Привет! Спасибо за обзор! Пересел на S1000XR после 3500км пробега на G310GS (мой первый байк). Привыкания не было - просто сел и поехал. Как хорошо, что не послушал всяких вредных советов аля "после 300 сначала надо 700, потом 900 а уж потом и литр"!!! Мот просто огонь и при этом очень дружелюбен! Уже накатал на нём 2000км и продолжаю получать от езды на нем исключительно удовольствие.
Ксения, ты впервые оттестила мотоцикл, на котором я долго ездил. Имхо, ты хорошо чувствуешь технику; на 95 % согласен :) Зеркала таки на 4500 - 6500 оборотах, особенно при наборе газа размывает. Хотя, на том что пошел с 2017 из-за резиновых проставок могло и поменяться. Бака хватает на 220 - 230 на практике между заправками. Мотоцикл просит открутить и кушает в таком режиме ого-го сколько :) Конечно, километров 30 можно и протянуть, но как-то уже проситься. Главный минус, имхо, короткая шестая передача и слишком уж жесткая даже в дорожном режиме подвеска. Оно, конечно, почти спорт, но спина в шея после прохватов по кочкам побаливали
За 1 200 000 люди наверное знают, чего хотят, поэтому и вкладывают деньги в реальные туристы, спорты и мотарды. А понять то, что тебе нужно можно более бюджетно;)
Красота очень спорная вещь, красота- дело вкуса! Даже от времени меняется, из века в век и от человека зависит. По мне, так многие модели BMW очень красивы, по мне как и KTM, к примеру.🌹👍
забавно вышло, я тоже на светофоре стоял на своем моте, когда вы подъехали и кивнули, мне показалось, что я где-то вас видел. А когда посмотрел этот обзор, то понял где :)
Спасибо очаровательной Оксане за Ваше творчество. Пожелание - посмотрите как ребята из Омоймот и НМ преодолевают лежачих полицейских. Если Вы дополните свои презентации этим приёмом, чтобы показать работу подвески, они будут более убедительными и привлекательными. Удачи
Мне в этом аппарате нравится то, что на нем не сидишь как на спорте, что можно и по грунту , если надо. А самое главное что он валит и валит не плохо по трассе, ну и внешность конечно .
Ксю, как обычно, на высоте. Мотик всем хорош, кроме расхода (То что пишет- не правда. там 8л\100 при 130 км\ч). Бак- не большой - для путешествий ему не хватает "эко- режима"
Нет. Мот у меня не такой. Я расширяю свой кругозор, катаясь на всех доступных мотиках. Если не получается, то есть люди, которые могут дать адекватную оценку. Кстати, вы, как мне видится, из их числа 👏😊. ПС: Простите за поздний ответ.
ерунда. при езде около 180 км/ч бака хватает на 250 - 260 км. Если тошнить 130 - 6,5 - 7. В какие путешествия вы на нем собрались ? В Европе каждые 30 км, а то и чаще заправка, везти с собой бочку бензина смысла нет - а прохват за раз 250 км - более чем. У меня 2 дальняка за этот сезон - 3200 км за 6 дней - греция/ македония, 8000 км за 2 недели - европа, скандинавия, прибалтика - лучшего мота для туризма по европе и по трассам с нормальной дорогой - найти сложно. Да и в городе на нем огонь еще и на трек можно выехать.
Добрый день! Спасибо огромное за ревью! Посмотрел ваши обзоры о Мультистраде и XR. Именно сейчас я испытываю дикие муки выбора между этими байками)) Ксю, подскажите пожалуйста - у меня большую часть времени займет езда по городу с редкими выездами за город, какой из них более комфортный для перемещения в междурядье и движении на малых скоростях?
Вам нужно обязательно самому попробовать. Мое мнение определяется моими ощущениями, а вам может быть удобно наоборот совсем. Мультистрада потяжелее вроде будет. А так - только сам!
@@Roademotional согласен, но не уверен, что смогу полноценно потестить Мультистраду) с БМВ вроде проще, можно взять у официалов напрокат. И все же по вашим ощущениям XR сильно легче/маневреннее по-городу?
Ксюш , очень приятный обзор . Очень рад что моя добрая приятельница так красиво описывает мототехнику , душевно , грамотно и в меру эмоционально ))) Впрочем , как и ты сама . Я прям сам захотел подобную "верблюдицу " , вроде 1000ного BMW . Ты кстати в английском хороша , не думала для англоязычной публики снимать подобные сюжеты ??
чертвозьми, как же приятно читать вот такие вот диалоги в ютубе - БЕЗ СРАЧА, в полной гармонии и понимании, аааа... оргазм для души, футуризм, сюрреализм Сети, емае..
Ой какая классная игрушка, я то во круг него ходил ходил, и так не успел купить. Его купили раньше меня. Хозяин наверное в восторге. Модель очень хорошая получилась у БМВ.
Ксю молодец. Хороший обзор смотрел его до покупки своего XR вот теперь после. Значит владею я им немногим больше 2 месяца проехал около 6 000 км. И должен сказать следующее - мот просто невероятно крутой и уникальный. Мот идеальное решение, когда в гараже и кошельке есть место только для 1й техники. Ну вот смотрите - был маленький дальняк - 3200 км за 6 днй с кофрами и вторым номером по Украине, Болгарии, Румынии, Греции и Македонии - где то дороги отличные, где то так себе. Валит на все деньги и в среднем мы ехали от 160 до 180, местами за 200. Нигде не сдувало, дорогу держит как вкопанный, серпантины - рай для этого мотоцикла. Езжу по выходным на трек - и возможности мотоцикла явно больше моих навыков. По городу отжигаю, в пробках маневрирую - словно у меня мопед заряженный. Из действительно раздражающего - иногда сложно найти нейтраль, а иногда она включается при не активном переключении с 2й на 1ю при использовании квик шифтера. Кстати - квикшифтер - это просто нечто потрясающее. И это все в условиях того, что это у меня всего лишь 2й сезон, а 1й я от катал на дохлом булике м50. Мот очень юзер френдли. Больше - сложно придумать что можно хотеть. Разве что через пару лет появиться новый хр и будет мощнее еще больше напичкан электроникой. расход у меня 7,5 - 8 литров. вне зависимости от места езды, возможно если по трассе ехать 120 - может будет ниже, но вопрос зачем - если он 160 едет и вполне безопасно - благодаря высоте посадки и тормозам и всем этим электро помощникам. с поклоном перед гением бмв, Ованес
Спасибо за обзор! Было интересно! После S1000R захотел его. По поводу нейтрали: тоже были проблемы с поиском с первой, но решается настройкой свободного хода сцепления, должен быть минимум 5 мм, тогда нет проблем.
Всё классно! Обзор хороший, мот шикарен, Ксю - ПРЕКРАСНА! На самом деле, - девушка очень красивая и я бы уже давно настрогал детей и про мотики вспоминал бы тока по выходным :-) Ладно - отвлёкся! Ксю - почему нет ни одного обзора на КРУИЗЕР/ЧОПЕР? Или хотя бы в рубрику кому за 100...? Разве не путешествуют на круизёрах? Скажем я для себя решил так, вот на данный момент меняю спорт-турист на круизёр/чёппер, а потом лет так через 3-5 круизёр/чёппер на трэвел эндуро! Тогда можно с лёгкостью сказать: - "У меня было всё! " Ксю, - Сделай обзор на Yamaha XV 1600 ... любая версия, на Honda VTX 1800...на Вулканчика после 2006 года. При возможности! Спасибо ........
Мадам вам нужно выфер 1200 затестить, он как будто неваляшка, вам этот кабанчик покажется неваляшкой, на нем можно развернутся на пятачке, и при этом некоснутся ногами асфальта, паразительный аппарат.
Привет Ксюха! Сними тест на kawasaki versys 1000 se. Не могу определиться между новой BMW s 1000 xr (2020, которую нужно ещё сезон ждать) и kawasaki versys 1000 se. Спасибо 😉
@@Roademotional Всё, всё, всё Ксюх уже не надо. Прокатился я на прошлой неделе на s 1000 xr и эмоции досихпор не отпускают. Все мотики стали серыми после этого чуда. На этой неделе покупаю за 15500 евреев xr в полной комплектации, с Koffer и Navigation . Хочу рвануть на нём в Испанию. Спасибо за ответ, ты лучшая 🥰🌹🌹🌹
Имхо, не зашел он по следующим причинам: Отсутствие нормального света Бесключевой доступ Аналоговая приборная панель Все что есть в Мультистраде... при наличии всех этих функций из 21 века, лично я предпочту БМВ, так как двигатель 4-х цилиндровый и он мне нравится... но пока Мультистрада, объективно, более удобна....
Наверное самый точный ответ на вопрос 👍👍👍👍 А я бы вот вторым взяла именно Мультистраду, и из-за L образного мотора в том числе😍 но я вообще неровно дышу к Дукати...
Не только подножки вибрируют, на первых иксэрах руки немеют вибрация в руль руки зудеть начинают при 5000 оборотах, на втором поколении не катался ничего сказать не могу, кроме как 900е спорты, и даже некоторые литровые он имеет конкретно до 200кмч, и по поворотам и по тормозам и по подвеске, Ксю как ты могла забыть о напоминании о квикшифтере как он выстреливает? ( там подаётся именно ЭТА капелька бензина во впрыск чтобы он выстреливал), ABS PRO - лежишь себе в повороте - бац и со всей силы так резко выжимаешь ручку тормоза и офигеть он не уходит юзом он офигенно оттормаживается, выравнивается и останавливается ( тяжко это занятие мне далось т.е. моему мозгу но раза с 10 го получилось и это реально работает) и посмею заметить что он со стоковым выхлопом довольно громкий мот! Движок кастрированный от 1000рр пружины для клапанов и сёдла уже не из титана... мот супер единственный большой недостаток или плюс мот помогает тебе своими электронными помошниками до границы физических сил и он не колебнётся, но всему есть предел... короче ты как водитель этих границ не чувствуешь - а это плохо по крайней мере для меня, поэтому я всё таки на гусе остановился ))
Iliya Zotkin это как раз тот диапазон в котором на дальняк идёшь, меня бы напрягало иметь такой диапазон в 1500 оборотов, а с 6500 тыс он валит как дурной, погонять да пару часиков, но дальняк отпадает
R 1200 GS , угу, все примерно так и есть. В принципе, одной из причин ухода в ктм и была это особенность. Ехать даже 300 км зараз было тяжеловато с таким характером мотоцикла. Ну или я старый и скучный :)
отлично, а то у нас на русскоговорящем ютьюбе нет ни одного нормального обзора ни на s1200 ни на s1200 enduro, два месяца назад променял multi s1200 enduro на k1600 gt, не жалею, но местами жаба поддавливает)) звук L-twin дукаса сложно обскакать ) ИМХО)
Когда соберете обзор с мультиком, сравните с SXR, класс то один, причем итальянцы были первыми. К тому же, на вторичном рынке цены на пяти-семи летнего 1200го итальянца значительно ниже баварца. Уверен, это сравнение будет очень полезным тем, кто рассматривает универсальные решения в этом классе. Заранее спасибо!
на самом деле всё просто с посадкой: опора на ноги и бёдра, и на руки+ широкий руль, не надо задирать голову=> ни жопа, ни шея не болят...хмм, я описал эндуро?))
во что мне не нравится в новых моделях бмв так это трекшен контроль, распиленный на опции за доп плату.. у меня кр без всякого трекшена, на ручке все 163 лошади, откручивай и радуйся.. а тут до плати раз души и т.д но с другой стороны, интересно что написано в птс какая мощность?
Я так и не понял для чего мотоцикл? для города нет... есть s1000r (сам владею s1000r) Для туринга Нет. ибо коробка не подходит.. Расход конский, мошьность избыточная. 200км запас бред. Ну для спорта разумеется нет. ТАК ДЛЯ ЧЕГО мотоцикл? Спорт? дак для этого есть спортивные мотоциклы.
Вы на нем не ездили и хаете. На 6-ой передаче можно вполне ехать от 60 до 250. Расход нормальный, если не откручивать до упора. Мне бака хватало на 300-350 км.
Прокатился вчера на этом чуде сам. Да, он вобрал в себя всё худшее от спортбайка и дорожника в плане двигателя)) Низов у него нет. Верхи вроде есть, но скоростью он не блещет. Мой каэс намного быстрее. Но подвесочка да, гуд. Плохие дороги на спорте станут любимыми на этом мотоцикле.
Некорректно выбрано. Сравнивать S1000XR надо с Versys 1000. Мультистраду можно сравнить с Капонордом, КТМ Адвенчером, Кростурером 1200X (с натяжкой) или на крайний случай с Варадеро и В-стром 1000
Да ну :) Чего это с Версусом? Компоновка мотора на класс техники не влияет. А XR и Мультистрады - прямые конкуренты, кроссоверы (не турэндуро), основанные на спортбайковских агрегатах, сходные по начинке, характеристикам и поведению на дороге.
@@ВасилийМ-щ5д не согласен, у мульта есть турэндуро версия, ее и надо сравнивать с гусями, версисами и прочими ктм. А вот паркетная версия это прямой конкурент XR. Интересно было бы послушать про их сравнение, особенно в части вибраций
Пожалуй самый провоцирующий мотоцикл из этого класса. У КТМСАС тормоза хуже, у МТС мотор хуже + говнокоробка + сам по себе говнодукати. Японцы рядом не стояли ни один. Из минусов: не радиальная тормозная машинка, оригинальные колодки, дающие непропорциональный прикус в самом начале нажатия, маленький бак, дурацкий синтетический тройной отстрел на сбросе газа, унылый симметричный дизайн, не функциональный ветровой щиток и галогеновый архаичный свет. П/С/ ты в поворотах корпус хоть отклоняй в сторону поворота немного, а не сиди как поплавок. И по рычагу кпп не надо так шлепать ногой с размаха, это не тупая штыковая лопата в огороде. Техника не человек, ее любить надо!
тахометр то на спортбайках видела до скольки? это скорее нейкед, но никак не спорт. и что еще за привыкание к натяжению ручки газа...фантазии для красного словца?
@@Roademotional да я эксперт. Причём тут умение говорить и мои видео? Чтоб комментировать чужие видео, ютуб не заставляет записывать свои. И ты не заставляй. Конструктивная критика слишком тяжела? Всё же по делу. Просто ты (надеюсь не против) говоришь очевидно неверные вещи, я тебе указал на них. Это совсем не спортбайк, так как спортбайк это "сырр", а тут мотор такой же как на х1000р - нейкеде. Про натяжение газа - на всех байках оно одинаковое от начала и до конца, а если это не так, то стоит смазать тросы. Ту так вообще газ электронный. Ну ты и сама всё знаешь
Тёлки будут давать,с таким мотоциклом?,мне кажется нет,или пожилые,молодые только спортоводом дают,чёперистам улитки лет 45,а супермото,крос,эндуро,вообщем не кто не даёт,я их подозреваю)
Ксю очень интересно было смотреть,спасибо вам.Есть ли у него прямые конкуренты других брендов в этом классе? Хотя я так и не понял какой же у него класс. =)
Iliya Zotkin а вот кстати. Рядная четверка только у Kawasaki Versys. И я бы его назвала ближайшим, но едет он совсем иначе. А Мульт и Ктм имеют очень серьезные низы, в отличии от этого, поэтому я бы их тоже близко не поставила. Я даже не знаю, мне кажется он один такой...
Ксюша, низы - это детали и особенности модели, а не класса :) Вон у ЭрВэЭс Априлии и низы немного есть и середина жЫрная. Не называть же его теперь не конкурентом спортам с рядниками? Версус - он в стороне и по характеристикам и по наполнению. Мультик - самый близкий. КТМ - чуть подальше (из-за большого переднегоколеса), но тоже относительно рядышком. Ну само собой, XR - это явный перекос в дорожную сторону в классе.
Iliya Zotkin В дальних путешествиях скоростной режим далёк от того, при котором гнуться диски. Более того, если «валить» с задними кофрами, то мот начинает «воблить» . А почему говоришь пилоту не сладко?
Ладно, тогда в лоб: дорогу Селигер - Осташков ехал 130 - 150; дорогу от Осташкова вдоль Селигера - 90 - 100. Дорогу представляешь? С задними кофрами болтает любой мот, в зависимости от размеров и загрузки. С моими можно было спокойно ехать до 190- 200 А пилоту не сладко - трясет сильно ;)
КАЖДЫЙ РАЗ СМОТРЮ ТВОИ ОБЗОРЫ КСЮ И НЕМОГУ ПОВЕРИТЬ В ТРАГЕДИЮ .
Привет! Спасибо за обзор! Пересел на S1000XR после 3500км пробега на G310GS (мой первый байк). Привыкания не было - просто сел и поехал. Как хорошо, что не послушал всяких вредных советов аля "после 300 сначала надо 700, потом 900 а уж потом и литр"!!! Мот просто огонь и при этом очень дружелюбен! Уже накатал на нём 2000км и продолжаю получать от езды на нем исключительно удовольствие.
👍
Всегда с удовольствием смотрю.
Ксю ты нам радость приносишь своими интересными видосами😉 BMW-Мотт-красавец,очень клёвый аппарат! Оператору большой респект!
Ксения, ты впервые оттестила мотоцикл, на котором я долго ездил. Имхо, ты хорошо чувствуешь технику; на 95 % согласен :)
Зеркала таки на 4500 - 6500 оборотах, особенно при наборе газа размывает. Хотя, на том что пошел с 2017 из-за резиновых проставок могло и поменяться.
Бака хватает на 220 - 230 на практике между заправками. Мотоцикл просит открутить и кушает в таком режиме ого-го сколько :) Конечно, километров 30 можно и протянуть, но как-то уже проситься.
Главный минус, имхо, короткая шестая передача и слишком уж жесткая даже в дорожном режиме подвеска. Оно, конечно, почти спорт, но спина в шея после прохватов по кочкам побаливали
Iliya Zotkin спасибо за добрые слова. Именно такие комментарии дают мне чувствовать, что я все делаю правильно!
Не добрые, а правдивые ;)
Её зовут Ксю*)
@@iliyazotkin9582 , а такой мотоцикл новичку подойдёт?
Леша Басов Нет, не подойдет :) Что-нибудь помясистее на низах и не такое провоцирующее надо. Из БМВ все с оппозитами и меньше подойдет, имхо
Мягких дорог тебе, Ксю...
Включая видео тут же ставлю лайк. Больше смотрю на Ксюху чем на мотоцикл))))
🤗
Классная подача материала, приятно и смотреть, и слушать
💋Буть и там молодцом🍻😭☁️и пусть тебе будет всего хватать и там😍😍😘😍😍😍😍😍😍
За 1 200 000 люди наверное знают, чего хотят, поэтому и вкладывают деньги в реальные туристы, спорты и мотарды. А понять то, что тебе нужно можно более бюджетно;)
Самые лучшие обзоры в мото-рунете твои однозначно!
Ксю Ксю.... Вечного сезона, нам будет тебя не хватать.
О чем печаль? Что произошло? Плохие новости?...
@@ГенрихВалье Очень плохие.
Класс.Приятно смотрит и слышат.Удачи.
Красота очень спорная вещь, красота- дело вкуса! Даже от времени меняется, из века в век и от человека зависит. По мне, так многие модели BMW очень красивы, по мне как и KTM, к примеру.🌹👍
Отличный обзор! Кстати, я вас на этом мотоцикле в Зелике видел, когда вы ехали в сторону пятницкого шоссе ) Стояли на светофоре )
Michael N вот так легко палится место обитания:))) да, я тут живу недалеко и все обзорные мотики обязательно совершают путешествие в Зеленоград:)
забавно вышло, я тоже на светофоре стоял на своем моте, когда вы подъехали и кивнули, мне показалось, что я где-то вас видел. А когда посмотрел этот обзор, то понял где :)
Michael N мотомир - он маленький совсем:)
Спасибо очаровательной Оксане за Ваше творчество.
Пожелание - посмотрите как ребята из Омоймот и НМ преодолевают лежачих полицейских.
Если Вы дополните свои презентации этим приёмом, чтобы показать работу подвески, они будут более убедительными и привлекательными.
Удачи
(шепотом) Она - Ксения :))
классная была тёлка!
К сожалению была😢 а жить да жить красотка была.
Как обычно, все великолепно! Молодец, красиво грамотно и смотреть приятно)
Мне в этом аппарате нравится то, что на нем не сидишь как на спорте, что можно и по грунту , если надо. А самое главное что он валит и валит не плохо по трассе, ну и внешность конечно .
Он крутой!
Ксю, как обычно, на высоте. Мотик всем хорош, кроме расхода (То что пишет- не правда. там 8л\100 при 130 км\ч). Бак- не большой - для путешествий ему не хватает "эко- режима"
У вас такой мот?
Нет. Мот у меня не такой. Я расширяю свой кругозор, катаясь на всех доступных мотиках. Если не получается, то есть люди, которые могут дать адекватную оценку. Кстати, вы, как мне видится, из их числа 👏😊.
ПС: Простите за поздний ответ.
ерунда. при езде около 180 км/ч бака хватает на 250 - 260 км. Если тошнить 130 - 6,5 - 7. В какие путешествия вы на нем собрались ? В Европе каждые 30 км, а то и чаще заправка, везти с собой бочку бензина смысла нет - а прохват за раз 250 км - более чем.
У меня 2 дальняка за этот сезон - 3200 км за 6 дней - греция/ македония, 8000 км за 2 недели - европа, скандинавия, прибалтика - лучшего мота для туризма по европе и по трассам с нормальной дорогой - найти сложно. Да и в городе на нем огонь еще и на трек можно выехать.
Добрый день! Спасибо огромное за ревью! Посмотрел ваши обзоры о Мультистраде и XR. Именно сейчас я испытываю дикие муки выбора между этими байками)) Ксю, подскажите пожалуйста - у меня большую часть времени займет езда по городу с редкими выездами за город, какой из них более комфортный для перемещения в междурядье и движении на малых скоростях?
Вам нужно обязательно самому попробовать. Мое мнение определяется моими ощущениями, а вам может быть удобно наоборот совсем. Мультистрада потяжелее вроде будет. А так - только сам!
@@Roademotional согласен, но не уверен, что смогу полноценно потестить Мультистраду) с БМВ вроде проще, можно взять у официалов напрокат. И все же по вашим ощущениям XR сильно легче/маневреннее по-городу?
@@Maskilon не сильно.
R nine t возьмите на тест, очень хочется посмотреть про него, хочу купить!
Зачетный обзор! Пасиб! Удачи каналу!
Ксюш , очень приятный обзор . Очень рад что моя добрая приятельница так красиво описывает мототехнику , душевно , грамотно и в меру эмоционально ))) Впрочем , как и ты сама .
Я прям сам захотел подобную "верблюдицу " , вроде 1000ного BMW .
Ты кстати в английском хороша , не думала для англоязычной публики снимать подобные сюжеты ??
Биг-Баг центр спасибо, друг мой! Зимой буду переводить все свои ролики:) и озвучивать. А там и к тебе в мастерскую загляну;)
чертвозьми, как же приятно читать вот такие вот диалоги в ютубе - БЕЗ СРАЧА, в полной гармонии и понимании, аааа... оргазм для души, футуризм, сюрреализм Сети, емае..
Классно, приятно смотреть и слушать :)
Ой какая классная игрушка, я то во круг него ходил ходил, и так не успел купить. Его купили раньше меня. Хозяин наверное в восторге. Модель очень хорошая получилась у БМВ.
А он разве в единственном экземпляре у дилера был?😶
И да, он классный:))
Да был один красного цвета. В Красноярске стоял.
@@hironpodoprelov6458 так ещё привезут, если надо!:)
@@Roademotional надеюсь. Главное чтобы при этом и деньги свободные были. Это главная проблема.
Норм. тачки, норм. чувиха, грамотные обзоры - редкое сочетание!
Ксю молодец. Хороший обзор смотрел его до покупки своего XR вот теперь после. Значит владею я им немногим больше 2 месяца проехал около 6 000 км. И должен сказать следующее - мот просто невероятно крутой и уникальный. Мот идеальное решение, когда в гараже и кошельке есть место только для 1й техники. Ну вот смотрите - был маленький дальняк - 3200 км за 6 днй с кофрами и вторым номером по Украине, Болгарии, Румынии, Греции и Македонии - где то дороги отличные, где то так себе. Валит на все деньги и в среднем мы ехали от 160 до 180, местами за 200. Нигде не сдувало, дорогу держит как вкопанный, серпантины - рай для этого мотоцикла. Езжу по выходным на трек - и возможности мотоцикла явно больше моих навыков. По городу отжигаю, в пробках маневрирую - словно у меня мопед заряженный. Из действительно раздражающего - иногда сложно найти нейтраль, а иногда она включается при не активном переключении с 2й на 1ю при использовании квик шифтера. Кстати - квикшифтер - это просто нечто потрясающее. И это все в условиях того, что это у меня всего лишь 2й сезон, а 1й я от катал на дохлом булике м50. Мот очень юзер френдли. Больше - сложно придумать что можно хотеть. Разве что через пару лет появиться новый хр и будет мощнее еще больше напичкан электроникой. расход у меня 7,5 - 8 литров. вне зависимости от места езды, возможно если по трассе ехать 120 - может будет ниже, но вопрос зачем - если он 160 едет и вполне безопасно - благодаря высоте посадки и тормозам и всем этим электро помощникам. с поклоном перед гением бмв, Ованес
Отличного вам сезона! Спасибо за вашу историю!🤗
Спасибо за обзор! Было интересно! После S1000R захотел его.
По поводу нейтрали: тоже были проблемы с поиском с первой, но решается настройкой свободного хода сцепления, должен быть минимум 5 мм, тогда нет проблем.
Говорит красиво и грамотно
Хороша ! Просто и доходчиво ... Круто!
как всегда зачет. и коса больше нравится))
> крепко держаться за руль
плохой совет =)
Согласен, звучать должно так - крепче сжимайте бак ;-))
очень плохой
Плохой совет, если вы понимаете сказанное в буквальном смысле. Ксю имела ввиду чтобы водитель знал что его ожидает.
на трэк на этом гусе , да было бы интересно только кепочку держи
Это да!
Как всегда суперский обзор!
Ксю yamaha xjr 1300 сделай обзор пожалуистаа
мотик зверюга спасибо балшой 😎
Как всегда по делу. И еще умница и красавица
бицухи гляжу с венками, крепкая девочка) Но все к месту и не приторно) ну и не только в теле но и в голове)
Всё классно! Обзор хороший, мот шикарен, Ксю - ПРЕКРАСНА! На самом деле, - девушка очень красивая и я бы уже давно настрогал детей и про мотики вспоминал бы тока по выходным :-) Ладно - отвлёкся!
Ксю - почему нет ни одного обзора на КРУИЗЕР/ЧОПЕР? Или хотя бы в рубрику кому за 100...? Разве не путешествуют на круизёрах?
Скажем я для себя решил так, вот на данный момент меняю спорт-турист на круизёр/чёппер, а потом лет так через 3-5 круизёр/чёппер на трэвел эндуро! Тогда можно с лёгкостью сказать: - "У меня было всё! "
Ксю, - Сделай обзор на Yamaha XV 1600 ... любая версия, на Honda VTX 1800...на Вулканчика после 2006 года.
При возможности! Спасибо ........
Xr - моя любовь…
Да, это конечно спорт - ядреный, зажигательный, как прям 90% стритов/классиков в пластике.
Напешите пожалуйста, что выбрать в этих режимах, чтобы было мягко?
Это в принципе не очень мягкий мотоцикл🤔
@@Roademotional но я уже купил етот не мягки мот, так что вибрати в режиме чтоб мягко било?
В Road будет чуть мягче.
@@Roademotional поклон вам хароший человек.
Когда-нибудь я куплю себе, я про мотоцикл)))
И как, получилось купить?
Ксю! Вкусный рассказ!
🤗
Отличный обзор!
Молодец
Молодец! Как всегда,на высоте!
Не припомню ни одного кроссовера из эндуро)
Мой XL1000 на базе двигателя от VTR1000 и резину до борта я на нём укатывал)
Классно!!! Интересно!!!
Ксю , эх...Ксю !
Как же тебя не хватает...
Мадам вам нужно выфер 1200 затестить, он как будто неваляшка, вам этот кабанчик покажется неваляшкой, на нем можно развернутся на пятачке, и при этом некоснутся ногами асфальта, паразительный аппарат.
Привет Ксюха! Сними тест на kawasaki versys 1000 se. Не могу определиться между новой
BMW s 1000 xr (2020, которую нужно ещё сезон ждать) и kawasaki versys 1000 se. Спасибо 😉
Какой то литровый версис был уже на канале. Мне не понравился.
@@Roademotional Всё, всё, всё Ксюх уже не надо. Прокатился я на прошлой неделе на s 1000 xr и эмоции досихпор не отпускают. Все мотики стали серыми после этого чуда. На этой неделе покупаю за 15500 евреев xr в полной комплектации, с Koffer и Navigation . Хочу рвануть на нём в Испанию. Спасибо за ответ, ты лучшая 🥰🌹🌹🌹
@@Termin100 XR точно the best!👍
Ксю , очень интересно было бы смотреть от тебя Kawasaki ZZR1400
Она снимает лишь то что она хочет. Это её ответ.
@@СергейВладимирович-е4ю После ZZR1400 ни о каких "бнв" речи быть не может.
Ксю, привет. Очень хочется тест R1200RT 2010.
Ксю,а чей двигатель на него ставят?
Вроде бы rotax. Но точно не уверена.
@@Roademotional ок, спасибо
Китайцы
Имхо, не зашел он по следующим причинам:
Отсутствие нормального света
Бесключевой доступ
Аналоговая приборная панель
Все что есть в Мультистраде...
при наличии всех этих функций из 21 века, лично я предпочту БМВ, так как двигатель 4-х цилиндровый и он мне нравится...
но пока Мультистрада, объективно, более удобна....
Наверное самый точный ответ на вопрос 👍👍👍👍 А я бы вот вторым взяла именно Мультистраду, и из-за L образного мотора в том числе😍 но я вообще неровно дышу к Дукати...
Что не так со светом?
Просьба взять на тест r 1200 rs очень хочется посмотреть
Сергей З готова рассмотреть съемки любого мотоцикла на заказ. Условия обсуждаемы.
После FZ8 хороший апгрейд будет?
FZ8 это ямаха. Обзор про BMW xr. Апгрейд ямахи тут причём поделитесь а то не понятно...
Рассматриваю XR сейчас, до этого был FZ8. Вот и интересуюсь каков будет XR после Ямахи?@@Roademotional
@@TV-eg9ez а, вот теперь понятно. На FZ8 не ездила, а по сравнению с литровым фазером я думаю будет схожим по ощущениям.
Ксю от Ксю, дорогая , сделай пожалуйста обзорчиГ на BMW GS800 🙏🙏🙏
Не только подножки вибрируют, на первых иксэрах руки немеют вибрация в руль руки зудеть начинают при 5000 оборотах, на втором поколении не катался ничего сказать не могу, кроме как 900е спорты, и даже некоторые литровые он имеет конкретно до 200кмч, и по поворотам и по тормозам и по подвеске, Ксю как ты могла забыть о напоминании о квикшифтере как он выстреливает? ( там подаётся именно ЭТА капелька бензина во впрыск чтобы он выстреливал), ABS PRO - лежишь себе в повороте - бац и со всей силы так резко выжимаешь ручку тормоза и офигеть он не уходит юзом он офигенно оттормаживается, выравнивается и останавливается ( тяжко это занятие мне далось т.е. моему мозгу но раза с 10 го получилось и это реально работает) и посмею заметить что он со стоковым выхлопом довольно громкий мот! Движок кастрированный от 1000рр пружины для клапанов и сёдла уже не из титана... мот супер единственный большой недостаток или плюс мот помогает тебе своими электронными помошниками до границы физических сил и он не колебнётся, но всему есть предел... короче ты как водитель этих границ не чувствуешь - а это плохо по крайней мере для меня, поэтому я всё таки на гусе остановился ))
R 1200 GS только руль вибрирует с 5000 и до 6500, а дальше начинается самый сок, на котором и надо ездить. Видно Ксю ездила правильно :)
Iliya Zotkin это как раз тот диапазон в котором на дальняк идёшь, меня бы напрягало иметь такой диапазон в 1500 оборотов, а с 6500 тыс он валит как дурной, погонять да пару часиков, но дальняк отпадает
R 1200 GS , угу, все примерно так и есть. В принципе, одной из причин ухода в ктм и была это особенность. Ехать даже 300 км зараз было тяжеловато с таким характером мотоцикла. Ну или я старый и скучный :)
Лисовская помолодела и отростила волосы.
а где обзор на мультяху 1200? чот не нашел
Sergey Absolute в след среду будет:)
отлично, а то у нас на русскоговорящем ютьюбе нет ни одного нормального обзора ни на s1200 ни на s1200 enduro, два месяца назад променял multi s1200 enduro на k1600 gt, не жалею, но местами жаба поддавливает)) звук L-twin дукаса сложно обскакать ) ИМХО)
Когда соберете обзор с мультиком, сравните с SXR, класс то один, причем итальянцы были первыми. К тому же, на вторичном рынке цены на пяти-семи летнего 1200го итальянца значительно ниже баварца.
Уверен, это сравнение будет очень полезным тем, кто рассматривает универсальные решения в этом классе.
Заранее спасибо!
_Like as always_ ♡
Третий не лишним будет... 🕵️♀️
А нохти нарочно выкрашены в цветах HP? =))))
А как же!😛
на самом деле всё просто с посадкой: опора на ноги и бёдра, и на руки+ широкий руль, не надо задирать голову=> ни жопа, ни шея не болят...хмм, я описал эндуро?))
Ксю, ждать в перспективе круизеры типа vtx midnight и hd?))
Олег Александрович на заказ сниму любой мотоцикл:) условия обсуждаемы.
Хочу такой точно!
Значит, надо брать!
Хороший обзор! Вы сказали что ваш личный мотик BMW, а какой у вас?
Гантель у меня. Обзор есть на него на канале.
Roademotional что за гантель?
Gtl1600
Интересный мотоцикл
Добър мотор.
во что мне не нравится в новых моделях бмв так это трекшен контроль, распиленный на опции за доп плату.. у меня кр без всякого трекшена, на ручке все 163 лошади, откручивай и радуйся.. а тут до плати раз души и т.д но с другой стороны, интересно что написано в птс какая мощность?
В ПТС 107 лошадей
В общем вывод. Идеальный мот
похож концепцией на Tiger 1050
Я так и не понял для чего мотоцикл? для города нет... есть s1000r (сам владею s1000r)
Для туринга Нет. ибо коробка не подходит.. Расход конский, мошьность избыточная. 200км запас бред.
Ну для спорта разумеется нет.
ТАК ДЛЯ ЧЕГО мотоцикл? Спорт? дак для этого есть спортивные мотоциклы.
Это универсальный мотоцикл:))
Вы на нем не ездили и хаете. На 6-ой передаче можно вполне ехать от 60 до 250. Расход нормальный, если не откручивать до упора. Мне бака хватало на 300-350 км.
Мот с тест драйва, коробка подраздолбана скорее всего, поэтому нейтраль и не ловится. На твоем же моте все ок?
На её моте однодисковое сцепление почти автомобильное. Зачем сравнивать палец с Х..м?
Прокатился вчера на этом чуде сам.
Да, он вобрал в себя всё худшее от спортбайка и дорожника в плане двигателя))
Низов у него нет. Верхи вроде есть, но скоростью он не блещет. Мой каэс намного быстрее.
Но подвесочка да, гуд. Плохие дороги на спорте станут любимыми на этом мотоцикле.
Вы про k1300s? Быстрее но не на много.
@@nikezimmer8935 километров на 30-40 в час быстрее
@@simonsmotocat2774 неужели 300-310 валит?
@@nikezimmer8935 280-290
@@simonsmotocat2774 xr до 265 разгоняется
И красавица
Шикарний моцик.
И не только моцик
Ему бы внешность и свет поправить и будут брать))) сам думаю насчет него... но свет(((
протестируй Aprilia Futura RST 1000
На коммерческой основе - пожалуйста. А за свой счет конкретно этот мотоцикл мне не интересен.
Так а что лучше, мультистрада 1200 или XR?
Василий Рогов каждому свое;)
Некорректно выбрано. Сравнивать S1000XR надо с Versys 1000. Мультистраду можно сравнить с Капонордом, КТМ Адвенчером, Кростурером 1200X (с натяжкой) или на крайний случай с Варадеро и В-стром 1000
Да ну :) Чего это с Версусом? Компоновка мотора на класс техники не влияет. А XR и Мультистрады - прямые конкуренты, кроссоверы (не турэндуро), основанные на спортбайковских агрегатах, сходные по начинке, характеристикам и поведению на дороге.
@@ВасилийМ-щ5д не согласен, у мульта есть турэндуро версия, ее и надо сравнивать с гусями, версисами и прочими ктм. А вот паркетная версия это прямой конкурент XR. Интересно было бы послушать про их сравнение, особенно в части вибраций
@@Roademotional а можно поподробнее? Что там с вибрациями и жаром от двигателя?
Ксю..про урал волк раскажи..
Заказ ролика - 30000 рублей. Хоть про восход расскажу. А сама снимаю только то, что мне нравится. Волка среди них нет:))
Да ладно, на туристах так не делают, делают Ксю ))
все любимые не верю
А кто после ксюши ведет обзор на мотаки.?
Суппер
ксю,а какой у тебя рост？
👍👍👍
Цена его большая, вот никто и не берет?
Клевый мотик
Даааа
Пожалуй самый провоцирующий мотоцикл из этого класса. У КТМСАС тормоза хуже, у МТС мотор хуже + говнокоробка + сам по себе говнодукати. Японцы рядом не стояли ни один. Из минусов: не радиальная тормозная машинка, оригинальные колодки, дающие непропорциональный прикус в самом начале нажатия, маленький бак, дурацкий синтетический тройной отстрел на сбросе газа, унылый симметричный дизайн, не функциональный ветровой щиток и галогеновый архаичный свет. П/С/ ты в поворотах корпус хоть отклоняй в сторону поворота немного, а не сиди как поплавок. И по рычагу кпп не надо так шлепать ногой с размаха, это не тупая штыковая лопата в огороде. Техника не человек, ее любить надо!
А людей надо меньше чем технику любить?🤔
Vibrations Vibrations Vibrations :( Thats how I call This Bike :)
Nice review
When You go on large revs all bike vibrates :(
тахометр то на спортбайках видела до скольки? это скорее нейкед, но никак не спорт. и что еще за привыкание к натяжению ручки газа...фантазии для красного словца?
А вы эксперт? Так много знаете, и умеете говорить лучше? Сделайте хоть пару обзоров, а мы посмотрим, как вы хороши!
@@Roademotional да я эксперт. Причём тут умение говорить и мои видео? Чтоб комментировать чужие видео, ютуб не заставляет записывать свои. И ты не заставляй. Конструктивная критика слишком тяжела? Всё же по делу. Просто ты (надеюсь не против) говоришь очевидно неверные вещи, я тебе указал на них. Это совсем не спортбайк, так как спортбайк это "сырр", а тут мотор такой же как на х1000р - нейкеде. Про натяжение газа - на всех байках оно одинаковое от начала и до конца, а если это не так, то стоит смазать тросы. Ту так вообще газ электронный. Ну ты и сама всё знаешь
@@dzianwoo2292 а ну теперь все понятно🤣
RoadEmotional
🏍🏇💪👌👆🐯🌞
Тёлки будут давать,с таким мотоциклом?,мне кажется нет,или пожилые,молодые только спортоводом дают,чёперистам улитки лет 45,а супермото,крос,эндуро,вообщем не кто не даёт,я их подозреваю)
А телки дают только если мотоцикл есть? И только если определённый?🤔
RoadEmotional нет,не обязательно,есть тёлки которые за поход в ресторан дают,или за шоколадку,а мотоцикл просто ускоряет эти дела,сближает)
@@frankbarrett6743 однако, Вы эксперт! Снимаю шляпу!😝
RoadEmotional 😁
Ксю очень интересно было смотреть,спасибо вам.Есть ли у него прямые конкуренты других брендов в этом классе? Хотя я так и не понял какой же у него класс. =)
Шестнадцатый класс-кроссовер.Из прямых конкурентов (из нового)-honda crosstourer
Имхо, самые близкие:
1. Дукати Мультистрада
2. КТМ 1290 SAS
Iliya Zotkin а вот кстати. Рядная четверка только у Kawasaki Versys. И я бы его назвала ближайшим, но едет он совсем иначе. А Мульт и Ктм имеют очень серьезные низы, в отличии от этого, поэтому я бы их тоже близко не поставила. Я даже не знаю, мне кажется он один такой...
Ксюша, низы - это детали и особенности модели, а не класса :) Вон у ЭрВэЭс Априлии и низы немного есть и середина жЫрная. Не называть же его теперь не конкурентом спортам с рядниками? Версус - он в стороне и по характеристикам и по наполнению. Мультик - самый близкий. КТМ - чуть подальше (из-за большого переднегоколеса), но тоже относительно рядышком. Ну само собой, XR - это явный перекос в дорожную сторону в классе.
поза креведки,))) отжигаешь)
Добрый день Ксю. Очень громкая фоновая музыка. Вас плохо слышно.
Лучше без музыки
Мот исключительно для тех, кто утомился гонять на спортах, свет ужасный и не надо думать что плохой асфальт можно пролетать, замучитесь колеса катать.
Да более-менее там колеса :) За 2.5 года поездок, в т.ч. на Селигер через Ржев, ничего катать не пришлось.
Iliya Zotkin У хр, всего на три см.больше ход передка и на один задняя, в сравнении с рр. И если ездить так как он «любит» то катать, не перекатать.
Тем не менее, плохой асфальт все агрегаты выдерживают. Подвески не пробивает, диски не гнутся. А вот пилоту не совсем сладко
Iliya Zotkin В дальних путешествиях скоростной режим далёк от того, при котором гнуться диски. Более того, если «валить» с задними кофрами, то мот начинает «воблить» . А почему говоришь пилоту не сладко?
Ладно, тогда в лоб: дорогу Селигер - Осташков ехал 130 - 150; дорогу от Осташкова вдоль Селигера - 90 - 100. Дорогу представляешь?
С задними кофрами болтает любой мот, в зависимости от размеров и загрузки. С моими можно было спокойно ехать до 190- 200
А пилоту не сладко - трясет сильно ;)