Kamaratten Palak hat Fehler gemacht und Cammunity hat in Kamentar aufmerksam gemacht (habt dank 🙋♂): Drehzahl müsste bei BJ 2000 Ziwitsch 75% von Nenndrehzahl sein also =>> 4500/rpm Was glaubt ihr kommt dann für db raus? 🤦♂ Und es gilt NICHT Mittelwert sondern der HÖHSTE zählt. Details wie und wo man rausfinden kommen in extra Video. Weil im TubYub und Internetz sehr viel Halbwissen im umlauf.. Auch neue Messung von Ziwitsch kommt in Video. kurz Grundlage: RICHTLINIE 92/97/ EWG DES RATES vom 10. November 1992 zur Änderung der Richtlinie 70/157/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen 5.2.3.4.3 . Betriebsbedingungen des Motors Der Motor ist auf drei Viertel der der Entwicklung seiner Nennleistung entsprechenden Drehzahl (S) zu bringen und konstant auf dieser Drehzahl zu halten. Nach Erreichen der konstanten Drehzahl ist das Fahrpedal rasch in Leerlaufstellung zu bringen. Der Schallpegel ist während des Betriebsablaufs zu messen, der eine kurze Beibehaltung der konstanten Drehzahl sowie die gesamte Dauer der Verzögerung umfasst, wobei der höchste Anzeigewert des Messgeräts als Prüfergebnis gilt. 5.2.3.5.3. Als Messergebnis gilt der größte der drei Messwerte.
Sehr gutes Video. Kann mich noch gut erinnern wie bei meiner letzten Messung, dass Messgerät auf dem Boden lag und die Polizisten sich noch lautstark unterhalten haben...
Die AMG sind tatsächlich so abartig laut, dass man sich fragen muss wie das zugelassen werden konnte. Also bitte der Vollständigkeit halber auch dieses Thema ergänzen 👍
@@AthylusB da frag ich mich welche amgs du meinst mein s63 Coupe darf 77 dB bei 3500/u haben und bei Start 82 mein 18 Jahre alter sl 55 darf 80 dB bei fahrt und 84 bei Start haben also was ist daran laut??? Alles andere ist nur durch Veränderungen erreichbar !
sehr interessant dass trotz egw dies das die Db "viel" zu viel sind.. heftig. dankeschön fürs video und ich hoffe es geht euch allen gut. Also familie und community und russak und palak bleiben gesund!
@@herrwildschwein_6368 hmm kann man das irgendwo nachlesen? Schließlich muss das UK nach wie vor eine Vollabnahme bekommen alleine wegen Scheinwerfer Umbau und in dem Zuge solle sich nach wie vor 1. Abgasanlagen die "normalerweise" nicht eintragbar sind eingetragen bekommen können und 2. auch entsprechend eine DB Erhöhung eintragen lassen wo dich ansonsten jeder TÜV direkt wegschicken würde wenn man mit nem Golf dort antanzen würde.
@@GLAUTOMOTIVEMEDIA soweit ich weiß bekommst du nur noch sachen mit e nummer und abe oder ähnliches eingetragen was abgasanlagen betrifft. Es sei denn dein auto ist ein "nicht eu" auto. Wie das mit DB erhöhung ist wenn man zum Beispiel eine catback mit downpipe trotz e Nummern in Verbindung einträgt weiß ich nicht. Einfach mal an solch große Firmen die einzelabnahmen anbieten ne Mail schreiben wie das läuft... die haben ihre tüver die das beantworten.
@@GLAUTOMOTIVEMEDIA DB Erhöhungen gelten für ABE- und EG-genehmigte (also EU Fahrzeuge) sowie für Importautos gleich. Da hat man leider keine Vorteile mehr mit Import. Jedes Importauto benötigt bei der Zulassung ein Datenblatt, wo das serienmäßige Standgeräusch festgehalten ist und das Import-Auto muss bei der Erstabnahme diesen Wert einhalten. Da gibt's keinen Weg vorbei. Der theoretisch einzig legale Weg für mehr DB ist eine Leistungssteigerung, was aber eine ganz andere Pizdets ist. Und ja, Abgasanlagen ohne EG-Betriebserlaubnis lassen sich seit 2020 oder 21 nur noch auf Importfahrzeuge mit Einzelbetriebserlaubnis eintragen.
Vor 3 Jahren ging es zumindest noch, Standgeräuscherhöhungen eintragen zu lassen - hat der Prüfer bei meinem ermittelt und bei U1 92dB statt Serie 83 eingetragen und hat auch bei der Rechtsprüfung in der Zulassungsstelle standgehalten. Evtl. ist es aber wieder baujahrabhängig (bei mir war´s ein 95er Calibra); bei TÜV-Süd/-Hesse/-Rheinland.. usw. verschieden oder so.
Danke für die Aufklärung 👌🏻 Das mit Kat klingt sehr realistisch weil der auch nur ein Verschleißteil ist und mit der Zeit immer schlechter wird. Bei meinem Lexus aus 99 hat sich auch schon das Steuergerät wegen der Kateffizienz gemeldet, obwohl Abgasanlage bis auf ESD vollkommen Serie ist.
Hi. Der Wert bei 3000rpm war am Messgerät 87,4 dBA. Nicht über 90. Erst beim wegnehmen vom Gas ist es auf über 90 hoch gegangen. Siehe min. 6:52. Wäre leider auch noch zu viel. Aber vielleicht noch tolerierbar wenn der Zirkusmensch mal nen guten Tag hat. Sollte man aber nicht von ausgehen.🙈😀 Viel erfolg noch. Und immer schön weiter machen mit Avtamobile Viteo!😁👍
Kamarat, gute Auge, aber abturen zählt zu Messung. Auszug: "Nach Erreichen der konstanten Drehzahl ist die Betätigungseinrichtung der Drosselklappe rasch auf die Leerlaufstellung zu bringen. Der Schallpegel -ist während des Betriebsablaufs zu messen, der ein kurzzeitiges Anhalten der konstanten Drehzahl sowie die gesamte Dauer der Verzögerung umfaßt, wobei als Meßwert die Maximalanzeige des Meßgeräts gilt."
Der Polizist entscheidet garnicht, ob das Auto stillgelegt wird, also die Anlage zu laut ist oder nicht. Er entscheidet nur, ob das Auto zu einem Gutachter geht. DER stellt dann fest, ob es passt oder nicht. Deswegen ist das Video hier auch totaler Unsinn. Der Polizist kann messen wie er will. Er kann sogar vor Ort garkeine Messung machen und das Auto einfach beschlagnahmen. Liegt er falsch, muss der Staat die Unkosten übernehmen und du hast sogar die Möglichkeit dir entstandene Unkosten geltend zu machen. Liegt er richtig, kommst du für alle Unkosten auf plus eine Strafe. So einfach ist das. Niemanden interessiert wie der Polizist vor Ort misst oder nicht, weil es nirgends eine Rolle spielt. Es spielt nur für den Polizisten eine Rolle. Ist ähnlich wie beim Pusten ins Röhrchen. Ist nur ein Richtwert, der dem Polizisten die Möglichkeit gibt über eine Blutentnahme zu entscheiden.
@@DriftingLele Und genau das wird der Tüv auch machen, um ein Urteil zu bekommen, welches vor Gericht zählt. Wie der Polizist misst, das ist völlig egal. Das interessiert weder den Gutachter, noch die Staatsanwaltschaft, noch den Richter. Es ist nur ein Richtwert, an dem der Polizist entscheiden kann (nicht muss), ob das Auto zum Gutachter geht oder nicht. Er bräuchte nichtmal eine Messung machen, sondern könnte einfach so vor Ort entscheiden.
Hey, du machst echt coole Videos, grüße von einem anderen Palak 😂 Aber mit den 3000rpm liegst du leider falsch. Ist die Nenndrehzahl kleiner als 5000, wird bei 3/4 gemessen. Liegt die Nenndrehzahl zwischen 5000 und 7500, wird bei 3750 gemessen. Liegt die Drehzahl höher als 7500 wird bei 1/2 gemessen. Dein Civic muss mit 3750rpm gemessen werden.
Ich glaube die Messungen stimmen leider nicht Palak. Ich habe mir selbst mal den ganzen Artikel durchgelesen und konnte folgendes finden: Solldrehzahl - 75 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≤ 5 000 min-1 - 3 750 min-1 bei einer Nenndrehzahl über 5 000 min-1 und unter 7 500 min-1 - 50 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≥ 7 500 min-1 Lässt sich die erforderliche Drehzahl nicht erreichen, so gilt als Solldrehzahl für die Messung des Standgeräuschs die höchste mögliche Motordrehzahl, vermindert um 5 % Das bedeutet doch, dass der Civic bei 3750 Umdrehungen gemessen werden muss, da ja die Nenndrehzahl 6000 ist, oder nicht? Edit: Ebenso zur Ermittlung des Geräusches habe ich folgendes gefunden: Als Endergebnis gilt der höchste Geräuschpegel aller Messungen an allen Messpunkten. Also wird doch auch nicht der Mittelwert ermittelt, oder sehe ich da auch etwas falsch bzw. habe es überlesen?
Kamarat diese thema wird grad groß diskutiert. schau unter kamentar von Haraldinjo. Mit Maximalwert hast du wohl recht hat palak falsch gesagt. Nur die brenende Frage ist mit der Drehzahl, so oder so wäre ziwitsch zu laut aber um das klarzustellen was für welches Aftermabil an drehzahl gilt. das interessiert nun palak. schau in kamentar dann verstehst du was palak meint.
Würd mich interessieren, was es mit dem Geräschskandal auf sich hat… hab mich schon mehrmals gefragt warum meine civitsch nicht so laut sein darf wie amg von Nachbarn
selbiges gilt bei der Fahrgeräuschmessung. die Fahrzeuge sind so intelligent programmiert, dass sie solche Prüffahrten erkennt und die Klappe zu bleibt.
Du musst 3/4 von 6000 nehmen sind 4500 dann musst du messen und du wirst weit über 95db kommen alle Abgasanlagen beim civic lassen ihn eig bei einer db Messung durchfallen. Egal ob Abe oder e Nummer
Es ist so wie er im Video sagt: Wenn man als Nenndrehzahl 5.000 U/Min (der Civic hat 6.000 U/Min), muss man 1/2 davon nehmen, also wie im Video korrekt die 3.000 U/Min,
@@Lucky8Bastard nein das ist falsch. Das fahrzeug ist nach 70/157/EWG geprüft. In dieser vorschrift wird das standgeräusch IMMER mit 75% der nenndrehzahl gemessen wenn kein drahzahlwert unter u.2 eingetragen ist. Die unterscheidung der drehzhalen 7500 findet erst ab der neuen geräuschvorschrift 540/2014 statt. Der ziwitsch fällt aufgrund des alters unter 70/157/EWG und somit 75% nenndrehzahl
Bin mal gespannt, ob du in den Kat schauen wirst. Ich tippe darauf, dass deine Abgasanlage schon zu ausgebrannt ist, standard bei Honda 😂 Also nachdämmen amgesagt, oder war der ESD ein Reflektionsdämpfer? 🤔
@@DriftingLele Wenn die Equipment dabei haben, klemmen die glaube wie bei Tuv an Zündkabel eine Klemme die Strom abliest und daraus Drehzahl ermittelt. Bei Tuv haben die glaube bei mir auch so Klemmen mit Gerät an die Batterie gemacht für die AU und die hat auch Drehzahl ermittelt.
Da gibt es keinen Fehler. Die Hersteller, nicht alle, bauen eine TÜV - eintragungstaugliche (Muster) Anlage, lassen diese beim TÜV testen (bestehen selbstverständlich die Testläufe mit Bravur) und anschließend beim KBA eintragen. Die KBA Nummer wird dann auf die Serienanlagen gedruckt. Man kann jetzt raten welche Anlage sich am Markt besser verkauft. A .) die Kurwa mit TÜV welche sich Mega anhört sich unter der Community herumspricht , beim Zirkus aber später event. durchfällt oder B.) mit TÜV welche eine DB Messung standhalten würde aber als eine Nachrüst-Anlage eigentlich eine Totgeburt ist, da viel zu leise und deshalb uninteressant oder C:) eine ohne TÜV , wie z.B. meine runtergerotzte Kurwa Gruppe N OMP Anlage ohne KAT 😬auf meinen Subaru GT , die dem Officer einen dicken Hals und grünes Gesicht beschert. Eigentlich ist es die selbe Geschäftsstrategie welche sich VW (aber auch andere) im großen Stil zunutze gemacht haben bzw. machen. Am Schluss ist beim Kunden aber wieder mal alles пиздец.
@@DriftingLele er hat recht. 70/157 EWG ist immer 75% nenndrehzahl wenn keine drehzahl bei u.2 eingetragen ist. Die unterscheidung 7500 findet in der neuen verordnung 540/2014 anwendung, die trifft aber nicht auf dein civic zu
@@DriftingLele der schlaue niels hat es richtig geschrieben. bei 4500 U/min wird der Ziwitsch auch nicht passen, das liegt wahrscheinlich an den unterschiedlichen bauteile der abgasanlage, die E-Prüfzeichen bringen da leider nicht viel
@@DriftingLele So kenne ich es: 4.2.5.3.2.1. Solldrehzahl - 75 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≤ 5 000 min-1 - 3 750 min-1 bei einer Nenndrehzahl über 5 000 min-1 und unter 7 500 min-1 - 50 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≥ 7 500 min-1 Lässt sich die erforderliche Drehzahl nicht erreichen, so gilt als Solldrehzahl für die Messung des Standgeräuschs die höchste mögliche Motordrehzahl, vermindert um 5 %.
@Niels ok camunity ist beste. habe Verordnung gefunden: "VERORDNUNG (EU) Nr. 540/2014 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 16. April 2014 über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG " Woran erkennt ich das diese nicht neue nicht für Ziwitsch gilt?
Wieso darf man Seine autos in Deutschland nicht modden? Zum Beispiel silvia s14 darf man nicht mal spoiler drauf ballern oder Stickers oder Mods drauf wieso darf man sowas in Deutschland nicht?
Wo ist das Problem? Der Halter alleine trägt die Verantwortung! Kein TÜV, kein Hersteller und keine Werkstatt. Du als Kunde und Käufer hast ja die Auspuffanlage bei einem Händler gekauft und hast damit einen privaten Kaufvertrag abgeschlossen. In diesem zusammen mit den Gutachten verpflichtet sich der Hersteller oder Importeur zu den gesetzlichen Vorgaben des Kraftfahrt-Bundesamtes. Sollte dein Vertragspartner diese Vorgaben nun nicht einhalten, wie bei dir hier zusehen ist, hast du das Recht zur Nachbesserung ( Reklamation ).Ach was viele auch nicht wissen, die oft beliebten Tuningteile haben in ihren Prüfberichten fast immer den Hinweis, dass die getesteten Tuningteile nur in Verbindung mit original Teilen geprüft wurden. Das bedeutet bei einem Sportauspuff z.B. das der Motor original sein muss. Die Geräuschentwicklung kann bei getunten Motoren wie z.B. bei andern Nockenwellen, Ansaugbrücken, Sportluftfilter oder Chiptuning lauter ausfallen und darum muss!!!! In so einem Fall der komplette Umbau geprüft werden. Und ehrlich gesagt, wenn ich den Honda so sehe, könnte ich mir gut vorstellen, dass hier auch am Motor eine Kleinigkeit verändert wurde. Das würde dann auch die Nichteinhaltung der Schallgrenze erklären und in dem Zuge hättest du auch dein Reklamationsanspruch beim Verkäufer verloren. Grüße und ein crashfreie Daison
Kamarat bald kommt video die dir Augen öffnet wie man hier verarscht wird. Aber Reklamation? Du meinst die bis zu 1000 Euro für abschleppen Strafe und co dann auch direkt. Vorkasse Anwalt Gericht. Ja alles in tmder Theorie machbar. Aber warte auf nächste Folge.
Mittlerweile is das scheiss egal ob zulassung oder nicht Wenn zu laut dann zu laut dann wirste direckt mitgenommen Und stillgelegt Hab ich auch schon hinter mir Und ich glaube der höchste wert aus den 3 messungen wird einem zur last gelegt
Das Problem ist... Eigentlich kannst du bei 80 90% von sportabgasanlagen oder esd davon ausgehen dass sie eh zu laut sind... daher ist laut des Zirkus jeder tuner mit anderem Auspuff kriminell...🙄
Kamaratten Palak hat Fehler gemacht und Cammunity hat in Kamentar aufmerksam gemacht (habt dank 🙋♂):
Drehzahl müsste bei BJ 2000 Ziwitsch 75% von Nenndrehzahl sein also =>> 4500/rpm
Was glaubt ihr kommt dann für db raus? 🤦♂
Und es gilt NICHT Mittelwert sondern der HÖHSTE zählt.
Details wie und wo man rausfinden kommen in extra Video.
Weil im TubYub und Internetz sehr viel Halbwissen im umlauf..
Auch neue Messung von Ziwitsch kommt in Video.
kurz Grundlage:
RICHTLINIE 92/97/ EWG DES RATES
vom 10. November 1992
zur Änderung der Richtlinie 70/157/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der
Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen
5.2.3.4.3 . Betriebsbedingungen des Motors
Der Motor ist auf drei Viertel der der Entwicklung seiner Nennleistung entsprechenden Drehzahl (S) zu bringen
und konstant auf dieser Drehzahl zu halten.
Nach Erreichen der konstanten Drehzahl ist das Fahrpedal rasch in Leerlaufstellung zu bringen. Der Schallpegel
ist während des Betriebsablaufs zu messen, der eine kurze Beibehaltung der konstanten Drehzahl sowie die gesamte
Dauer der Verzögerung umfasst, wobei der höchste Anzeigewert des Messgeräts als Prüfergebnis gilt.
5.2.3.5.3. Als Messergebnis gilt der größte der drei Messwerte.
😊😊😊
Danke für die Aufklärung ist wirklich sehr wichtig für unsere jungen Leute die am tunen sind etc.
Sehr gutes Video.
Kann mich noch gut erinnern wie bei meiner letzten Messung, dass Messgerät auf dem Boden lag und die Polizisten sich noch lautstark unterhalten haben...
Messverfahren wäre interessant mehr zu erfahren
Die AMG sind tatsächlich so abartig laut, dass man sich fragen muss wie das zugelassen werden konnte. Also bitte der Vollständigkeit halber auch dieses Thema ergänzen 👍
@@AthylusB Hyundai i30N so:
Hold my Hustensaft
@@ungestrecktOfficial stimmt 😂
@@AthylusB da frag ich mich welche amgs du meinst mein s63 Coupe darf 77 dB bei 3500/u haben und bei Start 82 mein 18 Jahre alter sl 55 darf 80 dB bei fahrt und 84 bei Start haben also was ist daran laut??? Alles andere ist nur durch Veränderungen erreichbar !
Video zum Fahrgeräuchmessverfahren wäre nice. 👍🏻
Sehr gut erklärt Arthur 👍🏼👍🏼👍🏼 und bitte mehr von Geräusche und so. Hab zwar heizöl Ferrari is trotzdem interessant 😎
Endlich mal wieder ein geiles Video. Bitte mehr
Dokladnie tak yebac cirkus 😁, swietna seria.
sehr interessant dass trotz egw dies das die Db "viel" zu viel sind.. heftig.
dankeschön fürs video und ich hoffe es geht euch allen gut. Also familie und community und russak und palak bleiben gesund!
War wieder sehr interessant
Wie immer am Start weiter so !!💪🏻💪🏻💪🏻
Danke für eure Aufklärung
1:31 soweit ich weiß soll es in Zukunft nur noch bei Importwagen gehen, also zb Skyline oder UK Impreza´s etc.
Uk ist raus. Da das eu Modelle sind. Geht nur mit Japan, US Import usw.
@@herrwildschwein_6368 hmm kann man das irgendwo nachlesen? Schließlich muss das UK nach wie vor eine Vollabnahme bekommen alleine wegen Scheinwerfer Umbau und in dem Zuge solle sich nach wie vor 1. Abgasanlagen die "normalerweise" nicht eintragbar sind eingetragen bekommen können und 2. auch entsprechend eine DB Erhöhung eintragen lassen wo dich ansonsten jeder TÜV direkt wegschicken würde wenn man mit nem Golf dort antanzen würde.
@@GLAUTOMOTIVEMEDIA soweit ich weiß bekommst du nur noch sachen mit e nummer und abe oder ähnliches eingetragen was abgasanlagen betrifft. Es sei denn dein auto ist ein "nicht eu" auto. Wie das mit DB erhöhung ist wenn man zum Beispiel eine catback mit downpipe trotz e Nummern in Verbindung einträgt weiß ich nicht.
Einfach mal an solch große Firmen die einzelabnahmen anbieten ne Mail schreiben wie das läuft... die haben ihre tüver die das beantworten.
Das ist jetzt schon so. Wurde mit ner Aga ohne E-Prüfzeichen abgewiesen
@@GLAUTOMOTIVEMEDIA DB Erhöhungen gelten für ABE- und EG-genehmigte (also EU Fahrzeuge) sowie für Importautos gleich. Da hat man leider keine Vorteile mehr mit Import. Jedes Importauto benötigt bei der Zulassung ein Datenblatt, wo das serienmäßige Standgeräusch festgehalten ist und das Import-Auto muss bei der Erstabnahme diesen Wert einhalten. Da gibt's keinen Weg vorbei. Der theoretisch einzig legale Weg für mehr DB ist eine Leistungssteigerung, was aber eine ganz andere Pizdets ist.
Und ja, Abgasanlagen ohne EG-Betriebserlaubnis lassen sich seit 2020 oder 21 nur noch auf Importfahrzeuge mit Einzelbetriebserlaubnis eintragen.
Vor 3 Jahren ging es zumindest noch, Standgeräuscherhöhungen eintragen zu lassen - hat der Prüfer bei meinem ermittelt und bei U1 92dB statt Serie 83 eingetragen
und hat auch bei der Rechtsprüfung in der Zulassungsstelle standgehalten.
Evtl. ist es aber wieder baujahrabhängig (bei mir war´s ein 95er Calibra); bei TÜV-Süd/-Hesse/-Rheinland.. usw. verschieden oder so.
Hatte das selbe Problem mit der Q300 am Subaru WRX. Die ist einfach viel zu laut schon von Werk aus. Mir wurde damit die Betriebserlaubnis entzogen.
Genau so Sachen passieren ständig..
Danke fürs Video hab euch schon vermisst👍🏻
Liebe diese Videoreihe, danke palak für Aufklärung 🧡
Danke für die Aufklärung 👌🏻
Das mit Kat klingt sehr realistisch weil der auch nur ein Verschleißteil ist und mit der Zeit immer schlechter wird. Bei meinem Lexus aus 99 hat sich auch schon das Steuergerät wegen der Kateffizienz gemeldet, obwohl Abgasanlage bis auf ESD vollkommen Serie ist.
Hi. Der Wert bei 3000rpm war am Messgerät 87,4 dBA. Nicht über 90. Erst beim wegnehmen vom Gas ist es auf über 90 hoch gegangen. Siehe min. 6:52. Wäre leider auch noch zu viel. Aber vielleicht noch tolerierbar wenn der Zirkusmensch mal nen guten Tag hat. Sollte man aber nicht von ausgehen.🙈😀 Viel erfolg noch. Und immer schön weiter machen mit Avtamobile Viteo!😁👍
Kamarat, gute Auge, aber abturen zählt zu Messung.
Auszug:
"Nach Erreichen der konstanten Drehzahl ist die Betätigungseinrichtung der Drosselklappe rasch auf die Leerlaufstellung zu bringen. Der Schallpegel -ist während des Betriebsablaufs zu messen, der ein kurzzeitiges Anhalten der konstanten Drehzahl sowie die gesamte Dauer der Verzögerung umfaßt, wobei als Meßwert die Maximalanzeige des Meßgeräts gilt."
@@DriftingLele 🙈Dat is ja Sche....😭 Danke für Info👍😉 Bin gespannt was noch kommt 😁
Ne, dieses Nachdröhnen soll ja extra durch schlagartiges Gaswegnehmen erzeugt werden und gehört mit zur Prüfung.
Der Polizist entscheidet garnicht, ob das Auto stillgelegt wird, also die Anlage zu laut ist oder nicht. Er entscheidet nur, ob das Auto zu einem Gutachter geht. DER stellt dann fest, ob es passt oder nicht. Deswegen ist das Video hier auch totaler Unsinn. Der Polizist kann messen wie er will. Er kann sogar vor Ort garkeine Messung machen und das Auto einfach beschlagnahmen. Liegt er falsch, muss der Staat die Unkosten übernehmen und du hast sogar die Möglichkeit dir entstandene Unkosten geltend zu machen. Liegt er richtig, kommst du für alle Unkosten auf plus eine Strafe.
So einfach ist das. Niemanden interessiert wie der Polizist vor Ort misst oder nicht, weil es nirgends eine Rolle spielt. Es spielt nur für den Polizisten eine Rolle. Ist ähnlich wie beim Pusten ins Röhrchen. Ist nur ein Richtwert, der dem Polizisten die Möglichkeit gibt über eine Blutentnahme zu entscheiden.
@@DriftingLele Und genau das wird der Tüv auch machen, um ein Urteil zu bekommen, welches vor Gericht zählt. Wie der Polizist misst, das ist völlig egal. Das interessiert weder den Gutachter, noch die Staatsanwaltschaft, noch den Richter. Es ist nur ein Richtwert, an dem der Polizist entscheiden kann (nicht muss), ob das Auto zum Gutachter geht oder nicht. Er bräuchte nichtmal eine Messung machen, sondern könnte einfach so vor Ort entscheiden.
Gerne ein Video zum Geräuschskandal!
Sind Kamaratten beim Reisbrennen am Start?
geiles video sehr wichtige arbeit
danke kamarat wird noch sehr interessant und kriminell und das krwa ab werk..
Endlich wieder da
Prüfingeneur pallak👍
Hey, du machst echt coole Videos, grüße von einem anderen Palak 😂
Aber mit den 3000rpm liegst du leider falsch.
Ist die Nenndrehzahl kleiner als 5000, wird bei 3/4 gemessen.
Liegt die Nenndrehzahl zwischen 5000 und 7500, wird bei 3750 gemessen.
Liegt die Drehzahl höher als 7500 wird bei 1/2 gemessen.
Dein Civic muss mit 3750rpm gemessen werden.
Geiles Video
Hab mich schon gefragt wann neues Video kommt
Zirkusbeamte
Wann kann man Sticker kaufen
Die 100 DB sind im Messbereich BIS 100 DB gemessen ihr müsst das Messgerät umstellen auf 130DB. Sonst wird das nix mit max DB Messung
Ich glaube die Messungen stimmen leider nicht Palak. Ich habe mir selbst mal den ganzen Artikel durchgelesen und konnte folgendes finden: Solldrehzahl
- 75 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≤ 5 000 min-1
- 3 750 min-1 bei einer Nenndrehzahl über 5 000 min-1 und unter 7 500 min-1
- 50 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≥ 7 500 min-1
Lässt sich die erforderliche Drehzahl nicht erreichen, so gilt als Solldrehzahl für die Messung des Standgeräuschs die höchste mögliche Motordrehzahl, vermindert um 5 %
Das bedeutet doch, dass der Civic bei 3750 Umdrehungen gemessen werden muss, da ja die Nenndrehzahl 6000 ist, oder nicht?
Edit: Ebenso zur Ermittlung des Geräusches habe ich folgendes gefunden:
Als Endergebnis gilt der höchste Geräuschpegel aller Messungen an allen Messpunkten.
Also wird doch auch nicht der Mittelwert ermittelt, oder sehe ich da auch etwas falsch bzw. habe es überlesen?
Kamarat diese thema wird grad groß diskutiert.
schau unter kamentar von Haraldinjo.
Mit Maximalwert hast du wohl recht hat palak falsch gesagt.
Nur die brenende Frage ist mit der Drehzahl, so oder so wäre ziwitsch zu laut aber um das klarzustellen was für welches Aftermabil an drehzahl gilt. das interessiert nun palak.
schau in kamentar dann verstehst du was palak meint.
Würd mich interessieren, was es mit dem Geräschskandal auf sich hat… hab mich schon mehrmals gefragt warum meine civitsch nicht so laut sein darf wie amg von Nachbarn
Junge ihr kommt noch 3 Wochen mit neuen Video und da erzählst du mir das mein Auto zu laut sein kann. Kurva Match
Die Sache ist das du mit der Austrittsrichtung gegen eine Mauer stehst (Schallreflektion). Alleine das verfälscht die Messung.
? Hast du video komplett geschaut und auch zugehört?
Kann meinen Mustang auf 2000rpm Limiter im Stand programmieren, was machen die dann ?
Aftermabil wegen Programmierung stilllegen 😅
Kriegen wir die Anlage denn eingetragen? Hat ja zwar eine EWG aber um sicherzugehen?
genau das hat palak gemacht. aber trotzdem komplette p1sdez -1 aftermabil . filmik dazu kommt
@@DriftingLele was hat das ungefähr gekostet?
@@DriftingLelewann kommt das video dazu ?
@@rstjoel2999 is alles im Hintergrund schon passiert und wird es 19.03. video geben.
es ist schlimmerster zustand eingetretten..
@@DriftingLele und gibt es Neuigkeiten für Soko poser civic ?
Bei AMG BMW M und co geht bei Prüfdrehzahl der Klappenauspuff zu, dann ist leise genug für die Messung.
selbiges gilt bei der Fahrgeräuschmessung. die Fahrzeuge sind so intelligent programmiert, dass sie solche Prüffahrten erkennt und die Klappe zu bleibt.
Du musst 3/4 von 6000 nehmen sind 4500 dann musst du messen und du wirst weit über 95db kommen alle Abgasanlagen beim civic lassen ihn eig bei einer db Messung durchfallen. Egal ob Abe oder e Nummer
kamarat wie kommst du auf 3/4?
Es ist so wie er im Video sagt:
Wenn man als Nenndrehzahl 5.000 U/Min (der Civic hat 6.000 U/Min), muss man 1/2 davon nehmen, also wie im Video korrekt die 3.000 U/Min,
@@Lucky8Bastard nein das ist falsch. Das fahrzeug ist nach 70/157/EWG geprüft. In dieser vorschrift wird das standgeräusch IMMER mit 75% der nenndrehzahl gemessen wenn kein drahzahlwert unter u.2 eingetragen ist. Die unterscheidung der drehzhalen 7500 findet erst ab der neuen geräuschvorschrift 540/2014 statt. Der ziwitsch fällt aufgrund des alters unter 70/157/EWG und somit 75% nenndrehzahl
kamarat aktuell große Thema ims kamentar von Haraldinjo .
Macht kuckt.
Entweder is das der Kat oder Anlage is zu laut, anders kann ich mir das auch nicht erklären.
Bin mal gespannt, ob du in den Kat schauen wirst. Ich tippe darauf, dass deine Abgasanlage schon zu ausgebrannt ist, standard bei Honda 😂 Also nachdämmen amgesagt, oder war der ESD ein Reflektionsdämpfer? 🤔
mach doch einfach ne abgasmessung fürn zwani beim freundlichen dann kannst du kat und motor schonmal ausschließen
Kann sein das die Dämmung schon weg gebrannt ist bei zu viel Gas geben
Dawei dawei bljat, nächstes Video ^^
Pozdro 🙋🏻♂️
Dzięki, pozdrawiam też.
Aber wenn mein Auto kein Drehzahlmesser hat was macht der Circus dann
diese prablem haben auch Motorad, wie das dann genau zirkus macht weiß palak nicht.
evtl. Camunity?
@@DriftingLele Wenn die Equipment dabei haben, klemmen die glaube wie bei Tuv an Zündkabel eine Klemme die Strom abliest und daraus Drehzahl ermittelt. Bei Tuv haben die glaube bei mir auch so Klemmen mit Gerät an die Batterie gemacht für die AU und die hat auch Drehzahl ermittelt.
👍🏽👍🏽
Da gibt es keinen Fehler. Die Hersteller, nicht alle, bauen eine TÜV - eintragungstaugliche (Muster) Anlage, lassen diese beim TÜV testen (bestehen selbstverständlich die Testläufe mit Bravur) und anschließend beim KBA eintragen. Die KBA Nummer wird dann auf die Serienanlagen gedruckt. Man kann jetzt raten welche Anlage sich am Markt besser verkauft. A .) die Kurwa mit TÜV welche sich Mega anhört sich unter der Community herumspricht , beim Zirkus aber später event. durchfällt oder B.) mit TÜV welche eine DB Messung standhalten würde aber als eine Nachrüst-Anlage eigentlich eine Totgeburt ist, da viel zu leise und deshalb uninteressant oder C:) eine ohne TÜV , wie z.B. meine runtergerotzte Kurwa Gruppe N OMP Anlage ohne KAT 😬auf meinen Subaru GT , die dem Officer einen dicken Hals und grünes Gesicht beschert. Eigentlich ist es die selbe Geschäftsstrategie welche sich VW (aber auch andere) im großen Stil zunutze gemacht haben bzw. machen. Am Schluss ist beim Kunden aber wieder mal alles пиздец.
kamarat gut geschrieben. Genau dazu kommt Detail video 👍🏾
Messdrehzahl ist nach der richtlinie aber bei 75%, also 4500 U/min
Kamarat bei diese Ziwitsch nicht, kuck video nochmal genau, Palak erklärt wann 50%, wann 75%.
Aber selbst wenn es 75% wären, dann wäre noch höhere DB.
@@DriftingLele er hat recht. 70/157 EWG ist immer 75% nenndrehzahl wenn keine drehzahl bei u.2 eingetragen ist. Die unterscheidung 7500 findet in der neuen verordnung 540/2014 anwendung, die trifft aber nicht auf dein civic zu
@@DriftingLele der schlaue niels hat es richtig geschrieben.
bei 4500 U/min wird der Ziwitsch auch nicht passen, das liegt wahrscheinlich an den unterschiedlichen bauteile der abgasanlage, die E-Prüfzeichen bringen da leider nicht viel
@@DriftingLele
So kenne ich es:
4.2.5.3.2.1. Solldrehzahl
- 75 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≤ 5 000 min-1
- 3 750 min-1 bei einer Nenndrehzahl über 5 000 min-1 und unter 7 500 min-1
- 50 % der Drehzahl S bei einer Nenndrehzahl ≥ 7 500 min-1
Lässt sich die erforderliche Drehzahl nicht erreichen, so gilt als Solldrehzahl für die
Messung des Standgeräuschs die höchste mögliche Motordrehzahl, vermindert um 5
%.
@Niels
ok camunity ist beste.
habe Verordnung gefunden:
"VERORDNUNG (EU) Nr. 540/2014 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 16. April 2014 über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG "
Woran erkennt ich das diese nicht neue nicht für Ziwitsch gilt?
Kuwaaaa nur 107 😕🥳
Wieso darf man Seine autos in Deutschland nicht modden? Zum Beispiel silvia s14 darf man nicht mal spoiler drauf ballern oder Stickers oder Mods drauf wieso darf man sowas in Deutschland nicht?
Weil es Allmanien ist. Gibt mehr Allmans als deutsche in diese Land und die bestimmen dann 🤷
Ziwitsch beschde Audo
Wo ist das Problem? Der Halter alleine trägt die Verantwortung! Kein TÜV, kein Hersteller und keine Werkstatt. Du als Kunde und Käufer hast ja die Auspuffanlage bei einem Händler gekauft und hast damit einen privaten Kaufvertrag abgeschlossen. In diesem zusammen mit den Gutachten verpflichtet sich der Hersteller oder Importeur zu den gesetzlichen Vorgaben des Kraftfahrt-Bundesamtes. Sollte dein Vertragspartner diese Vorgaben nun nicht einhalten, wie bei dir hier zusehen ist, hast du das Recht zur Nachbesserung ( Reklamation ).Ach was viele auch nicht wissen, die oft beliebten Tuningteile haben in ihren Prüfberichten fast immer den Hinweis, dass die getesteten Tuningteile nur in Verbindung mit original Teilen geprüft wurden. Das bedeutet bei einem Sportauspuff z.B. das der Motor original sein muss. Die Geräuschentwicklung kann bei getunten Motoren wie z.B. bei andern Nockenwellen, Ansaugbrücken, Sportluftfilter oder Chiptuning lauter ausfallen und darum muss!!!! In so einem Fall der komplette Umbau geprüft werden. Und ehrlich gesagt, wenn ich den Honda so sehe, könnte ich mir gut vorstellen, dass hier auch am Motor eine Kleinigkeit verändert wurde. Das würde dann auch die Nichteinhaltung der Schallgrenze erklären und in dem Zuge hättest du auch dein Reklamationsanspruch beim Verkäufer verloren.
Grüße und ein crashfreie Daison
Kamarat bald kommt video die dir Augen öffnet wie man hier verarscht wird. Aber Reklamation? Du meinst die bis zu 1000 Euro für abschleppen Strafe und co dann auch direkt. Vorkasse Anwalt Gericht. Ja alles in tmder Theorie machbar. Aber warte auf nächste Folge.
@@DriftingLele Du kannst die Bauteile zurückgeben. Die Strafe trägst du schon selber, weil du verantwortlich für deine Bauteile bist.
Mittlerweile is das scheiss egal ob zulassung oder nicht
Wenn zu laut dann zu laut dann wirste direckt mitgenommen
Und stillgelegt
Hab ich auch schon hinter mir
Und ich glaube der höchste wert aus den 3 messungen wird einem zur last gelegt
😱
Das Problem ist... Eigentlich kannst du bei 80 90% von sportabgasanlagen oder esd davon ausgehen dass sie eh zu laut sind... daher ist laut des Zirkus jeder tuner mit anderem Auspuff kriminell...🙄
Oh neue widik raus
beste zivitsch würde fahren
Ich hab 119,9 db und es ist alles legal brauche auch keinen silencer ☹️
Entlitsch wider wadio
Kommentar für Algorithmus
Kann ja eigentlich fast nur der kat sein
Sowas kann man leider nur noch eintragen wenn das Auto nicht per EG zugelassen wurde.
Erster amk