Здравствуйте Дмитрий Недавно собрал свой восход, всё отрегулировал Заводится отлично коробка и движка без нареканий Но одна проблема никак не могу разобраться Сильно греется цилиндр ну перегревается крч Проедешь буквально 1км и он уже чуть не закипает Зажигание настроил, Думал бедная смесь Иглу поднял, свеча не белая ничего норм такой кирпичный типа цвет Поршневую не менял нынче Расточил год назад обкатку прошёл нормально не перегревался А нынче после переборки, не знаю даже что и стало Знаю в таких случаях трудно что-то подсказать Но Может было такое в вашей практике может посоветуете чего)) Заранее спасибо
Спасибо за видео, сам на тако 20 лет назад гонял)) только у меня почему-то два верхних текстолитных диска сцепления в бутерброде всегда ломались(самый верхний аж на несколько частей разваливался, а второй просто лопался) хз почему так было.
здравствуйте! подскажите на Восход 3 м вторичый валу люфт..где шариковый подшипник нехватает шайбы на 1 миллиметр а 0.25 шайба есть. на что может влиять этот люфт!!?? последствие какие могут?? обязательно надо туда шайбу в 1 мм???
А куда потом эти двигатели?У меня три лежат без дела ,хочу из минскова двигателя сделать четырёх тактовый - расширить в нём конюшню! За работу и акуратность лайк!
??????????как все запущено!!! скем это ты общался,и куда это я влез? если, решил протрепаться (пофорсить, похфвастаться), что мол вот какой я молодец,сколько у меня моторффф имеется! то это по меньшей мере смешно! а если, действительно они есть и мешают (как было тобою же написано) так непойму в чем проблема? ты пишешь, что они есть-я, что они мне нужны! почему бы не скооперироваться, для взаимовыгодного сотрудничества? а если решил по понтоватся, то смени ник на "понтоёб" или предупреждай, пишу непосредственно автору ролика с целью поиметь его мозги и без того натруженные!
проорал с коммента ))) классно,когда у человека есть чувство юмора !!! ))) Viktor Kuznetsov ,это ни в коем случае не в вашу сторону, у меня так же пылятся штук восемь-десять SIMSON-овских моторов ,различных модификаций,тоже не знаю ,что с ними делать (т.к. 90% из них требуют серьезных ремонтных работ), а вернуть вложенные в них время и средства ,после их продажи ,вряд ли получится. Так и валяются,ждут "лучших времен".....
Если есть поршень без "окон" под продувочные каналы,то в принципе стоит. Эти поршня лучшего качества ,чем те,кооперативные,что есть в продаже. За счет того,что кольца более тонкие,будет меньше трение,износ,нагрев цилиндра,и чуть выше мощность. Правда без специального оборудования вы этого все равно не заметите,настолько мизерные эти прибавки
Подскажите пожалуйста, что делать если шумит в цилиндре? Даже звонит. Поршень сидит плотно, кольца нормальные, цилиндр расточен двигатель весь откапитален.
Заведется. Собран же правильно, с заморочками, и "по книжке". У меня собранный с любовью и по книжке мотор( Ява-50 тип 05 ) начал схватывать при первом же нажатии на кик. Вот доказательство : th-cam.com/video/yyNkya8QMx0/w-d-xo.html
Здравствуйте Дмитрий. У меня Сова 175. По Вашим видео , за которые отдельное спасибо, перебирал двигатель. После сборки на нейтральное передачи колесо крутится при заведенном двигателе. При попытке остановить колесо (естественно при помощи тормоза) мотоцикл глохнет. В незаведенном состоянии на нейтральной передачи колесо крутится с усилием. В чем может быть проблема?
Не могу сказать,т.к. при сборке не присутствовал,увы. Если собирали все "тютелька в тютельку",как показывал - такого быть никак не должно. Вы 100% уверены ,что это нейтраль? По описанию похоже ,что двигатель на передаче,с перетянутым (или неправильно отрегулированным) сцеплением. Если все таки на нейтрали - значит или где то "накосячили" при сборке или невнимательно отдефектовали детали ,поставив негодную. Не может же быть такого ,что я показываю\собираю и у меня все получается,а у другого человека,который делает все "один в один" ,как показано - мотор нормально не работает
Если металл - то "Атлант" или труднопроизносимый китайски матюк в названии,особой разницы нет,качество практически одинаковое. Если текстолит - не помню названия,тоже китайские. Главное требование - не должны изгибаться (лопаются при попытке согнуть) ,и при постукивании друг об друга звук "звонкий". Постучите старыми СССРовскими дисками - поймете какой звук должен быть
восход не убиваем если собран толковым механиком и эксплуатирует нормальный водила, а то малолетки соберут его вместе с песком, не помыв детали, потом во весь газ выжимают из него все соки и потом жалуются что у него ресурс "неделя покатушек"
У нас на завтра ожидают - 25 С. Уууух!! Да и ради одного мотора, "париться" на улице ,по минусовой температуре как то "не вставляет". В любом случае, в начале-середине марта буду "дергать" несколько моторов,и этот в том числе
Вставляется от руки в ВГШ, если у вас КВ с ВГШ именно под сепаратор. Если стояла втулка - не вздумайте ставить сепаратор,твердость внутренней пов-сти ВГШ под втулку слишком низкая для сепаратора,развалится за пару часов,максимум дней
У меня вечная проблема с заводной лапкой она постоянно отваливается два года ездил без нее заводил с токача хотелось бы заводить от лапки посоветуй что мне с ней делать спасибо
Кстати вопрос назрел, но про предыдущие видео, почему ты не посмотрел про ровный выжим тарелки сцепления, ведь она может и криво выжиматься, тоже скажется о хорошей работе сцепления.
может конечно,но на минске/восходе возможности точной регулировки данного узла весьма ограничены,площадь самой крышки меньше,чем на иже,и на штоках есть достаточно большие （по диаметру）шляпки ,с плоскостями .Поэтому просто вкручиваете все пружины на равную величину （во внутренний барабан КС）,и собираете как есть. Если с глазомером все в порядке, и ушки пружин находятся на одном уровне,с перекосом нажимной пластины проблем не будет.
Рыжий Лис ну я всё равно проверяю, вставляю шток, переворачиваю на правый бок и давлю на двиг, и гляжу ровно ли она выжимается, очень тяжело глядеть и давить одновременно, если честно
Это делается проще : прикручиваете правую крышку ,с тросом сцепления,второй конец которого в рычаге,на обрезке старого руля. Нажимаете на рычаг рукой и смотрите.....
текстолитовые, даже совдеп, в количестве семи штук буксовали на запиленном совином моторе с резонатором. поставил атлант в кол-ве пяти штук забыл про сцепление совсем.
Дмитрий , день добрый , подскажите ,если не сложно, габариты двигателя в сборе(без учета вылета заводного и кпп валов), д\в\ш если не сложно - буду очень благодарен ))
На Юпитере понятно,если вы не в курсе - на нем поршня ставятся стрелкой на карбюратор,соотв. бобышками на выхлоп,на Планете и Минске это стандартное положение (если не ошибаюсь,что бы говорить наверняка - нужно держать в руках поршень,а его под рукой нет),а вот именно на "Восходе",с его ДВУМЯ выхлопными окнами - попробуйте поставить бобышками на выхлоп ,и я с удовольствием посмотрю,как быстро у вас кольца развалят гильзу,попав стыками в окно.... Или вы об этом и не знали,а "ляпнули" про бобышки так,по аналогии с Минском и Ижаком???
МОЛОДЕЦ Сразу держи лайкос смотрю твои видео довольно давно очень нравится очень поучительно и интересно))
Эх детство... Волшебство... Сейчас и даром не нужен ни Минск не восход. Но воспоминания чудесны
Молочага! Респект!
Молодец! Спасибо!
Ещеб головку запилить под 92... Спасибо за видос жду запуска
Приветствую, есть карб к 28в,он с мотопомпы, подскажи можно ли его поставить на восход, по инфе главный топливный жиклёр 95
А где же испытания, очень хочется посмотреть?
Здравствуйте Дмитрий
Недавно собрал свой восход, всё отрегулировал
Заводится отлично коробка и движка без нареканий
Но одна проблема никак не могу разобраться
Сильно греется цилиндр ну перегревается крч
Проедешь буквально 1км и он уже чуть не закипает
Зажигание настроил,
Думал бедная смесь
Иглу поднял, свеча не белая ничего норм такой кирпичный типа цвет
Поршневую не менял нынче
Расточил год назад обкатку прошёл нормально не перегревался
А нынче после переборки, не знаю даже что и стало
Знаю в таких случаях трудно что-то подсказать
Но Может было такое в вашей практике может посоветуете чего))
Заранее спасибо
Спасибо за видео, сам на тако 20 лет назад гонял)) только у меня почему-то два верхних текстолитных диска сцепления в бутерброде всегда ломались(самый верхний аж на несколько частей разваливался, а второй просто лопался) хз почему так было.
Между штоками сцепления должен быть шарик?
здравствуйте! подскажите на Восход 3 м вторичый валу люфт..где шариковый подшипник нехватает шайбы на 1 миллиметр а 0.25 шайба есть. на что может влиять этот люфт!!?? последствие какие могут?? обязательно надо туда шайбу в 1 мм???
А куда потом эти двигатели?У меня три лежат без дела ,хочу из минскова двигателя сделать четырёх тактовый - расширить в нём конюшню!
За работу и акуратность лайк!
дак подари мне один?буду благодарен....
Не культурно влазить в общение других!
??????????как все запущено!!! скем это ты общался,и куда это я влез? если, решил протрепаться (пофорсить, похфвастаться), что мол вот какой я молодец,сколько у меня моторффф имеется! то это по меньшей мере смешно! а если, действительно они есть и мешают (как было тобою же написано) так непойму в чем проблема? ты пишешь, что они есть-я, что они мне нужны! почему бы не скооперироваться, для взаимовыгодного сотрудничества? а если решил по понтоватся, то смени ник на "понтоёб" или предупреждай, пишу непосредственно автору ролика с целью поиметь его мозги и без того натруженные!
Тебе бы на рынок за взаимовыгодностью сходить ,а своим запчастям со временем найду применение !
проорал с коммента ))) классно,когда у человека есть чувство юмора !!! )))
Viktor Kuznetsov ,это ни в коем случае не в вашу сторону, у меня так же пылятся штук восемь-десять SIMSON-овских моторов ,различных модификаций,тоже не знаю ,что с ними делать (т.к. 90% из них требуют серьезных ремонтных работ), а вернуть вложенные в них время и средства ,после их продажи ,вряд ли получится. Так и валяются,ждут "лучших времен".....
Добрий вечер Дмитрий! Очень нужен ваш совет,вопрос такой: стоит ли ставить на минск поршень YB100 без либо каких переделок, если да то что ето даст?
Если есть поршень без "окон" под продувочные каналы,то в принципе стоит. Эти поршня лучшего качества ,чем те,кооперативные,что есть в продаже. За счет того,что кольца более тонкие,будет меньше трение,износ,нагрев цилиндра,и чуть выше мощность. Правда без специального оборудования вы этого все равно не заметите,настолько мизерные эти прибавки
Огромное спасибо будем пробовать!
Подскажите пожалуйста, что делать если шумит в цилиндре? Даже звонит. Поршень сидит плотно, кольца нормальные, цилиндр расточен двигатель весь откапитален.
Заведется. Собран же правильно, с заморочками, и "по книжке". У меня собранный с любовью и по книжке мотор( Ява-50 тип 05 ) начал схватывать при первом же нажатии на кик. Вот доказательство : th-cam.com/video/yyNkya8QMx0/w-d-xo.html
Здравствуйте Дмитрий. У меня Сова 175. По Вашим видео , за которые отдельное спасибо, перебирал двигатель. После сборки на нейтральное передачи колесо крутится при заведенном двигателе. При попытке остановить колесо (естественно при помощи тормоза) мотоцикл глохнет. В незаведенном состоянии на нейтральной передачи колесо крутится с усилием. В чем может быть проблема?
Не могу сказать,т.к. при сборке не присутствовал,увы. Если собирали все "тютелька в тютельку",как показывал - такого быть никак не должно.
Вы 100% уверены ,что это нейтраль? По описанию похоже ,что двигатель на передаче,с перетянутым (или неправильно отрегулированным) сцеплением. Если все таки на нейтрали - значит или где то "накосячили" при сборке или невнимательно отдефектовали детали ,поставив негодную. Не может же быть такого ,что я показываю\собираю и у меня все получается,а у другого человека,который делает все "один в один" ,как показано - мотор нормально не работает
Наружный диаметр поздней распорной втулки вторичного вала не 27 ли миллиметров?
нет, 28.2 вроде,буду в мастерской-перемеряю,может действительно “смотрю в штангель-вижу фигу” ））
Окей, просто уточнил. В сети встречается размер сальника вторичного вала 40,25х27х7, получается, он не верен.
Замерил несколько втулок,с позднего Восхода,все верно ,наружный диаметр 28.2 - 28.3
Подскажите пожалуйста название фирмы дисков сцепления , которые Вы себе устонавливоете ?
Если металл - то "Атлант" или труднопроизносимый китайски матюк в названии,особой разницы нет,качество практически одинаковое. Если текстолит - не помню названия,тоже китайские. Главное требование - не должны изгибаться (лопаются при попытке согнуть) ,и при постукивании друг об друга звук "звонкий". Постучите старыми СССРовскими дисками - поймете какой звук должен быть
Про пружинки на корзине сцепления не рассказал, как их откручивать или закручивать
восход не убиваем если собран толковым механиком и эксплуатирует нормальный водила, а то малолетки соберут его вместе с песком, не помыв детали, потом во весь газ выжимают из него все соки и потом жалуются что у него ресурс "неделя покатушек"
Если запчасти израильские то может и на долго хватит 😂!!
Первый! Когда запуск?
У нас на завтра ожидают - 25 С. Уууух!! Да и ради одного мотора, "париться" на улице ,по минусовой температуре как то "не вставляет". В любом случае, в начале-середине марта буду "дергать" несколько моторов,и этот в том числе
И не говори- прям зима на улице разыгралась))) Ну ничего, скоро уже потеплеет!
Engine Zone как правильно на восходе бобышками на выхлоп или на карбюратор?
Engine Zone я всегда ставлю на выхлоп!
@@ReD-FoX9791 А где видио про два канала где Ты их пилил
Четырехканальное окно выхлопа?
“вхлопа”
Не могу найти видео как установить сепаратор в головке шатуна.Как он от руки ставится или на горячую.нет не где информации
Вставляется от руки в ВГШ, если у вас КВ с ВГШ именно под сепаратор. Если стояла втулка - не вздумайте ставить сепаратор,твердость внутренней пов-сти ВГШ под втулку слишком низкая для сепаратора,развалится за пару часов,максимум дней
@@ReD-FoX9791 А есть уже сепараторы металические,у Тебя в запасе??а не алюминевые как первые!
Дима, как тебя вк найти, очень нужно пару вопросов задать
У меня вечная проблема с заводной лапкой она постоянно отваливается два года ездил без нее заводил с токача хотелось бы заводить от лапки посоветуй что мне с ней делать спасибо
поставить НОВЫЙ вал и ножку,и следить за затяжкой болта
не знаю как с вами связаться у меня вопрос сколько будет стоить перебрать дигатель от восхода ? поставить новую поршневую и новую коробку !?
адрес для связи есть в описании канала
Кстати вопрос назрел, но про предыдущие видео, почему ты не посмотрел про ровный выжим тарелки сцепления, ведь она может и криво выжиматься, тоже скажется о хорошей работе сцепления.
может конечно,но на минске/восходе возможности точной регулировки данного узла весьма ограничены,площадь самой крышки меньше,чем на иже,и на штоках есть достаточно большие （по диаметру）шляпки ,с плоскостями .Поэтому просто вкручиваете все пружины на равную величину （во внутренний барабан КС）,и собираете как есть. Если с глазомером все в порядке, и ушки пружин находятся на одном уровне,с перекосом нажимной пластины проблем не будет.
Рыжий Лис ну я всё равно проверяю, вставляю шток, переворачиваю на правый бок и давлю на двиг, и гляжу ровно ли она выжимается, очень тяжело глядеть и давить одновременно, если честно
Это делается проще : прикручиваете правую крышку ,с тросом сцепления,второй конец которого в рычаге,на обрезке старого руля. Нажимаете на рычаг рукой и смотрите.....
1:29 не верь стеклу оно-гнется,кривое и х поймешь,какой формы бывает. Отвечаю тебе как специалист по стеклу.
А на 2м тоже 7 железных и 7 текстолитовых?
да,даже на К-175 трехскоростном
текстолитовые, даже совдеп, в количестве семи штук буксовали на запиленном совином моторе с резонатором. поставил атлант в кол-ве пяти штук забыл про сцепление совсем.
"Каждый кулик - свое болото хвалит" ,я предпочитаю текстолит,хотите - ставьте атлант и прочее...
Дмитрий , день добрый , подскажите ,если не сложно, габариты двигателя в сборе(без учета вылета заводного и кпп валов), д\в\ш если не сложно - буду очень благодарен ))
Ее)
Хуй вэй, поржал, лайк
Было мне лет 12.зае.......ла меня коробка на восходе.но всеравно мот хорош.
а вмене нема пластікової проставки під карбіратор можи з занеї вмени пагано робить чи ні
Думаю, что причина плохой работы мотора находится несколько глубже.... Внутри мотора
а шо якшо в мене восход з воздуханом робить хужи чим без воздухана
Возможно проблема в карбюраторе, сильно "богатит" . Попробуйте заменить,или поиграться с жиклерами,в сторону уменьшения их пропускной способности
3-М ТУПИТ НА 4 ПЕРЕДАЧЕ ПОСЛЕ 10 МИНУТ ЕЗДЫ.? ЛЕТИТ НА ОСТАЛЬНАХ . 3 КОЛЬЦА.РАБОТАЕТ ДВИЖОК ИДЕАЛЬНО. У КОГО БЫЛО ТАКОЕ ?
замки а не штивты
Это не восход
А если заменю левую крышку на другую - будет Восход ?? Или тоже нет ? )))
Тогда и головку с цилиндром поменять))
Могу ошибаться,но на мотоцикле Восход,Восход-2 ,без приставки М,стояли именно такие цилиндры и головки,так что тут все тип-топ
Вообщето бубышки на выхлоп
Серьезно?？ Ну попробуйте так поставить
Рыжий Лис ставил 3 раза и на восходе на Минске, планете и на юпитере
На Юпитере понятно,если вы не в курсе - на нем поршня ставятся стрелкой на карбюратор,соотв. бобышками на выхлоп,на Планете и Минске это стандартное положение (если не ошибаюсь,что бы говорить наверняка - нужно держать в руках поршень,а его под рукой нет),а вот именно на "Восходе",с его ДВУМЯ выхлопными окнами - попробуйте поставить бобышками на выхлоп ,и я с удовольствием посмотрю,как быстро у вас кольца развалят гильзу,попав стыками в окно....
Или вы об этом и не знали,а "ляпнули" про бобышки так,по аналогии с Минском и Ижаком???
Рыжий Лис у меня сейчас восход 2 1972 г я его разобрал поршень стоял бобышками вперед и все кроме тебя тоже говорят бобышками вперед!
Чудеса,да и только.... Все, кроме меня.... А книжки читали ?? Или все,кроме меня, нет???