من المكينة بداية تشغيل السيارة ايش الحل .شكراً
الله يجزاك خير يا حسن استفدت منك كثير استمر الله يوفقك
اشكرك على مشاركتك القصة
الله يجزاك خير يا أستاذنا الكبير
شكراً لك استاذ حسن
ويعطيك العافيه على المعلومات المهمه
الف شكر استاااذ حسن بالتوفيق
في طريقة تبريد أسرع بدون ماتشغل الدفاية ولا تفتح الكبوت :).....بس اهم شي يكون الطريق نزلة :) لأهل ابها والطايف ممتازة ......إذا كنت بطريق وفي نزلة ......اوصل للنزلة وحطها على نمرة ثقيلة وخليها تتحل وبدون ماتدعس بنزين في النزول وماتوصل لاخر النزلة الا والحرارة نازلة :)
معلومات مهمه الله يجزاك خير
بس للمعلومية فتح الكبوت علي سرعات عاليه قد يسبب مشاكل كارثية ممكن ينفتح الكبوت من قوة الهواء او ينفك او او قوة الهواء لا يستهان بها
شكراً حسن في انتظار ابداعاتك
شكرا جزيلا ياسيد حسن
ونا اشكرك
الله يجزاك خير ويكتب اجرك بس سؤالي اذا وقفت ع جنب وفتحت الكبووت وطفيت السياره مالخطوه التاليه بعدها ؟
شكرا استاذ حسن عالمعلومه الحلوه يا حلو ..
صحيح اول ماتحتر افتح الكبوت اما الدفايه اول مره اعرف هالمعلومه
الدفايه تسمح بالحرارة الي تحت الكبوت بالخروج
وبنسبه لفتح غطاء الماتور اذا كان الزمبرك مرتخي يفتح بلوجه ويضرب الزجاج وخاصه في سيارات التيوتا الحديث 😕
والله يااستاذ حسن مالي في السيارات ^__^
لكن والله تستاهل احلي اشتراك علي المجهود الرائع
الله يعطيك ألف عافية معلومات جداً مفيدة
ممتاز
بارك الله فيك وكثر الله من امثالك
ي اخ حسن نبيك تسوي فيديو عن الجيب مرسيدس G65 , او g63 ...
حرارة hemi تطلع فوق النص بشوي بالبر اذا مغرز الى ان يطلع والمؤشر 115 شي طبيعي؟؟
رائع جداً معلومة جديدة استفدت منها
مشكوووور
كالعادة مبدع ماشاء الله تباركـ الله
الله يعطيك العافية ما قصرة استاذ حسن
و تكميله لنصيحه استذناء لا تعبي اسياره مويه وهي مرتفعه الحراره يعني خليها لما تبرد مره قبل متعبي المويه
يعني اذا بردت اسياره مره بختصار خليها اليوم اثاني وودها عند اصيانه حول تتجنب اتشغيل مره
اخوكم ارتفعت الحراره H و عبيت المويه و انكسر راس المكينه للاسف
يالبا قلبك والله انك شييي الله يوفقك
شكرا جزيلا ان شاء الله لو ارتفعت اجربها
اهاا عشان كذا السياره حقتي خبطت يوم صبيت مويه على المكينه لمن كانت مسخنه ههههه يلا عادي ....مشكور استاذ حسن الله يجزاك خير انتا مزبوط
من الخطاء اطفاء السيارة قبل نزول مؤشر الحماوة
مبروك 300 الف وعقبال المليون مشترك .. وأنا صار معي ارتفاع حرارة السيارة فجاءة وقفت وفكيت الكبوت بس ردت مره ثانية طلع المراوح خربانه السيارة اوريون ..
السلام عليكم اخويه وين اجد كيبل الاوكس مال المسجل في سياره لاندكروز 2012 ارجوك رد وشكراً
جرب اي اوكس عادي
انا جربت في سيارتي لانكروزر 2013
الله يجزاك خير على وقك و جهدك, جربت النصيحة و عندي ملاحظه, الكبوت فجأة فلت قفل الكبوت و احجبت الرؤية الامامية و انا ماشي تقريبا 80 و لله الحمد وقفت على طول و ما صار شي! هذي ملاحظتي الوحيدة و يعطيك العافية و استمرر :)