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耐熱塗料じゃないとだめじゃないかと多数コメントがありますがラッカー塗料の使用温度範囲は80〜100度です。エンジンの中でも一番上にあるカムカバーはそんなに高温になることはないので耐熱塗料ではなくても大丈夫だと判断しました!そもそも、水冷エンジンでカムカバーが100度になるようなことがあればエンジンがオーバーヒートしてしまっていると思います。それでももし剥がれてしまったら耐熱でやり直します！
お見事！👏👏
元TE71乗りとして全て見入ってしまいました、MR２も楽しみにしています。
ターボエンジンのRB26DETTのカムカバーをソフト99のラッカースプレーで塗装してましたが全然大丈夫でしたよ。リッターバイクのクランクケースも大丈夫でしたのでおっしゃる通り問題無いと思います。
限られたコストの中でやっているDIYに、無粋な完璧主義整備警察が常駐して見張っているのが見苦しい。これが本当にメカの大事な部分だったら、有効な意見なんだろうけど、見てくれに対してもそんなだとちょっとね。さてと、整備警察のアイコンクリックして、書き込んでいる張本人がどんなに参考になる動画をアップしているのか見てみよう。
サッシの向こう側から正座してじっと見てる、おじいさんがいい感じです。
ゴム系の手袋は巻き込まれて怪我するから皮手袋がおすすめです。これからも怪我しないように動画バンバンあげてくださーい！
12:00 プラモデル業界には、マスキングゾルという、液体のマスキングする文明の利器があります。これをはみ出してはいけない部分に事前に塗っておくと、はみ出してもパックを剥がすように剥がせばよいかと。水性なので、水に漬けておいても取れます。今回は結構広く、バッテリ上手くリカバリーできたので、不要かと思いますが。ご如才なきことながら、お知らせまで。
おお！めっちゃキレイ！！！ あとは熱でペリンペリンにならないことを祈る！！！ うん。いいねぇ～♪
カムカバー(タぺットカバー)をヘッドと呼ぶ人が居ますがこれが正式名称です、このカバーの下がシリンダーヘッドですね！家の初期RB20DE/RB30DE系と初期CA18DE系のエンジンをオーバーホールする時にタぺットカバーをRBは赤の結晶塗装でCAはシルバーの結晶塗装をしてます！でもこの塗装が簡単には上手く乾きませんよね！
純正新品ぽくて格好よく完成しましたね。私は当時、磨きたおして鏡面仕上げにしてクロム棒で仕上げていました。文字は何色に塗ったかは覚えてません（汗）
AE86レストア作業お疲れ様です！カムカバー綺麗に塗れましたね👏👏
まさかこんなに綺麗にしてくれるなんて思わなかったw綺麗すぎる✨
最近楽しみに見させてもらってます‼️若かりし頃86赤黒ツートントレノ後期ハッチGTVに乗ってました😄手放したのを後悔ですね頑張って下さいね〜
タッチペンは本当に飛び石くらいの補修にはいいけどムラなく塗るのはかなり難しい😓文字の周りとかは木工ボンドを塗って乾かせばマスキングできますよ。
塗装するときは素材に合わせたプライマーを塗ると密着が良くなって剥がれにくくなります。特にアルミ等の非鉄金属は剥がれやすいのでプライマー（プラサフじゃない）おすすめです。
いつも楽しみに見てます。タッチペンは綿棒で塗ると垂れずに塗りやすいですよ✌️
綺麗に塗装出来ましたね‼️お疲れ様😆🎵🎵
皆んなのコメントで見直したわ。第３の男。親父の通過に見とれてたから気付かなかったw
カムカバーが綺麗だとボンネット開けた時に毎回ニヤニヤしそう。
カムカバーではなくエンジンカバーの塗装で、熱を入れたら硬化する耐熱塗料を使ったら、熱が入らず固まらなくて、指で押したら粘土みたいなままだった経験あります 昔の屋内に設置する石炭ストーブの煙突を塗装する用途で使う耐熱塗料は、熱が足らずダメみたいですね
おじいちゃんいい感じ😊
この前イオンで“4A-GE“のガチャガチャがあるの見つけてしまったw
ボンネット開けて一番映える部分ですね
ノーマルで攻めるんですね♪赤のチヂミ塗装かと思いました！ロードスターも純正にこだわってらっしゃいましたもねぇ！メインチャンネルも楽しみです♪
付属のブラシでなく普通の面相筆のほうが、はみ出さなかったかも。耐熱じゃなくてもボディペンでも問題無しですね。
綺麗に仕上がった😊👍 後は耐久性だね！
とよちゃんお疲れ様😄綺麗な仕上がりですね👍ビフォーアフターの差が凄い😆テンション上がりますね😄ところで第3の男が現れましたがお爺さまですょうか？
ショットブラストがほしいねぇ。下地剤は塗ってないけど大丈夫？ミッチャクロンとか。
剥がれてきたらまたミッチャクロンとか塗ったりしてやり直します！
ブラスト買おうぜ！
4AGはかむかばーくそかっこいいよなー
青色がそそる。
ヘッドカバーなんて耐熱が必要な温度にはならない！！！非接触型の温度計で計ってごらん
剥がれたらまた塗ればいいんだよ。プロの人やってたら指摘してきてくださいw
失敗しても慌てないでたいお対応するところにとよちゃんの成長が見えます。貴方のお父さんと同じような気持ちで応援しています。
今は白金プラグって無いのかな？
今は、さらに性能の良いイリジウムが普通みたい。１０年前は白金プラグだったみたい。
管スプレーの塗装の仕方もすごくうまくなっていますね。何事も経験が大事ということが分かりました。これからも応援しています。頑張ってください！
台風大丈夫ですか？
風がすごいですが大丈夫です。
リアルプラモデルのようですね‼︎完成が楽しみです♪
耐熱じゃなくとも結構持ちますよ。皆さんのアドバイス同様に、問題が出たらまたやり直せばOKだと思います。正座見守りがいい❤w
お疲れ様です。取り外した部品の中に新車時の様に輝く部品があると俄然やる気が湧いてくるのではないでしょうか？今後の動画に期待しています。
めちゃ綺麗に仕上がりましたね網戸の向こうのおじいちゃんが物凄くいい感じでしたｗ
最後のクリアだけ2液ウレタンでいいです。
文字の所のシルバー剥がしたのはなぜ?
徐々に綺麗になってますね！
結晶塗料で焼き付けしてはどうでしょうか
動画ありがとうございます( ´∀｀)♪研磨って男の本能を刺激しますよね!
いつも楽しませてもらってます。文字の部分はプラスチックモデルの時の作業を思い出してしまいました（笑）。やっぱり、はみ出ますよね。
ノーマルリスペクト良いね!
スプレー塗り、めちゃ上手です！（安定したボタン押し、端の切り上げ、重ね方）勉強になりました。
窓に正座した老人の霊がいた^_^
お金もらえるレベルの仕上がりかと思います！
こんにちは(^^)僕も昔やってました。4AG懐かしいな～✨
ディアゴスティーニで、1/64の国産旧車のシリーズが始まりました。86は、3号の付録になります。何時も、創刊号しか買わないので、トヨタ2000GTが増えてしまいます。1/24シリーズの時も2000GT２台購入しました。😅
キャップの筆は使えないねぇ。塗料含まないし、コシが強すぎる。
仰向けにして塗るといいですよ。
長いエンジンリペアの第一歩ですね。
レストアお疲れ様です❗
メイン級
プラモ感覚で👌
他の人の86よりわかりやすい
数々のリペアをこなしてきたとよちゃんさんがタッチアップペン初体験っていうのが驚きでしたwAE86の復活を楽しみにしています。
新品同様の仕上がりですね！
ド素人な意見だけど、普通のラッカーだとエンジンかけたら熱持って剥がれませんか？？
塗装技術が格段に向上してて草
あえて耐熱塗料を使わないんだからダメならダメで塗り直せば良いとは思います。ただ、塗装はハゲると言うより溶けるような気がします。どうなるか知らんけど（笑）
しんしゃやん
耐熱塗料でないと🥲
毎回楽しく拝見してますそろそろサンドブラストを検討しても良いと思います
ここはブラストでしょうｗ 旬ですし
耐熱塗料じゃないとめくれるよ…
めちゃくちゃグラインダーの痕残っとるやん
お疲れ様です！う～ん、耐熱が良かったね？
エンジンオーバーホールした時にエキマニを赤チヂミ塗装してもらったエンジンルーム内は熱くなるから？チヂミ塗装が良いとか？純正塗装は5、6年で塗装がボロボロになっていた
4AGのエンジンは白金プラグを使ったりシリンダー間を狭くしてコンパクトにしたりした工夫あるエンジンです。そんなところを説明したら良いですよ。そこで以前申したステッカーを剥いだのはそのステイタスを損ねたようで、もったいないと言う意味。何かコメント下さる？
耐熱塗料のほうが良いのでは？
文字塗った後にシルバー塗ってやすればよかったのでは？
2液ウレタンじゃないとだめです。
このサビかただと、レーザー研磨とか使うとめっちゃきれいになりそうな感じ。
出来れば結晶塗装が良かったのにな～😞
あれ、？ 熊・・・？グッとボタンチャンス？ ドンキーコングだったっけ？
サンドブラストだったら凹凸も苦労せず錆びや汚れ落とせると思うんだが。
白金のステッカーをなぜ外した！しかも粉々…信じられない‼︎この4AGは純正ぶらくにプラチナプラグを使用してますと言う他のエンジンに無い作りを表したこだわりの印なのに…ここはマスキングしてでも残して欲しかった。でも今プラチナプラグをはめてなかったら意味ないけど…。
あの人は誰だ!? おじいちゃん？敬老の日だからのご出演⁉
ヘッドカバー綺麗に仕上がりましたね！でも、出来れば液体金属磨き（ピカールとかホワイトダイヤモンド メタルポリッシュ）で、最後に根気よく鏡面仕上げするところを見たかったです。引き続きこれからも応援します(^^)/
念の為にも耐熱塗料の方が良かったかもですね
純正感を最大限に残すなら、最初のシールはどれだけ劣化してても残すべきだったと思う
脱脂するときは必ず手袋しないと、手指の皮脂が付くのでダメだって、千鳥工房さんが口を酸っぱくしながら言ってました。ちなみに、脱脂はアセトンが塗装面もｏｋで、万能なのでいいようです。
間違いなく、耐熱じゃなければ塗料は捲れます。何度も私も失敗してます。
とよちゃん エンジン内は高温度になるから一般から 耐熱塗料使用した方が良いと思います
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
耐熱塗料じゃないとだめじゃないかと多数コメントがありますが
ラッカー塗料の使用温度範囲は80〜100度です。
エンジンの中でも一番上にあるカムカバーはそんなに高温になることはないので耐熱塗料ではなくても大丈夫だと判断しました!
そもそも、水冷エンジンでカムカバーが100度になるようなことがあればエンジンがオーバーヒートしてしまっていると思います。
それでももし剥がれてしまったら耐熱でやり直します！
お見事！👏👏
元TE71乗りとして全て見入ってしまいました、MR２も楽しみにしています。
ターボエンジンのRB26DETTのカムカバーをソフト99のラッカースプレーで塗装してましたが全然大丈夫でしたよ。
リッターバイクのクランクケースも大丈夫でしたのでおっしゃる通り問題無いと思います。
限られたコストの中でやっているDIYに、無粋な完璧主義整備警察が常駐して見張っているのが見苦しい。
これが本当にメカの大事な部分だったら、有効な意見なんだろうけど、見てくれに対してもそんなだとちょっとね。
さてと、整備警察のアイコンクリックして、書き込んでいる張本人がどんなに参考になる動画をアップしているのか見てみよう。
サッシの向こう側から正座してじっと見てる、おじいさんがいい感じです。
ゴム系の手袋は
巻き込まれて怪我するから
皮手袋がおすすめです。
これからも怪我しないように
動画バンバンあげてくださーい！
12:00 プラモデル業界には、マスキングゾルという、液体のマスキングする文明の利器があります。これをはみ出してはいけない部分に事前に塗っておくと、はみ出してもパックを剥がすように剥がせばよいかと。水性なので、水に漬けておいても取れます。今回は結構広く、バッテリ上手くリカバリーできたので、不要かと思いますが。ご如才なきことながら、お知らせまで。
おお！めっちゃキレイ！！！ あとは熱でペリンペリンにならないことを祈る！！！ うん。いいねぇ～♪
カムカバー(タぺットカバー)をヘッドと呼ぶ人が居ますがこれが正式名称です、このカバーの下がシリンダーヘッドですね！家の初期RB20DE/RB30DE系と初期CA18DE系のエンジンをオーバーホールする時にタぺットカバーをRBは赤の結晶塗装でCAはシルバーの結晶塗装をしてます！でもこの塗装が簡単には上手く乾きませんよね！
純正新品ぽくて格好よく完成しましたね。
私は当時、磨きたおして鏡面仕上げにしてクロム棒で仕上げていました。
文字は何色に塗ったかは覚えてません（汗）
AE86レストア作業お疲れ様です！カムカバー綺麗に塗れましたね👏👏
まさかこんなに綺麗にしてくれるなんて思わなかったw
綺麗すぎる✨
最近楽しみに見させてもらってます‼️
若かりし頃86赤黒ツートントレノ後期ハッチGTVに乗ってました😄
手放したのを後悔ですね
頑張って下さいね〜
タッチペンは本当に飛び石くらいの補修にはいいけどムラなく塗るのはかなり難しい😓
文字の周りとかは木工ボンドを塗って乾かせばマスキングできますよ。
塗装するときは素材に合わせたプライマーを塗ると密着が良くなって剥がれにくくなります。特にアルミ等の非鉄金属は剥がれやすいのでプライマー（プラサフじゃない）おすすめです。
いつも楽しみに見てます。タッチペンは綿棒で塗ると垂れずに塗りやすいですよ✌️
綺麗に塗装出来ましたね‼️お疲れ様😆🎵🎵
皆んなのコメントで見直したわ。第３の男。親父の通過に見とれてたから気付かなかったw
カムカバーが綺麗だとボンネット開けた時に毎回ニヤニヤしそう。
カムカバーではなくエンジンカバーの塗装で、熱を入れたら硬化する耐熱塗料を使ったら、熱が入らず固まらなくて、指で押したら粘土みたいなままだった経験あります
昔の屋内に設置する石炭ストーブの煙突を塗装する用途で使う耐熱塗料は、熱が足らずダメみたいですね
おじいちゃんいい感じ😊
この前イオンで“4A-GE“のガチャガチャがあるの見つけてしまったw
ボンネット開けて一番映える部分ですね
ノーマルで攻めるんですね♪
赤のチヂミ塗装かと思いました！
ロードスターも純正にこだわってらっしゃいましたもねぇ！
メインチャンネルも楽しみです♪
付属のブラシでなく普通の面相筆のほうが、はみ出さなかったかも。耐熱じゃなくてもボディペンでも問題無しですね。
綺麗に仕上がった😊👍 後は耐久性だね！
とよちゃんお疲れ様😄
綺麗な仕上がりですね👍
ビフォーアフターの差が凄い😆
テンション上がりますね😄
ところで第3の男が現れましたがお爺さまですょうか？
ショットブラストがほしいねぇ。
下地剤は塗ってないけど大丈夫？ミッチャクロンとか。
剥がれてきたらまたミッチャクロンとか塗ったりしてやり直します！
ブラスト買おうぜ！
4AGはかむかばーくそかっこいいよなー
青色がそそる。
ヘッドカバーなんて耐熱が必要な温度にはならない！！！
非接触型の温度計で計ってごらん
剥がれたらまた塗ればいいんだよ。
プロの人やってたら指摘してきてくださいw
失敗しても慌てないでたいお対応するところにとよちゃんの成長が見えます。貴方のお父さんと同じような気持ちで応援しています。
今は白金プラグって無いのかな？
今は、さらに性能の良いイリジウムが普通みたい。
１０年前は白金プラグだったみたい。
管スプレーの塗装の仕方もすごくうまくなっていますね。
何事も経験が大事ということが分かりました。
これからも応援しています。頑張ってください！
台風大丈夫ですか？
風がすごいですが大丈夫です。
リアルプラモデルのようですね‼︎
完成が楽しみです♪
耐熱じゃなくとも結構持ちますよ。
皆さんのアドバイス同様に、問題が出たらまたやり直せばOKだと思います。
正座見守りがいい❤w
お疲れ様です。
取り外した部品の中に新車時の様に輝く部品があると俄然やる気が湧いてくるのではないでしょうか？今後の動画に期待しています。
めちゃ綺麗に仕上がりましたね
網戸の向こうのおじいちゃんが物凄くいい感じでしたｗ
最後のクリアだけ2液ウレタンでいいです。
文字の所のシルバー剥がしたのはなぜ?
徐々に綺麗になってますね！
結晶塗料で焼き付けしてはどうでしょうか
動画ありがとうございます( ´∀｀)♪
研磨って男の本能を刺激しますよね!
いつも楽しませてもらってます。文字の部分はプラスチックモデルの時の作業を思い出してしまいました（笑）。やっぱり、はみ出ますよね。
ノーマルリスペクト良いね!
スプレー塗り、めちゃ上手です！（安定したボタン押し、端の切り上げ、重ね方）勉強になりました。
窓に正座した老人の霊がいた^_^
お金もらえるレベルの仕上がりかと思います！
こんにちは(^^)
僕も昔やってました。
4AG懐かしいな～✨
ディアゴスティーニで、1/64の国産旧車のシリーズが始まりました。86は、3号の付録になります。
何時も、創刊号しか買わないので、トヨタ2000GTが増えてしまいます。1/24シリーズの時も2000GT２台購入しました。😅
キャップの筆は使えないねぇ。
塗料含まないし、コシが強すぎる。
仰向けにして塗るといいですよ。
長いエンジンリペアの第一歩ですね。
レストアお疲れ様です
❗
メイン級
プラモ感覚で👌
他の人の86よりわかりやすい
数々のリペアをこなしてきたとよちゃんさんが
タッチアップペン初体験っていうのが驚きでしたw
AE86の復活を楽しみにしています。
新品同様の仕上がりですね！
ド素人な意見だけど、
普通のラッカーだとエンジンかけたら熱持って剥がれませんか？？
塗装技術が格段に向上してて草
あえて耐熱塗料を使わないんだからダメならダメで塗り直せば良いとは思います。
ただ、塗装はハゲると言うより溶けるような気がします。
どうなるか知らんけど（笑）
しんしゃやん
耐熱塗料でないと🥲
毎回楽しく拝見してます
そろそろサンドブラストを検討しても
良いと思います
ここはブラストでしょうｗ 旬ですし
耐熱塗料じゃないとめくれるよ…
めちゃくちゃグラインダーの痕残っとるやん
お疲れ様です！
う～ん、耐熱が良かったね？
エンジンオーバーホールした時にエキマニを赤チヂミ塗装してもらった
エンジンルーム内は熱くなるから？チヂミ塗装が良いとか？
純正塗装は5、6年で塗装がボロボロになっていた
4AGのエンジンは白金プラグを使ったりシリンダー間を狭くしてコンパクトにしたりした工夫あるエンジンです。そんなところを説明したら良いですよ。そこで以前申したステッカーを剥いだのはそのステイタスを損ねたようで、もったいないと言う意味。何かコメント下さる？
耐熱塗料のほうが良いのでは？
文字塗った後にシルバー塗ってやすればよかったのでは？
2液ウレタンじゃないとだめです。
このサビかただと、レーザー研磨とか使うとめっちゃきれいになりそうな感じ。
出来れば結晶塗装が良かったのにな～😞
あれ、？ 熊・・・？グッとボタンチャンス？ ドンキーコングだったっけ？
サンドブラストだったら凹凸も苦労せず錆びや汚れ落とせると思うんだが。
白金のステッカーをなぜ外した！しかも粉々…信じられない‼︎この4AGは純正ぶらくにプラチナプラグを使用してますと言う他のエンジンに無い作りを表したこだわりの印なのに…ここはマスキングしてでも残して欲しかった。でも今プラチナプラグをはめてなかったら意味ないけど…。
あの人は誰だ!? おじいちゃん？
敬老の日だからのご出演⁉
ヘッドカバー綺麗に仕上がりましたね！
でも、出来れば液体金属磨き（ピカールとかホワイトダイヤモンド メタルポリッシュ）で、最後に根気よく鏡面仕上げするところを見たかったです。
引き続きこれからも応援します(^^)/
念の為にも耐熱塗料の方が良かったかもですね
純正感を最大限に残すなら、最初のシールはどれだけ劣化してても残すべきだったと思う
脱脂するときは必ず手袋しないと、手指の皮脂が付くのでダメだって、千鳥工房さんが口を酸っぱくしながら言ってました。
ちなみに、脱脂はアセトンが塗装面もｏｋで、万能なのでいいようです。
間違いなく、耐熱じゃなければ塗料は捲れます。何度も私も失敗してます。
とよちゃん エンジン内は高温度になるから一般から 耐熱塗料使用した方が良いと思います