Simplesmente a Brutus está se tornando a melhor preparadora de carros do Brasil, se Deus quiser vou montar meu projeto com vocês, forte abraço a todos envolvidos no projeto da Saveiro G7.
Eu falo isso por experiencia própria tive um golf ea111 e pouco tempo depois de instalar o kit turbo e intercooler foi pro kiabo a embreagem mais após colocar a de ceramica usei dois anos sem quebra bateu pego .
É incrível como a adição de um turbo bem instalado e com baixa pressão por assim dizer,dobra a potencia do carro. (Sei que não é só o Turbo q faz isso mais sim o conjunto como um todo)
Não faz muito tempo que conheço a equipe BRUTUS e desde então a cada projeto me surpreendo com a qualidade e o nível de preparação. Independente do tipo de central/piggback/pulsser a preparação fica perfeita. Parabéns a equipe BRUTUS e ao dono da Saveiro de 215 HP por ter escolhido performance, qualidade e durabilidade.
Ótima opção de preparação!!! o unico detalhe é que com uma linha de pressurização tão longa o turbolag fica grande. mas eu sei que não tem como colocar o intercooler em outra posição.
Belíssimo trabalho na saveiro, muito bom esse isolamento térmicos nos componentes importantes que não podem sofrer altas temperaturas. #sempreaprendendomais :D
Ótimo vídeo ...tenho um golf motor EA 111 ...e sempre vcs postado vídeos q esse motor mesmo antigo da sempre uma boa potência .... parabéns como sempre ótimo vídeo Bernardo...
Um projeto dentro da racionalidade, nada de um milhão de cavalos para ir à padaria ou buscar o filho na escola. Gostaria de ver uma preparação semelhante no novo 1.6 de 120 cv, que possui diversas melhorias em relação a este motor. Sou de BH e estou a procura de um VW AP para comprar, de preferência um voyage ou saveiro. Mas não está fácil a missão. Hoje fui ver um voyage 94 1.8 que estava lindo nas fotos do anúncio, mas o túnel tinha mais trincas e rachaduras do que o asfalto da rua aqui de casa. Saveiro está mais difícil ainda, praticamente todas já estão "cansadas" de tanto levar peso pra baixo e pra cima. Como sempre, ótimo vídeo. Ah, e antes que eu me esqueça, assim que eu adquirir o apzão, pretendo levar pra vocês injetá-lo. O turbo vai ficar mais pra frente. Valeu, abraço.
Sim, um projeto de bom senso, para melhoria de torque principalmente, que ajuda muito nas retomadas. Essa era a reclamação do dono: a falta de fôlego para ultrapassagens. O motor 1.6 16V MSI é bem diferente do 8V...tem VVT e outras complexidades. Além disso, as bielas do 16V são bastante aliviadas, ou seja, suportam menos torque, então tem maior risco de quebra com turbo. Teria que ser um projeto bem meticuloso e assumindo riscos por ser inédito. Realmente não está fácil achar VW AP em ótimo estado. E quando acha pedem muito caro. Estamos a disposição! Valeu
Cara, a preparação ficou muito boa... O que da pra perceber e que esse Motor vem potência muito fácil e essa Saveiro G7 parece ter mais chão do que as Saveiro AP antigas.
Acho o que faz mais diferença que o kit turbo, é abrir a tampa traseira hahaha Belo trabalho da equipe Brutus, como sempre! Projetinho simples, confiável, só alegria!
Eu tinha um ea111 com 0,6 e não aguentou. Infelizmente esse motor não aguenta castigo. Ele é mto valente original. O ideal nesse projeto seria colocar pelo menos um jogo de pistão forjado, pq eu garanto que vai quebrar canaleta. Sempre quando vc acelerar, procura refrigerar bem o carro, pois ele é mto deficiente em pressão de óleo tbm. Parabens pelo projeto, mto top. Se quiser, da uma olhada nos meus videos aki no meu perfil.
Colega, já trabalhamos em 2 motores desse turbo. Ambos funcionam muito bem turbo, sem problemas. O Gol G6 vermelho do outro vídeo já rodou mais de 20 mil km turbo, sem quebras. Vai da qualidade das peças, do acerto, etc.
Logico, vc tem razão. Seu trabalho ta muito filé!! Infelizmente não fui feliz com esse motor original. Torço para que rode 100 mill... Eu rodei no meu carro durante 3 anos com 1,7 no pé e 2,4 no booster só trocando oleo. Eu amo esse motor, so acho o pistao dele muito fragil e a pressão de oleo dele tbm é mto ruim. Tomar cuidado com isso ai só. Rodei 78 mil no meu. nunca tive problemas. Acompanho vcs aki, parabens pelos trabalhos. Olha meu carro la, vc vai gostar. Desmontei pq tive que construir.
Estou vendo esse video a alguns dias repetidamente. Me chama muito a atencão as curvas de torque e potência muito similares as originais na questao potencia maxima x RPM e torque maximo x RPM. Mantendo o carater raçudo em baixos giros desse motor. Você acredita que esse conjunto de turbinas num projeto identico que pretendo fazer, poderiam entregar 160 de roda com quanto de presão? Essa Saveiro esta com 0,6 pelo descrito no video.
Mt top o trabalho como sempre!! Vcs sao 10! Queria tirar uma duvida que sempre escuto, q carro com km alto ( 150.000, 200.000) nao presta pra turbinar, isso seria verdade; mesmo com o carro bem tratado?
ALVES EDITION os cara turbina gol quadrado com todos os kilometros possíveis kkk, mas um carro novo da menos problemas de suspensão, câmbio, motor né (mas motor depende de milhares de fatores)
turbina mas pra ficar top tem q levar o motor pra retifica, caso contrário ele vai ficar fumando e vai desgastar os componentes do motor muito rápido, a não ser que você consiga um carro em ótimas condições, mas se você não fazer isso a vida útil do motor vai ficar muito mais curta.
Olá primeiramente obrigado. Não existe um número de km que impossibilite turbinar. Porém, antes de turbinar um motor, o mesmo deve estar com boa saúde ou quebrará. Isso significa que as folgas dos componentes do motor devem estar corretas, e como consequência, o motor terá boa pressão de óleo quando quente. Um motor com essa km que você citou, precisará de pelo menos troca dos anéis, troca das bronzinas, troca da bomba de óleo, além de outras coisas menores e grande chance de precisar de uma retífica completa, ou seja, abrir os cilindros para a próxima medida, e com isso utilizar novos pistões para que trabalhem com a folga correta.
Seria bobeira turbinar um carro 1.0 ? Nem que seja para andar com 0.5 de pressão , só para dar um fôlego a mais pra ele , comprei ele zero então não queria me desfazer dele , só dar um up mesmo.
Mano oq manda é vc se sentir bem,faz seu projeto é foda-se oq os Zé povinho falar,fica top de mais qualquer motor turbo,olha o Palio 1.0 que postou video ontem.
procura na net pelo kit e-drive... é um kit turbo pra motores 1.0... para os fiat é plug and play... acho que fizeram pra outras marcas tb... lógico que precisa de um preparador pra instalar, mas pelo menos já vem tudo junto num pacote só.
Intercooler, válvula de prioridade nova com regulagem bem apertada, anel abafador de espirro na válvula e mangueira ligando o espirro no intake com filtro de ar esportivo.
Parabéns para o dono,e pra vcs envolvidos no projeto,como sempre um carro mais top do que o outro,essa Saveiro já é linda,com esse talento aí então,vai passar raiva em muita gente na estrada kkkkkkkk
Bernardo é nítido o quanto essa nova geração de motores da VW, é excepcional no que se refere a extração de potência com baixas pressões de turbo, sendo assim, pq não se vê presente, tais motores em competições de arrancada, tendo os famigerados motores AP ainda como dominadores desse cenário?
Olá, concordo com seu pensamento, esses motores são mais eficientes, modernos e rendem mais. Porém quando falamos de custo-benefício, opções de peças para diversas configurações e receitas consagradas para atingir alta potência, o AP é imbatível. E por isso ele não vai sumir tão cedo de competições de arrancada.
Realmente, não olhei por esse lado, faz bastante sentido, tb acho um pouco dificil, pelo que ja vi o motor EA111 so existe nas opçoes de 1.0 e 1.6l, certamente isso seja um fator limitante
Excelente trabalho pela Brutus os cara são cara mesmo ..só tem um porém esse motor ea111 não Me passa confiança trabalho n oficina mecânica 10 carros q entra 8 São com esse motor,acendendo luz de óleo,junta de cabeçote queimada etc...Mais foi um belo projeto é com um custo benefício bacana...parabéns show
Rendeu bem com pouca pressão, apesar desse motor ser feito para torque em baixa! A queda de torque depois do pico é muito brusca. Muito a cara de flutuação de válvulas. Eu acho que pode ser uma boa estudar cargas de mola para esse motor. Acho que o Carlini já deve ter estudado isso.
Boa noite, Quanto custo um projeto desse nesse mesmo carro nós dias de hoje? Fiquei analisando em comprar um carro turbo de fabrica já e apenas fazer um remap no caso do Jetta por Exemplo ou um Passat, ou se valeria a penas montar um Kit similar a esse numa Saveiro G3 ou G4 para uso no dia a dia. Potência entre 190 CV a 260 CV de forma segura para que o carro não quebre.
Tenho certeza que o dono da Saveiro não vai ser arrepender de ter ido “tão longe” (800KM) pra fazer a preparação do carro, BRUTUS THE BEST EVER!!!! Agora uma curiosidade minha: porque é necessário instalar um espaçador na sonda pra não dar erro?
Obrigadão cara! O espaçador na sonda é para que ela fica afastada do fluxo direto dos gases, de forma a fazer uma leitura de poluentes menor do que realmente está acontecendo, evitando assim erro na ECU.
Boa noite.... Gostei bastante do projeto, tenho um amigo que está interessado, teria como passar uma lista do qual material foi utilizado, visto ter bem pouco projeto nesse motor ea111
Muito bom seus vídeos. Gostaria de dar uma sugestão, para ficar mais real com o dia a dia na estrada, fazer a comparação retomada de 80 a 120 em 5 ou 4 no máximo. Abraço
Mais um projeto top. agora com um motor AE 111 tava querendo ver um projeto desses na Saveiro a muito tempo. Parabéns pelo trabalho ficou ótimo o tranpo. Tmj ✌
Não concordo. O filtro de ar está bem dimensionado, em termos de tamanho é grande, e está no local menos quente do cofre, e é o mesmo local do filtro de ar original, projetado pela fábrica, que projetou e pensou nisso.
Única novela que assisto. Parabéns pelo trampo.
Obrigado mesmo!
.
Aqui no RJ capital deveria ter mecânicos honestos e profissionais, como vcs aí de Minas Gerais ; um trabalho absolutamente criterioso.
Obrigado mesmo!
Simplesmente a Brutus está se tornando a melhor preparadora de carros do Brasil, se Deus quiser vou montar meu projeto com vocês, forte abraço a todos envolvidos no projeto da Saveiro G7.
Muito obrigado Eduardo! Valeu
Eduardo Silva A cala a boca vai.!!!
Hermes Neto primeira vez que seus responsáveis te deixam usar o TH-cam? Abraço cuidado com bicho papão na hora de dormir
Bicho papão são esses que vc idolatra como "preparadores" eles "papam seu $$" sem vc perceber, isso se vc tiver $$$
Brutus Motorsports
Quanto ficou $ ?
Eu falo isso por experiencia própria tive um golf ea111 e pouco tempo depois de instalar o kit turbo e intercooler foi pro kiabo a embreagem mais após colocar a de ceramica usei dois anos sem quebra bateu pego .
Parabéns equipe Brutus Motorsports! Sempre acompanhando seus trabalhos impecáveis e feliz por usar os produtos PANDOO! #AquiéPandoo
Muito obrigado Vinícius! Tmj
Eu tenho palio esporte quero turbina com baixa pressão qu injeção eu uso
Inédita essa aí, creio eu que a unica no país! parabéns mais uma vez pelo serviço!
Valeu cara!
Cara, que qualidade de vídeo e de trabalho incrível.
Parabéns!
Muito obrigado!
Saverim turbim preparada por uma oficina de mineirim que ficou demais da conta. Óipocevê!
Valeu
Brutus Motorsports trabalho MUITO bem feito. Parabéns
Padrão como sempre.
Obrigadão!
Legal demais, é uma opção para quem quer um projeto mais barato e menos "intrusivo".
Verdade. Fica muito bom para o dia-a-dia. Valeu
É incrível como a adição de um turbo bem instalado e com baixa pressão por assim dizer,dobra a potencia do carro.
(Sei que não é só o Turbo q faz isso mais sim o conjunto como um todo)
É verdade, os motores atuais são mais eficientes e rendem muito mesmo com baixa pressão de turbo.
Mesmo com pressão baixa e miolo do motor original veio potência bacana. Parabéns pelo trabalho. Resultado excelente e qualidade fora de sério.
Muito obrigado Dennis!
Não faz muito tempo que conheço a equipe BRUTUS e desde então a cada projeto me surpreendo com a qualidade e o nível de preparação. Independente do tipo de central/piggback/pulsser a preparação fica perfeita. Parabéns a equipe BRUTUS e ao dono da Saveiro de 215 HP por ter escolhido performance, qualidade e durabilidade.
Muito obrigado Warlley! Abraços
Ótima opção de preparação!!! o unico detalhe é que com uma linha de pressurização tão longa o turbolag fica grande. mas eu sei que não tem como colocar o intercooler em outra posição.
É por aí
Belo projeto, sleeper total.
Da pra rodar todos os dias.
Exato! Obrigado
Essa BRUTUS tá de parabéns pelos vídeos.
Muito explicativo ótima qualidade do assunto.
Continuem assim.
Muito obrigado Pedro!
Belíssimo trabalho na saveiro, muito bom esse isolamento térmicos nos componentes importantes que não podem sofrer altas temperaturas. #sempreaprendendomais :D
Sim, tem que ter esse cuidado com a temperatura. Obrigado mesmo!
Já larguei o like sem nem ver o vídeo. Parabéns pessoal!
Obrigado mesmo!
Nem vi o video ja deixei o like porque essa galera é fodastica agora vou ver tmj sucesso
Obrigadão Petterson! Valeu
Essa Saveiro vai pegar muita gente de calça curta. Kkkk. Parabéns por mais um trabalho show de bola.
Muito obrigado!
Saveiro tsi .top de mas 😍👏👏👏
Obrigado
Só que não.....
Ótimo vídeo ...tenho um golf motor EA 111 ...e sempre vcs postado vídeos q esse motor mesmo antigo da sempre uma boa potência .... parabéns como sempre ótimo vídeo Bernardo...
Muito obrigado Ivan!
show de bola como sempre o barulho do espirro ficou diferente igual dos gringos top
Isso aí! Obrigado
Muito melhor esse espirro quase não aparente
Um projeto dentro da racionalidade, nada de um milhão de cavalos para ir à padaria ou buscar o filho na escola. Gostaria de ver uma preparação semelhante no novo 1.6 de 120 cv, que possui diversas melhorias em relação a este motor. Sou de BH e estou a procura de um VW AP para comprar, de preferência um voyage ou saveiro. Mas não está fácil a missão. Hoje fui ver um voyage 94 1.8 que estava lindo nas fotos do anúncio, mas o túnel tinha mais trincas e rachaduras do que o asfalto da rua aqui de casa. Saveiro está mais difícil ainda, praticamente todas já estão "cansadas" de tanto levar peso pra baixo e pra cima.
Como sempre, ótimo vídeo. Ah, e antes que eu me esqueça, assim que eu adquirir o apzão, pretendo levar pra vocês injetá-lo. O turbo vai ficar mais pra frente. Valeu, abraço.
Sim, um projeto de bom senso, para melhoria de torque principalmente, que ajuda muito nas retomadas. Essa era a reclamação do dono: a falta de fôlego para ultrapassagens. O motor 1.6 16V MSI é bem diferente do 8V...tem VVT e outras complexidades. Além disso, as bielas do 16V são bastante aliviadas, ou seja, suportam menos torque, então tem maior risco de quebra com turbo. Teria que ser um projeto bem meticuloso e assumindo riscos por ser inédito. Realmente não está fácil achar VW AP em ótimo estado. E quando acha pedem muito caro. Estamos a disposição! Valeu
Quem q tbm veio pelo classificados do bfms? Kkkkkkkkkkk
Vi aquele anuncio e tive q procurar sobre essa saveiro kkk
Já eu quero saber o que é bfms. Kkkk
Parabéns mais uma vez!! Muito bem montado e acertado!! A cada vídeo vocês mostram ainda mais a maestria e excelência na execução dos serviços.. Abraço
Muito obrigado Rafael, este tipo de comentário só nos incentiva a continuar evoluindo. Abraço
saverinho sleeper, agora virou um jetta tsi manual
Quase isso hehe
Gostaria de saber quanto gastou na Saveiro? Mão de obra+ peças?
Para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com Obrigado
Verdadeiro lobo em pele de cordeiro.....
Acho que a Saveiro ta com um peso/potencia melhor ein rsrs
Lobo em pele de saveiro
serviço ponta de linha como de costume, parabéns!
Muito obrigado!
E TMJ , EM MAIS ESSE PROJETO TOP , COMO SEMPRE BERNARDO VC Ė SHOW COM A GALERA , ABÇ !!!
Muito obrigado! Abraço
Finalzinho tampa baixa pra esconder a placa kkk ou pra bonito mesmo kkk , parabens instalação perfeira.
É para ficar bonito! rs obrigado
11:25 aberta a traseira
esconder a placa
@@garagem408 Achei que fosse pra melhorar a aerodinâmica no teste
Cara, a preparação ficou muito boa... O que da pra perceber e que esse Motor vem potência muito fácil e essa Saveiro G7 parece ter mais chão do que as Saveiro AP antigas.
Sim! Ficou show de bola. Obrigado
top de mais! quanto ficaria um serviço exatamente igual a esse aí numa Saveiro Cross G7?
Peguei uma agora 2014/15....empolguei com o vídeo 👏👏👏
Uma preparação dessa só me incentiva a trabalhar cada vez mais($$) pra fazer um serviço com os (BRUTUS).
Obrigado Ricardo!
Acho o que faz mais diferença que o kit turbo, é abrir a tampa traseira hahaha Belo trabalho da equipe Brutus, como sempre! Projetinho simples, confiável, só alegria!
Obrigadão !
Ea111 ❤👏👏👏👏
Valeu
Eu tinha um ea111 com 0,6 e não aguentou. Infelizmente esse motor não aguenta castigo. Ele é mto valente original. O ideal nesse projeto seria colocar pelo menos um jogo de pistão forjado, pq eu garanto que vai quebrar canaleta. Sempre quando vc acelerar, procura refrigerar bem o carro, pois ele é mto deficiente em pressão de óleo tbm. Parabens pelo projeto, mto top. Se quiser, da uma olhada nos meus videos aki no meu perfil.
Colega, já trabalhamos em 2 motores desse turbo. Ambos funcionam muito bem turbo, sem problemas. O Gol G6 vermelho do outro vídeo já rodou mais de 20 mil km turbo, sem quebras. Vai da qualidade das peças, do acerto, etc.
Logico, vc tem razão. Seu trabalho ta muito filé!! Infelizmente não fui feliz com esse motor original. Torço para que rode 100 mill... Eu rodei no meu carro durante 3 anos com 1,7 no pé e 2,4 no booster só trocando oleo. Eu amo esse motor, so acho o pistao dele muito fragil e a pressão de oleo dele tbm é mto ruim. Tomar cuidado com isso ai só. Rodei 78 mil no meu. nunca tive problemas. Acompanho vcs aki, parabens pelos trabalhos. Olha meu carro la, vc vai gostar. Desmontei pq tive que construir.
Gostaria de saber como ficou o consumo dessa saveiro com esse kit
Trabalho de qualidade como sempre
Obrigadão!
Esa Saveiro quedó un cañón. Felicitaciones.
Estão de parabéns galera , todos os detalhes mostrados e duvidas tiradas da galera sem frescuras ... ótimo serviço , forte abraço ...
Muito obrigado! Valeu
Parabéns, uma pergunta, para uma potência de 150 CV nesse mesmo motor consigo diminuir o custo do projeto?
Sim, neste caso poderia deixar de usar o intercooler e com aproximadamente 0,4bar poderá atingir 150CV.
faz um remap bem feito que já te ajuda!
Remap em carro aspirado é jogar dinheiro fora
@@BrutusMotorsports Nesta configuração, qual o valor R$ aproximado que fica peças + mão de obra + acerto, por favor?
@@felipernegro eles nunca falam o preço
Estou vendo esse video a alguns dias repetidamente. Me chama muito a atencão as curvas de torque e potência muito similares as originais na questao potencia maxima x RPM e torque maximo x RPM. Mantendo o carater raçudo em baixos giros desse motor. Você acredita que esse conjunto de turbinas num projeto identico que pretendo fazer, poderiam entregar 160 de roda com quanto de presão? Essa Saveiro esta com 0,6 pelo descrito no video.
Por volta de 0,45bar é possível chegar nesse valor na roda. Obrigado!
Só temos q 👏👀...
Valeu!
Sou de BH e tenho um Fox 1.6 16v, tô doido para montar um kit turbo padaria nele, Brutos parece ser a oficina certa
Valeu!
Como ficou o consumo?
Bacana... aqui em BH só tem trambiqueiro que turbina e injeta veículos. Pena o Bernardo ter ido para SP! Abs!
11: 23 tampa da caçamba aberta? kkkkkkkkk
n aparecer a placa
Acho que é pra não segurar o ar
Ah se vcs tivessem uma loja assim com a mesma qualidade técnica em Natal...
Obrigado!
Mt top o trabalho como sempre!! Vcs sao 10! Queria tirar uma duvida que sempre escuto, q carro com km alto ( 150.000, 200.000) nao presta pra turbinar, isso seria verdade; mesmo com o carro bem tratado?
ALVES EDITION os cara turbina gol quadrado com todos os kilometros possíveis kkk, mas um carro novo da menos problemas de suspensão, câmbio, motor né (mas motor depende de milhares de fatores)
turbina mas pra ficar top tem q levar o motor pra retifica, caso contrário ele vai ficar fumando e vai desgastar os componentes do motor muito rápido, a não ser que você consiga um carro em ótimas condições, mas se você não fazer isso a vida útil do motor vai ficar muito mais curta.
Olá primeiramente obrigado. Não existe um número de km que impossibilite turbinar. Porém, antes de turbinar um motor, o mesmo deve estar com boa saúde ou quebrará. Isso significa que as folgas dos componentes do motor devem estar corretas, e como consequência, o motor terá boa pressão de óleo quando quente. Um motor com essa km que você citou, precisará de pelo menos troca dos anéis, troca das bronzinas, troca da bomba de óleo, além de outras coisas menores e grande chance de precisar de uma retífica completa, ou seja, abrir os cilindros para a próxima medida, e com isso utilizar novos pistões para que trabalhem com a folga correta.
Brutus Motorsports muito obrigado pela otima explicação!!
Melhor projeto que vi foi esse ta top
aí Brasília representado
Vou levar meu golf 1.6 pra vocês!!
Gostaria de saber quanto custaria a mesma preparação no corsa maxx 1.4 2012? Teria e-mail pra contato e orçamento?
Olá, para orçamento envie email para brutusmotorsports@gmail.com
Vandernei Machado, tenho um kit para Corsa 1.4 com turbina K16 42/48
Vandernei Machado, meu contato 11 992678520 passa as fotos
@@BrutusMotorsports tenho um gol g7 1.6 e quanto eu gasto para por um turbo desse,pode ser sem intercooler.
Aproximadamente 15 mil
Belo serviço.
Qualidade sempre.
Obrigado amigo!
Seria bobeira turbinar um carro 1.0 ? Nem que seja para andar com 0.5 de pressão , só para dar um fôlego a mais pra ele , comprei ele zero então não queria me desfazer dele , só dar um up mesmo.
Mano oq manda é vc se sentir bem,faz seu projeto é foda-se oq os Zé povinho falar,fica top de mais qualquer motor turbo,olha o Palio 1.0 que postou video ontem.
Eu sou o dono do Palio 1.0 que a Brutus preparou e posso te garantir, vai sem medo, carro ficou top.
procura na net pelo kit e-drive... é um kit turbo pra motores 1.0... para os fiat é plug and play... acho que fizeram pra outras marcas tb... lógico que precisa de um preparador pra instalar, mas pelo menos já vem tudo junto num pacote só.
E-drive só para Fiat e para motores Fire até onde sei e o kit é fácil fácil de instalar.
Que isso uma diferença grande, e o trabalho sempre muito bem planejado e executado!!
Estão de parabéns
Até mais abraço
Muito obrigado!
Fala kit padaria logo 😂😂😂
Esse comprou já pensando em turbinar!
Parabéns Brutus por mais esse projeto concluído.
Sim sim! Obrigado
como faz para ter esse espirro??????
Intercooler, válvula de prioridade nova com regulagem bem apertada, anel abafador de espirro na válvula e mangueira ligando o espirro no intake com filtro de ar esportivo.
E qual é o modelo da válvula utilizada nesse caso?
Válvula comum de kit turbo, como pode ser visto nas imagens do motor.
ficou bem engenhoso esse espirro parece muito com de supra mesmo parabens!
Parece refluxo
Parabéns para o dono,e pra vcs envolvidos no projeto,como sempre um carro mais top do que o outro,essa Saveiro já é linda,com esse talento aí então,vai passar raiva em muita gente na estrada kkkkkkkk
Muito obrigado cara!
eu torcendo pra ser o novo 1.6 16v :( kkk
Bernardo é nítido o quanto essa nova geração de motores da VW, é excepcional no que se refere a extração de potência com baixas pressões de turbo, sendo assim, pq não se vê presente, tais motores em competições de arrancada, tendo os famigerados motores AP ainda como dominadores desse cenário?
Olá, concordo com seu pensamento, esses motores são mais eficientes, modernos e rendem mais. Porém quando falamos de custo-benefício, opções de peças para diversas configurações e receitas consagradas para atingir alta potência, o AP é imbatível. E por isso ele não vai sumir tão cedo de competições de arrancada.
Realmente, não olhei por esse lado, faz bastante sentido, tb acho um pouco dificil, pelo que ja vi o motor EA111 so existe nas opçoes de 1.0 e 1.6l, certamente isso seja um fator limitante
Saveiro só se for ap sem mais
MOTORZINHO DESCARTAVEL MSM
Excelente trabalho pela Brutus os cara são cara mesmo ..só tem um porém esse motor ea111 não Me passa confiança trabalho n oficina mecânica 10 carros q entra 8 São com esse motor,acendendo luz de óleo,junta de cabeçote queimada etc...Mais foi um belo projeto é com um custo benefício bacana...parabéns show
Obrigado mesmo!
Saveiro top...obrigado Bernando pelas dicas com o motor ea111....
Por nada! Valeu
Tem kit pronto desse ai pra o polo
VW SAO PERFEITOS ! AMO
Valeu
Vocês estão de parabéns!
Obrigado!
tinha tudo pra ser Perfeita , ai entro em ação o tio da verdura com o hack de carroceria pouts kkkkk mas ta chave demais , mt linda a G7 !
O carro é de empresa, usado para trabalho, por isso os tubos de metal na caçamba.
Os caras sabe o que faz mesmo, serviço bem feito e acabamento absurdo mano! Parabéns em 🚗🙅🏽
Mais um trabalho nota 10 parabéns.
Obrigado!
Rendeu bem com pouca pressão, apesar desse motor ser feito para torque em baixa!
A queda de torque depois do pico é muito brusca. Muito a cara de flutuação de válvulas. Eu acho que pode ser uma boa estudar cargas de mola para esse motor. Acho que o Carlini já deve ter estudado isso.
Mais um trampo top parabéns brutus.
Obrigadão!
Breve um g7 para vocês me deixar feliz, direto de Uberlândia. Abraço, parabéns pelo trabalho ! seguindo...
Obrigado
Boa noite,
Quanto custo um projeto desse nesse mesmo carro nós dias de hoje?
Fiquei analisando em comprar um carro turbo de fabrica já e apenas fazer um remap no caso do Jetta por Exemplo ou um Passat, ou se valeria a penas montar um Kit similar a esse numa Saveiro G3 ou G4 para uso no dia a dia. Potência entre 190 CV a 260 CV de forma segura para que o carro não quebre.
Olá, em torno de R$16 mil
@@BrutusMotorsports Obrigado pela Resposta, acabei vendo agora, pois estava logado pelo e-mail da empresa que utilizo em home office.
Vlw
PQP, que inspiro lindo de ouvir!!! Belo projeto, parabéns.
Obrigado cara!
Projeto super urbano e montagem fina !!!
Parabens Brutus Motorsports...
Obrigadão!
Parabéns pelo canal. Os vídeos são mto bem produzidos e seu trabalho parece mesmo de ponta.
Muito obrigado
Mais um belo trabalho executado.... parabéns.
Obrigado mesmo!
Tenho certeza que o dono da Saveiro não vai ser arrepender de ter ido “tão longe” (800KM) pra fazer a preparação do carro, BRUTUS THE BEST EVER!!!!
Agora uma curiosidade minha: porque é necessário instalar um espaçador na sonda pra não dar erro?
Obrigadão cara! O espaçador na sonda é para que ela fica afastada do fluxo direto dos gases, de forma a fazer uma leitura de poluentes menor do que realmente está acontecendo, evitando assim erro na ECU.
assistindo o vídeo em 2024 e olhando pro meu voyage 17 querendo fazer algo parecido
Muito bom o trabalho, também o acabamento gostaria de saber o custo médio já com as peças e mão de obra , pra deixar exatamente assim uma G6
Vocês mandam demais ! Parabéns ! Só projeto massa !
Muito obrigado!
Pqp que capricho parabéns
Obrigado
Trampo muito bom,bem detalhado parabéns !
Obrigado cara!
Boa noite.... Gostei bastante do projeto, tenho um amigo que está interessado, teria como passar uma lista do qual material foi utilizado, visto ter bem pouco projeto nesse motor ea111
Mais uma saveiro top.. Parabéns..
Obrigadão!
Parabéns pelo projeto noss apaixonei haha
Obrigado!
Muito bom seus vídeos. Gostaria de dar uma sugestão, para ficar mais real com o dia a dia na estrada, fazer a comparação retomada de 80 a 120 em 5 ou 4 no máximo. Abraço
Os projetos são corridos, com prazo de entrega, fica difícil testar tudo com todos carros. Obrigado
Mais um projeto top. agora com um motor AE 111 tava querendo ver um projeto desses na Saveiro a muito tempo. Parabéns pelo trabalho ficou ótimo o tranpo. Tmj ✌
Obrigadão! tmj
muito bom.parabéns preparação bem acertada.
Obrigado!
Cara, vocês são muito bons! Parabéns pelo trabalho. Ainda vou ter um carro preparado por vocês.
Muito obrigado!
Otimo trabalho muito boa a preparação, mais min tira uma dúvida, será que essa caixa aguenta uma viagem de 800 km dando pal,
Normalmente aguenta.
Trabalho sensacional!
Obrigado
Ola pessoal qual válvula de alívio foi usada neste projeto pra ter este som de espirro animal cara gostei muito parabéns pelo trabalho 👏
Unica coisa que achei que não ficou bem dimensionada foi o filtro de ar, colado ao lado do motor, respirando ar quente
Não concordo. O filtro de ar está bem dimensionado, em termos de tamanho é grande, e está no local menos quente do cofre, e é o mesmo local do filtro de ar original, projetado pela fábrica, que projetou e pensou nisso.
Brutus Motorsports bacana, bom saber desses detalhes, não seria interessante fazer um CAI pra ele? A propósito ficou muito bom o projeto!
Show de bola...para fazer mim polo 2019/2020.. mais ou menos mesmo esquema? Valor aproximado?.mas tem q ter a Valvuka de alivio pra espirrar
Cara, que nostalgia quando vi a camisa do CDR, Carros de Rua
Hahaha é mesmo...a camisa da Brutus estava lavando, aí peguei uma velha para usar, e apareceu essa no fundo do armário kkk