【新型ゴルフヴァリアント試乗】いきなり試乗の1.5リッターモデル！旧型との違いは？ハッチバックとの違いは？
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- ドイツフォルクスワーゲングループ直営店の【フォルクスワーゲン江戸川】です。今回は新型Golf Variant1.5リッターモデルStyleを急遽試乗！7からどう進化したのか、8のハッチバックとの走りの違いは？気になるところを徹底解説します！
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現状GOLF7（2014）のHBコンフォートライン所有。買い替えを検討して、GOLF8 （HB style）とGOLF VARIANT（R-LINE）試乗しましたが、私はHBとVARIANTで全然違う！って思いました。全然車に詳しくないですし、細かい仕様とかもあまり気にしないタイプですが、走り味は明確に違うと感じましたよ。HB styleに乗った時は、正直今のGOLF7と比べて「まぁ、こんなもんか」というちょっとした違いしか感じなかったのですが、VARIANT R-LINRは落ち着きと、しっとり感があって「コレはいいぞ！」と感激しました。完全に感覚的な話ですが、明確に走り味に違いがあるということは言えます。
ありがとうございます！私はもっと感覚が鈍いのかもしれません笑
どちらも好印象でした。ですがR-lineは足の硬さもあるせいか少し違いがわかりました笑
江戸川チャンネルを楽しみにしています。その方は元レーシングドライバーですし、忖度のない的確な感想がとても好きです。
いつもありがとうございます！感覚が研ぎ澄まされすぎて私のような一般人にはわかりませんね。実際に試乗動画を撮影してしみじみ感じました・・・
一般人が普通に運転してて感じることのできない違いなんて、はたして違いと呼べるのだろうか？本当に、違いがあればだけどw
エンジンやその他実際に変わっているので違いは違いです。実際違いがあっても違いを違いとわからない私は勘違いで場違いです。ちょっとラッパーみたいに言ってみましたｗ
そのプロなお方は、ハッチバックではR-Lineを試乗したんだったと記憶しています。（違っていたらごめんなさい）
私もハッチバックを両方試乗しましたが、R-LineとStyleでは、乗り心地を含めた乗り味にかなりの違いを感じました。どちらにするかもかなり迷いました（結果 R-Lineを契約しました）。
ハッチバックのR-Lineを試乗した後でヴァリアントのStyleを試乗したのだったら、ああいう風に感じたのも無理は無いかと･･･
私は、そのプロなお方より、浅井さんの感じたとおりだと思いますよ！！
ありがとうございます！確かそうです笑
確かにグレード別では違いはありますよねー！でもハッチバックとヴァリアントでは鈍い私はあまり差がわからなかったです。
そしてご契約おめでとうございます㊗️
@@volkswagenvwyoutube2315
5:11 「R-Line は足回りもかなり締まっていて、今までのゴルフには無いような走り味でしたので･･･」
私はゴルフは全く初めてなので、なるほど･･･と思いました。
そのプロなお方もそうですし、どこぞの地方局の有名番組でもそうでしたが、
HBのR-Line と先代のゴルフ7を比べている先生方がいらっしゃるように見受けられますね！
借りられる車種がHBのR-Lineだったからでしょうが、比べる対象が違うんじゃないの？？と思いました。
私は先代とは比べられませんが、2回ずつ行った試乗では、少なくともHBのStyleとR-Lineの乗り味は全く別物だと感じました。
HBのStyleの乗り心地にはかなり惹かれたのですが、ちょっとしたコーナーやクランクをけっこう攻めたいのと、二度目のStyle試乗で横方向のゆらっとした動きを感じた（この事はそのプロなお方もヴァリアントStyle試乗の最後に触れていましたね）ので、R-Lineに決めた次第です。
浅井さんの感覚はけっこう的確なのではないでしょうか？！
HBの試乗動画浅井編も欲しいなぁ～m(_ _)m（笑
なぐさめていただきありがとうございます笑
先代はヴァリアントにはR-lineがありましたが今回ほど違いはありませんでした。同じ車種で同じ1.5リッターですが今回はだいぶ違いますね！
でもどちらも共通の直進安定性があります。私はこれだけで大満足なんです。どちらもいい車ですよね！
ゴルフ7ハイライン乗ってます。これまでの1.4エンジンとゴルフ8やポロRラインに導入された1.5エンジンと違いについて解説をお願いしたいです！
ありがとうございます！素人なのでよくわかりませんが、100ccの排気量アップと10馬力上乗せの他、燃料噴射の圧力を高めたりエンジンの熱管理を向上させて効率を高めたりしてるらしいですよ！
タッチスライダー部分が夜間照明無いのが残念ですね。
欧州では義務化、他輸入車で日本向けにも装備進んでいるeCall🆘が省略されているんですね。
音声アシスト「ハローフォルクスワーゲン！」での操作は可能でしょうか?
実際使ってみたら照明なくても不便はなかったですが味気ないですね！
ハローフォルクスワーゲンて言っても反応してくれませんが、フォルクスワーゲンとだけ言うと反応します
率直なご意見、とても好感が持てました。
一般的な感覚と言う意味で対比されている内容は良く理解できましたよ。
マイルドハイブリッドでの発進時のもたつき感がない、静か、この2点が突き刺さる部分でした。
五味さんの言う”ハッチバックとの社格の違い”はホイールベースの差でありなんとなくですがわかるような気もしますが、ハッチバックとはボディが違う＝別物というのが正しいかもしれませんね。
ゴルフ６GTIからそろそろ乗り換えを考えていますのでこの動画はまた後押ししてくれますね(≧▽≦)
いつもありがとうございます。
ありがとうございます！でもほんとよくわからなかったんですよね笑
和光チャンネルのコイワ氏はわかるようでしたので私が鈍いんです・・・６のGTIでは湿式なのでもたつき感はないと思いますが、８はほんと静かになりました。あとどんな動画を出せばもう一押しできますかね？笑
早くアクティブヴァリアントもお願いします‼️😅
つ、次は必ず〜！！個人的にはアクティブヴァリアントが気になってる方多いと思ってます！もうしばらくお待ちください！
試乗レビューはねー・・・忖度とか気象状況とか路面状況とかいろんな事情が絡むからねー・・・最終的には自分で試乗するに限る。
ほんとそうです！私は信者なのでひいき目になってしまいますが最終的にはご自身で確かめるのが一番！そんな感じ方の人がいるんだーぐらいな感じで見てもらえたら十分です！
BGMいらない・・・
エンジン音やロードノイズ感とか分からないし音楽が無駄に大きくイライラさせられて見る気失せた。
マイクかiPhoneのせいか実際よりロードノイズはかなり拾ってしまうので無音でも参考になりません。対策考えまーす
フォルクスワーゲンはぼったくり価格やめればもう少し売れるんじゃない？最近は国産車の方が質感上だったりするから積極的にぼったくられる
必要がなくなってきているからね。
ありがとうございます。良さはわかる人にはわかります。
@@volkswagenvwyoutube2315 トラブル多く、内装チープに嫌気さして国産に変えましたが（私の知人も）。ぼったくり価格に見合う良さをわかる希少な方が増えればいいですね。
がんばりまーす