Obrigado pelas dicas, não trabalho com isso mas tenho meu carro e um dia posso precisar das suas instruções. Tenho um gol 95 que deu muito trabalho nessa parte. Depois de levar em vários eletricistas, e de gastar muito dinheiro com baterias, motor de partida, benis, nada resolveu, resolvi eu mesmo por as mãos. Retirei o comutador e abri e verifiquei que estava muito preto os contatos. Foi só substituir o mesmo e nunca mais deu problema.
3 ปีที่แล้ว
Legal Nilton, tem muito profissional que passa batido na hora de identificar um defeito e sai trocando peças desnecessárias.
Parabéns, você é uma benção, ensina de forma muito facil, vc poderia fazer um vídeo que serviria para a instalação de qualquer central para vidro independente da marca e modelo
4 ปีที่แล้ว
Obrigado Gilmar , já tenho vários vídeos aqui no canal mostrando como instalar módulo de vidro elétrico >>> ex th-cam.com/video/s8xkVlYmBH4/w-d-xo.html
foi muito bom ter seu video me ajudou estava desorientado aprendir e fiz deu tudo certo ok...faz mais video sempre terar muito valor....abraços pra você também se cuida muito obrigado. sidney chevette
Que conteúdo top amigo Estou querendo pegar o 12v nessa peça para ligar a multimídia, o ideal seria no final que corta alimentação no momento da partida ou o fio que mentem a voltagem ?
5 หลายเดือนก่อน +2
Muito obrigado Tiago , o ideal seria no fio que mantém o 12v ao dar na partida.
@ tenho um uno Mille fire economy flex 2011 uno quadrado ok meu tambor da chave estragou não consigo dar partida no carro para levar até a uma oficina se eu pegar um fio e fazer uma ponte do fio vermelho até o fio laranja para ligar o painel e a bomba de combustível e pegar um outro fio do vermelho e só dá uma encostada no fio marrom o carro vai ligar
Dei meu like, se ele responder mesmo eu me inscrevo rss O MEU PALIO 2000 PARECIA ESTAR COM MAL CONTATO , EU FIZ ALGUM MOVIMENTO DIFERENTE COM A CHAVE P VER SE LIGAVA, ACABOU QUE O PAINEL NÃO DESLIGOU MAIS E PAROU DE FAZER AQUELE MOVIMENTO DE MOLA PRA DAR O START . A CHAVE FICOU SOLTA , GIRANDO E VOLTANDO SEM A PRESSÃO , E O PAINEL NÃO DESLIGA, TIVE QUE TIRAR O CABO DA BATERIA RS LASCOU TUDO AMIGO, E EU PRECISO DO CARRO A DISPOSIÇÃO POIS MORO SÓ COM MEU FILHO BEBEZINHO.
2 ปีที่แล้ว +2
Obrigado Bruno por curtir meu vídeo e ajudar no crescimento do canal, quanto ao problema aí só substituindo o comutador de ignição para resolver, isso não tem concerto.
O vídeo foi muito útil, estou com problema no fio que sai do comutador e vai para o arranque, quando giro a chave para partida a corrente sai do comutador e não chega no arranque. Testei os fios e não consegui descobrir, o comutador e novo, arranque revisado automático novo. Estou apanhando muito, O ALARME DO CARRO TEM ALGUMA COISA A VER COM ESSA INTERRUPÇÃO? DIGO DESVIANDO A CORRENTE? OBRIGADO.
4 ปีที่แล้ว
Olá Roberto , se estiver ligado ao alarme sim , pode influenciar , faz esse teste >>> th-cam.com/video/UCalYQTfuIA/w-d-xo.html para saber se é ou não o alarme?
Amigo obrigado consegui identificar o fio on1 e on2 e instalei um start stop da cardot, só que quando pressiona o botão ele dá a partida mesmo sem pisar no pedal do freio, refiz tudo e mesmo assim não mudou,, a ligação do chicote da ignição está certa, o fio do esta ligado certo, será que é preciso desativar o alarme original? Grato
2 ปีที่แล้ว +1
Tem que fazer a instalação do start stop independente da instalação do alarme original.
Ola amigo, parabens pelo video muito bem feito!! Estou para instalar um kit Start Stop no meu i30 2011. Fazendo os testes no comutador me deparei com 2 positivos linha 30. O chicote tem 6 fios! O q fazer? Ligo em apenas 1 e o outro sobra? Vou deixar o plug original desconectado da ingniçao! Desde ja muito obrigado pelos videos!!
2 หลายเดือนก่อน
Muito obrigado Alessandro, quanto a sua dúvida, sim, vc vai ligar o positivo do seu start stop em apenas um dos fios positivo do comutador de ignição.
Boa noite Anderson parabéns pelo belo trabalho gosta de saber do fio marrom em específico nesse vídeo da linha 50 se APÓS a partida ele se torna negativo podendo usar ele para ativar um te lê para manda carga para a bateria auxiliar usada em um som mais potente ?
4 ปีที่แล้ว
Olá Pedro , o fio descansa em sinal negativo mas esse tipo de adaptação que vc quer fazer não sei te dizer se funciona dessa forma.
Também pensei nessa possibilidade, pois quando desmonte o comutador do meu Fiat Punto, tinha grafite nos contatos da ignição. Eu exagerei no grafite e no wd 40 COM O TUBINHO lá pra dentro.
Parabens pelo seu trabalho!! Tenho uno vivace11-12 e quando viro a chave pro primeiro estagio ate ai tudo bem, e quado dou a partida a chave engacha e fica madando corrente pro motor de partida como se tevesse segurando a chave com o carro em fucionamento!! Min ajuda ai pfv!!!obg e Deus lhe. Pague
4 ปีที่แล้ว
Obrigado Amilton , provavelmente algum defeito no comutador de ignição , recomendo vc trocar ele.
Queria que você fizesse uma explicação sobre alarmes desconfigurado a função destrava
6 ปีที่แล้ว
Gabriel o controle do alarme pode perder a configuração por vários motivos como bateria, desligar a bateria do carro, frequência ou outros defeitos mas apenas a função trava ou apenas a função destrava não desprograma individualmente.
Olá amigo. Parabéns pelo vídeo e ajuda que vc deu a várias pessoas. Tenho um corsa Premium 2011 e algumas partes ou componentes não funcionam....como por exemplo os retrovisores elétricos. Porém...quando eu coloco "pressão" ao ligar o carro...faz aquele barulho de aviso de esquecimento da chave no contato ou de luzes acesas e o retrovisor volta a funcionar. Provavelmente será defeito no comutador...gostaria de saber se a partida a frio do carro também sofre interferência do comutador de partida/ignição pois a minha não funciona...como o avisos de portas abertas....esquecimento de chave no contato. Obrigado desde já
5 ปีที่แล้ว +1
Obrigado André , muito provável que seu contato do comutador de ignição esteja desgastado e causando essas avarias , vale a pena trocar , quanto a partida a frio pode afetar sim.
Olá, seus videos são bem detalhados, estou com um tempra 2.0, 8v carburado, eu fiz um acionamento do motor de arranque atraves de um botão tipo assim, ( bateria botão arranque) funcionou beleza, mas notei que não vai centelha nas velas e bobina, fiz isso porque desconfiei do comutador, viro a chave no primeiro estagio, o painel ascende mas falta ignição nas velas, o que pode ser ? desde já obrigado.
5 ปีที่แล้ว
Muito obrigado Valnei , para funcionar todas as funções o fio pós ignição do comutador pino 15 tem que ter 12 volts positivo e se manter com esse pulso ao ligar o carro.
Boa noite estou com problema no meu Jetta, eu viro a chave para ligar, ele não da sinal elétrico só dos de uns 3 minuto com a chave virada ele da sinal oque pode ser o comutador ?
parabéns pelo lindo trabalho de passar seus conhecimentos a outra pessoas, amigo só uma duvida, tenho uma ecosport 2004, ela tem um problema que ninguém consegui descobrir, nem mesmo scnner descobriu, ela fria pega normal, quando o motor aquece só pega de novo depois de fria, troquei tudo, bobina, velas, cabos, sensor de rotação, sensor de temperatura, relé de partida, testei bomba de combustivel tá normal, motor de arranque dela é 9 dentes também mandei fazer e o problema persiste, muitos pessoas já disseram que é o motor de arranque diz que quando ele esquenta cola, isso é possivel amigo, mesmo já tendo sindo feito o reparo, aguardo sua explicação desde agradeço.
2 ปีที่แล้ว
Obrigado Francisco , quanto a sua dúvida sim, é possível, veja esse ex: th-cam.com/video/7VhAclIvpVA/w-d-xo.html
Francisco, o meu Punto já é o contrário. O tempo esfriou e a partida só gira e não aciona o automático do motor partida. Quando o tempo esquenta, ele liga o motor do carro. É uma fuga de corrente em algum lugar no circuíto. Talvez o 50 do comutador. Até agora não descobri.
Uma bela aula, parabéns? Olha só, gol g3 1.0 8v ano 2003 com acelerador eletrônico está perdendo aprendizado no corpo de borboleta. Vários eletrônicos gaúchos e várias peças trocadas sem resolver o problema, corpo de borboleta foram 3 trocados.Aqui eles amam trocar tbi. Estou quase colocando uma fábrica dessa peça . Estou suspeitando de comutador, que pode provoca excessiva queda de tensão e desconfigurar a tbi. O que tu achas, faz sentido ou não? Muito obrigado!
3 ปีที่แล้ว
Obrigado Jairo , olha essa parte já foge um pouca da minha área de conhecimento mas como o comutador que alimenta a parte de ignição do carro pode ter a ver também.
aqui no sul não existe mecânica, só troca troca de peças, estou com problema com meu carro e não sei se levo a algum desses troca troca ou vendo e compro outro. mas a princípio tô por comprar outro
Aliás meu par de farol de milha universal u7 ele tem 3 fios em cada farol e mais 3 fios no botão liga desliga ou On ou off E são 4 funções que ele opera Farol alto Farol baixo Angel E tem o estribo 👍👍🕵️
3 ปีที่แล้ว +1
O positivo dele vc pode ligar no fio 12 volts pós ignição.
Boa noite assistindo o video sobre comutador de ignição gostaria de tirar uma dúvida pois tenho fiesta 2013 e o rádio é ligado pós chave sendo na posição 1 sem acionar as luzes de óleo e injeção no painel mais meu filho tem um corsa Classic e veio ligado pós chave no rádio mais só funciona na posição 2 ficando acesa as luzes painel óleo injeção ..tem como deixar na posição 1 no corsa tambem ..
3 ปีที่แล้ว +1
Luciano o Corsa não tem essa posição 1 , portanto não tem jeito de funcionar igual no Fiesta.
Ou Amigo boa noite só novo inscrito aqui gostei muito dos seus vídeos tou em dúvida gostaria de saber tipo tenho um Ford Ka 2010/2011 e tipo comprei um som tela LCD da china tipo quero estalar na pós chave o que devo fazer pra fazer aligacao pegar direto o fio perto do comutador e isso tá ligando e queria colocar outro aparelho um retrovisor com tela pra ligar também com o pós chave como devo fazer isso tudo e preciso usar algum fusível exterior ou posso tá ligado do tudo junto no mesmo fio sem nem uma outra proteção obg desde já ?
8 หลายเดือนก่อน
Muito obrigado por se inscrever e ajudar no crescimento do canal, a forma correta é essa th-cam.com/video/opAXQEz1JWA/w-d-xo.htmlsi=3eoPhbpLCQ8RnQ3O
"TÁ FÁCIL", eu sei que não é sua área, mas eu queria que voçe procurasse essa mesma informação da partida CATERPILLAR SÉRIE "H ou K" se for possivel, obrigado
5 ปีที่แล้ว
Ari vou pesquisar aqui e se conseguir algo te repasso.
muito bom. Mas me responde uma questão, o painel do carro não está desligado ao desligar o motor. Será o comutador ou alguma instalação errada?
ปีที่แล้ว
Obrigado, quanto a sua dúvida mais provável que seja defeito no comutador, mas só com testes aí no carro para identificar, alguma ligação incorreta também pode causar isso .
Para puxar um positivo de uma bomba elétrica adaptada num carro carburado, o ideal seria usar essa saída do 30 do comutador, com um botão tic-tac no meio, tendo assim dois interruptores no sistema da bomba?
ปีที่แล้ว
Tiago nunca fiz essa adaptação mas acho que o certo seria puxar do 15 , pós ignição.
Bom dia meu amor, parabéns pelos seus videos, meu Kia está com um problema assim, a linha do acc não está chegando positivo as vezes e para de funcionar som, vidros, ar, farol para tudo somente com o carro ligado, desligado só com a chave ligada funciona normal os acc, fiz um champer nos fios pra testar e voltou tudo ao normal, problema provavelmente é no computador né?
2 ปีที่แล้ว
Muito provável que sim Erick, defeito no comutador de ignição.
Olá colocando o Farol , ligando junto a ignição a perigo de queimar ou estragar ? No quesito muita voltagem ou pouca .
4 ปีที่แล้ว +1
Tem que usar um relé auxiliar para suportar a tensão, ligar o fio de alimentação dele direto no polo positivo da bateria, aí liga apenas o fio que vai ativar o relé no pós ignição.
No meu Palio. Digamos q não tem a função ACC. Pois quando ligo a chave para ligar o rádio liga tbm o painel. Queria ligar o rádio sem q o painel ligasse.
Kara seu vídeo tá perfeito e ilustrativo sem enrolação...parabéns excelente vídeo...ganhou mais um inscrito.
Muito obrigado por se inscrever e ajudar no crescimento do canal.
VIDEO PERFEITO PARABÉNS.
Valeu Cesar , muito obrigado.
Muito bom,resolveu meu problema aqui deus abençoe 🙏
Amém, que bom que meu vídeo ajudou e deu certo aí Renaldo 🙏
Muito bom o vídeo! Valeu amigo pelo seu grande talento nos ajudando a descomplicar esse emaranhado de fios.
Muito obrigado Marcio.
Obrigado pelas dicas, não trabalho com isso mas tenho meu carro e um dia posso precisar das suas instruções. Tenho um gol 95 que deu muito trabalho nessa parte. Depois de levar em vários eletricistas, e de gastar muito dinheiro com baterias, motor de partida, benis, nada resolveu, resolvi eu mesmo por as mãos. Retirei o comutador e abri e verifiquei que estava muito preto os contatos. Foi só substituir o mesmo e nunca mais deu problema.
Legal Nilton, tem muito profissional que passa batido na hora de identificar um defeito e sai trocando peças desnecessárias.
Muito bem! Parabéns por compartilhar seu conhecimento . Me ajudou muito! Abraços ..
.
Muito obrigado Paulo, que bom quê meu vídeo ajudou e deu certo aí 👍🏼
Obrigado pelos esclarecimentos. Agora sinto segurança em testar a minha chave.
Obrigado 👍🏼
Show de bola chefe, tudo q queria saber sobre comutador 👍👍👍
Obrigado Jarbas, que bom quê meu vídeo ajudou 👍🏼
Boa aula amigo. Porém fica mais fácil de entender se vc desenhar o esquema e explicar. Parabéns por compartilhar o conhecimento.
Gratidão!
Ok Izael , obrigado 👍🏼
Amigo com esta sua dica, consegui identificar o fio correto para ligar o drl do meu veículo!!! Muito obrigado!!!
Tmj Francisco 👍🏼
O que é drl ?
Luz de iluminação diurna.
Olha aí Naldo th-cam.com/video/HyLDYL0dH6c/w-d-xo.html
@ eu vi o vídeo agora entendi, tem muitos carros q vem assim.
Parabéns, você é uma benção, ensina de forma muito facil, vc poderia fazer um vídeo que serviria para a instalação de qualquer central para vidro independente da marca e modelo
Obrigado Gilmar , já tenho vários vídeos aqui no canal mostrando como instalar módulo de vidro elétrico >>> ex th-cam.com/video/s8xkVlYmBH4/w-d-xo.html
foi muito bom ter seu video me ajudou estava desorientado aprendir e fiz deu tudo certo ok...faz mais video sempre terar muito valor....abraços pra você também se cuida muito obrigado. sidney chevette
Até eu que sou leiga entendi todinha sua explicação.
Muito obrigada😊😊😊😊
Muito obrigado Celina.
@ Eu que agradeço!!!☺
Show de explicações. Parabéns
Muito obrigado Luciano.
Parabens pelo video meu carro estava com esse problema vendo seu video eu mesmo arrumei o carro ficou bom
Obrigado, que bom quê meu vídeo ajudou e deu certo aí 👍🏻
Muito bom 👍🏼
Obrigado Carlos.
Parabéns nobre amigo 👍🏾👍🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado Reginaldo.
Muito bom e bem explicado e nos ajudar muito
Muito obrigado Antonio.
Parabéns pelo seu trabalho e dedicação com seus inscritos. Muito boa aula, valew 😃 👍
Muito obrigado meu amigo Osvaldo Pug@s... vamos crescendo juntos.
Forte abraço.
Seus vídeo e muito importante pra galera que gosta de meter as cara e aprender...
Isso é muito gratificante para mim Douglas , saber que meus vídeos estão ajudando a várias pessoas.
Abraço.
Bem explicado,.obrigado
Muito obrigado 👍🏼
ÓTIMA DICAS, VALEU
Obrigado Avelino.
Bom dia está de parabéns muito bem explicada
Muito obrigado Ilson 👍🏼
👏👏👏👏👏 Aguardando ansiosamente mais esse vídeo incrível das Empresas tá Fácil....
Obrigado David...
ótimo vídeo parabéns pela explicação!!
Valeu Pedrinho, muito obrigado 👍🏼
Cara, você resolveu meu problema
Legal Felipe, que bom quê meu vídeo ajudou 👍🏼
Boa noite Anderson, como sempre perfeito nas explicações detalhadas, ótimo vídeo e continue assim, Deus te abençoe parabéns pelo trabalho.
Muito obrigado Dirceu e que Deus abençoe a todos nós.
Abraço.
Bom dia parabéns bem esplicado .
Só me tira uma dúvida o que faz a chave voltar depois da partida e o miolo ou o comutador
Muito obrigado , dentro do comutador tem uma mola que faz essa função Uarlens.
Obrigado!
Tmj Marcio 👍🏼
Vc explica muito bem, parabéns!
Muito obrigado Gilvan 👍🏼
Show, muito boa explicação, bom pra quem quer aprender e seguir carreira
Muito obrigado Jean...
Parabéns pelo vídeo
Muito obrigado Andressa.
E meus parabéns pelos vídeos ajuda e esclarece muitas dúvidas.
Valeu...muito obrigado!
Perfeito muito obrigado pela atenção…🙏
Obrigado Luciano.
Muito.bom.atençáo de vcs
Obrigado Ceia.
Que conteúdo top amigo
Estou querendo pegar o 12v nessa peça para ligar a multimídia, o ideal seria no final que corta alimentação no momento da partida ou o fio que mentem a voltagem ?
Muito obrigado Tiago , o ideal seria no fio que mantém o 12v ao dar na partida.
Obrigado
Parabéns pelos vídeos
Obrigado pela dica amigo
No comutador do meu carro está indicando a voltagem do fio ficou mais fácil
Muito obrigado
Muito bem explicado valeu mesmo ajudou muito .
Muito obrigado!
Olá muito bn esplicado
Muito obrigado Joel.
que deus te abençoi compartilhando seu conhecimento.....me ajudando muito no serviços de eletrica automotivo
Amém...que Deus abençoe a todos nós Junior.
Abraço.
@ tenho um uno Mille fire economy flex 2011 uno quadrado ok meu tambor da chave estragou não consigo dar partida no carro para levar até a uma oficina se eu pegar um fio e fazer uma ponte do fio vermelho até o fio laranja para ligar o painel e a bomba de combustível e pegar um outro fio do vermelho e só dá uma encostada no fio marrom o carro vai ligar
@ aguardo uma resposta aí ok amigo vai me ajudar muito
bm dia muito bm o cometário gostei
Muito obrigado Getúlio.
Muito bom parabéns obrigado valeu 👍
Obrigado Amarildo 👍🏼
Abração valeu Guerreiro Obrigado exelente explicações
Obrigado 👍🏼
Muito bom meu amigo! Sempre dando otimas dicas!
Obrigado Flavio.
Abraço.
Bom dia Anderson!
Ótimo vídeo
Valeu Edivan...muito obrigado.
Abraço.
Dei meu like, se ele responder mesmo eu me inscrevo rss
O MEU PALIO 2000 PARECIA ESTAR COM MAL CONTATO , EU FIZ ALGUM MOVIMENTO DIFERENTE COM A CHAVE P VER SE LIGAVA, ACABOU QUE O PAINEL NÃO DESLIGOU MAIS E PAROU DE FAZER AQUELE MOVIMENTO DE MOLA PRA DAR O START . A CHAVE FICOU SOLTA , GIRANDO E VOLTANDO SEM A PRESSÃO , E O PAINEL NÃO DESLIGA, TIVE QUE TIRAR O CABO DA BATERIA RS LASCOU TUDO AMIGO, E EU PRECISO DO CARRO A DISPOSIÇÃO POIS MORO SÓ COM MEU FILHO BEBEZINHO.
Obrigado Bruno por curtir meu vídeo e ajudar no crescimento do canal, quanto ao problema aí só substituindo o comutador de ignição para resolver, isso não tem concerto.
@ obrigado amigo, vou desmontar agora !!! Paz e sucesso
@ inscrito 😎🎁🏆🇧🇷
Obrigado 🙏
parabéns ótimo vídeo bem explicado,no comutador vem com esses números ou indentifica com às cores e bitolas maior vai um like 👍👍👍
Muito obrigado Ivan , alguns modelos vem essa identificação , outros não...ai vc identifica usando um multimetro.
O vídeo foi muito útil, estou com problema no fio que sai do comutador e vai para o arranque, quando giro a chave para partida a corrente sai do comutador e não chega no arranque. Testei os fios e não consegui descobrir, o comutador e novo, arranque revisado automático novo. Estou apanhando muito, O ALARME DO CARRO TEM ALGUMA COISA A VER COM ESSA INTERRUPÇÃO? DIGO DESVIANDO A CORRENTE? OBRIGADO.
Olá Roberto , se estiver ligado ao alarme sim , pode influenciar , faz esse teste >>> th-cam.com/video/UCalYQTfuIA/w-d-xo.html para saber se é ou não o alarme?
Obrigado, vou verificar.
muito bom valeu
Muito obrigado Jose Marco.
Valeu sempre um ótimo trabalho ótima explicação curto muito um abraço
Tmj meu grande amigo Romulo...muito obrigado mais uma vez .
Forte abraço.
Valeu mano 👍💪 igrejinha RS
Obrigado Moises , forte abraço a todos ai em Igrejinha.
Vídeo maravilhoso.
Valeu Ezequiel, muito obrigado 👍🏼
Show Anderson obrigado
Valeu Marcio...obrigado!
Me ajudou muito valew
Legal, que bom quê meu vídeo ajudou 👍🏼
Show de bola.
Valeu , muito obrigado!
Bom dia professor , ótima aula
Valeu Adnan...muito obrigado!
Muito bom o video essa é a mesmo esquema do celta 2001
Obrigado, sim no Celta é assim também.
muito bom nota 10
Valeu Rosiel...obrigado! Abraço.
Mto bom seus videos , essa linha 50 do arranque ela da positivo e depois ela corta o positivo como se fosse um pulso ??? Obrigado mano forte abraço
Isso mesmo, ela só dá 12v positivo quando vc dá na partida.
Muito bom
Muito obrigado Genival 👍🏼
Show 👏👏👏
Muito obrigado Sidney.
Parabéns, ótimo vídeo
Valeu, muito obrigado 👍🏼
Parabens professor bem explicado o esquema é o mesmo do celta 2001?
Obrigado Fernando, sim no Celta é assim também.
Beleza ótima explicação parabéns amigo, diz aí como identificar os fios on1 e o on2 com multímetro. Grato
Obrigado, Pode fazer igual mostrei no vídeo para identificar, eles vão marcar 12 volts positivo ao girar a chave nessa posição.
Amigo obrigado consegui identificar o fio on1 e on2 e instalei um start stop da cardot, só que quando pressiona o botão ele dá a partida mesmo sem pisar no pedal do freio, refiz tudo e mesmo assim não mudou,, a ligação do chicote da ignição está certa, o fio do esta ligado certo, será que é preciso desativar o alarme original? Grato
Tem que fazer a instalação do start stop independente da instalação do alarme original.
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado mas deixa eu tirar uma duvida, no caso de uma central multimidia é melhor ligar ela no ACC ou no linha 15?
Muito obrigado Luiz , eu ligo no acc.
Mas não tem problemas a queda de tensão? Eu tenho uma Tr4 e estou instalando uma central e fiquei com essa duvida, muito obrigado pela atenção...
Queda de tensão sempre pode acontecer o ideal é não ligar o carro com o aparelho de som ligado.
Obrigado 👍 dicas preciosas
Agora não se pego o pós ignição no comutador atrás do volante ou se vou na caixa central de fusível 🤔
Pega aqui >>> th-cam.com/video/UOcODFi6i_Y/w-d-xo.html&ab_channel=EmpresasTaF%C3%A1cil
Ola amigo, parabens pelo video muito bem feito!!
Estou para instalar um kit Start Stop no meu i30 2011. Fazendo os testes no comutador me deparei com 2 positivos linha 30. O chicote tem 6 fios! O q fazer? Ligo em apenas 1 e o outro sobra? Vou deixar o plug original desconectado da ingniçao!
Desde ja muito obrigado pelos videos!!
Muito obrigado Alessandro, quanto a sua dúvida, sim, vc vai ligar o positivo do seu start stop em apenas um dos fios positivo do comutador de ignição.
Muito obrigado! Abraço.
Quanto mais informações melhor.
Forte abraço !
É isso ai meu amigo... forte abraço!
Obg mano
👍🏼
Obrigado meu amigo valeu
Tmj!
BOA MADRUGADA ANDERSON ESTE FIO 50 DO ARRANQUE TODOS CARROS TEM?PORQUE OUTROS VIDEOS QUE VEJO QUASE NÃO FALAM NELE,POR FAVOR MANDA A DICA AI.OBRIGADO
Olá Jorge, a maioria tem sim , é o fio que vai para o motor de arranque do carro para dar partida no motor.
Valeu dica muito top
Muito obrigado...
Abraço.
Obrigado amigo
Disponha!
👍🏻
Meu amigo. Faltou explicar qual a função de dois fios a mais que tinha ali. Para que serve aqueles dois fios ?
São saídas 12v pós ignição.
Parabéns
Valeu Franco.... obrigado!
Muito bem explicado parabéns 👏👏, você faz curso a distância?
Obrigado Diogo, tenho esse curso aqui cursoeletricaautomotiva.com/?ref=U16261303E
Boa noite Anderson
parabéns pelo belo trabalho
gosta de saber do fio marrom em específico nesse vídeo da linha 50 se APÓS a partida ele se torna negativo podendo usar ele para ativar um te lê para manda carga para a bateria auxiliar usada em um som mais potente ?
Olá Pedro , o fio descansa em sinal negativo mas esse tipo de adaptação que vc quer fazer não sei te dizer se funciona dessa forma.
Excelente explicação amigo! A utilização de grafite em pó na lubrificação do miolo da ignição pode causar algum curto circuito no comutador?
Obrigado , quanto a sua dúvida pode usar sim o grafite em pó sem problemas.
Também pensei nessa possibilidade, pois quando desmonte o comutador do meu Fiat Punto, tinha grafite nos contatos da ignição. Eu exagerei no grafite e no wd 40 COM O TUBINHO lá pra dentro.
Só videos top kada vez encinando mais
Valeu Eder...muito obrigado por prestigiar meu trabalho.
Abraço.
Parabens pelo seu trabalho!! Tenho uno vivace11-12 e quando viro a chave pro primeiro estagio ate ai tudo bem, e quado dou a partida a chave engacha e fica madando corrente pro motor de partida como se tevesse segurando a chave com o carro em fucionamento!! Min ajuda ai pfv!!!obg e Deus lhe. Pague
Obrigado Amilton , provavelmente algum defeito no comutador de ignição , recomendo vc trocar ele.
O meu tava assim. Era o comutador.
Queria que você fizesse uma explicação sobre alarmes desconfigurado a função destrava
Gabriel o controle do alarme pode perder a configuração por vários motivos como bateria, desligar a bateria do carro, frequência ou outros defeitos mas apenas a função trava ou apenas a função destrava não desprograma individualmente.
Olá amigo. Parabéns pelo vídeo e ajuda que vc deu a várias pessoas. Tenho um corsa Premium 2011 e algumas partes ou componentes não funcionam....como por exemplo os retrovisores elétricos. Porém...quando eu coloco "pressão" ao ligar o carro...faz aquele barulho de aviso de esquecimento da chave no contato ou de luzes acesas e o retrovisor volta a funcionar. Provavelmente será defeito no comutador...gostaria de saber se a partida a frio do carro também sofre interferência do comutador de partida/ignição pois a minha não funciona...como o avisos de portas abertas....esquecimento de chave no contato. Obrigado desde já
Obrigado André , muito provável que seu contato do comutador de ignição esteja desgastado e causando essas avarias , vale a pena trocar , quanto a partida a frio pode afetar sim.
Otima dica Anderson #like tá facil
Muito obrigado meu amigo Carlinhos.
Abraço.
Amigo voce poderia fazer um video como desmontar ou retirar o miolo da ignição do chery qq 1.1 2011
Olá Juca , esse vídeo não será possível pois não faço esse serviço aqui na loja.
Olá, seus videos são bem detalhados, estou com um tempra 2.0, 8v carburado, eu fiz um acionamento do motor de arranque atraves de um botão tipo assim, ( bateria botão arranque) funcionou beleza, mas notei que não vai centelha nas velas e bobina, fiz isso porque desconfiei do comutador, viro a chave no primeiro estagio, o painel ascende mas falta ignição nas velas, o que pode ser ? desde já obrigado.
Muito obrigado Valnei , para funcionar todas as funções o fio pós ignição do comutador pino 15 tem que ter 12 volts positivo e se manter com esse pulso ao ligar o carro.
Boa noite estou com problema no meu Jetta, eu viro a chave para ligar, ele não da sinal elétrico só dos de uns 3 minuto com a chave virada ele da sinal oque pode ser o comutador ?
Opa no aguardo do start stop .tipo para fazer bloqueio.
Desculpe mas não entendi.
@ explicação sobre partida start stop .como fazer bloqueio no sistema do start stop para bloqueador
Vc vai instalar bloqueador anti furto? O bloqueio é feito no fio da bomba de combustível do carro e não no sistema de start stop.
@ sei mas não tem como fazer o bloqueio no sistema do start stop?
Se cortar o fio da bomba de combustível o carro não vai apagar não por ser start stop? Porque não tem jeito?
Boa noite Anderson, ótima informação agora quero saber onde encontrar um fio pós chave no gol g6. Pode me informar 👍?!
Obrigado, vc encontra no comutador de ignição ou na cx de fusível.
parabéns pelo lindo trabalho de passar seus conhecimentos a outra pessoas, amigo só uma duvida, tenho uma ecosport 2004, ela tem um problema que ninguém consegui descobrir, nem mesmo scnner descobriu, ela fria pega normal, quando o motor aquece só pega de novo depois de fria, troquei tudo, bobina, velas, cabos, sensor de rotação, sensor de temperatura, relé de partida, testei bomba de combustivel tá normal, motor de arranque dela é 9 dentes também mandei fazer e o problema persiste, muitos pessoas já disseram que é o motor de arranque diz que quando ele esquenta cola, isso é possivel amigo, mesmo já tendo sindo feito o reparo, aguardo sua explicação desde agradeço.
Obrigado Francisco , quanto a sua dúvida sim, é possível, veja esse ex: th-cam.com/video/7VhAclIvpVA/w-d-xo.html
Francisco, o meu Punto já é o contrário. O tempo esfriou e a partida só gira e não aciona o automático do motor partida. Quando o tempo esquenta, ele liga o motor do carro. É uma fuga de corrente em algum lugar no circuíto. Talvez o 50 do comutador. Até agora não descobri.
Uma bela aula, parabéns?
Olha só, gol g3 1.0 8v ano 2003 com acelerador eletrônico está perdendo aprendizado no corpo de borboleta. Vários eletrônicos gaúchos e várias peças trocadas sem resolver o problema, corpo de borboleta foram 3 trocados.Aqui eles amam trocar tbi. Estou quase colocando uma fábrica dessa peça .
Estou suspeitando de comutador, que pode provoca excessiva queda de tensão e desconfigurar a tbi. O que tu achas, faz sentido ou não?
Muito obrigado!
Obrigado Jairo , olha essa parte já foge um pouca da minha área de conhecimento mas como o comutador que alimenta a parte de ignição do carro pode ter a ver também.
aqui no sul não existe mecânica, só troca troca de peças, estou com problema com meu carro e não sei se levo a algum desses troca troca ou vendo e compro outro. mas a princípio tô por comprar outro
Aliás meu par de farol de milha universal u7 ele tem 3 fios em cada farol e mais 3 fios no botão liga desliga ou On ou off
E são 4 funções que ele opera
Farol alto
Farol baixo
Angel
E tem o estribo 👍👍🕵️
O positivo dele vc pode ligar no fio 12 volts pós ignição.
Video top
Muito obrigado Diogo.
Boa noite assistindo o video sobre comutador de ignição gostaria de tirar uma dúvida pois tenho fiesta 2013 e o rádio é ligado pós chave sendo na posição 1 sem acionar as luzes de óleo e injeção no painel mais meu filho tem um corsa Classic e veio ligado pós chave no rádio mais só funciona na posição 2 ficando acesa as luzes painel óleo injeção ..tem como deixar na posição 1 no corsa tambem ..
Luciano o Corsa não tem essa posição 1 , portanto não tem jeito de funcionar igual no Fiesta.
Ou Amigo boa noite só novo inscrito aqui gostei muito dos seus vídeos tou em dúvida gostaria de saber tipo tenho um Ford Ka 2010/2011 e tipo comprei um som tela LCD da china tipo quero estalar na pós chave o que devo fazer pra fazer aligacao pegar direto o fio perto do comutador e isso tá ligando e queria colocar outro aparelho um retrovisor com tela pra ligar também com o pós chave como devo fazer isso tudo e preciso usar algum fusível exterior ou posso tá ligado do tudo junto no mesmo fio sem nem uma outra proteção obg desde já ?
Muito obrigado por se inscrever e ajudar no crescimento do canal, a forma correta é essa th-cam.com/video/opAXQEz1JWA/w-d-xo.htmlsi=3eoPhbpLCQ8RnQ3O
"TÁ FÁCIL", eu sei que não é sua área, mas eu queria que voçe procurasse essa mesma informação da partida CATERPILLAR SÉRIE "H ou K" se for possivel, obrigado
Ari vou pesquisar aqui e se conseguir algo te repasso.
muito bom. Mas me responde uma questão, o painel do carro não está desligado ao desligar o motor. Será o comutador ou alguma instalação errada?
Obrigado, quanto a sua dúvida mais provável que seja defeito no comutador, mas só com testes aí no carro para identificar, alguma ligação incorreta também pode causar isso .
Boa tarde irmão vc achou o defeito?
Por acaso o professor teria um esquema elétrico pra ligar um motor ar forçado interno de um pegeout 406 2.0 com controle de velocidade?
Obrigado 👍🏾🙏🏾
Não tenho esse esquema Reginaldo.
Para puxar um positivo de uma bomba elétrica adaptada num carro carburado, o ideal seria usar essa saída do 30 do comutador, com um botão tic-tac no meio, tendo assim dois interruptores no sistema da bomba?
Tiago nunca fiz essa adaptação mas acho que o certo seria puxar do 15 , pós ignição.
Bom dia meu amor, parabéns pelos seus videos, meu Kia está com um problema assim, a linha do acc não está chegando positivo as vezes e para de funcionar som, vidros, ar, farol para tudo somente com o carro ligado, desligado só com a chave ligada funciona normal os acc, fiz um champer nos fios pra testar e voltou tudo ao normal, problema provavelmente é no computador né?
Muito provável que sim Erick, defeito no comutador de ignição.
Olá colocando o Farol , ligando junto a ignição a perigo de queimar ou estragar ? No quesito muita voltagem ou pouca .
Tem que usar um relé auxiliar para suportar a tensão, ligar o fio de alimentação dele direto no polo positivo da bateria, aí liga apenas o fio que vai ativar o relé no pós ignição.
Boa noite ! Na inginicao do classic tem 2 pique primeiro é depôs 3 pique ! Eu tenho que gira a chavw bem devagar ? Obrigado
Se for para ligar o carro tem que girar normal , como em qual quer carro.
valeu
👍🏻
Muito bom. Nesse comutador do Palio e possível colocar energia no acc sem ligar o painel?
Obrigado Eder ,desculpe mas não entendi sua dúvida.
No meu Palio. Digamos q não tem a função ACC. Pois quando ligo a chave para ligar o rádio liga tbm o painel. Queria ligar o rádio sem q o painel ligasse.
Como é nos carros da GM e Ford. No meu o ACC liga só as lanternas ligando a chave apertando uma trava e girando a chave sentido contrário.
Nem todos os modelos tem a função Acc .