Truck Insider: Der Iveco TurboStar und sein größter Fan
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Moderne Lkw nehmen dem Fahrer Vieles ab, machen ihm das Arbeitsleben leichter und bieten viel Komfort. Und doch stehen Truck-Oldtimer nach wie vor hoch im Kurs und die Szene der Fans ist groß. Einer dieser Enthusiasten ist Sebastian Liggefeld. Der Versuchsingenieur aus dem Ulmer Iveco-Werk hat sich vor sechs Jahren einen Iveco TurboStar 190-42 zugelegt und gründlich überholt. Wir haben ihn und seinen Truck besucht.
Mein absoluter Lieblingslkw. Als Kind immer auf der Autobahn gesehen, cool und markant wegen seines Dachspoilers.
Und der Sound 😍
Bin zwar mehr der MAN Fan, aber die alten LKW sind einfach alle toll
Bin aufgewachsen mit Magirus und durfte Anfang der 80iger noch einen Hängerzug mit Trans-Europa-Haus im Europaverkehr bewegen,was noch Heute Kopfkino,Nasse Augen und den Sound der Eagles (Hotel California,
The New Kid in down, usw.) in mir auslöst! Gänsehaut jedoch bekam ich vom alten Turbo-Star V8!!!
Bella Maccina! Unglaublicher Sound!
2 X die Woche durch den Monte Bianci, was war mir daß immer für ein Fest!!! Die Neidköpfigen in unserer Spedition, nannten den Turbo-Star :
Plastik - Bomber während ich nur Mitleid für sie hatte,in ihren Engen SK Hütten! Damals wie Heute, nach unzähligen gefahrenen Marken u. Typen schlägt mein Herz "Deutz" und teilt sich meine Liebe Magirus, Magirus - IVECO TURBO STAR V8!!!
LIEBER GRUß AN ALLE !
Tom alias Jean-Pierre
Die alten Ivecos sieht man in Italien oft und die gehen ab wie Schmitz Katze mit 120 wurde ich schon überholt in der Nähe von Napoli
Das waren noch Zeiten als die LKW noch 3 Pedale im Fussraum hatten. Aber schon klar heute muss man fast jeden Fahrer nehmen. Es währe wahrscheinlich zu gefährlich wenn ein ungeübter Fahrer auch noch kuppeln und schalten müsste da viele schon mit der schieren grösse ihres LKW genug zu tun haben. TurboStar die hatten noch Motoren mit Sound und Power!
Sehr schönes Auto, leider fast völlig aus dem Strassenbild verschwunden. Haben aber auch ihr Alter, und sicherlich stehen noch einige in Hallen und warten auf ihr zweites Leben. Durch 3D-Druck dürfte so manches Ersatzteil nachzufertigen sein, und vllt. hat alga in Sittensen auch noch Bestände im riesigen Fundus. Viel Freude mit dem TurboStar!
Das war mein Traum LKW in den 1980ern. In Silber. Habe mir damals einen Gebaut von Italeri, den habe ich heute noch!
Und daneben steht der Turbo als Cowboy!
Da war die Welt noch irgendwie besser und die Fahrer besser angesehen.
Und heute, alles mit Elektronik vollgestopft und Du (der Fahrer) bist der Ars... der Nation!
Ich fahre selber seit fast zwanzig Jahren!
In Italien, vor allem im Süden, gibt es noch viele davon im Obst- und Gemüsebereich: unverwüstliche und dennoch leistungsstarke Maschinen.
Gute Technik bei räudiger Verarbeitung und teilweise fragwürdiger Qualität.
Die Motoren waren richtige Ochsen💪💪
Отличный тягач, двигатель и кабина просто впечатляющие, очень редкий зверь даже в наших краях, на всю Россию наберётся от силы 3 машины в рабочем состоянии. Спасибо Себастьяну что сохранил тягач в таком виде!
Hatte den besten Sound
Demonstriert das "Gefühlvoll"....warum tritt der dann beim Schalten die Kupplung und bekommt den Ganz trotzdem nicht rein? Wer ein Fuller mit Kupplung Schaltet hat es irgendwie nicht ganz verstanden...
Würde gern nochmal Fuller fahren.
Geht mir genauso.
Aber es war einmal und wird nicht wieder.
Das würde jeder gerne der die Vorzüge dieser Getriebe kennengelernt hatte.
Bei der Feuerwehr hatten war einen Iveco Turbo 160 - 30 AHW (Allradantrieb) (1991). Ich hatte leider nur einmal das Glück damit zu fahren bevor es zur einer anderen Feuerwehr ging, da deren Fahrzeuge kaputt gegangen sind und jetzt da steht. Das Fahren hat sowas von Spaß gemacht, mit dem 8 Gang Doppel H Getriebe. Schätze mal falls das außer betrieb geht und ich Platz und Geld habe Kaufe ich mir ihn.
Da werden Erinnerungen wach. Mein erster LKW im Internationalen Fernverkehr war ein 190-36. Leider war die Zugmaschine ein alter Kipper und somit für den Fernverkehr ungeeignet. Trotz regelmäßigen Pannen und im Vergleich zu heute magere Leistung erinnere ich mich gern an die Zeit. War eben mein erster
V8 Fiat Iveco the best engine truck in the world
Die heutigen Fahrer können ein Fahrzeug ohne Assistenzsysteme bzw Automatik, doch gar nicht mehr bewegen.
Früher waren damit 200’ - 250‘km/Jahr normal, da gab’s vom Chef keine Medaille. 🤭
Natürlich kann man heute „old-school-Fan“ sein, richtig ranklotzen war mit solchen Fahrzeugen aber nicht wirklich lustig.
Das war ein echter Knochenjob, dagegen ist ja heute Kindergeburtstag und trotzdem sind alle am Jammern. 😅
Heute gibt es keine Fahrer mehr, sondern nur noch Lenkradhalter.
@@Babeck Bla bla bla und ihr 2 Halunken seit mit euren Hämorrhoiden Schüsseln 3 x um die Welt und habt natürlich alles gesehen ..
Wegen solchen Vögeln wie euch 2 haben wir es heute so schwer die Anmerkungen zu bekommen die uns zusteht !
Egal ob ich LKW fahre mit Technik oder ohne ..Ein Job ist ein Job und der muss gemacht werden ...
Gibt genug Alte Herren die sich die Technik von Heute gewünscht hätten ..Meiner wäre Heute vielleicht noch am Leben mit der Technik von Heute ..
Also Bahn frei und allzeit gute Fahrt !
Ja musst zugeben die Sitze früher waren schon schlecht. Viele haben sich Erst mal richtige Sitze montiert.
Kann mich noch erinnern...hatte mit 8 ein Karten Quartett und der Iveco Turbo Star war die beste Karte wenn man PS genommen hat ❤
Find ich gut, das du als junger Kerl spass an so einen Oldtimer hast. Mit dem Innenraum , würde ich schon etwas ändern, du hast zwar Recht mit der Aussage da sieht man der hat gearbeitet. Aber ich würde mich nicht Wohl fühlen.😍👍👍
Schade daß der video so kurz ist. Habe jetzt richtig bock auf den Bock. Damit würde ich gerne mal wieder auf Tour gehen, über den Tahir.
schön GIFU
Супер
Das daä9 4:00 uer grinsen geil bei dem bock 😅😅😅
Beste lkw von ganz Welt onhe Spaß motor von panzer..
Maschine !!
Der Sound ?Dann baut doch wieder Motoren mit Sound 😊😊ihr Ingenieure
Abgasnorm verbietet
Einen Einwand: wieso sollte ein Eaton Fuller kalt schwer zu schalten sein? Keine ich so nicht
Weil das Getriebeöl kalt ist....
War der Motor von Iveco oder kam der von Deutz?
Iveco
@@Flavius_Titus ne von Fiat. Ist ein 8280 mit 17,1 Liter Hubraum.
@@philippboehringer00 ja Fiat und Iveco ist das gleiche
@@Flavius_TitusNaja, der Motor wurde schon im Fiat 170 verbaut. Da wurde Iveco noch nicht gegründet. Für mich ist es eine klare Fiat entwicklung
@@philippboehringer00 wenn’s so ist dann hast du recht, das ist Fiat. Die Motoren sind richtig gut