Dziękujemy za kolejny rzeczowy test. Bardzo sympatyczne i przemślane auto. Bardzo dobra dynamika to oczywiście zasługa turbo doładowanego silnika, ale również bardzo krótkich przełożeń pierwszych czterech biegów. Pozdrawiam.
Krótki , konkretny test 👍 Przy dość obszernym wnętrzu i cenie bazowej niższej o ok 30 tys zł od Octavii dla rodziny 2+2 to faktycznie dobra alternatywa. Po face liftingu ma ładniejszy przód
Użytkuje od 2020 roku...przejechane 82 tysięcy...spoko autko...tydzień temu uszkodzony mechanicznie przez kamień skraplacze klimy zakładam na wlocie siatkę stalową za grillem...naprawa 1600 zł
Znam, jeździłem, ogólnie polecam. W porównaniu do wynalazków typu Yaris Cross, to jest limuzyna. Za nieco 'prostsze' wnętrze dostajemy ogrom miejsca w środku i bagażniku. Cena jak za wszystko teraz, duża. Ale mnóstwo 'samochodu w samochodzie'. I spalanie jak w hybrydzie koleżanki - nie wspominając, że samochód na drodze wydaje się 2x mniejszy, a miejsca w środku i bagażniku więcej niż w niejednym SUVie:)
Bez problemu można uzyskać 5 l/100km nawet na autostradzie przy średniej 120 km/h. Jeżdżę często trasę 1200 km i robię takie wyniki. Scala 1.0 tsi 110 KM.
Każdy silnik doładowany cechuje ponadprzeciętna dynamika... Ale nie o tym chcę napisać. Doskonały przepis na sukces to związać się z uznanym producentem samochodów. I to właśnie Czesi osiągnęli. Brawo dla nich. Możemy tylko gdybać, co by było, gdyby FSO w latach 90-tych podjęło współpracę z Volkswagenem. Co prawda Niemcy chcieli tylko montować auta w Polsce, ale różnie mogło być. Dlatego wybór padł na Daewoo, a jak się skończyło, to wszyscy wiemy... Nie mamy szczęścia do własnej motoryzacji. Trudno. Dziękuję za ciekawy materiał. Pozdrawiam.👍
Dudnienie i rezonans na tarkach od kół często występuje w samochodach segmentu B, w kompaktach raczej niespotykane. W Skodzie Rapid (poprzednik Scali) niestety też ono występowało - zawieszenie ogólnie było głośne. Wystepowal rowniez dokladnie taki sam uchwyt do zamykania tylnej klapy. Moim zdaniem Scala, podobnie jak Rapid to taki "wybrakowany" kompakt. Niby przestronnie, ale materiały przeciętne, wyciszenie i prowadzenie też odbiega od typowych kompaktów.
Test Skody oczywiście na +, mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości będę mógł obejrzeć na Państwa kanale test odświeżonego Nissana Juke w wersji 1.0 DIG-T z automatyczną skrzynią biegów. Pozdrawiam serdecznie.
Oglądałem ten samochód i faktycznie najlepsze podsumowanie: bez fajerwerków ale i bez większych wad. Za to bardzo obszerne wnętrze i bagażnik. Nie widziałem tylko przycisku do zmiany kierunku nawiewu, mogli już dodać przy okazji liftingu, byłoby wygodniej niż przez tablet. Jazda próbna dopiero przede mną. Te skrzynie manualne mq281 są już poprawione czy dalej pojawiają się stuki? Test jak zwykle klasa. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, odnośnie skrzyni biegów, to nie wiem, w prezentowanym egzemplarzu nic nie zauważyłem, ale przy takim przebiegu to trudno coś usłyszeć, pozdrawiam serdecznie
Mam rapida 2018r z tym silnikiem ale 95 km. 140 tysięcy przebiegu. Przy 130 tysiecy wymienione sprzęgło za 500zl. Ogólnie ten silnik to jakaś bajka naprawdę pali w trasie 4,2 litra, cichutki, dynamiczny, nie pali oleju oprócz tego sprzęgła nic się nie psuło. W końcu grupa volkswagena robi naprawdę dobrego benzyniaka, wiele modeli ma grubo ponad 250 tysięcy i to dalej jeździ bez kłopotu.
Szybkie pytanko. Mam 185cm i mam tą Scalę. Zagłówek mam na maksa wysunięty do góry a i tak jest dla mnie za nisko. Czy Poza naciśnięciem tego przycisku w zagłówku można jeszcze jakoś podnieść go do góry? Pozdrawiam.
@@STR_testy Tak, w końcu stała się widoczna. Moje pytanie jest nieco prowokacyjne, bo Scala w prezentacjach zawsze jest określana jako kompakt, mimo, że to rozciągnięta płyta od Polo.
@@I_Miles_I Tak, jak doskonale wiesz platformy modularny dają się w łatwy sposób "rozciągać" i tym sposobem producenci w tani sposób "budują" kolejne modele, a resztę roboty wykonują marketingowcy. Niemniej jednak jest to całkiem przestronny "szaraczek", jeszcze raz pozdrawiam
Warto wspomnieć że po nowym roku taka scala będzie droższa o 25tys.zreszta po nowym roku kazde auto nowe bedzie drozsze o wartosc podatku od emisji spalin Wraz z wejsciem w zycie CAFE ;)
Pan redaktor chyba nie za bardzo kuma wnetrza aut. Biały dekor przepięknie się tam komponuje i dodaje autu prestiżu. Założę się że jakby tego białego dekora nie było, to usłyszelibyśmy stary i oklepany tekst w stylu " wnętrze jak to w skodzie, szare i nudne".
Dziękujemy za kolejny rzeczowy test. Bardzo sympatyczne i przemślane auto. Bardzo dobra dynamika to oczywiście zasługa turbo doładowanego silnika, ale również bardzo krótkich przełożeń pierwszych czterech biegów. Pozdrawiam.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Krótki , konkretny test 👍 Przy dość obszernym wnętrzu i cenie bazowej niższej o ok 30 tys zł od Octavii dla rodziny 2+2 to faktycznie dobra alternatywa. Po face liftingu ma ładniejszy przód
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Świetna recenzja! auto ciekawe 🙂 jakość jak na ten segment ok🙂 pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, również pozdrawiam
Użytkuje od 2020 roku...przejechane 82 tysięcy...spoko autko...tydzień temu uszkodzony mechanicznie przez kamień skraplacze klimy zakładam na wlocie siatkę stalową za grillem...naprawa 1600 zł
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Znam, jeździłem, ogólnie polecam. W porównaniu do wynalazków typu Yaris Cross, to jest limuzyna. Za nieco 'prostsze' wnętrze dostajemy ogrom miejsca w środku i bagażniku. Cena jak za wszystko teraz, duża. Ale mnóstwo 'samochodu w samochodzie'. I spalanie jak w hybrydzie koleżanki - nie wspominając, że samochód na drodze wydaje się 2x mniejszy, a miejsca w środku i bagażniku więcej niż w niejednym SUVie:)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Dziękuję, również pozdrawiam
Dekoracje są po to żeby pełnić funkcję dekoracyjną, właśnie po to jest jasny dekor we wnętrzu
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Myślę, że te białe wstawki na kokpicie doskonale komponują się z białymi wstawkami na siedzeniach. Mi się podoba.. choć oczywiście może się brudzić.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Bez problemu można uzyskać 5 l/100km nawet na autostradzie przy średniej 120 km/h. Jeżdżę często trasę 1200 km i robię takie wyniki. Scala 1.0 tsi 110 KM.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Każdy silnik doładowany cechuje ponadprzeciętna dynamika...
Ale nie o tym chcę napisać.
Doskonały przepis na sukces to związać się z uznanym producentem samochodów. I to właśnie Czesi osiągnęli.
Brawo dla nich.
Możemy tylko gdybać, co by było, gdyby FSO w latach 90-tych podjęło współpracę z Volkswagenem. Co prawda Niemcy chcieli tylko montować auta w Polsce, ale różnie mogło być. Dlatego wybór padł na Daewoo, a jak się skończyło, to wszyscy wiemy...
Nie mamy szczęścia do własnej motoryzacji. Trudno.
Dziękuję za ciekawy materiał. Pozdrawiam.👍
Dziękuję za komentarz i opinię, smutna prawda niestety, pozdrawiam serdecznie
Dudnienie i rezonans na tarkach od kół często występuje w samochodach segmentu B, w kompaktach raczej niespotykane. W Skodzie Rapid (poprzednik Scali) niestety też ono występowało - zawieszenie ogólnie było głośne. Wystepowal rowniez dokladnie taki sam uchwyt do zamykania tylnej klapy.
Moim zdaniem Scala, podobnie jak Rapid to taki "wybrakowany" kompakt. Niby przestronnie, ale materiały przeciętne, wyciszenie i prowadzenie też odbiega od typowych kompaktów.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Właśnie zamówiłem fabię z tym silnikiem, nieco mniejsza ale też fajna
@@lechu4829 Dziękuję za komentarz i informację, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie
Test Skody oczywiście na +, mam nadzieję, że w niedalekiej przyszłości będę mógł obejrzeć na Państwa kanale test odświeżonego Nissana Juke w wersji 1.0 DIG-T z automatyczną skrzynią biegów. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję za komentarz i opinię, jutro mam rozmowę z Nissanem, myślę, że właśnie o "żuku", pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Świetna wiadomość.
@@przecinek79 Mam nadzieję, że tak
Klimatronic = Skodotronic to taki suchar 😁
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Oglądałem ten samochód i faktycznie najlepsze podsumowanie: bez fajerwerków ale i bez większych wad. Za to bardzo obszerne wnętrze i bagażnik. Nie widziałem tylko przycisku do zmiany kierunku nawiewu, mogli już dodać przy okazji liftingu, byłoby wygodniej niż przez tablet. Jazda próbna dopiero przede mną. Te skrzynie manualne mq281 są już poprawione czy dalej pojawiają się stuki? Test jak zwykle klasa. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, odnośnie skrzyni biegów, to nie wiem, w prezentowanym egzemplarzu nic nie zauważyłem, ale przy takim przebiegu to trudno coś usłyszeć, pozdrawiam serdecznie
Wydaje mi się, że w pełni fizyczny panel klimatyzacji ma tylko podstawowa wersja wyposażeniowa- trochę szkoda
Mam rapida 2018r
z tym silnikiem ale 95 km. 140 tysięcy przebiegu. Przy 130 tysiecy wymienione sprzęgło za 500zl. Ogólnie ten silnik to jakaś bajka naprawdę pali w trasie 4,2 litra, cichutki, dynamiczny, nie pali oleju oprócz tego sprzęgła nic się nie psuło. W końcu grupa volkswagena robi naprawdę dobrego benzyniaka, wiele modeli ma grubo ponad 250 tysięcy i to dalej jeździ bez kłopotu.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Szybkie pytanko. Mam 185cm i mam tą Scalę. Zagłówek mam na maksa wysunięty do góry a i tak jest dla mnie za nisko. Czy Poza naciśnięciem tego przycisku w zagłówku można jeszcze jakoś podnieść go do góry? Pozdrawiam.
@@LukaszTiiger Dziękuję za komentarz, ja regulowałem tylko za pomocą tego przycisku i uważam, że inaczej się go nie podniesie, pozdrawiam serdecznie
fajna niunia
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
A Scala nie jest czasem na płycie podłogowej VW Polo?
Dziękuję za komentarz, nie pamiętam na której modularnej platformnie ją skonstruowano, ale zaliczają ją do kompaktów, pozdrawiam serdecznie
Dodałem odpowiedź, ale nie wiem czy dotarła?
@@STR_testy Tak, w końcu stała się widoczna.
Moje pytanie jest nieco prowokacyjne, bo Scala w prezentacjach zawsze jest określana jako kompakt, mimo, że to rozciągnięta płyta od Polo.
@@I_Miles_I Tak, jak doskonale wiesz platformy modularny dają się w łatwy sposób "rozciągać" i tym sposobem producenci w tani sposób "budują" kolejne modele, a resztę roboty wykonują marketingowcy. Niemniej jednak jest to całkiem przestronny "szaraczek", jeszcze raz pozdrawiam
Może test octavi?
Dziękuję za komentarz, chętnie, ale w najbliższym czasie nie mam żadnej sztuki umówionej, pozdrawiam serdecznie
Vag coś kombinuje z tymi silnikami, bo to auto ma lepszą dynamikę niż Mazda 3 2.0 186km xD
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Chłodzenie w sam raz na jajka 😂
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Warto wspomnieć że po nowym roku taka scala będzie droższa o 25tys.zreszta po nowym roku kazde auto nowe bedzie drozsze o wartosc podatku od emisji spalin Wraz z wejsciem w zycie CAFE ;)
Dziękuję za komentarz, tak smutno to niestety, pozdrawiam serdecznie
Ale samochód spoko
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Pan redaktor chyba nie za bardzo kuma wnetrza aut. Biały dekor przepięknie się tam komponuje i dodaje autu prestiżu. Założę się że jakby tego białego dekora nie było, to usłyszelibyśmy stary i oklepany tekst w stylu " wnętrze jak to w skodzie, szare i nudne".
Dziękuję za komentarz, ale niestety myślisz się z oceną mojej osoby, pozdrawiam serdecznie