Молодец! Все доступно простому обывателю. И не слушай всех умников, каторые в 25 минутных роликах рассуждают какие теристоры,сопротивления, диоды и т.д, их параметры приводят, для чего они нужны, почему они нужны в схемах. Полная аброкадабра, пока до сути дойдут в мзгах обывателя уже нет простого понимания, как и что ремонтировать. А тут сразу все понятно и поосто и все показано, еще раз СПАСИБО за ролик!
Ролик, и особенно комментарии, очень полезны.Автор, не в обиду,выучи и называй правильно катушки.В инструкции, если не ошибаюсь, управления, генераторная и высоковольтная.Кто во что горазд.
Я восстановил мб1 советского образца с диодным мостом. Ничего сложного. Разогреваеш эпоксидку все выковыриваеш, новое все паяеш и либо выносное либо также эпоксидкой залить
Я убирал эпоксидную смолу при помощи нагрева основания на электроплите. Сначала отпаивал катушки, затем ложил на нагретую поверхность, с после ножом либо шилом легко и непринужденно выковыривал всю размягчившуюся эпоксидную смолу
Добрый день! Снимите пожалуйста видео про ремонт зажигания старого типа, там где детали безкорпусные, открытого типа и залиты эпоксидной смолой. Спасибо Вам за видео!
Не стоит заморачиваться с этим зажиганием. Проще подобрать в магазинах, мастерских ( но там чаще покрутят пальцем у своего же виска), модуль зажигания от 4-х тактника, либо от бензопилы, но тут башмаки придется запиливать. Либо магнитопровод оставлять от родной катушки, извлечь магнитопровод из модуля зажигания путём высверливания, ( не забываем второй вывод катушки модуля должен идти на массу), и модуль посадить на старый магнитопровод. Если железа не хватит, добавь кусочками до полного объема в наборе. Поставить можно данную "катушку" с модулем вместо катушки управления, но можно и вместо катушки зажигания
Симисторное магнето КОМЕТА МБ-01-03 , выпускается в Новосибирске. Китайское МБ-1 имеет блестящий корпус. По мощности искры, симисторное магнето лучше чем тиристорное.
@@Smouky202 Зачем Вам китайское магнето? Там часто встречается брак. Самое хорошее- Новосибирское , Комета МБ 01-03, Оно симисторное, С большОЙ мощностью и длительностью искры.. У китайского часто отказывают катушки и пробивает не фирменный симистор. Схема китайского и новосибирского магнето - одинаковы, но разное качество. Новосибирское продается в магазинах торгующих мотозапчастями или садовой техникой.
Доброго времени суток досталса мне уральчик зажыгание достал оддельно хочу вывести кнопку из бензопелы провод который идет с бабины надо его замкнуть на масу чтобы заглушить или наборот должен быть замкнутым зарание спасибо и у мен нет возможности взять 76 или 80 пользуюсь 92 посоветуте как поставить ранние зажыгание от заводских меток?
Катушки называются ! Датчик , генераторная и высоковольтная . Не симистор , а тиристор модели ку202н диоды кд 209б . Для того чтобы отремонтировать снимаются катушки . А основа бросается в чашку с вотой и кипятится в воде минут 5 , после легко извлекается . Спаиваеш новую сборку и заливаеш эпоксидкой .
эпоксидка становится как пластилин при нагреве. И чтобы не было отказов тиристора/симистора схему надо дополнить стабилитроном для защиты от превышения максимального напряжения симистора и от обратного напряжения, или использовать варистор и диод. А также стабилитроном для управляющего вывода симистора.
Вы когда прозванивали семистр, и тестр пищал, говорите что что то не так, так это пищит маленькое сопортивление резистора 20 ом между правоц ножкой и массой
Автору. Вы несколько ошибаетесь в названиях. Сперва идёт генераторная обмотка. Потом управляющая. А потом высоковольтная. Не симистор, а тиристор. В советской схеме после генераторной обмотки стоит диодный мост. А в китайской один диод. Поэтому китайская схема слабее. По поводу уберегания тиристора от пробоя. Ходит слух, что при глушении мотора кнопкой "стоп" иногда пробивается тиристор. В инструкции так же предостерегают, что пользоваться кнопкой стоп нужно на малых оборотах, в целях сохранности модуля. Почему такое происходит? Когда на больших оборотах замыкать на массу управляющую обмотку, то тиристор как бы не работает, но генераторная обмотка накачивает конденсатор. При отсутствии нагрузки в виде тиристора и первичной обмотки, напряжение на конденсаторе превысит рабочее напряжение тиристора, и его пробьёт высоким для него напряжением. Я у себя несколько переделал цепь глушилки. Немного расковырял компаунд, добрался до плюсового вывода после моста (перед тиристором и конденсатором), припаял туда провод, после него резистор на 10 кОм 2вт, и потом на болт изолированного контакта кнопки. При глушении, даже на больших оборотах, ничего не пробьёт, ввиду отсутствия опасного высокого напряжение на элементах схемы. Всем удачи в ремонтах.
Чем Урал с дружбой отличается от хуски и штиля? Да и вообще, триммеры, мопеды, мотоциклы с 2т мотором, все имеют кнопку останова. Так должно быть, и это правильно. Все остальные суррогатные способы останова (воздушкой, закрыванием краника, сдёргивание ВВ провода), это говорит о культуре пользователя. Примерно то же самое, что всё на проволочках и синей изоленте. Свой Урал глушу кнопкой. Мне так нравится. И напоследок- где в инструкции написано, что глушить подсосом?
К любому механизму нужна грамотная голова. Если голова неочень, то всё всегда будет ломаться. Нужно понимать смысл процесса. По идее (хотя это не везде пишется, и тем более часто не выполняется, глушить нужно на холостых оборотах, а не на бОльших. Да и по температуре следить, после работы с нагрузкой, нужно на холостых с полминуты поработать, а потом глушить. Кто это выполняет? То то. А потом кричим ругаемся, то магнето плохое, то пила.
Здравствуйте, у меня к вам просьба не могли бы вы показать как настроить зажигание мотороллера вятка электрон, если честно я не соображаю. Я собрал на базе мотора вп 150 мотолебедку для вспашки огорода, Пашу лет 20, а вот 3 года назад стала барахлит, то глохнет и не заводится потом постоит и с попинка. Мне 62 г. И мозги усохли. Может быть есть какой-то способ. Так получилось что этот двигатель мне отдали. И как-то мне попался журнал моделист - конструктор, где описывал ось про мотолебедку на базе мотора вп 150. Был только мотор, и зажигание. Коммутатор и катушка отсутствовал. С помощью авто электрика, мы присовокупили кэт от Минска и катушки Б-300.появилась искра. Таким образом я пахал огород(для себя) потому как на всех его не хватит. И вот теперь , незнаю что делать. Эти моторы сняты с производства. Возможно что этот двигатель (слизали) с мотороллера Веспа, но сейчас не закажешь Санкции. Помогите чем можете.
Подскажите пожалуйста,у меня штук 8 зажигания и у всех неисправность тиристор. Можно ли считать его слабым местом зажигания и что можно сделать чтоб зажигание подольше жило, может тиристор помощней поставить?
Да симистор можно считать слабым местом, я ставлю симистор с большим обратным напряжением 800 В и думаю есть смысл уделить внимание отводу тепла от него.
После нагрева пропадает искра.вторая катушка зажигания уже так.остынет, работает одно время.в чем причина? Есть маленький поперечный люфт на коленвале.может в этом причина? Урал, бензопила.
Два зажигания ,оба себя так ведут,купил китайский все работает,те жаль выкинуть советское как никак... А термистор не ведёт себя так странно от температуры...?
Была такая беда на мотоцикле,мучался,а потом разрезал бабину и увидел что высоковольтная обмотка подгорела в самом начале намотки.Когда холодная есть искра,только нагреется и искра пропадала.
Подскажи вот к этому зажиганию какая катушка зажигания нужна? Там же нет датчика холла и если сможешь снять от генератора до свечи всю систему! Заранее спасибо!
@@ElectronicsBlog вот в том то и дело что не могу найти,У меня старый китайский мотор без системы зажигания и от генератора похожего на вашем видео выходят 4 проводка и не пойму что и куда. И электрик не может понять как оно работает
Всё привильно он и будет пищать. Т.к управляющий электрод и электрод который идет на массу соединины резистором на 26 ом . Так что семистр здесь не причём. Что ж не показали после перепайки семистра как ведёт тестер......
Если кратко. Эпоксидка теряет свойства при нагревании, помоему от 80 - 100 гр. Если есть промышленный фен, то греешь, естественно. предварительно поснимав, все катушки. для этой цели я использовал ранее эл. конфорку или духовку. Грел пока не пойдет дымок и расковыривал смолу. схему можно как ты показывал в ролике - рабочая, но все зависит от сопротивления катушек. если на той что была с двумя выводами сопротивление 5-7 кОм ставь ее - искра отличная. с данной схемой, только надо будет начало на массу подключить, а дальше все тоже самое как и на китайском зажигании. Если же от старых МБ-1, которые шли на дружбу, урал......., сопротивлением 500 - 600 Ом искра будет слабая, но работает - желательно другую схему. Схем в интернете с управляющей катушкой немерено - экспериментируй. удачи в начинаниях.
искра должна воспламенять бензин, а если искра есть , а бензин не воспламеняется, бензин хороший, искра есть но по всей видимости слабая, какая может быть причина или причины?
@@ElectronicsBlog доброго времени суток, дело было не только в зажигании, сменил , на другое заведомо рабочее, стал схлапывать по 3-5 раз и больше не хотел , снял карб, а там нету центрального жиклера, поэтому ищу жиклер и запускаю в скором времени
@@ElectronicsBlog про компрессию, заменены все сальники на новые, а также снял цилиндр , в замках колец был зазор 1.20, , купил новые померял зазор 0,25, установил новые
А КАКИЕ ЗАЖИГАНИЯ МБ ЛУЧШЕ? РОССИЙСКИЕ ИЛИ КИТАЙСКИЕ?У КАКИХ КАТУШКА НЕ ПРОБИВАЕТСЯ!? Я СЛЫШАЛ ЧТО У НЕКОТОРЫХ СТОИТ ТАКОЙ МЕЛКИЙ ТИРИСТОР ЧТО ЕГО СРАЗУ ЖЕ ПРОБИВАЕТ! А У КИТАЙСКИХ ВРОДЕ ПОБОЛЬШЕ СТОИТ, ЧТО ЛУЧШЕ?
Прежде чем снимать ролик нужно научиться отличать ХРЕН от Пальца . А то тычешь Симистор ты почитай что на корпусе написано и там не когда не стоял симистор Там на заводской плате стоял Тиристор и на видео на корпусе ясно написано ВТ136-600 Это маркировка ТИРИСТОРА 13А максимальный ток 600В максимальное напряжение и нет там никокого сигнального диода . Учи мат. Часть , а то развел тут Баян сигнальный диод и симистор и нечего больше путнего Дизлайк тебе академик Сигнальный.
@@ElectronicsBlog Родной мне не что и не кто не мешает снимать ролики . Я занимаюсь чисто ремонтом и время от времени отыскиваю таких как ты режисеров, представь себе человек посмотрит твой ролик купит радио компоненты собирет зажигание после твоего бояна и будет мучатся и прокленать завод который выпускает. Потому что как ВЫ обьясняете в своем БОЯНЕ схема не будет работать . Профи сразу на глазок увидет , а вот начинающий будет требовать симистор которого не существует. Так что родной тебе делать выводы кто прав.
@@user-yr6ue2xb1f Тиристор на видио и назаводское плате стоит без корпусной КУ202 на Украинских и Китайских стоит тиристор в корпусе ТО220 ЕГО ХОРОШО ВИДНО ЧЕРЕЗ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ГЕРМЕТИК
Да, это так. На магнето МБ-1 , кнопкой закорачиваются вывода катушки управления. В ней витков мало, сопротивление катушки мало , поэтому возникает большой ток КЗ , при глушении с больших оборотов возможен выход катушки из строя или от повышенного напряжения пробивает тиристор. В магнето МБ 01-03 ( НОВОСИБИРСК) заводом предписано глушить генераторную катушку. В этой катушке витков много, сопротивление больше, ток КЗ меньше, нет повышенного напряжения на симисторе.
Привет подскажешь куда надо присоединить провода которые выходят на кнопку стоп. У меня зажигание без этих проводов и приходится сдергивать наконечник свечи что бы заглушить мб.Крот.
надо менять тиристор на импортный, т.к. ку 202 очень большой ток управления и поэтому на малых оборотах генератор не может выдать столько. Например тиристор ВТ 137-600. Но надо подбирать сопротивление, 100-500 ом. Подбирается по току управления и напряжению на управляющей катушки. Ищите видосы, есть очень подробные
Молодец! Все доступно простому обывателю. И не слушай всех умников, каторые в 25 минутных роликах рассуждают какие теристоры,сопротивления, диоды и т.д, их параметры приводят, для чего они нужны, почему они нужны в схемах. Полная аброкадабра, пока до сути дойдут в мзгах обывателя уже нет простого понимания, как и что ремонтировать. А тут сразу все понятно и поосто и все показано, еще раз СПАСИБО за ролик!
Ролик, и особенно комментарии, очень полезны.Автор, не в обиду,выучи и называй правильно катушки.В инструкции, если не ошибаюсь, управления, генераторная и высоковольтная.Кто во что горазд.
Привет из Болгарии! Поздравляю! Так надо обяснять : недолго, медленно и существенное! Болшое спасибо!
познавательно все четко по полочкам разложено
большое спасибо за видео
Я восстановил мб1 советского образца с диодным мостом. Ничего сложного. Разогреваеш эпоксидку все выковыриваеш, новое все паяеш и либо выносное либо также эпоксидкой залить
Я убирал эпоксидную смолу при помощи нагрева основания на электроплите. Сначала отпаивал катушки, затем ложил на нагретую поверхность, с после ножом либо шилом легко и непринужденно выковыривал всю размягчившуюся эпоксидную смолу
Добрый день! Снимите пожалуйста видео про ремонт зажигания старого типа, там где детали безкорпусные, открытого типа и залиты эпоксидной смолой. Спасибо Вам за видео!
Блогадору за видео зачёт вам...,,👍👍👍👍👍
очень толково и яссно спасибо большое
Не стоит заморачиваться с этим зажиганием. Проще подобрать в магазинах, мастерских ( но там чаще покрутят пальцем у своего же виска), модуль зажигания от 4-х тактника, либо от бензопилы, но тут башмаки придется запиливать. Либо магнитопровод оставлять от родной катушки, извлечь магнитопровод из модуля зажигания путём высверливания, ( не забываем второй вывод катушки модуля должен идти на массу), и модуль посадить на старый магнитопровод. Если железа не хватит, добавь кусочками до полного объема в наборе. Поставить можно данную "катушку" с модулем вместо катушки управления, но можно и вместо катушки зажигания
а компаунд из эпоксидной смолы , в том числе и белого цвета, крошится отверткой при нагреве строительным феном.
Привет, на управляющей катушке 36ом,вместо 70.замена?
А в режим сопротивления мультиметр на сколько ставить?
Симисторное магнето КОМЕТА МБ-01-03 , выпускается в Новосибирске.
Китайское МБ-1 имеет блестящий корпус.
По мощности искры, симисторное магнето лучше чем тиристорное.
Kak nazivajetsa ili kak naiti etu kitaiskuju mb1?
@@Smouky202 Зачем Вам китайское магнето? Там часто встречается брак. Самое хорошее- Новосибирское , Комета МБ 01-03, Оно симисторное, С большОЙ мощностью и длительностью искры.. У китайского часто отказывают катушки и пробивает не фирменный симистор. Схема китайского и новосибирского магнето - одинаковы, но разное качество.
Новосибирское продается в магазинах торгующих мотозапчастями или садовой техникой.
@@user-sd6jm3ui1z как в прибалтику переслать новосибирское,поэтому и ищут в китае
Доброго времени суток досталса мне уральчик зажыгание достал оддельно хочу вывести кнопку из бензопелы провод который идет с бабины надо его замкнуть на масу чтобы заглушить или наборот должен быть замкнутым зарание спасибо и у мен нет возможности взять 76 или 80 пользуюсь 92 посоветуте как поставить ранние зажыгание от заводских меток?
Лайк.
Катушки называются ! Датчик , генераторная и высоковольтная . Не симистор , а тиристор модели ку202н диоды кд 209б . Для того чтобы отремонтировать снимаются катушки . А основа бросается в чашку с вотой и кипятится в воде минут 5 , после легко извлекается . Спаиваеш новую сборку и заливаеш эпоксидкой .
по виду вы не определите, семистор это или тиристор. Ку 202 очень плохой вариант, т.к. огромный ток управления.
А как поставить катушку от ВАЗ на такое зажигания?
Здравствуйте, реально снимаете все катушки и греете его
Катушку можно поставить на мопед заместо бобины
Откуда на диодах вольты взялись?(°:°)
эпоксидка становится как пластилин при нагреве. И чтобы не было отказов тиристора/симистора схему надо дополнить стабилитроном для защиты от превышения максимального напряжения симистора и от обратного напряжения, или использовать варистор и диод. А также стабилитроном для управляющего вывода симистора.
Всё ремонтно пригодно сними катушки нагрей на плитке и смола как пластелин будет
А у меня нет рисок, верней есть только на картере с верху она, а на зажигании с низу, как быть, как его установить?
Зажигание не раз модернизировалось,схемы и катушки отличались.Подробно-поищи журнал "Электрик" №7,9,10,11 за 2001 год.
ещё регистрироваться надо..А схемы в журнале есть.
Симистор в зажигании работает очень не долго, связано с управлением, он совсем для других схем.
Пропадает искра после непродолжительной работы пилы. Как остынет, появляется. Куда копать?
у меня на новом зажигание искра пропала, как думаешь может резистор?, сопротевление норм
На двух силах мёртвое зажигание прогрел просушить, год ещё лес валил.
можно ли поставить высоковольтную катушку с китайского зажигания на советское и как?
Можно. Подключается вместо штатной согласно схеме.
спасибо, всё работает
Вы когда прозванивали семистр, и тестр пищал, говорите что что то не так, так это пищит маленькое сопортивление резистора 20 ом между правоц ножкой и массой
Однако, на схеме изображён совсем другой полупроводниковый прибор..!
а к какому выводу крепиться провод глушилка?
К выводу управляющей катушки.
какое сопротивление должно на катушке искровой?
alexei 1,5 кОм.
Автору. Вы несколько ошибаетесь в названиях. Сперва идёт генераторная обмотка. Потом управляющая. А потом высоковольтная. Не симистор, а тиристор.
В советской схеме после генераторной обмотки стоит диодный мост. А в китайской один диод. Поэтому китайская схема слабее.
По поводу уберегания тиристора от пробоя. Ходит слух, что при глушении мотора кнопкой "стоп" иногда пробивается тиристор. В инструкции так же предостерегают, что пользоваться кнопкой стоп нужно на малых оборотах, в целях сохранности модуля. Почему такое происходит? Когда на больших оборотах замыкать на массу управляющую обмотку, то тиристор как бы не работает, но генераторная обмотка накачивает конденсатор. При отсутствии нагрузки в виде тиристора и первичной обмотки, напряжение на конденсаторе превысит рабочее напряжение тиристора, и его пробьёт высоким для него напряжением. Я у себя несколько переделал цепь глушилки. Немного расковырял компаунд, добрался до плюсового вывода после моста (перед тиристором и конденсатором), припаял туда провод, после него резистор на 10 кОм 2вт, и потом на болт изолированного контакта кнопки. При глушении, даже на больших оборотах, ничего не пробьёт, ввиду отсутствия опасного высокого напряжение на элементах схемы. Всем удачи в ремонтах.
на Урале глушилка совершенно не нужна глушим заслонкой
Чем Урал с дружбой отличается от хуски и штиля? Да и вообще, триммеры, мопеды, мотоциклы с 2т мотором, все имеют кнопку останова. Так должно быть, и это правильно. Все остальные суррогатные способы останова (воздушкой, закрыванием краника, сдёргивание ВВ провода), это говорит о культуре пользователя. Примерно то же самое, что всё на проволочках и синей изоленте.
Свой Урал глушу кнопкой. Мне так нравится.
И напоследок- где в инструкции написано, что глушить подсосом?
BT136 это симистор. Все зажигания что попадали мне в ремонт были с отрезанным проводом глушилки.
Согласен, что симистор. Но для работы с постоянным током вообще то нужен тиристор.
К любому механизму нужна грамотная голова. Если голова неочень, то всё всегда будет ломаться. Нужно понимать смысл процесса. По идее (хотя это не везде пишется, и тем более часто не выполняется, глушить нужно на холостых оборотах, а не на бОльших. Да и по температуре следить, после работы с нагрузкой, нужно на холостых с полминуты поработать, а потом глушить. Кто это выполняет? То то. А потом кричим ругаемся, то магнето плохое, то пила.
Здравствуйте, у меня к вам просьба не могли бы вы показать как настроить зажигание мотороллера вятка электрон, если честно я не соображаю. Я собрал на базе мотора вп 150 мотолебедку для вспашки огорода, Пашу лет 20, а вот 3 года назад стала барахлит, то глохнет и не заводится потом постоит и с попинка. Мне 62 г. И мозги усохли. Может быть есть какой-то способ. Так получилось что этот двигатель мне отдали. И как-то мне попался журнал моделист - конструктор, где описывал ось про мотолебедку на базе мотора вп 150. Был только мотор, и зажигание. Коммутатор и катушка отсутствовал. С помощью авто электрика, мы присовокупили кэт от Минска и катушки Б-300.появилась искра. Таким образом я пахал огород(для себя) потому как на всех его не хватит. И вот теперь , незнаю что делать. Эти моторы сняты с производства. Возможно что этот двигатель (слизали) с мотороллера Веспа, но сейчас не закажешь Санкции. Помогите чем можете.
Только услышал симистор,то сразу выключил видео!Это не симистор,это тиристор!!!!! Сразу видно человек знает о чём идёт речь!
Советское зажигание на моем старом урал-2 электрон точно такое
неплохой блок получается на базе тиристора ку202н. проверено.
Просто тиристор поменять или ещё что то?
Скажите пожалуйста параметры конденсатора,вольты ,емкость? Какой лучше купить?
680 нФ 600 В
снял катушки,нагрел на газе,выколупал эпоксидку
А как можно усилит я шлишал можно пириделат у меня тожа урал он трудно заводица искра мало даёт
Можно по пробовать поменять конденсатор.
Конденсатор можно поменять.
Подскажите пожалуйста,у меня штук 8 зажигания и у всех неисправность тиристор. Можно ли считать его слабым местом зажигания и что можно сделать чтоб зажигание подольше жило, может тиристор помощней поставить?
Да симистор можно считать слабым местом, я ставлю симистор с большим обратным напряжением 800 В и думаю есть смысл уделить внимание отводу тепла от него.
@@ElectronicsBlog есть 800В 16А пойдёт?
@@ElectronicsBlog можете подсказать маркировку Вашего выбора? Спасибо
Для проверки высоковольтной катушки ее надо отпаивать? В ролике отпаяна.
Не надо.
ну вообще желательно, потому что я померил было около 1ком, хоть и не сходится но че то есть. Выпаял и показало обрыв, очевидно катушка неисправна
После нагрева пропадает искра.вторая катушка зажигания уже так.остынет, работает одно время.в чем причина? Есть маленький поперечный люфт на коленвале.может в этом причина? Урал, бензопила.
Такая причина и у меня
Было такое на моторе мотоблока Крот(2т). - это частая проблемма, это виноват тиристор( транзистор черненький с тремя выводами)
скажите плиз в чем может быть причина?
пока не греется работает и потом пропадает искра..?
Плохой контакт где то.
Два зажигания ,оба себя так ведут,купил китайский все работает,те жаль выкинуть советское как никак...
А термистор не ведёт себя так странно от температуры...?
Была такая беда на мотоцикле,мучался,а потом разрезал бабину и увидел что высоковольтная обмотка подгорела в самом начале намотки.Когда холодная есть искра,только нагреется и искра пропадала.
Сними видио как паять симистер спасибо...
Эпоксидная смола разрушается при температуре 150 градусов. Так что небеда. Герметик и 1000 градусов держит. В печи я его сжечь несмог.
Герметик отверткой легко отковыривается.
эпоксидку погреть до 150 градусов и она становится мягкой
Там мягкий компаунд
Исходя из данной схемы, тиристор перегорел от того, что замыкается на минус.
Которую назвал высоковольтной -- низковольтная. А высоковольтная та, которая "вот эта вот... искровая". Ну хотя ты уже наверное в курсе
Подскажи вот к этому зажиганию какая катушка зажигания нужна? Там же нет датчика холла и если сможешь снять от генератора до свечи всю систему! Заранее спасибо!
Любая какая подойдет.
@@ElectronicsBlog вот в том то и дело что не могу найти,У меня старый китайский мотор без системы зажигания и от генератора похожего на вашем видео выходят 4 проводка и не пойму что и куда. И электрик не может понять как оно работает
@@ElectronicsBlog если есть возможность пж снимите видео что куда от генератора и до свечи! На генераторе не предусмотрено д/хола
@@user-tn8uh7jb5k Не вижу проблемы сделать на датчике холла по классической схеме.
В обрыве высоковольтная катушка 12 мегоом. Какой ее заменить, где купить, что вместо нее?
Заменить такой же, возможна замена на катушку от советского зажигания, купить можно только на барахолке.
Симистор - любой подойдёт или маркировка должна быть точной?
BT 816
@@ElectronicsBlog , а почему не ВТ 136? В двух словах?
@@--8349 И 136 подойдет.
@@ElectronicsBlogпоследний вопрос. а после 136 есть ещё обозначения: 600 или 300 - что лучше или все равно?
@@--8349 600
Ремонтнонепригодный - а как же вынос платы?
Всё привильно он и будет пищать. Т.к управляющий электрод и электрод который идет на массу соединины резистором на 26 ом . Так что семистр здесь не причём. Что ж не показали после перепайки семистра как ведёт тестер......
А если черная с двумя выводами высоковольтная как ее проверить
Померить сопротивление между выводами.
Какая мочность высоковольтной катушки по схеме советского образца????
А вам зачем ?
Для сравнения
Electronics Blog подскажите пожалуста маркировку высоковольтной катушки или как ее найти в радиодеталях
В радиодеталях вы ее не найдете.
Искра есть но не заводится Урал, хлопает в дагонку, поставил другое зажигание сразу завелся ,что в зажигание не так?
Вероятно оно неисправно.
УОЗ неправильный.
Пригодны к ремонту и советские. если интересно как напишу.
Напиши.
Если кратко. Эпоксидка теряет свойства при нагревании, помоему от 80 - 100 гр. Если есть промышленный фен, то греешь, естественно. предварительно поснимав, все катушки. для этой цели я использовал ранее эл. конфорку или духовку. Грел пока не пойдет дымок и расковыривал смолу. схему можно как ты показывал в ролике - рабочая, но все зависит от сопротивления катушек. если на той что была с двумя выводами сопротивление 5-7 кОм ставь ее - искра отличная. с данной схемой, только надо будет начало на массу подключить, а дальше все тоже самое как и на китайском зажигании. Если же от старых МБ-1, которые шли на дружбу, урал......., сопротивлением 500 - 600 Ом искра будет слабая, но работает - желательно другую схему. Схем в интернете с управляющей катушкой немерено - экспериментируй. удачи в начинаниях.
Сейчас в МБ 1 ставлю детали от МБ 01
Успехов. Вариантов масса.
Если ничего нового я не подсказал - удали комментарий.
искра должна воспламенять бензин, а если искра есть , а бензин не воспламеняется, бензин хороший, искра есть но по всей видимости слабая, какая может быть причина или причины?
Искра должна быть в правильный момент. Компрессия тоже должна быть.
@@ElectronicsBlog доброго времени суток, дело было не только в зажигании, сменил , на другое заведомо рабочее, стал схлапывать по 3-5 раз и больше не хотел , снял карб, а там нету центрального жиклера, поэтому ищу жиклер и запускаю в скором времени
@@ElectronicsBlog про компрессию, заменены все сальники на новые, а также снял цилиндр , в замках колец был зазор 1.20, , купил новые померял зазор 0,25, установил новые
Эти залитые герметиком детали по сути коммутатор почему не сделать его выносной
Кокого тогда в названии ремонт, где ремонт?
Кто знает почему слабая искра на зажигание Мб1
Может из за емкости конденсатора. Причин масса.
Из за магнита маховик
А если из советского удалить начинку и поставить как на китайских
Я так делал.
Аффтар, учите электротехнику!..
Объяснение отвратительно!
Привет скажите пожалуйста умйнеа СССР електронй зажыганйе на малы оборотов нет йскрэ на болшэй естй
Конденсатор или зарядная катушка.
@@ElectronicsBlog а как мерйтй
А КАКИЕ ЗАЖИГАНИЯ МБ ЛУЧШЕ? РОССИЙСКИЕ ИЛИ КИТАЙСКИЕ?У КАКИХ КАТУШКА НЕ ПРОБИВАЕТСЯ!? Я СЛЫШАЛ ЧТО У НЕКОТОРЫХ СТОИТ ТАКОЙ МЕЛКИЙ ТИРИСТОР ЧТО ЕГО СРАЗУ ЖЕ ПРОБИВАЕТ! А У КИТАЙСКИХ ВРОДЕ ПОБОЛЬШЕ СТОИТ, ЧТО ЛУЧШЕ?
Прежде чем снимать ролик нужно научиться отличать ХРЕН от Пальца . А то тычешь Симистор ты почитай что на корпусе написано и там не когда не стоял симистор Там на заводской плате стоял Тиристор и на видео на корпусе ясно написано ВТ136-600 Это маркировка ТИРИСТОРА 13А максимальный ток 600В максимальное напряжение и нет там никокого сигнального диода . Учи мат. Часть , а то развел тут Баян сигнальный диод и симистор и нечего больше путнего Дизлайк тебе академик Сигнальный.
Что вам мешает снять свой ролик?
@@ElectronicsBlog Родной мне не что и не кто не мешает снимать ролики . Я занимаюсь чисто ремонтом и время от времени отыскиваю таких как ты режисеров, представь себе человек посмотрит твой ролик купит радио компоненты собирет зажигание после твоего бояна и будет мучатся и прокленать завод который выпускает. Потому что как ВЫ обьясняете в своем БОЯНЕ схема не будет работать . Профи сразу на глазок увидет , а вот начинающий будет требовать симистор которого не существует. Так что родной тебе делать выводы кто прав.
Симметричный тиристор,а потому и симистор,так что заглохни Робин Гуд недоделанный.
Так всё-таки это симистор или тиристор?
@@user-yr6ue2xb1f Тиристор на видио и назаводское плате стоит без корпусной КУ202 на Украинских и Китайских стоит тиристор в корпусе ТО220 ЕГО ХОРОШО ВИДНО ЧЕРЕЗ СИЛИКОНОВЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ГЕРМЕТИК
Скажите некоторые пишут, что если глушить двигатель кнопкой, чаще горит зажигание, так ли это.
Нет.
Да, это так. На магнето МБ-1 , кнопкой закорачиваются вывода катушки управления. В ней витков мало, сопротивление катушки мало , поэтому возникает большой ток КЗ , при глушении с больших оборотов возможен выход катушки из строя или от повышенного напряжения пробивает тиристор. В магнето МБ 01-03 ( НОВОСИБИРСК) заводом предписано глушить генераторную катушку. В этой катушке витков много, сопротивление больше, ток КЗ меньше, нет повышенного напряжения на симисторе.
Подскажите пожалуйста куда можно подсоеденить катушку от ВАЗ на такое зажигание.
А смысл..?
Не высоковольтная а зарядная катушка!
Ну чтож не показал какя ёмкость у конденсатора!
680 nF
@@ElectronicsBlog Ок!
там тиристор стоять должен
все легко делается и выковыривается и запускается!!!
Сопротивление измеряется в МИЛЛИВОЛЬТАХ?
КИЛОВОЛЬТАХ!
@@ElectronicsBlog, если не знаешь элементарный закон Ома, не хрен лезть в Ютуб и отнимать драгоценное время у людей! Тоже мне-БЛОГЕР! )))))
@@user-bz3to8xb5m Вы можете измерять в чем хотите, хоть в огурцах.
@@ElectronicsBlog.В отличие от Вас я измеряю в ОМАХ! Вам бы не Электроник Блог себя величать, а Огурчик Блог, коль в огурцах! )))))).
Привет подскажешь куда надо присоединить провода которые выходят на кнопку стоп. У меня зажигание без этих проводов и приходится сдергивать наконечник свечи что бы заглушить мб.Крот.
На вывод управляющей катушки.
Я не силен в электронике ты мне по проще объясни пожалуйста буду очень благодарен.
Подп. Лайкише
Не семистор, а тиристор
Семистор от слова семь, что ли? Если что, то сИмистор. Потому, что " сИмметричный тиристор.
Иза чего слабая искра на них?на более высоких оборотах есть.а на низах нету
Конденсатор сдох.
@@ElectronicsBlog это точно как его проверить?
@@user-jh8zl1hv3q Прибором или путем замены.
@@ElectronicsBlog вот вы какраз на видио это не показали.что ставить на мультиметре?и какие пока зания должны быть?
надо менять тиристор на импортный, т.к. ку 202 очень большой ток управления и поэтому на малых оборотах генератор не может выдать столько. Например тиристор ВТ 137-600. Но надо подбирать сопротивление, 100-500 ом. Подбирается по току управления и напряжению на управляющей катушки. Ищите видосы, есть очень подробные
Не чего толкового ,всё повехностно.
НЕ ИСКРОВАЯ , НАЗЫВАЕТСЯ КАТУШКА ВЫСОКОГО ЧАСТОТЫ.