DEROSA SK Pininfarinaインプレ

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2025
  • กีฬา

ความคิดเห็น • 22

  • @京一-o6v
    @京一-o6v 11 หลายเดือนก่อน

    IDOL乗りですがいつかは乗りたいSK!あこがれの自転車の一台です!

  • @15milk_
    @15milk_ 2 ปีที่แล้ว +2

    さっちゃん可愛すぎます😍

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว +1

      存在が可愛すぎていつもツンツンして遊んでいます♪

  • @tatatata13625
    @tatatata13625 2 ปีที่แล้ว +5

    私も去年SK購入しました。
    バリカタなのはたしかに!となったのですが、それ以上に伸びがすごくて、高速巡行がすごい楽になって感動したのを覚えています。
    プロでもなんでもない素人ですが、SKは価格も良心的だし、いいバイクだと思いました!!!

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว

      SK乗られているのですね!惚れ惚れするデザインなので家にあるときはずーっと眺めていました笑
      ホイールは何を付けていますか?

    • @tatatata13625
      @tatatata13625 2 ปีที่แล้ว

      @@teamzenko 返信ありがとうございます!!
      私もずっと眺めてます笑
      ホイールはボーラwto60はいてます!!
      登りのことを考えると45とかの方が良かったなって思ってます笑笑

    • @がもすてる
      @がもすてる 2 ปีที่แล้ว

  • @kouichiyagi2068
    @kouichiyagi2068 2 ปีที่แล้ว +1

    SKⅠ、SKⅡに乗ってます。
    改めて、フレームの特性と乗り方のコツが勉強になりました。
    ワンちゃも可愛いですね、健やかに長生きしてください。

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว +2

      SKはめちゃくちゃかっこいいです!
      リムブレーキモデルはエアロなのに非常に軽いのがびっくりでした。

  • @widem2353
    @widem2353 2 ปีที่แล้ว +2

    おとなしいワンチャンですね
    Skはデザインがよくて欲しかったんですが、硬いんですね…
    私は踏み心地があるフレームが好きなので買わなくてよかったと思いました!
    メラクは、特徴のあるフレームと聞いたことがあります。インプレッション楽しみにしています。

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว

      メラクは最高に乗りやすいバイクです。リムブレーキ派なのですがメラクとエモンダはディスクブレーキになっても違和感なく乗れるフレームだと感じました。次の動画で話しますがメラクが今まで色々なバイクに試乗した中でダントツでよかったです。

  • @nickcaparas863
    @nickcaparas863 2 ปีที่แล้ว +1

    その自転車乗ってみたいな!

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว

      ニューバイク届いたのでそちらを乗ってみてください!

  • @1orihakatrf612
    @1orihakatrf612 2 ปีที่แล้ว +1

    とても参考になりました、ありがとうございます。
    デローサのイタリアンデザインセンスは直感的で素晴らしく他メーカーにはない愛着が湧いてきます。
    気になったのですが機材についてステム角度あまり下げてないのと120mm付けてるのは意外でした。
    スプリントしやすいようにしているのでしょうか?
    またコルナゴc64も硬かったと思いますがskとどちらが硬かったでしょうか?
    差し支えなければ教えてください。

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว +2

      引退してから股関節の動きが悪くなってきたので極端に低くしなくなりました。ポジション出しするときは下ハンドルから決めます。レースで長時間持ちますし、勝負どころでは重要になります。
      長いステムだと高速でハンドルをぶつけてもふらつきにくいです。ステム短いと少しの接触でもタイヤが大きく切れ込むのでスプリンターは長めのステムが多いです。
      C64も強烈に硬かったですが全然タイプが違いました。軽くて硬いC64。パリパリシャキシャキなので加速がよく、伸びにくい印象です。
      SK Pininfarinaは重く硬いので加速が鈍く、伸び続けます。トッププロは踏み出しの軽さよりも伸びを求めてSKを選択しているのではないかと思います。

    • @1orihakatrf612
      @1orihakatrf612 2 ปีที่แล้ว

      @@teamzenko 丁寧なご回答ありがとうございます。
      体調改善されると良いですね。
      とても参考になりました。

  • @Yokki-fe9dr
    @Yokki-fe9dr 2 ปีที่แล้ว +1

    白いマシン、最高に格好良いです!
    2つお尋ねしますので、もしお答え頂ければ幸いです。
    1)シマノ用のアシオマってQファクターが広くなりますが、気になりますか?
    2)辻さんのハンドル落差って何ミリ位なのですか?
    私も165mmのクランクと420mmのハンドルを使っています。

    • @teamzenko
      @teamzenko  2 ปีที่แล้ว

      アシオマを使うまでQファクターについてあまり考えたことがありませんでした。変えてから一気に踏めるようになったので今使っている+4mmペダルとクランクの間に2mmのワッシャーを挟みました。
      今のフレームやクランクはQファクターが狭すぎるのかなと思います。パワーメーター無しでロングシャフトペダル欲しいです。
      サドル-STIの落差は9cmです。
      165mm&420mm仲間がいて嬉しいです!

    • @Yokki-fe9dr
      @Yokki-fe9dr 2 ปีที่แล้ว

      @@teamzenko 教えて頂き有難うございます!光栄です。
      ランニングする時やスクワットする時を考えると、確かに足の幅はもう少し有った方が良いのかもしれません。

  • @tosha3873
    @tosha3873 2 หลายเดือนก่อน

    同じ身長でもし良ければ参考までにサドルの高さを教えてください。

  • @赤板先行
    @赤板先行 ปีที่แล้ว +1

    犬が居る

    • @teamzenko
      @teamzenko  ปีที่แล้ว +2

      犬と猫と猫と猫と猫とカナヘビとカナヘビを飼っています。