Nossa! Fico até sem ação, diante de tanta maravilha tecnológica. Gostaria de possuir um computador na cabeça, para gravar todas essas informações importantíssima a quem realmente tem futuro.
Parabéns pessoal - muito bem colocado e dizer que os reparadores que não fazem uso de um bom osciloscopio fica prejudicado. Eu costumo pegar o FSA e simular tensão no sinal do sensor da flauta e ver se o modulo da Bomba irá oscilar a pressão. Nos manuais Sis tem ótimos manuais referentes ao tema. Este sistema temos bons manuais pra ele em SIS
boa tarde muito bom o video,gostaria de saber se a bosch ja disponibiliza os refis deste modulos de combustiveis de veiculos equipados com injeçao direta?
Oi Luiz, está literatura faz parte do Suporte técnico Mecanico Pro e vc pode contratar o serviço de suporte. No Sistema Esitronic da Bosch também tem literatura Tecnica que vc pode assinar junto ou separado do scanner KTS. Se chama manuais Sis. Dentro dele tem os manuais com diagnóstico guiado.
Pra.pegar esse sinal no osc vc ligou 2 pontas de prova em um único canal pósitivo e negativo? Utilizando um cabo com 2 vias? E a garra amperimetrica pode ser aplicada em qualquer um dos fios? Pós e neh?
Muito bom, essa pessoa que deu o Luke negativo deve ser da NASA?! SÓ QUE NÃO! QUAL A DIFICULDADE DE RECONHECER UM BOM TRABALHO?!
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Nossa! Fico até sem ação, diante de tanta maravilha tecnológica. Gostaria de possuir um computador na cabeça, para gravar todas essas informações importantíssima a quem realmente tem futuro.
Trabalho na área automóvel.tem sido muito bom os conhecimentos que vocês transmitem. Muito Obrigado
Muito bom Diego e Renato, parabéns pela explicação lógica do comportamento de medições com PWM.
Qual bomba aceita esse sinal pwm? A bosch universal aceita?
*_#CentrodeTreinamentoAutomotivoBoschMelhorAula_*
Parabéns CTA BOSCH
Ótima aula 👏👏👏👏
Parabéns pessoal - muito bem colocado e dizer que os reparadores que não fazem uso de um bom osciloscopio fica prejudicado.
Eu costumo pegar o FSA e simular tensão no sinal do sensor da flauta e ver se o modulo da Bomba irá oscilar a pressão. Nos manuais Sis tem ótimos manuais referentes ao tema. Este sistema temos bons manuais pra ele em SIS
Que aula fantástica, parabéns para todos os envolvidos. RJ\RJ
Da mesma forma poderíamos medir o consumo em ah p verificarmos o estado de uso da bomba.
Mais uma vez estou aqui aprendendo com vocês. Obrigado Quintas Automotivas.
Mais uma excelente aula mas eu acho que o multimetro usado na medição não é true rms só eles são capazes de medir ondas quadradas .
Meu sonho fazer um treinamento presencial no centro da bosh.. Otimo vídeo 🙌🙌👏
Parabéns pela explicação muita simples mais muito objetiva 👍🏼👏🏼
Vcs tem que fazer vídeos explicando sobre módulos de como funciona as entradas e saídas de sinais seria muito bom pra nós reparadores
Saludos desde Mexico muy buena explicación, aun con el idioma entendí todo, saludos...
Legal.
Campinas -- SP
Muito legal, parabéns time!
Top parabéns pelo conteúdo
Uma super aula,muito boa essa dica,continuo aprendendo muito com vocês, parabéns 👍👍👍
obrigado por seus vídeos nos ajudam muito abraço fica com Deus
Muito show, os videos estao cada vez melhores e o chao com piso branco ficou perfeito 👍🏻💪🏻
parabéns a toda equipe. Sempre claros e objetivos nos conteúdos.
Parabéns explicação que sana todas as dúvidas
A pergunta é o seguinte: houver um estrangulamento na linha total. Como vai se comportar ao restabelecer a linha?
muito boa essa aula
PARABENS CTA EXPLICACAO DE FORMA DIDATICA SHOW
Muito bom a explicação, gostaria de saber mais sobre a bomba de alta e os testes para saber se está com defeito! Obrigado.
Parabéns professores excelente explicação muito bom vídeo aulas muito proveitosa 🙏🚚🇧🇷
Muito bom amigo, parabéns
Bela explicação parabéns 👏👏👏
Muitos parabéns, excelente formação!
Pessoas como você fãs parte Tudo sobre carros parabéns sem com Deus top
Grande Renato Bourbon, excelente pessoa...
Parabéns pelo esclarecimento, só uma dúvida quanto a vazão devemos levar em conta.
Mais uma vez temos o prazer de aprender com quem sabe. Ótima aula.
boa tarde muito bom o video,gostaria de saber se a bosch ja disponibiliza os refis deste modulos de combustiveis de veiculos equipados com injeçao direta?
Parabéns excelente trabalho Deus Abençoe.
Parabéns CTA vocês são 10
Show pessoal, muito bem explicado, obrigado...
Grande Renato! parabéns pelo vídeo.Top
Muito bom Renato..interessante
Excelente aula.. parabéns
Parabéns pela explicação, gostaria de saber se a bomba de combustível do UP TSI é a mesma bomba Universal?
Muito bom
Parabéns, onde eu acho essa literatura que vc mostrou?
Oi Luiz, está literatura faz parte do Suporte técnico Mecanico Pro e vc pode contratar o serviço de suporte. No Sistema Esitronic da Bosch também tem literatura Tecnica que vc pode assinar junto ou separado do scanner KTS. Se chama manuais Sis. Dentro dele tem os manuais com diagnóstico guiado.
@@leocheckup6645 muito obrigado pelo Feedback
Tenho um up tsi e ficou 8 meses parado, tenho receio q a gasolina virou goma... posso nesse carro esvaziar o tanque com kts? Como faço?
Ele aumenta o consumo tmb,
Pra.pegar esse sinal no osc vc ligou 2 pontas de prova em um único canal pósitivo e negativo? Utilizando um cabo com 2 vias? E a garra amperimetrica pode ser aplicada em qualquer um dos fios? Pós e neh?
Boa noite qual seria a pressão da bomba do jetta 1.4 tsi na marcha lenta ?
Qual ociloscopio voceis estão usando nesse teste
É o FSA 500 da Bosch que está conectado com essa tela interativa para apresentar de forma mais didática em uma tela grande
Bom dia minha touran 2.0L 136 CV em fria tem o relante altos e baixos que que pode ser o brigado.
Qualquer bomba bosch universal aceita esse sinal pwm?
Muito bom