Mazda estrena un nuevo motor intermedio de 150Cv con micro hibridación. Os contamos toda la información. elrinconpracti... #mazda3 #SkyactivG #SkyactivX
¡Buffff me encanta en nuevo Mazda 3! Me parece un coche precioso y más en ese color gris oscuro. El en interior me falla un poco más de riesgo pero aún así me encanta. Me dieron la posibilidad de probar una unidad en el stand de Mazda en la feria del vehículo de ocasión de Avilés y me arrepiento de no haberme animado jajaja. Haces grandes vídeos y sinceramente me haces aprender nuevas formas de narrar y explicar reviews, ya que me encantaría hacerlas en un futuro. Un saludo.
Tengo un cx30 skyactiv x automatico zenit, ya le he hecho 1200 km. Puedes ir tranquilo y ahorrar o divertirte y gastar algo mas. No es un deportivo pero los 180 cv los tiene aunque no los de como un turbo.
@@xalau5270 tengo movilidad reducida, y he pagado el iva reducido, un 4% mas otros 6000 euros mas o menos q me ha descontado la casa( descuentos oficiales mas descuentos por financiar) en total con la pintura metalizada azul 25452 ya puesto ha circular, mas seguro 786euros todo riesgo plus en la mutua. Sin movilidad reducida eran unos 30.000
El skyactiv G puede llegar a rendir más de 170 CV sin modificaciones físicas. De hecho lo hay con 145cv en Mazda 6, con 150cv en cx3, 165 CV en cx5... Es el mismo motor con repro. En el cx3 que conozco bastante bien, el 120 CV es el mismo motor que el 150 CV hasta las 4000 rpm, ahí el de 120 CV es limitado y el 150 no. A falta de confirmación el del Mazda 3 será un 122 CV con reprogramación de la centralita.
Hay más cambios debido a la micro hibridación. La base al final es la misma, pero van actualizando versiones para cumplir las nuevas normativas anti contaminación.
Es un accesorio, no un equipamiento e inutiliza el hueco del apoyacodos para otros usos. Por ejemplo puedes fastidiar tarjetas de credito o dañarlo con otros objetos. Lo rápido y comodo es tener la bandeja externa para dejar el móvil rápido.
Rincón Práctico Yo se lo he puesto al mío y pensaba lo mismo que tú, pero una vez puesto no ocupa casi espacio, es súper fino y la profundidad no se ve muy afectada. Lo único las tarjetas, pero yo nunca las guardo ahí así que no tengo ese problema.
Le tengo unas ganas a ese coche... Estoy entre ese en n line o el Kia Ceed gt line si me decantara por carrocería compacta normal, aunque me esperaré al nuevo león pero seguramente salga como siempre, carillo para el equipamiento que trae.
El motor de 150cv del Skyactiv-G no llegará a España. Mazda España ha vetado su entrada. Esta confirmado por autonoción y diariomotor. Mala jugada por parte de Mazda.
Los medios de los que he hablado dan voz a Mazda España. Ahora si esta se desdice es otra cuestión. Esto habla de poco a favor de las marcas por como juegan con las electronicas en su beneficio para no solapar prestaciones en sus motorizaciones y así no machacar su propio mercado. Mazda debe temer que las prestaciones del Skyactiv-G de 150cv y el Skyactiv-X de 180cv sean similares y el cliente le importe menos el consumo del X que las prestaciones puras y duras.
@@raul.tortosa Hola buenas. Lo que fastidia es que tienes que ir a Italia o Portugal para conseguir esa motorización de 150cv gasolina. Gracias Mazda España.
Última hora. Parece ser que Mazda España rectifica en parte y comercializará el CX30 HOMURA en G150. Nada a la vista en Mazda3 G150. Saludos y gracias.
Sin carga inalámbrica, a día de hoy?. Vaya decepción. Como es posible que no cuiden esos detalles, en que están pensando algunos fabricantes, todo el planeta con móviles, tiene que ser un elemento imprescindible en un coche de esa categoría, al igual que la regulación en altura del asiento del pasajero o acompañante, por favor eso ya tiene que venir de serie. No creo que el motivo en estos casos sea por recortar en costes de producción, son necesidades básicas.
No tiene sentido el de 150cv, pues el de 122cv anda casi como el de 180cv, un motor muy suave y refinado. Supongo que el de 150cv sustituirá al de 122cv, lo que hará mas abusurdo aún comprar el de 180cv, solo porque gaste un litro menos. Si el motor de 180cv tuviera mucho par motor tendría sentido en versiones SUV o similares, pero el motor de 122cv tiene una entrega de potencia muy similar, solo a partir de 4.000 rpm el de 180cv saca el genio. Que saquen un MPS y se dejen de medias tintas.
vaya perdida de tiempo. más de 7 minutos en los que no se analiza para nada el mazda 150 cv. se limita a repetir las mismas descripciones de aspectos ya vistos anteriormente en cualquier video sobre los nuevos modelos de mazda para concluir que cuando salga el 150 lo probaran... perdida de tiempo total
Perdona, has visto la fecha de publicacion y la etiqueta del vídeo?? Pone NOTICIA... Este video se publicó en el momento que Mazda presentó el nuevo motor. Si tiempo después ya has visto más noticias (que vinieron después de publicar yo mi vídeo, por tanto YO no repito NADA) no es mi problema, como tampoco lo es que no te hayas fijado en la información...
@@RinconPractico bueno. Pues a la espera de lo que pruebes en el canal a ver si por precio merece este de 150 caballos o el skyactiv x. A priori con los simples datos parece que no habrá mucha diferencia.
Pues si, aún así tampoco se conseguirá revivirlo mucho, es para lo que es, una conducción tranquila y para los que conducen ahogado les viene al pelo jeje, que luego con turbo gastan más y los joden con tanta carbonilla. Y no se ve en ITV la reprogramación, y para garantías si tienes que ir vas a que te metan configuración origen y ya está.
Poco tiran esos atmosféricos, y menos ahora capados, para una conducción sin sensaciones en cuanto a motor, pues vale. Y ojalá no necesites una aceleración por cualquier motivo que como no vayas alto de vueltas gastando bien no la tendrás.
@@RinconPractico Hay que especificarlo todo....aunque lo he puesto, "los atmosféricos" .... Lo que no tiene sensaciones es el motor para la potencia que tiene, al menos, las que debería, es un atmosférico adaptado a las emisiones, muy capado. Es normal
Vaya, me he quedado con las ganas de que lo probaras y comentaras tus impresiones respecto a las otras motorizaciones 😟
¡Buffff me encanta en nuevo Mazda 3! Me parece un coche precioso y más en ese color gris oscuro. El en interior me falla un poco más de riesgo pero aún así me encanta. Me dieron la posibilidad de probar una unidad en el stand de Mazda en la feria del vehículo de ocasión de Avilés y me arrepiento de no haberme animado jajaja. Haces grandes vídeos y sinceramente me haces aprender nuevas formas de narrar y explicar reviews, ya que me encantaría hacerlas en un futuro. Un saludo.
Me alegro que te gusten.
Tengo un cx30 skyactiv x automatico zenit, ya le he hecho 1200 km. Puedes ir tranquilo y ahorrar o divertirte y gastar algo mas. No es un deportivo pero los 180 cv los tiene aunque no los de como un turbo.
por cuanto te ha salido? me encanta
@@xalau5270 tengo movilidad reducida, y he pagado el iva reducido, un 4% mas otros 6000 euros mas o menos q me ha descontado la casa( descuentos oficiales mas descuentos por financiar) en total con la pintura metalizada azul 25452 ya puesto ha circular, mas seguro 786euros todo riesgo plus en la mutua. Sin movilidad reducida eran unos 30.000
@@lucianocosano1108 Gracias!
El skyactiv G puede llegar a rendir más de 170 CV sin modificaciones físicas. De hecho lo hay con 145cv en Mazda 6, con 150cv en cx3, 165 CV en cx5... Es el mismo motor con repro. En el cx3 que conozco bastante bien, el 120 CV es el mismo motor que el 150 CV hasta las 4000 rpm, ahí el de 120 CV es limitado y el 150 no. A falta de confirmación el del Mazda 3 será un 122 CV con reprogramación de la centralita.
Hay más cambios debido a la micro hibridación. La base al final es la misma, pero van actualizando versiones para cumplir las nuevas normativas anti contaminación.
La 122 se pueden meterle más cv 150
Que yo sepa si hay opción de carga inalámbrica en el apoyacodos
Es un accesorio, no un equipamiento e inutiliza el hueco del apoyacodos para otros usos. Por ejemplo puedes fastidiar tarjetas de credito o dañarlo con otros objetos. Lo rápido y comodo es tener la bandeja externa para dejar el móvil rápido.
Rincón Práctico Yo se lo he puesto al mío y pensaba lo mismo que tú, pero una vez puesto no ocupa casi espacio, es súper fino y la profundidad no se ve muy afectada. Lo único las tarjetas, pero yo nunca las guardo ahí así que no tengo ese problema.
Creo q los Zenith X lo llevan
Está muy bien este coche.yo te quería preguntar si harías algún día una prueba del Hyundai i30 fastback
Estoy en ello como novedad para 2020, incluir Hyundai
Le tengo unas ganas a ese coche... Estoy entre ese en n line o el Kia Ceed gt line si me decantara por carrocería compacta normal, aunque me esperaré al nuevo león pero seguramente salga como siempre, carillo para el equipamiento que trae.
El motor de 150cv del Skyactiv-G no llegará a España. Mazda España ha vetado su entrada. Esta confirmado por autonoción y diariomotor. Mala jugada por parte de Mazda.
Tampoco iba a llegar el tce de 150Cv , confirmado por muchos.....y llegó.
Los medios de los que he hablado dan voz a Mazda España. Ahora si esta se desdice es otra cuestión. Esto habla de poco a favor de las marcas por como juegan con las electronicas en su beneficio para no solapar prestaciones en sus motorizaciones y así no machacar su propio mercado. Mazda debe temer que las prestaciones del Skyactiv-G de 150cv y el Skyactiv-X de 180cv sean similares y el cliente le importe menos el consumo del X que las prestaciones puras y duras.
@@oscarsotocros282 Pues queda confirmado que no ha llegado. Un +1 para usted, señor.
@@raul.tortosa Hola buenas. Lo que fastidia es que tienes que ir a Italia o Portugal para conseguir esa motorización de 150cv gasolina. Gracias Mazda España.
Última hora. Parece ser que Mazda España rectifica en parte y comercializará el CX30 HOMURA en G150. Nada a la vista en Mazda3 G150. Saludos y gracias.
Habrá motor diesel más potente?
Los diesel están a punto de desaparecer.
@@RinconPractico pues dicen que Mazda presentará un nuevo motor este año
Una puesta al día, pero no sera nuevo.
Ley que será revolucionario en cuanto a emisiones bueno a ver qué hacen yo estoi encantado con el skiactiv 2.2 d
Sin carga inalámbrica, a día de hoy?. Vaya decepción. Como es posible que no cuiden esos detalles, en que están pensando algunos fabricantes, todo el planeta con móviles, tiene que ser un elemento imprescindible en un coche de esa categoría, al igual que la regulación en altura del asiento del pasajero o acompañante, por favor eso ya tiene que venir de serie. No creo que el motivo en estos casos sea por recortar en costes de producción, son necesidades básicas.
No tiene sentido el de 150cv, pues el de 122cv anda casi como el de 180cv, un motor muy suave y refinado. Supongo que el de 150cv sustituirá al de 122cv, lo que hará mas abusurdo aún comprar el de 180cv, solo porque gaste un litro menos. Si el motor de 180cv tuviera mucho par motor tendría sentido en versiones SUV o similares, pero el motor de 122cv tiene una entrega de potencia muy similar, solo a partir de 4.000 rpm el de 180cv saca el genio. Que saquen un MPS y se dejen de medias tintas.
lo has dicho al reves, el de 180 anda como el de 122, ya te lo arreglo.
buah, el 150cv sera superventas
vaya perdida de tiempo. más de 7 minutos en los que no se analiza para nada el mazda 150 cv. se limita a repetir las mismas descripciones de aspectos ya vistos anteriormente en cualquier video sobre los nuevos modelos de mazda para concluir que cuando salga el 150 lo probaran... perdida de tiempo total
Perdona, has visto la fecha de publicacion y la etiqueta del vídeo?? Pone NOTICIA... Este video se publicó en el momento que Mazda presentó el nuevo motor. Si tiempo después ya has visto más noticias (que vinieron después de publicar yo mi vídeo, por tanto YO no repito NADA) no es mi problema, como tampoco lo es que no te hayas fijado en la información...
De las prestaciones del motor, ni pío....!
Pero si hablo de ello varias veces....
Merece comprar este motor de 150 caballos hacerle una repro y aún así sale más económico que el skyactiv x. Y seguramente será más fiables que este
Una repro y tiras la garantía a la basura y luego viene la ITV y te casca...
@@RinconPractico bueno. Pues a la espera de lo que pruebes en el canal a ver si por precio merece este de 150 caballos o el skyactiv x. A priori con los simples datos parece que no habrá mucha diferencia.
Pues si, aún así tampoco se conseguirá revivirlo mucho, es para lo que es, una conducción tranquila y para los que conducen ahogado les viene al pelo jeje, que luego con turbo gastan más y los joden con tanta carbonilla.
Y no se ve en ITV la reprogramación, y para garantías si tienes que ir vas a que te metan configuración origen y ya está.
Sacarle 20-30 cv a un atmosferico solo con una repro? Eso me gustaria verlo....
@@ElUveGS y más. El de 122 caballos es el mismo bloque. Se queda en 165 caballos. Lo que sube menos es los nm
Poco tiran esos atmosféricos, y menos ahora capados, para una conducción sin sensaciones en cuanto a motor, pues vale. Y ojalá no necesites una aceleración por cualquier motivo que como no vayas alto de vueltas gastando bien no la tendrás.
Sin sensaciones.... En fin...
@@RinconPractico tienes más sensaciones con un Hyundai fastback N line 🤭
Sin sensaciones?. No lo has probado, creo. Mi coche es el Mazda 3 2017 165g y si algo transmite, son sensaciones. Su manejo enamora día tras día.
@@hachefb7267 El argumento de las sensaciones es....
@@RinconPractico Hay que especificarlo todo....aunque lo he puesto, "los atmosféricos" .... Lo que no tiene sensaciones es el motor para la potencia que tiene, al menos, las que debería, es un atmosférico adaptado a las emisiones, muy capado. Es normal
De mecánicamente simple este coche no tiene nada.
BimmerN53
El 120cv ya no esta en la web así que lo van a quitar
El actual es de 122cv con micro hibridación.
@@RinconPractico
No me has entendido, si 122 cv. Pero va a desaparecer ese motor y quedar solo el de 150cv y el sky active x
No, el 122 va a seguir.
@@RinconPractico en la web de mazda solo veo el de 122 cv y el de 180cv, donde esta este de 150 cv ??¿?¿
Acaban de presentarlo, aún no figura en todos los países.
Le falta el virtual cockpit que ya estamos en el 2020
Tiene cuadro digital, combinado con una parte analógica.
Algunos seguimos prefiriendo cuadro analoguico