Eu sou filho de um maquinista da ex EFSC QUE PAROU NO DIA 13=03=1971.EU COMANDEI MUITO AQUELAS MARIA FUMAÇA. HOJE ESTOU COM 70anos. Sou loucamente apaixonado por máquinas a vapor. Hoje só tenho saudades. Meu pai era o sr LUIS DOGNINI.
Olá amigo! Quantas lembranças das marias-fumaça, esse filme nos transporta a um passado glorioso das ferrovias no Brasil. Hoje é só lembranças. Obrigado amigo por esses momentos de recordações.
Quando eu era criança com os meus dez anos, eu ia da estação da Penha até Barão de Mauá (RJ) de Maria fumaça meus dez anos (1956). Bons tempos que não voltam mais.
Interesse d empresários donos d empresas d ônibus e tbm com a privatização das rodovias,trem d passageiros qtos carros deixariam d trafegar pelas rodovias,trem é o melhor é mais seguro transporte q existe.
@@josemarcioazevedo7925 para medias distancias: Carros Para grandes distancias: aviões Para levar cargas pesadas em grandes quantidades e movimentar um país enteiro: *trens* Com certeza não são a melhor opção de transporte para pessoas, MAAAAAS, sao os melhores pra levar cargas
É dificil assistir a esses videos sem sentir o cheiro de fumaça e fulígem espelidos por essas jóias do passado. Quando criança fiz essas viágens muitas e muitas vezes entre Bauru-SP. e São Paulo capital. Quantas saudades da aurora da minha vida.
Meu pai era maquinista em Pedro Osório nos anos 50 essa locomotiva era as 800 que puxavam o passageiro gue ia a Bagé. Ele trabalhava numa garrat que tinha o número 906. O nome dele era Osmar dos anjos e o foguista se chamava Florêncio ( isso em vila Olimpo hoje pedro PedrO Osório.
Eu tive a bênção de viver esse tempo abençoado. Viajava de trem 2 vezes por ano em 3 anos. Era longa viajem. De Marcelino Ramos S/C e R/S até aqui em nossa querida Ponta Grossa- Paraná. Inesquecível.
Muito lindo. Infelizmente não era nada ecologico, mas traz uma saudade imensa, para quem conviveu anos com essas máquinas. Cresci ouvindo esses monstros maravilhosos passando na minha frente. Elas eram lindas. E esse documentário é puro charme. Parabéns.
Não cheguei a ver uma locomotiva a vapor em ação aqui na linha férrea, meu avô já, Meu avô foi um Operador de máquinas especiais de conservação do trilho,
Verdade Marciel a buzina das locomotivas a vapor são um pouco tristonhas. Obrigado pela visita e pelo comentário. Um grande abraço e um ótimo fim de semana !!!
eu ia de limeira a rio claro de trem; era emoçionante andava no meia das matas era outra vista, deveria voltar novamente os trem de passageiros,torço para isso acontecer valeu;
Você tem toda razão, todos países do mundo têm o transporte ferroviário como principal, aqui em um país continental temos as rodovias e na maioria muito ruins; Muito obrigado pela visita e pelo comentário. Um grande abraço e um feliz ano novo !!!!
muito bom! quando eu era um garoto muitas vezes andei nesses trens encima do vagão de carga e até mesmo dentro da cabime de comando junto com os maquinistas, entre criciuma e içara, pena que hoje só se vê as locomotivas modernas á diesel! as marias fumaças estão em tubarão na maioria apodrecendo de ferrugem e algumas viraram ornamento de praças, o museu de tubarão tem duas q funcionam q são usadas para passeios, o pessoal até tenta recuperar algumas mas falta verba! mas um dia muda essa idéia
Que saudade. Filho de ferroviário da VFRGS ,os trens passavam a alguns metros de casa. Lembro perfeitamente dessas máquinas passando. Muita saudade. A vida é tão boa que éra pra ter reprise.....
Muito bom Oliveira062. Gosto muito de trem e você me fez lembrar de meus tempos de menino quando ia de Bauru a Sampa de trem, vagões puxados por maria-fumaça, claro. Lembro-me de que a última viagem foi de Três Lagos até Campo Grande, lá pelo idos de 1965, pela Noroeste do Brasil, acho que era esse o nome. Impossível esquecer o téc-téc quando as rodas passagem sobre as junções dos trilhos. Valeu, amigo.
EU TAMBÉM VIAJEI DE TRES LAGOAS A CAMPO GRANDE P/ESTUDAR NA AERONÁUTICA SÓ QUE NÃO VIROU NADA ,A POBRESA NÃO ME AJUDAVA ,SÓ DESCRIMINAÇÃO ,SOFRIA MUITO POR SER BEM POBRE ,OS SONHOS DE SER UM PILOTO MORRERAM NESTA ÉPOCA ,MAS HOJE SUPEREI TUDO COM A FORÇA DE DEUS !!!!
Isso sim que é locomotiva a vapor. Aqui em SC normalmente usa-se locomotiva muito pequenininha. Eu gostaria de ver é locomotivas a vapor deste tamanho aí na filmagem pra cima. Muito top.
Muito bom ver e recordar, onde trens de passageiros, eram seguros, poderia viajar com máxima segurança, imagine se na ocasião,os políticos, tivessem , preocupação ,em se manter , a malha ferroviárias, nós transportes de Passageiros, principalmente para, o interior do Brasil.Passagens mais em contas, riscos acidentes quase nenhum, população principalmente, nos meios Rurais, onde milhares famílias, teriam ficado no interior,sem preocupação,vir grandes centros .Hoje temos nas grandes cidades, milhões desempregados, estradas Rodagem, de péssima condições, acidentes ,onde milhares pessoas perdem vida anualmente.Mas Deus é brasileiro, acredito,que um dia chegará em que a classe Política, vai despertar ,e saída para o transporte e progresso, será pela malha Ferroviária.
Eu tenho lutado para encontrar fotos das milionárias que operaram na VFRGS, mas infelizmente só encontrei uma foto da 1032 no depósito em Cacequi, cheia de artifices o que impossibilita ver o arranjo de rodas 4-8-4, que caracteriza a alco niagara. Se alguém tiver fotos das milionárias que divulguem no you tube. Obrigado.
Esses trens quebrava o galho de tanta gente que morava em engenho, e que não tinha condições,seria bom se tivesse más trens desses que passa em cidades e vão em lugares assim,e fizessem estações em lugares como esses, em engenhos esquecidos
Éta eu achei muito legal Eu sinceramente pensei que era a floresta pegando fogo éta trem bão há um desse aqui na minha cidade gente do céu é muita Maria fumaça 😲😲😲🏃🏻♀️🏃🏻♀️🏃🏻♀️🏃🏻♀️🏃🏻♀️😂😂😂😂😂
+ Muito bom assistir esses vídeos com essas locomotivas à vapor, a gnte fik realmnt impressionado com essas belas relíquias, só quem gosta da história da ferrovia msmo Entnder o sistema operacional da força do vapor, pesquisar sobre, ver a potencia proporcional dessas máquinas, muito bakana bom vídeo. Já viram sobre as americanas ( big boys) da union pacific? puxava uma composição de até 9km d comprimnto pelas montanhas, monstra !! muito interessante aquela lá tem potencia, 40mtrs d comprimnto aquela é super clássica ! "Recomendo" vlw.
Nossa que Maravilha saber que uma vapor trabalhou assim tanto tempo em ferrovias brasileiras! Até quando será que ela trabalhou? O que será que aconteceu com ela? A configuração das rodas parece ser 2-10-4? Não deu pra ver direito! Parabéns pelo vídeo!
@Oliveira062 Ainda bem que deixaram essa imagem para vermos locomotiva a vapor da RFFSA. A nossa história é muito esquecida para falar bem a verdade. Abraços
Oliveira062, de onde vc tirou que as locomotivas a vapor são mais usadas nos EUA e Europa? Elas foram substituídas pelas à diesel pelo mesmo motivo que foram substituídas aqui, pelo custo operacional. O uso de steams por lá é somente em trens turísticos, tal qual é no Brasil. Sidney: No início desconfiei ser uma Santa Fé, ai ao ler seu post que só confirmou minha suspeita, é uma das maiores steams que existem e foi lançada no momento de apogeu e declínio dessas máquinas, sendo a Baldwin menor apenas que a ALCo, que foi a maior fabricante de locomotivas steams do mundo! A quem questionou sobre a velocidade, a Santa Fé com 8 vagões nos EUA, que voltou com as steams em trens turísticos, na reta faz mais de 120mph, isso mesmo, milhas por hora! As grandonas erma velozes e possantes, sendo que a Big Boy ou a Allegheny só são superadas por um único modelo a diesel em potência, a Centennial, que tb não opera mais. porém, a Centennial é na verdade construída com a junção de duas locos menores para formar uma só.
Ola Rafael e Oliveira:: Fui criado ao lado dessas maquinas a lenha1958 Trecho Mafra a Lages, lembro-me quando o 2ºBatalhão Maua trousse a 1ª Mqna a Oleo fasia o trem mixto isto tudo me comove agora eu com 63 anos de idade, eu me emocionava qdo os maqunistas sabia faser o choro de apitos, nas chegadas e saidas das Estaçoes riamos por dentro hoje choro por fóra como foi mes tempos de Guri em Monte Castelo sc Abraços a quem sofrem felis 2013 A Bençao d Deus Oliveira neto ray.canniff@hotmail.com
Estados Unidos país com 300 mil km de linha férreas seguido de China com 145 mil e Rússia com 87 e Canadá 76 .da pra ver o nível do desenvolvimento. Brasil apenas 30 mil .
Olá, obrigado pela resposta Sr. Sidney . Então e uma ótima notícia se esta com a ABPF (Associação Brasileira de Preservação ferroviária) fiquei sabendo da ABPF a poucos dias e gostei muito do trabalho que eles têm feito na preservação, recuperação e divulgação do patrimônio histórico ferroviário Brasileiro !! O Sr. sabe se essa BALDWIN 4-10-4 está sendo restaurada ? ou se está em exposição ? Fiz uma pesquisa e achei alguns documentos antigos que mostram quais tipos de locomotivas vieram para o Brasil e vi várias locomotivas de grande porte entre elas algumas articuladas (Mallet 2-6-6-2 que veio para a EFDTC de Tubarã/SC. Será que existe alguma ainda ?
O que me faz lembrar,e que hoje temos,vivemos a modernidade a tal da tecnologia Aonde tudo e a combustão e. E gememos dia a dia com essa tecnologia a combustível caras, pois ninguém imaginava que o mais caro seria o combustível.?aff... fizeram da tecnologia uma mina de dinheiro pra eles..pois tudo que é a combustao sai caro. Desejaria que voltassem a Os motores a vapor. Pois ninguém aguenta mais esse caristia desenfreada de ⛽ ,petróleos
Na minha opinião os países europeus ganham até do estados unidos pois países minúsculos com Alemanha, França possuem médias de 40 mil km . Japão tem 25 mil pais nanico .
na verdade esse documentário é sobre a EF Dona Teresa Cristina feito por David Corbitt dos Estados Unidos na decada de 70, no meu canal há esse documentario dividido em 13 partes
Obrigado Marcos pela visita e pelo comentário. Infelizmente no Brasil não é feito nada para incentivar a ferrovia, pena mesmo. Um grande abraço e um ótimo fim de semana !!!
Cara alguém aí sabe o tipo dessa locomotiva exemplo 2-8-2, 4-8-4 assim?? MN essa locomotiva é uma daquelas americanas da Califórnia México Estados Unidos entendeu???
Trem a vapor é bem mais limpo que combustível fóssil. A Petrobras que acabou. Com as locomotivas para abastecer o Brasil com as carretas . Veja vc á mrs usa diesel em suas locomotivas levando minérios e dentre outras coisas .Brasil um País de Jumentos gananciosos.
Eu sou filho de um maquinista da ex EFSC QUE PAROU NO DIA 13=03=1971.EU COMANDEI MUITO AQUELAS MARIA FUMAÇA. HOJE ESTOU COM 70anos. Sou loucamente apaixonado por máquinas a vapor. Hoje só tenho saudades. Meu pai era o sr LUIS DOGNINI.
José Dognini vc tem saudades desse tempo??
Lindas locomotivas, essas aí são as que melhor representam nossas ferrovias.
Nossa que belos registro, a qualidade pela época impressiona!
Parabéns
A minha avó que morava em esplanada icara falava muito desta locomotiva preta kkk que legal eles ter este registro do passado preservado.
1:28 Que som de apito lindo!
Olá amigo! Quantas lembranças das marias-fumaça, esse filme nos transporta a um passado glorioso das ferrovias no Brasil. Hoje é só lembranças. Obrigado amigo por esses momentos de recordações.
Quando eu era criança com os meus dez anos, eu ia da estação da Penha até Barão de Mauá (RJ) de Maria fumaça meus dez anos (1956). Bons tempos que não voltam mais.
Lindo DEMAIS! Como conseguiram acabar com este importante e gostoso meio de transporte! Tenho SAUDADES
Interesse d empresários donos d empresas d ônibus e tbm com a privatização das rodovias,trem d passageiros qtos carros deixariam d trafegar pelas rodovias,trem é o melhor é mais seguro transporte q existe.
@@josemarcioazevedo7925 para medias distancias: Carros
Para grandes distancias: aviões
Para levar cargas pesadas em grandes quantidades e movimentar um país enteiro: *trens*
Com certeza não são a melhor opção de transporte para pessoas, MAAAAAS, sao os melhores pra levar cargas
uma relíquia dessa vale ouro., ainda existe essa ferrovia..
Muito obrigado pela visita, fico contente que você tenha gostado, este víedeo realmente é uma raridade.
Abraços !!!
Tenho uma pergunta esse vídeo contém direitos autorais?@@Oliveira062
É dificil assistir a esses videos sem sentir o cheiro de fumaça e fulígem espelidos por essas jóias do passado. Quando criança fiz essas viágens muitas e muitas vezes entre Bauru-SP. e São Paulo capital. Quantas saudades da aurora da minha vida.
maravilha,é como voltar nis tempis de menino,adorei!
Coisa mais linda esta locomotiva com seus carros.Lembro-me da cidade onde eu morava no interior de Minas (Recreio).Quanta saudade!.
Marco Antônio de Magalhães Fico feliz que você tenha gostado. Muito obrigado pela visita e pelo comentário.
Um grande abraço e uma ótima semana !!!
E eu me lembro da minha infância em Governador Valadares MG. Saudades!!
O.trem.e.1.trasporte.pioneiro.q.deveria.continuar.pr.sempre
Ainda não tive a oportunidade de andar de trem mais sou apaixonado por estas máquinas
Meu pai era maquinista em Pedro Osório nos anos 50 essa locomotiva era as 800 que puxavam o passageiro gue ia a Bagé. Ele trabalhava numa garrat que tinha o número 906. O nome dele era Osmar dos anjos e o foguista se chamava Florêncio ( isso em vila Olimpo hoje pedro PedrO Osório.
gostaria que o brasil tivesse mais de passageiros ,como nos países da europa,asia ,américa do norte e alguns países da américa do sul.
Brasil um país de todos
me fez lembrar minha infãncia ,quando moravamos perto de ferrovia, nóis eramos falizes e não babiamos ,
Você disse tudo Edgard, o tempo passa e fica a saudade, muito obrigado pela visita.
Uma ótima semana !!!
Eu tive a bênção de viver esse tempo abençoado. Viajava de trem 2 vezes por ano em 3 anos. Era longa viajem. De Marcelino Ramos S/C e R/S até aqui em nossa querida Ponta Grossa- Paraná. Inesquecível.
Muito legal! Não sabia que uma locomotiva a vapor podia puxar um comboio tão grande assim!...
Podia sim. Obrigado pela visita.
Um grande abraço !!!
nos eua,tem uma que consegue puxar uma composicao inteira,com locomotiva a deesel e tudo.
Motor a vapor tem um enorme torque.
Puxa tanto ou até mais que a diesel,pesquise sobre a Big Boy ou Challenger
@@guedespanzer sim a big boy é foda ela puxa um trem enorme de container sem locomotivas a disel
gosto tudo que envolve natureza animais
Muito lindo. Infelizmente não era nada ecologico, mas traz uma saudade imensa, para quem conviveu anos com essas máquinas. Cresci ouvindo esses monstros maravilhosos passando na minha frente. Elas eram lindas. E esse documentário é puro charme. Parabéns.
Fiquei admirado pelo funcionamento mecanico das rodas foii muito util para mim , obrig.
Miguel R,.Silva
EXELENTE VIDEO!!! PODEROSA LOC. VAPORERA!!!
Que lindo que maquina enorme
Ao ver lembro da minha infancia
Não cheguei a ver uma locomotiva a vapor em ação aqui na linha férrea, meu avô já, Meu avô foi um Operador de máquinas especiais de conservação do trilho,
A locomotiva que corre na ponte é poderosa e corajosa!
lembro cuando andavamos na linha e os dormentos estavam cheios de brasas muitos ja queimados nossa que saudades valeu pelo vidio parabens e obrigado
Parabéns a está apresentação ,,,,,uma boa recordação
ESSA BUZINA É UM TANTO MACABRA,KKK SHOW DE BOLA...
Verdade Marciel a buzina das locomotivas a vapor são um pouco tristonhas. Obrigado pela visita e pelo comentário.
Um grande abraço e um ótimo fim de semana !!!
Qm diria essa locomotiva americana no Brasil MN q coisa linda
Documentário muito bonito. Excelentes imagens.Um grande muito obrigado a quel colocou o filme.
José Luís. Lisboa
Que lindo!!!
eu ia de limeira a rio claro de trem; era emoçionante andava no meia das matas era outra vista, deveria voltar novamente os trem de passageiros,torço para isso acontecer valeu;
Você tem toda razão, todos países do mundo têm o transporte ferroviário como principal, aqui em um país continental temos as rodovias e na maioria muito ruins;
Muito obrigado pela visita e pelo comentário.
Um grande abraço e um feliz ano novo !!!!
muito bom! quando eu era um garoto muitas vezes andei nesses trens encima do vagão de carga e até mesmo dentro da cabime de comando junto com os maquinistas, entre criciuma e içara, pena que hoje só se vê as locomotivas modernas á diesel! as marias fumaças estão em tubarão na maioria apodrecendo de ferrugem e algumas viraram ornamento de praças, o museu de tubarão tem duas q funcionam q são usadas para passeios, o pessoal até tenta recuperar algumas mas falta verba! mas um dia muda essa idéia
Gostei deste registro histórico.
Nice video.
Ai minha infância querida, és tu quem está conduzindo esse trem?
Que saudade. Filho de ferroviário da VFRGS ,os trens passavam a alguns metros de casa. Lembro perfeitamente dessas máquinas passando. Muita saudade. A vida é tão boa que éra pra ter reprise.....
Sempre quis viajar em um trem.
TREM NO MATO, COISA PERFEITA!
Muito bom Oliveira062. Gosto muito de trem e você me fez lembrar de meus tempos de menino quando ia de Bauru a Sampa de trem, vagões puxados por maria-fumaça, claro. Lembro-me de que a última viagem foi de Três Lagos até Campo Grande, lá pelo idos de 1965, pela Noroeste do Brasil, acho que era esse o nome. Impossível esquecer o téc-téc quando as rodas passagem sobre as junções dos trilhos. Valeu, amigo.
Fico realmente feliz que você tenha gostado, muito obrigado pela visita e pelo comentário.
Uma ótima semana !!!
EU TAMBÉM VIAJEI DE TRES LAGOAS A CAMPO GRANDE P/ESTUDAR NA AERONÁUTICA SÓ QUE NÃO VIROU NADA ,A POBRESA NÃO ME AJUDAVA ,SÓ DESCRIMINAÇÃO ,SOFRIA MUITO POR SER BEM POBRE ,OS SONHOS DE SER UM PILOTO MORRERAM NESTA ÉPOCA ,MAS HOJE SUPEREI TUDO COM A FORÇA DE DEUS !!!!
Isso sim que é locomotiva a vapor. Aqui em SC normalmente usa-se locomotiva muito pequenininha. Eu gostaria de ver é locomotivas a vapor deste tamanho aí na filmagem pra cima. Muito top.
Eu também, principalmente uma de bitola larga
Belo video não imaginava que as locomotivas a vapor poderiam carregar tantos vagões como visto no vidéo ....muito bom mesmo
Olha novos aqui 10 anos depois kkkk
Amei!
Selma Magalhães ssc
Muito bom! Belas maquinas!
Muito bom ver e recordar, onde trens de passageiros, eram seguros, poderia viajar com máxima segurança, imagine se na ocasião,os políticos, tivessem , preocupação ,em se manter , a malha ferroviárias, nós transportes de Passageiros, principalmente para, o interior do Brasil.Passagens mais em contas, riscos acidentes quase nenhum, população principalmente, nos meios Rurais, onde milhares famílias, teriam ficado no interior,sem preocupação,vir grandes centros .Hoje temos nas grandes cidades, milhões desempregados, estradas Rodagem, de péssima condições, acidentes ,onde milhares pessoas perdem vida anualmente.Mas Deus é brasileiro, acredito,que um dia chegará em que a classe Política, vai despertar ,e saída para o transporte e progresso, será pela malha Ferroviária.
Show de bola.
Simplesmente fantástico!!!
Meu avô foi maquinista durante 37 anos,trabalhou sempre com máquina a vapor,dois após aposentadoria dele chegaram às máquinas a diesel.
Venderam o nosso património lindo e história agora vejas as conseqüências brumadihos
Show de bola
Eu tenho lutado para encontrar fotos das milionárias que operaram na VFRGS, mas infelizmente só encontrei uma foto da 1032 no depósito em Cacequi, cheia de artifices o que impossibilita ver o arranjo de rodas 4-8-4, que caracteriza a alco niagara. Se alguém tiver fotos das milionárias que divulguem no you tube. Obrigado.
Queria ter vivido nessa época. Hoje são abandonadas aqui no Brasil mas em outros países como o reino Unido são usadas com frequência
En Argentina, paso lo mismo y si hay alguna preservada es gracias a los ferroclubs, donde trabajan ad honorem, gente que ama los ferrocarriles
Gostei
Esses trens quebrava o galho de tanta gente que morava em engenho, e que não tinha condições,seria bom se tivesse más trens desses que passa em cidades e vão em lugares assim,e fizessem estações em lugares como esses, em engenhos esquecidos
que força. lindo muito bom..
Muito lindo ! ...
Viajei muito de trem
Éta eu achei muito legal Eu sinceramente pensei que era a floresta pegando fogo éta trem bão há um desse aqui na minha cidade gente do céu é muita Maria fumaça 😲😲😲🏃🏻♀️🏃🏻♀️🏃🏻♀️🏃🏻♀️🏃🏻♀️😂😂😂😂😂
+ Muito bom assistir esses vídeos com essas locomotivas à vapor, a gnte fik realmnt impressionado com essas belas relíquias, só quem gosta da história da ferrovia msmo
Entnder o sistema operacional da força do vapor, pesquisar sobre, ver a potencia proporcional dessas máquinas, muito bakana bom vídeo.
Já viram sobre as americanas ( big boys) da union pacific? puxava uma composição de até 9km d comprimnto pelas montanhas, monstra !! muito interessante aquela lá tem potencia, 40mtrs d comprimnto aquela é super clássica ! "Recomendo" vlw.
Achei bom
Nossa que Maravilha saber que uma vapor trabalhou assim tanto tempo em ferrovias brasileiras!
Até quando será que ela trabalhou? O que será que aconteceu com ela?
A configuração das rodas parece ser 2-10-4? Não deu pra ver direito! Parabéns pelo vídeo!
Ja fiz muitas vezes de goias a Campinas sp la fiz de Maria Fumaça pra Tanquinho com meu filho quando ele era pequeno eu fiquei mais criança que ele
Tem mais, depois tomava o bonde para o centro da cidade. O bonde vinha da Penha para raça Mauá ou largo de São Francisco. Que delícia.
Hoje o Brasil é atrasado 500 anos
É uma pena os governos brasileiros tenham desativado quase todas as ferrovias de trens de passageiros no Brasil
Meu sonho era vez uma dessana minha frente mais hj nao tem mais hj eu tenho 13 anos e meu pai ja me contou sobre as locomotiva a vapor
@Oliveira062 Ainda bem que deixaram essa imagem para vermos locomotiva a vapor da RFFSA. A nossa história é muito esquecida para falar bem a verdade. Abraços
*Thomas & seus amigos nos trilhos de grandes destinos*
Oliveira062, de onde vc tirou que as locomotivas a vapor são mais usadas nos EUA e Europa? Elas foram substituídas pelas à diesel pelo mesmo motivo que foram substituídas aqui, pelo custo operacional. O uso de steams por lá é somente em trens turísticos, tal qual é no Brasil.
Sidney: No início desconfiei ser uma Santa Fé, ai ao ler seu post que só confirmou minha suspeita, é uma das maiores steams que existem e foi lançada no momento de apogeu e declínio dessas máquinas, sendo a Baldwin menor apenas que a ALCo, que foi a maior fabricante de locomotivas steams do mundo!
A quem questionou sobre a velocidade, a Santa Fé com 8 vagões nos EUA, que voltou com as steams em trens turísticos, na reta faz mais de 120mph, isso mesmo, milhas por hora! As grandonas erma velozes e possantes, sendo que a Big Boy ou a Allegheny só são superadas por um único modelo a diesel em potência, a Centennial, que tb não opera mais. porém, a Centennial é na verdade construída com a junção de duas locos menores para formar uma só.
Ola Rafael e Oliveira::
Fui criado ao lado dessas maquinas a lenha1958 Trecho Mafra a Lages, lembro-me quando o 2ºBatalhão Maua trousse a 1ª Mqna a Oleo fasia o trem mixto isto tudo me comove agora eu com 63 anos de idade, eu me emocionava qdo os maqunistas sabia faser o choro de apitos, nas chegadas e saidas das Estaçoes riamos por dentro hoje choro por fóra como foi mes tempos de Guri em Monte Castelo sc Abraços a quem sofrem felis 2013 A Bençao d Deus Oliveira neto ray.canniff@hotmail.com
TEMPO DOS ANOS DOURADOS !@
Quem em 2020?🤔
Estados Unidos país com 300 mil km de linha férreas seguido de China com 145 mil e Rússia com 87 e Canadá 76 .da pra ver o nível do desenvolvimento. Brasil apenas 30 mil .
ESSA QUE APARECE NO VÍDEO É UMA SANTA FÉ BALDWIN 4+10+4 AMERICANA FALO COM CERTEZA POIS MEU PAI O VELHO DOCA ERA O MAQUINISTA !
Valeu pela informação !!!
Qual o Destino da locomotiva ? Esta em algum lugar o que sobrou dela ?
ela esta em Tubarão nas mãos da ABPF !
Olá, obrigado pela resposta Sr. Sidney . Então e uma ótima notícia se esta com a ABPF (Associação Brasileira de Preservação ferroviária) fiquei sabendo da ABPF a poucos dias e gostei muito do trabalho que eles têm feito na preservação, recuperação e divulgação do patrimônio histórico ferroviário Brasileiro !!
O Sr. sabe se essa BALDWIN 4-10-4 está sendo restaurada ? ou se está em exposição ? Fiz uma pesquisa e achei alguns documentos antigos que mostram quais tipos de locomotivas vieram para o Brasil e vi várias locomotivas de grande porte entre elas algumas articuladas (Mallet 2-6-6-2 que veio para a EFDTC de Tubarã/SC. Será que existe alguma ainda ?
SIM , EM RIO NEGRINHO HÁ UMA COM ESSAS CARECTERISTICAS NAS MÃOS DO HALF !
Filmagem rara de Maria fumaça
Tita manou foi uma das donas da compainha
O que me faz lembrar,e que hoje temos,vivemos a modernidade a tal da tecnologia
Aonde tudo e a combustão e. E gememos dia a dia com essa tecnologia a combustível caras, pois ninguém imaginava que o mais caro seria o combustível.?aff... fizeram da tecnologia uma mina de dinheiro pra eles..pois tudo que é a combustao sai caro.
Desejaria que voltassem a
Os motores a vapor. Pois ninguém aguenta mais esse caristia desenfreada de ⛽ ,petróleos
PROGRESSO
Aqui passava uma transportando cana pra usina de santa maria.
Na minha opinião os países europeus ganham até do estados unidos pois países minúsculos com Alemanha, França possuem médias de 40 mil km . Japão tem 25 mil pais nanico .
na verdade esse documentário é sobre a EF Dona Teresa Cristina feito por David Corbitt dos Estados Unidos na decada de 70, no meu canal há esse documentario dividido em 13 partes
Alguém aí sabe onde essa locomotiva está hoje em dia????
Essa locomotiva é uma do tipo Texas 2-10-4,está sendo preservada no Museu Ferroviário na cidade de Tubarão Santa Catarina.
o trem devia voltar com máquinas novas que saudade jose
Essa locomotiva ta ativa até pena que para turismo como muitas outras, hoje em dia ela só manobra vagões perto das minas q existem até hoje.
Obrigado Marcos pela visita e pelo comentário. Infelizmente no Brasil não é feito nada para incentivar a ferrovia, pena mesmo.
Um grande abraço e um ótimo fim de semana !!!
***** eu que agradeço pelo video essa locomotiva fez parte da infancia dos meus pais.
Essa locomotiva do vídeo por acaso é a malett 204?
Cobrar a participação do exército brasileiro na reconstrução , reativação e conservação deste patrimônio .
Esses documentarios da RFFSA passavam na televisão na epoca do governo militar?
Cara alguém aí sabe o tipo dessa locomotiva exemplo 2-8-2, 4-8-4 assim?? MN essa locomotiva é uma daquelas americanas da Califórnia México Estados Unidos entendeu???
Essa locomotiva é modelo texas 2-10-4
Este filme, em Super8, foi feito pelo estadonidense David Corbitt.
@Oliveira062 Muito obrigado pela resposta!
Os ambientalistas devem pirar ao ver uma "Maria Fumaça", kkkkkk
Trem a vapor é bem mais limpo que combustível fóssil. A Petrobras que acabou. Com as locomotivas para abastecer o Brasil com as carretas . Veja vc á mrs usa diesel em suas locomotivas levando minérios e dentre outras coisas .Brasil um País de Jumentos gananciosos.
O
SE O BRASIL TIVESSE CONSTRUÍDO FERROVIAS EM VEZ DE CAMPOS DE FUTEBOL, NOSSO PAÍS SERIA OUTRO.
Boa noite !!! Tudo bem?? Porque tem trechos que a locomotiva não solta fumaça nenhuma??? Nem parece a lenha,???
A PRIMEIRA LOCOMOTIVA DO BRASIL, É A BARONESA, com bitola 1,676m (depois convertida para 1,60m), entrou em serviço em 1854 e saiu 1884.
Qual qué o documentario que este trecho faz parte ??
Boa tarde! Gente vamos cobrar do governo federal a reativação da malha ferroviária brasileira.
CAFÉ COM PÃO MANTEIGA NÃO, PIUÍ... PIUÍ... PIUI
A Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina existe só que hoje tudo a diesel
É movido à que essas locomotivas?