23년형 현대 아이오닉 5 HTRAC, 일상 주행 시승 리뷰(2023 Hyundai IONIQ 5 HTRAC, Test Drive in Daily Use)

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 29

  • @flydrkim
    @flydrkim 2 ปีที่แล้ว +2

    항상 인코어랩 리뷰는 만족스럽네요.
    자세하고 차분해서 너무 좋습니다.

  • @rg620qm
    @rg620qm ปีที่แล้ว

    결함없이. 안전하게 기원합니다. !

  • @yoosteve1885
    @yoosteve1885 ปีที่แล้ว +1

    상세한 리뷰 감사합니다

  • @shnam5369
    @shnam5369 2 ปีที่แล้ว +2

    영상 초반에 나오는 길이 예쁘네요👍👍 좋은 영상 감사합니다~^^

  • @Goldmaltese
    @Goldmaltese 2 ปีที่แล้ว +8

    공간성이 너무 좋네요 ,, 공간이 중요시하는 사람으로써
    공간성아이오닉5> ev6> 아이오닉6
    디자인은 ev6 > 아이오닉5> 아이오닉6
    주관적순위입니다 ㅎㅎ

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  2 ปีที่แล้ว +3

      공간이 아이오닉 5의 제일 강점이죠.

  • @eoyounghae
    @eoyounghae 2 ปีที่แล้ว +3

    아.... 2등... ^^ 아이오닉5 N 기대됩니다. ㅋ

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  2 ปีที่แล้ว +1

      와! 오너와 매우 어울릴 전기차네요.

  • @우주로-u6v
    @우주로-u6v ปีที่แล้ว

    B필러, 도어쪽 잡소리 안나나요? 찌리리~~ 이런소리?

    • @jhl5815
      @jhl5815 ปีที่แล้ว +1

      출발할때자동잠금하면서손잡이들어가는소리는나던데

  • @최수종-k6c
    @최수종-k6c 2 ปีที่แล้ว +1

    와 아이오닉5 꾸준히 계속 시승하시네요.
    예전에 아이오닉5 계약하셨다고 했는데 출고하실 예정인가요?😊

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  2 ปีที่แล้ว

      안녕하세요?
      4일동안 한꺼번에 찍었는데, 업로드가 늦었네요.
      몇 편 더 올라올 겁니다. ^^
      감사합니다.

  • @현성신-x2z
    @현성신-x2z 2 ปีที่แล้ว

    2륜과 4륜의 차이가있나요 국내에서는 4륜차의 필요를 느낀적이 없어서,,,전기차에서는 4륜이 필요함니까

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  2 ปีที่แล้ว +5

      저는 전기차에서는 4륜을 추천하는 편입니다.
      엔진에서는 2륜이나 4륜이 출력 차이가 없지만,
      전기차에서는 모터가 1개 더 늘어나면서,
      출력 차이까지 크거든요.
      주행 거리가 짧아지는 단점은 있지만요.

    • @kalvar7
      @kalvar7 2 ปีที่แล้ว +5

      저는 지금 아5 4륜타고 있는데요. 다시 산다면 2륜살껍니다.
      주행거리차이가 크고(이게 제일 큽니다.^^ 특히 오늘 아침 영하5도에 히터트니 주행거리 100Km 가 바사삭 ㅠㅠ)
      2륜 가속력도 충분하고(분명 4륜이 더 빠르지만 2륜 충분합니다..진짜예요.. 비교시승해보세요),
      아5 휠베이스가 3미터정도 되서 가뜩이나 회전반경이 큰데, 4륜은 3차선 U턴도 간당간당합니다..ㅎㅎ

    • @hoyavitor
      @hoyavitor 2 ปีที่แล้ว +1

      @@kalvar7 안전을 생각해서라도 4륜이 좋습니다 전륜 베이스면 모를까 후륜 베이스는 우리나라와는 맞지 않습니다

    • @소울소울메이트
      @소울소울메이트 2 ปีที่แล้ว +2

      @@kalvar7 유튜브에서 이륜 사륜 주행거리 테스트 했는데 별차이가 없게 나왔어요. 그 영상에 의하면 주행거리는 구동계 보다는 휠사이즈에 영향을 많이 받는다고 해요. 휠을 다운 해보심이..

    • @민들레홀씨-o5t
      @민들레홀씨-o5t ปีที่แล้ว

      @@kalvar7 모터없음 플라스틱 둘러졌을텐데 사고시에도 모터가 막아주지 않을까요? 구동계도 2륜보단
      Ev6 보니까 휑하던데

  • @inasung
    @inasung 2 ปีที่แล้ว +1

    목소리가 떨리는건지, 차가 떨리는건지... 떨리네요^^

  • @하이퍼소닉-w3c
    @하이퍼소닉-w3c 2 ปีที่แล้ว

    1빠인듯.. ㅎㅎ; 겨울에 감기조심하세요~~~~~

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  2 ปีที่แล้ว

      감사합니다.
      건강 잘 챙기세요.

  • @isbe921
    @isbe921 ปีที่แล้ว

    전기차의 진정한 시대는 자가 발전이다.. 소비에저니 환원으로 가야만 한다..

  • @inasung
    @inasung 2 ปีที่แล้ว

    목소리가 떨리는건지, 차가 떨리는건지... 떨리네요^^