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実際にエンストした時にキャップ開けてエンジンかかるか確認すれば良かったのに。。。
キャップ開けてもエンジンかからなかったです
ここまでの流れを含め内容が面白いです
部品の清掃するなら、パーツクリーナーくらいは使った方がいいですよ
空気穴詰まってると 開けるときプシューーーーっていうよ
もう諦めてハンバーガー動画にしましょ😆
毎度おおきに🖐️🥸⛩️🌈〜
諦めず頑張って下さいね🤗
同じエンジンのカブに乗ってますがガソリンをギリギリまで入れて走ってるとエンジンランプ点滅はしたりしますけどエンジン止まったりはしないですねぇ
いつも楽しく見てます。スパークプラグとプラグケーブルを交換されてはどうですか？燃料系とバッテリーまでが正常であれば、安定した着火が得られないのではないでしょうか？
前にレギュレータの不良だってコメントした者です。レギュレータ交換は部品代も手間も大したことないですよー。ぜひ試してください！
電気系かなー車で言うところのイグナイタが怪しい？冷えればプラグに火が飛んで熱を持つと火が飛ばなくなるとか？止まったらイグナイタをパーツクリーナとかかけて冷やしてエンジンかかればそれ！
自分も2013年式の初期型グロム所有してます。ホンダから２回くらい燃料ポンプのリコール案内が来ましたよ。一回目は、別段燃料ポンプの不具合が出てなかったですが案内が来たので購入店で交換しました。2回目は、別段不具合が無いので交換していません。燃料ポンプの可能性も・・・
𝕃𝕖𝕥'𝕤 𝕘𝕠 バイク屋🏍
原因解明なるか⁉️と思ったら違うのかー😅そりゃ整備士じゃないからいじれる箇所は限られるよなあ
燃料フィルターはOK、燃料タンクのキャップもOK残るのは、燃料の配管、燃料ポンプ、インジェクター燃料系が全部OKだったら、次は点火系やねいちばん最後はECU、徐々に絞り込めてるね。
ハーレー買ってグランドキャニオンに動画見たいです〜。🇺🇸🧔🏻♂️
まいどです。視聴者整備士です。ちなみにテスターはお持ちでしょうか？エンジンがかかる時の電圧(もちろん12V以上出てる)、エンジンかからない時の電圧を計測してみてはいかがでしょうか。プラグキャップの穴にプラス、エンジン本体に適当にマイナスを。もし12V以下なら､､､スパーク弱いorスパーク無いので発電系、電気系の故障と絞れます～。
どちらの場合の電圧も13.2Vくらいでした
パッキンにWD-40って大丈夫でしたか？シリコン系じゃないとダメな気がします…
タンクキャップが気になるなら、きっちりフタ閉めないで少し開けて走れば？閉めてもいいけど、症状出たときすぐに開けてもう一度戻せばキャップが現員ならかかるはず頑張ってw
それもやってみたんですが、エンジンかからなかったんです
車の整備士でバイクは詳しくないのですがエアフィルター社外品に変わってたりしませんか？劣化でエアフィルター吸い込んでエンストしたりすることあります。
エアフィルターは社外品です。スポンジは劣化してなさそうですね
燃料コックがONでわなくリザーブになってないか？調子が悪く前の状態に戻して、試した方が良いですよ。負の連鎖になってる気がします。インターネットの情報でわ解決できないこともあります。
FI車に燃料コックなんてありませんよ
実際にエンストした時にキャップ開けてエンジンかかるか確認すれば良かったのに。。。
キャップ開けてもエンジンかからなかったです
ここまでの流れを含め内容が面白いです
部品の清掃するなら、パーツクリーナーくらいは使った方がいいですよ
空気穴詰まってると 開けるときプシューーーーっていうよ
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毎度おおきに🖐️🥸⛩️🌈〜
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同じエンジンのカブに乗ってますがガソリンをギリギリまで入れて走ってるとエンジンランプ点滅はしたりしますけどエンジン止まったりはしないですねぇ
いつも楽しく見てます。
スパークプラグとプラグケーブルを交換されてはどうですか？燃料系とバッテリーまでが正常であれば、安定した着火が得られないのではないでしょうか？
前にレギュレータの不良だってコメントした者です。レギュレータ交換は部品代も手間も大したことないですよー。ぜひ試してください！
電気系かなー
車で言うところのイグナイタが怪しい？
冷えればプラグに火が飛んで熱を持つと火が飛ばなくなるとか？
止まったらイグナイタをパーツクリーナとかかけて冷やしてエンジンかかればそれ！
自分も2013年式の初期型グロム所有してます。
ホンダから２回くらい燃料ポンプのリコール案内が来ましたよ。
一回目は、別段燃料ポンプの不具合が出てなかったですが案内が来たので購入店で交換しました。
2回目は、別段不具合が無いので交換していません。燃料ポンプの可能性も・・・
𝕃𝕖𝕥'𝕤 𝕘𝕠 バイク屋🏍
原因解明なるか⁉️と思ったら違うのかー😅
そりゃ整備士じゃないからいじれる箇所は限られるよなあ
燃料フィルターはOK、燃料タンクのキャップもOK
残るのは、燃料の配管、燃料ポンプ、インジェクター
燃料系が全部OKだったら、次は点火系やね
いちばん最後はECU、徐々に絞り込めてるね。
ハーレー買ってグランドキャニオンに動画見たいです〜。🇺🇸🧔🏻♂️
まいどです。視聴者整備士です。ちなみにテスターはお持ちでしょうか？
エンジンがかかる時の電圧(もちろん12V以上出てる)、エンジンかからない時の電圧を計測してみてはいかがでしょうか。
プラグキャップの穴にプラス、エンジン本体に適当にマイナスを。
もし12V以下なら､､､スパーク弱いorスパーク無いので発電系、電気系の故障と絞れます～。
どちらの場合の電圧も13.2Vくらいでした
パッキンにWD-40って大丈夫でしたか？シリコン系じゃないとダメな気がします…
タンクキャップが気になるなら、きっちりフタ閉めないで少し開けて走れば？
閉めてもいいけど、症状出たときすぐに開けてもう一度戻せばキャップが現員ならかかるはず
頑張ってw
それもやってみたんですが、エンジンかからなかったんです
車の整備士でバイクは詳しくないのですが
エアフィルター社外品に変わってたりしませんか？
劣化でエアフィルター吸い込んでエンストしたりすることあります。
エアフィルターは社外品です。スポンジは劣化してなさそうですね
燃料コックがONでわなくリザーブになってないか？
調子が悪く前の状態に戻して、試した方が良いですよ。
負の連鎖になってる気がします。
インターネットの情報でわ解決できないこともあります。
FI車に燃料コックなんてありませんよ