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78歳のおじいさんです、でもコペンのgr購入しました。乗るのが楽しみです
購入おめでとうございます。ぜひお楽しみください。
初めまして。この度、GRコペンを購入した吉村と申します。恐らく、1月末か、2月初旬に納車されます。TH-cam見させていただきました。すごくためになりましたのでメッセージさせていただきます。
コメントありがとうございます。納車楽しみですね。実はコペンを手放してしまいました。ちょっと後悔しています。大切に乗ってくださいね。
メインとして…夢を買いました！
おめでとうございます。思い切り楽しんでください。
えー、迷うー
まぁ、なかなか微妙なところがあります。
S6とGRで悩んでます。コペンの出だしの悪が気になり踏ん切りがつきません。S6はスポーツカー、コペンは乗用車感覚ですよね。
コメントありがとうございます。S6との選択、悩ましいですよね。S6はスポーツカーですよね。だからちょっとした点で不便さを感じると思うのでコペンにしました。とは言うものの、どちらにしても後悔しないですよ。本当はS6のレンタカーも借りたかったのですが、なかなかなくて・・・
納車おめでとうございます。私の場合は、元々Sグレードが欲しかったのですが、GRとベースグレードしか乗る機会が無いまま購入しました。納車して硬さに笑っちゃいましたが、可愛いセロの見た目にガチガチの足回りでギャップに気に入っています。今後も動画配信楽しみにしています。
ありがとうございます。でもね、やっぱり黄色いビル脚はカッコ良いですよね。それにあのバッチもカッコ良いですよね。そう言う見た目ってこういう車には大切ですよね。今後もよろしくお願いしますｑ
前回コメントさせて頂いたように、私のコペンの乗り方は主にロングツーリングです。慣れない地方の道を長い時など300kmほど一気に走る事もあります。空いた道ならまだしも、峠道・混雑や渋滞にハマると、シフト操作だけでも大変な負担となります。こんな時はやはりATです。ステアリング操作に専念できます。しかも、コペンのCVTはとんでもなく優秀で、更にはスポーツモード・マニュアルモードと道路状況に合わせて選択でき、燃費も優れています。運転の楽しさでは一歩譲るかもしれませんが、総合的に評価して私はコペンのCVTを選択しました。まぁ、個人の好み・乗り方の問題ですが…😅私にとってコペンGR・CVT仕様は最高のグランドツーリングカーです。
コメントありがとうございます。おっしゃること、よく分かります。コペンのCVTは本当に良くできていますね。スポーツモードとマニュアルモードをうまく使うと、すごく楽しいですね。運転の楽しさはどちらも優劣つけられませんね。ロングツーリングだと、確かにCVTの方が良いですね。とにかくコペンのクラッチが重くて。さらに左足の置き場がないので、長距離はちょっと辛いです。昨日、350㎞走ってきましたが、さすがに左足がキツかったです。😁これからも引き続きよろしくお願いします。
皆さんマニュアルに想いがあっていいですね！私はカメラもミラーボックスの一眼レフ、自転車もロードバイク、時計も自動巻き。こうなると、車もマニュアルしかないですよ。カジュアルにオッサンが乗るにはいい！いい感想ドライブですね！今度は外観、下回りの話を動画付でお願い致します。
コメントありがとうございます。私は一眼レフ→スマホ、自転車→原付、自動巻き→スマホになっちゃったので車では揺りもどしが起こってしまいました。やっぱり、カジュアルに楽しめるという点が最大の魅力です。外観、下回り、了解しました。
納車おめでとうございます㊗マニュアルにマフラー交換、車好きには最高の組み合わせですね😊Mスポのような駆け抜ける喜びかなと想像してます🤗
ありがとうございます。いつもキレイな動画楽しく拝見させていただいています。今後もよろしくお願いします。
マイカーに関して35年乗っていますが、すべてATです。マニュアルは親の車で借りて乗ったことがありますが、今はちょっと自信ないですね。しかし運転の醍醐味はやはりマニュアルですね。極めたいという気持ちになりますね。
コメントありがとうございます。久しぶりのMTで私、実は、結構緊張しています。坂道発進なんて心臓バクバクですよ。😁最近のATは賢いですよね。今回は割り切りの車なのでMTを選びましたが、普通に乗るなら、絶対ATですよね。今回も結構迷ったんですよ。MTに乗る人生最後のチャンスだと思って、今回はMTを選びました。
@@Scotchman それとカタログ見たんですが、コペンってグレードによって全くフロントの印象違うんですね。GRスポーツが一番かっこいいですね。
@@t.minami5529 さん、ありがとうございます。そうなんですよ。全然イメージ変わるでしょ。どれを選んでもそれぞれの良さがあります。私の好みはGRでした。
私が今週末に公開設定している動画でナラシ運転について、その次の動画ではMTとCVTについて解説するつもりでいます。MTに関してのインプレッションは私とほぼ同じです！私のコペンは1000㎞超えたのでシフトチェンジの際のクラッチワークがラフになってきてその都度コペンに怒られてます（笑）でも、クルマとコミュニケーション取れるクルマってやっぱりMTですよね！お互い楽しいコペンライフを発信していきましょう！
コメントありがとうございます。赤GRも良いですね！ ちょうどTOMさんも慣らし運転を終わられたところなんですね。TOMさんのチャンネルも登録させていただきました。今後もよろしくお願いします。そうなんですよ、コペンの魅力って絶対的な性能ではなく車とのコミュニケーションですよね。そういう点ではMTは魅力ですよね。
来週MTのエクスプレイ納車予定の者です。「ミッションの慣らし」とても参考になりました。ありがとうございます。オープンカーを3台乗り継いできました(アストラカブリオ→ミニコンバーチブル→コペン880)が、風の巻き込みはコペンが1番少ない印象でした。
コメントありがとうございます。納車楽しみですね。エクスプレイ楽しそうですよね。私はエクスプレイは乗ったことがないので、いろいろ教えてもらいたいです。他のモデルと違う楽しさがありますよね。それにしても、オープンのベテランじゃないですか、私は初めてのオープンなのでいろいろ教えてください。今後もよろしくお願いします。
実は、自分も徳大寺有恒氏の評論に影響されました。NAVI 1994年7月号で氏が「オープンカー1台主義でと噂される。こいつはちょっといいものだと思う」という文に共感したんですね^ ^子育て中は4シーター必須でしたが、今では2シーターで十分、コペン最高です😊
@@ドルクス-i5o さん、NAVI大好きでした。徳大寺さんはオープンカーお好きでしたからね。徳大寺さんのはクルマは文化だと考えておられたんでしょうね。映画や小説が徳大寺さんの文章にたくさん出てきますね。
いまどきのくるま慣らし運転不要では?ディーラー嘘付いた？
コメントありがとうございます。慣らし運転せずとも、壊れないし、普通に走れるという点では不要だと思います。特にＡＴでは。でも、シフトフィーリングなどは確実に変わると思います。スムーズにギアが入るとか、引っかかるとか、性能には関係の無い微妙な影響は確実にあると思います。
78歳のおじいさんです、でもコペンのgr購入しました。乗るのが楽しみです
購入おめでとうございます。
ぜひお楽しみください。
初めまして。
この度、GRコペンを購入した吉村と申します。
恐らく、1月末か、2月初旬に納車されます。
TH-cam見させていただきました。すごくためになりましたのでメッセージさせていただきます。
コメントありがとうございます。
納車楽しみですね。実はコペンを手放してしまいました。ちょっと後悔しています。
大切に乗ってくださいね。
メインとして…夢を買いました！
おめでとうございます。
思い切り楽しんでください。
えー、迷うー
まぁ、なかなか微妙なところがあります。
S6とGRで悩んでます。
コペンの出だしの悪が気になり踏ん切りがつきません。
S6はスポーツカー、コペンは乗用車感覚ですよね。
コメントありがとうございます。
S6との選択、悩ましいですよね。S6はスポーツカーですよね。だからちょっとした点で不便さを感じると思うのでコペンにしました。
とは言うものの、どちらにしても後悔しないですよ。本当はS6のレンタカーも借りたかったのですが、なかなかなくて・・・
納車おめでとうございます。
私の場合は、元々Sグレードが欲しかったのですが、GRとベースグレードしか乗る機会が無いまま購入しました。
納車して硬さに笑っちゃいましたが、可愛いセロの見た目にガチガチの足回りでギャップに気に入っています。
今後も動画配信楽しみにしています。
ありがとうございます。
でもね、やっぱり黄色いビル脚はカッコ良いですよね。それにあのバッチもカッコ良いですよね。そう言う見た目ってこういう車には大切ですよね。
今後もよろしくお願いしますｑ
前回コメントさせて頂いたように、私のコペンの乗り方は主にロングツーリングです。
慣れない地方の道を長い時など300kmほど一気に走る事もあります。空いた道ならまだしも、峠道・混雑や渋滞にハマると、シフト操作だけでも大変な負担となります。こんな時はやはりATです。ステアリング操作に専念できます。しかも、コペンのCVTはとんでもなく優秀で、更にはスポーツモード・マニュアルモードと道路状況に合わせて選択でき、燃費も優れています。
運転の楽しさでは一歩譲るかもしれませんが、総合的に評価して私はコペンのCVTを選択しました。
まぁ、個人の好み・乗り方の問題ですが…😅
私にとってコペンGR・CVT仕様は最高のグランドツーリングカーです。
コメントありがとうございます。おっしゃること、よく分かります。コペンのCVTは本当に良くできていますね。スポーツモードとマニュアルモードをうまく使うと、すごく楽しいですね。運転の楽しさはどちらも優劣つけられませんね。
ロングツーリングだと、確かにCVTの方が良いですね。とにかくコペンのクラッチが重くて。
さらに左足の置き場がないので、長距離はちょっと辛いです。
昨日、350㎞走ってきましたが、さすがに左足がキツかったです。😁
これからも引き続きよろしくお願いします。
皆さんマニュアルに想いがあっていいですね！
私はカメラもミラーボックスの一眼レフ、自転車もロードバイク、時計も自動巻き。
こうなると、車もマニュアルしかないですよ。
カジュアルにオッサンが乗るにはいい！
いい感想ドライブですね！
今度は外観、下回りの話を動画付でお願い致します。
コメントありがとうございます。
私は一眼レフ→スマホ、自転車→原付、自動巻き→スマホになっちゃったので車では揺りもどしが起こってしまいました。やっぱり、カジュアルに楽しめるという点が最大の魅力です。
外観、下回り、了解しました。
納車おめでとうございます㊗マニュアルにマフラー交換、車好きには最高の組み合わせですね😊Mスポのような駆け抜ける喜びかなと想像してます🤗
ありがとうございます。
いつもキレイな動画楽しく拝見させていただいています。
今後もよろしくお願いします。
マイカーに関して35年乗っていますが、すべてATです。マニュアルは親の車で借りて乗ったことがありますが、今はちょっと自信ないですね。
しかし運転の醍醐味はやはりマニュアルですね。極めたいという気持ちになりますね。
コメントありがとうございます。
久しぶりのMTで私、実は、結構緊張しています。坂道発進なんて心臓バクバクですよ。😁
最近のATは賢いですよね。今回は割り切りの車なのでMTを選びましたが、普通に乗るなら、絶対ATですよね。今回も結構迷ったんですよ。
MTに乗る人生最後のチャンスだと思って、今回はMTを選びました。
@@Scotchman それとカタログ見たんですが、コペンってグレードによって全くフロントの印象違うんですね。GRスポーツが一番かっこいいですね。
@@t.minami5529 さん、ありがとうございます。
そうなんですよ。全然イメージ変わるでしょ。どれを選んでもそれぞれの良さがあります。
私の好みはGRでした。
私が今週末に公開設定している動画でナラシ運転について、その次の動画ではMTとCVTについて解説するつもりでいます。
MTに関してのインプレッションは私とほぼ同じです！
私のコペンは1000㎞超えたのでシフトチェンジの際のクラッチワークがラフになってきてその都度コペンに怒られてます（笑）
でも、クルマとコミュニケーション取れるクルマってやっぱりMTですよね！
お互い楽しいコペンライフを発信していきましょう！
コメントありがとうございます。赤GRも良いですね！ ちょうどTOMさんも慣らし運転を終わられたところなんですね。TOMさんのチャンネルも登録させていただきました。今後もよろしくお願いします。
そうなんですよ、コペンの魅力って絶対的な性能ではなく車とのコミュニケーションですよね。そういう点ではMTは魅力ですよね。
来週MTのエクスプレイ納車予定の者です。「ミッションの慣らし」とても参考になりました。ありがとうございます。オープンカーを3台乗り継いできました(アストラカブリオ→ミニコンバーチブル→コペン880)が、風の巻き込みはコペンが1番少ない印象でした。
コメントありがとうございます。
納車楽しみですね。エクスプレイ楽しそうですよね。私はエクスプレイは乗ったことがないので、いろいろ教えてもらいたいです。他のモデルと違う楽しさがありますよね。
それにしても、オープンのベテランじゃないですか、私は初めてのオープンなのでいろいろ教えてください。
今後もよろしくお願いします。
実は、自分も徳大寺有恒氏の評論に影響されました。NAVI 1994年7月号で氏が「オープンカー1台主義でと噂される。こいつはちょっといいものだと思う」という文に共感したんですね^ ^子育て中は4シーター必須でしたが、今では2シーターで十分、コペン最高です😊
@@ドルクス-i5o さん、NAVI大好きでした。徳大寺さんはオープンカーお好きでしたからね。徳大寺さんのはクルマは文化だと考えておられたんでしょうね。映画や小説が徳大寺さんの文章にたくさん出てきますね。
いまどきのくるま慣らし運転不要では?ディーラー嘘付いた？
コメントありがとうございます。
慣らし運転せずとも、壊れないし、普通に走れるという点では不要だと思います。特にＡＴでは。でも、シフトフィーリングなどは確実に変わると思います。スムーズにギアが入るとか、引っかかるとか、性能には関係の無い微妙な影響は確実にあると思います。