Sin querer he encontrado un vídeo de usted... Me gusto mucho verlo, y veo que continua con esa paz y honestidad con la que me atendió hace muchos años. Me solucionó un problema en mi diesel que me volvió loco a mí y a 3 mecánicos por los que paso antes... Y solo le demandó unas horas... Fantástico.
Excelente la explicación, gracias a la información que me brindó en otra oportunidad con respecto a la mariposa pude resolver la falla en mi amarok, era suciedad en el motorcito actuador, después de desarmarlo y limpiarlo comenzó a funcionar nuevamente. La suciedad por aceite dejaba el circuito abierto y marcaba error en el escaner códigos p2111 y p2110. Gracias por los grandes aportes a los mecánicos y a los que nos gusta la mecánica como aficionados. Saludos.
ING. Esperando que se encuentre muy bien. Queria pedirle un favor. Si pudiera explicar porque se daña la polea del compresor del aire acondicionado de la vw amarok. Algunos dicen que la daña activar el compresor con el carro en movimiento. Gracias por su respuesta. Saludos desde Ecuador..
Hola disculpe la molestia, le hago una pregunta, si saco el tapon de aceite de la tapa de válvulas en una amarok es normal que ventee y salga vapor...y lo mismo por la varilla de medir el aceite....
carlos le consulto.... esas mediciones son exclusivas del cuerpo de mariposa de amarok?? o aplica para todos los cuerpos de mariposa de motores diesel?? agradecere su respuesta... saludos desde rio negro
Hola maestro muy bueno sus videos!! Quisiera preguntarle algo!! Tengo un Toyota Corolla mod 2006 diesel 2.0 y arranca y anda bien pero en caliente le cuesta arrancar, y si le das a el bombin arranca bien!! El scaner pérdida de presión en el riel!! Le súper agradezco su ayuda!!
Hola Martin, si igual puede ser el cuerpo de mariposa, aunque no lo tenga como codigo. Si no aparece otra cosa tendrian q sacarlo y limpiarlo. Saludos.
Hola Raul. Mira segun q vehiculos tengas para trabajar. Algunos vehiculos, Hilux, Amarok, Ranger,y otros se ven bien con el Autocom, Delphi q es lo mismo. Para lo q es el grupo PSA el Diagbox es lo mejor. Inevitablemente hay q tener mas de un equipo de Diagnostico. Saludos y buen finde.
Excelente maestro. Una consulta, mi amarok hace algo parecido, titila la luz del rulito y se encendió la luz chek. Le falta fuerza, no supera las 2.300rpm. Arranca perfecto.
Hola Cristian. Sin ninguna duda q estamos frente algun problema de inyeccion o de sobrealimentacion o de otro tipo q no lo sabemos si no le conectas un escaner. Estare atento a lo q necesites. Saludos y buen año.
Hola gusto en saludarte. El vídeo comienza donde el técnico cuenta q el vehículo tiene una falla, inclusive se muestran los códigos en el Escaner y luego la solución. Saludos.
Buenas noches tengo un problemas en mi camioneta amorok 2.0 presenta la falla cuando va en cuarta va a 3000 rpm se activa el sensor de precalentamiento no sube más de 3000rpm apago la camioneta sigue andando normal necesito ayuda señores
Hola don Alonso, usted sabrá dónde está ubicado el relee de precalentamiento de la amarok 2.0 140 cv no le llega corriente a las bujías o alguna sugerencia que me pueda ayudar
Hola cefi yo tengo un problema con mi amarok el rulito se encendia en ocasiones pero aveces se ponia en emergencia un dia me fallo y bolo el riel de inlleccion restauraron los inllectores cambiaron turbos xq tiraba un poco de humo blanco pero no tiene potencia
Hola Martin, te da algun codigo de averia con el Escaner? Si hay un codigo pasamelo para poder ayudarte mejor. En cuanto a la falta de potencia, parece q algo pasa con los inyectores, estan bajos de caudal de combustible, puede ser q tengan q revisarlos nuevamente. En cuanto a la presion de turbo, fijate si se escucha alguna fuga cuando aceleras, alguna abrazadera floja o alguna tuberia rajada. Suerte, seguimos en contacto.
Hola Martin, te da algun codigo de averia con el Escaner? Si hay un codigo pasamelo para poder ayudarte mejor. En cuanto a la falta de potencia, parece q algo pasa con los inyectores, estan bajos de caudal de combustible, puede ser q tengan q revisarlos nuevamente. En cuanto a la presion de turbo, fijate si se escucha alguna fuga cuando aceleras, alguna abrazadera floja o alguna tuberia rajada. Suerte, seguimos en contacto.
muy bueno el video y muy bien explicado,soy mecanico y me gustaria que me diga donde puedo conseguir el scaner que usted usa, autocom, y que modelo de scaner me recomienda,actualmente uso el scaner DEC,pero con VW no funciona bien, muchas gracias
Hola Ale, nosotros estamos usando la última actualización del Autocom, la actualización la hacemos nosotros y en la computadora tenes que tener Windows 7 o 10. Sino lo tenes no te preocupes que aca te lo actualizamos
Mis grandes respetos a usted amigo que grande es ami en una amarok diesel me sale P012200 POTENCIOMETRO DE VALVULA DE MARIPOSA CORTOCIRCUITO A MQSA ayudar porfavor 😢
Hola TheJACCH. Con respecto al código P0122 Te sugiero q saques el cuerpo de mariposa y con sumo cuidado saquemos la tapa de plastico y luego observar una posible contaminación. Mucha limpieza y observar q no se hayan dañados los contactos. Mucha surté.
Hola a todos me pasarían información sobre mecánico que se especifique en tema bi turbo de AMAROK tengo una 2010 y no logramos darle solución hemos gastado fortuna y no tiene buena aceleración tiene que llegar a 165 para que habrá el turbo grande los pequeños fueron cambiados después del grande que también lo tenía roto ,la vendieron asi
Buenas tardes . Tengo una camioneta amarok diésel 2016 . Meses en tres talleres diferentes y no se encuentra la falla . No tiene fuerza , como si no trabajaran todos los cilindros . Que aparato de esos me recomienda para ver si encontramos la falla ? Aunque se lo done a un mecánico de aquí.
Hola Jose Ros. Sin duda q estas con un dolor de cabeza. De donde sos.? Puede ser q el al tecnico se le estee escapando algun detalle a la lectura de componentes. Muchas veces la falta de potencia puede generar una averia o un codigo de falla y puede hacer q el tecnico encuentre con mas facilidad el defecto. Pero en caso q no hay codigos parece estar todo bien. Yo miraria obstruccion del escape, programa de la UC de motor con el programa dañado, inyectores obstruidos, rodado del vehiculo fuera de la medida y mucho mas por revisar. No todo pasa por el Escaner. Saludos.
Hola Francisco. Hay varias posibilidades., una de ellas apunta a bajar el tanque de combustible y revisar ese tramo del cableado q podrá estar dañado y también ya q bajaste el tanque revisar el conexionado del reóstato. Saludos.
Buenas noches...el scanner delphi que está utilizando que año es?...a la hora de reemplazo de cuerpo motorizado de tal vehículo en cuestión, le hace el correspondiente aprendizaje? Gracias
Hola Alfredo. El Escaner utizado es un Autocom año 2014. Ya cambie algunos cuerpos de mariposa y hasta ahora nunca tuve q programar esta funcion. Cambiamos el curpo y queda Ok. Saludos
Hola sol Juan al monte de re pública dominicana tengo una amaro 213 me presenta el testigo de aceite leca bien el swicher de presión de aceite y sigue y gual
Hola sol Juan, gusto en saludarte. Si ya cambiaste el interruptor de aceite y tambien el filtro y el aceite, estamos frente a una fuga de presion, q la puede estar originando la bomba de aceite. Seguramente van a tener q sacar la bomba para mandarla a probar, y ojala q estee ahi el problema. Mucha suerte y buen fin de semana.
Hola tengo una amarok con problemas de electroventilador se enciende en baja temperatura solo en contacto y recién en marcha motor frio revise bulvo temperatura valor de voltaje 5v me dava valor menos 40 grados en escaner
Hola Fc M. Con la ficha conectada en el sensor de temperatura, pinchando un cable debes tener masa ( 0v aprox) y en el otro cable q es e 5v, pero al estar conectado y al pinchar el cable con una temperatura de 20'C aproximadamente deberias tener una lectura de 3 volt aprox. En caso q conectado te siga dando 5 volt, entonces o esta el sensor dañado o el conector del sensor. Acordate q tenes un senor de temperatura debajo del depresor y el otro adelante cerca del radiador. Suerte.
Buen día ..!!! Consulta: en mi 2.0 biturbo me explota la manguera de salida del turbo! La cambie le colocaron el scanner mostró la falla de pérdida de presión, la borro y todo bien ! El problema es que es la segunda manguera que le cambio! Que puede ser ? Baja medio litro de aceite cada 5000km. Alguna idea cual puede ser la falla ?
Hola Marcelo, gusto en saludarte. Por lo q me contas puede ser q tengas muchos vapores de aceite q salen de la tapa de valvulas, por lo q se junta aceite en todo el circuito incluido el intercooler. Este problema se traduce a q tengas mucha presion y te arranque la manguera q mencionas. 1- Revisar los vapores de aceite q salen de la tapa de valvulas q no sean demasiado. 2- Limpiar todo el circuito de aire incluido el intercooler. Espero q esta sugerencia sea util. Saludos
Hola gusto en saludarte. Ninguna duda q hay una falla q está comprometiendo el funcionamiento y para saber q tiene inevitablemente hay q utilizar un Escáner. Estaré atento a lo q precisés Buen finde
Hola Manuel. Si puede ser el mismo problema y la misma solución q está en el vídeo pero lo mejor es poner el Escáner para saber si estás en lo cierto. Suerte con el diagnóstico y muchos saludos.
Tengo una amarok que en ruta se clava "120 130 tablero" y de ahi no acelera ni a palo un poco mas, la.camiometa no tiene carga importante ni nada, otra cosa que le note es que revoluciona demaciado rapido en las primeras marchas
Hola Paulo. Estamos usando el Autocom q es lo mismo q la marca Delphi, tiene muchas marcas de vehiculos y anda bastante bien, para leer flujo de datos, leer o borrar averias y tambien para hacer programaciones. Espero te sirva el dato. Buen finde.
Que tal buenos días, gusto en saludarle, tengo un problema con una amarok, se recalienta y no prende el ventilador ni con el aire acondicionado, le tengo que desconectar el sensor de la salida de radiador y solo así enciende a toda velocidad, no he podido saber a que se debe!!
Hola Climer. Lo mejor va a ser revisar con el equipo de diagnóstico para ver si ya hay algún código de avería relacionado, ya q el electro funciona desde la computadora, pero también puede ser el cableado, fusibles etc. Suerte y saludos.
Hola Climer. Tenés un Escáner para saber q es lo q está pasando? En caso q no tengas Escáner revisa los fusibles. En otro caso la tienen q escanear y de acuerdo a esa información podríamos saber cómo reparar el problema. Suerte y Saludos.
Hola Alejandro. Que consulta difícil de responder. Tranquilamente puede ser un problema de inyectores q se pudieron haber trabado por mal combustible y eso ocasiona el problema q me comentas. También puede ser un problema mecánico del motor q ojalá prefiero q el problema sea de inyectores. Cualquier duda avísame. Suerte.
Hola Fabián. La batería es uno de los componentes mas importantes del sistema electrónico del vehículo, ya tanto las caídas o los excesos de tensión podrán dañar la computadora de inyección o las demás unidades de control, ABS, airbag etc. Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones Hola compre una Amarok 2012 bi turbo la estuvo parada 9 años , tiene 9000 kilómetros al ponerla en marcha después de lavar tanque y sistema de combustible nos sucede que la misma no tiene potencia el segundo turbo se lo siente recién a las 3500 vueltas....
A mi me hace parecido. Cuando llegó a 110 o 120 km por hora o 2 mil rpm se me enciende el rulito y disminuye la velocidad, la apago y enciendo y anda perfecto pero al acelerar de nuevo se vuelve a prender
Hola Efemaguirre. Mira esta la posibilidad q pueda estar fuera de punto, y la otra es q puede estar defectuoso el sensor del árbol de Levas q está en la parte de abajo al final de la rampa de Inyectores. Suerte y muchos saludos
Bien ahí master 👏👏👏 siempre bien explicado y nos queda una enseñanza y experiencia para los q amamos las Amarok 🙌🏾
SR.ALONSO CON ESTE VIDEO PUDE SOLUCIONAR UN PROBLEMA,,.DIOS LO VENDIGA GRASIAS,,
La verdad no soy mecánico pero con tus enseñanzas estoy aprendiendo mucho muchas gracias y muchas bendiciones saludos desde Perú
saludos cordiales carlos exelente maestro
ee tenido charlas y cursos y demi parte usted es un gran instructor facil de entender..grasias
Sin querer he encontrado un vídeo de usted... Me gusto mucho verlo, y veo que continua con esa paz y honestidad con la que me atendió hace muchos años. Me solucionó un problema en mi diesel que me volvió loco a mí y a 3 mecánicos por los que paso antes... Y solo le demandó unas horas... Fantástico.
Hola Gabriel, gracias por el saludo.
Buen finde.
cuando la cosas son claras y consisas no hay mucho que decir simplemente EXELENTE Sr. Carlos, y gracias por compartir
Hola Reinaldo Lopez, muchas gracias por estar en nuestro canal. Muchos Saludos y buena semana.
Muchas gracias Sr, Profesor por éste gran aporte que Uds, hacen , inimaginable es lo que me ayudan , Gracias
Excelente la explicación, gracias a la información que me brindó en otra oportunidad con respecto a la mariposa pude resolver la falla en mi amarok, era suciedad en el motorcito actuador, después de desarmarlo y limpiarlo comenzó a funcionar nuevamente. La suciedad por aceite dejaba el circuito abierto y marcaba error en el escaner códigos p2111 y p2110. Gracias por los grandes aportes a los mecánicos y a los que nos gusta la mecánica como aficionados. Saludos.
Hola Daniel, muchas gracias por tu apresiacion.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones buen día don Alonso, consulta la Amarok no arranca en caliente , cómo sí le faltará gasoil, saludos
Como siempre Excelente video saludos y Bendiciones desde PERU Para todos los integrantes de CEFI ALONSO gracias por la informacion que es de lo mejor.
Los videos son muy buenos!!! Y con una idea básica de conocimientos se lo puede entender perfectamente!!!
Jola Gustavo, muchas gracias por tu comentario.
Saludos.
Muchas gracias por la información y de su conocimiento saludos desde mexico
Hola User, muchas gracias por tu apreciación.
Buen finde.
Usted señor
..sabe...y gracias por compartir su conocimiento.
GRACIAS MAESTRO
Perfecto maestro buena vibra
Desde ya muchas Gracias
Hola muy interesante y muy clara la experiencia. Muchas gracias por la info.
Hola Daniel me alegro q te haya agradado la información, tratamos q sea lo más claro posible.
Gracias por estar en nuestra plataforma.
Saludos
Muy claro todo Carlos, un fuerte abrazo!
Muchas gracias Fabio.
Saludos.
Exelente muy buen instructor
Guena guena explica super bien sus videos
Muy bueno no soy mecánico pero poco a poco aprendo
Buena enseñanza maestro , saludos desde Peru.
Gracias por compartir este vídeo. Saludos desde Chicago.
Gracias campeon .sigamos adelante.
Hola Geovani, muchas gracias por tu apreciación.
Saludos.
Se te aprecia cefi.
Gracias por compartir su conocimiento. Bendiciones
Excelente muy bien explicado
Videos y sonido exelente desde Chile.
Hola Patricio.
Gracias por tus comentarios.
Saludos y buena semana.
Muy bien explicado su video siga asi..
Excelente explicación!! Muchas gracias!
Excelente explicación
Muy bueno Carlos por esa explicación 👏👏👏
Buenas noches exelente video gracias por los videos y la asesoria
Buenos días se me prende el testigo del rulito
Muy bueno maestro gracias por compartir sus conocimientos
muy bueno y didáctico desde chile
Hola Gerardo, muchas gracias por tu apresiacion.
Saludos.
Muy bueno maestro un genio me sirvió mucho
Hola Guillermo, gracias por tu apreciación.
Saludos
Muy buen video espetacular.
Por segunda ves veo el vídeo muy bueno
Muy bueno, excelente explicación
excelente video muy instructivo sr. Carlos, a pesar que no soy mecanico pero me gusta conocer mas de mi vehiculo. Saludos
Hola Daniel Zambelli, gusto en saludarte y nos alegramos q te gusten los videos.
Saludos a la familia y a seguirse cuidando.
ING. Esperando que se encuentre muy bien. Queria pedirle un favor. Si pudiera explicar porque se daña la polea del compresor del aire acondicionado de la vw amarok. Algunos dicen que la daña activar el compresor con el carro en movimiento. Gracias por su respuesta. Saludos desde Ecuador..
Muy buena explicación, saludos.
Excelente excelente video y explicaciones! 👏👏👏👏
Hola disculpe la molestia, le hago una pregunta, si saco el tapon de aceite de la tapa de válvulas en una amarok es normal que ventee y salga vapor...y lo mismo por la varilla de medir el aceite....
Hola buenas la referencia del cuerpo de aceleraco dónde aparece v110, v120, v100 tienes que ver alguna diferencia entre ellos
Hola Orlando.
No se a que te referis con
v110, v120 y v 120.
Saludos
Excelente video!!! Felicitaciones
carlos le consulto.... esas mediciones son exclusivas del cuerpo de mariposa de amarok?? o aplica para todos los cuerpos de mariposa de motores diesel?? agradecere su respuesta... saludos desde rio negro
Excelente Muy claro
Eres lo maximo pive
exelente video me gustaria q suba un video de como cambiar el filtro de combustible de una amarok 2016 con sensor muchas gracias
q bien explicado, muy bueno! gracias
Hola maestro muy bueno sus videos!! Quisiera preguntarle algo!! Tengo un Toyota Corolla mod 2006 diesel 2.0 y arranca y anda bien pero en caliente le cuesta arrancar, y si le das a el bombin arranca bien!! El scaner pérdida de presión en el riel!! Le súper agradezco su ayuda!!
Muy buenos los videos
Buena enseñanza gracias profe
Consulta....se quedaba sin funcionamiento del acelerador o sin potencia?? Tengo la misma falla...pierde potencia pero no me enciende el check. Gracias
Hola Martin, si igual puede ser el cuerpo de mariposa, aunque no lo tenga como codigo. Si no aparece otra cosa tendrian q sacarlo y limpiarlo.
Saludos.
Carlos muy buenos los videos! Quería consultarle que escaner utiliza usted? O cual me podría recomendar para comenzar. Desde ya muchas gracias
Hola Raul.
Mira segun q vehiculos tengas para trabajar.
Algunos vehiculos, Hilux, Amarok, Ranger,y otros se ven bien con el Autocom, Delphi q es lo mismo.
Para lo q es el grupo PSA el
Diagbox es lo mejor.
Inevitablemente hay q tener mas de un equipo de Diagnostico.
Saludos y buen finde.
quisiera hacer una consulta por q al momento de encender wv amarok sufre
Excelente maestro. Una consulta, mi amarok hace algo parecido, titila la luz del rulito y se encendió la luz chek. Le falta fuerza, no supera las 2.300rpm. Arranca perfecto.
Hola Cristian.
Sin ninguna duda q estamos frente algun problema de inyeccion o de sobrealimentacion o de otro tipo q no lo sabemos si no le conectas un escaner.
Estare atento a lo q necesites.
Saludos y buen año.
@@CEFIALONSOcapacitaciones hola amigo, la escanearon y me salió que falla la sobrealimentación, o sea no tiene suficiente presión el turbo.
Gracias profe por compartir los conocimientos
Excelente
Hola Martin, gracias por tu aporte.
Saludos
Ok.. buen video. Hasta donde entendí, todo fué mediciones. Pero cuál fué la solución a la falla...??
Hola gusto en saludarte.
El vídeo comienza donde el técnico cuenta q el vehículo tiene una falla, inclusive se muestran los códigos en el Escaner y luego la solución.
Saludos.
Buenas noches tengo un problemas en mi camioneta amorok 2.0 presenta la falla cuando va en cuarta va a 3000 rpm se activa el sensor de precalentamiento no sube más de 3000rpm apago la camioneta sigue andando normal necesito ayuda señores
Hola Gloria.
Es el primer paso revisar el vehiculo con un Escaner y a partir de ahi sabremos de q se trata.
Saludos
Hola don Alonso, usted sabrá dónde está ubicado el relee de precalentamiento de la amarok 2.0 140 cv no le llega corriente a las bujías o alguna sugerencia que me pueda ayudar
Hola Roberto.
El rele de las Bujias esta en el pasarrueda izq ( lado conductor) debajo de la optica.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones muchas Gracias amigo Dios lo bendiga, saludos cordiales
Muy bueno Carlos quisiera saber en donde se encuentra para asercarme asta su taller a llevar mí camioneta
Hola Damian, gusto en saludarte.
Nuestra direccion y ubicacion, puedes consultar en Google.
Inyecsur (Avellaneda)
Saludos y buenas Pascuas.
Hola cefi yo tengo un problema con mi amarok el rulito se encendia en ocasiones pero aveces se ponia en emergencia un dia me fallo y bolo el riel de inlleccion restauraron los inllectores cambiaron turbos xq tiraba un poco de humo blanco pero no tiene potencia
Hola Martin, te da algun codigo de averia con el Escaner? Si hay un codigo pasamelo para poder ayudarte mejor.
En cuanto a la falta de potencia, parece q algo pasa con los inyectores, estan bajos de caudal de combustible, puede ser q tengan q revisarlos nuevamente.
En cuanto a la presion de turbo, fijate si se escucha alguna fuga cuando aceleras, alguna abrazadera floja o alguna tuberia rajada.
Suerte, seguimos en contacto.
Hola Martin, te da algun codigo de averia con el Escaner? Si hay un codigo pasamelo para poder ayudarte mejor.
En cuanto a la falta de potencia, parece q algo pasa con los inyectores, estan bajos de caudal de combustible, puede ser q tengan q revisarlos nuevamente.
En cuanto a la presion de turbo, fijate si se escucha alguna fuga cuando aceleras, alguna abrazadera floja o alguna tuberia rajada.
Suerte, seguimos en contacto.
muy bueno el video y muy bien explicado,soy mecanico y me gustaria que me diga donde puedo conseguir el scaner que usted usa, autocom, y que modelo de scaner me recomienda,actualmente uso el scaner DEC,pero con VW no funciona bien, muchas gracias
Hola Ale, nosotros estamos usando la última actualización del Autocom, la actualización la hacemos nosotros y en la computadora tenes que tener Windows 7 o 10. Sino lo tenes no te preocupes que aca te lo actualizamos
Mis grandes respetos a usted amigo que grande es ami en una amarok diesel me sale P012200 POTENCIOMETRO DE VALVULA DE MARIPOSA CORTOCIRCUITO A MQSA ayudar porfavor 😢
Hola TheJACCH.
Con respecto al código P0122
Te sugiero q saques el cuerpo de mariposa y con sumo cuidado saquemos la tapa de plastico y luego observar una posible contaminación.
Mucha limpieza y observar q no se hayan dañados los contactos.
Mucha surté.
Chevere... Maestro
Hola a todos me pasarían información sobre mecánico que se especifique en tema bi turbo de AMAROK tengo una 2010 y no logramos darle solución hemos gastado fortuna y no tiene buena aceleración tiene que llegar a 165 para que habrá el turbo grande los pequeños fueron cambiados después del grande que también lo tenía roto ,la vendieron asi
Hola pudiste encontrar el defecto ?
Me pasa algo parecido el segundo turbo recién se lo siente arriba de las 3500 RPM .
GRACIAS SALUDOS
Buenas tardes . Tengo una camioneta amarok diésel 2016 . Meses en tres talleres diferentes y no se encuentra la falla . No tiene fuerza , como si no trabajaran todos los cilindros . Que aparato de esos me recomienda para ver si encontramos la falla ? Aunque se lo done a un mecánico de aquí.
Hola Jose Ros.
Sin duda q estas con un dolor de cabeza.
De donde sos.?
Puede ser q el al tecnico se le estee escapando algun detalle a la lectura de componentes. Muchas veces la falta de potencia puede generar una averia o un codigo de falla y puede hacer q el tecnico encuentre con mas facilidad el defecto.
Pero en caso q no hay codigos parece estar todo bien.
Yo miraria obstruccion del escape, programa de la UC de motor con el programa dañado, inyectores obstruidos,
rodado del vehiculo fuera de la medida y mucho mas por revisar. No todo pasa por el Escaner.
Saludos.
De Culiacan, Sinaloa , México.
Gracias por responder.
Ing. Tengo una Amarok 2015, a veces no marca el nivel de combustible. qué estará fallando.
Hola Francisco.
Hay varias posibilidades., una de ellas apunta a bajar el tanque de combustible y revisar ese tramo del cableado q podrá estar dañado y también ya q bajaste el tanque revisar el conexionado del reóstato.
Saludos.
Hola buen dato
Buenas noches...el scanner delphi que está utilizando que año es?...a la hora de reemplazo de cuerpo motorizado de tal vehículo en cuestión, le hace el correspondiente aprendizaje? Gracias
Hola Alfredo.
El Escaner utizado es un Autocom año 2014. Ya cambie algunos cuerpos de mariposa y hasta ahora nunca tuve q programar esta funcion. Cambiamos el curpo y queda Ok.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones muy bueno
Hola sol Juan al monte de re pública dominicana tengo una amaro 213 me presenta el testigo de aceite leca bien el swicher de presión de aceite y sigue y gual
Hola sol Juan, gusto en saludarte.
Si ya cambiaste el interruptor de aceite y tambien el filtro y el aceite, estamos frente a una fuga de presion, q la puede estar originando la bomba de aceite.
Seguramente van a tener q sacar la bomba para mandarla a probar, y ojala q estee ahi el problema.
Mucha suerte y buen fin de semana.
Hola tengo una amarok con problemas de electroventilador se enciende en baja temperatura solo en contacto y recién en marcha motor frio revise bulvo temperatura valor de voltaje 5v me dava valor menos 40 grados en escaner
Hola Fc M.
Con la ficha conectada en el sensor de temperatura, pinchando un cable debes tener masa ( 0v aprox) y en el otro cable q es e 5v, pero al estar conectado y al pinchar el cable con una temperatura de 20'C aproximadamente deberias tener una lectura de 3 volt aprox.
En caso q conectado te siga dando 5 volt, entonces o esta el sensor dañado o el conector del sensor.
Acordate q tenes un senor de temperatura debajo del depresor y el otro adelante cerca del radiador.
Suerte.
Buen día ..!!! Consulta: en mi 2.0 biturbo me explota la manguera de salida del turbo! La cambie le colocaron el scanner mostró la falla de pérdida de presión, la borro y todo bien ! El problema es que es la segunda manguera que le cambio! Que puede ser ? Baja medio litro de aceite cada 5000km. Alguna idea cual puede ser la falla ?
Hola Marcelo, gusto en saludarte.
Por lo q me contas puede ser q tengas muchos vapores de aceite q salen de la tapa de valvulas, por lo q se junta aceite en todo el circuito incluido el intercooler.
Este problema se traduce a q tengas mucha presion y te arranque la manguera q mencionas.
1- Revisar los vapores de aceite q salen de la tapa de valvulas q no sean demasiado.
2- Limpiar todo el circuito de aire incluido el intercooler.
Espero q esta sugerencia sea util.
Saludos
Gracias
Maestro tengo una amarok y de recién qué la prendo y está fría le pongo en reversa y no arranca pierde fuerza
Hola Diego.
Entiendo q solo marcha no tiene fuerza o en primera tampoco tiene fuerza.
Saludos
Tengo un problema con amarok no sube la aceleración sino hasta 2500 revoluciones
Hola gusto en saludarte.
Ninguna duda q hay una falla q está comprometiendo el funcionamiento y para saber q tiene inevitablemente hay q utilizar un Escáner.
Estaré atento a lo q precisés
Buen finde
Tengo una amarok 2.0tdi año 2011...cuando acelero tiene un cascabilleo cómo de inyeccion fuerte....que podrá ser....desde ya muchas gracias
Hola Gustavo.
En ocasiones pueden ser los inyectores, exceso de presión en el rail o el programa.
Saludos
La mía pierde aceleración, suelto el pedal y lo vuelvo a oprimir y vuelve a acelerar, será el cuerpo de aceleración ?
Hola Manuel.
Si puede ser el mismo problema y la misma solución q está en el vídeo pero
lo mejor es poner el Escáner para saber si estás en lo cierto.
Suerte con el diagnóstico y muchos saludos.
Tengo una amarok que en ruta se clava "120 130 tablero" y de ahi no acelera ni a palo un poco mas, la.camiometa no tiene carga importante ni nada, otra cosa que le note es que revoluciona demaciado rapido en las primeras marchas
Hola Gianella.
En cuanto puedas hacela escanear y avisame si tiene alguna averia o algo q nos pueda dar una idea para resolver el problema.
Saludos.
Muy bueno el video y muy didáctico. Te quería preguntar que marca de Scaner te es mas útil para la Amarok?
Hola Paulo.
Estamos usando el Autocom q es lo mismo q la marca Delphi, tiene muchas marcas de vehiculos y anda bastante bien, para leer flujo de datos, leer o borrar averias y tambien para hacer programaciones.
Espero te sirva el dato.
Buen finde.
Que tal buenos días, gusto en saludarle, tengo un problema con una amarok, se recalienta y no prende el ventilador ni con el aire acondicionado, le tengo que desconectar el sensor de la salida de radiador y solo así enciende a toda velocidad, no he podido saber a que se debe!!
Hola Climer.
Lo mejor va a ser revisar con el equipo de diagnóstico para ver si ya hay algún código de avería relacionado, ya q el electro funciona desde la computadora, pero también puede ser el cableado, fusibles etc.
Suerte y saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones OK muchísimas gracias por su orientación, llevare esta u unidad donde haya un escaner, saludos, buen día!!
Hola Climer.
Tenés un Escáner para saber q es lo q está pasando?
En caso q no tengas Escáner revisa los fusibles.
En otro caso la tienen q escanear y de acuerdo a esa información podríamos saber cómo reparar el problema.
Suerte y Saludos.
Buenas noches una pregunta mi Amarok hiba por carretera y se desaceleró y perdió fuerza y golpea me puede ayudar
Hola Alejandro.
Que consulta difícil de responder.
Tranquilamente puede ser un problema de inyectores q se pudieron haber trabado por mal combustible y eso ocasiona el problema q me comentas.
También puede ser un problema mecánico del motor q ojalá prefiero q el problema sea de inyectores.
Cualquier duda avísame.
Suerte.
maestro. donde se puede comprar ese scaner, agradecere respuesta
Hola Roberto.
Gusto en saludarte.
Entre semana te envio info.
Saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones Muchas gracias,
Hola pare a cargar gasoil y no arranco quedo muda. Le puse una batería nueva pensé que era eso. Y no. Sigue quedando muda. Que puede ser???
Hola Lucho.
Que mala suerte.
Decime q vehículo es.
Saludos
Hola la bateria vaja imfluye en las fallas
Hola Fabián.
La batería es uno de los componentes mas importantes del sistema electrónico del vehículo, ya tanto las caídas o los excesos de tensión podrán dañar la computadora de inyección o las demás unidades de control, ABS, airbag etc.
Saludos
Hola buenas tarde.. necesito un asesoramiento para mi amarok.
Como puedo contactarme
Buendia Dario.
Cuando puedas.
Celular comercial.
11 56670881
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones Hola compre una Amarok 2012 bi turbo la estuvo parada 9 años , tiene 9000 kilómetros al ponerla en marcha después de lavar tanque y sistema de combustible nos sucede que la misma no tiene potencia el segundo turbo se lo siente recién a las 3500 vueltas....
bien master
A mi me hace parecido. Cuando llegó a 110 o 120 km por hora o 2 mil rpm se me enciende el rulito y disminuye la velocidad, la apago y enciendo y anda perfecto pero al acelerar de nuevo se vuelve a prender
Lo pudiste solucionar ..a mi m
Me ase lomismo
@@adriangomez8272 Ami igual que podría ser
Falla p0321 la camioneta no prende
Hola Efemaguirre.
Mira esta la posibilidad q pueda estar fuera de punto, y la otra es q puede estar defectuoso el sensor del árbol de Levas q está en la parte de abajo al final de la rampa de Inyectores.
Suerte y muchos saludos
La camioneta tiene 108.000 km
👏
Buenas tarde de donde es el mecánico tengo el mismo problema con la camioneta amarok