Obrigado pelo relato, ajudou muito conhecer a Turbo Levo, ja utilizo bike elétrica a alguns anos, hoje tenho uma Oggi Potenza e como você comentou este tipo de bike só melhora a experiencia de quem quer pedalar mais e se divertir mais ainda!
Olá Cristian, muito bom poder ter um vídeo desse tão esclarecedor, para mim que pretendo migrar p eletrica seu vídeo me direcionou a decidir comprar a Levo. Continua nesse caminho, existe uma carência muito grande de review e informações de elétrica, naturalmente o mercado vai migrar p elétrica quando os preços começarem a ser justos. Atualmente moro em BH, mas minha esposa é de Monlevade, quando comprar a minha gostaria de fazer uma trilha com vc , kkk abraços .
1k de visualizaçoes e 100 joinha. Vamos dar essa Moral para o canal do nosso amigo SMB. Nesse caso o TH-cam vai ainda divulgar muito mais. VAMO NO JOINHA 👍👍👍
Otimo video. Com fatos da turbo levo e opiniões suas que complementam de forma positiva o entendimento deste modelo. Tenho uma oggi razzo. Daqui uns anos quem sabe vou para um levo usada. kkkk
Muito bom o video!! peguei uma bike exatamente igual a essa a pouco tempo e ate agora tive a mesma sensação que vc sobre a geometria e o fato de er mulet, a parte do aplicativo ja ajudou bastante.
É possível configurar essa e-bike de uma forma que ela se equivalesse/aproximasse a uma bike full de 8~10 kg na sensação/responsividade na pedalada (obviamente, a bike ainda teria os seus 20 kg)? Eu andei em uma e-bike em Araxá e não gostei da sensação. Parece que tem algo te empurrando o tempo todo, e quando eu imprimia mais potência no pedal, era pior ainda, nada natural (mesmo assim, gostei muito; essas "naves" são muito loucas, só essa característica que achei estranha, talvez fosse o modelo/configuração). A ideia seria deixá-la com pouquíssima assistência e com uma pedalada/responsividade bem natural para que o esforço do ciclista fosse bem próximo ao de uma bike top de XCO. Por exemplo, em um percurso de 30 km, o ciclista faria com 30 km/h de média e 180 bpm de frequência cardíaca média com uma bike tradicional de XC bem leve, e na e-bike, a "mesma coisa". Seria interessante se isso desse certo, pois imagino que seria como ter uma full de, sei lá, 8 kg, com tração e grip melhores devido aos pneus, um monstro em qualquer descida e trechos técnicos. Seria um ganha aqui, perde ali. A bike tradicional ganharia em quase todos os trechos com velocidades acima de 32 km/h, já que a e-bike se tornaria uma bike de 20 kg após o corte da assistência. Isso sem contar a geometria race proporcionando menor arrasto aerodinâmico, os pneus mais estreitos, e a bike mais estreita, que também ajudariam. Aliás, acho que em percursos com alta rolagem, a bike elétrica perderia, considerando o mesmo nível de esforço, mesmo em velocidades abaixo de 32 km/h, pois ela seria apenas uma bike um pouco mais leve, mas com as desvantagens da geometria e do arrasto aerodinâmico (e sim, faz bastante diferença). Seria legal um vídeo tentando emular uma bike tradicional com a e-bike. "Uma full suspension de 8 kg com 150 mm de curso de suspensão e pneus 2.6???" kkkk
Cara, entendi sua idéia e com o APP da SPZ vc consegue mudar isso da sensação de "muita assitência" e deixar no seu jeito. Contudo.... não dá pra comparar uma ebike X uyma full "pró"... na minha visão é muito dioferente a tocada, a ciclística e a reação da bike no solo (3x mais pesada).... As SL dão mais sensação de bike normal!!! Eu adoroooo!
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Eu fico imaginando o quanto mais eu pedalaria se tivesse uma dessa.
Hehehe beeeeem mais (e mais rápido)! 🔥🔥🔥
Obrigado pelo relato, ajudou muito conhecer a Turbo Levo, ja utilizo bike elétrica a alguns anos, hoje tenho uma Oggi Potenza e como você comentou este tipo de bike só melhora a experiencia de quem quer pedalar mais e se divertir mais ainda!
Valeu demais o comentário e o feedback!
@pedalando sempre .
O que você me diz da Potenza ?Recomendaria?
Olá Cristian, muito bom poder ter um vídeo desse tão esclarecedor, para mim que pretendo migrar p eletrica seu vídeo me direcionou a decidir comprar a Levo. Continua nesse caminho, existe uma carência muito grande de review e informações de elétrica, naturalmente o mercado vai migrar p elétrica quando os preços começarem a ser justos. Atualmente moro em BH, mas minha esposa é de Monlevade, quando comprar a minha gostaria de fazer uma trilha com vc , kkk abraços .
Fala Bruno!!! Vai curtir demais a máquina!!! E vindo pra cá, me avise no insta que te apresento os melhores rolês e trilhas de ebike! Vai pirar!!!
1k de visualizaçoes e 100 joinha. Vamos dar essa Moral para o canal do nosso amigo SMB. Nesse caso o TH-cam vai ainda divulgar muito mais. VAMO NO JOINHA 👍👍👍
Valeeeeu Demaaaais!!! Tmj!!!
2 semana com a minha! otima diversao em trilhas e pedais com a turma!
Que show
Otimo video. Com fatos da turbo levo e opiniões suas que complementam de forma positiva o entendimento deste modelo. Tenho uma oggi razzo. Daqui uns anos quem sabe vou para um levo usada. kkkk
Vai com certeza.... curtir muito!!!
Ótimo vídeo, foi a fundo . Parabéns
Só aqui mesmo Dr.
Obrigado 😃✊🏻⚡️
Ótimo vídeo 👏🏼👏🏼 bom dia se Deus quiser um dia vou ter uma dessa,para andar em lugares que hoje eu não consigo andar.
Subir muito em menos tempo
Consegue sim!!! E vai curtir muuuito !!!
Que máquina em doutor, estou doido p ganhar na mega Sena p poder comprar uma😅
Enquanto isso não acontece, vai sonhando, acumulando grana e o tempo certo chegará!!! Tmj! ✊🏻
Muito bom o video!! peguei uma bike exatamente igual a essa a pouco tempo e ate agora tive a mesma sensação que vc sobre a geometria e o fato de er mulet, a parte do aplicativo ja ajudou bastante.
Shoooow
É possível configurar essa e-bike de uma forma que ela se equivalesse/aproximasse a uma bike full de 8~10 kg na sensação/responsividade na pedalada (obviamente, a bike ainda teria os seus 20 kg)?
Eu andei em uma e-bike em Araxá e não gostei da sensação. Parece que tem algo te empurrando o tempo todo, e quando eu imprimia mais potência no pedal, era pior ainda, nada natural (mesmo assim, gostei muito; essas "naves" são muito loucas, só essa característica que achei estranha, talvez fosse o modelo/configuração).
A ideia seria deixá-la com pouquíssima assistência e com uma pedalada/responsividade bem natural para que o esforço do ciclista fosse bem próximo ao de uma bike top de XCO. Por exemplo, em um percurso de 30 km, o ciclista faria com 30 km/h de média e 180 bpm de frequência cardíaca média com uma bike tradicional de XC bem leve, e na e-bike, a "mesma coisa".
Seria interessante se isso desse certo, pois imagino que seria como ter uma full de, sei lá, 8 kg, com tração e grip melhores devido aos pneus, um monstro em qualquer descida e trechos técnicos.
Seria um ganha aqui, perde ali. A bike tradicional ganharia em quase todos os trechos com velocidades acima de 32 km/h, já que a e-bike se tornaria uma bike de 20 kg após o corte da assistência. Isso sem contar a geometria race proporcionando menor arrasto aerodinâmico, os pneus mais estreitos, e a bike mais estreita, que também ajudariam. Aliás, acho que em percursos com alta rolagem, a bike elétrica perderia, considerando o mesmo nível de esforço, mesmo em velocidades abaixo de 32 km/h, pois ela seria apenas uma bike um pouco mais leve, mas com as desvantagens da geometria e do arrasto aerodinâmico (e sim, faz bastante diferença).
Seria legal um vídeo tentando emular uma bike tradicional com a e-bike.
"Uma full suspension de 8 kg com 150 mm de curso de suspensão e pneus 2.6???" kkkk
Cara, entendi sua idéia e com o APP da SPZ vc consegue mudar isso da sensação de "muita assitência" e deixar no seu jeito.
Contudo.... não dá pra comparar uma ebike X uyma full "pró"... na minha visão é muito dioferente a tocada, a ciclística e a reação da bike no solo (3x mais pesada)....
As SL dão mais sensação de bike normal!!! Eu adoroooo!
Boa tarde tenho uma sense electrónica de entrada mas a bateria roda somente 60 km gosto de estradão e rodar muitos km qual bike você indicaria.
Depende de como é o terreno, mas a LEVO é capaz de fazer pedais de 4-5h. Eu meço pedais por tempo, é melhor e mais fisiológico.
Rodou quantos km com essa bike ? E o motor , não deu problema ?
Pelo jeito já trocou o motor, pois depois de 9 meses e 53 ciclos de bateria o odometro do motor está só com 618 km.
Sim! Trocou na garantia e "just in time" como a SPZ tem feito brilhantemente em todo Brasil!
Olhando os comentários:
Esse motor não durou pouco tempo? E a bateria
continua saudável?