วีดีโอ

様々なサドルを試してきて、たどり着いたベストサドル！ こんなに楽でいいの？と思ってしまう座り心地です。 セライタリア NOVUS BOOST EVO TM TMはマンガネーゼ(マンガン)レール 他にもTi(チタン)モデルやFec Alloy(樹脂＆アルミ)モデルなどがあります。

ルックの人気ペダル 3モデルをお借りして比較してみました！ ケオ クラシック３ 7,150円 ケオ ２ MAX 14,300円 ケオ ブレードカーボン 23,650円 ルックの最高級モデルはケオ ブレードカーボン セラミック チタンが50,600円 カーボンバネにセラミックペアリングとチタンシャフトを入れた究極のモデルもあります。 #ロードバイク #サイクリング #ロードレース #自転車 #ツールドフランス

下死点まで踏み込んでしまうペダリングを変えたく、試行錯誤してペダルを変えました。 今回も非常にマニアックなので一部のマニア向けです。 #ロードバイク #サイクリング #ロードレース #自転車 #ツールドフランス

あのカンパニョーロのハイペロンが"ハイペロン ウルトラ"としてディスクブレーキ仕様となって復活しました！ 特徴は超軽量！　タイヤ、ギヤ、ディスクローターを取り付けた走行可能状態で重量比較をしてみました。 比較するのはフルクラムの超軽量チューブラーホイール SPEED 40Tと55T。 今回お借りしたのはハイペロンウルトラはクリンチャー仕様。びっくりな軽さでした。 #ロードバイク #サイクリング #ロードレース #カンパニョーロ #ハイペロン #hyperone #日直商会 #ツールドフランス #デローザ #DEROSA #Pininfarina #ピニンファリーナ #ロードバイクインプレ

タイムだけでなく、感覚の違いも感じることができた。クロモリもカーボンも好きで両方持っている意味を再確認。 両者のそれぞれの良さをはっきり感じることができた。 愛車のクロモリフレーム(OnebyESU 701D)はチタンやカーボンパーツを多用してクロモリのデメリットである”重量”をできるだけ抑え、レースで戦える仕様に。 もう一台の愛車カーボンフレーム(DEROSA MERAK)はワイヤーフル内装でステムハンドル一体型。重量も空力も高次元でバランスを取ったモデル。 BORA WTOを２ペア借りることができたので20分ほどで登れる峠でタイム比較をしてみました。 #ロードバイク #サイクリング #ロードレース #自転車

いつまでもファンが途切れないクロモリフレームと進化が止まらないカーボンフレーム。 愛車のクロモリフレーム(OnebyESU 701D)はチタンやカーボンパーツを多用してクロモリのデメリットである”重量”をできるだけ抑え、レースで戦える仕様に。 もう一台の愛車カーボンフレーム(DEROSA MERAK)はワイヤーフル内装でステムハンドル一体型。重量も空力も高次元でバランスを取ったモデル。 BORA WTOを２ペア借りることができたので20分ほどで登れる峠でタイム比較をしてみました。 #ロードバイク #サイクリング #ロードレース #自転車

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