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漬物買うならひかり号めっちゃ記憶に残るキャッチフレーズです
東京ばななを例にすると、新型コロナでお土産需要が壊滅した為、小売業者と提携して2本入りなど小サイズの販売を今年から全国で行ってます。
5:33
コンビニで1個100円なら買うかな
自由席空いてなぁ
首都圏で見かける北海道物産店で白い恋人が売られているのも同じ理由？
1:27 熱海号は草今日は交通と旅行の2本がアップされて嬉しい
スーツさんの素晴らしい動画ぜーんぶ観たいでーす！超ステキです！
ドクターイエローより、スーツ氏の出現率。
1:27 東海道新幹線に"あたみ号"なる列車爆誕
岡山発あたみ号「熱海行き」停車駅は姫路・新神戸・新大阪・京都・熱海
漬物買うならひかり号のキャッチフレーズを考えたスーツさんのネーミングセンスを感じます
11:11 恐ろしいくらい細やかなダイヤだな
着眼点と情報量と考察力すご、、、
これからの合言葉『漬け物買うなら〜ひかり号』心に残りました！ドクターイエロー観れて嬉しいです。
やっぱスーツさんの声おちつくなぁ
『スーツさん』こんにちわ～ ここは....『自分』ふあぁァァア～～( ￣▽￣)
🚅もこだまとひかりの追いかけっこみたい❗️こだまの立場は必見のパッチやろな❗️ひかりとのぞみにあおられて‼️ひかりとのぞみ号おいこだまはよどけ🚅こだまヒェー😱😣❗
こんにちはー！インスピレーション……ゴールド！……頑張りますー！
90年代に小松政夫さんと女性が帯広からダブルデッカーだけで西鹿児島へ向かう旅番組の再放送を見たことあるんですが、そのとき東京から乗ったスーパービュー踊り子を熱海で降りて、そこから100系ひかりで岡山まで乗車していたのを覚えています。その頃も熱海停車は珍しかったようですね。ラストは寝台特急なは号のソロでした。
さりげなく銀行でお茶を出してもらえる状況が信じられない
スーツさんの動画見てると、旅行行きたくなるね。それって、ホント 良質な動画なんだと思う
大阪で買ったものが東京バナナとうなぎパイ
さん、本当にスーツさんの解説分かりやすい
こんな列車があったのですか！東海道新幹線はよく使うつもりですが知りませんでしたいつも勉強になります…
自分は静岡に住んでるので、毎時あるひかり号がとてもありがたいです。
朝の広島始発のひかりも熱海に停まる列車があります。
○人降りて□人乗ってきましたって毎駅言うの算数味ある
スーツのパーフェクトさんすう教室
プリンセスコネクトRe:Diveのムイミちゃんです
「漬物買うならひかり号！」分かりました！
今日は二本の動画だ😆⤴️ドクターイエロー見れるなんてラッキー✨ひかりが熱海に停まるんですね！レアすぎ😅
さすが元、旅客鉄道会社を研究するチャンネル ですね。優れた洞察力。 ひかりは奥が深い
7:10あたりの放送の件ですが、2017年のダイヤ改正で日本語放送でも、「次の京都ではすぐに発車致します。お降りのお客様はご準備をお願いします。」という放送がありましたがわずか1年で日本語放送の部分はなくなり英語放送の部分だけ残っているといった感じです。
8:37小田原豊橋停車の新大阪系統のひかりは京都退避はありません。代わりに名古屋で退避します
銀行でお茶が出されるってどんなお話を...
確かに気になりますねー😋
口座を開設しただけでもくれました
@@SuitTravel なぜ旅行チャンネルw
@@SuitTravel プレスティアでも開設されたのでしょうか？
@@SuitTravel え～ そうなんですね ！でも普通の口座開設くらいではお茶は出てこないでしょうから お仕事関係なのかな...(妄想)
5:52 スーツさんの一人称が「僕」なのは新鮮でした
出た ひかりの静岡県内のややこしいパターン
静岡を無視するひかりも半数ありますがね…そちらも豊橋と小田原の交互停車。
新幹線種別の中でひかりが一番好きです。バリエーションが豊富で面白い。
2:20 ひかり516号は所定西日本車の運用となっているが、X64編成の為東海車による代走運用23:25 AMBITIOUS JAPANできっちり動画締めるところが上手すぎwww
スーツさんの解説は、ホントに滑舌よくて、聞きやすいですね🤗
ひかりって、小田原 熱海 三島 静岡 浜松 豊橋 岐阜羽島 米原のいくつかに止まりますがその中でもパターンがありますよね。熱海に止まるひかりは大体静岡と浜松停車、それ以外のぞみ停車駅以外通過みたいな感じですよね。
17:57 他にも豊橋、浜松、静岡パターンが定期で上下線合わせて4本あり、臨時ひかり665号の増発がある日は合計で5本になります。（2020年11月現在）
体に気をつけてね！
0:14 出発までまだ時間があると言って、実際にはそんなに無くて草熱海に停車するひかりとは、これまた珍しいですね。熱海は終電が早いので、熱海で降りるのには丁度良い列車です。
熱海ひかりは小田原以東へも東海道線で十分だし利便性高い
「ひかり」に乗って浜松に向かったとき、海外まで行けるんじゃないかって思うぐらい車内は外国人ばかりで肩身が狭い思いをしたのを思い出しました😅今はこんなにすいてるんですね😳
車両の性能向上で小田原、熱海、三島、豊橋におけるひかりの毎時停車も可能な気がします。最高速向上も大事ですが、加減速性能の向上の方がもっと重要でだと思います速度を落とさずに退避して、最高速で本線に合流できることでさらなる時間短縮と利便性の向上が図れる気がします。
5:01 自由席 とっても空いてて いいですね(一句)
徹、心の一句
大昔の豊橋も１日３本のみ停車だった、しかも静岡停車系統に含まれていた上りは名古屋始発の６時台１本８時台１本の次は１８時台までなかった下りは東京８時台の次は１８時台までなく更に最終名古屋行のみしかし品川開業から事情は変わり２時間間隔で停車するようにしかも新横浜まで無停車一方熱海は変わってない。小田原も確か３本のみだったが小田原の次は名古屋という今と同じパターンだった。
いや熱海も数年前までは2時間に1本停車していたんですけどね。
500番台の「ひかり」は京都駅で臨時の「のぞみ」を待避します。運転されなければ、確かに止まっている意味は無いですねw45分発は博多からの定期「のぞみ」。「ひかり」を後にも先にもずらすことが出来ない上に、「のぞみ」1時間当たり12本を実現するために京都待避がうまれたのですよねぇ。JR東海の苦心には頭が下がります。
せっかくN700シリーズ統一によってのぞみ12本ダイヤと張り切ったのにコロナのせいで全然臨時便が設定されなくて、なんだかJR東海がかわいそうだなと思います。
@@SIGMA-M そうですねぇ。今現在一日辺り13万人程度(前年比約45%)が利用しているようです。
東海道新幹線ネタがやっぱりいちばん嬉しい
小噺が面白いんだよな〜、いつも。伊右衛門、漬物食べるならひかりとか。聴きやすいです。本当にいつもありがとうございます。
静岡、浜松はひかり毎時1本は止まりますが、西湘地区や新横浜に出にくい神奈川東部の東海道線沿いの需要を一手に担う小田原は2時間に1本ですから需要と供給が見合ってなく、停車列車の本数増加要望も頷けます。
こだまは毎時2本あるし
小田原の場合、朝一番のひかり533号は別格。他のひかりは...
熱海にひかりを1日3本しか止めないのは遠近分離を図る意味も含まれてるだろうな。
ドクターイエローとスーツさんが並ぶのはこれからも果たしてこれからもあるのだろうか…何回も見れて羨ましい限りです！
伊右衛門は急須で入れたお茶感を再現してる美味しいお茶ですよ。笑
岡山発のひかりは、新大阪までの各駅と京都、名古屋、浜松、静岡と停車します。静岡からは3パターンあり、三島か熱海に停車する便と新横浜まで停車しない便があります。浜松、静岡では必ず6分停車し、のぞみを2本退避します。小田原で名古屋発のこだまを抜きます。
JR西日本車が使われる事が多い...ような気がする。
新幹線のスジ屋の実力
のんびりマイペースな長姉、こだま姉さんアタシが一番！イケイケな末娘、のぞみノンビリとイケイケの間に挟まれて色々大変な、ひかり…人間の兄弟姉妹と同じか…
0:57スーツさん運良すぎる‼︎
私達には珍しいけど、スーツさんには珍しくないって凄いですょね😅新幹線を東京駅で午前中に何回も乗れば、ドクターイエローも珍しく無くなるのかな？
私も東京駅で間近に拝ませてもらったけど。923系0番台、T4。
熱海着のひかりは１日３本ですか。100系（グランドひかり？）の時は1本でした。ちなみに小田原停車は昔は1日２～3本。今は日中2時間1本ですから小田原拠点の私にはずいぶん便利になりました。
のぞみ、ひかり、こだま号を早いか遅いかとしか考えたことがなかったので、それぞれの役割分担を知ることができて良かったです。ダイヤを作るのは大人の事情もあって本当に大変ですね。
浜松に停まる所がかっこいい。
京都駅での「空退避」の解説、とても腑に落ちました。コロナの影響で臨時列車が減便されているので、空退避が他の路線でもよく見られますよね（*^_^*）あと熱海駅にもっと「ひかり」を停めない理由も興味深かったです。飴を与えるのは簡単ですが・・・それを奪うのは難しい。だから初めから余計な飴は与えない。う～ん、深いっ！！！
静岡と浜松は1日平均乗降客数は2万人以上静岡の方が多いです！
浜松中区の人口密度めちゃ高いけど車社会だから静岡駅の方が利用者が多いですね。
Angela Merkel who will lower tax for every sub 静岡は商業都市、浜松は工業都市というのもありますね！
年ごとにバラつきはありますが静岡駅が約6万人 浜松駅が約3万6〜7千人ほどです！（静岡県統計年鑑および浜松市統計書参考）
@UCcVUw94TfWzRYkO5Zm3EAaQ 私もWikipediaで調べたら静岡は岡山に次ぐ乗降客数のようです！
沢山人が乗り降りするのにのぞみが停まらないのは寂しい
0:56ドクターイエローw
神が神を見るw
ひかり500号が新大阪を3分後に出るのぞみ300号に京都で抜かれる事があります。視聴者の方に教えていただきましたがのぞみ東京⇔新大阪を2時間30分以内に走りきるためだそうです。
ここでもドクターイエロー‼️スーツさんは運がいいですね❗️
銀行で、お茶を出していただける…スゴッ
また浜松にもお越しください！うなぎパイもいろいろ種類がありますのでいろいろ召し上がって下さい！
自由席だと1号車は座席数が少ないのでいつも避けてました。意外と皆同じ事考えてるのかな。コロナ禍ので収束後の利用者もそう簡単には戻らないだろうし、今後の利用時の参考にします
スーツさん、お漬け物好きなんですね、日本人です、私も朝ご飯には必ず用意します、関西の味がすきです、
すばらしいご説明！私もこだまとひかりの関係、不思議に思っていました。でも基本的すぎて、誰にも聞けませんでしたので､とてもクリアーになりました｡ありがとう!スーツ君！
列車の旅の動画視聴していると、行ってみたいな～と思いますが～今後、参考になれば、より楽しい旅ができますね。ありがとうございます。
熱海〜東京は在来線で行きたくなる。JR東日本の戦略も功を奏してるということだ。
海岸線の眺めは在来線が上だろう。新幹線でもチラホラ見え隠れするけど。その上、在来線なら時間さえ合えばサフィール踊り子がある!！
6:03うなぎパイ民ですが普通にスーパーのお中元コーナーにバラ売りがありますうなぎパイ工場をよかったら見学しに来てくださいめちゃくちゃ面白いですよ
熱海人ですが、ひかりがたまに止まるのは知っていたけど、三本だったのは初めて知りました。ありがとうございます
17:56 浜松、静岡に停まる列車の停車パターンは、日中の場合、スーツさんが示されていた3種類ですが朝の上り、夜の下りの名古屋発着の列車は豊橋にも停まります。また、668号は小田原にも停まります。ひかり号の停車パターンは難しいですねぇ
10分でしばらく時間があるｗｗ
0:13スーツ:「出発まではしばらく時間があって、あと10分ほどです」視聴者:「あと10分かい！」
寝台特急乗り遅れる人(姫路)だからそりゃそうか
11:30 16両もの長編成がポイントを通過通過し、先の閉塞区間に入るまで時間が必要なのだと思います。
自由席本当にガラガラですね😲そして1号車…情報ありがとうございます。
めちゃめちゃお菓子をむさぶるスーツさん可愛い
ひかり熱海増停車は、伊豆方面の乗り継ぎに便利だけど関西や中部圏から伊豆方面に行く人って少ないかもな。
スーツさんの東海道新幹線の動画好き！！
熱海駅に停車するひかり号は珍しいな〜
熱海号のいい間違えかわいい
最後JR東海アンビシャスジャパンで終わるのはなかなかですね！
スーツさんならJRに意見を言えそうな希望の光です！三島停車のひかり号が朝と夜の計２、3本増やしてほしいです！！
特に21時、朝7時、8時台に
スーツさんの新幹線企画大好き！
熱海から急いで帰るとき、せっかくだからと思ってひかりに乗りましたね！
熱海号 熱海行き
駅ホームの乗務員用の信号で、発車するしないが分かる所が素晴らしい‼️参考にさせてもらいます。
たとえが『博多通りもん』草
漬物買うなら、ひかり号。覚えました！！
ひかりの長時間停車は京都の他に名古屋でも6分停車が出来ました。それでも新大阪〜東京間のひかりの所要時間が増えていないのは凄い事です。
人生初の新幹線が熱海～東京の100系ひかりでした。新横浜は通過、品川駅はなかった頃熱海は在来線が1時間に3本あり、在来線特急もあるので必ずしも新幹線を選ぶ距離でもないですよね。小田原に至っては小田急も競合し新宿方面へはロマンスカーも便利だし
安心して見られる☺️❣️
Nと無印混走の時にこだまにN入れてたのはそこらしいですね。加速が段違いなので劣等だからと無印入れると駅の度に邪魔だったからだそう。
22:58ここからの終わりかたが非常にきれい
レアなひかりと言うと一時期山陽新幹線にあった500系ひかりを思い出す
一度新大阪から東京に行くのに普通列車のグリーン車に乗りたかったのでこの列車を利用して熱海で途中下車したことがあります。プチ観光で勘一お宮の像を見に行くのに坂がキツかった…
かつて名古屋まで各停、豊橋or小田原停車の新大阪発東京行きのひかり号を300系と700系が担当していたときは新大阪から東京まで3時間かかっていたところを最新鋭のN700系により、さらに所要時間短縮につなげましたね。スーツさんのおっしゃる通りです。300系と700系はカーブでは減速を強いられるうえに、東海道区間は700系のお得意の285キロ運転ができず、最高速度285キロを実現するためには早いところN700系への統一が急務でしたからね。
需要と停車本数が見合ってなければJRはそう回答してくれます。90年代に浜松市がひかり停車増の要望を出した際、JRからは「需要に見合って無いのは理解しているが、ダイヤがシビア過ぎて弄れない。抜本改正をするので待ってて欲しい」と回答されたとのこと。その後に2003年ののぞみ大増発抜本ダイヤ改正でひかり停車増が実現されました。なので小田原や熱海への停車増をJRに断られているのは、単に需要と要望がミスマッチしてるからと思われます。
熱海行きと言えば、熊本君と大学帰りにお2人スーツ姿での旅行…結局、熊本君の地元の高松へ行った旅を思い出します。でも今日は上り列車なのですね。
14:53 静岡支店がなくて浜松支店がある某銀行
私も修学旅行で広島始発からの熱海停車ひかりに乗りました。今でいう５００号（号数改訂前なので当時は４６０号）です。
熱海停車のひかりは確かになかなかないよな。
18:58「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」私これ見たことあります。
またいつか近鉄にも乗りに来てください。
熱海停車って思ったより少ないですよね。
漬物買うならひかり号
めっちゃ記憶に残るキャッチフレーズです
東京ばななを例にすると、新型コロナでお土産需要が壊滅した為、小売業者と提携して2本入りなど小サイズの販売を今年から全国で行ってます。
5:33
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1:27 熱海号は草
今日は交通と旅行の2本がアップされて嬉しい
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1:27 東海道新幹線に"あたみ号"なる列車爆誕
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11:11 恐ろしいくらい細やかなダイヤだな
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ふあぁァァア～～( ￣▽￣)
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🚅こだまヒェー😱😣❗
こんにちはー！インスピレーション……ゴールド！……頑張りますー！
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そのとき東京から乗ったスーパービュー踊り子を熱海で降りて、そこから100系ひかりで岡山まで乗車していたのを覚えています。その頃も熱海停車は珍しかったようですね。ラストは寝台特急なは号のソロでした。
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朝の広島始発のひかりも熱海に停まる列車があります。
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「漬物買うならひかり号！」
分かりました！
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ひかりが熱海に停まるんですね！レアすぎ😅
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7:10あたりの放送の件ですが、2017年のダイヤ改正で日本語放送でも、「次の京都ではすぐに発車致します。お降りのお客様はご準備をお願いします。」という放送がありましたがわずか1年で日本語放送の部分はなくなり英語放送の部分だけ残っているといった感じです。
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銀行でお茶が出されるって
どんなお話を...
確かに気になりますねー😋
口座を開設しただけでもくれました
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@@SuitTravel
え～ そうなんですね ！
でも普通の口座開設くらいではお茶は出てこないでしょうから お仕事関係なのかな...(妄想)
5:52 スーツさんの一人称が「僕」なのは新鮮でした
出た ひかりの静岡県内のややこしいパターン
静岡を無視するひかりも半数ありますがね…そちらも豊橋と小田原の交互停車。
新幹線種別の中でひかりが一番好きです。バリエーションが豊富で面白い。
2:20 ひかり516号は所定西日本車の運用となっているが、X64編成の為東海車による代走運用
23:25 AMBITIOUS JAPANできっちり動画締めるところが上手すぎwww
スーツさんの解説は、ホントに滑舌よくて、聞きやすいですね🤗
ひかりって、小田原 熱海 三島 静岡 浜松 豊橋 岐阜羽島 米原のいくつかに止まりますがその中でもパターンがありますよね。熱海に止まるひかりは大体静岡と浜松停車、それ以外のぞみ停車駅以外通過みたいな感じですよね。
17:57 他にも豊橋、浜松、静岡パターンが定期で上下線合わせて4本あり、臨時ひかり665号の増発がある日は合計で5本になります。（2020年11月現在）
体に気をつけてね！
0:14 出発までまだ時間があると言って、実際にはそんなに無くて草
熱海に停車するひかりとは、これまた珍しいですね。熱海は終電が早いので、熱海で降りるのには丁度良い列車です。
熱海ひかりは小田原以東へも東海道線で十分だし利便性高い
「ひかり」に乗って浜松に向かったとき、海外まで行けるんじゃないかって思うぐらい車内は外国人ばかりで肩身が狭い思いをしたのを思い出しました😅
今はこんなにすいてるんですね😳
車両の性能向上で小田原、熱海、三島、豊橋におけるひかりの毎時停車も可能な気がします。最高速向上も大事ですが、加減速性能の向上の方がもっと重要でだと思います
速度を落とさずに退避して、最高速で本線に合流できることでさらなる時間短縮と利便性の向上が図れる気がします。
5:01 自由席 とっても空いてて いいですね(一句)
徹、心の一句
大昔の豊橋も１日３本のみ停車だった、しかも静岡停車系統に含まれていた
上りは名古屋始発の６時台１本８時台１本の次は１８時台までなかった
下りは東京８時台の次は１８時台までなく更に最終名古屋行のみ
しかし品川開業から事情は変わり２時間間隔で停車するようにしかも新横浜まで無停車
一方熱海は変わってない。小田原も確か３本のみだったが小田原の次は名古屋という今と同じパターンだった。
いや熱海も数年前までは2時間に1本停車していたんですけどね。
500番台の「ひかり」は京都駅で臨時の「のぞみ」を待避します。運転されなければ、確かに止まっている意味は無いですねw
45分発は博多からの定期「のぞみ」。「ひかり」を後にも先にもずらすことが出来ない上に、「のぞみ」1時間当たり12本を実現するために京都待避がうまれたのですよねぇ。JR東海の苦心には頭が下がります。
せっかくN700シリーズ統一によってのぞみ12本ダイヤと張り切ったのにコロナのせいで全然臨時便が設定されなくて、なんだかJR東海がかわいそうだなと思います。
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今現在一日辺り13万人程度(前年比約45%)が利用しているようです。
東海道新幹線ネタがやっぱりいちばん嬉しい
小噺が面白いんだよな〜、いつも。伊右衛門、漬物食べるならひかりとか。聴きやすいです。本当にいつもありがとうございます。
静岡、浜松はひかり毎時1本は止まりますが、西湘地区や新横浜に出にくい神奈川東部の東海道線沿いの需要を一手に担う小田原は2時間に1本ですから需要と供給が見合ってなく、停車列車の本数増加要望も頷けます。
こだまは毎時2本あるし
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熱海にひかりを1日3本しか止めないのは遠近分離を図る意味も含まれてるだろうな。
ドクターイエローとスーツさんが並ぶのはこれからも果たしてこれからもあるのだろうか…
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岡山発のひかりは、新大阪までの各駅と京都、名古屋、浜松、静岡と停車します。静岡からは3パターンあり、三島か熱海に停車する便と新横浜まで停車しない便があります。浜松、静岡では必ず6分停車し、のぞみを2本退避します。小田原で名古屋発のこだまを抜きます。
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新幹線のスジ屋の実力
のんびりマイペースな長姉、こだま姉さん
アタシが一番！イケイケな末娘、のぞみ
ノンビリとイケイケの間に挟まれて色々大変な、ひかり…
人間の兄弟姉妹と同じか…
0:57スーツさん運良すぎる‼︎
私達には珍しいけど、スーツさんには珍しくないって凄いですょね😅
新幹線を東京駅で午前中に何回も乗れば、ドクターイエローも珍しく無くなるのかな？
私も東京駅で間近に拝ませてもらったけど。923系0番台、T4。
熱海着のひかりは１日３本ですか。100系（グランドひかり？）の時は1本でした。ちなみに小田原停車は昔は1日２～3本。今は日中2時間1本ですから小田原拠点の私にはずいぶん便利になりました。
のぞみ、ひかり、こだま号を早いか遅いかとしか考えたことがなかったので、それぞれの役割分担を知ることができて良かったです。ダイヤを作るのは大人の事情もあって本当に大変ですね。
浜松に停まる所がかっこいい。
京都駅での「空退避」の解説、とても腑に落ちました。
コロナの影響で臨時列車が減便されているので、空退避が他の路線でもよく見られますよね（*^_^*）
あと熱海駅にもっと「ひかり」を停めない理由も興味深かったです。
飴を与えるのは簡単ですが・・・それを奪うのは難しい。
だから初めから余計な飴は与えない。
う～ん、深いっ！！！
静岡と浜松は1日平均乗降客数は2万人以上静岡の方が多いです！
浜松中区の人口密度めちゃ高いけど車社会だから静岡駅の方が利用者が多いですね。
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沢山人が乗り降りするのにのぞみが停まらないのは寂しい
0:56ドクターイエローw
神が神を見るw
ひかり500号が新大阪を3分後に出るのぞみ300号に京都で抜かれる事があります。視聴者の方に教えていただきましたがのぞみ東京⇔新大阪を2時間30分以内に走りきるためだそうです。
ここでもドクターイエロー‼️
スーツさんは運がいいですね❗️
銀行で、お茶を出していただける…
スゴッ
また浜松にもお越しください！
うなぎパイもいろいろ種類がありますのでいろいろ召し上がって下さい！
自由席だと1号車は座席数が少ないのでいつも避けてました。意外と皆同じ事考えてるのかな。
コロナ禍ので収束後の利用者もそう簡単には戻らないだろうし、今後の利用時の参考にします
スーツさん、お漬け物好きなんですね、日本人です、私も朝ご飯には必ず用意します、関西の味がすきです、
すばらしいご説明！私もこだまとひかりの関係、不思議に思っていました。でも基本的すぎて、誰にも聞けませんでしたので､とてもクリアーになりました｡ありがとう!スーツ君！
列車の旅の動画視聴していると、行ってみたいな～と思いますが～今後、参考になれば、より楽しい旅ができますね。ありがとうございます。
熱海〜東京は在来線で行きたくなる。
JR東日本の戦略も功を奏してるということだ。
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新幹線でもチラホラ見え隠れするけど。
その上、在来線なら時間さえ合えばサフィール踊り子がある!！
6:03うなぎパイ民ですが普通にスーパーのお中元コーナーにバラ売りがあります
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熱海人ですが、ひかりがたまに止まるのは知っていたけど、三本だったのは初めて知りました。
ありがとうございます
17:56 浜松、静岡に停まる列車の停車パターンは、日中の場合、スーツさんが示されていた3種類ですが朝の上り、夜の下りの名古屋発着の列車は豊橋にも停まります。また、668号は小田原にも停まります。
ひかり号の停車パターンは難しいですねぇ
10分でしばらく時間があるｗｗ
0:13
スーツ:「出発まではしばらく時間があって、
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11:30 16両もの長編成がポイントを通過通過し、先の閉塞区間に入るまで時間が必要なのだと思います。
自由席本当にガラガラですね😲
そして1号車…
情報ありがとうございます。
めちゃめちゃお菓子をむさぶるスーツさん可愛い
ひかり熱海増停車は、伊豆方面の乗り継ぎに便利だけど関西や中部圏から伊豆方面に行く人って少ないかもな。
スーツさんの東海道新幹線の動画好き！！
熱海駅に停車するひかり号は珍しいな〜
熱海号のいい間違えかわいい
最後JR東海アンビシャスジャパンで終わるのはなかなかですね！
スーツさんならJRに意見を言えそうな希望の光です！三島停車のひかり号が朝と夜の計２、3本増やしてほしいです！！
特に21時、朝7時、8時台に
スーツさんの新幹線企画大好き！
熱海から急いで帰るとき、せっかくだからと思ってひかりに乗りましたね！
熱海号 熱海行き
駅ホームの乗務員用の信号で、発車するしないが分かる所が素晴らしい‼️
参考にさせてもらいます。
たとえが『博多通りもん』草
漬物買うなら、ひかり号。覚えました！！
ひかりの長時間停車は京都の他に名古屋でも6分停車が出来ました。
それでも新大阪〜東京間のひかりの所要時間が増えていないのは凄い事です。
人生初の新幹線が熱海～東京の100系ひかりでした。新横浜は通過、品川駅はなかった頃
熱海は在来線が1時間に3本あり、在来線特急もあるので必ずしも新幹線を選ぶ距離でもないですよね。小田原に至っては小田急も競合し新宿方面へはロマンスカーも便利だし
安心して見られる☺️❣️
Nと無印混走の時にこだまにN入れてたのはそこらしいですね。
加速が段違いなので劣等だからと無印入れると駅の度に邪魔だったからだそう。
22:58
ここからの終わりかたが非常にきれい
レアなひかりと言うと一時期山陽新幹線にあった500系ひかりを思い出す
一度新大阪から東京に行くのに普通列車のグリーン車に乗りたかったのでこの列車を利用して熱海で途中下車したことがあります。プチ観光で勘一お宮の像を見に行くのに坂がキツかった…
かつて名古屋まで各停、豊橋or小田原停車の新大阪発東京行きのひかり号を300系と700系が
担当していたときは新大阪から東京まで3時間かかっていたところを最新鋭のN700系により、
さらに所要時間短縮につなげましたね。スーツさんのおっしゃる通りです。
300系と700系はカーブでは減速を強いられるうえに、東海道区間は700系のお得意の285キロ運転ができず、
最高速度285キロを実現するためには早いところN700系への統一が急務でしたからね。
需要と停車本数が見合ってなければJRはそう回答してくれます。90年代に浜松市がひかり停車増の要望を出した際、JRからは「需要に見合って無いのは理解しているが、ダイヤがシビア過ぎて弄れない。抜本改正をするので待ってて欲しい」と回答されたとのこと。その後に2003年ののぞみ大増発抜本ダイヤ改正でひかり停車増が実現されました。なので小田原や熱海への停車増をJRに断られているのは、単に需要と要望がミスマッチしてるからと思われます。
熱海行きと言えば、熊本君と大学帰りにお2人スーツ姿での旅行…結局、熊本君の地元の高松へ行った旅を思い出します。でも今日は上り列車なのですね。
14:53 静岡支店がなくて浜松支店がある某銀行
私も修学旅行で広島始発からの熱海停車ひかりに乗りました。今でいう５００号（号数改訂前なので当時は４６０号）です。
熱海停車のひかりは確かになかなかないよな。
18:58
「神奈川県鉄道輸送力増強促進会議」
私これ見たことあります。
またいつか近鉄にも乗りに来てください。
熱海停車って思ったより少ないですよね。