Ciao io ho una Dr5 del 2015 dal 2017,nel mio canale TH-cam c'è un po' di manutenzione come cambio olio, freni, batteria, spie ecc, tutto molto fai da te 🙌
Sono d'accordo nel sottopporre ad analisi autovetture come queste, diciamo per il popolo. Tempo fa cercai informazioni e video della Evo 5 ormai fuori produzione, ma senza successo. Video come questi sono quindi molto apprezzati.
15.000 km di percorrenza a GPL producono un olio così sporco? Stranissimo... Con le mie auto a GPL l'olio era sempre molto chiaro al momento del cambio.
Ciao Davide video interessante sul mondo Dr….. impianto a gpl Bra veramente fatto bene …. Tu bravo come sempre 🎉🎉🎉🎉🎉a dare la tua esperienza sul canale
Grazie davide,lavoro nel gruppo Move e da poco hanno acquistato il marchio DR...faccio il meccanico anch io e sicuramente mi sarà d aiuto il tuo video..Bravo e complimenti
Sempre al top Davide! io, con esperienza di auto a gpl da più di 10 anni, a ogni tagliando (max 15.000 km) faccio sempre cambiare entrambi i filtri gpl, fase gassosa e fase liquida. Risultato? Iniettori ancora originali dopo quasi 120.000 km (impianto Brc su Subaru)
cambiando i filtri si allunga la vita degli iniettori? ma perdonami, gli iniettori trattengono lo sporco se non si cambiano si intasano e l'auto non va più, non è che se non si cambiano lo sporco passa, come spieghi questo?
Penso che non ci sia una regola che funzioni. Ho avuto un 0pel agila del 2004 1.0 12V. In 288.000 km ho cambiato due volte il filtro gpl. A 266000 ho cambiato un solo iniettore dei 3 brc. Sarà stata fortuna
bravo bravo bravo che dire d’altro!!👋👋 diciamo che il filtro abitacolo e copia incolla della mia ix35 il bauletto alla stessa maniera che ha la mia compreso la scatola porta filtro
Condivido pienamente il cambio olio a 15k km. Pure vw sui motori tgi obbligano il cambio di olio a questi km e io da possessore lo eseguono pure prima (10/12k). Video molto interessante 😊
Ciao Davide è da un po' che seguo il tuo canale...davvero complimenti per i tuoi contenuti fatti di tanta passione, esperienza e soprattutto tanta umiltà. Che dire su questa DR...credo che il marchio punta veramente in alto con vettura che badano al sodo senza trascurare la qualità. Sono contento che un professionista come te l'abbia provata.
@@marckt9837difetti di gioventù , comunque ti informo che è appena stato il nuovo magazzino ricambi Quattro piani ed una superficie di 5mila metri quadri
😂😂 Bisogna decantarlo,come un bun vino😂😂🍷🍷🍷 Bel lavoro Davide!! Questi marchi cinesi cominciano a migliorare la qualità,un po' come succedeva a kia/Hyundai 15 anni fa. Video interessante!!,💪🔝👋👋
Ciao Davide video bello ed interessante come sempre. In effetti ora si usano questi intervalli manutenzione anche secondo me troppo lunghi,io sicuro iniziero ad anticiparli alle mie vetture,a 30000 km l olio non ha piu prestazioni da offrire,buon inizio settimana e buon lavoro da Angelo Lorenzo e Alessia
Ho viaggiato a GPL dal 1983 al 2015, la manutenzione ordinaria l'ho sempre fatta personalmente. Usando GPL è vero che nella camera di scoppio aumentano le temperature rispetto alla benzina, ma è anche vero che il GPL lascia pochissimi residui carboniosi. Questo consente all'olio di mantenersi più pulito e quindi di mantenere le performanze per periodi più lunghi. Ragazzi, il GPL è semplice, sicuro, poco inquinante e poco costoso. E soprattutto non esplode. Se fate oltre 15. 000 km /anno ed avete un'auto ad iniezione indiretta, non esitate a convertirvi al GPL. Dopo i primi 2 mesi vi chiederete perché non ci avete pensato prima.
Ciao intanto volevo dirti che sei un grande riesci a far capire tutto in modo eccelso anche a chi nn capisce niente di motori . Io ho appena acquistato usata una Dr 4.0 del 2022 gpl aspirata vorrei sapere dove reperire tutti i componenti per fare il tagliando
Sempre bravissimo. Ragioni e la pensi proprio come me! Ho una mia officina (PRIVATA) dove faccio tutto io alle mie vetture e moto e per malattia personale compro sempre qualsiasi attrezzo che mi manca,diagnosi compresa come la tua (launch) da diversi anni.
Buongiorno Davide, da installatore di impianti GPL non posso che complimentarmi per la tua corretta ed esplicita spiegazione sulla manutenzione in generale ma in particolare per il GPL. Se posso permettermi consiglio anche la sostituzione ogni 30k del più scomodo filtro GPL contenuto nella "vaschetta" della elettrovalvola GPL.
Mi sapresti spiegare perché il filtro del gpl che va al flauto si sporca sempre di un liquido simile all’olio, mentre quello vicino all’elettrovalva rimane immacolato (limatura a parte)?
@@bergomynkia per via delle 'paraffine' che sarebbero parte dei gas secondari, cioè tutto quello che c'è nel GPL escluso propano e butano in proporzioni molto ridotte (dovrebbe essere circa il 5%). Diverso è il residuo del filtro che si trova all'interno del elettrovalva del gpl per lo più limatura di ferro, filtro che consiglio di sostituire almeno ogni 30k.
@@lrdiscovery92 - Grazie, io il filtro prepolmone lo cambio ogni 60-80 mila km ma a OCCHIO mi pare come nuovo. La limatura la vedo sempre annidata attorno alla calamita. Perché tu consigli di cambiarlo ogni 30 mila km se a OCCHIO (perlomeno col gas che abbiamo qua) SEMBRA ancora nuovo dopo 80 mila km? Ovviamente la mia non è una critica ma una banale curiosità da non esperto di impianti a gas.
@@bergomynkia buon dì, dipende tutto dalla qualità della materia prima ovvero dal gpl. Noi in centro Italia abbiamo grossi problemi dipesi dalla scarsa qualità del gpl... problemi che vanno dall'intasamento del filtrino elettrovalvola da parte di limature fino alla sostituzione del componente riduttore/iniettori perché danneggiato dal carburante non di ottima qualità. E sempre consigliato fare rifornimento su pompe a marchio ed evitare distributori "sconosciuti". Io ad ess. mi sono creato un file sul tel dove annoto; - Km percorsi con pieno - Lt - €/lt - € totale - nome/posizione del distributore A fine carburante tiro le somme e la dove trovo il distributore che mi ha dato maggior resa in termini di km percorsi e prestazioni lo fisso in alto..... è ti assicuro che di differenza tra una pompa a marchio e una blanda c'è ed è anche tanta (fino a 70 km in più per pieno e ti parlo di una panda 1.2 4×4 mod.2012)
@@lrdiscovery92io prediligo pompe con impianto più "giovane" indipendentemente dal marchio che tanto vedo che da pompe di marca a pompe bianche il camion che fa il rifornimento della cisterna è lo stesso... Mi è successo una volta di vedere un camion Eni che riforniva una pompa Sommese Petroli e una pompa Coil ... Ti parlo del nord ovest Italia. Per quanto riguarda la calamita io ho una Renault con un impianto Landi montato da Renault Italia prima della messa in vendita (di Fabbrica) il serbatoio toroidale che mi pare essere Romeno ha una grossa calamita all'interno che viene smontata al decimo anno in sede di revisione dell'impianto... Comunque grazie per aver condiviso le tue esperienze, è sempre bello sentire come la pensano professionisti del settore gas auto
Mitico! Sono contento che fai qualche video anche sulle GPL, riuscirai a portare in officina una bella Sandero? Sarebbe il top fare il tagliando in autonomia
Io andrò contro corrente, ma per me le DR sono delle baracche fatte di carta!.... Saranno belle, ma in un futuro, quando cominceranno ad aver problemi, vorrò vedere come si farà con i ricambi... Che sono i problemi che si hanno oggi, con ssangyong, greatwall, e altri marchi cinesi
La ssangyong, oggi kgm, è coreana e non cinese. Quanto dici si diceva pure anni fa delle auto giapponesi come Toyota e coreane come Hyundai.. poi abbiamo visto come è andata. Vedremo in futuro che succederà..
Guardati il video dove ha dovuto ordinare mezza dr ...2 gg e sono arrivati....ma continuiamo a credere a ste cose che i ricambi non arrivano in tempi brevi?? io ho una wv e per avere un faro posteriore a led ( andato dopo 80.000 km) ho aspettato 20 gg e l'ho pagato tantissimo...questa storia ma se mi servono i ricambi?? si diceva anche delle giapponesi e poi ecco comè andata....
La domanda fondamentale per queste auto è se i ricambi si trovano facilmente o meno. Leggendo i vari forum sembra che ci siano problemi in questo senso, tu hai esperienze in merito ?
Secondo te per avere la massima potenza fino al limitatore in un motore vitec turbo benzina con una curva di potenza simile a un aspirato cosa bisogna fare?
Devo dire che mi aspettavo di più da dr dal punto di vista dell'impianto gpl. Alla fine è un after market, io sono sempre propenso all'acquisto di auto gpl con impianto di casa madre. Vedi lancia e fiat!
@@giulianoz94 si intendo con installazione in casa madre. La mia lancia infatti monta Landi Renzo con l'indicatore del livello gpl integrato nel quadro strumenti.
Ho una Citroen C3 prima serie percorsi 130 Mila km fatto sempre manutenzione ordinaria ma nessun intervento su impianto GPL e l'auto va che è una bellezza
Concordo sul fatto del Diesel con DPF di non portare il livello olio al max...ma chi ha come auto del gruppo PSA Diesel con il FAP, non credo sia un problema portarlo al max...di fatto la rigenerazione, e diversa di chi ha il DPF....Giusto Davide..?
Domandone, avevo un problema con il passaggio da gpl a benzina quando finito con l'auto che dava un fortissimo strattone, dr 5.0 cvt. Portata in brc hanno aumentato la pressione gpl, problema parzialmente risolto ora è gestibile, ma entra tanta puzza di gpl in abitacolo, secondo te c'è un ritorno nel filtro aria per eccesso di GPL?
Ciao,il nuovo motore 1.6 gdi da 185 CV, montato su dr 6.0 e sportequipe 6 ,ha le valvole rinforzate per l'impianto a gpl? In una televendita un venditore di una concessionaria dr ha dichiarato che è della Mitsubishi è vero? Grazie
Ciao ho una Terios gpl benzina, con 200 mila km, quale secondo te sarebbe un olio migliore? La casa consiglia un SAE 0W-20 ma il gpl è stato messo dopo, quindi la casa non lo sa, tu che dici?
Se tutto va bene niente oltre però anche il filtro sulla fase liquida, oltre a quello sulla fase gassosa. Per mia esperienza il filtro sulla fase liquida regge senza problemi 50.000 km, quello sulla fase gassosa 15.000 massimo.
Davvero molto interessante questo video Davide. Anche a me sembra la scelta più opportuna far eseguire il tagliando ogni 15mila Km. Pensavo che in questi ultimi anni gli impianti ad iniezione liquida avessero preso il sopravvento si quelli ad iniezione gassosa. In teoria i primi dovrebbero essere superiori a questi ultimi. Una puntata sulle differenze tra i due sistemi?
Ciao Davide.Desidero avere un tuo consiglio: come posso gestire al meglio la doppia alimentazione, benzina e GPL,della mia lancia musa cc 1.4? E cioè devo usare in modo alternato i pieni? Grazie e buone ferie.😊
Io sulla mia 147 1.6 twin spark vado sempre a Gpl e ogni tanto faccio 30/40km a benzina..Ultimamente ho messo un additivo Sintoflon Leader Gas che va nella benzina per renderla sempre ottimale, e lubrifica valvole e sedi valvole creando un film protettivo anti attrito..ho fatto un super tagliando facendo una pulizia interna motore con Rapid flush nell'olio vecchio e fatto girare al minimo con qualche accelerata per 15 minuti poi sostituito filtri e olio con un Selenia Multipower Gas 5w40 ottimo per chi va a Gpl e messo il Protector nell'olio motore che creerà un film protettivo antiattrito ...la macchina va super fluida e a 210800km direi che è ottimo
Bravo e competente. Le Dr ha avuto un grosso miglioramento nel design, non mi convincono delle cose : il motore durerà ? Deriva e proveniene da qualche casa costruttrice famosa ? Per i pezzi di ricambio ci sono problemi nella reperibilità? Affidabilità di queste auto ?
@@marckt9837 Si, i tempi sembrano gli stessi. Ormai per tutti, certi pezzi vengono prodotti solo per la catena di montaggio e ad averne uno in più per il cliente richiede tempi biblici.
grazie gentilissimo come sempre mi hai fatto un grande favore volevo acquistarla il concessionario mi ha detto il contrario ma sapevo che mentiva la certezza tu me lhai data quindi nn la acquisterò grazieeeee
@@paolomartinelli563 Sai dipende .. ho, anche, una Hyundai con 250.000 km di cui 150.000 fatti a benzina/GPL in quasi 18 anni, impianto BRC ovviamente post market. Motore originale niente di rinforzato nessun problema mai sino ad oggi...
Hai ragione Davide ma per i più pignoli bisogna dire di stringere il filtro olio con la chiave di soli 1-3 gradi che corrispondono a 3-6 minuti solo quando sia scomodo da stringere a mano sempre 💞
@@drossiautomotiveciao mi ricordo che hai fatto un video nel quale hai condiviso con un piccolo codice sconto un sistema obd sui 200/250€ per fare il tagliando dei freni posteriori per freno a mano elettrico da soli su una DR. Non riesco più a trovare quel video mi sapresti dire dove cercare oppure direttamente il nome esatto del sistema obd? Grazie gentilissimo
Belli i tuoi video,se posso vorrei farti una domanda,ho una DR2 la piccola della casa che non fanno piu'.Succede che quando sto per finire il gas,la macchina tira il doppio di quando faccio il pieno.Potresti spiegarmi perche' visto che nella mia zona i meccanici ......
Una domanda. Ho acquistato la mia DR 4.0 a maggio (vettura aziendale) aveva già 7000 km è un anno di vita. Ora siamo ad agosto e ho fatto altri 1300 per un totale di 8300. Vero che il primo tagliando va fatto a 10.000/15.000 km ma il primo anno è già passato a maggio scorso. È comunque il caso di portarla alla DR? Io ho chiamato e mi hanno detto che va fatto a 15000. Pareri in merito???? Grazie.
Ad esempio nelle motorizzazioni diesel possono avvenire dopo la rigenerazione del filtro antiparticolato, per eseguirla, il motore utilizza delle post iniezioni che servono solo per aumentare le temperature nel condotto di scarico. Per farla breve il gasolio può' contaminare l'olio motore attraverso le pareti di cilindri, così facendo il livello dell'olio sale.
ciao, ogni volta che dobbiamo fare il tagliando gpl su impianto brc esce un biip dal commutatore ogni volta che si apre lo sportello poi si spenge. come si può resettare questo biip?
Vorrei rinnovare la grande stima che ho nelle tue capacità professionali e chiederti se mi consenti di porti un quesito che non ha trovato risposta dalle concessionarie Suzuki contattate e dall'importatore. Ho chiesto informazioni su quanto riscontro sull'auto Suzuki S Cross Mild Hibrid 1,4 acquistata alla Dream Motors di Monfalcone a marzo 2023: la carica della batteria al litio è rilevabile sul quadro strumenti con un display che misura da 2 a 5 "tacche", (2 tacche rappresentano il minimo sotto il quale non scende). Per vedere 5 tacche la vettura deve percorrere in discesa molti km, (consiglio la discesa del Giro d'Italia dallo Zoncolan a Sutrio nella favolosa Carnia). Solo che, arrivati a Sutrio la carica a 5 tacche, in poche centinaia di metri su strada piana, passa a "2 tacche". I tecnici Suzuki contattati dicono che è tutto regolare, secondo me il pacco batterie al litio 48 v è inefficiente. Tu cosa ne pensi?
Ciao io ho una Dr5 del 2015 dal 2017,nel mio canale TH-cam c'è un po' di manutenzione come cambio olio, freni, batteria, spie ecc, tutto molto fai da te 🙌
Hai fatto centro portando un video su questo marchio che non tratta mai nessuno ma che sta spopolando! Grande e grazie
Sono d'accordo nel sottopporre ad analisi autovetture come queste, diciamo per il popolo. Tempo fa cercai informazioni e video della Evo 5 ormai fuori produzione, ma senza successo. Video come questi sono quindi molto apprezzati.
Che dire...è sempre interessante sentire i tuoi video! Professionalità TOP!!!👌👏
Un piacere vedere i tuoi video 🤗
Sei bravo, spieghi con la giusta velocità e le giuste nozioni..
Un piacevole equilibrio che mantiene alta l'attenzione al video fino alla fine. 👍
Ma i ricambi delle DR e delle Evo sono reperibili con facilità?
ottima idea spiegare come e' fatto un impianto gpl , devo dire che la dr mi ha sorpreso molto interessante 👌
Davvero molto interessante. Sembrano molto semplici e furbe. Risolto il problema ricambi volano alto.
Complimenti spiegazione perfetta e soprattutto chiara...bravo
L'auto non la trovo troppo interessante ma nozioni e spiegazioni sono sempre al top. Grazie
Pienamente d'accordo sulla sostituzione annuale dell' olio motore anche con basso chilometraggio è tutta salute per i vari componenti.
Grande sei veramente preciso, magari tutti lavorassero come te. Complimenti. ❤
15.000 km di percorrenza a GPL producono un olio così sporco? Stranissimo... Con le mie auto a GPL l'olio era sempre molto chiaro al momento del cambio.
Ciao Davide video interessante sul mondo Dr….. impianto a gpl Bra veramente fatto bene ….
Tu bravo come sempre 🎉🎉🎉🎉🎉a dare la tua esperienza sul canale
Grazie Davide
Molto interessante e utile il tuo servizio, ho una dr 5.0 con 5.000 km percorsi in sei mesi al momento tutto bene.
Complimenti sei bravissimo
Grazie davide,lavoro nel gruppo Move e da poco hanno acquistato il marchio DR...faccio il meccanico anch io e sicuramente mi sarà d aiuto il tuo video..Bravo e complimenti
Questo ragazzo è attento ai particolari 👌
Ottimo video, Spiegazione chiara. Molto professionale complimenti.
Sempre chiaro e preciso.
🔝
Professionalità al top cosi va eseguito il tagliando no come molte officine che i filtri li soffiano e li rimettono su
Sempre al top Davide! io, con esperienza di auto a gpl da più di 10 anni, a ogni tagliando (max 15.000 km) faccio sempre cambiare entrambi i filtri gpl, fase gassosa e fase liquida. Risultato? Iniettori ancora originali dopo quasi 120.000 km (impianto Brc su Subaru)
cambiando i filtri si allunga la vita degli iniettori? ma perdonami, gli iniettori trattengono lo sporco se non si cambiano si intasano e l'auto non va più, non è che se non si cambiano lo sporco passa, come spieghi questo?
Penso che non ci sia una regola che funzioni. Ho avuto un 0pel agila del 2004 1.0 12V. In 288.000 km ho cambiato due volte il filtro gpl. A 266000 ho cambiato un solo iniettore dei 3 brc. Sarà stata fortuna
bravo bravo bravo che dire d’altro!!👋👋 diciamo che il filtro abitacolo e copia incolla della mia ix35 il bauletto alla stessa maniera che ha la mia compreso la scatola porta filtro
Anch'io (da proprietario di ix35) appena visto, ho pensato la stessa cosa. 😅
ottimo lavoro spiegato nel dettaglio
sono un pò scettico su queste auto italocinese
Una Dr ci voleva, mi hai tolto un paio di curiosità sul marchio.
Sono anch'io d'accordo con te 10000 km olio bardhal 0w 20 e filtri nuovi e la vita del motore si allunga molto
Condivido pienamente il cambio olio a 15k km. Pure vw sui motori tgi obbligano il cambio di olio a questi km e io da possessore lo eseguono pure prima (10/12k). Video molto interessante 😊
bravo come sempre non conoscevo questa macchina
Ciao Davide è da un po' che seguo il tuo canale...davvero complimenti per i tuoi contenuti fatti di tanta passione, esperienza e soprattutto tanta umiltà.
Che dire su questa DR...credo che il marchio punta veramente in alto con vettura che badano al sodo senza trascurare la qualità. Sono contento che un professionista come te l'abbia provata.
A leggere i vari forum non mi sembra ci sia tutta questa qualità, specie sul servizio di assistenza e reperibilità ricambi.
@@marckt9837difetti di gioventù , comunque ti informo che è appena stato il nuovo magazzino ricambi
Quattro piani ed una superficie di 5mila metri quadri
@@LucaSampei77 Ciao,stò valutando l'acquisto di una DR 6.0, dici che adesso saranno reperibili i pezzi di ricambio senza attese lunghissime?
Grande davide come sempre sei impeccabile e sopratutto meticoloso ciao un caro abbraccio da davide da torino
😂😂 Bisogna decantarlo,come un bun vino😂😂🍷🍷🍷
Bel lavoro Davide!! Questi marchi cinesi cominciano a migliorare la qualità,un po' come succedeva a kia/Hyundai 15 anni fa.
Video interessante!!,💪🔝👋👋
Come sempre chiarissimo
Caro Davide, i tuoi video hanno un grande difetto: durano troppo poco.
Tanti saluti.
Grande Davide 🙂 bellissimo video come sempre ! In poco tempo riesci sempre a offrire tante informazioni 🔝👍👏
Ciao Davide video bello ed interessante come sempre. In effetti ora si usano questi intervalli manutenzione anche secondo me troppo lunghi,io sicuro iniziero ad anticiparli alle mie vetture,a 30000 km l olio non ha piu prestazioni da offrire,buon inizio settimana e buon lavoro da Angelo Lorenzo e Alessia
Sei il migliore Davideeeee
P.s. Ovviamente ottimo video.😊
Bel video e giusto quello che cercavo ossia il cambio olio. Ogni anno cambio l'olio ciao
Simpaticissimo
Molto interessante 🎉
Ho viaggiato a GPL dal 1983 al 2015, la manutenzione ordinaria l'ho sempre fatta personalmente. Usando GPL è vero che nella camera di scoppio aumentano le temperature rispetto alla benzina, ma è anche vero che il GPL lascia pochissimi residui carboniosi. Questo consente all'olio di mantenersi più pulito e quindi di mantenere le performanze per periodi più lunghi.
Ragazzi, il GPL è semplice, sicuro, poco inquinante e poco costoso. E soprattutto non esplode. Se fate oltre 15. 000 km /anno ed avete un'auto ad iniezione indiretta, non esitate a convertirvi al GPL. Dopo i primi 2 mesi vi chiederete perché non ci avete pensato prima.
Ciao intanto volevo dirti che sei un grande riesci a far capire tutto in modo eccelso anche a chi nn capisce niente di motori . Io ho appena acquistato usata una Dr 4.0 del 2022 gpl aspirata vorrei sapere dove reperire tutti i componenti per fare il tagliando
Ciao grande davide
Sempre bravissimo. Ragioni e la pensi proprio come me! Ho una mia officina (PRIVATA) dove faccio tutto io alle mie vetture e moto e per malattia personale compro sempre qualsiasi attrezzo che mi manca,diagnosi compresa come la tua (launch) da diversi anni.
Buongiorno Davide, da installatore di impianti GPL non posso che complimentarmi per la tua corretta ed esplicita spiegazione sulla manutenzione in generale ma in particolare per il GPL. Se posso permettermi consiglio anche la sostituzione ogni 30k del più scomodo filtro GPL contenuto nella "vaschetta" della elettrovalvola GPL.
Mi sapresti spiegare perché il filtro del gpl che va al flauto si sporca sempre di un liquido simile all’olio, mentre quello vicino all’elettrovalva rimane immacolato (limatura a parte)?
@@bergomynkia per via delle 'paraffine' che sarebbero parte dei gas secondari, cioè tutto quello che c'è nel GPL escluso propano e butano in proporzioni molto ridotte (dovrebbe essere circa il 5%). Diverso è il residuo del filtro che si trova all'interno del elettrovalva del gpl per lo più limatura di ferro, filtro che consiglio di sostituire almeno ogni 30k.
@@lrdiscovery92 - Grazie, io il filtro prepolmone lo cambio ogni 60-80 mila km ma a OCCHIO mi pare come nuovo. La limatura la vedo sempre annidata attorno alla calamita.
Perché tu consigli di cambiarlo ogni 30 mila km se a OCCHIO (perlomeno col gas che abbiamo qua) SEMBRA ancora nuovo dopo 80 mila km?
Ovviamente la mia non è una critica ma una banale curiosità da non esperto di impianti a gas.
@@bergomynkia buon dì, dipende tutto dalla qualità della materia prima ovvero dal gpl. Noi in centro Italia abbiamo grossi problemi dipesi dalla scarsa qualità del gpl... problemi che vanno dall'intasamento del filtrino elettrovalvola da parte di limature fino alla sostituzione del componente riduttore/iniettori perché danneggiato dal carburante non di ottima qualità. E sempre consigliato fare rifornimento su pompe a marchio ed evitare distributori "sconosciuti". Io ad ess. mi sono creato un file sul tel dove annoto;
- Km percorsi con pieno
- Lt
- €/lt
- € totale
- nome/posizione del distributore
A fine carburante tiro le somme e la dove trovo il distributore che mi ha dato maggior resa in termini di km percorsi e prestazioni lo fisso in alto..... è ti assicuro che di differenza tra una pompa a marchio e una blanda c'è ed è anche tanta (fino a 70 km in più per pieno e ti parlo di una panda 1.2 4×4 mod.2012)
@@lrdiscovery92io prediligo pompe con impianto più "giovane" indipendentemente dal marchio che tanto vedo che da pompe di marca a pompe bianche il camion che fa il rifornimento della cisterna è lo stesso... Mi è successo una volta di vedere un camion Eni che riforniva una pompa Sommese Petroli e una pompa Coil ... Ti parlo del nord ovest Italia.
Per quanto riguarda la calamita io ho una Renault con un impianto Landi montato da Renault Italia prima della messa in vendita (di Fabbrica) il serbatoio toroidale che mi pare essere Romeno ha una grossa calamita all'interno che viene smontata al decimo anno in sede di revisione dell'impianto...
Comunque grazie per aver condiviso le tue esperienze, è sempre bello sentire come la pensano professionisti del settore gas auto
@drrossi grazie per il video! Domanda: anche le auto a metano (monovalenti) hanno un filtro del gas? Grazie ancora!
11:52 parere personale, quel quadro strumenti mi sembra tutt’altro che di immediata lettura😂
Grande video spiegato nel dettaglio . Ti chiedo se puoi fare un video simile per impianto a metano grazie
Grazie per il video. Una domanda, per la dr 3.0 gpl cvt quale tipologia di olio motore consigli?
Buongiorno maestro Davide!
Bravo!
Sei davvero bravissimo, semplice nell'esporre e diretto perché nonci mostri il montaggio del pedal sprint sulla dr 4? Faresti una gran cosa x tanti
E potrei farlo ma poi dicono che faccio pubblicità 😂ed è così semplice che basta uno short 😂
Mitico! Sono contento che fai qualche video anche sulle GPL, riuscirai a portare in officina una bella Sandero? Sarebbe il top fare il tagliando in autonomia
Io andrò contro corrente, ma per me le DR sono delle baracche fatte di carta!.... Saranno belle, ma in un futuro, quando cominceranno ad aver problemi, vorrò vedere come si farà con i ricambi... Che sono i problemi che si hanno oggi, con ssangyong, greatwall, e altri marchi cinesi
La ssangyong, oggi kgm, è coreana e non cinese. Quanto dici si diceva pure anni fa delle auto giapponesi come Toyota e coreane come Hyundai.. poi abbiamo visto come è andata. Vedremo in futuro che succederà..
Guardati il video dove ha dovuto ordinare mezza dr ...2 gg e sono arrivati....ma continuiamo a credere a ste cose che i ricambi non arrivano in tempi brevi?? io ho una wv e per avere un faro posteriore a led ( andato dopo 80.000 km) ho aspettato 20 gg e l'ho pagato tantissimo...questa storia ma se mi servono i ricambi?? si diceva anche delle giapponesi e poi ecco comè andata....
Hai provato una macchina giusta dandoci la tua opinione, mi raccomando mantienila libera che è uguale a serietà.
La domanda fondamentale per queste auto è se i ricambi si trovano facilmente o meno. Leggendo i vari forum sembra che ci siano problemi in questo senso, tu hai esperienze in merito ?
Secondo te per avere la massima potenza fino al limitatore in un motore vitec turbo benzina con una curva di potenza simile a un aspirato cosa bisogna fare?
Grande Davide come sempre
Devo dire che mi aspettavo di più da dr dal punto di vista dell'impianto gpl. Alla fine è un after market, io sono sempre propenso all'acquisto di auto gpl con impianto di casa madre. Vedi lancia e fiat!
@@giulianoz94 si intendo con installazione in casa madre. La mia lancia infatti monta Landi Renzo con l'indicatore del livello gpl integrato nel quadro strumenti.
Peccato però che Fiat abbia abbandonato la produzione di auto a gas
@@clenz304 ho capito intanto esistono ancora e sono pure tantissime... come la mettiamo?
Come sempre bravo Davide 👏. Ma su invece il filtrino della elettrovalvola ogni quanto va cambiato ?
Grazie
Ho una Citroen C3 prima serie percorsi 130 Mila km fatto sempre manutenzione ordinaria ma nessun intervento su impianto GPL e l'auto va che è una bellezza
Ciao Davide volevo chiederti un informazione che tipo di olio hai usato per la DR MARCA E SPECIFICHE grazie mille
Ma quella bellissima pinza universale che hai usato per stringere il filtro??? La voglio 😍😍
Grazie Davide molto bravo. Una domanda consigli al controllo dei 5000 il cambio di olio e filtro o lo ritieni superfluo? Grazie
Ti rispondo per la mia esperienza: meglio cambiarlo . Poi ogni 15.000
Secondo me il miglior modo per tener bene un'auto a gpl è farla andare a benzina qualche minuto prima di spegnerla, ogni volta.
A tuo parere fare l'impianto a gas su un benzina iniezione diretta è una scelta consigliabile?
Grande Maestro! Non conviene chiudere l'impianto gpl dalla bombola o del ciambellone quando si fanno lavori di manutenzione? O si può ugualmente?
Concordo sul fatto del Diesel con DPF di non portare il livello olio al max...ma chi ha come auto del gruppo PSA Diesel con il FAP, non credo sia un problema portarlo al max...di fatto la rigenerazione, e diversa di chi ha il DPF....Giusto Davide..?
Domandone, avevo un problema con il passaggio da gpl a benzina quando finito con l'auto che dava un fortissimo strattone, dr 5.0 cvt. Portata in brc hanno aumentato la pressione gpl, problema parzialmente risolto ora è gestibile, ma entra tanta puzza di gpl in abitacolo, secondo te c'è un ritorno nel filtro aria per eccesso di GPL?
Come si può ridurre il consumo di olio sulle auto gpl
Grazie e complimenti per i video
Ciao,il nuovo motore 1.6 gdi da 185 CV, montato su dr 6.0 e sportequipe 6 ,ha le valvole rinforzate per l'impianto a gpl?
In una televendita un venditore di una concessionaria dr ha dichiarato che è della Mitsubishi è vero?
Grazie
Ciao ho una Terios gpl benzina, con 200 mila km, quale secondo te sarebbe un olio migliore? La casa consiglia un SAE 0W-20 ma il gpl è stato messo dopo, quindi la casa non lo sa, tu che dici?
Fai anche un video per impianti aftermarket a metano? A me interessano gli aspirati, ossia vecchi motori monoiniettore
Il filtro benzina è da cambiare?_
Sì ma a km più importanti
Invece in una manutenzione straordinaria dell'impianto gpl cos'altro si sostituisce?
Se tutto va bene niente oltre però anche il filtro sulla fase liquida, oltre a quello sulla fase gassosa. Per mia esperienza il filtro sulla fase liquida regge senza problemi 50.000 km, quello sulla fase gassosa 15.000 massimo.
Ciao dovendo sostituire il filtro a una dr 6.0 (che è uguale) mi diresti quanti mm è l'attacco di questo filtro. Gazie
Davvero molto interessante questo video Davide. Anche a me sembra la scelta più opportuna far eseguire il tagliando ogni 15mila Km.
Pensavo che in questi ultimi anni gli impianti ad iniezione liquida avessero preso il sopravvento si quelli ad iniezione gassosa. In teoria i primi dovrebbero essere superiori a questi ultimi.
Una puntata sulle differenze tra i due sistemi?
Superiori ma molto più costosi. Poco adatti su auto economiche come le DR
Ciao Davide.Desidero avere un tuo consiglio: come posso gestire al meglio la doppia alimentazione, benzina e GPL,della mia lancia musa cc 1.4? E cioè devo usare in modo alternato i pieni? Grazie e buone ferie.😊
Io sulla mia 147 1.6 twin spark vado sempre a Gpl e ogni tanto faccio 30/40km a benzina..Ultimamente ho messo un additivo Sintoflon Leader Gas che va nella benzina per renderla sempre ottimale, e lubrifica valvole e sedi valvole creando un film protettivo anti attrito..ho fatto un super tagliando facendo una pulizia interna motore con Rapid flush nell'olio vecchio e fatto girare al minimo con qualche accelerata per 15 minuti poi sostituito filtri e olio con un Selenia Multipower Gas 5w40 ottimo per chi va a Gpl e messo il Protector nell'olio motore che creerà un film protettivo antiattrito ...la macchina va super fluida e a 210800km direi che è ottimo
Ciao Davide, per le auto a GPL ci vuole un olio diverso da quello normale per le auto a sola benzina. Grazie.
Ciao Davide, ho sempre aspettato un video. Ma non L hai ancora fatto. Quando farai un video sul tagliando del golf 8 2.0 tdi ????
Bravo e competente. Le Dr ha avuto un grosso miglioramento nel design, non mi convincono delle cose : il motore durerà ? Deriva e proveniene da qualche casa costruttrice famosa ? Per i pezzi di ricambio ci sono problemi nella reperibilità? Affidabilità di queste auto ?
Sulla reperibilità dei pezzi di ricambio mi sembra che i problemi ci siano a leggere i forum.
I problemi sui ricambi ci sono pure sulle europee.
@@amcorda Sicuramente ma qui si sta parlando di gente che aspetta da un anno un fanale o un pezzo di carrozzeria. Questo si legge sui forum.
@@marckt9837 Si, i tempi sembrano gli stessi. Ormai per tutti, certi pezzi vengono prodotti solo per la catena di montaggio e ad averne uno in più per il cliente richiede tempi biblici.
@@amcorda Io un fanale per la Panda l'ho avuto in 5 giorni dal concessionario.
ciao Rossi cosa importante sarebbe sapere se le valvole sono rinforzate oppure no? grazie
Ciao caro ti garantisco di no 😭
grazie gentilissimo come sempre mi hai fatto un grande favore volevo acquistarla il concessionario mi ha detto il contrario ma sapevo che mentiva la certezza tu me lhai data quindi nn la acquisterò grazieeeee
@@paolomartinelli563 Sai dipende .. ho, anche, una Hyundai con 250.000 km di cui 150.000 fatti a benzina/GPL in quasi 18 anni, impianto BRC ovviamente post market. Motore originale niente di rinforzato nessun problema mai sino ad oggi...
Scusa Davide non si dice sempre di stringere a mano il filtro olio per non imprecare al prox tagliando ...
Si ma dato la posizione scomoda lo stretto come se avessi stretto a mano ma con la chiave
Hai ragione Davide ma per i più pignoli bisogna dire di stringere il filtro olio con la chiave di soli 1-3 gradi che corrispondono a 3-6 minuti solo quando sia scomodo da stringere a mano
sempre 💞
@@drossiautomotiveciao mi ricordo che hai fatto un video nel quale hai condiviso con un piccolo codice sconto un sistema obd sui 200/250€ per fare il tagliando dei freni posteriori per freno a mano elettrico da soli su una DR. Non riesco più a trovare quel video mi sapresti dire dove cercare oppure direttamente il nome esatto del sistema obd? Grazie gentilissimo
Ciao Davide. Cosa ne pensi del motore H6 di Subaru? Ho letto che molti montano impianti a GPL, tu cosa ne pensi?
Belli i tuoi video,se posso vorrei farti una domanda,ho una DR2 la piccola della casa che non fanno piu'.Succede che quando sto per finire il gas,la macchina tira il doppio di quando faccio il pieno.Potresti spiegarmi perche' visto che nella mia zona i meccanici ......
Non andrebbe riempito d olio il filtro olio nuovo? Comunque bellissimo video
Una domanda. Ho acquistato la mia DR 4.0 a maggio (vettura aziendale) aveva già 7000 km è un anno di vita. Ora siamo ad agosto e ho fatto altri 1300 per un totale di 8300. Vero che il primo tagliando va fatto a 10.000/15.000 km ma il primo anno è già passato a maggio scorso. È comunque il caso di portarla alla DR? Io ho chiamato e mi hanno detto che va fatto a 15000. Pareri in merito???? Grazie.
Ciao volevo sapere che diagnosi usi sulla dr grazie
Scusa l'ignoranza Davide, ma un filtro gas per che cosa serve visto che è un gas appunto ?
per trattenere le impurita che ricevi dall impianto di rifornimento o dalla tua vecchia ciambella,solitamente polvere ferrosa
Ciao Davide! Domanda: come possono avvenire gli aumenti dell'olio motore? Da dove potrebbe arrivare? Grazie!
Ad esempio nelle motorizzazioni diesel possono avvenire dopo la rigenerazione del filtro antiparticolato, per eseguirla, il motore utilizza delle post iniezioni che servono solo per aumentare le temperature nel condotto di scarico. Per farla breve il gasolio può' contaminare l'olio motore attraverso le pareti di cilindri, così facendo il livello dell'olio sale.
@@speremmuesatto
@@speremmu grazie
Comimenti Davide... Ma una domanda: il filtrino gpl stato liquido, presente nel gruppo elettrovalvola del riduttore, è stato anche sostituito?
Certo che no siamo a soli 15.000 km. Io lo cambio ogni 50.000 mai problemi in 250.000 km fatti
Ma i ricambi si trovano facilmente? E i costi ? Grazie
Che tipo di olio hai utilizzato?
Ciao, quando porti sul canale una Dacia Sandero GPL? Grazie.
Riesci fare il tagliando di una Dr 3 S2 😅
Fai un video sulla Dacia duster gpl
ciao, ogni volta che dobbiamo fare il tagliando gpl su impianto brc esce un biip dal commutatore ogni volta che si apre lo sportello poi si spenge. come si può resettare questo biip?
Quando si cambia filtro alta pressione gpl?
Vorrei rinnovare la grande stima che ho nelle tue capacità professionali e chiederti se mi consenti di porti un quesito che non ha trovato risposta dalle concessionarie Suzuki contattate e dall'importatore. Ho chiesto informazioni su quanto riscontro sull'auto Suzuki S Cross Mild Hibrid 1,4 acquistata alla Dream Motors di Monfalcone a marzo 2023: la carica della batteria al litio è rilevabile sul quadro strumenti con un display che misura da 2 a 5 "tacche", (2 tacche rappresentano il minimo sotto il quale non scende). Per vedere 5 tacche la vettura deve percorrere in discesa molti km, (consiglio la discesa del Giro d'Italia dallo Zoncolan a Sutrio nella favolosa Carnia). Solo che, arrivati a Sutrio la carica a 5 tacche, in poche centinaia di metri su strada piana, passa a "2 tacche". I tecnici Suzuki contattati dicono che è tutto regolare, secondo me il pacco batterie al litio 48 v è inefficiente. Tu cosa ne pensi?
Davide, qual'è il giusto costo per questo tagliando?