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そういうサムライダーさんが我慢して介護の世界で支えてくれているおかげて、今のところギリ回っている現状に感謝です。 ただ、これから、いや既に人口分布が極端に超高齢化となっている現状を鑑みるに、相当なメスを入れないと回らないでしょうねぇ。
んーもぅ限界突破しているように感じますけどねｗ人件費ケチる為に外人さん大量導入・・円安の日本が見放され誰も介護士がいなくなった後にメスが入り始めますかねぇ・・
いつも楽しくタイから拝見しています。本日、CBR650のE-Clutchブラックを購入し、慣らし運転を兼ねて100kmほど走ってきました。発進や停止、右折左折時でのE-clutchは素晴らしかったです。かなりなめらかだと思います。ただ、1,2速で微妙なアクセル操作が必要な時はe-clutchは使わずマニュアルでクラッチ操作をした方が良いのかもしれません。ふとしたタイミングでアクセルを回してしまうと急発進してしまう可能性は大いにあるのでそこは注意が必要かなと思いましたので、人によって好みが分かれそうな感じがします。アクセル開けすぎて、パニックになって前の車に突っ込むなどの事故が起こりそうな予感が・・・。
おお！タイから！？バイク大国なイメージです！ｗおお、イークラッチをもう乗っている人がいるとは(*'ω'*)楽ちん装備が追突誘発したらしょーもないですからねｗｗ１.２速は注意が必要なんですねｗタイもやっぱり税金乗せられて日本の118万より高くなってるんでしょかね？（興味深々
CBR500に乗っていたのですが4気筒が欲しくなって買っちゃいました！！ちなみにタイでは在庫があれば即納なので代金を支払ったその日に乗って帰れるんですｗｗｗナンバーが発行されるまでは仮ナンバーかナンバー無しで乗る感じです。やはり、タイはバイク多く大体110cc～160cc辺りがメインになりますね。どこ行ってもバイクだらけですｗ価格については円換算するとレートで変わるので参考程度ですが、1バーツ4.1円で計算するとCBR500Rは88円万円、CBR650Rは140万円位になりますが、レートが上下するとまた変わりますね。ただ、タイも上がってきたとは言え最低賃金は1500円位なので所得から考えると日本の比ではないくらい高い乗り物になるかと。ちなみに600RRは230万円、1000RR-R SPは470万円位になるのでかなりの高級車です。さすがに、買えません・・・
金払えば即納ｗ仮ナンバーかナンバー無しってのはｗｗ何ともおおらかなお国柄がでてますねｗｗ最低賃金が日本より全然高いんですね・・何とも言えん気分ですねえｗまさかタイに最賃抜かれるとは知識なさすぎでしたわ・・RRRが470...とんでもねぇ(;^ω^)情報あざますー！
すみません。最低賃金は単位が抜けてました。日給で1500円位なので、日本と比べたら全然安いです。
@@MM-ph9vr なるほどｗ日給1500円・・それは安すぎなような（汗まぁ貨幣価値とはなんなんでしょうかね・・訂正あざますー
新型のカウルデザイン好きなんだよなーところどころSC59後期を彷彿させるのが個人的にイイ！
新型も勿論かっちょいいですよねー、相変わらずタンクにデカールが貼って有って恐らくクリアが吹かれているのはちょっと残念ですねｗフェイスの歌舞伎調の隈取チックなのもまた可愛いｗ
はじめまして。。。いつも楽しく拝見させていただいています。CBR650R E-Clutchブラック予約しました。650ccで4気筒であの値段はコスパ最高だと思いました。いつかサムライダーさんとツーリングすることを夢見るオッサンです。
おおｗもう予約できるんですねー！？しかもブラック！650Rブラックは差し色とか変わってるですかねー？まだ画像ブラックはネットには出てないんで興味深々です(*'ω'*)ツーリングですかー！ｗしましょーしましょーｗｗ
新型気になりますね〜。cbr650rは安心の熊本工場製です。海外では、サムライダーさんの言うとおり関税がかかってセレブなバイクになってますわ。ちなみに中国では200万超えらしいです。ドリームで新型の試乗車が出たら、乗せてくれるそうです、楽しみですわ。次回も楽しみにしております。
あれ？何か返信出来てなかった・・失礼しましたorz650Rは国産だったんですね！何だか安心感が増しますなｗそして本当に関税が乗っかってるんですね・・自分も試乗したいのでドリームに相談に行ってみまっす(*'ω'*)ハンコは家に置いていきます
フロントタイヤで思い出しましたけど、自分の650rもよく見たらフロントの方がリアより減ってました😳サーキット走っても同じでしたー！フロントに荷重がかかりやすいバイクなんですかね🤔
何かスポーツ系はフロント減るのは普通ですよってコメントくれた方居ましたねー。実はフロントから減るのが普通なんですかね？ｗ確かにリアより細いから耐久力はフロント、リア荷重50：50ならフロントから逝くのが当然？な気もしないでも・・
Eクラッチは画期的ですねしかも安い さすがHONDA ちょっと羨ましいかなって感じです後付けできないんすかね数万円なら即ドリーム店に駆け込みたいです
23年迄は後付け利かなそうな気がしますねー・・ミッションケースの殻ごと別物っぽい様な？まぁ確かにこれだけのシステムが2.3万て格安ですよねｗ
30年介護の仕事してますが、深夜のオムツ外しとかオムツの中に手を入れて便まみれとか、勘弁してくれ～って、未だに思いますよ。こればっかりは慣れないわ～😅。
自分は一瞬でその現場を見つけたら心を無にしますねｗスムーズに口呼吸に移行し、心を無にし、虫を見る様な冷たい視線で手を無心で動かします(*´з`)
もっと老人の話しをしてくれ。大切なのは、馬鹿にして、笑わせた後、人はみんなそうなる運命という視点からの、共感に基づいた笑いを誘う言葉が欲しい。サザエさんとか、ドラえもんとか、バカな奴が実は自分なのだと気付く、ほんわかとした気分になれるのがいい。介護トウク、ユウモラスにね。
もっと介護トーク了解です('ω')ノ介護ネタは腐るほどあるのですが、バイクニュースがあんまりないんですよねーそこが今悩みどころですｗ介護ネタだけで動画を作って良いもんかとｗ依然やってみてあんまりいい結果にならなかったんですよね(;^ω^)
お疲れ様です元々CBR650RとNinjaのZX-6Rで悩んで、ZX-6Rを購入して納車されて1年半程になります新型の650Rはちょっと欲しい気持ちがかなり強くなっておりまして、6Rから乗り換えるかも知れません(気持ちは8割程乗り換えに向いてます🥹)新型はリアの形が良くなったのとEクラッチがめちゃくちゃ良いなと思いました！顔は2023年までのCBRの方が好みですが、これも見慣れてくればかっこよく感じるようになりそうですよね〜
お疲れ様でーす('ω')ノ6Ｒと言えば650Rの上位互換というか、まぁ少しスポーツ性能に振り切ってるという意味では別カテゴリですが6R から650Rは大分珍しい乗り換えな印象ですねーEクラッチ一度乗ってみたいですよねー、しっかし悩んでいる時が一番楽しいでいうｗｗツアラー要素を重視するならVFR800F、何ならGSXs1000gxとかアドベンチャーに振るのも楽しそうな(*'ω'*)顔は23までがイケメンなのは激しく同意しまするーｗ
@@user-ob8wv5if8c 6Rの方はガチスポーツ、650Rはスポーツツアラーって感じですよね〜自分的にもう6Rの性能あっても意味無いかなーと思ってるので、それならフルカウルの中で一番好きなCBRシリーズに乗り換えたいなと思ってますCBR1000RRとかも検討はしてるんですが、自分の用途からしたら絶対不要なスペックなので…😂(見た目がめちゃくちゃ好きなんですが)650RのEクラッチも良さそうなのでもうそっちにかえちゃいたいなーって感じですね新型は顔つきがちょっとインパクトに欠けるというか、若干地味になったような気がしますね🥹GSXならS1000GTが一番自分の用途にあってるかなとは思うのですが、見た目がやっぱり大事なのでCBRシリーズから決めようと思ってます！
![มองหน้ากันไม่ติด (Awkward) - โอ๊ต ปราโมทย์ FEAT. MAIYARAP [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/4b02SY_r6Gw/mqdefault.jpg)
そういうサムライダーさんが我慢して介護の世界で支えてくれているおかげて、今のところギリ回っている現状に感謝です。 ただ、これから、いや既に人口分布が極端に超高齢化となっている現状を鑑みるに、相当なメスを入れないと回らないでしょうねぇ。
んーもぅ限界突破しているように感じますけどねｗ人件費ケチる為に外人さん大量導入・・円安の日本が見放され誰も介護士がいなくなった後にメスが入り始めますかねぇ・・
いつも楽しくタイから拝見しています。
本日、CBR650のE-Clutchブラックを購入し、慣らし運転を兼ねて100kmほど走ってきました。
発進や停止、右折左折時でのE-clutchは素晴らしかったです。かなりなめらかだと思います。
ただ、1,2速で微妙なアクセル操作が必要な時はe-clutchは使わずマニュアルでクラッチ操作をした方が良いのかもしれません。
ふとしたタイミングでアクセルを回してしまうと急発進してしまう可能性は大いにあるのでそこは注意が必要かなと思いましたので、人によって好みが分かれそうな感じがします。
アクセル開けすぎて、パニックになって前の車に突っ込むなどの事故が起こりそうな予感が・・・。
おお！タイから！？バイク大国なイメージです！ｗ
おお、イークラッチをもう乗っている人がいるとは(*'ω'*)
楽ちん装備が追突誘発したらしょーもないですからねｗｗ１.２速は注意が必要なんですねｗ
タイもやっぱり税金乗せられて日本の118万より高くなってるんでしょかね？（興味深々
CBR500に乗っていたのですが4気筒が欲しくなって買っちゃいました！！
ちなみにタイでは在庫があれば即納なので代金を支払ったその日に乗って帰れるんですｗｗｗ
ナンバーが発行されるまでは仮ナンバーかナンバー無しで乗る感じです。
やはり、タイはバイク多く大体110cc～160cc辺りがメインになりますね。
どこ行ってもバイクだらけですｗ
価格については円換算するとレートで変わるので参考程度ですが、1バーツ4.1円で計算すると
CBR500Rは88円万円、CBR650Rは140万円位になりますが、レートが上下するとまた変わりますね。
ただ、タイも上がってきたとは言え最低賃金は1500円位なので所得から考えると日本の比ではないくらい高い乗り物になるかと。
ちなみに600RRは230万円、1000RR-R SPは470万円位になるのでかなりの高級車です。
さすがに、買えません・・・
金払えば即納ｗ仮ナンバーかナンバー無しってのはｗｗ何ともおおらかなお国柄がでてますねｗｗ
最低賃金が日本より全然高いんですね・・何とも言えん気分ですねえｗまさかタイに最賃抜かれるとは知識なさすぎでしたわ・・
RRRが470...とんでもねぇ(;^ω^)情報あざますー！
すみません。
最低賃金は単位が抜けてました。
日給で1500円位なので、日本と比べたら全然安いです。
@@MM-ph9vr なるほどｗ日給1500円・・それは安すぎなような（汗
まぁ貨幣価値とはなんなんでしょうかね・・訂正あざますー
新型のカウルデザイン好きなんだよなー
ところどころSC59後期を彷彿させるのが個人的にイイ！
新型も勿論かっちょいいですよねー、相変わらずタンクにデカールが貼って有って恐らくクリアが吹かれているのはちょっと残念ですねｗフェイスの歌舞伎調の隈取チックなのもまた可愛いｗ
はじめまして。。。
いつも楽しく拝見させていただいています。
CBR650R E-Clutchブラック予約しました。
650ccで4気筒であの値段はコスパ最高だと思いました。
いつかサムライダーさんとツーリングすることを夢見るオッサンです。
おおｗもう予約できるんですねー！？しかもブラック！650Rブラックは差し色とか変わってるですかねー？
まだ画像ブラックはネットには出てないんで興味深々です(*'ω'*)
ツーリングですかー！ｗしましょーしましょーｗｗ
新型気になりますね〜。cbr650rは安心の熊本工場製です。海外では、サムライダーさんの言うとおり関税がかかってセレブなバイクになってますわ。ちなみに中国では200万超えらしいです。
ドリームで新型の試乗車が出たら、乗せてくれるそうです、楽しみですわ。
次回も楽しみにしております。
あれ？何か返信出来てなかった・・失礼しましたorz
650Rは国産だったんですね！何だか安心感が増しますなｗそして本当に関税が乗っかってるんですね・・
自分も試乗したいのでドリームに相談に行ってみまっす(*'ω'*)ハンコは家に置いていきます
フロントタイヤで思い出しましたけど、自分の650rもよく見たらフロントの方がリアより減ってました😳サーキット走っても同じでしたー！フロントに荷重がかかりやすいバイクなんですかね🤔
何かスポーツ系はフロント減るのは普通ですよってコメントくれた方居ましたねー。実はフロントから減るのが普通なんですかね？ｗ確かにリアより細いから耐久力はフロント、リア荷重50：50ならフロントから逝くのが当然？な気もしないでも・・
Eクラッチは画期的ですね
しかも安い さすがHONDA ちょっと羨ましいかなって感じです
後付けできないんすかね
数万円なら即ドリーム店に駆け込みたいです
23年迄は後付け利かなそうな気がしますねー・・ミッションケースの殻ごと別物っぽい様な？
まぁ確かにこれだけのシステムが2.3万て格安ですよねｗ
30年介護の仕事してますが、深夜のオムツ外しとかオムツの中に手を入れて便まみれとか、勘弁してくれ～って、未だに思いますよ。こればっかりは慣れないわ～😅。
自分は一瞬でその現場を見つけたら心を無にしますねｗスムーズに口呼吸に移行し、心を無にし、虫を見る様な冷たい視線で手を無心で動かします(*´з`)
もっと老人の話しをしてくれ。大切なのは、馬鹿にして、笑わせた後、人はみんなそうなる運命という視点からの、共感に基づいた笑いを誘う言葉が欲しい。サザエさんとか、ドラえもんとか、バカな奴が実は自分なのだと気付く、ほんわかとした気分になれるのがいい。介護トウク、ユウモラスにね。
もっと介護トーク了解です('ω')ノ介護ネタは腐るほどあるのですが、バイクニュースがあんまりないんですよねー
そこが今悩みどころですｗ介護ネタだけで動画を作って良いもんかとｗ依然やってみてあんまりいい結果にならなかったんですよね(;^ω^)
お疲れ様です
元々CBR650RとNinjaのZX-6Rで悩んで、ZX-6Rを購入して納車されて1年半程になります
新型の650Rはちょっと欲しい気持ちがかなり強くなっておりまして、6Rから乗り換えるかも知れません(気持ちは8割程乗り換えに向いてます🥹)
新型はリアの形が良くなったのとEクラッチがめちゃくちゃ良いなと思いました！
顔は2023年までのCBRの方が好みですが、これも見慣れてくればかっこよく感じるようになりそうですよね〜
お疲れ様でーす('ω')ノ
6Ｒと言えば650Rの上位互換というか、まぁ少しスポーツ性能に振り切ってるという意味では別カテゴリですが
6R から650Rは大分珍しい乗り換えな印象ですねー
Eクラッチ一度乗ってみたいですよねー、しっかし悩んでいる時が一番楽しいでいうｗｗ
ツアラー要素を重視するならVFR800F、何ならGSXs1000gxとかアドベンチャーに振るのも楽しそうな(*'ω'*)
顔は23までがイケメンなのは激しく同意しまするーｗ
@@user-ob8wv5if8c 6Rの方はガチスポーツ、650Rはスポーツツアラーって感じですよね〜
自分的にもう6Rの性能あっても意味無いかなーと思ってるので、それならフルカウルの中で一番好きなCBRシリーズに乗り換えたいなと思ってます
CBR1000RRとかも検討はしてるんですが、自分の用途からしたら絶対不要なスペックなので…😂(見た目がめちゃくちゃ好きなんですが)
650RのEクラッチも良さそうなのでもうそっちにかえちゃいたいなーって感じですね
新型は顔つきがちょっとインパクトに欠けるというか、若干地味になったような気がしますね🥹
GSXならS1000GTが一番自分の用途にあってるかなとは思うのですが、見た目がやっぱり大事なのでCBRシリーズから決めようと思ってます！