УАЗ Патриот для охоты и экспедиций Продолжение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2023
- Продолжение видеообзора подготовленного автомобиля
УАЗ Патриот. Оснащение и оборудование салона.
В обзоре использованы кадры из фильмов:
«УАЗ Патриот для охоты и экспедиций»
• Технический обзор по...
«Полная Чухлома. Всему своё время»
• Полная Чухлома. Всему...
"Апрель или ещё немного о весенней охоте"
• Апрель
«Заветлужье. Первое погружение»
• Заветлужье Первое пог...
«Пятьдесят тысяч шагов»
• Пятьдесят тысяч шагов
«Успенская. Рыбалка или трофи?»
• Успенская Рыбалка или...
"История вторая. Возвращение мечты"
• История вторая ВОЗВРА...
"История третья. На знакомых берегах"
• История третья НА ЗНА...
«Ондозеро»
• ОНДОЗЕРО
«Фиаско или что, чёрт возьми, это было!?»
• Фиаско
Видеоканал-партнёр OffroadNN
"@" / @offroadnn - บันเทิง
Солидарен полностью!
Третий 👍👍👍с Крещением Господним 🙏
Спасибо большое Вам! Очень интересно и познавательно 👍
Отличное видео и не менее отличная машина! Всё по делу и функционально, без лишних понтов и пафоса
Спасибо. Ну, понты тут точно не живут 😁, а вот по сборке пневмы вылезают маааленькие нюансы. Если окажется, что это принципиально, позже расскажем. Уже сейчас могу сказать, что настраивать датчик давления на 8 атм под Агрессор не стоит. Опущу настройку датчика до 7.
Борис, спасибо большое! Было интересно и познавательно!)
Рад быть полезным. Только, если будете применять, ставьте исключительно резьбовые фитинги или просто переходные штуцеры с хомутами. Цанги для этого, как я и предполагал, не годятся.
@@user-mo3qr5gm7y принято, спасибо!
Я тоже такой радиатор хочу
Решаемо)
1) А можно узнать подробнее об экспериментальной видеостудии? каковы результаты эксперимента и его сроки?
2) 1:35 а как с 12.5.1 перемещаться на сотни и тысячи километров, не опасаясь встречь с дяденьками с полосатыми палками, и при этом сохранять вполне приемлимый уровень комфорта, в первую очередь душевный?
3) Борис Сергеевич, а зачем вам эта штучка под носом?)
1. Предварительные результаты: цанговые фитинги в лючках фтопку)) - сифонят. Буду менять на резьбовые, как на самом ресивере.
2. Все допы, которые интересны дяденькам с полосатыми палочками, зарегистрированы, вписаны в ПТС и СТС, автомобиль полностью легализован. За исключением люстр - их вписать нельзя. Достаточно закрывать их чехлами для перемещения по дорогам общего пользования. Мне жена сшила из плотной светонепроницаемой ткани.
3. Это про шо сейчас?))
Люстру можно оформить, себе вписывал в 2018 году на Буханку.
@@user-gp8gj5ol2e Видимо, вопрос региональной практики😁
@@user-gp8gj5ol2e с 2020 года люстру больше не вписать
@@user-mo3qr5gm7y 1) всмысле про канал в целом) в заставке же написано экспериментальная видеостудия.
3) я про усы, которые то появляются, то пропадают)
1) Не увидел обратного клапана.
2) У компрессора макс. ток 45А, для такого тока провод нужен 4-го калибра, что соответствует 21мм.кв. Провод нужно защитить не горючей гофрой
3) реле, из выше сказанного, нужно минимум на 50А У Вас стандартное на 30А
4)колодка предохранителей слаботочная, при зачистке её провода увидите, что он тонкий, скорей всего меньше 1кв.мм. Желательно поставить другую на больший ток, например от автозвукового оборудования. Размещать у аккумулятора.
4) родной провод компрессора, если Вы его использовали, предназначен для не длительной работы.
Вывод: при таких комплектующих будут потери напряжения и на компрессоре в рабочем режиме будет меньше 12В. Провод при длительной работе будет нагреваться и оплавится. Особенно летом, это может произойти очень быстро.
1.Он там есть, показан в кадре и о нём сказано.
2. Провода при окончательной укладке защищены гофрами. Поленились отснять этот момент.
3. Насчёт реле пока ничего не могу сказать - посмотрим, сколько проживёт.
4. Пожалуйста, смотрите внимательнее - плюс запитан на лебедочный кабель; у него есть силовая колодка у аккумулятора, здесь, для страховки, обычной колодки вполне достаточно.
5. Компрессор используется уже несколько лет. Его собственный провод часто работает в постоянном режиме накачки четырёх 35-х колëс, ничего с ним не происходит. Здесь такой же режим, ничего в этом плане не изменилось.
@@user-mo3qr5gm7y Ок. я понял, что плюс запитан непосредственно от батареи, непонятно каким калибром, Ещё бы замерить напряжение непосредственно на входе компрессора в рабочем режиме и сравнить с напряжением на аккумуляторе, тогда по разнице было бы понятно, есть ли потери на проводах.
@@uazman5285 Понятно, сделаем. Спасибо.
Что такое 4й калибр провода ?
Для чего там провод в 21мм кв?
Там провода в 5-6 кв хватит
@@Tractor.52 калибр ru.wikipedia.org/wiki/Американский_калибр_проводов
подбор провода a.d-cd.net/d0AAAgIAK-A-960.jpg