Обзор поршневой группы Vland 150сс Для 157QMJ Двигателя.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2016
- Привет ребята, в этом видео я покажу вам поршневую группу от Тайваньской компании Vland на 150сс для 157QMJ двигателя.
Приятного просмотра =)
Моя Партнерка AIR Подключайся ( join.air.io/Scooter-Time )
Группа в Контакте ( public78529078 )
Для желающих помочь нище-броду собрать средства на аппаратуру, можно через веб-мани (Исключительно по желанию)
WMR ( R336500200445 )
WMU ( U354872338421)
WMZ (Z371680727092 )
MasterCard 5168 7553 0847 1099 ( Приват Банк ) - ยานยนต์และพาหนะ
гильза толще сверху, это ступенька мм3-4 от верхней кромки дальше до низу она везде 1.2мм, этим бортиком гильза упирается в цилиндр, так как прессуется сверху.
Спасибо за обзор, хороше качество поршневой группы🤝👊👍💪🤙
Спасибо за обзор!
+Мой Господин Пожалуйста.
Интересно ты рассуждаешь, see пробовал - понравилось, взял vland - попробовать, т.к. она получше. С чего ты успел сделать такие выводы не попробовав? Какую поршню от see испытывал? Оригинал или китайскую копию на нее? Из личного опыта - на шторме 2т see прошла 16тыс, заменили поршень, колечки и катает дальше (+ 3,2т км на новых кольцах). На 157qmj - пробег 26,7т км, компрессия 8,2кг . Планирую замену мотора на такой же, но с переделкой под масляное охлаждение и запиленной головой + 160сс.
Вланд имеет хорошие отзывы, и его запчасти всегда более качественней сделаны визуально, вот я и решил попробовать, ибо ставить MSU, SEE мне было уже не интересно, и так как ставил я себе, я решил сделать эксперимент, который пока проходит хорошо, скутер у моего хорошего знакомого сейчас.
Подделки не когда не брал в принципе, и очень дотошно отношусь к подбору деталей, не исключение и ЦПГ SEE.
Я тоже думал поставить масляный радиатор, датчик давления, и прочие вещи, но в итоге посчитал не целесообразным, так как скутер мне нужен для размеренной, и экономной езды.
Пришла поршневая 160сс see в синей упаковке, в комплекте 2 компрессионных кольца с напылением на ребрах, маркировка тоже одинаковая, вес обоих 3,1гр. Как быть?
Если нету разницы в толщине, значит без разницы как ставить. Обычно верхнее кольцо более тонкое, нежели нижнее. Синюю упаковку тоже подделывают если что))
А какую вы посоветуете поршневую? Какая на ваш взгляд самая лучшая?
SEE MSU Vland.
Привет на 161 QML 63 мм где купить?
ребят подскажите где можно заказывать запчасти чтоб в Россию поставляли именно этой фирмы
К сожалению не подскажу(
Подскажи плз. Я собрал такую ЦПГ и не предал значения какое кольцо первым поставил, какое вторым (компрессионные) и какой стороной. Есть ли разница, разбирать или пусть будет уже. Он ездит, все норм.
Разница большая! Ибо верхнее идет хромированное типа, а нижнее обычный чугун. Сверху идет более агрессивная среда, потому что там точка возгорания топлива ближе к первому кольцу, и оно должно быть усиленным, а чугун так не защищен как кольцо с напылением. Ещё есть верх и низ кольца, это тоже важно. И да, работать будет нормально, но не так долго.
Да не за что)) Надеюсь надписями верх кольца ставил ?
Ещё после разбора даже обкатаной поршневой, кольца меняют свое положение, и нуждаются в перетирке, км так 300 это на будущее.
Надписей нету. Я их крутил и фаски смотрел, нема нифига. Я купил скутер бу, кентуха на этой цпг проехал тысяч 10. Я снимал кольца, мерял зазоры. Верхнее 0,2, нижнее 0,25. Поршень медленно сам опускается без колец, если цилиндр маслом смазать.Кто там травил, что Vland галимый?, я буду ставить только Vland.
Имел негативный опыт эксплуатации данного цпг.На скорости 80км .клинанул двигатель. Благо это скутер и просто ушел в накат.Разборка шокировала.Поршень расколося на уровне пальца с уходом нижней
его части вместе с шатуном и пальцем в двигатель, с загибанием шатуна.Итог -гемор с полной разборкой двигателя, заменой коленвала и целиком новой цпг.Проехал я на этом Тайваньском чуде около 6000 км.
.
Ну а куда больше)) китайцы с завода не все 6 штук бегают... Ну а если серьезно, то мог быть брак, или двигатель перегрелся, или масло дерьмо, причин масса. Как по мне, это самая хорошая ЦПГ которую можно купить в нашем дурдоме, если не брать тюниг. У меня 2.500 отбегала отлично, скутер продал, бегает хорошо и по сей день.
Здравствуйте а где бы купить такую поршневую на 139 двигатель??
Привет, сейчас хз, в инете где-то ищи.
Доброго дня,сколько за поршневую отдал и где заказывал?
+Евгений Романенко Здравствуйте, покупал в Херсоне, магазин ( ******** )
Спасибо,я для своего 157QMJ поршневую Zongshen брал,качество тоже хорошее,даже лучше чем у Вланда
Евгений Романенко Не за что. Не приходилось общаться с продукцией Зоншен, но я склоняюсь ему доверять, так как эти парни имеют завод по производству Мото-техники, и довольно таки не плохой.
Естественно, так как Zongshen - это всемирно известный бренд, а VLAND - шаражкина контора, притворяющаяся Тайванем.
А почему напиление а не напыление ?
Потому что я не правильно выразился.
Почему здесь www.motovland.com.ua/product/cillindr-vland-kbf-150%2857-4mm%29/2532 такая цена, а в других магазах почти на штуцер дешевле эта же ЦПГ? Не знаешь?
ТАМ ПИЗДЕЦ А НЕ ЦЕНА !!!
Приветствую. А есть обзор на 163 QML
Привет, нет(
@@ScooterTime-Channel спасибо. Жаль
Напиши плз где лучше купить такую ЦПГ в Украине , чтоб не нарваться на подделку. Нашёл на ихнем сайте www.motovland.com.ua/product/cillindr-vland-kbf-150%2857-4mm%29/2532, дороговато как-то или так и есть? Кенты мне в магазине предлагают принести свой цилиндр( Vland у меня, просто кольца уже изношены), они расточат и подберут цилиндр с кольцами, и я боюсь чтоб фуфло не впарили.
scooterhouse.com.ua/ тут я брал. Лучше родное точить, но если есть люди, которые нормально расточат и подберут поршневой комплект, то так будет дешевле.
Ты говоришь в видео, что там 1,5 мм стенка у гильзы. Что ж там точить?
Родная ЦПГ на сколько я помню, 2мм так что точить есть что.
через два месяца будет дыметь
Пердак разве что, у слепого провидца.
Вланд-это "ВЛАдимир" + "АНДрей))).Ребята заказывают просто партии деталей в Китае под своим брендом.
Да, тоже читал об этом, но это не мешает им заказывать детали из относительно хорошего качества.
Vland - это не тайваньская компания, а украинские перекупы ВЛадимир и АНДрей, если не ошибаюсь. В Тайване этой фирмы нет. Стало быть, положено в данную упаковку может быть всё, что угодно и с каким угодно качеством. То же самое могу сказать про отечественный бренд Kiyoshi, среди которого встречаются и достойные детали, но их настолько мало, что за всем остальным барахлом из ассортимента Kiyoshi просто не видно.
Не совсем так, Владимир и Андрей действительно создали себе этот бренд но! Они заключили договор с тайваньским заводом, где и производятся запчасти всей линейки Vland, и являются действительно тайваньскими. Эти ребята не какие не перекупы, а нормальные предприниматели, которые создали на мой, и не только мой взгляд, хорошие запчасти по адекватной цене! Vland уже есть подделки, и они ходят вообще фигню, потому что там действительно х*й знает что! Нужно знать где покупать, и где действительно оригинальные вещи, а не покупать дерьмо, и жаловаться что запчасти кал, и все это ерунда. К стати запчасти SEE по крайней мере ЦПГ делаются на том же заводе, что и запчасти Vland у них так сказать альянс)
Что касается моей поршневой, пробег уже 1.600 км на данный момент, работа отличная, не какого дыма, прихватов, перегревов, и прочей фигни. Результатом пока доволен более чем, а дальше будет видно, так как это по сути обкатку прошел.
Тайваньские бренды, если они действительно качественные, продают свои товары только под своей маркой. Taida, Ruima, SEE, Char Mo, TWX - вот это качественный Тайвань. Да, любой из них может быть ОЕМ-производителем для любого торгаша - таковы китайские принципы производства. Но при этом качество ОЕМ-продукции всегда будет ниже, чем своего бренда. Особенно тогда, когда наши торгаши просят "подешевле", а это бывает почти всегда. А 1600км - это вообще не пробег, на этом пробеге не сдохнет даже самая подпольная поршневая, если, конечно, её не ставил безмозглый рукожоп. Вот когда она у тебя отходит десяточку хотя бы - тогда и поговорим.
Scooter-Tuning TV Как можно рассуждать о запчастях той или иной фирмы, с которыми не работал, и которых скорей всего и в глаза не видел ? К чему все эти твои доводы, основанные по ходу только на неприязни к этой фирме.
Не нравится Vland ? Не покупай! Вот и все дела.
Самая подпольная поршневая на 2т двигателе бегает максимум 300 км, на хорошем масле, и в обкаточном режиме! Если бы ты занимался ремонтом, знал бы это. За время ремонта техники я столько видел разных запчастей, просто удивительного качества, в котором и металла то по сути почти нету, эти запчасти не держат вообще тепловые нагрузки, и когда скутер прогревается до рабочей температуры, та же самая ЦПГ начинает плавится, и ближе к 300 км тупо ловит клин за клином, и не какой в мире супер мастер не сможет с этим не чего сделать, так как от него качество деталей не зависит!
Напоследок скажу пару слов о Вланде, на украинском рынке запчасти их фирмы ценятся на высоком уровне, если не брать во внимания Японию и Италию, и денег они стоят тоже не сильно мало, даже в сравнении с SEE к примеру цепь грм на 157qmj SEE стоит 85грн а Vland 250 и когда ты держишь это все в руках, и сравниваешь, ты понимаешь что Vland на порядок лучше.
Я верю своим глазам, и работоспособности этих запчастей, а не беру информации полагаясь только на мнение кого то там.
Ошибаешься, у меня нет неприязни конкретно к Вланду. У меня неприязнь (и обоснованная!) ко всем перекупам, которые заказывают детали в Китае / Тайване, чтобы продавать их под собственными "брендами". Причину я уже назвал - низкое качество. Именно "благодаря" перекупам у народа сложилось плохое впечатление о китайской / тайваньской продукции. Vland у нас не продают, но я предлагаю называть вещи своими именами - Vland - это НЕ тайваньская фирма, как ты говоришь в ролике, сбивая с толку людей, и в особенности, начинающих скутеристов, у которых может складываться стереотип "Это не Китай, это Тайвань, поэтому должно быть качественно". Будь честным и не пытайся хитрить. Насчёт ремонта - ну да, давай пиписьками померимся, я ежедневно вижу людей по долгу работы, которые уверяют что они супер-мастера. В действительности все их старания на уровне какого-то колхозного тюнинга, после которого скутер долго не живёт. А что по поводу SEE - это средней руки тайваньская фирма, но большинство продукции SEE, что продаётся у нас - обычные подделки. А цены - вообще не показатель. Kiyoshi тоже стоит порой дороже чем Malossi - по факту оставаясь дерьмом. Возможно, Vland - фирма, торгующая неплохими деталями. Но никто не даст гарантию, что внезапно в тех же упаковках пойдёт брак! Ибо они сами ничего не производят им не нужно радеть за свой имидж, и ради прибыли наши коммерсы идут на всё. Это уже доказали многие фирмы, в частности Racer - первые мопеды этой фирмы были неплохими, потом Racer сменил поставщика - стали похуже, но тоже ничего. Сейчас это эталонное дерьмо. Народ ещё помнит, что Racer - это неплохие мопеды из китайцев, и берёт новьё. И разочаровывается. То же самое - Scooter-M, некогда эти детали были неплохими, сейчас нередко встречается брак. А настоящие китайские / тайваньские фирмы, которые дорожат качеством - это совсем другое дело. За границей они тоже известны и не дадут очернить сторонним перекупам своё имя. Fastace, NCY, Koso, Nibbi, RFY, Chao Yang, OKO, Taida, TwPo, FRC и многие, многие другие. Вот это - бренды. И мало кто в России или Украине будет их продавать, так как цены будут на уровне европейских деталей. А имидж "говнокитая" барыжками уже сложен в головах публики и надо его поддерживать... увы.
Scooter-Tuning TV Нет ну я как бы согласен с тобой, в основном, но я не кому не навязываю запчасти вообще, и не кого не обманываю! В нашей стране это действительно Тайвань, не смотря на все нюансы, потому что фирменного Тайваня как ты сам говоришь, у нас нету.
Пока что Vkand не плохая фирма, а когда станет продавать откровенный кал, поменяем её на другую, как это всегда происходит.
Что касается супер механика, я не когда себя таким не называл, и не считая себя таковым, введу малых возможностей, отсутствием образования в этой области, и не сильно большого опыта, на мои 26 лет, я занимаюсь этим только 4 года, но для моих возможностей, качество ремонта на нормальном уровне, знал бы ты за сколько я мучаюсь с этим хламом в нашем дурдоме, рассмеялся бы, но увы такие страшные реалии в нынешней Украине, одни скакали, другие ебашат теперь в 3 раза больше, с меньшим достатком. Ладно это уже политика пошла( ну их нах всех.
Не верю этим запчастям!!!!!!
ебать, я купил себе самую дешевую поршневую и она по литью такая же а поршень под своим весом слегка затормаживаясь опускается без помощи пальцев молотков и т п так что фирма э то еще не показатель качества.
Да много китайских фирм не плохо делает 4т. поршневые, но беда в том что ресурс их просто смешной, из за того что сделаны они обычно с прессованного риса, и не могут похвастаться своим ресурсом.
Эх я уже не говори про какие либо нагрузки, они их просто не держат, и за частую ловят клина, но если ездить в режиме дедушки, такие цпг реально могут отбегать не плохо, и то не все.
В общем и те, и те заслуживают право на жизнь, просто нужно понимать для чего вам скутер, и в каком режиме он будет эксплуатироваться.
P.S Мое мнение основано на личном опыте, и опыте знакомых мастеров, так что беру я все это не с воздуха.
Scooter-Time ну как наезжу на ней тыщ 5 то отпишусь, но вообще у меня на китайце старом стояла цпг 65 кубов фирмы Jump( что то вроде этого, самая дешевая) откатал на ней 7к в режиме спорт езды ) То есть газ всегда больше чем 70% при ревизии была полностью исправна (без задиров и видимого износа) зазор в колечках правда немного увеличился (был около 0.4мм)
Алексей Алексеев Хех, ну не нужно сравнивать 50-80 сс и 150сс На полтинниках дешевые ЦПГ бегаю не плохо, а вот на 150-тках уже совсем другое дело.
Я из дешевых на полтинники ставлю Formula 6 80сс бегают реально не плохо, но это нормальный Китай, не самый дешевый, стоимость порядка 18-20$ Самые дешевые стараюсь не ставить, был горький опыт.
К стати Jump более менее нормальные запчасти, как для китайских бюджетных)
Scooter-Time я за 17 баксов себе взял на шторма чисто для проверки , сперва дешевую попробую а потом дорогую типа твоей или s.e.e или MSU Кстати и F6 была тоже там в продаже я сравнил свою и f6 и обнаружил колосальную разницу в f6 поршень надо было пальцами заталкивать а потом он падал и вываливался на пол, моя была дешевле на бакс но при этом больше понравилась/
Алексей Алексеев Хз мб бракованная попалась, сколько ставлю, все ОК, и по зазорах, и в остальном.
если честно, хон ооочень грубый
Ну как сказать грубый, к примеру на MSU хон практически ушел за 500 км. Не очень хороший результат.
Хон на Vland мне понравился лично, потом на камеру он боле ярко выражен чем на самом деле.
Сейчас пробег этой ЦПГ 800км. на хорошем масле (не Мотюль) Работает все отлично, а дальше будет видно.
лучше зеркала нет ничего. как не крути, кольца стирают хон.
@@user-gk5yp1ck7k Зеркало -- это обман твоего воображения . Возьми и под микроскопом посмотри на зеркало обкатанной поршневой , там будет тот же хон , только с зализанными до блеска верхушками . А когда там наступит реальное зеркало , за которое маслянной пленке не за что держаться -- вот тогда это уже будет не мотор , а борона .
@@ScooterTime-Channel На данный момент сколько ты наездил на этой поршневой ? Масло жрет ?
И что значит на хорошем масле ? Мотюль ( оригинальный , с ароматизатором ) стоит 800р за литр , а сколько же тогда хорошее ( в твоем понимании ) должно стоить ? Если у вокзала покупать мотюль в поддельных бутылках с серыми этикетками ( с запахом протухшего масла для бензопил ) , то цена такого 450-500 р , может ты это имел ввиду ?