Dzięki za ciekawy test. Na przyszłość dodam, że dokładniejsze przejrzenie opcji w cenniku/konfiguratorze pokazuje, iż w Scali i innych Škodach płaska podłoga bagażnika jest możliwa jako druga, podwójna. Jednak w autach tej marki jedynie jako dodatkowo płatna opcja. Tylko dla Fabii możliwa do dokupienia akcesoryjnego na każdym etapie użytkowania samochodu. Dla innych modeli, w tym Scali, teoretycznie jest to możliwe wyłącznie na etapie konfiguracji auta do produkcji i występuje w niewielu wyprodukowanych egzemplarzach. W praktyce można elementy do podwójnej podłogi zamówić w serwisie po numerze VIN egzemplarza wyposażonego w ten element fabrycznie, ale autoryzowane serwisy nie podejmują się montażu, gdyż wymagałby on wykonania 2-4 otworów w wykładzinie ścianek bocznych bagażnika, by dostać się do otworów montażowych do kotwiczenia w nadwoziu. Ponieważ omawianie niektórych funkcji wyłącznie na przykładzie egzemplarzy testowych może być niereprezentatywne dla danego modelu, więc fajnie byłoby, gdyby opis dodatkowych opcji dla testowanych modeli mógł obejmować też takie elementy, ważne dla części użytkowników. Pozdrawiam!
Jeździłem Scalą przez ostatnie 4 lata i właśnie otrzymałem nową fl. Wcześniej 1.6 tdi teraz 1.0 tsi. Plus na znacznie lepsze wyposażenie jak i całe auto, minus jednak za znacznie mniejszą dynamikę w 1.0tsi.
Czyli bazowe LEDy również poprawiono, wcześniej drogowe były halogenowe, a precyzja odcięcia mocno średnia. Ogólnie proste, uczciwe auto, ale trudno je polecić gdy Megane Grandcoupe kosztuje dobre 10 tys zł mniej i ma porządny silnik pod maską. PS. 5-biegowy manual łączony z silnikiem 95KM ma długie przełożenia więc nie ma problemu z jazdą na drogach szybkiego ruchu, za to w mieście jest mniej wachlowania.
Pogięło porównujesz sedana do klasycznego i praktycznego hatchbaka no tak bo megane hatjbaka już nie ma tylko elektryk za prawie 200 tys.zł więc po prostu renault nic nie oferuje porównywalnego do Scali
Zauwazylem asystenta pasa ruchu, fajna sprawa . Podłokietnik z tylu nie jest oczywisty jaki i dwa porty USB z tylu . Powinien byc jeszcze jeden C kolo lusterka od strony pasazera do zasilania kamery. Fajna sprawa. Nie trzeba ciagnąć przewodu od zapalniczki. Fajne są tez ( nie zauwazylem tu ) fotochromatyczne , skladane lusterka z otwieraniem drzwi z klamki i ledy przednie te wyższe z doświetlaniem zakrętów. Podgrzewane fotele , szyba i kierownica, aktywny tempomat .....Skoda 😅😂
Szybkie pytanko. Mam 185cm i mam tą Scalę. Zagłówek mam na maksa wysunięty do góry a i tak jest dla mnie za nisko. Czy Poza naciśnięciem tego przycisku w zagłówku można jeszcze jakoś podnieść go do góry? Pozdrawiam.
W jednym z czeskich testów podano że w tym silniku 115 ps wtryskiwacze podają paliwo do cylindra wielokrotnie częściej podczas 1 cyklu co ma poprawić efektywność ale... wydaje się że skróci znacznie ciężki żywot takiego wtryskiwacza. Zapłaci klient ,zarobi a jakże - autoryzowany serwis.
Możliwe że tak będzie, ale to raczej nie pierwszy użytkownik tylko pewnie, ktoś kto kupić używany samochód. Podejrzewam , że min. 150kkm wytrzymają. Jeśli nie to będzie faktycznie słabo
Oj tam , 120 to jest pod kokardę. Do Selection za 98,5 tys dokupujesz pakiet Winter , ewentualnie Navi - choć z uwagi na nieaktualne mapy w Vag nie wiem czy jest sens. I voila -108 tys . A jak poczekasz do późnej jesieni to jeszcze taniej ;)
@@mareksosnowski989 Chodzilo mi o to, ze jest to konstrukcja oparta na platformie dla aut segmentu B, z ktorej korzysta fabia i polo. Nic wiecej nie mowilem a zwlaszca co tak albo nie :) Wagowo to klasa B i nie wiem na czym vw oszczedza skoro za podobna kasa mozna miec prawdziwego kompakta. Jak ktos chce za cos zaplacic/przeplacic to droga wolna :)
No śmiem podważyć ten wpis 😈. Bazowo bagażnik 467 l wystarczy dla 3-osobowej rodziny na urlop. Cena zaś jest o 30 tys niższa od Octavii , prostsza jest obsługa klimatyzacji, ładniejszy przód auta . A z tyłu tyle miejsca,że nawet 2-metrowy Zachar by się zmieścił ;)
Z mojej perspektywy fajne uniwersalne auto, Fabia ma za mały bagażnik na moje potrzeby, Scala już jest ok. Za Octavię to jednak trzeba dać parę zł więcej.
@@bananek719 😂 zależy kto się pakuje. Ćwierć wieku temu z trójką przyjaciół spakowałem się na 10-dniowy urlop w Chorwacji do bagażnika PF 125p ( 360 litrów) . Zawsze możesz dopisać , że Scala zamula bo ma 9,5 do setki. Takie czasy 🤷♂️😉
@@wojciechdolata5476 Ten model testowy z filmu jest dla mnie dziwnie wyceniony, bo nic nie ma za te 120k, fakt ja za swoją zapłacę 135, ale 1,5 DSG w wersji Monte Carlo ze wszystkimi dodatkami znaczącymi typu elektryczny bagażnik, pakiet Winter. Bez sensu było dla mnie dopłacać 30k do Octavii.
![Skoda Scala 1.0 TSI 115 TEST Scala FL POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/7Ze8d7Cqf7k/mqdefault.jpg)
![Skoda Scala 1.0 TSI 115 TEST Scala FL POV Drive & Walkaround [4k]](/img/tr.png)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
Dzięki za ciekawy test.
Na przyszłość dodam, że dokładniejsze przejrzenie opcji w cenniku/konfiguratorze pokazuje, iż w Scali i innych Škodach płaska podłoga bagażnika jest możliwa jako druga, podwójna. Jednak w autach tej marki jedynie jako dodatkowo płatna opcja. Tylko dla Fabii możliwa do dokupienia akcesoryjnego na każdym etapie użytkowania samochodu. Dla innych modeli, w tym Scali, teoretycznie jest to możliwe wyłącznie na etapie konfiguracji auta do produkcji i występuje w niewielu wyprodukowanych egzemplarzach. W praktyce można elementy do podwójnej podłogi zamówić w serwisie po numerze VIN egzemplarza wyposażonego w ten element fabrycznie, ale autoryzowane serwisy nie podejmują się montażu, gdyż wymagałby on wykonania 2-4 otworów w wykładzinie ścianek bocznych bagażnika, by dostać się do otworów montażowych do kotwiczenia w nadwoziu.
Ponieważ omawianie niektórych funkcji wyłącznie na przykładzie egzemplarzy testowych może być niereprezentatywne dla danego modelu, więc fajnie byłoby, gdyby opis dodatkowych opcji dla testowanych modeli mógł obejmować też takie elementy, ważne dla części użytkowników.
Pozdrawiam!
Dobry i sensowny samochód ; dobry test
Fajnie że testujesz cywilne wersję wyposażenia pozdrawiam ❤❤❤
Też pozdrawiam 👍
Jedno z najrozsądniejszych aut na rynku obecnie
Zdecydowanie i nie jakiś bezsensowny crossover , auto ładne, oszczędne, praktyczne, nowoczesne i bezpieczne.
@@mareksosnowski989 Użytkuje z dwójką dzieci 1.0 DSG. Jestem zadowolony.
Fajne i rozsądne auto, przymierzam się do jego zakupu dzięki za ten test
A polecam. Tylko weź w DSG :)
@@pawen8856 jeździłem kiedyś służbowym autem z DSG i od tej pory mam jedną zasadę: tylko manual
@@qubafootbagmimo wszystko się przejdź. Moim zdaniem idealne zestawienie z 1.0
Pod podłogą bagaznika jest pełnowymiarowe koło zapasowe a nie dojazdowe
Jeździłem Scalą przez ostatnie 4 lata i właśnie otrzymałem nową fl. Wcześniej 1.6 tdi teraz 1.0 tsi. Plus na znacznie lepsze wyposażenie jak i całe auto, minus jednak za znacznie mniejszą dynamikę w 1.0tsi.
dobrze że kupiłem na wyprzedaży modelu Octavię kombi za 127 k z matrixami w wersji style.
Scala ma też te Matrixy😊
@@mariuszklein1805 tak ale cena jest szalona w porównaniu do poprzedniej wersji.
Czyli bazowe LEDy również poprawiono, wcześniej drogowe były halogenowe, a precyzja odcięcia mocno średnia. Ogólnie proste, uczciwe auto, ale trudno je polecić gdy Megane Grandcoupe kosztuje dobre 10 tys zł mniej i ma porządny silnik pod maską.
PS. 5-biegowy manual łączony z silnikiem 95KM ma długie przełożenia więc nie ma problemu z jazdą na drogach szybkiego ruchu, za to w mieście jest mniej wachlowania.
Pogięło porównujesz sedana do klasycznego i praktycznego hatchbaka no tak bo megane hatjbaka już nie ma tylko elektryk za prawie 200 tys.zł więc po prostu renault nic nie oferuje porównywalnego do Scali
@@mareksosnowski989 Przeceniasz znaczenie hatchbacka, nikt już nie wozi lodówek swoim samochodem.
@@sic22l niemniej twoje porównanie było bez sensu
Fajny odcinek pozdrawiam 😊
Dzięki i też pozdrawiam 👍
Zauwazylem asystenta pasa ruchu, fajna sprawa . Podłokietnik z tylu nie jest oczywisty jaki i dwa porty USB z tylu . Powinien byc jeszcze jeden C kolo lusterka od strony pasazera do zasilania kamery. Fajna sprawa. Nie trzeba ciagnąć przewodu od zapalniczki. Fajne są tez ( nie zauwazylem tu ) fotochromatyczne , skladane lusterka z otwieraniem drzwi z klamki i ledy przednie te wyższe z doświetlaniem zakrętów. Podgrzewane fotele , szyba i kierownica, aktywny tempomat .....Skoda 😅😂
Szybkie pytanko. Mam 185cm i mam tą Scalę. Zagłówek mam na maksa wysunięty do góry a i tak jest dla mnie za nisko. Czy Poza naciśnięciem tego przycisku w zagłówku można jeszcze jakoś podnieść go do góry? Pozdrawiam.
Dzięki za test! Czy w Skoda Scala FL 2024 występują problemy z radiem jak w starszych wersjach tego modelu?
W jednym z czeskich testów podano że w tym silniku 115 ps wtryskiwacze podają paliwo do cylindra wielokrotnie częściej podczas 1 cyklu co ma poprawić efektywność ale... wydaje się że skróci znacznie ciężki żywot takiego wtryskiwacza. Zapłaci klient ,zarobi a jakże - autoryzowany serwis.
Możliwe że tak będzie, ale to raczej nie pierwszy użytkownik tylko pewnie, ktoś kto kupić używany samochód. Podejrzewam , że min. 150kkm wytrzymają. Jeśli nie to będzie faktycznie słabo
Kiedyś CC900 mialo 4 gary.
Co za czasy.
Tak to bywa....
Małe auto na kanale! Czy ja śnię? Doczekałem się. Pozdrawiam.
2 tygodnie temu był przecież T-Cross :)
Cześć, czy będzie test nowego CLE Coupé?
Z Mercedesów udało mi się umówić EQB na koniec wakacji, co będzie później nie wiem :/
130 kola za auto rozmiaru B z 3 garami?!
Ale inflacja!
Takie czasy
W dzisiejszych czasach segment B to jak C kiedyś. To po prostu absurdalnie wszystko, bo jak można porównać wielkością stara corsę do nowego polo np.
Trzeba celować w chińczyka MG HS
No proszę taka Skoda a opcje personalizacji wybór silników czy gadżetów na wyposażeniu wyższy niż pseudo premium lexusie!
Tak to sobie możesz tłumaczyć :)
@@jarekkrysia7603 jak nie wierzysz, to sprawdź cenniki
To żeś popłyną 😂😂😂
idealne auto dla przedstawiciela handlowego. obowiązkowo w białym kolorze. nawet dla działkowicza jest to zbyt nijakie.
Za szybkie dla działkowicza 😜
120K za tanie auto :O
Witamy w 2024 roku :P
Jednak bym wybrał Octavię która jest niedużo droższa
jeszcze nie tak dawno tego typu auta oscylowały w kwocie 80 tyś a teraz 120 ! 🤯
Tyśęcy?
Oj tam , 120 to jest pod kokardę. Do Selection za 98,5 tys dokupujesz pakiet Winter , ewentualnie Navi - choć z uwagi na nieaktualne mapy w Vag nie wiem czy jest sens. I voila -108 tys . A jak poczekasz do późnej jesieni to jeszcze taniej ;)
Wizualnie można odnieść wrażenie, że pamięta jeszcze czasy Poloneza.
Spuchnieta fabia w cenie kompakta:)
Przeciwnie jeden z najlepszych kompaktów na rynku bo co niby jest lepsze bo focus nie, golf nie , ,mazda nie
@@mareksosnowski989 Chodzilo mi o to, ze jest to konstrukcja oparta na platformie dla aut segmentu B, z ktorej korzysta fabia i polo. Nic wiecej nie mowilem a zwlaszca co tak albo nie :) Wagowo to klasa B i nie wiem na czym vw oszczedza skoro za podobna kasa mozna miec prawdziwego kompakta. Jak ktos chce za cos zaplacic/przeplacic to droga wolna :)
@@tomaszwojcik8772 to jest kompakt i mało tego bo rozkłada te twoje ";prawdziwe kompakty" na łopatki
@@mareksosnowski989 xD
z dogmatami nie dyskutuje
A jakiego innego kompania można mieć w tej cenie?
Pamiętaj jak gazetki motoryzacyjne spuszczały się nad tym modelem jak wchodził do sprzedaży jakby to miała być jakaś rewolucja a to Fabia kombi 😅
Ale frajerzy, tzn klenci, placa jak za kompakta:)
Fabią Combi jest Kamiq bo należy do segmentu B, a Scala do C
To nie jest Fabia kombi
@@maciekp9986 Scala jest na płycie polówki więc to segment B. Kamiq to prawie takie samo auto tylko nieco wyższe i minimalnie krótsze
@@arturartur5564 Zastępuję ją Crossover segmentu B
Scala jest niewiadomo po co. Ni to Octavia, ni to Fabia. Tak jak z Rapidem bylo. Nic nadzwyczajnego, w cena odpowiednio wysoka.
No śmiem podważyć ten wpis 😈. Bazowo bagażnik 467 l wystarczy dla 3-osobowej rodziny na urlop. Cena zaś jest o 30 tys niższa od Octavii , prostsza jest obsługa klimatyzacji, ładniejszy przód auta . A z tyłu tyle miejsca,że nawet 2-metrowy Zachar by się zmieścił ;)
Z mojej perspektywy fajne uniwersalne auto, Fabia ma za mały bagażnik na moje potrzeby, Scala już jest ok. Za Octavię to jednak trzeba dać parę zł więcej.
@@wojciechdolata5476 i moze frytki do tego? :) Zapomniales dodac ze ten bagaznik dla 3-osobowej rodziny to z boksem na dachu...
@@bananek719 😂 zależy kto się pakuje. Ćwierć wieku temu z trójką przyjaciół spakowałem się na 10-dniowy urlop w Chorwacji do bagażnika PF 125p ( 360 litrów) . Zawsze możesz dopisać , że Scala zamula bo ma 9,5 do setki. Takie czasy 🤷♂️😉
@@wojciechdolata5476 Ten model testowy z filmu jest dla mnie dziwnie wyceniony, bo nic nie ma za te 120k, fakt ja za swoją zapłacę 135, ale 1,5 DSG w wersji Monte Carlo ze wszystkimi dodatkami znaczącymi typu elektryczny bagażnik, pakiet Winter. Bez sensu było dla mnie dopłacać 30k do Octavii.
Ogladam twoje testy ale proszę czytaj wilniej bo dykcja do dupy nie da sie sluchac
Nikogo nie zmuszam do oglądania moich filmów. "Dykcja do dupy" - dosyć mocne i wulgarne stwierdzenie, zatem mogę tylko polecić nie oglądanie.
Wygląda jak Duży Fiat kombi. Okropne auto. :(
Bardzo pakowne auto, polecam jazdę próbną u dealera Skody zmieni Pan zdanie
Jazda próbna potrafi wiele zmienić..
Siema Wahacz
Siema tu Wahacz